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[폐선답사] 경부선 오산터널 (오산별빛터널) [내부링크]

[폐선답사] 경부선 오산터널 (오산별빛터널) 한우진 [email protected] 철도의 직선화 는 중앙선처럼 기존 흔적을 찾기 힘들정도로 화끈하게 진행하는 경우도 있지만, 조금씩 미세하게 시행하는 경우도 있습니다. 경부선 이 대표적인데요. 1호선 전철이 수원까지만 가던시절에 경부선을 타보신 분들은 서울로 가던 중에 수원을 앞두고 터널이 있었던 것을 기억하실 것입니다. 그런데 어느틈에 터널이 사라져서, 현재는 천안까지 가는 도중에 터널이 하나도 없습니다. 이렇게 터널이 없어진 것은 해당 구간이 경부선 복선전철화 사업(1호선 천안연장)을 하면서 서쪽으로 직선화되었기 때문입니다. 그리고 그 서쪽 신설 구간에 새로 생긴 역이 세마역입니다. 다만 병점-서동탄 구간은 병점차량기지 인입선으로 바뀌어서 살아남았습니다. 이 터널이 상행에만 있던 것으로 보아서는, 일제시대에 경부선이 복선화될때 단선을 추가하면서 서쪽으로 터널을 설치하여 절반의 직선화를 한 것으로 생각이 됩니다. (참고로 현재 기

중랑천 징검다리 (도봉구청-상계주공16단지, 방학역-마들역) [내부링크]

중랑천 징검다리 (도봉구청-상계주공16단지, 방학역-마들역) 한우진 [email protected] 하천에 다리를 놓을때 값이 건설비가 저렴해지는 순서라면 차도+보도교, 보도전용교, 징검다리 순서일 것입니다. 서울 동북부의 긴 하천인 중랑천에도 세가지 형태의 다리를 모두 볼 수 있지요. 특히 징검다리를 볼 수 있는게 이색적입니다. 아래 소개하는 징검다리는 도봉구청 동쪽에 놓인 다리로서, 도봉구에서 5억원을 들여 설치했다고 합니다. (2020년 5월 개통) 이곳은 중랑천이 도봉구와 노원구의 경계를 이루고 있는 곳이지요. 이 징검다리가 설치되면서 양쪽의 교류도 원활해졌고 특히 하천 양쪽에 있는 1호선 방학역과 7호선 마들역도 걸어서 갈 수 있는 수준으로 가까워졌습니다. (약 1.8km) 도봉구청쪽에서 멀리 보이는 징검다리입니다. 즉 제가 서있는 쪽이 중랑천 서편 둔치입니다. 한편 이지역에 동부간선도로는 중랑천 동편에만 설치되어 있어서, 제가 서 있는 쪽에는 보행자 및 자전거용 도로만

[레일뉴스] 지하철 노인무임승차를 둘러싼 동상이몽 (2020.11.2) [내부링크]

지하철 노인무임승차를 둘러싼 동상이몽 2020.11.2 글: 한우진(레일뉴스 칼럼니스트, 미래철도DB 운영자, 교통평론가) [email protected] UN에서는 인구의 7%가 65세를 넘으면 고령화사회, 14%를 넘으면 고령사회, 20%를 넘으면 초고령사회로 분류한다. 우리나라는 지난 2000년 고령화사회로 진입했고, 2017년에는 고령사회가 되었다. 초고령사회 진입은 2025년이 될 것으로 예상된다. 서울시 어르신 교통카드 서울시 이렇게 인구 구조는 빠르게 변화하고 있는데 오랫동안 달라지지 않은 게 바로 지하철 무임승차 제도다. 우리나라의 도시철도는 1984년부터 65세 이상 승객에 대해 전면적으로 무임수송을 실시했다. 그동안 도시철도 요금이 꾸준히 오르고, 마분지식 승차권, 자기띠(magnetic stripe)승차권, RF방식의 선후불 교통카드 식으로 승차권도 바뀌어 왔지만, 노인 무임제도는 변하지 않았다. 그러다보니 도시철도 회사들은 지속적인 어려움을 호소하고 있다. 승

서울지하철 8호선 배선도 (별내선 차량용 모란기지 추가 유치선 반영) [내부링크]

