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현대차, 아이오닉6 선보이며 RN22e와 N 비전74 고성능 전기차 컨셉 공개 [내부링크]

※ 2023년 현대 최초의 풀 일렉트릭 하이 퍼포먼스 모델 아이오닉 5N 출시 ※ RN22e와 N Vision 74라는 두 가지 고성능 컨셉 공개 ※ RN22e는 IONIQ 6의 차체 디자인에 Electric-Global Modular Platform(E-GMP) 사용 ※ N비전74는 1974년부터 현대 N 2025 비전 그란투리스모와 현대 포니쿠페 콘셉트에서 영감을 얻은 고성능 수소연료전지 하이브리드 모델 ※ RN22e와 N Vision 74는 현대 N 브랜드의 고성능 전력화 비전 컨셉 RN22e, 아이오닉6와 E-GMP 플랫폼을 결합하는 고성능 전기차 N비전74, EV 기술과 첨단 수소연료전지 시스템을 접목한 수소 하이브리드 롤링랩 (사진 및 자료제공 : 현대자동차) 현대차가 아이오닉 6를 공개하면서 현대차의 전기차에 대한 미래 비젼을 컨셉트카를 통해 선보였습니다. 현대기아차의 고성능 전동화 모델에 대한 미래를 가늠할 수 있는 자료가 될 것입니다. 언론에서는 지면 제약상 일부 사

자동차 튜닝 인증 부품의 구조변경 등록 방법 [내부링크]

자동차 튜닝부품 인증에 관한 규정이 개정되어 2022년 7월 29일부터 시행되기에 이를 알립니다. 자동차 구조변경 튜닝 인증을 받은 부품은 기존에는 구조변경 사항을 등록만 하면 되었으나 구조변경 등록/승인으로 변경되었습니다. 아마도, 인증받지 않은 부품을 인증 스티커를 별도 구입해 등록하는 사례가 발생하여 승인 절차가 추가된 것으로 보입니다. 포스팅 주 내용이 묶음 된 PDF 파일도 첨부해 두었으니 다운로드해서 보셔도 됩니다. 단, 브레이크 캘리퍼 인증 부품의 경우 배포 자료와 다르게 사진촬영을 해야 하는 경우가 있으니 글 중간의 ※ 부분을 참고하시기 바랍니다. 튜닝 인증부품 구조변경 등록 방법 첨부파일 튜닝인증부품 등록방법_0726.pdf 파일 다운로드 첨부파일 튜닝인증부품 재등록방법_0726.pdf 파일 다운로드 장착점에서 등록하는 방법 인증 스티커 부착 사진, 구조변경된 인증 부품의 장착 사진, 동영상 등을 첨부하여야 하며, 촬영 각도 등의 예시는 아래와 같습니다. 번호판까지

그랜저 하이브리드에는 KGC 4P 브레이크 [내부링크]

그랜저 하이브리드 브레이크 성능 업그레이드 튜닝 그랜저 하이브리드에는 KGC 4P 브레이크 그랜저 하이브리드의 제동성능을 높여주면서 소음, 잡소리, 분진 등 튜닝으로 발생할 수 있는 문제점이 전혀 발생하지 않는 브레이크 업그레이드 볼트온 키트입니다. KGC 4P는 메르세데스 벤츠의 브렘보 AMG 브레이크를 개발 컨셉 중 하나로 하여 정성들여 만들었을 뿐만 아니라 안전성과 작동성을 전수 검사하여 출고하기 때문에 튜닝에서 발생하는 골치아픔으로 인해 생겨난 "튜닝의 끝은 순정"이라는 말과 어울리지 않는 제품입니다. 하이브리드의 특성상 회생제동이 개입하지 않는 고속 급제동 순간에는 전통적인 유압 브레이크의 제동력만으로 감속이 되어야 하기 때문에 제동력이 부족함을 간혹 경험하실 수 있습니다. 하이브리드 초창기에는 회생제동의 개입이 거칠었지만 전기차가 호평을 받을 만큼 데이터가 쌓인 지금에 이르러서는 이질감이 거의 사라졌다 해도 무방할 만큼 부드러워졌습니다. 새 차인지라 너클이 매우 깔끔합니다

페라리 최초의 SUV 푸로산게에 적용되는 액티브 서스펜션 [내부링크]

남자들의 로망 페라리, 람보르기니... 그러나 비즈니스 측면에서 이런 자동차 회사는 운영이 어렵습니다. 데일리카가 아니기 때문에 부자들을 상대로도 지갑을 쉽게 열지 못하는 한계가 있어 적자와 늘 줄다리기를 합니다. Ferrari Purosangue 브랜드 아이덴티티와 경영의 양면적 고민에 처해있던 포르쉐가 첫 주자로 20여년 전 모험을 강행해 수많은 비난을 받으며 SUV 카이엔을 론칭했습니다. 결과는 경영적으로 대성공하여 현재의 포르쉐를 존재케 하는 밥줄이 되었습니다. 이를 본 람보르기니도 우루스를 출시했고, 마침내 페라리도 4도어 4인승 첫 SUV인 푸로산게 (Ferrari Purosangue)를 만들었습니다. 페라리 푸로산게는 6496cc 12기통 725마력 자연흡기 가솔린 엔진으로 제로백 3.3초와 최대 속도 310km/h라는 고성능을 내는데, 특히 2100rpm의 상용 영역에서 최대토크의 80%가 나온다는 특징이 있습니다. 상용영역의 이런 고 토크는 사소한 실수로도 추돌이 염

전기차 V2L의 카라반 차박 캠핑 활용성 보여준 현대차 아이오닉 호텔 [내부링크]

전기차의 배터리로 운영되는 팝업 호텔이 영국에서 잠시 운영되고 있습니다. 10월 19일부터 11월 5일까지 영국 잉글랜드 남동부의 에식스에서 '호텔 현대'가 문을 열었습니다. 카라반 캠핑 시 유용한 전기차 V2l 기능 시연한 영국의 현대차 아이오닉 팝업 호텔 영국의 방송인 겸 평론가 그레이스 덴트(Grace Dent)가 현대차의 의뢰로 큐레이션 한 호텔 현대는 IONIQ 5의 V2L(Vehicle-to-Load) 기능을 통해 구동되는 팝업 호텔입니다. 명칭을 호텔이라 이름하여 좀 거창하게 느껴지지만 실제로는 자연 속에서 즐기는 카라반 캠핑에 가깝습니다. 전력이 공급되지 않는 자연에서 캠핑을 할 때 V2l 기능의 활용성이 높음을 보여주기 위한 행사인 것이죠. 아이오닉 5는 최대 3.6kW(15A)의 AC 전원(230V/50Hz)으로 '호텔 현대'에 전력을 공급합니다. 투숙객은 편의 시설이 갖춰진 고급 캐빈에서 투숙하면서 바&식당을 이용하거나 밤에는 V2L 팝콘과 함께 프로젝터로 영화를

쏘렌토튜닝, KGC 4P 브레이크로 소렌토um 제동력 up [내부링크]

쏘렌토튜닝, KGC 4P 브레이크로 소렌토um 제동성능 높이기 쏘렌토 KGC 브레이크 튜닝 UM 쏘렌토는 2014년부터 2020년까지 판매된 기아 소렌토의 3세대 모델이죠. 현재 판매되는 4세대 MQ4는 신차는 물론이고 중고차 시장에서도 귀한 매물이기 때문에 이전 세대 모델인 UM이 아직 중고차 시장에서는 쏘렌토의 대세 모델입니다. 과거에는 사람의 1세대를 25년 정도로 보았는데 이제는 결혼이 늦어져 30년 정도로 보는 게 맞겠죠?! 따라서 사람으로 치면 쏘렌토 UM은 이제 중년에 접어들어 책임의 무거움이 어깨에 가득한 셈입니다. 그 책임의 무거움을 안전하게 뒷받침하기 위해 브레이크 튜닝으로 전륜 GC 4P와 후륜 KGC RS를 세팅하였습니다. 좌) KGC 4P 보급형킷 ... 우) KGC RS 전륜은 KGC 4P 보급형킷으로서 디스크 가격이 저렴한 1피스란 점이 고성능킷이랑 다른 점입니다. 가격이 다소 저렴하다 해도 허투른 디스크는 아닙니다. 14인치 직경에 두께는 32mm이며,

벨로스터 브레이크는 KGC 4P가 眞理 [내부링크]

벨로스터 브레이크는 KGC 4P가 眞理 KGC 브레이크 뉘르부르크링의 노르드슐라이페를 질주하며 현대차의 N 브랜드를 국내 고객들에게 안착시켰던 벨로스터 WRC i20과 더불어 현대차의 이미지 개선에 많은 기여를 했는데..... 단종되면서 역사 속으로 사라진다니 참 아쉽습니다. 판매수량이 적어 타산이 맞지 않는 다곤 하지만 현대차가 그 정도도 감내하지 못할 볼륨의 회사는 아닐진대... "꼭 그래야먄 했니!" 단종의 아쉬움을 달래려... 하드에 잠들어 있던 벨로스터 브레이크 세팅을 투척해 봅니다. KGC 모노블럭 4P와 2피스 경량 디스크를 적용했습니다. 디스크에 타공이 굉장히 커 보이지만 실제론 그렇지 않습니다. 크랙을 억제하기 위해 마모 한계선 넘어까지 R 각이 주어져 있기 때문에 타공의 크기가 2배로 보이는 것입니다. 장착에 있어 특별할 것은 없습니다. 새 신발 신을 때 발 닦고 신발 끈 잘 정돈하고 ... 하는 정도죠. 현대차의 구형 모델은 허브가 전면 밀착되는 설계에 + 조립되

EV6 GT 출시 앞두고 스팅어 단종 英 공식화 [내부링크]

EV6 GT 출시 앞두고 스팅어 단종 英 공식화 전동화 집중에 따른 우려는? 기아차 영국 법인이 올해 말 EV6 GT의 영국 출시를 앞두고 스팅어의 판매 중지를 발표해 '스팅어 단종'을 공식화했습니다. 2017년 등장한 스팅어는 세계 시장에서 많은 관심을 받았지만 판매 부진과 전기차 시대로의 변화에 따라 단종이 되고, 그 뒤를 잇는 모델은 고성능 전기차인 EV6 GT라는 것입니다. 기아 영국법인의 대표인 Paul Philpott은 "스팅어는 사람들이 기아차를 바라보는 시선에 큰 영향을 끼친 모델이었으며, EV6 GT는 스팅어의 바통을 받기에 이상적인 차... 기아는 전동화에 중점을 두고 있으며, 2027년까지 14대의 EV 라인업을 제공할 계획..."라고 밝혔습니다. Paul Philpott, President & CEO for Kia UK, comments: "The launch of the Stinger will go down as a transformative moment fo

투스카니 덱스크루 리스토어 버전의 KGC 4p 브레이크 튜닝 [내부링크]

너튜브에서 화제가 된 투스카니 덱스크루 리스토어 에디션입니다. 아주 오래되었을 뿐만 아니라 관리 상태도 양호하지 못했었는데, 덱스크루에서 복원과 튜닝을 해서 새 차로 만들어 놓았더군요. 수백만 명이 본 번호판이라 지우지 않고 노출합니다. 시간이 지날수록 보는 사람이 많아질 것이어서 아마도 새 주인을 만나면 번호판을 교체할 것이라 생각됩니다. KGC 4p 브레이크로 마무리된 투스카니 덱스크루 에디션 '미션카파서블' 채널을 운영하고 있는 덱스크루 본사 대표에게서 어느 날 전화가 왔습니다. 투스카니를 하나 업어 왔는데 맞는 브레이크 튜닝 제품이 있냐고 ?! 복원 중심으로 튜닝을 해서 브레이크는 순정 규격으로 디스크/패드만 교체했더니 그닥이라고... 저흰 업쥬.. KGC 4P 개발 들어가기 한참 전에 단종된 모델인데 ! 투스카니 브레이크 튜닝 제원은 중량이나 퍼포먼스는 아반떼에 준하면 되지만 "ABS 없음"에서 고민이 조금 있었습니다. ABS가 없는 경우는 조심스럽습니다. 후륜 제동성능을

브레이크 패드 규격 점검법 (제네시스 쿠페 브렘보, CTS-V, KGC, 네오테크, 펠라, 인터알 4P) [내부링크]

브레이크 패드 교체 시기가 되면 사용해 보지 않았던 다른 제품에 대한 호기심이 생기기 마련입니다. 호환 규격인 경우 호기심은 더 커지지만 사용해 보지 않은 타사 제품은 규격이 맞는지 불안을 동반합니다. 크기와 두께 등 표면적 제원이 동일하면 1:1로 교체가 된다고 생각할 수 있지만 잘 살펴보면 그렇지 않습니다. 이 글에서는 호환 패드로 교체할 때 일반인 분들이 잘 모르시는 규격 점검법을 알려 드리겠습니다. 특히, 패드와 디스크 교합점은 판매 시 공개되는 패드 도면에 명기되지 않는 부분일 뿐만 아니라 전문가들도 간과하기 쉬운 부분이니 정독하시면 도움이 되실 것입니다. 예로 들 패드는 국내 유통되는 4P 브레이크 캘리퍼 대부분에 호환되는 제네시스 쿠페 브렘보 4P 캘리퍼용 패드입니다. 제네시스 쿠페에서 스팅어, G70에 이르기까지 브렘보 4P 옵션에 적용되는 규격이며, 애프터마켓에서는 KGC, 네오테크, 펠라, 인터알, VTS-V 등 수많은 제품에 적용되는 국내 4P 캘리퍼의 대표적 패

K8 브레이크 튜닝, 순정 19인치휠 옵셋과 KGC 4p 캘리퍼 [내부링크]

안녕하세요. 블로그 관리가 뜸하여 예전 작업 사진 포스팅 안 한 거 하나 올리겠습니다. 할 말이 별로 없어서... 주절주절할 거 같아 염려되네요 ^^. K8 4X KGC 4p 브레이크 튜닝 현대기아차에 대한 비아냥이 많지만 그렇다 해도 20여 년 전과 비교하면 비약적인 발전을 했음은 사실입니다. 특히 최근 들어 중량 및 차체제어 향상이 돋보이는 데, 그 여파로 AS 부품 교체가 급감했습니다. 서비스 망의 유지가 힘들어지는 상황까지 ㅎㄷㄷ. 밸런스 향상은 부품의 고장률이 감소되고 소모성 부품의 교체 시기도 늘어나게 됩니다. 외적으로는 도로 환경도 좋아져서 이로 인한 플러스 요인도 무시할 수 없습니다. 전기차 비중의 증가는 이러한 현상을 가속화 시킬 것입니다. 자동차 관리가 고가 가전 관리 개념으로 바뀌면서 자동차 관련 서비스로 생계를 유지하는 영세 자영업자는 앞날은 막막해질 듯... 브레이크, 특히 전륜 캘리퍼의 경우 지금의 유압식이 현재로서는 최선입니다. 전기차 시대를 대비한 전동식

제네시스 GV70, GV80 콘티넨탈 4P 캘리퍼의 브레이크 소리 소음 [내부링크]

제네시스 GV70, 제네시스 GV80에 적용되는 ATE 콘티넨탈 4P에서 소리 이슈가 있나 봅니다. 현대차의 콘티넨탈 4P 사양에 대한 고지사항 현대차에서는 위 고지사항처럼 고성능 브레이크는 그런 소리가 나는 게 정상이라고만 하고, "왜 그런지"에 대한 부연 설명이 없어 고객분들이 답답해하는 것 같습니다. 서비스 센터에서는 콘티넨탈 4P 캘리퍼의 구조 등을 세밀히 모르는 것이 당연하니 시원한 답변을 할 수 없겠죠. 그래서인가요? 저희는 콘티넨탈 4P와 전혀 관계가 없으매도 불구하고 제네시스 GV80 운전자분들의 하소연 섞인 문의가 종종 옵니다. 이런 당황스러운 문의는 콘티넨탈 ATE 브레이크 제조사가 해외 업체이기에 물어볼 곳이 마땅치 않아 그런 듯합니다. 한편으로 이해는 되지만 업무에 방해가 되기에 포스팅을 하게 되었습니다. 답답하다는 하소연과 안전에 이상은 없는 게 맞냐는 문의를 딱 거절하기도 그렇고, 전화 설명도 힘들기에 문의에 대한 설명 링크를 위해 포스팅을 합니다. 제네시스

쏘렌토 하이브리드 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

쏘렌토 MQ4 하이브리드, KGC 4P 브레이크 튜닝 쏘렌토 MQ4 하이브리드 :) KGC 4P 브레이크 튜닝 캘리퍼 : KGC 모노블럭 4P 캘리퍼 디스크 : 보급형 1피스 사선 타공 디스크(355mm 32T) 패드 : S4s 저소음, 저분진 (FF 등급) 허브 스페이서 : 5mm 소켓형 기존 시스템 살펴보기 출고 대기가 상당히 긴 MQ4 하이브리드 쏘렌토입니다. 중고차 가격이 새 차 가격을 위협하는 세상이니 장기 출고 대기는 애교!? 휠 옵셋이 49.5이어서 5mm 허브 스페이스가 들어가야 합니다. KGC 4P는 옵셋 45부터 허브가 안 들어가도 됩니다. 림폭과 스포크 모양에 따라 캘리퍼 공간의 차이가 있기 때문에 옵셋 수치로만 판단할 수는 없습니다. 가령 옵셋 49.5라도 휠 스포크 모양이 캘리퍼 형상을 따라 많이 휘어 있거나, 휠 림폭이 사진의 7.5J보다 넓은 8j인 경우는 스페이스가 들어가지 않아도 장착이 됩니다. 새 차인지라 디스크 마모는 거의 없습니다. 피스톤이 직접

