“장마가 온다”…수막현상을 이겨내는 방법!

기상청에 따르면 올여름 장마는 7월 초부터 시작 될 예정입니다. 운전자들에게 달갑지 않은 소리죠. 장마철 집중호우는 겨울철 폭설만큼이나 운전자를 위협합니다. 집중호우는 운전자의 시야를 방해하고, 도로가 젖거나 물이 고이게 되면 타이어는 제역할을 수행하지 못해 자동차의 조작이 어렵게 됩니다. 평소와 같은 속도로 달리게 된다면 사고 확률은 더 높아지겠죠. 이와 관련해 자동차 제조사, 타이어 제조사, 부품 제조사 등은 연구를 거듭하며 여러 솔루션과 대응책을 제시하고 있습니다. 마른 노면과 젖은 노면의 차이 한국교통안전공단은 ‘차종별 빗길 제동거리 시험’ 결과를 발표했습니다. 시속 50km로 주행하다가 정지했을 때, 마른 노면에서의 제동거리는 승용차 9.9m, 버스 17.3m, 화물차 15.4m였지만, 젖은 노면에서는 승용차 18.1m, 버스 28.9m, 화물차 24.3m로 크게 늘었습니다. 평균 1.7배가 증가했죠. 한국교통안전공단은 빗길 제동거리가 크게 늘어난 이유 중 가장 큰 원인을 ...