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전장 부품의 누설전류, 전동화(전기차) 암전류(대기전류) 신뢰성 평가 - imc CANSAS IHR 측정 모듈 [내부링크]

50 nA - 50 A의 전류를 측정하는 측정 모듈 DC 또는 배터리 공급을 사용하는 장치 및 구성 요소의 개발 및 테스트에서 작동 전류의 검사 및 모니터링은 매우 중요한 주제입니다. 정교한 전원 관리, 절전 모드, 다양한 작동 모드 및 그 전환에 의해 결정되는 전류를 측정하는 시험들은 기존 측정 기술의 한계를 뛰어넘는 극한의 기술적인 도전에 직면하게 됩니다. 자동 범위 측정은 새로운 가능성을 제공하지만 새로운 도전 과제도 안겨줍니다. 정밀한 해상도의 전류 측정 : 특별한 과제 션트 저항은 전류를 측정할 때 필수적으로 사용되며 적절한 션트 저항을 선택하는 것이 중요합니다. 각 션트 저항은 고유한 특성 및 측정 가능한 범위가 정해져 있습니다. 션트 저항은 노이즈 및 간섭의 영향을 받지 않는 범위의 출력 전압 신호를 제공할 수 있을 만큼 충분히 커야 하며, 다른 한편으로는 션트 저항이 클수록 전력 손실이 커지고 공급 전력에 영향을 미치게 됩니다. 원하는 최대 작동 전류(측정 범위)가 5

전기차 구동 시스템, 파워 일렉트릭 효율 계산 [내부링크]

전기차 E-axle ( 파워 일렉트릭, 모터,인버터,변속기,감속기 등을 하나로 합친 시스템, 현대의 E-GMP)의 효율 분석을 위해서 imc는 전기 구동 장치를 위한 통합 테스트 솔루션을 구축합니다. 배터리 방식의 전기차량(BEV)을 위한 완전한 E-axle 시스템은 전기 모터, 인버터 및 변속기, 감속기 등 하나의 컴팩트한 구성 요소로 통합한 것을 의미합니다. 이 통합 전기적인 파워 일렉트릭의 효율적인 설계를 통하여 제조업체와 공급업체는 전기차의 설치 공간, 재료 및 연결 케이블을 절약할 수 있습니다. 또한 E-axle 시스템은 기술적 이점을 제공하며 전반적으로 에너지 효율이 더 높습니다. 에너지 효율성을 확인하기 위한 테스트는 E-axle 파워 일렉트릭 시스템 개발 과정의 일부이자 목표입니다. 파라미터 및 테스트 솔루션 구동 효율을 테스트할 때 토크 한계, 항력 손실, 연속 토크, 다양한 전압에서 EPMC(전력 매핑 사이클)의 과부하 특성, 그리고 부품들의 온도가 지정된 한계 범

(신제품) imc ARGUSfit - 강력한 성능의 데이터 수집 장치 (DAQ) [내부링크]

imc DAQ의 새로운 통합 계측 시스템 - imc ARGUSfit 클릭 메커니즘으로 모듈을 쉽게 연결할 수 있는 강력하고 유연한 DAQ 시스템인 imc ARGUSfit에 대해 알아보세요. 강력한 성능, 컴팩트한 디자인, 분산 측정을 통해 프로토타입 테스트부터 실차 테스트, 기계 및 장비 모니터링에 이르기까지 다양한 분야에서 정밀한 계측이 가능합니다. 작지만 강력한 성능의 DAQ 시스템 - imc ARGUSfit imc ARGUSfit 베이스 유닛과 측정 모듈, 필드버스 모듈(CAN FD 등)을 간단히 클릭하는 것으로 자동차 및 기계 테스트와 같은 데이터 수집을 위한 최고의 솔루션을 제공합니다. 자유로운 모듈 확장성을 통해 imc ARGUSfit은 변화하는 테스트 환경에 완벽하게 맞춤화할 수 있으며, 크기가 매우 작아 좁은 공간의 어플리케이션에 이상적입니다. 고전압 환경의 절연이나 분산 측정을 위해 광통신 모듈을 선택하여 확장성과 견고한 계측 시스템 구성이 가능합니다. 이러한 방식으

열관리 온도 측정 시스템을 위한 최적의 솔루션 - imc CANSASfit series [내부링크]

imc CANSASfit은 실차 테스트를 위한 작고 견고한 측정 모듈입니다. 이 모듈은 CAN 통신을 통해 다양한 센서의 신호를 쉽게 측정하고 전송할 수 있습니다. imc CANSASfit은 전압, 전류, 온도, 주파수 등의 일반적인 신호뿐만 아니라 광섬유 센서, 텔레메트리, 휠 토크 센서 등의 고급 센서와도 호환됩니다. imc CANSASfit series imc CANSASfit은 -40도에서 +125도까지의 넓은 온도 범위에서 안정적으로 작동하며, IP65 등급의 방수방진 기능을 갖추고 있습니다. 또한, 클릭 메커니즘을 통해 여러 모듈을 쉽게 연결할 수 있습니다. imc CANSASfit은 자동차, 철도, 항공우주 등의 분야에서 다양한 실차 테스트에 사용될 수 있습니다. 차량 테스트를 위한 최적의 디바이스 imc CANSASfit-T-10 휴대용 어플리케이션을 위한 최적의 측정 모듈 자동차 산업에서 사용되는 데이터 측정 모듈은 공간이 협소하고 온도가 높고 크게 변화하는 엔진 부

imc FAMOS 35주년 기념 365 라이선스 제공 이벤트 [내부링크]

imc FAMOS 통합 신호 및 데이터 분석 소프트웨어는 범용적인 분석 조건에 알맞게 설계되었으며, 타사 데이터들의 그래프의 "View-ing" 기능을 확장하여 여러가지 타입의 그래프로 표현하고, 마커를 표시하거나, 다른 데이터들과 통합하여 분석하는 기능을 제공합니다. R-프로그램, python, matlab 등 수학함수를 처리하는 함수와 비슷하지만 전문적으로 계측 데이터를 스프레드시트화 하거나 프로그래밍 집약적인 작업이 필요한 분석 및 보고서를 사용하는 엔지니어에게 적합한 분석 소프트웨어입니다. imc FAMOS의 주요 기능 다양한 데이터 포맷 형식 및 엑셀 및 csv 데이터 지원 모든 타입의 데이터 시각화 커브윈도우 및 보고서를 위한 범례, 마커, 라벨 표시도구 64비트 기술을 통한 대용량 데이터의 빠른 처리 자동화 함수 스크립트, 커브윈도우, 보고서 작성 기능 측정데이터와 GPS 및 비디오 데이터 동기화 imc Test & Measurement 는 독일의 계측 전문 회사로 계

자동차 용 디스크 브레이크의 제동 성능을 측정하기 위한 무선 온도 측정 시스템 [내부링크]

브레이크 디스크의 온도 측정을 위한 Dx-BrakeTemp 브레이크 디스크의 온도와 브레이킹 성능은 밀접한 관계가 있습니다. 브레이크 디스크가 과열되면 페이드 현상에 의해 제동 성능이 저하되게 됩니다. 이러한 현상을 방지하기 위해서 주행 속도, 조건 및 브레이킹 신호와 함께 브레이크의 성능과 온도의 밀접한 관계를 분석하기 위해서는 먼저 휠과 디스크의 정확한 온도측정이 필요합니다. 브레이크 디스크 온도 측정용 imc Dx-BrakeTemp 장비 imc 의 Dx-BrakeTemp는 차량 휠과 브레이크 디스크의 온도를 측정하기 위한 강력하고 고정밀의 측정 장비입니다. 브레이크 디스크의 온도 또는 휠과 타이어의 온도는 차량의 바퀴에서 직접 측정되고 디지털화되어 사이드미러 안테나를 통해 차량 내부의 수신 모듈로 텔레메트리 방식으로 무선으로 전송됩니다. 이러한 시스템은 견고한 설계를 통해 눈, 비, 먼지 등의 가혹한 환경과 기후의 도로 실차 주행에서도 완벽하게 동작합니다. imc의 Dx-Bra