서울지하철 8호선 배선도 (별내선 차량용 모란기지 추가 유치선 반영) 2022.12.18 - 노선도와 배선도의 차이점: 선로를 하나의 선으로만 나타낸 노선도와 달리 배선도는 궤도의 단선, 복선과 분기기 연결상태까지 나타낸 그림 - 현재 별내선 공사중 - 별내선 구간 연장으로 인해 8호선 차량 추가 도입함 그에 따라 모란차량기지에 유치선도 추가 건설됨 (총 7선) 본 배선도에 신설 유치선 반영함 서울교통공사 모란차량사업소 경기도 성남시 중원구 여수대로 182 잠실역 8호선 서울특별시 송파구 올림픽로 305 모란역 8호선 경기도 성남시 수정구 산성대로 100 구리역 경의중앙선 경기도 구리시 건원대로34번길 32-29 별내역 경춘선 경기도 남양주시 경춘북로 375 답글을 다시려는 분들은 반드시 기존 배선도의 답글을 먼저 확인하시기 바랍니다 https://blog.naver.com/ianhan/120103648515 (44개) https://blog.naver.com/ianhan/22259

[레일뉴스] 교외선 재개통 추진에 대하여 (2021.6.28) [내부링크]

교외선 재개통 추진에 대하여 2021.06.28 한우진(레일뉴스 칼럼니스트, 미래철도DB 운영자, 교통평론가) [email protected] 교외선은 서울에서 북한으로 향하는 두 철도인 경의선과 경원선을 동서로 연결하는 철도로서, 능곡부터 의정부까지의 구간이다. 종축 노선 2개를 횡으로 이어준다는 점에서 충북선과 유사한 점이 있다. 특히 열차 운전적으로 중요한 점은 한쪽 종축 노선에 장애가 생겼을 때 우회선 역할을 할 수 있다는 점이다. 이 같은 교외선은 1963년에 전 구간 개통했는데, 수도권 전철 개통 이전에는 경의선-교외선-경원선-경부선을 이어서 순환선으로 운행되었다. 그러다가 1974년 성북(현 광운대)까지 수도권 전철이 개통되면서 순환 운행이 중단되었고, 수도권 전철이 차츰 북으로 연장되면서 교외선의 운행구간도 줄어들었다. 교외선 개통장면/국가기록원 결국 말년에는 서울-의정부 구간으로 운행되었다. 그나마 열차 운행 횟수도 적었고 수요도 적었기에 형식적으로 운행되는 수준이

[월간교통] 백화점 셔틀버스의 추억 [내부링크]

백화점 셔틀버스의 추억 한국교통연구원 '월간교통' 2022년 11월호 2022.11.18 한우진 (교통평론가, 미래철도DB 운영자) [email protected] 교통은 항상 변화한다는 것이 흥미로운 점이다. 교통이 학문으로 성립하고 연구자들이 존재하는 것도 그러한 이유일 것이다. 과거에 존재했지만, 지금은 없어진 교통의 요소 또한 관심을 불러일으키는데 2001년에 위헌 판정을 받아 사라진 백화점 셔틀버스가 대표적이다. 이번 호에서는 필자 개인의 경험을 곁들여 백화점 버스에 관해 이야기를 풀어 본다. 필자는 1998년에 경기도 성남의 분당신도시에 이사를 와서 아직 살고 있다. 분당신도시는 1991년부터 5년에 걸쳐 단계적으로 입주가 진행되었으며, 수서역까지의 분당선 전철은 1994년 첫 개통되었다. 서울에서 분당으로 이사를 처음 왔을 때 대중교통이 아주 불편했다. 일단 시내버스가 적었다. 우리나라 신도시들은 입주 초기에 항상 대중교통이 불편하다. 민영 버스들이 보수적으로 수송력을

8호선 남위례역 주차장 - 위치와 주차면수 정보 [내부링크]

8호선 남위례역 주차장 - 위치와 주차면수 정보 한우진 [email protected] 작년 12월 개통된 8호선 남위례역은 8호선 유일의 지상역입니다. 기존 지상선로 양쪽으로 상대식 승강장을 설치한 구조라 지하역 신설에 비해서는 공사가 쉬웠습니다. 남위례역은 위례신도시 남쪽 끝에 있습니다. 남위례역에도 주차장이 있습니다. 역의 북동쪽이며, 5번 출구에서 나오는 곳에 위치합니다. 복정방면 승강장 뒤쪽에서 내려다보면 위 사진과 같습니다. 맨 위에 있는 것이 길가에 있는 노상 3개 주차면이고 아래쪽은 노외주차면입니다. 이렇게 5번 출구를 통해 승강장 층이자 대합실 층인 2층에서 1층으로 내려와보면 정면에 주차장이 보입니다. 주차면 개수는 아래와 같습니다. 노상 3개 노외 총 15개 일반 8개 장애인 2개 경차 4개 전기차 1개 일단 자투리 공간을 활용하여 길이와 폭이 좁은 경차전용 주차면이 4개가 있습니다. 반대로 폭이 넓은 장애인 주차면도 2개 있습니다. 5번 출구에 가장 가깝게 붙

