2001 미쓰비시 이클립스

지난 세대의 명성을 져버린 채(..) 전륜 단일 모델이 되어버린 3세대 이클립스입니다. "이클립스" 하면 보통 분노의 질주에서도 등장한 2세대를 떠올리시지 않을까 싶은데! 단종된 GTO의 헤일로 카 포지션을 넘겨받음과 동시에 차쟁이들이 열광했던 2세대의 4륜구동 터보 스포츠카라는 요소마저 랜서 에볼루션에게 밀어줘버린 탓에; 배기량은 늘어났지만 메리트가 없는 전륜구동 쿠페가 되어버려 역대 이클립스중 가장 낮은 판매실적을 기록했다는 특징이 있습니다. 따라서 국내에 들어온 개체도 많지 않은 모양.. 친한 동생이자 이웃 블로거인 VQ가 제주도에 내려왔을때 같이 본 차량인데 출사중에 만난 몇 안되는 처음 보는 차량이라 보는 재미가 쏠쏠했어요. 게다가 JDM이라 더 흥미롭게 구경한 듯 ㅋㅋ 생각보다 많이 알려지진 않았지만 이클립스는 쿠페뿐만이 아닌 스파이더 모델까지 만드는 전통아닌 전통이 있었습니다. 따라서 이 녀석도 처음부터 스파이더를 의식하고 설계에 들어갔는지 쿠페임에도 C필러와 차체 사이...

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