한국군사과학기술학회 2023 전시회에서 imc를 만나보세요 [내부링크]

imc Test & Measurement GmbH 한국지사인 imc Korea를 한국군사과학기술학회 2023에서 만나보실수 있습니다. imc는 1988년부터 최적의 측정 솔루션을 제공하여 산업 혁신을 지원하기 위해 노력해 왔습니다. 독일 베를린 본사에서 직접 측정 하드웨어 시스템을 개발 및 제조하여, 유럽, 미국 및 아시아 등 전 세계에서 사용됩니다. 전세계 1,000 여 기업이 imc가 제공하는 측정 솔루션과 함께하고 있습니다. imc Test & Measurement는 세계적으로 인정받는 측정 브랜드로 구성된 최고의 테스트 솔루션 제공업체인 Axiometrix Solutions의 일부입니다. imc ARGUSfit 과 imc Telemetry KIMST 한국군사과학기술학회 2023 전시 일정 : 2023년 11월 9일(목) ~ 10일(금) 전시 장소 : 대전컨벤션센터 1층 전시홀 주최 : 한국군사과학기술학회, 국방과학연구소 DCC대전컨벤션센터 대전광역시 유성구 엑스포로 10

철도 공조 에어컨 테스트, 구조 시험 - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석 [내부링크]

최신의 철도 에어컨 시스템은 승객실의 냉방 및 난방을 모두 담당합니다. 에어컨 시스템을 주행 환경에서 고려할만한 모든 상황과 조건에 맞게 조정하기 위해서 다양한 온도와 압력의 조정 값을 확인해야 합니다. imc 측정 시스템의 비용 효율적인 imc SPARTAN은 이러한 시험 목적에 특히 적합합니다. 온도(열전대, PT100), 전압, 전류(4 - 20 mA)뿐만 아니라 브리지, 스트레인 게이지(풀, 하프 및 쿼터 브리지) 및 LVDT(유도 변위 센서)와 같은 모든 일반적인 측정 변수와 센서를 직접 연결하여 대규모 다채널 테스트를 준비하는 데 필요한 시간을 절약할 수 있습니다. 장치의 모듈 선정에 따라 장비당 16 - 128개 채널의 정밀한 측정과 동기화 기능이 여러 imc 시스템을 하나의 시스템으로 네트워크 구성하여 하나의 통합된 셋업으로 테스트 생산성이 향상됩니다. 다채널 온도 측정에 적합한 imc SPARTAN 제품 정보 imc SPARTAN : 비용 효율적인 다채널 DAQ 혼합

승차감 평가 (Passenger comfort, ISO 2631, UIC 513, EN12299, UIC 518) [내부링크]

주요 목적 : 전체 주행 구간의 모든 철도 차량에 대한 승객 편의 수준 평가 보조 목표: 측정된 다양한 승차감 수준을 비교하여 기차 또는 트랙의 문제 식별 승차감 평가는 철도 차량의 3축 방향 진동을 직접 계측하여 분석 방법을 통한 지수 비교를 통해 승차감을 비교하게 됩니다. 이는 ISO 2631, UIC 513, EN12299, UIC 518 등 여러 분석 방법을 규정하고 비교하도록 하고 있습니다. 진동의 측정은 각 차량의 차체와 대차에서 직접 센서를 통해 계측하게 되며 측정된 각 축의 진동값들을 해당하는 기준에 따라 가중치와 지수 연산을 통해서 승차감 지수 값으로 환산할 수 있습니다. imc FAMOS 및 FAMOS Railway comfort kit 의 인증 받은 가중치 필터 함수와 데이터 측정, 데이터 분석, 시각화가 가능한 imc의 하드웨어와 imc STUIO를 통해 승차감 분석의 자동화 구현이 가능합니다. 전체 철도 주행 트랙에 대한 구간별(역 간) 진동 및 승차감 측정

기차 팬터그래프 (Pantograph) - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석, 판토그래프 [내부링크]

자동차, 해상 또는 철도에 관계없이 새로운 운송 수단은 일련의 테스트를 통과해야합니다. 판토그라프의 다양한 형태에 따라 좌우/상하 방향 변위, 공기저항, 소음 등 팬터그래프에 대한 여러 테스트가 있습니다. 이 테스트는 팬터그래프와 전차선이라고하는 전력 선로 사이의 접촉의 안전성, 내구성 및 효율성을 향상시키기 위해 수행됩니다. 이 테스트는 열차의 변위의 변화에 대한 팬터그래프의 동적 동작을 측정합니다. 팬터그래프는 전차선로의 전압 전위에 해당하는, 전기가 흐르는 상태이기 때문에 장비의 안전 문제로 측정 대상에 위치하는 μCANSAS와 측정 메인 하드웨어인 imc C-Series 간의 연결을 분리해야 합니다. 국내에서 사용하고 있기도 한 프랑스의 팬터그래프 제품들은 25KV 50Hz 또는 1500V DC의 두 가지 일반적인 전압이 사용됩니다. 견인 전압에 대한 작업자 및 측정 하드웨어에 대한 접촉을 피하기 위해 측정 장비에 대한 CAN 통신 라인은 일반 구리선에서 광섬유로 변환하는 광

선로 결함 감지, 트랙 트레이서(Track Tracer) - 철도 차량 안전 테스트, 탈선, 승차감 [내부링크]

Alstom Transport는 선로 상태 모니터링을 목적으로 상업용 열차에 설치되는 아날로그 측정 센서 데이터를 수집하는 시스템을 구현하고자 합니다. 진동 센서를 사용한 정확하고 간편한 측정 솔루션을 설계하였습니다. 이를 위해 측정 센서 박스가 아래와 같이 열차에 장착됩니다. 철도 차량 대차(Bogie, 보기)에 장착되는 진동 센서 박스 이 모니터링 도구는 철도의 트랙 / 레일의 상태에 대한 정보를 제공하고 문제점을 추적 할 수 있는 역할을 수행합니다. 계측 하드웨어는 센서 박스에 대한 데이터(가속도 센서, 변위 센서, 속도 센서 등)를 취득하고 추가로 기차의 속도나 GPS를 함께 측정할 수 있는 측정 하드웨어(DAQ 시스템)이 필요합니다. 또한 이 시스템은 설치 / 분해가 쉽고 간편하게 구성되었습니다. 또한 전세계에 수출하는 철도 회사들을 위해 측정이 간편하고 어느 나라에서도 사용 가능하도록 호환됩니다. 이러한 측정 시스템을 통하여 철도 트랙에서 또는 철도 차량에서 진동에 의한

철도 차량 휠 하중 측정 시스템 (Wheel force) - 스트레인게이지, 응력해석, 텔레메트리 [내부링크]

철도 운송은 현재 육로로 승객과 물품을 운송하는 가장 중요하고 효율적인 방법 중 하나입니다. 열차의 속도 증가 뿐만 아니라 철도로 운송하는 화물과 교통량은 꾸준히 증가했습니다. 결과적으로 레일과 휠은 최초의 설계에 비해 더 큰 실제 응력을 견뎌야 하는 요구가 많으며, 또한 철도 레일의 서비스 수명을 단축시킬 수 있는 마모 및 롤링 접촉 피로(RCF) 문제로도 이어집니다. 따라서 기차 바퀴의 피로 테스트를 정확히 수행하는 것이 중요합니다. 회전하는 철도 휠의 데이터 측정은 무선 전송 시스템인 텔레메트리 방식의 계측 하드웨어를 사용합니다. 측정하고자 하는 채널 및 아날로그 센서 타입에 따라 채널을 확장하고 회전 축에 측정 모듈을 부착하고 무선으로 전원을 공급하고 데이터를 전송합니다. imc의 텔레메트리 솔루션은 다양한 설치 위치에 대한 실질적인 솔루션을 제안합니다. 설치 위치나 방식에서 모듈 지그 및 회전체의 밸런싱까지 철도 차량을 위한 imc의 텔레메트리 솔루션을 만나볼 수 있습니다.

