아이오닉5, EV6, GV60 전기차 브레이크 튜닝 by KGC 4P

"현대 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 전기차"를 위한 브레이크 튜닝 by KGC 모노블럭 4P 캘리퍼 아이오닉 5 전기차에 KGC 브레이크의 모노블럭 4P 브레이크 튜닝을 했습니다. 현대차의 아이오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 GV60은 현대기아차그룹의 E-GMP 전기차 전용 플랫폼 베이스의 모델입니다. E-GMP 플랫폼의 브레이크 시스템은 하이드로백 없이 모터를 사용하기 시작한 하이브리드 모델보다 더 진보한 시스템 모듈이 적용되어 있습니다. 전기차는 회생제동을 이용한 원페달 컨트롤도 가능한데 브레이크 튜닝을 왜? 전기차의 회생제동 시스템은 하이브리드 모델보다 더 강력합니다. 하이브리드는 보조 장치로 모터가 결합되지만 전기차는 온전히 모터만으로 구동하니 모터의 출력이 더 높은 것이 당연합니다. 이처럼 높은 제원의 모터가 역회전할 때 발전이 되도록 하는 것이 전기차의 회생제동이기 때문에 하이브리드 모델들 보다 전기차의 회생제동 감속비는 더 높게 세팅될 수 있는 것입니다...

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