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미니(Mini) 쿠퍼 2세대 기본형 11년식 정보 [내부링크]

오늘은 감성차로 유명한 미니의 쿠퍼 2세대를 소개해드리고자 합니다! 아담하면서도 감성적인 자동차로, 귀여운 디자인으로 유명한 차량이다보니 일반적으로 여성분들께서 많이 찾아주시는 편인 자동차입니다~! 자세한 내용은 아래에서 설명 드리겠습니다! [차량사진] Previous image Next image Previous image Next image [진단 사진] 판매차량 정보 차 명: 미니(Mini) 쿠퍼 2세대 기본형 연 식: 2011년식(11년 8월 등록) 주행거리: 168,898 KM 사고유무: 완전 무사고 (단순교환 없음) 신 차 가 : 약 3,470만원(동일 연식) 성능점검 기록부 **원본이 필요하신경우 연락부탁드립니다!** 엔 진: 커버/팬 미세누유 양호 변 속 기: 누유없음 양호 동력전달: 손상없음 양호 조향장치: 누유없음 양호 제동장치: 밀림없음 양호 전기장치: 단선없음 양호 차량제원 차량제원의 경우 구형 차량으로 정확한 제원이 등록되어있지 않습니다. 실 차량 사진이 필요

2014년식 기아 K3 1.6 GDI 트렌디 정보 [내부링크]

오늘은 안정적인 주행성을 자랑하는 기아 K3를 소개드릴게요! 좋은 연비, 저렴한 정비비에 잔고장도 적은것으로 유명한데요?! 자세한 내용은 아래 설명을 참고해주세요! [차량사진] [진단 사진] Previous image Next image 판매차량 정보 차 명: 기아 K3 1.6 GDI 트렌디 연 식: 2014년식(14년 4월 등록) 주행거리: 63,409 KM 사고유무: 무사고 (단순교환 있음) 신 차 가 : 약 1,837만원(동일 연식) 이 차의 특별한점 : 85만원 상당의 네비게이션/후방카메라 탑제 40만원 상당의 TPMS 탑제 **도합 125만원 이상의 옵션 혜택을 볼 수 있습니다. 성능점검 기록부 엔 진: 누유없음 양호 변 속 기: 누유없음 양호 동력전달: 손상없음 양호 조향장치: 누유없음 양호 제동장치: 밀림없음 양호 전기장치: 단선없음 양호 차량제원 전장 : 4,560mm 전폭 : 1,780mm 전고 : 1,435mm 공차중량 : 1,191kg 엔진형식 : 1.6 GDi

현대차 2023 아이오닉5 주행가능 29km ↑, 430만원↑ [내부링크]

현대차에서 배터리 용량이 늘어난 2023년형 아이오닉5를 출시했습니다. 2023년형 아이오닉5는 롱레인지 배터리 용량이 72.6kWh → 77.4kWh로 증가하였습니다. 주행가능 거리가 소폭 상승하고, 일부 옵션도 변경된 것으로 보입니다. 19인치 타이어 기준 연식변경모델은 배터리 용량이 늘어남에 따라 주행거리가 429km → 458km로 29km 증가했습니다. 빌트인캠을 추가할 경우 주행거리는 450km이고 20인치 휠 타이어 적용시에는 420km를 달릴 수 있습니다. 베터리 온도 관리를 해주는 '배터리 컨디셔닝' 기능도 전 트림에 기본 탑재되어 외부 온도가 낮을 때의 성능 확보, 급속충전 전 배터리 온도를 충전에 최적화 할 수 있는 배터리 예열 기능을 통한 배터리셀 효율을 높일 수 있으며, 하이패스 시스템과 레인 센서도 기본 제공되게 됩니다. 디지털 센터미러가 탑재되지 않았던 지금까지의 아이오닉5는 리어 와이퍼가 없어서 눈ㆍ비가 내리는 상황에서 후방 시야가 나쁘다는 단점이 있었습

쌍용, 생산 물량 증가? 주간 연속 2교대 [내부링크]