E-모빌리티의 고전압 환경에서 광섬유 FBG 센서를 이용한 온도 측정 [내부링크]

광섬유 측정 시스템의 장점은 다양하며, 전자 이동성 기술을 필요로 하는 분야는 가장 빠르게 성장하는 응용 분야 중 하나입니다. 이는 자동차 분야만 적용되는 것이 아니라 농업 기계의 전기화와 이전에 유압적으로 작동하던 장비의 전동화 구현에도 적용됩니다. 배터리 시스템 외에도 충전 인프라, 케이블 하네스, 파워 모듈, 커넥터 등과 같은 많은 구성 요소와 하위 시스템을 개발하고 테스트해야 합니다. FBG 기술의 고유한 장점인 EMC 내성은 또한 전기 모터의 권선 내부 온도의 직접 측정과 같은 새로운 응용 분야를 열어줍니다. 전기차 모터 및 권선의 형태 온도 측정을 위한 광-섬유 CAN 측정 모듈 새로운 광섬유 CAN 측정 모듈 'imc CANSAS-FBG-T8'을 이용하여 고전압 환경에서의 실험이 더 안전 해졌습니다. 광학으로 작동하는 방법 덕분에 측정 지점과 계측기는 멀리 떨어져 사용이 가능합니다. 8개의 fiber-input 모듈은 Fiber Bragg Grating(FBG)기술로 특

ICA 2022 - 제 24회 국제 음향학술대회 참가 안내 [내부링크]

안녕하세요 imc Korea 입니다. 2022년 10월 24일(월)부터 28일(금)까지 진행되는 제24회 국제음향학술대회에서 imc의 음향 측정 및 분석 솔루션과 Axiometrix solutions에서 제공하는 전문적인 음향 센서 및 하드웨어 솔루션을 만나보세요. 경북 경주 경주화백컨벤션센터에서 개최되는 국제음향학술대회(ICA 2022)는 논문 발표, 기술 세션 및 포스터 프리젠테이션을 통해 기존 및 최신의 음향 연구에 대한 소개와 음향 연구에 대한 아이디어와 정보를 교환 할 수 있는 자리입니다. imc Test & Measurement는 최적의 측정 솔루션을 제공하여 산업의 혁신을 지원하기 위해 노력해 왔습니다. 독일 베를린에 있는 본사에서 테스트 및 측정 시스템을 직접 개발 및 제조하고 있으며 imc Korea는 imc Test & Measurement의 한국 지사이자 Axiometrix solutions의 일원입니다. 경주에서 열리는 제24회 국제음향학술대회 ( ICA 202

imc의 고정밀 조타력계 스티어링 센서 imc CLSx 10% 할인 프로모션 ( ~12/31) [내부링크]

프로모션 기간 : 2022년 9월 12일 - 11월 15일 imc의 조타력 센서인 CLSx를 사용하여 차량의 스티어링 휠 토크센서 구매의10% 할인 혜택을 누리십시오. 혁신적인 imc의 CLSx 스티어링 센서, 조타력계는 차량의 스티어링 휠에 대한 조향 토크, 각도, 조향 속도 및 x, y 및 z 방향 가속도를 측정하는 고정밀 센서입니다. 승용차, 트럭, 군용 또는 건설 기계 등 대부분의 차량에 호환되는 이 얇은 센서는 간단한 설치 단계만으로 스티어링 칼럼과 스티어링 휠 사이에 설치됩니다. 센서의 주요 기능 및 특징 조향 토크, 회전 각도 및 속도 측정 X, Y 및 Z 방향의 가속도 측정가능 세계에서 가장 작고 가벼운 센서 자율주행 테스트에 최적화 모든 차량에 호환되는 빠르고 손쉬운 설치 아래의 링크를 통해 imc의 스티어링 센서인 CLSx의 정보와 할인된 견적을 확인하세요. CLSx 10% discount 고정밀 조타력계 스티어링 센서 10% 할인 프로모션 기간 : 2022년 9월

imc의 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석 솔루션 [내부링크]

철도 차량 및 철도 인프라에 대한 측정 솔루션은 특별한 요구 사항들을 충족해야 합니다. 방수 방진이나 자갈에 대한 견고함, 여름/겨울과 같은 계절의 온도 내구성, 전자기 영향이 있는 열악한 환경 조건에서도 동작이 가능한 견고하고 강력한 측정 하드웨어가 필요합니다. 테스트벤치 또는 테스트 트랙에서의 테스트는 MVB bus와 같은 특정한 필드 버스 시스템을 포함하여 수천 개의 아날로그 채널들을 동기화 및 분산 측정 해야 합니다. imc의 측정 시스템은 네트워크로 구성되어 사용자에게 실시간으로 결과를 표시하고 즉시 분석 및 보고서를 제공하는 데이터 분석을 위한 강력한 하드웨어와 소프트웨어를 제공하고 있습니다. imc 측정 시스템을 통한 실시간 데이터 분석 imc 측정 시스템은 분산된 네트워크로 작동하며 모든 측정 데이터를 동시에 계측합니다. 통합된 실시간 데이터 분석을 통해 데이터를 표시할 뿐만 아니라 측정 준비, 연결 및 분석 을 모두 실시간으로 구성할 수 있습니다. 실시간 분석 기능은

고속 철도 인증 시험 - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석 [내부링크]

imc Test & Measurement는 철도 차량 및 부품 테스트를 위한 측정 기술 솔루션 개발에 있어 30년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 고속 열차부터 트램에 이르기까지, 개발 단계부터 프로토타입 테스트, 차량 운영 중 표준 측정, 철도 선로, 트랙 및 인프라 테스트에 이르기까지 철도 분야의 테스트에 적합한 솔루션을 만들었습니다. ETR 1000 고속 열차 유럽 표준 EN 14363에는 가속 테스트 및 최대 속도 테스트가 포함 된 다양한 테스트 시나리오와 최대 속도 테스트가 포함되어 있습니다. 테스트는 극한의 작동 조건에서 수행되며 최대 속도 및 가속도의 약 110%에서 테스트하는 등 정상 작동을 초과하는 조건에서도 수행됩니다. 많은 채널 수를 위한 분산 측정 기술 약 300개의 측정 채널의 동시 데이터 수집을 위해 Italcertifer는 모듈형 고성능 측정 시스템인 imc CRONOSflex 및 imc CRONOScompact를 선택했습니다. 분산 설치 및 측정이 가능한

비틀림, 토크 텔레메트리 측정 - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석 [내부링크]

비틀림에 의한 전복/탈선 예방 : 선로 안전 휠셋의 비틀림 진동은 철도 차량에서 어려운 과제입니다. 휠셋의 비틀림 스윙(롤링이라고도 함)은 견인력을 감소시키고 마모를 증가시킵니다. 정상적인 비틀림 부하는 드라이브, 제동 토크 또는 풀림으로 인한 클램핑 토크로 인해 발생합니다. 구동계에 의해 유발되는 비틀림 하중 외에도 윤축에서 자연스러운 진동도 발생합니다. 철도 차량이 레일에 최대한 부드럽게 닿도록 하기 위해 철도 차량 제조업체는 초기 단계에서 롤링을 감지하고 방지하는 솔루션을 찾고 있습니다. 롤러 버니싱 (Roller burnishing)은 휠셋의 피로 강도를 감소시킵니다. 이러한 이유로 초기 단계에서 롤링을 감지하고 줄일 수 있는 새로운 철도 차량용 시스템이 개발되어야 합니다. 철도 차량 제조업체는 휠셋의 피로 강도의 정확한 측정과 같이 기관차와 구성 요소의 안전성과 내구성에 특히 주의를 기울입니다. imc는 DNV-GL Maritime Advisory의 전문가들과 함께 비틀림

수소전기열차, 배터리 테스트 - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석 [내부링크]

