경부고속선 SRT열차 궤도이탈 사고 조사결과 발표

장대레일의 중계레일 부분에 ‘선로변형’ 발생이 주원인 구조적으로 취약한 중계레일 설치구간임에도 선로유지관리 미흡 항공․철도사고조사위원회(이하 사조위)는 지난해 7월 1일 오후 3시 20분경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 에스알의 제338호 SRT 고속열차*(이하 사고열차) 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한다. * 부산역(13:45)→수서역(16:08), 10칸(동력차 2, 객차 8), 탑승자: 380명 사고 1시간 전 선로변형 발견되었으나, 적절한 통제나 보수 이뤄지지 못해 코레일에 5건, (주)에스알에 1건, 국가철도공단에 3건 안전권고 발행 사고열차는 대전조차장역 구내 경부고속선상 N34A호 선로전환기로부터 약 5m 전방의 선로변형 발생 지점을 약..

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