아이오닉5, EV6, GV60 전기차 브레이크 튜닝 by KGC 4P [내부링크]

"현대 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 전기차"를 위한 브레이크 튜닝 by KGC 모노블럭 4P 캘리퍼 아이오닉 5 전기차에 KGC 브레이크의 모노블럭 4P 브레이크 튜닝을 했습니다. 현대차의 아이오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 GV60은 현대기아차그룹의 E-GMP 전기차 전용 플랫폼 베이스의 모델입니다. E-GMP 플랫폼의 브레이크 시스템은 하이드로백 없이 모터를 사용하기 시작한 하이브리드 모델보다 더 진보한 시스템 모듈이 적용되어 있습니다. 전기차는 회생제동을 이용한 원페달 컨트롤도 가능한데 브레이크 튜닝을 왜? 전기차의 회생제동 시스템은 하이브리드 모델보다 더 강력합니다. 하이브리드는 보조 장치로 모터가 결합되지만 전기차는 온전히 모터만으로 구동하니 모터의 출력이 더 높은 것이 당연합니다. 이처럼 높은 제원의 모터가 역회전할 때 발전이 되도록 하는 것이 전기차의 회생제동이기 때문에 하이브리드 모델들 보다 전기차의 회생제동 감속비는 더 높게 세팅될 수 있는 것입니다

브레이크 튜닝 시 캘리퍼 디스크 패드 규격 선택 길라잡이 [내부링크]

브레이크 튜닝은 차량의 중량, 성능, 운행 습관 등을 고려한 제원 선택이 중요합니다. 성능만 생각하면 높은 제동력의 제품을 선택하면 되지만 그런 선택은 시간이 지날수록 후회를 불러올 가능성이 높습니다. 장기간의 사용에도 잡소리나 떨림 등의 불편함이 발생하지 않도록 하려면 차량과 자신의 운행 습관에 맞는 제원 선택이 중요합니다. 차량이나 자신의 운행 습관을 크게 고려하지 않은 브레이크 튜닝을 종종 보게 되는데 그러한 선택은 얼나 지나지 않아 판매자/장착점/본인 모두를 힘들게 할 수 있습니다. 브레이크는 허접한 제품이 아니면 정밀 생산과 관리를 하기 때문에 제품 편차가 극미하지만, 사용성의 차이는 천차만별입니다. 따라서 동일 제품이라도 누가 어떻게 사용하는가에 따라 전혀 다른 제품이 될 수 있습니다. 디스크 직경 > 캘리퍼 > 패드 이번 포스팅에서는 쏘렌토를 샘플링으로 차량과 운전습관에 따라 장기적 관점에서 어떤 브레이크 튜닝 제원을 선택하는 것이 좋을까?에 대한 글을 써볼까 합니다.

브레이크 패드와 디스크의 밀착과 마모에 관한 소고 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 브레이크 패드나 디스크를 교체하는 정비나 4P 6P 캘리퍼로 업그레이드 튜닝 후 발생하는 밀착과 마모에 관해 패드 중심으로 말씀 드리고자 합니다. 읽고 나면 "에이 그거였어"라고 할 수 있지만 이런 접근의 글은 캘리퍼 설계와 생산, 테스트를 해보지 않으면 잘 알기 힘든 것이기에 브레이크에 관한 지식을 갈구하는 분들에게는 상당히 유용한 것이 될 것이라 짐작합니다. 브레이크 정비나 튜닝 후 "장착 직후 - 길들이기 후-오래 사용 후"의 느낌이나 성능이 조금씩 다름을 경험하셨나요? 다름을 못 느꼈다면 미련 곰탱이 ^^ 왜 그럴까? 패드의 종류, 디스크의 규격, 캘리퍼 성능, 길들이기 등 일반적 사항은 제외하고 장착 직후, 베딩 후, 오래 사용 후의 3단계로 나눠 패드와 디스크의 마모와 관련된 잘 알려지지 않은 이야기를 해 드리겠습니다. 쉽게 쓸 수 있을지는 글재주가 부족해 장담 못 드리겠습니다. 1. 장착 후 : 새것인데 왜 답력이 낮아졌지? 2. 길들

투싼, 태백의 산길 주행을 위한 KGC 4p 브레이크 튜닝 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 오늘 보여드릴 브레이크 세팅 차량은 투싼 ix입니다. 투싼, 태백의 산길 주행을 위한 KGC 4p 브레이크 튜닝 저희 오래된 단골 고객으로 4P 양산품이 출시되어 브레이크를 신품으로 바꾸셨습니다. 전륜만 4P이고 후륜은 순정으로서, 180까지는 후륜업이나 서스 보강을 통한 밸런스업을 해주지 않아도 무방한 브레이크입니다. 180 이상의 고속이나 급격한 차선 변경에서도 제동 밸런스를 가지시려면 후륜과 서스는 물론, 타이어와 하체 보강 등 전반적 업그레이드 세팅을 하셔야 안전합니다. 하지만 요즘은 일반 도로 주행 차량에 그런 튜닝이 큰 의미가 없습니다. 암행 단속 차량이 많아져서 그러다간 바로 면허정지 당합니다. 태백의 산길 등 험로를 많이 주행하시는 여건이기 때문에 패드는 로우 스틸 계열인 S4로 적용하여 세팅하였습니다. 흠흠흠...분진이 많은 금속성 패드인데 노란색 캘리퍼라는 과감한 선택을 하셨습니다. 디스크는 1피스 보급형 디스크입니다. 생긴 건

브레이크 캘리퍼 실린더의 고착 원인과 예방 방법 [내부링크]

브레이크 캘리퍼는 왜 고착될까? 고착(固着)의 사전적 의미는 '물건 같은 것이 굳게 들러붙어 있음', '어떤 상황이나 현상이 굳어져 변하지 않음'으로서, 자동차의 브레이크 캘리퍼 고착은 캘리퍼의 피스톤이나 가이드 로드의 핀이 움직이지 않거나 잘 움직이지 않아 캘리퍼가 정상작동 하지 않는 것을 말합니다. <글 : KGC 브레이크, 헝그리 보더> 일반론과 가이드 핀 고착은 검색으로 캘리퍼 고착의 기본적 원인은 일반적 검색으로 쉽게 알 수 있는 시간의 경과에 따른 자연적 현상입니다. 캘리퍼는 고열과 분진 등에 노출된 열악한 환경에서 기능하는 부품이기 때문에 녹, 손상, 오일류의 경화, 불순물 유입 등 내외부적 요인에 따른 고장 가능성이 많은 것이 당연합니다. 브레이크 캘리퍼 고착은 "실린더 고착", "가이드 로더(가이드 핀) 고착"이 있는데, KGC 브레이크는 단동식의 순정형 캘리퍼는 만들지 않으므로 가이드 핀 고착에 관한 원인 분석은 제외하고 실린더 고착에 대해서만 살펴보고자 합니다.

브레이크 페달 밟을때 나는 캘리퍼 잡소리 "드드득" [내부링크]

브레이크는 기능과 위치의 특성상 소음에 매우 취약합니다. 이번 글에서는 브레이크 페달을 밟을 때 발생하는 잡소리 중 가장 이해하기 힘들고 해결 곤란한 소리 중 하나인 "드드득" 소음의 원인을 살펴보겠습니다. 기술적인 노하우이기 때문에 개략적으로 알려드리는 점을 양해 부탁드리며, 그렇다 하더라도 이와 관련한 공개를 한 캘리퍼 제조사가 없기 때문에 소중한 자료가 되리라고 생각됩니다. 살펴보고자 하는 소음의 유형은 정차 중 브레이크 페달을 밟았을 때 발생하는 "드드득, 드르륵, 뽀드득" 형태의 소리입니다. 아래 영상은 인터넷에서 퍼 온 티볼리 순정 캘리퍼에서 발생하는 소리입니다. 샘플-티볼리 순정 정차 중 브레이크 밟을 때 "드드득, 드르륵, 뿌드득" 잡소리 모든 캘리퍼에서 발생하는 소리지만 사람의 귀에 안 들리게 만드는 게 관건인 소리로서, 패드가 새것일 때는 잘 발생하지 않지만 패드 마모가 많아질수록 잘 발생합니다. 급브레이크를 밟아 ABS가 개입될 때, 패드가 천천히 떨어질 때도 유

쏘렌토 브레이크 튜닝, 디스크 다운과 슬림 4p에서 KGC 4p로 갈아타기 [내부링크]

안녕하세요! 후회 없는 브레이크 튜닝 "KGC 브레이크"입니다. 쏘렌토가 입고되었습니다. 쏘렌토에 슬림형 4P를 적용하고 2년간 운행하였는데, 잡소리가 많이 발생하여 2주 전 패드를 교체하였으나 끼익 소음은 여전하다며 방문하셨습니다. 운전 성향에 맞지 않는 380mm 디스크 적용 잡소리는 2주 전 패드를 교체한지라 현재는 발생하지 않지만 끼익 소음은 여전하다 합니다. 왜일까? 스퀼음이 잘 발생하지 않는 일반 성능의 하드론 기본 패드로 교체하였음에도 끼익 소리가 많이 발생한다는 건 뭔가 균형이 맞지 않다는 걸 의심해 볼 수 있습니다. 프릭사 S1이나 하드론 일반 패드도 겨울이나 습기가 있으면 간헐적으로 스퀼음이 발생하지만 그 정도는 마찰계수(뮤값) 0.35~0.40 사이에 있는 성능/소음/분진 모두를 고려한 어정쩡한 제품군에서 자연스레 발생하는 소리입니다. 하지만 금속성 고성능 패드가 아님에도 소리의 정도가 심한 건 곤란하죠. 패드 교체한 지 2주일이 지났는데 베딩은커녕 제조 가공선이

기아 K8 하이브리드 18인치 전면가공휠, KGC 4P 브레이크 튜닝 시 허브스페이스 필요 없어요 [내부링크]

기아 K8 하이브리드, 순정 브레이크 제원이 나쁘진 않지만 고속에서 모터 구동시엔 토크를 제어하는 게 조금 버겁습니다. 그래서 만일을 위해 튜닝을 고민하시는데 오늘 소개 드릴 내용은 허브 스페이스가 필요없는 K8 순정 18인치 전면가공휠입니다. 일반적인 순정휠의 경우 KGC 4P를 적용하기 위해서는 3mm나 5mm 정도의 허브 스페이스가 필요한데, 소개 드리는 순정휠은 스포크 모양이 KGC 4P 라인을 따라 휘어 있어 스페이스가 필요 없습니다. 하이브리드 차량의 경우 전륜 브레이크는 일반 감속에서 놀고 있기 때문에 사진처럼 후륜만 마모가 됩니다. 전륜은 출고한 지 1년 정도 되어야 베딩이 될 만큼 일을 적게 합니다. 그럼에도 전기차나 하이브리드처럼 전기모터가 들어가는 차량은 비슷한 성능의 내연기관 차량 대비 고속에서의 순간 제동력이 상대적으로 부족하게 느껴지죠. 제동력의 차이가 다르게 느껴지는 건 최대토크의 구간이 다르기 때문입니다. 내연기관은 고 rpm에서만 최대토크를 발휘하지만

브레이크 패드 라이닝 끼익 소리? [내부링크]

브레이크에서 나는 소리에 대한 글들이 저희 블로그에 많이 있는데요. 자동차 브레이크 밟을때 소리, 뗄때나 안밟았을때도 난다면! 안녕하세요, KGC 브레이크입니다. 자동차 브레이크에서 나는 소리에 민감하시죠. 브레이크 밟을때소리, ... blog.naver.com 그럼에도 유사한 질문이 많습니다 위 포스팅엔 "끼익" 소리에 관한 설명이 있는데도 이런 댓글이 달리네요 ㅜㅜ. 아마도 제 설명이 부족했거나 어려웠거나 한 게 아닌가 싶습니다. 겨울이 되니 아래와 같은 검색 유입도 많이 들어오고 있습니다. 그래서 이 포스팅에서는 원 포인트로 "끼익"소리에 관해서만 단순 명료하게 말씀드리고자 합니다. 브레이크 패드, 라이닝에서 나는 끼익 소리 끼익 소리는 모든 브레이크에서 발생합니다. 대부분 여러분의 귀에 안 들리는 것이지 안 나는 게 아닙니다. 뭔 생뚱맞은 궤변인가 싶겠지만 한번 생각해 보세요. 이를 갈아도 "빠드득" 소리가 나는데 디스크와 패드가 만나서 갈리는데 소리가 안날 수 있을까요? 캘

4p 브레이크 ;) 현대차 i40 페이스리프트 모델 KGC 4p 튜닝 [내부링크]

블로그 글쓰기가 뜸해서 :D ㆅㆅㆅ 장착 포스팅 하나 합니다. 일일 일포는 못하더라도 일주일에 한두 개는 해줘야 할 텐데 그게 맘대로 안되네요. 현대차의 i 시리즈는 유럽에서는 실용적 효용성으로 인기가 있지만 국내에서는 수입차 보다 보기 힘든? 차종이라 할 수 이죠죠! 짐을 좀 가지고 다녀야 하는 분들이 세단과 SUV 사이 중간적 선택을 할 때 종종 선택하시는 차량입니다. 높은 시트 포지션의 SUV에 적응되신 분들이 낮은 세단의 운전석에 앉으면 불편한 것처럼, 세단에 적응된 분들은 SUV의 운전석에 앉으면 고속에서 불안감이 있는지라 ... 장거리 운행이 잦은 차량이라 휠, 써스 등 이것저것 손을 본 차량인데... 기본인 겨울의 윈터 타이어는 당연히 해 주셨습니다. 부끄럽습니다. 글 쓰는 저는 귀차니즘에 올시즌 인지라!!! 캘리퍼에 파랑이 도색은 차주분이 직접 하셨다는데 ... 엔간한 튜닝숍에서 하는 일반 도색보다 좋은 퀄리티입니다. 도막이 얇거나 열처리가 안되면 깔끔히 버티기 힘든

멀웨어제로, 윈도우10 악성코드 애드웨어 windowsAD 인터넷광고창제거와 컴퓨터 속도 향상시키기 [내부링크]

응 !? 컴퓨터를 켜니 배경화면 중앙과 오른쪽 하단에 windowsAD 광고창이 똭~ 컴퓨터 속도도 느려짐 @@. (!) 누르고 설정에서 더 이상 광고 안 보기 클릭했더니 그림처럼 광고는 사라졌지만 회색 광고창은 계속 ㅜㅜ. 근래에 뭘 다운받거나 설치한 게 없는데 ??? 요즘 멀웨어는 다운로드나 설치가 아니어도 감염된다고!!! 링크나 이미지 클릭만으로도 애드웨어가 설치된다니 윈도우 디펜더, 네이버 백신, 고클린, 지식인에서 본 시스템 설정 등 여러 방법을 시도하며 일주일 넘게 애드웨어 삭제 실패를 거듭하던 오늘 멀웨어 제로 무료 악성코드 제거 도구 윈도우 10 애드웨어 windowsAD 인터넷광고창제거 & 컴퓨터속도향상 시키기 프로그램을 설치하지 않고 악성코드, 애드웨어 등 유해 프로그램을 제거할 수 있는 멀웨어제로를 돌려보기로 합니다. <멀웨어제로>를 검색하면 <Malware Zero - 무료 악성코드 제거 도구> 사이트가 검색됩니다. 멀웨어 제로 사이트에 들어가 <무료 내려받기>

KGC 4P 브레이크, M4s 캘리퍼 양산품의 공식 출시를 앞두고 [내부링크]

안녕하십니까. KGC 브레이크의 캘리퍼 개발 담당입니다. 당사는 현재 M4s 양산품의 공식 출시를 위해 홈페이지와 오픈마켓 등을 수정 중입니다. 때문에 현재 기존 시험생산품과 양산품이 오픈마켓 등에 혼재하여 혼란을 드릴 수 있는 점 죄송하게 생각합니다. KGC 브레이크 공식 쇼핑몰은 추석 연휴가 지나면 정리가 완료되어 양산품만 판매할 것이며, 스마트 스토어 및 타사의 시험생산품 판매는 시험생산품 재고 소진 시까지만 유지됩니다. M4s 캘리퍼 양산품의 공식 출시를 앞두고 KGC 브레이크 M4s 캘리퍼 - 왼쪽 시험생산품, 오른쪽 양산품 시험생산품(좌), 양산품(우)의 차이는 색상 하나 추가된 거 외에 언뜻 보아선 차이점을 잘 못 느끼실 것입니다. 튜닝샵 사장님들도 숨은 그림 찾기라 할 정도였으니까요^^ 그러나 실제로는 외형, 기능, 성능, 품질 등에 많은 차이가 있습니다. 시험 판매를 통한 일반 검증 브레이크는 같은 제품이라도 누가 어떤 차종에 사용하느냐에 따라 다른 성능 성향을 발현

KGC 브레이크, M4s 4p 브레이크 세트 공식 출시 [내부링크]