새로운 철도 구동 기술을 위한 혁신적인 측정 솔루션 철도 차량은 미래에 어떤 구동 방식을 사용하게 될까요? 새로운 동력 시스템을 위해서 전기 파워트레인을 어떻게 최적화할 수 있을까요? 더 강력한 배터리와 고속 충전 기술이 앞으로의 e-모빌리티 발전의 중요한 열쇠일까요? 연료 전지는 친환경을 위한 완벽한 대안이 될 수 있을까요? 친환경을 위한 새로운 구동방식을 위한 연구는 배터리/연료 전지의 용량 대비 무게와 최고 주행 가능 거리에 대한 연구이고 이는 새로운 기술의 차량에 대한 전체 비용에 결정적인 영향을 미칩니다. Alstom의 세계 최초 수소전기열차 이러한 기술 요구에 대한 해답은 전기 구동 차량 개발의 테스트와 측정을 통해서만 찾을 수 있습니다. imc는 정밀하고 올바른 측정 솔루션을 제공합니다. 고도로 절연된 측정 모듈, 고전압 측정 모듈, 전류 측정 모듈, 광섬유 솔루션, 테스트 벤치, 실차 데이터 수집 시스템 및 데이터 분석 소프트웨어를 통해 imc는 e-모빌리티 분야의 테

철도 차량 통신 계측 - 철도 차량 테스트, 측정, 데이터 분석(MVB, TRDP, CIP) [내부링크]

다기능 차량 버스(MVB - Multifunction Vehicle Bus)는 철도 차량 내에서 데이터 통신을 위한 필드버스입니다. 복잡한 철도 차량 내에서 정보와 명령을 전송하는 데 사용되는 다기능 차량 버스(MVB)와 같은 필드버스 데이터의 계측은 철도 차량에 대한 측정 데이터 수집의 새로운 가능성을 열어줍니다. 드라이브, 브레이크 및 에어컨 시스템과 같은 구성 요소에 대한 차량 신호의 모든 복합적인 정보들을 정밀하게 검사, 평가 및 최적화 할 수 있습니다. imc Data bus integration imc의 MVB 버스 인터페이스는 이 필드버스를 imc 측정 장치에 통합하여 측정 채널, 상태 정보 및 제어 통신에 대한 측정 및 분석을 차량 내에서 사용할 수 있도록 합니다. 사용자의 요구에 따라 특히 전기 철도 차량에 관련된 전자기 간섭에 대한 내성을 만족하는 특별한 요구 사항들을 충족시키기 위해서 일반 통신 케이블 대신에 광섬유 전송 방식을 선택 할 수도 있습니다. MVB-B

imc WAVE 2022 - NVH test software [내부링크]

imc WAVE 2022 소음 및 진동 엔지니어링을 위한 워크스테이션 imc WAVE는 소음 및 진동 분석(NVH 분석)을 위한 모듈 방식의 강력한 소프트웨어 플랫폼입니다. 도로 테스트의 소음 계측부터 테스트 벤치의 구조 분석 및 기계의 진동 테스트까지 다양한 테스트들을 imc WAVE를 사용하여 전문가가 아니더라도 다양한 어플리케이션에 대한 평가를 손쉽게 수행할 수 있습니다. 이런 방법으로 소음 및 음압 분석, 구조 분석, 진동 및 회전체 기계 분석 평가 분야에서 표준 평가 테스트를 쉽고 안정적으로 진행할 수 있습니다. imc WAVE는 장치 설정부터 센서 교정 및 측정에 이르는 전체 설정을 순차적으로 편리하게 안내합니다. 절차에 따라 진행하기만 하면 측정 데이터를 전문적인 평가와 즉시 인쇄가 가능한 보고서를 얻을 수 있습니다. imc WAVE 소프트웨어의 패키지 종류 및 세부 기능은 다음과 같습니다. 음압 및 음력 측정 및 분석 imc WAVE noise imc WAVE nois

imc WAVE noise 소음 분석 - 음향 및 음압 측정, NVH, 사운드레벨, SPL, dB 분석 [내부링크]

imc WAVE noise를 통한 음향 및 음압 측정 imc WAVE noise를 통해 IEC 61672 Class 1의 표준에 해당하는 테스트를 소음 센서를 통해 측정 및 분석하여 음향 특성을 확인할 수 있습니다. 여러 마이크의 동기화 된 신호는 실시간으로 분석할 수 있습니다. 센서 정보는 교정값을 수동으로 입력하거나 TEDS 기능을 통해 자동으로 읽어올 수 있습니다. 표준 테스트에서 소음 센서의 교정 작업은 각 측정 전후에 진행되어야 하는 imc WAVE noise의 핵심 기능입니다. 교정 값은 선택가능한 음향 보정 설정에 따라 조정되거나 단순한 제어 측정을 수행할 수 있습니다. 각 교정 결과는 테스트 이후에 문서화 되어 저장할 수 있습니다. 소음 분석 이외에도, 소음 센서의 신호는 FFT 분석뿐만 아니라 옥타브, 1/3옥타브, 스펙트럼 분석 등으로 실시간으로 계산되고 2D 또는 3D 다이어그램(waterfall 방식)으로 표현할 수 있습니다. 추가 기능으로 ISO 374x에 따

imc WAVE noise 소음 주파수 분석의 의미 - 주파수 가중치, 시간 가중치, FFT, 옥타브 분석 [내부링크]

주파수 가중치(Frequency weighting)? 주파수 가중치는 A, B, C 또는 Z의 네 가지의 가중치 필터로 규격화 되어있습니다. A-rating : 약 20-40 phon (파란색 곡선)의 낮은 사운드 레벨의 경우 오늘날 대부분의 경우 A rating이 사용됩니다. 좀 더 쉬운 분석을 위한 단순한 주파수 응답 필터를 사용합니다. B-rating : 약 50-70 phon (빨간색 곡선)의 사운드 레벨. B rating 필터는 최근에는 거의 사용되지 않습니다. C-rating: 약 80-90 phon (주황색 곡선)의 높은 사운드 레벨. 오늘날 C rating은 A rating과 함께 소음 저감 분야에서 사용됩니다. 외국에서는 특정 소음에 대한 TA-Lärm 할증료를 부과하는데 사용되기도 합니다. Z-rating: 주파수 가중치가 더해지지 않은 원 신호입니다. 시간 가중치(time-weighting)는 무엇을 의미하나요? 시간 가중치(time weighting)는 주파수

imc WAVE vibration 진동 분석 솔루션 - 옥타브 분석, 주파수 필터, 인체 진동 분석 [내부링크]

imc WAVE vibration 기계장치의 진단을 위한 진동 분석 imc WAVE vibration 패키지를 사용하면 시험 표준에 부합하는 기계 진동 및 인체 진동의 측정 및 분석을 수행할 수 있습니다. imc WAVE는 FFT, 1/1, 1/3 옥타브 스펙트럼과 같은 주파수 분석은 물론 진동 레벨 및 주파수 대역 별 진동 레벨 분석을 위한 전문 함수를 제공합니다. 기계 진단 어플리케이션 외에도 사용자는 인체의 진동 분석 및 평가를 위한 다양한 시험 표준 필터를 선택할 수 있습니다. imc WAVE vibration 소프트웨어 인터페이스 실시간 분석 함수 Filters (LP, HP, BP, BS) Machine diagnostics according to ISO 10816/20816 Human Vibration Filter, Fast, Slow, Impulse, Peak, Keq Vibration 1/1-tel and 1/3-tel octave analysis according

imc WAVE rotation 회전체 진동 분석 - 오더트래킹, 차수분석, 기계 진동 [내부링크]

Order Analysis with imc WAVE rotation imc WAVE rotation를 사용하면 회전 또는 왕복 운동하는 기계 장치의 측정 및 분석이 가능합니다. 예를 들어 회전 속도와 같은 변수를 기준으로 측정 데이터들을 분석할 수 있습니다. imc WAVE rotation 소프트웨어 인터페이스 실시간 분석을 제공하는 결과값 디지털 카운터를 사용하여 시간 또는 주파수 정보를 매우 정확하게(256MHz의 시간 분해능) 수집하기 위한 측정 소프트웨어 사인파 및 펄스 파형으로부터의 속도 계산 회전 종속 동기식 리샘플링 회전 각 또는 회전 속도를 3D 형태의 오더 스펙트럼으로 표시 회전 속도 및 다른 측정 변수에 대한 오더 스펙트럼 분석 및 표시 시간, 회전 속도 또는 다른 측정 변수에 따른 FFT 스펙트럼 단일 오더 차수 화면에 표시 적용 가능한 어플리케이션 회전 기계의 런업 및 런다운 측정 및 분석 일정 속도에서의 다중 데이터 측정 및 분석 모니터링 제품 인증 테스트 제

imc WAVE structure 구조해석 패키지 - 소음, 피로 파괴, 강성 테스트, 공진 주파수 [내부링크]