중부고속 유니버스 익스프레스 노블 (우등형) [내부링크]

현대자동차 유니버스 익스프레스 노블 모델입니다. 현대자동차의 버스는 슈퍼에어로시티 - 시내버스용 입석 버스 유니시티 - 기본형 좌석버스 유니버스 - 고급형 좌석버스 로 구분이 됩니다. 이 중에 유니버스는 엘레강스, 프라임, 노블 등급으로 또 구분할 수가 있습니다. 프라임부터는 유니버스 익스프레스라고도 부릅니다. 따라서 유니버스 익스프레스 노블은 최상급 모델이라고 할 수 있지요. 물론 좌석이 일반형이냐 우등형이나 프리미엄 형태이냐 등에 따라서는 또 구분이 됩니다. 길이도 일반형이 있고, 롱바디 모델이 있구요. 일반형은 위 사진과 같이 옆에 짐칸이 3개이고, 롱바디 모델(EX)는 4개입니다. 위 사진은 대전복합버스터미널에서 찍은 유니버스 익스프레스 노블 우등좌석 모델입니다. 가격은 부가세 포함하여 대략 2.1억원쯤 됩니다. 버스운수회사는 중부고속이고 차량번호는 3402호이군요. 보통 고속버스 터미널과 시외버스 터미널은 다른 곳에 있는게 보통인데 이게 한 건물에 있는 터미널들이 간혹 있습

고색역 - 수인분당선의 중간회차역 [내부링크]

고색역 - 수인분당선의 중간회차역 한우진 [email protected] 노선이 길어지면 구간별로 수요차이가 발생하게 됩니다. 수요가 많은 구간은 열차를 자주 운행시키고(운전시격이 짧고) 수요가 적은 구간은 열차를 적게 운행시킵니다(운전시격이 긺) 따라서 수요가 많은 구간에서 적은 구간으로 갈때 일부 열차가 회차를 하는데 이것을 중간회차라고 합니다. 이것은 타절이 아닙니다. 타절은 사고나 기타 예상치 못한 이유로, 열차가 중간에 운행을 중단하는 것이며 중간회차는 처음부터 계획되어 있었던 것입니다. 고색역은 죽전역과 함께 수인분당선의 중간회차역입니다. 수요에 따른 중간회차는 챠랑기지와 관계가 없습니다. 중간 회차를 하는 역들 (구파발, 온수, 죽전 등) 근처에 차량기지가 있어서 차량기지 떄문에 중간회차를 하다고 생각하는 경우도 있지만, 중간 회차는 수요에 맞추어 열차를 줄이는게 목적이며 차량기지와는 직접 관계가 없습니다. 마침 수요가 급격하게 변하는 구간이 도시의 경계(시계) 부근이

[내손안에 서울] 전기자전거·전동킥보드 탈 때 안전모 필수일까? 헷갈리는 이용법 총정리 [내부링크]

전기자전거·전동킥보드 탈 때 안전모 필수일까? 헷갈리는 이용법 총정리 알아두면 도움되는 교통상식 (220) 전기자전거와 전동킥보드 이용방법, 자전거와 다른 점은? 2022.8.9 서울시 인터넷신문 내손안에 서울 시민기자 교통평론가 한우진 [email protected] 서울 안에서 서비스 중인 공유 전기자전거 킥고잉, 카카오티바이크, 메리바이크, 일레클 과거에는 자동차와 오토바이를 제외한 개인용 교통수단이 자전거뿐이었다. 하지만 지금은 전동킥보드나 전기자전거 같은 온갖 새로운 교통수단이 등장하다 보니, 어떻게 이용해야 법규를 지키면서 안전하게 탈 수 있는지 혼란이 오고 있는 실정이다. 도입 초기이다 보니 짧은 시간 동안 관련 법이 여러 차례 바뀌면서 혼란이 더욱 가중되었다. 이에 따라 본고에서는 서울시내에서 흔히 볼 수 있는 개인교통수단들을 비교해 보고, 그 이용 방법을 정리해 보고자 한다. 일단 이들을 표로 구분하면 다음과 같다. 자전거, 전기자전거, 전동킥보드, 소형 오토바이

[레일뉴스] 희비 엇갈리는 경전철 6종 (2021.7.30) [내부링크]