안녕하세요 KGC 브레이크입니다. KGC 브레이크가 시험생산으로 품질 및 공정을 정립하고 양산품을 생산해 M4s 4p 브레이크 세트를 본격 출시합니다. 양산품은 생산공정을 정립하고 일반인 검증을 거치는 과정에서 제품 성능도 일부 개선했습니다. 시험판매품 대비 답력, 즉답성, 민첩성이 향상되었는데, 단순하게 표현하면 큰 대형 4P의 성능을 발휘하는 작으면서도 똘똘한 제품입니다. KGC 브레이크의 "M4s 4p 브레이크 세트 공식 출시" 소식은 내외신에도 소개되었습니다. KGC Korea Officially Launches High-performance M4s 4POT Brake Kit This section is Partnership Content supplied by Business Wire Breadcrumb Trail Links PMN Press Releases Business Wire News Releases KGC Korea Officially Launches High-per

그랜저 HG 캘리퍼 구변 필요없는 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

그랜저 HG, 캘리퍼 구조변경 필요 없는 KGC 4P 브레이크 튜닝 KGC 4P 브레이크 M4s 캘리퍼 양산품 장착 포스팅입니다. [제품 구성] 캘리퍼 : KGC 브레이크 M4s 모노블럭 패드: S4s 복합재, FF 성능(하드론 ZS와 유사), 무소음/분진, 디스크 : R14 보급형 14인치, 직경 355mm, 두께 32T, 1피스, 주철 디스크 중 최고급 소재인 몰리브덴 알로이 하이카본 ※ 타공 디스크는 분진이 많은 금속성 패드를 적용하는 경우 고압 에어로 분진 청소를 해주지 않으면 타공이 막히는 등의 문제가 발생합니다. S4s 패드는 분기당 1회 정도 분진청소를 해주시면 됩니다. 이 구성은 전륜 브레이크 튜닝만으로 약 160km/h에서도 민첩한 제동 컨트롤을 발휘할 수 있습니다. 관리 주의사항이 적은 무난한 부품 구성에 분진이나 소음도 발생하지 않아 일반 운전자에게 적합한 보급형 키트입니다. 고속 영역인 180km/h에서도 안정적 제동 컨트롤을 하려면 부품 구성이 달라져야 합니다

K8 3.5 플래티넘 awd 전자제어 서스펜션 풀옵션에 KGC 4P 브레이크 허브 스페이스 없이 추가하기 [내부링크]

KGC 브레이크 공식 출시품 장착기 K8 3.5 플래티넘, 전륜 KGC 4P 브레이크 세팅 K8 3.5 4X(awd) 플래티넘 풀 옵션 차량에 KGC 브레이크의 공식 출시 양산품을 장착했습니다. 작업 차량은 3.5 가솔린 사륜구동으로 플래티넘 풀옵션을 적용하여 전자제어 서스펜션이 적용되어 있으며, 플래티넘 전용의 19인치 스퍼터링 휠이 적용되어 허브 스페이스 없이 장착이 됩니다. 차량 제원과의 매칭 K8 3.5 가솔린은 공차중량 1,715kg에 300마력/6400rpm, 최대토크 36.6kg.m/5000rpm으로 중량 대비 성능이 좋은 편입니다. 다만, 최대 성능이 일반인들이 잘 이용하지 않는 5,000~6,400rpm의 고회전 영역에서 발휘되기 때문에 일반운전에서는 제원상의 수치를 체감하지 못하실 것입니다. 전자제어 서스펜션을 옵션으로 적용한 K8은 롤링을 어느 정도 잡아주면서 승차감이 부드럽습니다. 아이러니하게도 이러한 부드러운 승차감은 차량에 대한 신뢰가 쌓이지 않으면 과감한

브레이크 튜닝 시 디스크 직경 선택 길라잡이 [내부링크]

안녕하세요. 이번 포스팅은 브레이크 튜닝을 할 때 나에게 또는 내 차량에 적합한 디스크 크기는 어떤 것인지 알아보고자 하는 내용으로 두께와 패턴, 강성, 타 부품과의 궁합 등은 조건이 복잡해져 배제하였습니다. 이 글은 일부 잘못된 선택이나 상행위를 바로잡고자 하는 글이기도 하니 다소 기분 나쁜 부분이 있더라도 양해를 부탁 드립니다. 19인치 휠이니 380mm 디스크를, 20인치 휠에는 16인치 디스크를? 요즘 브레이크 튜닝에 이상한 논리가 적용되는 경우가 있습니다. 차량의 제원이나 운행 성격에 따라 그에 맞는 브레이크 튜닝을 해야 하는 것이 당연함에도 휠 크기에 맞춰 브레이크 디스크의 규격을 선택하는 이상한 일들이 빈번히 발생하고 있습니다. 왜 이런 이상한 일들이 일어나고 있는지 짐작은 가지만, 드레스업이나 제동 성능에만 포인트를 두어 잘못된 선택을 하는 것이라 생각하겠습니다. 잘못된 선택이나 추천을 하시는 분들에게 도움이 되기를 바라며, 디스크 직경 선택의 기준, 과욕의 선택은 어

K8 하이브리드, 회생제동 고려한 KGC 4P 브레이크 튜닝하기 [내부링크]

기아자동차 K8 하이브리드 KGC 고성능 브레이크 튜닝하기입니다. K8 하이브리드는 순정 시스템 그대로인 상태에서도 저속 (정지 전 시점에 브레이크 재개입 ~ 차량 정지 구간)에 끼익하는 소리가 잘 발생합니다. 고속 또는 제동 개입 시작 시점에서 개입되었던 브레이크는 회생제동이 개입하면서 브레이크가 개입 안되면서 급속한 냉각이 됩니다.. 그러다 정지 전 완전 정지를 위한 저속에 다시 브레이크가 개입되는데 이때 디스크와 패드 온도가 너무 낮기 때문에 불완전 연소에 따른 스퀼음이 발생하는 것입니다. 전기차나 하이브리드와 같은 회생제동 시스템의 효율을 높이면 발생하는 정상적 소리입니다. 하지만 사업소에서 제대로 된 답변을 하지 않아서 차주들의 불만이 쌓이는 것을 보았습니다. 사업소에 들어가 브레이크 소리에 항의를 하면 ... 이물질이 있어서 나는 소리다! 스포츠 모드로 사용하면 괜찮다. 패드에 이물질이 끼어서 나는 소리이니 스포츠 모드로 잠시 사용하고 나면 괜찮다는 답변을 한다 하네요.

팰리세이드 튜닝하기, KGC 4P 브레이크와 경량 디스크 [내부링크]

팰리세이드 3.8 awd, 295마력과 2톤의 중량이라는 차량의 제원에 비해 순정 브레이크 제원은 빈약해 보입니다. 순정도 사실 일반 운전에서는 성능상 부족함이 없지만, 약간의 퍼포먼스만 가해지면 체감도가 달라지고, 차량 가격과 제원을 감안할 때 허전함도 있어 신차 출고 다음날 바로 KGC 4P로 전륜을 변경했습니다. 팰리세이드 튜닝하기, KGC 4P 브레이크와 경량 디스크 출고 타이어가 미쉐린 프라이머시인 차량에 저렴이 철캘리퍼는 드레스업부터 언밸런입니다. 이런 어울리지 않는 드레스업 언밸런스 때문에 브렘보부터 국산 여러 튜닝 브레이크 제품들을 고민고민하다 외관과 품질이 가장 좋다고 생각되어 KGC 브레이크를 픽. 브레이크 청소 하시나요? 출고 하루 된 디스크지만 녹이 살짝 올라왔습니다. 아마 출고 대기하면서 녹이 발생했을 것입니다. 브레이크 주변에 발생하는 녹은 일반적인 철의 녹과는 좀 다릅니다. 패드와 디스크가 마모되면서 발생한 분진, 그중에서도 불완전 연소된 디스크의 분진은

급발진, 주행중 시동꺼짐 시 브레이크 밟는 법 [내부링크]

주행중 시동꺼짐이나 급발진과 같은 예기치 못한 긴급 상황이 발생했을 때 어떻게 차를 세울까? 이번 포스팅에서는 그런 긴급상황 발생시 브레이크 페달을 밟는 방법에 대해서 말씀드리고자 합니다. 급발진, 주행중 시동꺼짐 시 브레이크 밟는 방법 - 미디어오토 전기차 급발진 대처법 영상에 대한 부연 - 동영상 링크를 삭제(수정) 했습니다. 관련자료는 유투브 검색 얼마 전 미디어오토에서는 급발진 또는 시동 꺼짐에 대한 대처법으로 브레이크를 두발로 꽉 밟으라 했습니다. 그러나 저는 실제 시동꺼짐이나 급발진 발생 시 전방 장애물을 피하기 위한 핸들링이 우선이기에 여건상 두발로 브레이크 페달을 밟는 것은 어렵다 생각합니다. 미디어오토에서는 팩트에 대한 제보를 희망했으나, 저희 또한 브레이크 제어 모듈 제조사나 이와 관련한 전문가는 아니기에 시스템 관련 팩트 제보는 해드리지 못합니다. 저는 KGC 브레이크에서 캘리퍼 개발을 맡고 있는 헝그리보더로 저 또한 곤란하고 눈치 보이지만 그런 위급 상황에서 브

목선풍기에서 진화한 냉온기능 넥밴드 목에어컨 구매후기 [내부링크]

안녕하세요. 더워도 너무 더운 날씨에 선풍기에서는 뜨거운 바람만 나오는 요즘 신박한 아이템을 하나 구입해서 정보를 공유하고자 합니다. 국산 제품은 아직 넥밴드 목 선풍기만 있고 목에어컨으로 진화한 제품은 중국산만 있습니다. 해외 직구는 배송이 오래 걸려 막상 받을 때쯤엔 가을이 올 거 같아 국산을 찾아봤지만 없더군요. 저녁에 걷기 운동을 하는데 요즘은 너무 더워서 숨이 막히더라고요. 그래서 목 선풍기를 알아보다가 그보다 진보된 목 에어컨을 발견하게 되어 구매하게 되었습니다. 신상이라 중국 직구만 되며, 협찬 아닌 내 돈 내산 구매후기입니다. 넥밴드 목 선풍기에서 진화한 냉온기능 목 에어컨 내 돈 내산 리뷰 택배비 포함 4만 4천 원에 해외 직구 몰에서 구매하였는데요. 중국 직구가 맞나 싶게 사흘 만에 도착해서 깜짝 놀랐습니다. 뭐지? 컬러는 화이트, 핑크 중 선택할 수 있습니다. 중국산은 이제 짱깨로 놀림당하던 시절의 중국산이 아니더군요. 중국은 이제 생산 기반이 어느 나라와 비교해

차박을 위해 구입한 올 뉴 카니발 중고차, KGC 4P 브레이크 튜닝하기 [내부링크]

차박 많이 하시죠. 유명 차박지로 소문난 곳에서는 일부 몰지각한 분들 때문에 쓰레기로 몸살을 앓고 있다고 합니다. 기본적인 질서를 모두가 잘 지켜서 차박에 대한 인식이 나빠지지 않아졌으면 합니다. 차박을 위해 올뉴카니발 중고차를 구매하신 고객의 당사 전륜 브레이크 어셈블리 튜닝 후 모습입니다. 텐트용 루프를 장착하신 다음 브레이크 튜닝을 위해 방문해 주셨습니다. 차박을 위해 구입한 올 뉴 카니발 중고차, KGC 4P 브레이크 튜닝하기 가족이 함께 탈 차량인 만큼 가장 급선무로 정비를 해야 할 부분이 브레이크죠. 타이어, 후륜 브레이크 패드 교체 등 손봐야 할 부분이 꽤 되는데 저희는 일반 정비는 하지 않기 때문에 전륜 4P 브레이크만 장착해 드렸습니다. 중고로 판매할 예정의 차량들은 관리가 소홀해지기 마련이고, 특히 소모성 부품에 대해서는 정도가 더 심합니다. 때문에 브레이크 상태는 그야말로 "메롱"입니다. 패드는 마모가 다 되었으니 당연히 교환해야 하는 것이고, 디스크는 마모도는

그랜저 캘리그래피 3.3 KGC 4p 브레이크 캘리퍼 튜닝하기 [내부링크]

더 뉴 그랜저 캘리그래피 3.3모델에 KGC 4p 브레이크 튜닝하기입니다. 요즘 바빠서 2달 가까이 지난 세팅기를 이제야 포스팅하게 되었습니다. 헥헥 !!! 그랜저 상위 옵션인 캘리그래피 트림의 더 뉴그랜저 3.3 가솔린 모델입니다. 그랜저는 자영업 사장님들이 선호하는 대표적 모델이었습니다. 지금은 SUV 대세로 딱히 직업적 포지션은 없지만 그래도 현대차의 대표적 효자 모델이죠. 기아 K8의 등장으로 긴장하는듯했으나 오히려 IG 후속 모델에 대한 기대감이 높아진 듯한 모양새입니다. 전자화가 가속화되어 개인적으로 아쉬운 점이 많아졌으나 브레이크 관련 밸런스는 세계적 수준으로 올라선 IG 플랫폼입니다. 약 바르는 말 같지만 포스코에서 현대제철로 넘어갔던 초기 섀시와 지금의 섀시는 차원이 다릅니다. 그랜저 캘리그래피 트림은 하이브리드 전용 18인치 휠과 같은 스포크 디자인의 19인치 전용 휠이 적용됩니다. 제가 아주 최애하는 순정 휠입니다. KGC 캘리퍼를 위해 만들어진 듯한 절묘한 스포

쏘렌토 싼타페 하이브리드, 회생제동인데 브레이크 튜닝을 해야 해? [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 이번 포스팅은 아마도 시험생산 제품에 대한 마지막 포스팅이 되지 않을까 합니다. 지금은 양산품의 전수검사를 모두 마치고 홈페이지와 쇼핑몰 수정 작업을 진행 중이기에 다음 포스팅부터는 양산품에 대한 소개가 될 것입니다. 빨강-시험생산품, 노랑-양산품 KGC 4P 양산품은 양산 시스템 구축을 하면서 제품 개선도 이뤄졌습니다. 일반적 시각으로는 시험생산품과 차이가 없어 보이시겠지만 180g을 늘려 모양이 미세하게 변경되었습니다. 일반인 분께 보여 드렸더니 숨은 그림 찾기냐 그러더군요 ㅋㅋㅋ 하지만 사진의 보이는 부분만도 5곳이 달라졌고 캘리퍼 색상도 노란색(바나나 옐로우)이 추가되었습니다. 시험생산품의 강성이나 성능이 부족하지 않음에도 투자를 더하여 개선을 한 이유는 전기차 시대가 급속히 다가오고 있기 때문이었습니다. 모터는 내연기관보다 토크가 상대적으로 높습니다. 양산품에 대한 자세한 사항은 다음 포스팅부터 말씀드리겠습니다. 쏘렌토 하이브리드 KGC

인피니티 m37 q50 등 300마력급 차량의 'KGC 4P 브레이크' 튜닝 [내부링크]

인피니티 M37에 저희 KGC 4P 브레이크를 장착했습니다. KGC 4P는 스테인레스 피스톤이 적용된 국산 캘리퍼로 한국, 미국, 중국, 대만에 특허 등록이 된 브레이크입니다. 인피니티 M37은 G37, FX, Q50 등과 같은 너클 및 허브가 적용되어 브레이크도 호환하여 적용할 수 있습니다. 순정 부품으로 아케보노 4p가 있지만 제조 가공 기술이 부족하던 오래전에 생산이 쉽도록 단조 2피스로 만든 제품이라 메리트가 좀 약합니다. 아케보노의 신작 캘리퍼는 오랜 사용성을 고려한 모노블럭 제품으로 포르쉐, 람보르기니 등 브렘보의 주요 마켓을 잠식하며 소위 잘나가고 있는데 닛산은 q50, q60에도 오래된 구형을 적용했습니다... 쩝 300마력급 차량의 전륜에 4P 브레이크가 적용되는 이유 300마력 정도의 스포츠성 차량인 스팅어, 제네시스 G70, G37, Q50 등은 4P 브레이크를 적용하여 만족도를 얻을 수 있는 최대치 퍼포먼스의 차종들이라 할 수 있습니다. 500마력급으로 올라가면

ABB 자동차도색 로봇, 이제 프린트처럼 인쇄한다 [내부링크]

대형 공장을 방문해 보신 분들은 ABB, KUKA 등의 로고가 찍힌 로봇들을 보신 적이 있으실 것입니다. ABB는 스위스 회사로 미국의 GE, 독일의 지멘스와 함께 세계 3대 엔지니어링 회사로 꼽힙니다. ABB의 주력사업은 전력, 자동화, 로봇으로 이러한 사업 특성 때문에 전기차의 F1 경기인 포뮬러E (ABB FIA 포뮬러E 월드 챔피언쉽)의 메인 스폰서이기도 합니다. 도색, 도장은 마스킹과의 전쟁 도색, 도장은 마스킹과의 전쟁이라 할 수 있습니다. 특히 투톤이나 여러 색상의 문양이 들어가게 되면 그 정도는 더하게 되죠. 마스킹하고 도장하고 열처리하고 다시 마스킹 해서 다른 색 도장하는 복잡한 과정을 거쳐야 하는 대표적 노동집약산업이며, 도장 열처리 설비에서 발생하는 온도와 페인트 분진 등으로 인해 기피하는 산업 시설이기도 합니다. 우리나라에서는 기피 시설인 도장 공장 우리나라의 도장 공장 단지는 오래전 화곡동 부근에 있었으나 서울이 비대해지면서 김포로 쫓겨났습니다. 그리고 김포가