Structure Analysis with imc WAVE structure imc WAVE Structural Analyzer는 소음 발생, 피로 또는 파괴로 이어지는 제품의 구조적 강성 문제를 분석하는 데 사용할 수 있습니다. 이를 위해 정의된 힘 신호가 제품 또는 구조물에 인가되고 동적 응답이 가속도계를 통해 측정됩니다. 모든 신호의 동기 계산을 통해 제품 또는 구조물의 진동 거동을 완전히 설명하는 전달 함수를 정의할 수 있습니다. 공진 주파수는 전달 함수를 통해 결정할 수 있으며, 시험기 등과 연결하여 굽힘 및 비틀림 강성에 대해 테스트 할 수 있습니다. 이것은 차례로 제품 또는 구조물의 사용 수명에 대한 예측값을 도출하는 데 사용할 수 있습니다. 전달 함수의 추가 분석을 위해 imc FAMOS 데이터 분석 소프트웨어와 함께 모달 분석 프로그램을 위한 인터페이스를 추가로 사용할 수 있습니다. imc WAVE structure 소프트웨어 인터페이스 실시간 분석을 제공하는 결과값

하이브리드 및 전기 자동차의 효율 측정 및 성능 테스트 솔루션 [내부링크]

미래의 전기차는 어떤 모습일까요? 전동식 파워트레인은 어떻게 최적화할 수 있을까요? 더 강력한 배터리와 급속 충전 기술이 전기 자동차 분야의 성장 열쇠일까요? 차량의 배터리는 주행 거리와 차량 비용에 결정적인 영향을 미칩니다. 전기 자동차 부품의 무게는 어떻게 최적화할 수 있을까요? 이러한 질문에 대한 해답은 전기 자동차 개발을 위한 테스트와 측정 업무를 통해서 찾을 수 있습니다. imc는 전기차에 대한 적합한 측정 솔루션을 제공합니다. 하이브리드 및 전기 자동차의 테스트 및 검증을 위한혁신적인 솔루션 고전압 측정 모듈, kV 단위의 고절연, 전류 측정 기술, 테스트 벤치, 휴대용 데이터 수집 시스템 및 데이터 분석 소프트웨어를 통해 imc는 전기 자동차 분야의 측정 업무 솔루션에 대한 광범위한 포트폴리오를 제공합니다. 전기 모터, 배터리, 연료 전지 또는 충전 커넥터 및 충전소를 측정할 때 - imc의 전문 지식을 활용한 imc의 고전압 측정 기술 솔루션에 대해 자세히 알아보세요

고전압 환경의 절연 전압/온도 측정 솔루션 - 하이브리드 & 전기 자동차의 배터리 테스트 [내부링크]

imc CANSAS 제품군의 HISO8 시리즈는 하이브리드 & 전기 자동차의 배터리, 고전압 환경의 부품 및 전원 회로에서 최대 800V의 고전압 공통모드 레벨의 환경에서 온도와 저전압을 안전하고 정밀하게 측정할 수 있습니다. 이 CANSAS 모듈은 장치 안전 표준 EN 61010을 준수하며 800V CAT I, 300V CAT II의 절연 기능을 갖추고 있습니다. 고전압 환경에서의 측정 작업의 위험성 전기자동차의 신뢰성 있는 데이터 측정을 위한 고절연 CAN 모듈 적용 가능한 어플리케이션 전기 & 하이브리드 차량의 고전압 부품의 온도 측정 (예: 배터리, 연료 전지 및 전력 회로) 문제 발생시에도 완벽한 작업자의 안전이 보장되어야 하는 환경 테스트벤치 및 주행 테스트에 적용 CAN통신을 통한 분산 측정 또는 다채널 측정 시스템 구성 고전압 환경의 온도 측정을 위한 imc 제품의 예시 imc CANSASflex-HISO8-T 열전대 측정을 위한 고전압 절연 CAN 모듈 측정 모듈 i

imc CLSx :: Field Test Application [내부링크]

imc CAEMAX CLSx 센서의 적용 어플리케이션 혁신적인 조향 센서 CLSx 는 하우징 크기 뿐만 아니라 측정 값의 해상도와 정확도에 있어서 새로운 표준을 제시합니다. 센서는 스티어링 칼럼과 차량의 오리지널 스티어링 휠 사이에 배치되어 모든 핸들의 기능을 보존한 상태로 사용할 수 있습니다. 다이나믹한 주행 성능 시험에는 imc CLSx 같은 정밀한 센서가 필요하다 주행 역학 테스트(Driving Dynamics Test)에 사용되는 CLSx 센서 아래와 같은 인증 평가 및 성능 시험에 대해 적용 할 수 있습니다. KS R ISO 4138 정상 상태 원선회 거동 KS R ISO 7975 선회 중 제동 KS R ISO 7401 횡방향 과도 응답 시험 KS R ISO 3888 차선 변경 시험 KS R ISO 17288 자유 조향 거동 ECE-R 79 Steering equipment - 유럽 안전 인증 NHTSA Fishhook test (tipping stability

Newsletter :: Safe E-mobility Testing [내부링크]

안녕하세요 imc Korea 입니다. 2021년 상반기는 imc Test & Measurement 에 아주 빠른 시간 이었습니다. 한국과 오스트리아에 새로운 사무소를 개설하고, 새로운 동료들과 함께하고, 세계적인 Test & Measurement Group 의 일원으로의 도약을 준비하고 있습니다. 이번 뉴스레터에서는 고객님들에게 imc의 세로운 제품과 DAQ 시스템의 새로운 기능들을 소개합니다. - imc CRONOSflex, imc CANSASfit 그리고 imc WAVE를 포함한 글로벌 imc Webinar event 가 진행됩니다. Upcoming webinar : imc E-mobility solutions (delivered in English) imc Webinar 는 imc USA 및 imc Test & Measurement에서 무료로 참가할 수 있습니다. 2021년 6월 webinar의 핵심 주제는 E-Mobility 이며 각 이벤트는 아래의 주제에 대한 정보를 제공합

Profinet interface 계측 시스템 지원 [내부링크]

PROFINET Interface 이제부터 imc CRONOS 측정 시스템 제품군의 하드웨어에 Profinet interface 옵션을 사용할 수 있습니다. PROFINET protocol Profinet I/O device를 확장 가능한 imc CRONOScompact, imc CRONOSflex 시스템과 imc CRONOS-XT에서 사용이 가능합니다. 자동화 테스트벤치 및 기구 모니터링, 상태 모니터링에 등 기존에 구축된 인터페이스와 통합하여 데이터 제어 및 계측 시스템을 운용하실 수 있습니다. Profinet은 장치, 기계 및 시스템 부품에 대한 진단 및 상태 모니터링 응용 프로그램에 사용되는 통신 인터페이스입니다. 또한 이더넷 기반의 field-bus 시스템으로 IO-Link를 통해 광범위한 센서 데이터와 자동화 시스템 또는 측정 시스템에 쉽게 접근할 수 있습니다. Profinet은 산업에 도입된 이후 실시간 산업용 이더넷 통신 표준으로 자리매김 했습니다. Profinet은

imc WTT-Dx :: 휠 토크 측정 센서 [내부링크]