쌍용자동차가 지난해에 7월 추진했던 무급휴업 - 1교대 전환을 1년 만에 끝내고 주간 연속 2교대를 재 시행한다고 11일 에 발표가 됐습니다. 비용절감목적의 주간 연속 2교대로 운영 중이던 평택공장 생산 라인을 1교대로 전환하면서 전체 기술직은 50%씩 2개조, 사무직은 30%씩 3개조로 편성해 매월 1개 조씩 순환 무급휴업을 진행했었는데요. 자구안 시행을 통해 쌍용자동차는 시장 상황에 맞춰 노사가 유연하게 대응 할 수 있는 생산체계를 마련한 것은 물론 대한민국에서 가장 발전적인 위기 극복의 좋은 사례가 된 것으로 보입니다. 이번 주간 연속 2교대 시행을 통한 생산능력을 구축하여 사전계약만 3만대를 돌파하는 것과 같이 신차 토레스 생산을 안정적으로 진행 할 수 있게 되었습니다. 이번 주간 연속 2교대 재 시행 관련 협의는 지난 6월 8일에 시작하여 총 10차에 이르는 협의를 거쳐서 드디어 최종 결정 되었고, 정년 퇴직자 등 자연 감소 인원에 대해서는 대체 충원을 하지 않기로 하고 이

포르쉐 닮은 현대차 RN22e 해외 평가는? [내부링크]

현대차가 RN22e로 큰 변화를 보여줬다는 내용이 해외 포럼에서 들려오고 있습니다. 해외에서 현대차는 단순히 운송을 위한 가성비 좋은 차로 유명했습니다. 자동차에 관심을 가지는 사람들은 빠르고 멋진 차량을 원하기 때문에 현대차는 새로운 N 퍼포먼스 차량으로 인기를 받고 싶어했습니다. 그렇게 해서 나온 차량이 바로 RN22e입니다. “신기술과 아날로그 퍼포먼스의 만남” “RN22e는 퍼포먼스 카로서의 다양한 장점을 지녔다” 해외 포럼에서 발췌 “엄청난 스피드와 퍼포먼스를 제공하는 전기 파워트레인을 탑재했고 멋진 디자인을 보여준다” “RN22e는 잊을 수 없는 스타일링을 보여주는데 전반적인 디자인과 루프 라인은 포르쉐 타이칸의 가성비 버전 같은 인상을 준다” “후미등과 작은 덕테일 스포일러 등의 후면은 964세대 911 느낌을 강하게 풍긴다” 자동차 포럼 '핫카' 에서 발췌 RN22e는 77.4kWh 배터리팩을 탑제하여 최고출력 576마력의 엄청난 제로백으로 아이오닉 6보다도 뛰어난 것

EV6에 비해 가상 사운드 설정 없는 아이오닉6? [내부링크]

아이오닉6 이미지 아이오닉 6에 액티브 사운드 디자인(e-ASD)이 적용된 것으로 알려졌는데 EV6나 GV60처럼 상세하게 설정할 수가 없는 것이 약간 아쉽습니다. EV6 GT라인 등에 스타일리쉬, 다이내믹, 사이버로 총 3가지, GV60은 퓨처리스틱, G-엔진, E-모터 등의 사운드 디자인 설정이 있는데, 아이오닉6 액티브 사운드 디자인은 강하게, 보통, 약하게 설정만 가능한 점으로 개인적인 세세한 설정이 부족한 점이 단점중 하나라고들 합니다. 그럼에도 아이오닉 6는 "웜홀을 통과하는 우주선의 이미지가 연상되는 주행음"을 넣었다고 하는데, 이 사운드는 주행속도와 모터의 토크 상태, 운전자의 가속 의지 등을 고려해 최적화된 사운드를 실내에 채워준다고 합니다. 모터쇼 이미지 액티브 사운드 디자인 상세 설정은 2023년식 아이오닉5부터나 볼 수 있을것 같습니다. 추가적으로 다가오는 28일부터 아이오닉 6 사전계약이 진행된다고 하니 참고해주세요! 다이따였습니다. 도움이 되었다면 공감, 이