캘리퍼도색의 마스킹 테이프 공정으로 본 브렘보 vs KGC 브레이크 [내부링크]

조금 전 ABB의 자동차 도색 로봇 솔루션 픽셀 페인트를 포스팅하면서 마스킹 관련 내용이 있어 저희 캘리퍼 관련 내용을 언급했다가 내용이 혼재하여 어지러울것 같아 따로 떼어 간단히 써 보겠습니다. ABB 자동차도색 로봇, 이제 프린트처럼 인쇄한다 대형 공장을 방문해 보신 분들은 ABB, KUKA 등의 로고가 찍힌 로봇들을 보신 적이 있으실 것입니다.... blog.naver.com 광의의 측면에서 어떤 생산공정이 좋다할 수 없고, 저희도 생산량이 많아지면 브렘보처럼 생산 편의와 불량율 감소에 용이한 공정으로 전환해야 할 수 있음을 먼저 밝힙니다. 또 캘리퍼 도색/도장은 열처리가 동반되는 방법과 열처리 없이 자연건조하는 방법이 있지만 대부분의 도색은 열처리가 동반되는 도색을 하며, 포스팅의 비교도 열처리가 동반되는 공정에서의 차이에 한함을 밝힙니다. 실린더 조립 후 마스킹하여 도장하는 브렘보 브렘보 캘리퍼는 실린더의 부품들인 오일씰, 피스톤, 더스트 커버를 조립한 후 그 위에 마스킹

블로그 이웃 늘리기:: 서로이웃 방문자 기록 및 체류시간 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크 블로그 운영자 헝그리보더입니다. 작년 6월 29일에 블로그를 새로 시작했으니 개설한지 1년이 되어 가네요. 돌잔치를 해야 할까요 ㅋㅎ 이번 포스팅은 이웃늘리기 중 서로이웃의 방문 체류시간에 관한 내용이며, 서로이웃 신청하시는 분들에 대한 공지성 글이기도 합니다. 블로그를 새로 시작하다. 블로그를 새로 시작한 이유는 어뷰징으로 찍혀서 안드로메다로 갔었기 때문이었습니다. 개인적으로 사진에 취미가 좀 있어서 영화제 시상식을 다녀온 후 포스팅한 게 어뷰징으로 찐 걸려버렸답니다. 지금 생각해 보면 참 바보 같았어요. 배우 한 명당 1개 포스팅으로 나눴어야 했는데 귀신이 씌였는지 포스팅 하나에 그 많은 사진을, 특히 제목에 배우 이름을 여럿 적었으니 ㅋㅋㅋ. 몇 시간 지나지 않아 1만 유입을 넘더니, 반나절쯤 지나니까 해당 포스팅이 안드로메다로, 일주일 정도 지나니 블로그 전체의 포스팅이 안드로메다로 가더군요. 안드로메다로 보내는 정도가 휜색 바탕에 흰색 글씨로 키

기아 포르테 쿱 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

기아자동차의 포르테 쿱은 아반떼 HD 플랫폼으로 만든 전륜구동 2도어 쿠페로, 프로젝트명 XK로 개발된 포르테의 가지치기 모델입니다. 2008 뉴욕모터쇼에서 공개한 컨셉트카 KOUP을 거의 그대로 양산하여 2009년 출시하면서 디자인 완성도가 높다는 주목을 받았고, 2013년까지 판매하면서 단종된 투스카니의 부분 대체 역할을 했습니다. 개인적으로 기아 포르테 쿱은 군더더기 없는 깔끔한 디자인의 가성비 최고 쿠페였다 생각합니다. 기아자동차 포르테 쿱 튜닝 기아 포르테 쿱, KGC 4P 브레이크 튜닝 쿠페나 해치백은 루프가 삼각꼴로 차체를 지지하기 때문에 일반 세단형 차량 대비 골격이 단단해서 차선 변경이나 코너링에서의 빠른 관성 이동 등이 민첩합니다. 때문에 그만큼 다이내믹한 주행이 가능하고 제동성능에 대한 업그레이드 필요성도 더해지죠. KGC 4P 인스톨 작업 포르테 쿱은 제동성능에 대한 부족함이 커서 "저속 스퀼 노이즈가 발생해도 상관없다는 전제로 GG 등급의 S4 패드를 적용했습

g70 & 스팅어 브렘보 브레이크 캘리퍼의 패드 노이즈 클립 역할 [내부링크]

기아 스팅어와 제네시스 G70에 옵션으로 적용되는 브렘보 브레이크의 패드에 관해서가 아니고! 패드 뒷면의 노이즈 심 위에 끼워지는 노이즈/편마모 클립의 역할에 대해 알아보겠습니다. 이해를 위한 기초 지식 1. 브레이크 힘의 전달 순서 본론에 들어가기에 앞서 브레이크의 힘 전달 순서에 관한 이해가 먼저 필요합니다. 전통적 내연기관 엔진의 브레이크는 『브레이크 페달⇒진공배력장치(하이드로백)⇒마스터실린더⇒ ECS(ABS 등 제어 모듈)⇒캘리퍼』로 브레이크액의 압력이 전달된 후 사진의 순서로, 캘리퍼의 피스톤이 패드(소음 감소를 위한 노이즈심⇒패드의 형태 유지를 위한 백플레이트 강판⇒마찰재)를 밀면 패드가 디스크와 마찰되어 정지 또는 감속 제동을 하게 됩니다. 본 포스팅에서 설명하고자 하는 부품은 사진의 패드 뒤 노이즈 심(검정색)위에 다시 끼우는 g70, 스팅어 브렘보 순정에 장착되어져 있는 클립의 역할입니다. 2. 브레이크 힘의 전달 성격 다음으로, 힘이 전달되는 성격에 관해 간단히 말

자동차 브레이크 밟을때 소리, 뗄때나 안밟았을때도 난다면! [내부링크]

안녕하세요, KGC 브레이크입니다. 자동차 브레이크에서 나는 소리에 민감하시죠. 브레이크 밟을때소리, 브레이크 뗄때소리, 심지어 브레이크 페달을 밟지 않았음에도 날 수 있는 브레이크 계통의 소리 발생 유형과 원인, 대처 방법 등을 알아보겠습니다. 비슷한 소리가 허브 베어링이나 등속 조인트 등 주변 부품에서도 발생할 수 있으니 예시의 소리가 난다고 무조건 브레이크만 의심하지는 마시기 바랍니다. 정상 : 발생할 수 있는 소리들 자동차브레이크소리 꺼 ~, 끼~, 찌~, 찡~ 브레이크 밟을때 소리의 첫 번째 유형은 패드를 마모 한계선까지 사용했을 때 발생하는 소리입니다. 브레이크 페달에 발을 올리면 못으로 쇠를 긁는 듯한 소리가 "꺼~. 끼~, 찌~,찡~" 등의 형태로 지속해서 발생합니다. 이 소리는 패드가 마모 한계선까지 닳았을 때 사진의 화살표가 가리키는 인디게이터가 디스크를 긁어서 발생하는 소리로서, 이 소리가 나면 즉시 패드를 교체하셔야 합니다. 패드 교체 시기는 이 소리가 나기 전

베라크루즈, 알루미늄 가공 브라켓으로 kgc 4p 브레이크 튜닝하기 [내부링크]

베라크루즈 KGC 4P 브레이크 튜닝 KGC 브레이크 베라크루즈는 단종된 차종이라 현대기아 차이지만 KGC 브레이크에서는 브라켓 금형을 제작하지 않았습니다. 때문에 알루미늄을 가공하여 브라켓을 제작해 장착을 하였습니다. 일반적으로 보시는 시중의 알루미늄 브라켓과는 차이가 있습니다. 작업을 위해 베라크루즈를 리프트에 올립니다. 보유하고 있는 너클이 있어서 알루미늄 브라켓은 미리 제작을 해 두었습니다. 순정 휠이지만 오래전 개발된 제품이라 옵셋이 좋아 캘리퍼 공간이 넉넉합니다. 현대기아차 휠은 점점 더 옵셋이 안 좋아지고 있어서 디스크 바깥쪽에도 실린더가 있는 복동식 브레이크로 튜닝하기가 어려워지고 있습니다. 연비 때문에 그렇다고 하나 실제로는 생산 단가가 가장 큰 영향을 주고 있을 것으로 생각됩니다. 사진의 베라크루즈 순정 휠은 휠의 폭도 8.5j로 넓은 데다가 옵셋도 40으로 넓습니다. 최근 현대기아차 순정 휠은 대부분 옵셋 50.5로 10mm 가량 사진의 휠보다 브레이크 공간이 작

비오는날 자동차 블로그 감성사진 잘찍는법 [내부링크]

튜닝샵이나 카센터 등 자동차 이미지를 포스팅하시는 분들에게 비오는날 감성적인 느낌으로 촬영하는 팁을 하나 소개 드리고자 합니다. 많이들 아실 테지만 모르시는 분이 있을 수도... 비오는날 자동차 블로그 감성사진 잘찍는법 KGC브레이크 헝그리보더 자동차는 도막이 거울처럼 주변 환경을 비추기 때문에 촬영이 어려운 대상 중 하나입니다. 때문에 빛 반사가 적은 흐린 날이나 텅 빈 창고 안에서 촬영해야 조금 더 깨끗한 이미지를 얻을 수 있죠. 그런데 비 오는 날은 반영 촬영으로 색다른 이미지를 얻을 수 있는 날입니다. 반영 촬영이란 물에 비친 잔상을 이용하는 매력적인 피사체 촬영법으로 주산지, 해운대 등 유명 촬영지에서 많이 하시지만 비 오는 날에는 생활 속에서도 가능합니다. 큰 주차장을 가지고 계신 샵이라면 한번 시도해 보세요. 바닥 배경을 평소보다 많이 담는다. 비오는날 자동차 블로그사진 감성사진 사진잘찍는법 평소 잘 볼 수 없는 핑크색 컨테이너가 들어왔습니다. 나이 들면 화려한 색 좋아

팰리세이드 동호회, KGC 4p 브레이크 튜닝과 후륜 캘리퍼 도색 벙개 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 비가 왔던 지난 토요일 오후, KGC 브레이크 남양주 별내에서 팰리세이드 동호회 분들이 브레이크 튜닝 벙개를 했습니다. 브레이크 튜닝 비용이 껌값이 아닌데도 이게 벙개가 되더군요. ㅎ 이게 무슨 129! 흰둥이 팰리만 따로 한 컷! 반영 촬영 팁 포스팅에서 말씀드린 바 있듯, 이런 사진 포스팅할 때는 물에 비친 차량의 번호판까지 살펴보셔야 합니다. 깜빡하고 놓칠 확률이 높고, 그렇게 되면 하지 않아도 될 글 수정을 해야 합니다. 팰리세이드 동호회, KGC 4p 전륜 브레이크 튜닝과 후륜 캘리퍼 도색 벙개 KGC 브레이크 원래는 두 분이 예약을 하셨는데 놀러 오신 동호회 분들이 모두 장착을 하시겠다고 하셔서 늦게까지 인스톨 작업이 이어졌습니다. 전륜 KGC 4P 브레이크 보급형 킷 모두 같은 금액의 보급형 킷으로... 하지만 취향에 따른 색상 선택과 운전 성향에 따는 패드의 다른 선택이 이뤄졌습니다. 고성능킷과의 차이점은 디스크가 1피스인가 2피스인

그랜저ig 드레스업 튜닝으로 KGC 4P 브레이크를 장착해봤어요 [내부링크]

그랜저는 현대차를 먹여 살리는 국민차라 할 수 있습니다. 1톤 트럭인 포터와 미니버스 카운티가 수십 년간 큰 변화 없이 판매되어 설비 투자가 적었기에 수익성은 가장 높았겠지만, 그랜저는 쏘나타와 더불어 현대차의 양적 간판 모델로 군림해 왔습니다. 그 자체로의 아이덴티티인 1세대 그랜저 80년대 후반을 풍미했던 1세대 그랜저는 지금도 각그랜저라는 애칭으로 클래식카 애호가들로부터 많은 사랑을 받고 있습니다. 각그랜저는 현대차가 독자적인 기술이 부족하던 시기에 개발되었기에 성능과 관련이 적은 내외장 위주로 현대차가 개발하고 파워트레인 등 주요부는 미쓰비시가 개발했습니다. 모래시계 연출 김종학 출연 최민수, 고현정, 박상원, 이정재 방송 1995, SBS 그렇게 탄생한 각그랜저는 1995년 방송된 모래시계를 통해 아이덴티티가 완성되었다 해도 과언이 아닐 것입니다. 최민수(김태수) 님의 이미지와 연결되면서 강렬함이 더해졌죠. 그랜저 디자인의 꽃을 피운 6세대 IG 현대차는 6세대 그랜저에 이

신형 더뉴그랜저 하이브리드 캘리그래피, 회생제동 전용 KGC 4P 브레이크 튜닝 in bbs 18인치 휠 [내부링크]

2020년형 더뉴그랜저 하이브리드 캘리그래피에 회생제동 자동차 전용 KGC 4P 브레이크 킷을 장착했습니다. KGC코리아 경기도 남양주시 별내면 청학로54번길 87 더뉴그랜저 하이브리드 캘리그래피 KGC 4P "하이브리드, 전기차, 얌전운전 차량 전용 브레이크 킷" 전기차, 하이브리드 등 회생제동 시스템이 적용된 자동차는 브레이크 방열성이 중시되는 하이드로백 시스템의 전통적 내연기관 자동차와 반대로 브레이크 보온 유지가 중시됩니다. KGC 브레이크의 고성능 브레이크 라인업인 XR(익스트림 레이싱) 제품군은 타공이 들어간 디스크를 기본으로 구성하고 있지만, 이로 인해 중저속 방열성이 특히 높아 회생제동 개입점인 일반 감속에서의 방열로 정지 시점에 브레이크가 다시 개입될 때 디스크 온도가 너무 낮아져 제동 성능 저하와 소음에 취약해지는 단점이 있습니다. 따라서 회생제동 시스템이 적용되는 하이브리드와 전기차는 디스크 온도 유지를 위해 타공이 없는 디스크로 구성된 패키지를 기본으로 구성하며

자동차 오토홀드 기능, 브레이크 길들이기 할땐 잠시 꺼두세요 [내부링크]

저희 블로그는 "왜" "어째서"를 강조하다 보니 기술 공개도 많고 심도도 꽤 있는 편입니다. 하지만 관련 메커니즘을 설명하다 보면 배가 산으로 가는 경우가 많아서 브레이크에 관한 지식이 어느 정도 있지 않으면 오히려 뭔 말인지 잘 모르겠다는 경우가 많더군요 ㅜㅜ. 그래서 이번 글은 배를 산으로 보내지 않도록 최대한 간략하고 쉽게 쓰고자 합니다. 그래도 어렵다면 필자인 헝그리 보더의 글쓰기 실력이 부족해서이니 양해해 주시고, 메커니즘이 고려된 글은 다시 쓰겠으니 업계 또는 전문가분들은 그때 다시 들려주세요. 오토홀드란? 오토홀드는 차가 정지하고 난 후 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 차가 멈춰있게 하는 편의기능입니다. 길이 밀릴 때, 신호를 대기할 때 등 시내 주행에서 유용하게 사용되는 기능으로, 가속 페달을 밟으면 홀딩이 풀려서 주행할 수 하는 완소템이죠. 브레이크 페달 - 하이드로백 - 마스터 실린더 - 유압 분배 및 제어 모듈(오토 홀드 개폐) - 브레이크 오토홀드를 전자 브레

싼타페 tm 가솔린 자동차, 핸들 떨림으로 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

싼타페 tm 가솔린에 브레이크 튜닝을 해 보아요! 안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 이번에 보여드릴 KGC 4P 브레이크 튜닝 차량은 싼타페 tm 가솔린 자동차입니다. KGC 구형 제품을 사용하셨던 분인데, 신제품이 나오기 전에 자동차 차종 변경을 하셔서 인터알 4P를 장착하셨다 합니다. 기존 인터알 제품도 나쁘지 않은 제품이고, 차량 관리도 잘하시지만 저희껄 하고 싶다고 교체를 하셨습니다. 이왕 튜닝하는 거 큰 거!, 센 거, 고성능! 이런 욕구는 모두들 있으시죠? 하지만 4P에 15인치 디스크를 적용하는 건 별로 권장해 드리고 싶지 않습니다. 일반적인 운전자분들은 15인치 디스크에 맞는 운행을 하지 않으시기에 오히려 운동성 저하에 따른 단점이 더 많습니다. 아무리 경량이라고 해도 직경에 따른 회전반경의 확대에 따른 원심력 증가를 상쇠하지 못합니다. 연마 전 디스크의 패드 마찰면을 도로라 생각하고 패드가 그 위를 달리는 자동차라 생각하시고 봐 보세요. 편마모1 = 외경 쪽 타이어

비스포크 롤스로이스 팬텀, 에르메스 마에자와 유사쿠 에디션 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 이번 포스팅은 브레이크와는 거리가 있는 쉬어가는 페이지입니다. BESPOKE BESPOKE ; 비스포크는 튜닝 업계에서 사용하던 커스터마이징이란 단어와 유사한 말입니다. 비스포크는 고객의 요구에 따라 생산자가 맞춤형 제작을 해주는 것으로서 맞춤형 가전을 표방하는 &#x27;삼성 비스포크&#x27;에 의해서 지금은 브랜드화가 되었습니다. 튜닝(tuning) ≒ 커스터마이징(customizing) ≒ 비스포크(bespoke) 비스포크의 어원이 비스피크(bespeak)에서 왔다는 설이 있습니다. 말하는 대로 이뤄진다는 것이죠. 말하는 대로!... 유재석이 2011년 무한도전 서해안 고속도로 가요제에서 이적과 함께 &#x27;쳐진달팽이&#x2.......