Wheel Torque Transducer WTT-Dx :: weatherproof. robust, wireless 자동차의 연구 개발 단계에서, 특히 가속 및 제동 시험에서 - 차량에 가해지는 정확한 토크를 알아내는 것은 매우 중요합니다. imc의 WTT-Dx 휠 토크 트랜스듀서, 고정밀 토크 센서는 이러한 측정을 할 수 있습니다. WTT-Dx 는 토크가 발생되는 정확한 지점, 차량과 바닥 사이의 토크를 정확하게 측정합니다. imc WTT-Dx 휠 토크 센서 센서의 특징 - 휠에서 직접 주행 및 제동 토크의 측정 - 무선 전송 기술을 통한 케이블 없는 데이터 계측 - 단일 수신기(Receiver)를 통해 최대 4개의 WTT-Dx 센서 데이터 동기화 수집 - 최대 80시간 연속 측정이 가능한 교체 가능한 배터리 내장 - 동작온도 -10 ~+60 에서 특수 배터리 옵션을 통해 -30 ~ +60 까지 확장 가능 - IP67 방수 방진 등급 - 편리한 소프트웨어 제어 방식의 영점 조절

imc WFT-Cx :: 차량용 6분력계 센서 [내부링크]

6-Component Wheel Force Transducer WFT-Cx :: precise, robust, quick setup 차량 구동 테스트, 브레이크 테스트 또는 부하 스펙트럼 시험 등에서 imc의 6분력계 센서인 WFT-Cx는 차량에 작용하는 모든 힘과 토크를 고정밀로 측정할 수 있습니다. 견고한 하우징은 물과 눈 등의 악천후로부터 안정적으로 보호하여 어떤 날씨조건에서도 사용할 수 있습니다. 어떠한 환경에서도 사용 가능한 WFT-Cx 센서의 특징 - 회전하는 휠의 X,Y,Z 방향으로 힘과 토크를 측정 - 차량의 거동 특성과 연동한 실시간 데이터 출력 가능 - 측정 신호의 실시간 디지털 변환 및 전송 기능으로 간섭 및 노이즈에 최적화 - 크랭킹 전압 강하를 대비한 UPS 탑재 - 시험 간 온도 변화에 대한 정밀한 보정 - 긴 수명을 가진 티타늄/알루미늄 바디의 WFT 센서 하우징 - 기계적인 손상을 방지하는 안전한 구조 소형 자동차에서 SUV, 경형 트럭까지 imc CA

무선 계측 시스템 :: Telemetry solutions [내부링크]

Digital Telemetry Solutions :: Wireless measurement data transmission imc Telemetry system 연구, 개발 및 생산을 위한 고사양의 원격 측정 시스템 회전 부품 및 움직이는 기계에 대한 측정을 위해 imc는 회전 샤프트의 단일 채널 토크 모니터링, 다중 채널 스트레인 게이지 및 열악한 환경에서의 차량 구동계의 비접촉 전력 측정 등 다양한 계측을 위한 현대적인 원격 측정 시스템을 제공합니다. 스트레인 게이지(Quarter/Half/Full bride), Thermocouple(열전대), PT100/1000, IEPE(ICP) 센서 그리고 일반적인 전압 신호와 같은 다양한 센서에 사용할 수 있는 무선 전송 시스템이 있습니다. 고객 중심의 어플리케이션 제공 imc의 무선 계측 시스템인 KMT 텔레메트리와 CAEMAX 텔레메트리 시스템은 사용자 환경에 따른 커스터마이즈가 가능한 특수 어플리케이션, 차량, 발전소 등의 고성능

imc STUDIO 2022의 새로운 기능 [내부링크]

새로운 imc STUDIO 2022 계측 소프트웨어 imc STUDIO 2022는 데이터 계측 및 실시간 모니터링부터 개방, 폐쇄 루프 제어 방식의 자동화 테스트벤치에 이르는 전체 계측 프로세스를 위한 강력하고 현대적인 계측 소프트웨어 플랫폼입니다. 소프트웨어의 최신 버전은 64비트 프로세서, 멀티스레딩과 같은 최신 기술이 완전히 적용되었습니다. 기존 데이터처리 방식을 새롭게 업데이트 하거나 완전히 재설계 되었습니다. 최신의 아키텍처는 특히 많은 양의 데이터를 처리하는 능력을 향상시킵니다. 저희는 사용자 경험을 향상시키기 위해 기능을 개선하고, 워크플로우를 단순화하고, 더 높은 안정성을 위해 많은 시간을 투자했습니다. 아래에서 imc STUDIO 2022의 새로운 기능을 확인하고 데모 버전을 사용해보세요. 64 bit 기반의 새로운 운영 체제 적용 imc STUDIO 2022는 완전히 새로운 64 비트 기반의 프로그램으로 개선되었습니다. 이제 imc STUDIO는 현재와 미래의 Wi

imc BUSDAQflex :: 차량용 네트워크 계측 시스템 [내부링크]

CAN FD 통신이 가능한 imc BUSDAQflex series 확장성을 가진 CAN Data logger, imc BUSDAQ CAN network 계측을 위한 imc BUSDAQflex 데이터로거 시리즈를 사용하면 자동차, 철도, 항공기 및 기계산업분야의 일반적인 필드버스(field-bus) 통신 계측을 위한 최적의 시스템을 구축할 수 있습니다. CCP. XCP, KWP2000, OBD-II, 등과 같은 프로토콜에서 raw data streaming 과 protocol live decoding 기능과 같은 기본적인 기능 뿐만 아니라 각 채널에 대한 실시간 연산 기능도 제공합니다. 기본 버전은 2개의 CAN node 를 제공하며, 최대 12채널까지 동일하거나, 서로 다른 필드버스 네트워크를 위한 채널로 확장할 수 있습니다. imc BUSDAQflex 2 CAN 채널 basic 버전의 구성 사용가능한 통신 프로토콜의 종류 Well networked imc BUSDAQflex는 유선

imc C-Series :: 가장 컴팩트한 데이터 수집 시스템 [내부링크]

팬리스(Fanless), 컴팩트한 통합 소형 측정 시스템 imc C-Series는 CAN-bus, GPS, 아날로그, 디지털 등, 모든 측정 모듈이 포함된 다목적 데이터 측정 시스템입니다. 크기가 작고 고성능에 DAQ 시스템으로는 모든 기능을 갖춘 컴팩트한 패키지입니다. vtrsnts, 출처 Unsplash 성능은 동일하게, 크기는 작게, 가격은 낮게 imc C-Series는 다목적 물리량 측정을 위한 필드 버스 네트워크, FAN이 없는 밀폐형 시스템, 최대 100kS/s의 최대 성능을 동일하게 사용 가능한 소형 데이터 수집 장치입니다. 개발, 테스트 및 서비스를 위한 전용 장비로 다채널 아날로그 측정이 필요하지 않은 분야에 광범위하게 사용될 수 있습니다. PC와 연결하여 모니터링하거나 PC 없이 단독으로(Stand-alone) 사용할 수 있으며, 가볍고, 견고하고, 컴팩트합니다. 따라서 이 시스템은 R&D 분야의 어플리케이션이나 기계, 자동차 등의 소형 운송기기, 테스트벤치 모니

imc SPARTAN :: 효율적인 다채널 고정밀 측정 시스템 [내부링크]

효율적인 다채널 온도 / 스트레인 게이지 데이터 측정 시스템 imc SPARTAN은 토목 공학 또는 대형 운송 응용 분양의 다채널 모니터링 시스템으로 이상적입니다. PC와의 독립성 및 내부 실시간 연산 기능으로 다채널 연산을 실시간으로 계산하고 저장합니다. 대형 운송 분야나 항공, 교량, 건축, 에너지 분야에서는 더 많은 채널, 무제한의 채널을 필요로 합니다. imc SPARTAN은 1시스템에 최대 128채널, 같은 시스템을 연결 및 동기화 하여 무제한의 측정 시스템을 구축할 수 있습니다. 재료 및 내구성 테스트 뿐만 아니라 풍력시스템에서 적합하게 사용될 수 있습니다. imc SPARTAN 128채널 시스템 기존의 imc CRONOS series와 다른 점은 측정 샘플링 속도입니다. 온도나 Bridge, 낮은 변화량의 DC 전압 등의 신호들은 빠른 속도의 계측이 필요하지 않습니다. 각 채널 최대 500 Samples/s의 속도로 측정이 가능합니다. 하나의 시스템으로 구성된 모든 채널

imc EOS :: MHz급의 고속 데이터 수집 시스템 [내부링크]

