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중고차를 구매후 가끔 엔진오일 교환하러 오시던 분이 한동안 안오시다가 공회전시 엔진이 울컥울컥 거리고 차도 잘 안나가고 부조가 심해 샵에 방문하셨습니다. 오랜만에 오셔서 차량을 점검해보니 점화플러그를 교환하지 않아 나타나는 증상이고 수리이력도 확인해보니 점화플러그와 플러그배선을 교환한 이력이 없었습니다. 차주분께 자세한 설명을 드리고 점화플러그와 플러그배선 교환 작업을 진행했습니다. 스파크는 일반 승용차에 비해 탈거할 부분이 많이 있습니다. 왼쪽이 새제품이고 오른쪽이 7만km 동안 처음 교환 한 플러그 입니다. 플러그 점점 간극이 심하게 넓어 진것을 확인 할 수 있습니다. 너무 오랫동안 점화플러그를 교환하지 않으면 위에 사진처럼 플러그가 실린더 헤드에 고착되어 나사산이 손상되거나 플러그가 빠지지않아 실린더 헤드를 교환해야 하는 경우도 발생 할 수 있습니다. 플러그 배선도 장착전에 사진 찍었습니다.^^ 점화플러그를 교환을 안하면 엔진이 부조하고 출력이 떨어지며 연비가 않좋아질 수 있습...

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