벨로스터JS 1.6 터보, KGC 4P 브레이크 6개월 사용후기 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 고객께서 겨울을 포함한 6개월 사용기를 보내 주셔서 간략히 내용 전달해 드립니다. 차종은 현대자동차 2세대 벨로스터 1.6터보입니다. 전륜 세팅 스테인레스 피스톤의 모노블럭 4P 캘리퍼 1피스 355x32 방향성 벤틸레이티드 디스크 FF 등급의 S4s 패드 후륜 세팅 KGC RS 디스크 나머지는 순정 ... 장착일은 지난해 11월 14일이었습니다. 반년이 지난 2011년 5월에 후기를 아래와 같이 보내 주셔서 원문 그대로 올려 드립니다. 6~7개월 정도 쓰고 나서 후기 남깁니다. 패드 성능 좋습니다. 일단 소음이 없구요 분진도 없습니다. 분진이 없으니 캘리퍼 형태도 새거처럼 항상 깨끗하구요. 리어 쪽 소음이 나서 확.......

스팅어튜닝, EQ900 만도 4P 캘리퍼에서 KGC 4P로 브레이크 교체 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크입니다. 스팅어는 현대기아차용 브렘보 순정 4P 킷이 있지만 옵션을 선택하지 않고 출고한 차량들도 많습니다. 작업 차량은 애프터 마켓에서 타사 4P 캘리퍼킷으로 장착하였으나 핸들 떨림 등 문제가 발생해 저희 KGC 4P 브레이크로 교체했습니다. 스팅어 브레이크 튜닝 기존 브레이크 시스템 : EQ900용 만도 4P 기존에 튜닝했던 브레이크는 만도 4P EQ900 캘리퍼 개조품이었습니다. EQ900용의 일체화된 너클 체결부를 커팅하고 캘리퍼에 홀을 내어 브라켓을 연결한 제품이죠. 브라켓 연결을 위해 캘리퍼 개조를 하는 것을 원칙적으로 금하는 이유는 (지금은 순정에 적용되는 캘리퍼는 허용하는) 별도 브라켓 연결을 위.......

K8은 껌! 기아 K7 하이브리드 브레이크 튜닝기 [내부링크]

전기차와 하이브리드 자동차의 회생제동 시스템은 브레이킹 시작과 정지에서만 브레이크가 개입되고 일반 감속은 모터를 통한 발전 부하에 의해 이뤄집니다. 따라서 회생제동 개입 구간에서 디스크는 패드와 마찰을 하지 않고 회전하기 때문에 빠른 방열이 이뤄지고, 차가워진 상태에서 정지 시점에 다시 패드가 마찰을 합니다. 때문에 패드의 저온 불완전 연소에 의한 소음 취약성이 있어 폐쇄형 디자인의 휠을 적용하는 등 브레이크 보온을 합니다. 반면, KGC 브레이크의 M4s 킷은 내연기관 엔진 기반으로 설계 개발했기 때문에 스테인레스 피스톤을 적용하는 등 방열에 공을 들였고, KGC 브레이크의 고성능 디스크 컨셉도 타공이 들어가는 것.......

이미테이션 라리마, 티아라 박지연의 Leeds' days [내부링크]

저희 블로그 주제인 자동차와는 동떨어져도 아주 아주 동떨어진 쉬어가는 페이지입니다. KBS 2TV 새 금요드라마 &#x27;이미테이션&#x27; 이미테이션에서 라리마역을 맡은 티아라 지연 (박지연) 2009년 MBC ‘라디오 스타’에서 데뷔했던 걸그룹 티아라는 수많은 히트곡을 남겼지만 히트곡의 명성과 달리 소속사의 관리 부실(?!)로 온갖 잡음에 시달리며 제대로 빛을 보지 못하고 2017년 &#x27;내 이름은&#x27;을 남기고 사실상 해체. 해체되고 시간이 흐르니 잡음은 잊히면서 티아라가 불렀던 노래가 재조명되어 숨듣명 (숨어서 듣는 명곡) 반열에 대부분이 들어가게 됩니다. 티아라는 마케팅 측면에서 동전의 양면과 같은 예이기도 합니다. &quo.......

팰리세이드 잇템! KGC 4P 브레이크 [내부링크]

팰리세이드 잇 템, KGC 4P 브레이크 펠리세이드의 부족한 제동 성능을 보완해 줄 부담 적은! 가격에 충분한 제동성을 제공해 주는 브레이크 잇 템이 있습니다. 팰리세이드는 순정 브레이크에 만족하기가 어렵죠? 무거운 중량과 차고, 승차인원을 감안해 G90 브레이크를 공유했으면 대다수의 고객들이 만족했을 텐데 그렇지 않아 아쉬움을 준 부분입니다. 무슨 계산법인지는 모르겠지만 현대차 브레이크 관계자는 G90 브레이크로는 부족하다고 하더군요. 그러면서 이걸 순정으로 세팅한 건 뭐?! 브레이크는 쉽게 접근하면 간단하고, 깊게 들어가면 매우 어렵습니다. 때문에 소비자 입장에서는 간단한 접근을 하시는 게 정신건강에 좋습니다. 브레.......

에어 마이크로 그라인더 금형 공구, 국산이 좋아~ [내부링크]

안녕하세요. 헝그리보더입니다. 이번 포스팅은 자동차 튜닝과는 거리가 좀 있는 내용으로 기름밥 먹는 분들께 관심 있을 내용입니다. 공작기계로 금형을 제작하면 툴 체인지 부분에 라인이 생기거나 단차도 발생하며, 금형을 수정했을 때는 두말할 필요 없이 더 큰 단차가 생깁니다. 예전에는 간단한 교정은 수작업으로도 가능한 장인들이 계셨지만, 지금은 사실상 없다시피 합니다. 지금도 기본 사상은 수작업으로 하시지만 샌딩에 의존하는 비율이 높고, 복잡한 금형의 본 형상에 수공구를 들이댈 수 있는 기술자는 전 세계 공통으로 씨가 말랐습니다. 독일과 일본은 공작기계 제조기술과 기계 가공 부문에서 세계 최강이지만 나이 드신 장인들.......

전기차와 하이브리드 회생제동 차량의 KGC 4P 브레이크 튜닝 방법 (feat K7) [내부링크]

본 포스팅은 현대모비스 i-MEB 모듈이 적용되어 회생제동 개입률이 높으면서도 회생제동 개입 빈도 조절장치(버튼)가 없는 전기차와 하이브리드 차량을 위한 브레이크 튜닝 방법으로 끼익~하는 스퀼음 억제에 주 목적이 있으며, 제품과 차종에 따라 변수가 있습니다. ① 제품에 따른 변수는 방열성의 차이입니다. i-MEB가 적용된 하이브리드와 전기차는 정지 시점의 디스크 온도가 낮아 소음에 매우 취약하기 때문에 일반 내연기관 차량과는 달리 디스크 보온의 관점에서 브레이크 튜닝을 접근해야 합니다. 이때 제품에 따라 브레이크 방열 성능에 차이가 있으므로 정지 시점의 디스크-패드 마찰 온도 조건이 다릅니다. 또, 조합되는 패드에 따라.......

고착된 브레이크 캘리퍼 오버홀과 디스크 로터 연마하기 [내부링크]

이번 포스팅은 &#34;이런 방법도 있다&#34;는 것을 보여 드리고자 하는 내용이니 따라 하시려 시도하지 마세요. 새것이나 재생부품을 구매 교체하는 것이 휠씬 합리적입니다. 일본 차 성지인 파주 JUC 오토에서 엔진오일 교환 등 정기 정비를 받고 후륜 브레이크 패드를 교환했는데, 탈거한 패드가 운전석 쪽만 많이 마모되었더군요. 조금의 차이가 아니라 2배 정도 차이가 난지라 캘리퍼의 피스톤 백업이 원활하지 않은 것으로 판단되어 거래처인 대한사의 재제조 부품을 받아서 교체할까 하다가 속을 들여다보고 싶어서 분해를 했습니다. 다행히 오일 씰 등 부품 교체 필요는 없어 오버홀을 시작했고, 그래서 분해 전 사진은 없습니다. 고착.......

현대 펠리세이드 브레이크 튜닝, 튜익스 알콘 6P에서 KGC 4P로 교체 [내부링크]

펠리세이드 동호회분들 차량으로 모두 캠핑카를 견인합니다. 때문에 튜익스 신차 패키지였던 알콘 6P를 옵션으로 하셨거나, 애프터 마켓 튜닝 브레이크를 장착하셨던 분들입니다. 그러나 이러저러한 사유로 당사 KGC 4P로 갈아타셨고, 작업 차량은 튜익스 패키지였던 알콘 6P를 장착하고 출고하셨으나 1.5톤 캠핑카를 견인하다 보니 제동력이 부족한데다 잡소리도 많이 발생해서 탈거를 결정하셨습니다. 튜익스 패키지로 적용된 알콘 6P는 설계된 지 꽤 되는 제품으로, 몇 년 전 출시된 애프터 마켓용 대형 알콘 6P와는 다른 제품입니다. 크기부터 차이가 많아서 브렘보 GT 6P보다 작은 대형 4P 정도의 사이즈입니다. 작업하느라 상세히 보진 않.......

제네시스 G70, KGC 4P 브레이크 'M4s 경량 디스크 튜닝 킷' 성능과 가격 팩트체크 [내부링크]

제네시스 G70에 브렘보 4P 옵션을 적용하지 않은 차량들이 있습니다. 그런데 출고하고 나니 제동 성능이 부족하다거나, 외관상 뭔지 허전한 느낌이 들거나, 또는 디스크나 패드 교환 시점이 되었을 때 고민에 빠지게 되고, 브레이크 성능 업그레이드를 위한 검토를 하게 됩니다. ① 성능 높은 패드와 패턴 디스크로 업그레이드 가장 저렴하나 한 듯 안 한 듯 뭔가 찜찜! ② G70 용 브렘보 4P 순정품을 구매해서 장착 이럴 거면 그냥 옵션 선택했어야? ③ 애프터 마켓의 4P, 6P 브레이크 킷을 찾아본다 신뢰할 수 있는 제품은 어디 거? 검토가 시작되면 &#34;어디 거 어떤가요?&#34; 등의 질문을 카페 등에 하는 동시에 사용 후기를 폭.......

하이브리드 자동차가 브레이크 튜닝이 필요한 이유 [내부링크]

하이브리드 자동차는 엔진과 자동변속기 사이에 모터가 있어 주행 여건에 따라 엔진 동력 모터 동력 엔진+모터 동력이 변속기를 거쳐 바퀴에 전달됩니다. 하이브리드카는 어떻게 만들었나에 따라 정도의 차이는 있지만 전기차처럼 원 페달 드라이빙도 가능합니다. 회생제동의 개입 빈도가 높을수록 원 페달 드라이빙이 수월하고, 그만큼 브레이크의 역할도 감소합니다. 때문에 심한 경우 브레이크 디스크와 패드 등 소모품의 교체 없이 폐차할 때까지 사용할 수도 있습니다. 하이브리드 자동차가 브레이크 튜닝이 필요한 이유 하이브리드 자동차는 감속의 대부분을 회생제동에 의존하기 때문에 브레이크의 사용성이 극히 낮은데 왜 브레이.......

6세대 그렌저IG, 더뉴그랜저 하이브리드 KGC4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

하이브리드 자동차는 하이드로백이 있는 내연기관 자동차에 비해 상대적으로 브레이크 튜닝이 더 필요함을 아래 포스팅에서 말씀드린 바 있습니다. 앞선 포스팅에서 말씀드린 바와 같이 하이브리드와 전기차, 내연기관인 G80 등에 적용되는 현대모비스의 전자식 브레이크 시스템은 아직 하이드로백만큼 오랜 사용 검증이 된 부품이 아닙니다. 따라서 전자식 브레이크 모듈에 하자가 발생했을 경우, 튜닝 부품이 적용되어 있으면 완성차에서 튜닝부품에 하자를 전가하거나 A/S를 거부하는 등의 문제가 발생할 여지가 있음을 감안하시고 튜닝을 결정하셔야 합니다. 포스팅 차량의 차주분은 기변을 하기 전 렉서스의 하이브리드 세단을 타셨는데 고.......

브레이크 밟을때 나는 끼익 소리를 독일차 고질병이라 말하는 분들께 바침 [내부링크]

자동차 브레이크 튜닝, 끼익 소리에 관한 번외 편입니다. 고성능 차량뿐만 아니라 쏘렌토, 싼타페, 팰리세이드 등 공차 중량이 무거운 차량은 순정 브레이크로는 제동력 부족하다고 많이 느끼십니다. 고성능 브레이크로 기본 출고 차를 세팅하면 가격 상승 요인이 될 뿐만 아니라 우리나라에서는 살살 브레이크를 밟는 대부분의 운전자들로부터 소음 관련 클레임에 시달릴게 뻔하기 때문에 국산차 순정은 고성능 브레이크를 꺼려 할 수밖에 없습니다. 고성능 브레이크, 특히 패드는 저속(저압) 소음이 발생할 수밖에 없는 물리적 특성을 가지고 있습니다. 쇠(금속성 패드)가 쇠(디스크)를 긁어서 서는데 소리가 나지 않는 게 더 이상한 거죠? 고.......

발편한 운동화 추천; 아키클래식 알피 남자 여자 키높이 스니커즈 [내부링크]

이번 포스팅은 자동차와는 거리가 좀 있지만 브레이크, 타이어와 관련이 높은 신발 구매 후기입니다. 협찬 같은 거 아닌 내돈내산 솔직 리뷰입니다. 발 편한 운동화 추천; 유재욱 재활의학과의 아키클래식 알피 남자 여자 공용 키높이 스니커즈 글쓴이는 헝그리보더로 내용을 이해하려면 속사정을 공개해야 될듯합니다. 저는 신발 다섯 개 사면 4개는 발바닥이 아파서 남 주거나 신발장에 모셔두는 사람입니다. 예전에 9개월 진단의 큰 사고로 인해 왼쪽 다리의 신경이 많이 손상되었는데, 재활에 성공했지만 완전치는 못해서 신발 살때면 고민을 많이 합니다. 재활의학과 원장이 개발에 참여한 운동화가 있다고 해서 사 봤습니다. 아키클래식이.......

브레이크 패드와 라이닝의 재질 및 교체비용 분석 [내부링크]

브레이크 패드와 라이닝의 재질을 분류하는 마찰재 성분과, 원료와 제조법의 차이에 따른 원가 및 교체비용의 차이를 간략하고 쉽게 풀어 보겠습니다. 디스크 브레이크에 적용하는 패드와 드럼에 적용하는 라이닝은 10~20종의 원료를 혼합하여 마찰재를 만듭니다. 원료는 담당하는 역할에 따라 결합재, 경화제, 마찰조정재의 3가지로 구분할 수 있습니다. ① 결합재는 원료를 본딩 하여 단단하게 굳히는 용도로서 주로 페놀수지가 사용됩니다. ② 경화제는 결합된 원료의 강도를 높이기 위한 것으로 유기 섬유, 무기 섬유가 사용됩니다. ③ 마찰조정재는 마찰 효과를 위한 것으로 윤활유, 유기 충전재, 무기 충전재, 연마재, 금속 분말 등 다양한.......

쏘렌토 튜닝, KGC4P 브레이크 캘리퍼와 5mm 허브 스페이스 [내부링크]

안녕하세요. KGC 브레이크 블로그의 글을 주로 써고 있는 헝그리보더입니다. 쏘렌토 순정 브레이크는 제동력이 부족하다 생각되시는 분들 많이 계시죠. 서스펜션, 휠 타이어, 후륜 확장 등 복잡하고 돈 많이 들어가는 튜닝을 하지 않고도 일반적인 다이내믹 드라이빙에 충분한 믿을 수 있는 브레이크 시스템을 소개해 드리고자 합니다. 기아 쏘렌토 브레이크 튜닝, 이것만 해도 충분해~ 비가 주적주적 내리던 3월 어느 날 작업을 했습니다. 작년에는 코로나 덕분에?! 하늘이 정말 맑았는데 올해는 중국 공장들이 모두 가동을 해서인지 비가 내려도 그 정도로 맑지가 않네요. 성능 관련 튜닝을 하지 않은 차량이고 휠도 순정 휠입니다. 대부분 이.......

인피니티 G37 (Q50, M37, G35) KGC 4P 브레이크 - 캘리퍼와 패드의 성능에 관하여 [내부링크]

인피니티 G37에 장착된 KGC 4P 브레이크입니다. 인피니티 G37은 G35, M37, FX, Q50, Q60 등과 부품을 공유하기 때문에 브레이크도 어셈블리 킷은 같은 제품으로 장착할 수 있습니다. 제원이 비슷하여 제동 성능도 유사합니다. 개인적인 경험으로 이들 차종은 제대로 된 성능의 6P 브레이크 킷을 세팅할 경우 제동 성능만 좋아지고 다른 부분의 손실이 커서 운전 재미가 많이 떨어집니다. 펀 드라이빙을 하면서 80km/h 이상에서 풀 브레이킹을 하면 미션 쉬프트 다운으로 엔진 rmp이 급격히 치솟기 때문에 미션과 엔진에 무리를 많이 줍니다. 결과적으로 펀 드라이빙을 할 수가 없습니다. 4P의 경우에도 성능이 제대로 나오는 제품을 세팅할 경우.......