imc EOS는 오실로스코프를 대체할 수 있는 MHz 급 측정을 위한 고속 측정 시스템입니다. 새로운 테크놀로지인 imc EOS는 고속 측정을 의미합니다. imc EOS를 사용하면 최대 4MHz의 샘플링 속도로 매우 빠른 동적 프로세스를 정밀하게 분석 할 수 있습니다. 전압 전류 및 IEPE(ICP) 센서를 위한 4채널 입력 포트를 통해 가속도, 소음 또는 다른 물리량을 측정할 수 있습니다. 적용 가능한 어플리케이션은 폭발 테스트와 같은 고속 계측기가 필요한 어플리케이션부터 구조적 소음 및 진동 측정, 제어 기기의 스위칭 프로세스 분석, 에어백 동작 및 충돌 테스트, E모빌리티 어플리케이션 등 고속 계측이 필요한 어플리케이션에 다양하게 사용될 수 있습니다. imc EOS 시스템의 구성 통합된 측정 솔루션의 구축 특히 매력적인 기능은 다른 모든 imc 측정 시스템과 함께 imc EOS를 연동하여 사용할 수 있다는 점입니다. 최신의 시험 평가 환경에 대한 요구는 지속적으로 증가하여 공정

imc CANSASflex :: CAN로거로 아날로그를 측정 [내부링크]

테스트벤치, 자동차 및 산업용 어플리케이션을 위한 강력한 CAN 모듈 산업용 시험기, 다이나모미터 또는 온보드 차량 어플리케이션(시간 동기화로 동적 또는 분산형 대규모 채널 수집이 필요한 분야에서)에서 imc CANSAS 모듈은 강력한 성능을 발휘합니다. 고정밀 측정 증폭기가 장착된 imc CANSAS 모듈은 메카트로닉 환경의 모든 일반적인 센서 및 신호에 직접 연결할 수 있습니다. 디지털화 된 측정 신호는 CAN메시지로 출력되며 CAN인터페이스가 있는 모든 데이터 수집, 자동화 또는 제어 시스템에서 읽고 저정할 수 있습니다. imc BUSDAQflex는 CAN 로깅을 위한 imc의 솔루션으로 imc CANSAS와는 간단한 클릭 연결로 연결됩니다. imc BUSDAQflex와 imc CANSASflex 통합 시스템 간편한 사용을 위한 클릭 메커니즘 imc CANSASflex 시리즈 모듈은 클릭메커니즘을 사용하여 기계적으로나 전기적으로 빠르게 연결할 수 있습니다. 배선이나 케이블을 사

2021 부산국제철도기술산업전 참가 안내 [내부링크]

2021 부산국제철도기술산업전 전세계 철도 계측 분야의 전문 솔루션을 제공하는 imc에서 2021 부산국제철도기술산업전에 참가합니다. 독일, 프랑스, 중국 외 전세계의 철도 계측 전문 업체의 장비와 솔루션을 확인해 보세요. 댓글 또는 아래 이메일을 통해 연락을 주시면 무료 초대장을 발송해 드립니다. 메일 수신처 : [email protected] - 2021 부산국제철도기술산업전 - 기간 : 2021.06.16(수) ~ 2021.06.19(토) - 장소 : 부산 벡스코 ( BEXCO ) 필드 주행 테스트 어플리케이션 · ISO 규격의 Passenger Comfort 테스트 · 차량의 부품 강도 테스트 ( 휠 플랜지 등 ) · 시운전 테스트 · 충돌 테스트 · 환경 테스트 · 브레이크 테스트 · 고속 주행 안전성 · 탈선 예측 테스트 동적 부품 테스트 어플리케이션 · 차량 부품 구조 테스트 (바퀴, 대차, 차체) · 전체 열차 구조 분석 · 철도 선로 구조 테스트 · 교량의 구조

imc CLSx :: 높은 정확도의 조타력 센서 [내부링크]

imc CAEMAX CLSx는 혁신적인 기술의 Steering effort sensor(조타력계) 입니다. 혁신적인 CLSx 스티어링 센서는 측정 값의, 크기, 작동 용이성, 분해능 및 정확도 측면에서 새로운 표준을 제시합니다. 기존의 핸들의 모든 기능을 유지하면서 스티어링 칼럼과 스티어링 휠 사이에 설치됩니다. 차량에 설치된 imc CAEMAX CLSx 센서 CLSx는 토크, 조향 각도 및 조향 각속도를 매우 정밀하게 측정합니다. 또한 x, y, z 방향의 스티어링 칼럼 중앙의 가속도와 회전 가속도도 저장됩니다. 간섭 억제를 극대화 (노이즈를 최소화) 하기 위해서 측정 데이터는 16비트 (내부 24비트)의 해상도로 디지털화 되어 리시버로 전송됩니다. 센서의 혁신적인 설계와 결합되어 0.1% FS (Full Scale)의 전무후무한 토크 측정 정확도를 제공합니다. 극단적으로 작고 정밀한 CLSx 조타력 센서 센서의 specification 최소한의 스티어링 핸들과 차체 사이의 간격

imc OMEGA : 테스트벤치를 위한 소프트웨어 솔루션 [내부링크]

imc OMEGA imc OMEGA 소프트웨어 플랫폼은 모든 imc 테스트벤치에 대한 통합 소프트웨어 입니다. imc에서 개발된 소프트웨어로 기존의 imc 유저들은 동일한 인터페이스 형태로 imc 테스트벤치를 활용 할 수 있습니다. imc OMEGA는 표준화된 소프트웨어 및 고객 커스터마이징 소프트웨어로 구성되어 고객이 장비를 사용하는데 최소한의 교육으로 장비를 운용할 수 있고, 표준 테스트들을 조금씩 변형한 고객 맞춤형 테스트를 만들어서 수행 할 수도 있습니다. imc OMEGA의 기본 기능 테스트벤치를 이용한 테스트는 매개 변수(parameter) 관리가 필수적입니다. 중요한 테스트 조건들을 기록하거나 변수들을 저장합니다. 관리자와 시험자의 사용자 권한을 암호로 관리하는 기능과 테스트 종류 선택과 테스트 저장 경로 설정 기능도 당연히 제공합니다. 테스트벤치의 수동 제어 기능 ( Manual control ) 테스트벤치를 수동제어를 통한 데이터 모니터링 모드로 사용이 가능합니다.

전기 모터 테스트벤치의 무부하 시험 유형 [내부링크]

imc 전기 모터 테스트벤치의 무부하 시험 유형 ( Load-free Test Types ) imc 전기 모터 테스트벤치를 통해서 사용가능한 무부하 시험 유형에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 어떤 테스트들인지, 그리고 어떤 절차와 원리로 동작하는지에 대해 설명드리도록 하겠습니다. 먼저 무부하 시험은 부하 장치( 로드 머신 ) 없이, DUT가 유휴 모드( Idle mode )에서 작동되는 시험을 무부하 테스트 유형이라고 합니다. DC / EC 모터 특성 시험 ( Parameter identification DC / EC motors ) imc 전기 모터 테스트벤치를 사용한 모터 특성 시험은 모델 기반 절차의 턴키 솔루션을 통한 DC 모터 또는 EC 모터 ( Electronically commutated Motor, 같은 의미로 BLDC 모터라고도 함 )의 특성을 알아 낼 수 있습니다. DUT는 실제 사용 환경과 같은 기계적 메커니즘 요소를 모두 포함하고 테스트벤치의 전력공급기( Pow

imc CANSASfit :: 실차테스트 센서 측정용 솔루션 [내부링크]

실차테스트는 일반적으로 CAN (또는 CAN-FD) 수집장치를 통해 차량의 정보를 취득하는 것이 일반적입니다. 하지만 차량에서 출력되지 않는, 정확한 값을 확인하기 위한 추가 센서를 사용하기 위해서는 별도의 측정 모듈이 필요합니다. 일반적으로는 센서 데이터를 측정하여 CAN으로 변환하고, 사용하는 CAN로거에 연결하는 방식입니다. imc CANSASfit imc CANSASfit 은 적은 사이즈와 파워풀한 성능, 최소화된 연결 방식으로 실차 시험 준비를 손쉽게 합니다. CAN 및 전원의 연결은 하나의 케이블로 연결이 가능합니다. 센서 또한 단순히 연결만 하면 즉시 사용이 가능합니다. 압력센서와 같은 전원이 필요한 센서들까지도 별도의 외부전원 연결이 필요하지 않고 모듈에서 공급합니다. robust, compact CAN modules 채널을 확장하고자 하는 경우에는 단순히 모듈끼리 부착(Clickable) 하는 것만으로 연결됩니다. 내부 접점을 통해 CAN과 전원이 동시에 연결됩니다.

