자동차용 유류세는 철옹성인가?

-유류세 정책, 기름 값 충격 최소화로 바뀌어야 지난해 11월 정부가 유류세 20% 인하 조치를 단행했다. 코로나19에 따른 국민들의 어려움을 보편적으로 지원하는 배려 차원이다. 그런데 최근 국제 원유 가격이 오르며 유류세 인하 효과는커녕 인하 전보다 비싸졌다는 얘기가 쏟아지고 있다. 이에 따라 정부도 오는 4월30일에 끝나는 유류세 인하 조치의 연장 가능성을 열어두고 있지만 국민들의 부담은 계속 오를 수 있는 만큼 유류세를 국제 유가와 연동시키는 방안이 도입돼야 한다는 목소리가 다시 제기되고 있다. 오피넷에 따르면 지난해 10월 국제 유가는 배럴당 82달러 수준이었고 휘발유와 경유의 정유사 공급 가격은 ℓ당 각각 772원과 7..........

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