쏘렌토 MQ4 하이브리드 KGC 4P 브레이크 인스톨, 회생제동 개입 너무 빠른 거 아냐! [내부링크]

쏘렌토 MQ4 하이브리드에 KGC 4P 브레이크를 세팅했습니다. 2020년형 mq4 하이브리드는 현대모비스의 iMEB 통합 브레이크 모듈이 적용되어 회생제동 개입률이 높은데, 개입 조절 스위치까지 없어 브레이크 튜닝 하기가 아주 까다롭다는 말씀을 몇 번 드렸었는데요. 이번 포스팅에서는 회생 제동 개입이 얼마나 빠른지 볼 수 있는 영상도 준비했습니다. MQ4 쏘렌토 회생제동 개입, 너무 빠른 거 아냐! MQ4 하브의 엔진입니다. 좌측에 1.6 가솔린 엔진이, 우측에는 모터가 자리하고 있습니다. 회생제동의 개입이란 우측 모터 엔진이 역회전을 하면서 충전을 하게 되는 것인데요. 모터가 정회전을 하다가 충전을 위한 역회전을 하기 위해선 적절한 랙.......

기아자동차 카니발 3.3 가솔린 KGC 구형 6P 브레이크 튜닝 [내부링크]

안녕하세요! 카니발 3.3 가솔린 차량에 KGC 구형 6P 브레이크를 장착했습니다. 1년 전 장착했으며, 포스팅 말미에 일 년 후 모습을 공개해 드립니다. 포스팅 제품은 인터넷 등으로 일반 판매를 하지 않는, 공식 판매를 단종시킨 구형 제품입니다. KGC 구형 캘리퍼는 누군가의 고집에 의해 바디 외측의 패드 핀을 폐쇄형으로 설계한 바람에 패드 교환 시 패다 핀이 잘 빠지지 않는 문제가 있어 판매 중단한 바 있습니다. 그런데 일 년 전에 구형 4P를 사용하시던 고객분이 단종시킨 6P의 장착을 너무나 원하셔서 인스톨해 드렸습니다. 포스팅 제품은 단종 시켰기에 튜닝부품 인증을 받을 계획이 없으며, 인증 스티커를 드리지 못함을 조건으로 일.......

롤스로이스, 부가티보다 투머치한 이스파노 수이자를 아시나요? [내부링크]

쉬었다 가는 페이지입니다. &#34;투머치&#34;로 인한 실패로 대중 브랜드 회사에 흡수된 대표 브랜드로 BMW 그룹에 인수된 롤스 로이스, 폭스바겐 그룹에 인수된 부가티가 있습니다. 롤스 로이스, 부가티는 어찌 됐던 생존하여 럭셔리 자동차 브랜드로 자리하고 있습니다. 그런데 &#34;이스파노 수이자(히스파노 수이자)&#34;는 들어 보신 적 있으신가요? 예전에 부가티를 인수했던 회사라는데! 120여 년 전 스페인에서 탄생한 이스파노 수이자는 날아가는 황새 모양의 엠블럼을 하고 있습니다. 한때 롤스 로이스를 능가하는 최고급 자동차였으며, 자동차 및 항공 회사였기에 엠블럼이 하늘을 나는 황새 모양입니다. 자동차&#38;항공산업이라.......

소나타뉴라이즈 LF 쏘나타 터보, 4P 브레이크 장착으로 공주거리 줄이기 [내부링크]

LF소나타, 쏘나타 뉴라이즈 터보 모델 KGC 4P 브레이크 장착 포스팅입니다. BBS 휠과 어울리니 드레스업 효과도 일품. 쏘나타 뉴라이즈 터보 KGC 4P 브레이크 튜닝 쏘나타뉴라이즈, 소나타뉴라이즈, lf 쏘나타, LF소나타, 소나타 터보, KGC 4P브레이크 옛사람이라 그런지 요즘 나오는 차들보다 LF 버전 소나타가 더 멋있어 보입니다 ㅋㅋㅋ. 점점 많아지는 전자식 사양들에 적응이 안 돼서 요즘 차들엔 정이 잘 가지 않네요. 그나마 캘리퍼와 디스크는 안전성 때문에 최소 수십 년 안에는 전자화될 가능성이 없어서 다행입니다. 공도에서 펀 드라이빙을 하기에는 최적의 사이즈인 45시리즈 18인치 규격 타이어에 BBS 휠을 조합하고 계시네요. 휠.......

브라이틀링 프리미어 B21 크로느그래프 뚜르비옹 42 벤틀리 시계 [내부링크]

&#34;브라이틀링 프리미어 B21 크로느 그래프 뚜르비옹 42 벤틀리 리미티드 에디션&#34; Breitling Premier B21 Chronograph Tourbillon 42 Bentley Limited Edition 쉬어가는 페이지인데요. 헉~소리 나는 제품이어서 힐링이 될지는 ... 2002년, 벤틀리는 브라이틀링에 컨티넨탈 GT 탑재용 온보드 시계를 발주합니다. 그때부터 브라이틀링과 벤틀리는 파트너십을 이어오고 있습니다. 벤틀리와 브라이틀링이 지난 4월 6일(현지시간)에 25개만 한정 생산할 시계를 선보였습니다. 1940년대 브라이틀링 프리미어를 재해석한 프리미어 B21 크로노그래프 투어빌론(뚜르비옹) 42 벤틀리 리미티드 에디션은 18K 레드 골드 42mm 케이스, 직사각형 크로느.......

캠핑카 견인하는 펠리세이드 브레이크 튜닝, 어설픈 6P 보단 KGC 4P가 훨씬 좋다. [내부링크]

순정형 단동식(피스톤이 한쪽에만 있음)에서 복동식(피스톤이 양쪽에 대칭으로 있음) 브레이크로 튜닝을 할 때, 피스톤의 숫자, 피스톤 직경의 크기 등으로 성능을 가늠하며 더 좋다 어떻다 등을 논하는데요. 캘리퍼는 단순히 외형적 수치로 판단할 수 있을 만큼 간단한 성격의 제품이 아닙니다. &#34;피스톤 숫자에 현혹되지 말 것&#34;에 대한 기초적 설명은 위 포스팅에 되어 있습니다. 제조 및 사용 관련 물리적 특성은 설계 및 제조기술에 관한 것이라 며칠 전 포스팅에서 조금 언급하긴 했지만 자세히 설명드릴 순 없어요. 그래도 짧게 단순히 말하면 &#34;잘 만들지 않으면 피스톤이 많아도, 피스톤이 커도 무용지물이다&#34;는 것, 그.......

카니발 4P 브레이크 튜닝, 차박 루프박스도 끄떡없어 [내부링크]

3세대 기아 카니발용 KGC 4P 브레이크입니다. 3세대 기아 카니발용 KGC 4P 브레이크 &#34;카니발 4P 브레이크 튜닝, 차박 루프박스도 끄떡없어&#34; 브레이크 디스크 DTV를 나쁘게 하는 카니발 루프박스 요즘 차박들 많이 하시죠. 작업 차량인 카니발에도 캠핑을 위한 루프박스가 장착되어 안 그래도 밀리는 브레이크가 더 밀리고, DTV로 인해 핸들 떨림이 잘 발생합니다. DTV는 브레이크의 물리적 작동 특성에 의한 것이지만, 좋지 않은 운전 습관이나 캘리퍼 품질이 좋지 않아도 나빠집니다. 디스크가 고속 회전하는 상태에서의 중 고압 브레이킹으로 디스크 마모 면이 정리되는 운전이 별로 없거나, 디스크 앞뒷면에 가해지는 캘리퍼 피스톤.......

스팅어, 제네시스 G70 브렘보 4P 브레이크 캘리퍼용 패드 & 스프링 킷 [내부링크]

기아자동차 스팅어, 현대자동차 제네시스 G70 전륜의 브렘보 4P 브레이크 캘리퍼용 패드킷입니다. 스팅어와 G70에 적용되는 너클과 브레이크는 모두 동일한 제품이며, 따라서 저희 패드도 동일한 제품이지만 차량명에 따른 키워드 때문에 쇼핑몰에서는 분리해서 업로더 해 놓았습니다. 기아 스팅어, 제네시스 G70 전륜 브렘보 4P 용, 브레이크 패드 &#38; 스프링 킷 제품 구매는 당사 공식 쇼핑몰에 오셔서 &#34;스팅어&#34; &#34;G70&#34; 차량명으로 검색하시면 됩니다. 성능 구분은 패드 색상으로 하시면 됩니다. 본 단락의 내용은 쇼핑몰 상세페이지에는 없는 부연 설명입니다. 진동추 관련 : 순정 패드는 위쪽에 진동추가 달려 있습니다.......

인과응보 ; 뿌린 대로 거둔다 [내부링크]

인과응보(因果應報)란 사자성어가 있습니다. &#x27;뿌린 대로 거둔다&#x27;라는 뜻이죠. 두 기사를 연계하여 읽어보면 &#x27;뿌린 대로 거둔다&#x27;란 말이 찰떡같이 어울립니다. 국내 완성차 업계는 한국 소비자를 무시한다는 비난을 많이 받았습니다. 인과응보로 수입차에 시장을 많이 잠식당했죠. 그걸 남일 보듯 지켜보던 타이어 업계가 완성차 업체의 전철을 그대로 밟고 있습니다. 그런데 타이어 업계가 정부에 도움을 요청하고 정부가 자동차 회사에 압력성 공문을 보내는 건 아니다 싶습니다. 국내시장을 잡아논 집토끼라며 소홀히 하다가 토끼가 집을 나가니 소방서에 연락하는 형국입니다. 지난 한해 코로나19로 힘들었고 올해도 그럴.......

쏘렌토 하이브리드 (2020년형 올뉴쏘렌토 mq4) 그래비티 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

쏘렌토 2020년형 하이브리드 모델에 당사 KGC 4P 브레이크 튜닝을 했습니다. 장착은 지난해 12월에 했지만 모니터링을 한 이후 포스팅을 하고자 하여 한 달이 조금 지났네요. 놀랍도록 가벼워진 4세대 쏘렌토와 하이브리드 회생제동 시스템의 효율성 4세대 쏘렌토인 MQ4 플랫폼은 2020년형부터 적용되었습니다. MQ4 플랫폼의 쏘렌토는 3세대 UM에 비해 약 150kg 다이어트를 했습니다. 1,840-1,911kg에서 1,700~1,785kg으로 가벼워진 거죠. 하이브리드 모델은 엔진이 2개이다 보니 조금 무거워 1,775~1,850kg이지만 그래도 차량의 크기에 비해 가벼운 편입니다. 휘발유 + 전기모터로 230마력을 내는 쏘렌토 4세대 하이브리드는 1.6리터의 내연기관.......

K7 3.3 치리치리뱅뱅을 위한 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

K7 3.3 치리치리뱅뱅에 당사 KGC 4P 브레이크 튜닝을 했습니다. 이효리 님의 치리 치리 뱅뱅을 싱어게인에서 부른 10년 독고다이 음악 인생의 장르가 30호 이승윤 님이 요즘 화제인데 마침 K7의 PN이 7272네요 ^^. 포스팅 차량은 브레이크 튜닝이 꼭 필요한 차량입니다. K7 3.3은 290마력 35.0kg.m 토크에 V6 엔진임에도 중량은 1.7톤에 약간 못 미치기 때문에 스포츠 세단이라는 말이 잘 어울리는 모델인데, 디스크와 타이어의 상태로 보니 차량의 제원을 뽑아서 사용하시기 때문에 브레이크 튜닝을 꼭 해야 하는 차량인 것입니다. 남해 광양에서 남양주까지 국토를 종단해서 브레이크 튜닝을 하러 오신 분인데 만일 휠 튜닝과 썸머타이어를 적.......

디스크를 얼음으로 만들어 버리는 기아 쏘렌토 mq4 하이브리드 차량의 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

쏘렌토 4세대 MQ4 브레이크 튜닝입니다. 순수 내연기관이 아닌 하이브리드 모델입니다. 1.6 가솔린과 모터가 결합되어 제동 시 충전이 극대화되는 회생제동 시스템이 적용되어 있습니다. 제동 초반과 정지 직전을 제외하면 순수한 브레이크 기능을 거의 사용하지 않는 시스템이지만, 회생제동 개입 초반의 감속 충전율이 높기 때문에 브레이크 기능이 작동할 때와 vs 모터 역회전을 통한 감속이 되는 감속 연결 지점의 이질감이 꽤 있습니다. 브레이크 페달을 세게 밟는 스타일의 운전에서는 이질감이 적지만 일반인들은 제동 초반에 브레이크를 대부분 필요 이하로 살살 밟습니다. 이는 패드와 디스크는 구조적으로 편마모를 동반할 수밖에 없으.......

KGC 금강 디스크와 하드론 ZR 패드 교체로 제네시스 G70 브렘보 4P 세미 브레이크 튜닝 하는 법 [내부링크]

간단 포스팅입니다. 요즘 블로그 관리할 시간이 좀 없어서 ㅡㅡ. 가끔 인제 트랙도 가고, 미쉐린 PS4 썸머 타이어도 림 상단이 녹은걸로 봐서 담백하게 세팅하는 게 좋은데 하드론 ZR 패드를 앞뒤 모두 사 오셔서 하는 수없이 할배 운전+어린이 캥거루 세팅을 했습니다. 썸머타이어가 꼭 필요한 분이거나 올시즌이라도 타이어의 사이드림이 약하면 곤란한 분에게 권해드리는 세팅법은 다음 &#x27;스팅어 브렘보 4P에 세팅하는 법&#x27;에서 보여 드리겠습니다. 제 취향대로 세팅해서 피드백을 받고 있는 중입니다. 스팅어와 G70은 브레이크 규격과 부품이 동일한 플랫폼입니다. 저희 KGC 금강 브레이크의 RS 디스크입니다. 조수석으로 전진 시 디.......

스팅어 G70 브렘보 4P, 패드와 디스크 교체로 브레이크 제동 성능 최적화 튜닝하는 법 [내부링크]

브렘보 4P 순정 브레이크 성능 최적화 지난 포스팅에서 예고해 드린 대로 스팅어와 G70에 장착되는 브렘보 4P 옵션 브레이크를 패드와 디스크 교체만으로 제동 성능을 최적화는 방법을 소개해 드립니다. 이 업그레이드 방법은 순정 규격을 벗어나지 않기 때문에 특별한 개조가 필요 없으며, 50만 원이 채 들지 않는 가성비 중심의 브레이크 튜닝입니다. 단, 성능에 중점을 두기 위해 순정에 적용된 잡기술을 모두 제거하고 정공법으로 고성능 브레이크를 구현하는 방법이기에 소음에 민감한 분은 선택에 주의를 기울여야 합니다. - 기아 스팅어와 제네시스 G70 브렘보 순정 4P, 패드와 디스크 교체로 제동 성능 최적화하는 법 - 필자의 개취가 반.......

기아 스포티지 중고차를 위한 개꿀템 KGC 4P 브레이크 [내부링크]

기아 스포티지, KGC 4P 브레이크 튜닝 중고차, 브레이크는 새것으로 바꿔줘야 안심! 연식이 꽤 된 스포티지입니다. 험난한 역경을 견뎌온! 부품이니 새 주인 맞이로 브레이크를 바꿔 줍니다. 허브에 찌든 험난했던 역경의 흔적을 털어내고 고열 그리스를 발라줍니다. 몇 년 만에 하는 발바닥의 각질 제거 정도... 각질이 없어야 양말(브레이크)도 신발(휠 타이어)도 착~ 붙습니다. 브레이크 소음과 변형의 출발점은 여기, 브레이크 패드는 소음/분진/편마모 등 관련 주의를 하면서 패드와 맞닿아서 같이 마모되는 디스크에 대해서는 상대적으로 소홀히 하죠. 패드에 무슨 수를 써도 편마모와 (사람 귀에 안 들릴 뿐) 소음이 발생하는 것처럼 디스.......

신형 그랜저에 KGC 4P 브레이크 장착으로 더 뉴 그랜져하기 [내부링크]

더 뉴 그랜저 KGC 4P 브레이크 업그레이드 더뉴 그랜저 KGC 4P 브레이크, 일반적인 또는 약간의 다이내믹한 운전 스타일에 적합한 브레이크 튜닝 구성으로, 비용을 적게 들이면서도 만족도가 높은 가성비 4P 튜닝입니다. 1톤 트럭과 더불어 현대차를 먹여살린 1등 공신이 그랜저이기에 신발에도 신경을 좀 썼네요. 출고 타이어가 미쉐린 프라이머시 MXM4로, 사계절 스포티 주행이 가능하면서 조용하고 안락한 승차감이 일품인 타이어입니다. 교환할 때 비슷한 성격이면서 한 끗만 올리시려면 최근 출시된 같은 미쉐린사의 파일럿 스포츠 올 시즌 4 (PSAS4)로 바꾸시면 됩니다. 미쉐린 올시즌 3+는 수입이 되지 않아서 직구를 해야 했었는데 A/S 4.......