자동차 Road testing을 위한 센서의 종류 [내부링크]

여기서 설명하고자 하는 Road test 의 의미는 단순한 몸으로 느끼는 감성 테스트나 일반적인 사용자들이 주로하는 시승 체험 또는 full to full 연비 측정 방식이 아닌 실제 차량의 거동 특성과 CAN bus 통신 데이터, 샤프트와 타이어에 가해지는 힘 등을 측정하고 분석하는 일을 의미합니다. Vehicle Dynamics 완성차 제작업체들의 개발단계, 프로토타입, 출시전 주행테스트의 차량용 시험이나 출시된 차량의 교통안전공단의 적합성 평가나 ISO인증시험, IIHS 테스트 등 여러가지 테스트에 정확한 데이터 측정을 위해 사용됩니다. imc CAEMAX CLS-x :: 스티어링(핸들) 조향각/각속도/각가속도, 조향토크, 핸들 진동 측정을 위한 센서 솔루션 핸들의 조향에 따른 차량의 거동을 측정하기 위해서는 먼저 핸들의 움직임에 대한 측정이 중요합니다. CLS-x 센서는 기존 핸들과 스티어링 칼럼 (Steering column) 축 사이에 연결되어 각도 및 토크를 측정합니다.

imc CRONOScompact :: 데이터 통합 측정을 위한 측정 및 제어 시스템 [내부링크]

imc CRONOScompact는 오늘날 계측 시장에서 전자 기계 테스트를 위한 가장 효과적인 단일 데이터 수집 시스템입니다. imc CRONOScompact는 측정, 제어, 시뮬레이션을 통합하여 시간 동기화의 신뢰성과 높은 정확도를 보장하는 완벽한 계측 시스템의 경험을 제공합니다. imc CRONOScompact는 소음과 같은 Audio 신호를 포함한 매우 높은 동적 진동 신호를 측정하는 경우, 테스트벤치의 자동화를 위한 다중 PID 제어 루프를 사용하는 경우, 그리고 전체 테스트 셀을 통해 아날로그 신호와 Field-bus 신호를 모니터링 하는 경우에 적합합니다. imc CRONOScompact의 통합된 신호 컨디셔닝 모듈은 고전압, 전류 측정, 스트레인 게이지, 열전대 등 필요한 모든 센서와의 호환성을 보장합니다. imc CRONOScompact Rack-mount Type imc CRONOScompact의 특징 · 휴대용 또는 19인치 랙마운트(rack-mounted) 타입

imc CRONOSflex :: 모듈식 통합형 특정 시스템시스템 [내부링크]

imc CRONOSflex 시스템을 사용하면 기존에 없었던 플렉서블함, 유연한 측정 시스템의 구축을 할 수 있습니다. 이 시스템은 받침대나 프레임이 필요하지 않습니다. 기본 본체 유닛과 측정 모듈(신호 컨디셔너, 앰프 모듈) 모두 독립적인 하우징을 갖고 있습니다. 견고한 클릭 메커니즘을 통해 기본 유닛과 측정 모듈을 다이렉트로 서로 연결될 수 있으며, 표준 네트워크 케이블에 공간적으로 분리될 수도 있습니다. 최대 100m 내에서 서로를 분리하여 사용할 수 있습니다. imc CRONOSflex measurement system 2MSamples/s 의 제한 내에서 최대 채널당 100kS/s의 측정 속도를 제공하는 imc CRONOSflex는 전체 대역의 물리적인 센서 신호와 측정에 필요한 모든 조건들을 충족시킬 수 있습니다. 이 측정 시스템은 모든 유형의 신호와 센서들에 대응되며, 모듈식의 유연성 있는 구성과 공간적인 분리가 가능한 측정 시스템입니다. imc CRONOSflex imc

imc CRONOS-XT :: 열악한 환경을 위한 견고한 측정 시스템 [내부링크]

필드테스트를 위한 방수방진 계측장비 :: imc CRONOS-XT imc CRONOS-XT를 통해 imc는 모듈 방식의 플랫폼에서 처음으로 강력하고 견고한 (ultra-robust) 장비를 출시했습니다. 기존 시스템들과 동일하게 간단한 클릭 메커니즘을 통해 공구와 케이블 없이 견고한 하우징 구조로 결합되고 메인 모듈과 여러 측정 모듈들을 편리하게 연결하여 구조적으로 완벽한 시스템을 완성시킵니다. imc CRONOS-XT 튼튼하고 기후에 강한 데이터 계측 시스템은 열악한 환경에서 시험하는 건설기계, 트랙터, 농업 기계 및 차량 테스트에 대한 필드테스트에 적합합니다. -40 부터 +85에 이르는 넓은 동작 온도 범위와 MIL-STD-810F 인증을 받은 충격 내구성, 그리고 IP67 등급의 방수/방진 인증은 이러한 테스트들에 대한 데이터 신뢰성을 보장합니다. 동작온도, 충격 인증, 방수/방진 성능 극한 환경에서도 측정이 가능한 imc CRONOS-XT 가혹한 조건에서의 테스트 건설 및

imc Test & Measurement GmbH 한국 지사 설립 [내부링크]

계측 솔루션 분야의 전문업체 "imc Test & Measurement GmbH" 의 한국 지사가 설립되었습니다. 2021년 1월, 계측 기술 분야의 소프트웨어/하드웨어 및 솔루션 제공 업체인 imc 가 한국에 지사를 설립하였습니다. 공식 명칭은 imc Korea (아이엠씨 코리아)로 2021년부터 모든 제품 판매 및 서비스, 개발 업무를 수행합니다. imc의 이전 파트너 회사인 Kostech와의 협력에 매우 감사드립니다. 이제부터 imc Korea는 imc의 고객 관리 및 기술지원 업무를 운영합니다. imc Korea는 국내의 전기 자동차용 배터리 테스트 벤치를 포함하여 자동차 산업 및 기계, 전기전자, 항공 우주 분야의 의 계측 시스템에 대한 판매 및 기술지원을 제공합니다. imc Test & Measurement GmbH imc Test & Measurement GmbH 는 계측 및 측정 시스템의 하드웨어 제조 및 솔루션 공급 업체입니다. imc는 자동차, 기계, 철도, 항공우

전기 모터 시험 평가를 위한 테스트벤치 소개 [내부링크]

imc의 전기 모터 테스트벤치 imc의 전기 모터 테스트벤치는 개발 및 평가를 위한 다양한 시험 항목들을 포함하는 기능을 가지고 있습니다. 다양한 유형의 전기 모터들을 테스트하고 전체 성능 범위에 대한 테스트를 수행할 수 있습니다. 하드웨어 구성은 부하 발생부분( Load Machine )과 토크 센서 측정부분( Torque sensor shaft )로 구성됩니다. 로드 머신과 토크센서 샤프트는 리니어 샤프트에 장착되어 레이저 가이드를 통해 정밀하게 설치됩니다. 각 부분은 테스트벤치의 볼베어링 레일을 통해 간격을 조정하거나 이동시킬 수 있습니다. 축의 흔들림이 없이 토크센서를 교체할 수 있습니다. imc 전기 모터 테스트벤치의 특징 0.5 ~ 20,000 RPM 범위에서 Passive / Active 방식으로 로드 머신을 통한 테스트가 가능합니다. 이 로드 머신은 RPM제어 뿐만 아니라 토크 및 포지션 값으로 제어 할 수 있습니다. 해당 동작을 위해서 별도의 프로그래밍이 필요한 것이