현대건설, 한강하저 국내 첫 14m 대단면 쉴드 TBM 굴진 본격 착수

김포·파주 2.98 한강터널 굴진 발파 없이 TBM으로 안전하게 굴착 고도의 첨단기술 적용한 이수식 쉴드 공법 국토교통부(장관 원희룡)는 수도권 제2순환선의 김포-파주 구간 중 한강횡단 부분을 지름 14m의 대단면 TBM 공법을 활용하여 공사한다고 밝혔다. 이를 위해 12월 13일(화) 오후 2시“한강터널*” TBM(Tunnel Boring Machine) 굴진 기념식을 실시하였으며, 기념식에는 원희룡 국토부 장관을 비롯하여 국토교통과학기술진흥원 관계자 등이 참석하였다. * (한강터널 연장) 2,980m, (TBM 지름) 14.01m (내경 12.6m, 외경 13.5m), (굴진방법) 이수식(Slurry) 쉴드 TBM공법, (무게/길이) 3,184ton / 125m 13일‘두더지’굴진 기념식 안전성·효..

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