자동차 브레이크 디스크 장착 불량의 대표적 사례 '허브 코팅' [내부링크]

브레이크 디스크 장착 불량의 사례 한 가지를 소개해 드리겠습니다. 카센터, 튜닝샵 등에서 좋은 서비스로 인식하고 있는 사항이며, 고객분들도 이를 보고 지갑을 잘 여시는 사례로서 아래 링크의 지난 포스팅에서 언급했던 내용이기도 합니다. 필자가 &#34;그러면 안 된다, 하지 마라&#34;라고 카센터나 튜닝샵 사장님들께 이야기해 보았으나 &#34;고객들이 이렇게 해야 장착 공임에 대해 불만이 없으시다&#34;라고 하는 사항이기도 합니다. &#34;공임을 추가하고 허브의 녹만 제거해 주면 안 되겠냐(코팅하지 말고)&#34;라고, 해 보았지만 돌아온 답변은 &#34;NO&#34; 더군요. 공임을 더 줄 고객도 잘 없거니와 그거 받고 오랜 시간 걸.......

현대 벨로스터 1.6 터보, KGC 4P와 후륜 RS 타공 디스크로 브레이크 튜닝 [내부링크]

현대자동차 벨로스터 1.6 터보에 KGC 4P 브레이크 킷을 인스톨 했습니다. 벨로스터 1.6 터보 브레이크 튜닝 전 디자인 포인트가 많은 벨로스터 터보, 하지만 브레이크 부분은 너무 밋밋합니다. 그래서 전륜에는 KGC 4P 보급형 세트, 후륜은 KGC RS 디스크로 교체해서 디자인에 힘을 더해주고 제동 성능도 높여줄 예정입니다. 벨로스터 1.6 터보 순정 브레이크 벨로스터 1.6 터보의 순정 브레이크는 전륜은 (왼쪽 사진) 1P 주철 캘리퍼이고, 후륜은 (오른쪽 사진) 주철 가이드에 바디는 알루미늄으로 된 캘리퍼가 세팅되어 있습니다. 성능이 안 좋은 건 아니지만 그렇다고 훌륭하다 할 정도는 아니며, 무엇보다 차량 디자인에 비해 멋짐이 부족한.......

벤츠 AMG GT 블랙 시리즈, 독일 뉘르부르크링 랩타임 신기록 경신 [내부링크]

메르세데스 AMG GT 블랙 시리즈가 독일 뉘르부르크링 트랙에서 양산차 부문 랩타임을 경신했다고 2020년 11월 18일 벤츠 측에서 공식 발표를 했습니다. 사진들도 자동차 바탕화면용으로 멋진 이미지라 모두 고화질로 업로더 할게요. 자료 : Mercedes-Benz AG 메르세데스 AMG GT 블랙 시리즈 뉘르부르크링 노르트슐라이페 양산차 부문 랩타임 신기록 경신하다. 메르세데스 AMG GT 블랙 시리즈 (Mercedes-AMG GT Black Series)가 경신한 뉘르부르크링 양산차 부문 랩타임은 6분 43.616초로 기존의 람보르기니 아벤타도르 SVJ의 6분 44.97초보다 1.35초 빠른 기록입니다. 6:43,616 min for the 20,6 kilometre-long track (measured without the str.......

현대 코나 전기차 브레이크 결함 논란에 대한 제언 [내부링크]

근무시간 이후의 포스팅은 안 했었는데 저녁 뉴스를 보고는 안 할 수가 없네요. 소비자들도 불안하지만 제조사 관련자들도 곤욕을 겪고 있을 것 같은데, 제언을 보시고 개선에 그치지 말고 근본적 해결책을 고민해 보시기 바랍니다. 오래전에 완성차 개발 관계자와 이야기를 나누다 하이브리드와 전기차에 적용될 새로운 시스템 때문에 제가 많이 놀란 적이 있었습니다. 전기차는 하이드로백 대신에 모터를 사용할 것인데 새로 개발하는 모듈은 질소탱크가 없다는 것이었습니다. 외국의 고중량 차량이나 고성능차의 경우 질소 탱크(브레이크 부스터라고도 함)로 하이드로백을 대신하는데 그걸 빼다니?! 질소탱크가 없으면 완전 전자식인데 물리적.......

올뉴K7 2020년형 프리미어 하이브리드 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

안녕하세요. KGC브레이크입니다. K7 프리미어 하이브리드 차량에 KGC 4P를 이식 장착해 드렸습니다. 구형 초기작 4P를 i40에 장착하고 계시다가 체험단 모집 운영할 즈음에 보상판매로 교환, 최근 차를 바꾸셔서 브라켓을 바꿔 이식을 해 드렸습니다. KGC 4P 브레이크 튜닝, 기아 올 뉴 K7 프리미어 2020년형 하이브리드 휠도 기존 구 차량의 제품을 이식하셨고, 전륜 이식을 위해 후륜 캘리퍼는 미리 빨간색으로 도색을 마치고 오셨습니다. 캘리퍼와 디스크는 새 차이니 당연 새것인데, 이전에 보관을 몇 년 했더니 녹이 많이 나서 사용 불가였던지라 이번에는 탈거하기도 전에 중고로 내 놓으셨다는 군요. 디스크(보급형 1피스)와 패드는 1년도.......

1년간의 KGC 4p 브레이크(M4s) 일반인 필드 테스트 결과 고지 [내부링크]

KGC 브레이크는 신형 4P 브레이크인 M4s 캘리퍼 세트의 전문가 테스트와 튜닝부품 인증 후 체험단, 구형 4P 보상판매, 시범 판매 등을 통해 전문가 테스트에서 발견하지 못한 결함이나 보완점 등을 보완하기 위한 일반 사용자의 필드 테스트를 1년간 진행해 왔으며, 그 결과를 공개합니다. 1년간의 KGC 4p 브레이크(M4s) 일반인 필드 테스트 결과와 보완 사항을 알려 드립니다. 일반인 필드 테스트 운영 취지 자동차의 경우 신차에서 초기 결함이 자주 발견되곤 하는데 이는 자동차가 사용 환경의 영향을 많이 받기 때문에 전문가 테스트만으로는 변수를 모두 점검할 수 없기 때문입니다. 자동차 기자 출신인 KGC 브레이크 개발 총괄은 그런 경우.......

싼타페 DM 순정휠+5mm 허브 스페이스로 KGC 4P 브레이크 튜닝하는 법 [내부링크]

싼타페 DM에 KGC 4P 브레이크 시범판매 장착을 했습니다. 싼타페 DM 순정휠+5mm 허브 스페이스로 KGC 4P 브레이크 튜닝 싼타페, 쏘렌토 등에 적용되는 순정 2P 캘리퍼는 약한 녀석이 아닙니다. 하지만 브레이크가 밀린다고 생각하시는 분이 많습니다. 왜일까? 가장 큰 이유는 디스크에 패턴이 없기 때문입니다. 디스크 패턴 중 사선슬롯은 전체 제동거리에도 영향을 주지만 위치 제어력이 평 디스크에 비해 월등하기 때문에 브레이크 튜닝을 하면 디스크 직경의 확대에 따른 제동력 상승과 함께 제어 포인트도 많아져 체감효과가 높습니다. 제동력 업그레이드 상승폭은 디스크 직경 &#62; 패드 성능 &#62; 디스크 패턴 &#62; 캘리퍼 순이기 때문에 캘.......

올뉴K52020년형 1.6터보 KGC 4P 브레이크 튜닝으로 제동력 향상하기 [내부링크]

기아 K5 브레이크 튜닝 기아 올뉴K5 2020년형 1.6터보 차량의 전륜에 당사 KGC 4P 브레이크 튜닝으로 제동력을 향상시켰습니다. 둘러보기 2.0 터보는 이제 나오지 않지만 그래도 1.6터보가 내는 180마력은 1.5톤이 채 안 나가는 K5를 다이내믹하게 운전할 수 있습니다. 그러려면 제동력이 받쳐줘야 하는데 순정은 조금 아쉬움이 있습니다. 이를 보완할 아이템을 장착해 보겠습니다. K5 1.6 터보의 19인치 옵션으로 들어가는 OE 타이어는 사계절용 준 스포츠 타이어인 피렐리 피제로 올시즌인데 AS 마켓에서의 피렐리 올시즌 타이어와는 차이가 조금 있습니다. 하중지수는 속도 지수의 속도에서 타이어 1개가 운용될 수 있는 최대 하중이며, 속도.......

회생제동 시스템이 적용된 2020년형 현대기아 친환경 하이브리드 자동차를 보며 생긴 고민 [내부링크]

쏘나타 뉴 라이즈를 기점으로 현대기아 자동차의 하체 밸런스가 좋아짐에 따라 브레이크 유압 배분이 달라져 후륜 브레이크의 유압이 향상되었습니다. 때문에 근래의 현대기아 신차는 대부분 사진처럼 후륜이 먼저 베딩 됩니다. 여기에 회생제동 시스템이 적용된 차량은 일반 내연기관 차량 대비 브레이크 사용량이 감소하는 것은 물론, 밸런스 제동 위주의 후륜에 비해 감속 위주의 전륜 브레이크 사용량은 현격히 줄어듭니다. 사진은 출고 한 달 된 쏘렌토 하이브리드 2020년형으로 후륜은 패드가 마찰되어 디스크 면이 예쁘지만, 전륜은 제조 가공선이 그대로 남아있을 만큼 사용량이 거의 없습니다. 왜 그럴까? 차량이 속도를 줄이기 위해서.......

브렘보 브레이크 로고 스티커가 부착된 제네시스 쿠페, G70, 스팅어 중고차의 판매 구매자 분들께 [내부링크]

머리 아프게 하는 일이 있어 웃픈 공지성 글을 올립니다. 제네시스 쿠페, 제네시스 G70, 스팅어는 차량 구매 시 브렘보 옵션이 있습니다. 브렘보사의 현대기아용 OEM 4P로 왼쪽은 제네시스 쿠페용 브렘보 4P, 오른쪽은 스팅어와 G70에 같이 적용되는 브렘보 4P 모노블럭 캘리퍼입니다. 이들 브렘보 옵션 캘리퍼와 조합되는 순정 디스크는 변형(사실은 대부분이 편마모)으로 인한 디스크 연마나 교체가 잦습니다. 때문에 이를 보강한 디스크 제품군을 당사는 판매하고 있습니다. 브렘보 옵션의 캘리퍼가 적용된 차량에 브라켓 등 개조 없이 디스크만 1:1로 교체할 수 있으며, 패턴이 없는 순정형 제품도 있고, 슬롯과 타공 등이 있는 RS 제품군도.......

BMW X5급 전기차 SUV iX [내부링크]

BMW가 22년 초 정도에 출시 예정인 전기 SUV iX를 선 공개했습니다. 자료 : BMW 그룹 iX는 X5와 비슷한 크기여서 BMW의 작명법을 볼 때 나중에는 iX5로 이름이 바뀔 듯 합니다. BMW의 캐릭터인 키드니 그릴은 더 부각되어 카메라, 레이더, 센서 등의 전자장치들을 이질감 없이 전면부 디자인에 통합하는 용도로 변했습니다. iX는 전기모터 2개의 375KW(약 500마력)로 제로백 5초의 고성능 스포츠카급 성능을 내며, 완충 주행거리는 600km까지 갈수 있다고 합니다. 크기와 성능 등은 다이슨이 기획했다 중단한 대형 전기차와 겹치는 모양새입니다. 전체적 디자인은 심플 심플한데 키드니 그릴이 너무 도드라지네요. 커도 너무 커 ... 배터리팩은 삼.......

현대 투싼 ix KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

현대자동차 투싼 ix에 KGC 4P 브레이크를 장착했습니다. 현대 투싼 ix KGC 4P 브레이크 튜닝 세팅 품목 캘리퍼 : M4s (모노블럭 4P) 디스크 : R14 (355x32, 1피스 디스크) 패드 : S4s (FF 등급, 무소음, 무분진) 돌 빵이나 디스크 마모 상태로 봐선 조용하게 운전하시는 것 같은데 브레이크 밀리신다고 업그레이드를 위해 오셨습니다. 순정상태 그대로로 연식이 꽤 되었는데 디스크 탈착은 처음입니다. 허브의 녹을 제거하고 내열 그리스를 얇게 발라 주었습니다. 녹 제거는 사진 정도로 돌출부 제거에 집중해서 평탄도만 나오게 해주면 됩니다. 색깔까지 하얗게 내려고 하면 연마가 되기 때문에 오히려 좋지 않습니다. 브래킷을 조립 후 디스크.......

자동차휠 조립 시 주의사항, BMW 3시리즈 M3 브레이크 순정개조 장착불량의 사례 [내부링크]

당사는 타사 제품의 서비스를 해 드리지 않지만 해결할 수 있는 곳을 찾지 못해서 어려움을 겪는 경우 어쩌다 해드리는 경우가 있는데, 몇 년 전 있었던 흔치 않은 사례를 소개 드립니다.저런 불량도 발생할 수 있구나라는 관점에서 봐 주시기 바랍니다. 규격 개조 또는 자동차 정비, 튜닝 시 휠을 조립할 때 발생할 수 있는 희귀한 사례입니다.장착 잘못으로 이런 불량도! BMW 3 시리즈 M3 브레이크 패키지 순정 개조 차량 : 타사 작업 불량입니다. 저희가 이렇게 만든 거 아니에요. 사례 차량은 BMW 3시리즈 335i로 M 브레이크 패키지를 순정 개조하여 장착하였는데, 약 150km/h에서 진동에 의한 핸들 떨림이 발생했으나 작업해 준.......

현대N, 인커스 튜익스 튜온에서 N으로 [내부링크]

현대N... AMG, M을 따라한다며 비아냥거리던 시절이 어제 같은데 어느듯 M과의 격차는 있으나 서브 브랜드로 인정받을 만큼 성장했습니다. 그러나 현대차는 아직 걸음마 단계로 보고 있는듯 합니다. 제네시스엔 N 계획이 없다는 것을 봐도 그렇구요. 오늘은 N의 뿌리를 살펴 보겠습니다.현대 N의 여정하우스 튜닝 브랜드의 서막.스쿠프와 티뷰론이 번성하던 시절, 현대차는 국내 애프터마켓의 튜닝업체들을 모아 단일 브랜드로 튜닝킷을 출시하고자 하는 프로젝트를 진행했습니다. 오래전 일이라 추진했던 브랜드명은 기억나지 않습니다.하지만 이 프로젝트는 업체의 이견 충돌과 현대차의 지원 부족으로 제대로 시작도 못해보고 사업 초기.......

BMW 5시리즈 520d 528i 전륜 브레이크 디스크 로터는 바로 여기! [내부링크]

BMW 5시리즈 6세대 (F10/F11, 2010~2017) 520d, 528i 세미 튜닝용 전륜 브레이크 디스크 로터입니다.BMW 5시리즈 전륜 브레이크 디스크BMW 5시리즈 520d, 528i (6세대 F10 플랫폼) 순정부품과 1:1 교체하여 성능을 조금 올릴 수 있는 세미 튜닝용 브레이크 디스크 로터입니다.F10 순정 디스크는 두께가 24mm로서 현대 그랜저용 디스크 두께(28mm) 대비 많이 얇은 편입니다. 알루미늄 벨을 리벳으로 고정하는 타입으로 브렘보와 합작으로 특허(결합방식)를 낸 디스크로서 경량화에 목적을 두었었기 때문에 강성이 좀 부족한 편입니다.새 제품 두께가 24mm로 미니멈 두께는 22.4mm입니다. 즉, 단면 0.8mm가 마모되면 교환하라는 지.......

벤츠 CLS 63 AMG 브렘보 6P, 브레이크 패드 교환 후 소음 증가로 디스크 연마하고 캘리퍼 살펴보았습니다. [내부링크]

지인분의 메르세데스 벤츠 CLS 63 AMG가 브레이크 패드 교체후에 소음이 더 심해졌다해서 살펴봤습니다.먼저 답부터 드립니다.끼익~ 소리 나는건 정상입니다.1. 로우 스틸 패드이기 때문에 저속에서는 불완전 연소로 &#34;끼익~&#34; 소음이 당연히 발생한다.2. 겨울에는 저온 탈출이 상대적으로 늦기 때문에 여름보다 많이 소리가 난다.3. 감성보다 기능 중심으로 설계해서 진입부 피스톤이 물러나 있기에 저속 소음이 더 심하다 (본문에 자세한 설명 있음)원래 소음 분진이 많은 재질과 규격인데 패드 교환 시 디스크 연마를 안 해서 소음이 더 심해졌습니다. 신품 패드로 패드면의 평탄도는 회복되었지만 디스크의 평탄도는 낮기 때문.......

특허출원에서 미국 등록까지 6년이 걸린 KGC 모노블럭 캘리퍼의 여정 [내부링크]

브레이크 캘리퍼는 쉽게 생각하면 단순하지만, 깊이있게 들어가면 들어갈수록 끝없이 어려워지는 제품입니다. 특히, 하나의 몸통으로 이뤄진 모노 블록의 경우 이탈리아의 브렘보가 세계시장의 99%를 점유하고 있다는 것을 생각해보면 어려움의 정도가 짐작됩니다.자동차 부품 중 세계 독점 최강은 전 세계 컨버터블의 하드탑 모두를 (저렴한 컨버터블은 제외) 만드는 베바스토이며, 그 다음 독점 아이템이 고성능 차의 대부분에 적용되는 브렘보 캘리퍼입니다. 두 회사의 독점 아이템은 열악한 환경에서 미세한 움직임으로 기능하는데 물리적 변수도 많다는 공통점이 있습니다. 물리적 변수로 인해 이론처럼 잘 되지 않기에 제대로 된 제품을.......