희비 엇갈리는 경전철 6종 2021.07.30 글: 한우진(레일뉴스 칼럼니스트, 미래철도DB 운영자, 교통평론가) [email protected] 국내 6종의 경전철 각 관청 경전철(輕電鐵)이란 가벼운 전철이라는 뜻으로, 기존 지하철이 크고 무거운 중전철(重電鐵)이었다는 점에서 상대말로 쓰여 왔다. 세계적이라기보다는 주로 우리나라에서 쓰이는 용어다. 경전철은 한 칸의 길이와 폭이 짧고, 편성량수가 적으며, 축중도 가볍다. 중전철보다 규모가 작기 때문에 수송력은 떨어지지만, 버스에게는 없는 지하철의 장점을 그대로 갖고 있다. 전기주행, 친환경성, 정시성 등이 그것이다. 무엇보다도 건설비용이 적게 든다. 그래서 경전철은 지하철을 짓기에는 부담되는 대도시권의 지선교통수단이나 중소도시의 간선교통수단에서 역할을 할 수 있을 것으로 기대되었다. 지하철과 버스의 중간 규모 수요를 담당할 수 있다는 것이다. 지하철을 짓기에는 수요가 적고, 버스로 수송하기엔 수요가 많은 곳에 경전철을 지으면 적당

[인터넷레일뉴스] 대전 트램의 걱정되는 점 (2016.8.17) [내부링크]

대전 트램의 걱정되는 점 대전시의 트램 추진에 있어서 세 가지 아쉬운 점 2016.08.17 한우진 [email protected] (인터넷레일뉴스 칼럼니스트, 미래철도DB 운영자, 교통평론가) 국내 6종의 신교통수단(국토교통부, 각 지자체, 한우진(무가선트램 사진)) 80년대부터 본격화된 서울의 지하철 건설은 90년대에 지방으로 확산되었고, 21세기 들어서는 전국적으로 ‘경전철’들이 건설되었다. 국내에서 소형 도시철도를 일컫는 경전철은 철차륜 AGT, 고무차륜 AGT, LIM, 모노레일, 도시형 자기부상열차, 트램(신형노면전차)까지 6종의 시스템을 말하는데, 나머지 것들은 모두 국내에서 개통이 되었지만 아직까지 트램은 개통된 적이 없다. 그러던 와중에 대전시에서 도시철도 2호선으로 트램을 추진하겠다고 밝혀 비상한 관심을 모으고 있다. 대전도시철도 1호선(대전광역시) 현재 대전에는 도시철도 1호선이 운영 중이다. 도시철도가 1개 노선만 운영 중인 곳은 대전과 광주 두 곳이다. 대전

평택선 교포교 - 창내역에서 안성천을 건너 캠프 험프리스 미군기지로 들어가는 철교 [내부링크]

평택선 교포교 - 창내역에서 안성천을 건너 캠프 험프리스 미군기지로 들어가는 철교 한우진 ianhan@hanmai...

[경기도] 남경필 신임 경기도지사의 교통공약 '굿모닝 버스'의 원리 [내부링크]

[경기도] 남경필 신임 경기도지사의 교통공약 '굿모닝 버스'의 원리 2014.6.22경기소셜락커, 교통평론가 한...

선정릉역 (서울교통공사 9호선) - 짧은 역사의 환승역 [내부링크]

선정릉역 (서울교통공사 9호선) - 짧은 역사의 환승역2015.3.30한우진 [email protected]호선이 강남...

[내손안에 서울] 역과 역 사이, 속살 드러낸 ‘지하철 터널’ 들어가보니… [내부링크]

역과 역 사이, 속살 드러낸 ‘지하철 터널’ 들어가보니…알아두면 도움되는 교통상식 (147) 서울교통공사 ...

기흥역 (코레일 분당선, 용인경전철) - 운임구역 동선의 변화 [내부링크]

기흥역 (코레일 분당선, 용인경전철) - 운임구역 동선의 변화한우진 [email protected]제 블로그에서 ...

BRT 정류장으로 가는 육교 - 1호선 석수역 앞 [내부링크]

BRT 정류장으로 가는 육교 - 1호선 석수역 앞한우진 [email protected]우리나라에는 1996년 서울의 ...

코레일 안산선(서울4호선), 수인선 오이도역 - 평면환승을 했었던 역 [내부링크]

코레일 안산선, 수인선 오이도역 - 평면환승을 했었던 역한우진 [email protected]평면환승이란 넓게 ...

새마을호 선두차 262호 긴급 보존운동 (철도차량 전문가 최연수님 정보) [내부링크]

철도잡지 레일러Railers 에서 철도차량 전문 기고자로 활동하셨던 철도동호인 최연수님께서 긴급하고 귀중...

수도권전철 3호선(일산선) 원흥역 - 나중에 추가로 생긴 지하역 + 바로타 구조 [내부링크]

수도권전철 3호선(일산선) 원흥역 - 나중에 추가로 생긴 지하역 + 바로타 구조한우진 [email protected]...