네이버 단체 아이디로 공식 블로그 인증받기 [내부링크]

안녕하세요.네이버는 기업을 위해 단체 아이디를 발급해 주고 있습니다. 기업의 경우 개인 아이디로 블로그를 운영하다가 담당자가 바뀌면 일이 복잡해지기 때문에 단체 아이디를 발급하여 블로그를 운영할 수 있게 해주고 있으며, 개인 아이디와 마찬가지로 한 사업자가 3개까지 발급 받을 수 있습니다.저희의 경우 기존에 &#x27;kgcxr&#x27;아이디로 블로그를 운영하다가, 실시간 이슈 검색어와 연결되어 포스팅 하나가 시간당 1만명 가량을 유입시키자 직접 촬영한 이미지로 이슈가 되기 전에 포스팅한 글임에도 불구하고 어뷰징으로 분류되어 폭망하고 난 후 &#34;kgcbrake&#34;로 아이디를 다시 발급받아 블로그를 다시 시작했습니다.......

벨로스터n KGC 4P 브레이크 튜닝과 트랙 1년 후기 [내부링크]

KGC 4P 브레이크 캘리퍼 M4s 시범 장착 차량인 벨로스터n이 1년 1개월이 지났습니다. 예전 블로그에 포스팅했던 것과 추가 취합한 내용을 모아서 좋은점 보다는 한계 위주로 공개합니다.지난해 9월 30일에 장착하고 2019 오토 살롱 위크에 전시했던 차량으로 오너는 당진 프라임 모터스 대표님입니다.벨로스터 n, KGC 4P 브레이크N 버젼이라 혹시 하이드로백과 마스터 실린더 배압이 달라지지 않았나 싶어 캘리퍼에 유입되는 압력을 먼저 측정해 보았으나 일반 차량과 차이가 없습니다.유입 압력은 브레이크를 밟는 사용자의 발힘이 하이드로백과 마스터 실린더에서 증폭되는 것이기 때문에 절대치는 아닙니다.일반 도로 주행에서 급브레.......

브레이크 튜닝 밸런스, 2p 4p 6p 리어확장이 고민되면 보세요 [내부링크]

브레이크 밸런스에 관한 글을 시리즈로 포스팅 한 바 있는데 이번 글은 &#x27;부록&#x27;편입니다.[브레이크 밸런스 ①] 피스톤 숫자에 현혹되지 말 것 - 람보르기니 우루스, 포르쉐 파나메라는 10p 캘리퍼![브레이크 밸런스 ②] 현실적인 참고 모델 벤츠 E 클래스 53 AMG[브레이크 밸런스 ③] 4P 6P 브레이크 차이점 후기, 스팅어 G70은 왜 브렘보 4P를 적용했을까?※ 네이버가 모바일 중심으로 개편되어 모바일에서 보기 편한 구성으로 문단을 편집했습니다.내 차 브레이크 밸런스 점검법브레이크 시스템의 제동 발란스에 대해 브렘보는 아래와 같이 언급하고 있습니다.브레이크 시스템의 밸런싱브레이크 시스템은 해당 차량의 특.......

쏘나타 터보 18인치 휠에 순정 17인치 브레이크 디스크 적용된거 보신 분? [내부링크]

얼마 전 브레이크 밸런스 포스팅을 하면서 람보르기니 우루스의 전륜 10P, 후륜 1P 브레이크 캘리퍼 제원을 람보르기니가 본사에서 보도자료를 잘못 작성 배포하여 후륜 6P로 전 세계 언론과 블로그 등에 잘못 알려졌다는 걸 말씀드린 적이 있었는데, 우리나라에서도 비슷한 일이 있었던 기억이 나서 끄적거려 봅니다.현대차, 강력한 제동 위해 2015 쏘나타 터보 전륜에 17인치 대구경 디스크 적용 2015년 현대차 쏘나타 터보 출시 때의 일입니다. 뉴스를 보다 보니 쏘나타 터보는 &#34;잘 달리고 잘 서는 차&#34;라며, 이를 위해 전륜에 17인치(432mm) 디스크를 적용했다고 되어 있더군요. 버스도 아니고, 17인치 휠을 승용형 자동차에 적용할.......

브레이크 패드 라이닝 교체로 끼익 소리 소음 안나게 하는 방법 [내부링크]

M4s 체험단 최종 장착자 (제품을 수령하고 몇 달 지난봄이 되어 장착)의 평가가 마무리되어 사례를 소개 드리겠습니다. 체험단 결과 총정리는 따로 포스팅하겠습니다 (이사 전 블로그에서 정리한 적이 있었지만 추가 개발한 S4s 패드의 체험단 평가가 없었던지라 퍼오지 않고 있었습니다).M4s+R14+S4 구성 체험평제품 퀄리티와 성능은 좋으나 S4 패드(GG 등급) 적용 시 예상했던 것보다 크게 소리가 발생했다는 체험평입니다. 자세한 내용은 체험자가 운영하시는 블로그에서 직접 작성하신 체험평을 확인하실 수 있습니다.KGC 브레이크의 M4s 체험단은 홍보 자료를 제공하여 광고성 체험기를 작성하는 일반 체험단처럼 운영하지 않았으며, 전문.......

맥스크루즈 KGC 4p 브레이크 튜닝 (경기 남양주 별내 비루개 입구) [내부링크]

현대자동차 맥스크루즈 브레이크 튜닝, KGC 4P 세팅입니다. 장착 제품은 &#34;KGC 브레이크&#34;로 검색하시거나 &#34;KGC 브레이크 공식 쇼핑몰&#34;에서 구매하실 수 있으며, 남양주 별내 KGC 브레이크 방문이 가능하시면 현장 결재와 장착을 하실 수 있습니다. 유명한 식물원 테마 카페인 남양주 별내 비루개 입구에 있습니다. 업그레이드 품목전륜 : M4s 4POT 캘리퍼, R14 1피스 디스크(355x32), S4s 패드 (FF 등급, 제네시스 쿠페 브렘보 4P 호환 패드), 15mm 허브 스페이스후륜 : KGC RS 슬롯 디스크가격 : 모두 합쳐 약 100만원 (장착 공임 별도)장착 준비맥스크루즈는 싼타페 플랫폼으로 개발한 차량이기 때문에 브레이크는 싼타.......

트로트의 민족 송민경 "아가야" 흥해라. [내부링크]

어제 MBC 트로트의 민족 보는데반가운 얼굴이 보였습니다.더씨야의 리더였던 송민경. 그룹명이 이슈가 되던 때가 있었습니다.그룹명이 하나의 브랜드이니소속사가 권리를 주장하는 것은기업논리로는 당연할 수도 있지만,도의적으로는 글쎄!씨야(남규리, 김연지, 이보람)가 해체되고,그 이름으로 다시 만들어진&#34;더 씨야(송민경, 허영주, 성유진, 오연경)란그룹이 있었습니다.소속사가 씨야의 브랜드를 이어가려 한 것인데, 욕심처럼 쉽게 대중을 설득하긴 힘들죠.어찌보면 더씨야는 소속사의 과욕에꽃다운 젊은날이 아쉽게된 친구들이었습니다.시간이 꽤나 흘렀는데,어제 &#x27;트로트의 민족&#x27;에서 소양강 처녀.......

[브레이크 밸런스 ②] 현실적인 참고 모델 벤츠 E 클래스 53 AMG [내부링크]

[브레이크 밸런스] 시리즈 2편입니다. 1편의 브레이크 밸런스 관련 상식을 파괴하는 람보르기니 우루스와 달리, 이번 편은 &#34;그래도 내가 완전히 틀린 건 아니었어&#34;의 샘플로 메르세데스 E 클래스 53 AMG 브레이크를 살펴보겠습니다. [브레이크 밸런스 ①]에서는 브레이크 튜닝의 일반적인 상식과는 너무나도 다른 밸런스로 100km/h →0km/h 33.7미터의 어마 무시한 제동력을 발휘하는 람보르기니 우루스의 전/후 브레이크 규격을 살펴보았습니다. 람보르기니 우루스는 전륜 10p, 후륜 1p 캘리퍼지만 장착된 아케보노 10p는 기존과 다른 방식이기 때문에 브렘보에 비유하면 고성능 6P입니다. 그럼에도, 전륜은 고성능 6P와 디스크가 휠.......

[브레이크 밸런스 ③] 4P 6P 브레이크 차이점 후기, 스팅어 G70은 왜 브렘보 4P를 적용했을까? [내부링크]

[브레이크 밸런스 ①] 피스톤 숫자에 현혹되지 말 것 - 람보르기니 우루스, 포르쉐 파나메라는 10p 캘리퍼!편에서는 일반 상식과 크게 다른 전/후륜 브레이크 밸런스의 람보르기니 우루스를 살펴보았습니다.람보르기니 우루스 : 전륜 6P(브렘보 방식으로 환산) / 후륜 1P 캘리퍼, 전륜 440 / 후륜 370 디스크(직경비 84%) [브레이크 밸런스 ②] 현실적인 참고 모델 벤츠 E 클래스 53 AMG편에서는 브레이크 튜닝에 참조할만한 메르세데스 E53 amg 브렘보 브레이크를 살펴보았습니다.E53 AMG : 전륜 4P / 후륜 1P 캘리퍼, 전륜 370 / 후륜 360 디스크(직경비 97%)같은차에 4P, 6P를 장착했을 때 차이점?![브레이크 밸런스 ③] 같은차에 4P,.......

기아 스팅어 브렘보 4P 용 KGC RS 브레이크 디스크, 상신 하드론 zr 패드 라이닝, 교체비용 [내부링크]

기아 스팅어, G70은 브렘보 OEM 용 4P 모노블럭 브레이크가 전륜에 장착되어 있습니다. 스팅어와 제네시스 G70에 탑재된 브렘보 4P는 고용량 실린더에 제동 변이량도 꽤 많은 캘리퍼입니다. 때문에 현대기아차는 소음에 민감한 국내 소비자를 의식하여 패드에 잡기술을 많이 적용함으로써 오히려 디스크 (편마모) 변형에 의한 떨림의 이슈를 만드는 우를 범했습니다. 편마모 때문에 변형과 같은 증상이 오는 경우가 대부분으로 본문에 설명이 있습니다.브레이크는 사용자 변수와 제품의 물리적 변수가 결합되어 어디로 튈지 모르는 공과 같은 특성이 있기 때문에 특정 부분에 집착하면 편법이 요구될 수밖에 없고, 과한 편법은 역효과의 우려가.......

현대 i20n과 훈민정음 레터링이 돋보이는 R5 짜잔~ [내부링크]

현대차가 유럽용 i20n과 이를 기반으로 한 랠리 버전 R5 디자인을 &#34;짜잔~&#34; 공개했습니다. 우리나라에서는 못 보는 차인 데다 언제 해외여행을 갈 수 있을지 모르는 형편이니 슬쩍 구경이나 하자구요.사진/영상 : 현대자동차, 현대모터스포츠 GmbH현대 i20 N i20 N은 i20을 업그레이드한 소형 해치백입니다. 해치백이나 왜건이 안 팔리는 우리나라에서, 더구나 소형이라 국내에 론칭할 가능성이 없는 모델입니다.외관은 N 스타일 블루 컬러에 레드 포인트로 &#34;나는 N이다&#34;를 외치고 있습니다. 1.6 가솔린 터보 엔진의 204마력과 6단 수동, 8단 DCT 변속기가 조합되어 제로백(0→100/h) 6.8초, 최고 속도 230/h을 달.......

장착 불량으로 브레이크 디스크를 변형시키는 자동차 정비소 카센터 튜닝샵, 어쩌면 좋을까요? [내부링크]

브레이크는 장착이 매우 중요합니다. 특히 디스크는 장착이 잘못되면 제품 불량과 구분이 모호해지는 특성을 지니고 있습니다. 브레이크 디스크는 휠처럼 밸런스가 중요하기 때문에 런아웃이 중요합니다. 런아웃과 관련된 내용은 지난 글에 있으니 함께봐주시면 좋습니다.장착 잘못으로 디스크 불량을 만든다?제품 자체가 런아웃 불량인 디스크는 거의 없다! 현재의 보편적 생산방식과 장비를 사용했다면 제품 자체의 런아웃이 불량인 디스크는 거의 없다고 봐야 합니다. 공작기계 오차율은 대충 만들어도 0.1mm 이내이기 때문입니다. 하지만 현실에서는 이런 일이 종종 발생합니다.&#34;장착한지 얼마 안 됐는데 브레이크 잡으면 핸들이.......

엑시언트 퓨얼셀 수소전기 트럭의 미래 자동차 시장을 향한 발걸음 [내부링크]

미국 니콜라의 사기 이슈로 수소차가 뜨거운 감자입니다.20여 년 전 BMW가 7시리즈 세단에 수소 엔진을 얹어 홍보를 했을 땐 큰 반향을 일으키지 못했습니다. 배터리 효율성 문제로 주행거리가 짧거나 가벼운 차종은 전기차, 에너지를 많이 필요로 하는 슈퍼카와 대형차 등은 수소차로 미래 자동차의 개발 방향에 대한 흐름이 형성되고 있던 시점이었기 때문에 7 시리즈 세단의 수소 엔진은 흥미를 끌지 못했습니다. 미래 자동차가 현실로 다가오고 있는 2020년, 다음 주 10월 14일에 현대자동차가 수소전기 트럭 엑시언트 퓨얼셀의 글로벌 공개를 합니다. 10년이면 강산이 변한다 했는데... 세계 자동차 시장의 판도가 많이 달라졌습니다. 전.......

아우디 A6 35TDI, 디스크와 패드 마모로 대구 공임나라 장착점에서 KGC 금강 브레이크로 교체 [내부링크]

아우디 A6 4세대 C7은 2011년 출시된 후 2014년 페이스 리프트 되었습니다. 작업 차량은 A6 35 TDI 4G(4세대, 코드네임 C7) 2015년형입니다.고객은 TRW 디스크와 KGC 디스크 중 고민하다가, KGC 금강디스크 전륜용이 슬롯이 있는 RS이면서 가격도 저렴하여 &#x27;KGC 브레이크 공식 쇼핑몰&#x27;에서 전/후륜 디스크를 구매 후 대구 소재 공임나라에서 장착하셨습니다.앞으로, KGC 브레이크 제품을 구매하시고 사진과 후기 등을 [email protected]로 보내주시면 소개해 드릴 예정이오니 많은 관심 부탁드립니다.차량 : 아우디 A6 35 TDI 2015년형 (4세대 C7)디스크 : KGC 브레이크 전륜 슬롯 패턴 디스크, 후륜 일반 정비용 디스크 (www.kgcbr.......

[브레이크 밸런스 ①] 피스톤 숫자에 현혹되지 말 것 - 람보르기니 우루스, 포르쉐 파나메라는 10p 캘리퍼! [내부링크]

요즘 이런 질문을 많이 받습니다.문 : KGC 4P(M4s)에 15인치 디스크 조합은 왜 판매하지 않는가?답 : M4s는 14인치 디스크를 최대 직경으로 설계한 캘리퍼이기 때문에 15인치 디스크와는 세트 구성을 할 수 없습니다. 15인치 디스크는 개발 중인 신형 6P 캘리퍼와 세트 구성할 예정입니다.500마력 이하의 차량에 19인치 이상의 휠을 적용하면 민첩성이 급격히 떨어지는 것처럼, 디스크 직경도 운동 민첩성에 많은 영향을 주기 때문에 15인치 디스크는 최소 300마력 이상 또는 2톤 이상의 고중량 차량이 아니면 권장하지 않습니다. 300마력 2톤 이상 차량도 4P/6P, 14/15인치의 선택에서 운전 성향에 따라 호불호가 극명하게 갈릴 수 있습니다.......

패턴 또는 방향성 브레이크 디스크 로터의 장착 방향에 따른 방열과 제동성능 분석 [내부링크]

브레이크 디스크 로터의 장착 방향은방향성 디스크인지 아닌지에 따라 구분됩니다.방향성 디스크는 사선, 타공 등디스크의 패턴과는 무관하게벤트의 형상에 따라 방향이 결정되며,무방향성 디스크는 패턴에 따라사용성에 맞춰 장착하시면 됩니다.그러나 .... 브레이크는 사용성에 따른 변수가 많아 이론만 따지면 탁상공론이 됩니다.사진의 디스크에 붙어있는 스티커가탁상공론의 결과물로너무 생각을 많이 하며 디자인했더니화살표인 줄을 잘 모르시더라고요 ㅋ.첫 번째와 두 번째는 무방향성이고,마지막 &#x27;CURVED&#x27;만 방향성 디스크입니다.장착된 디스크가 이론과 달리 어떻게 반응하는지실체적 진실을 분석해 보겠습니다.......

RM20e, 현대차와 리막이 벨로스터 N 기반으로 만든 고성능 전기 스포츠카 컨셉 [내부링크]

현대차가 전기차 전문업체 리막과 공동개발한 전기 스포츠카 ‘RM20e’를 공개했습니다.RM의 후예RM20e은 벨로스터 미드십에서 유래한 레이싱 미드십(Racing Midship) + 개발 연도 ‘20’ + electrified의 ‘e’가 조합된 명칭입니다.제로백 3초의 슈퍼카 콘셉트RM20e는 최대 출력 810마력(596kW), 최대 토크 97.9 kg·m(960Nm) 모터를 탑재한 스포츠카로 제로백 3초, 제로 이백(0~200/h) 9.88초의 성능을 발휘하는 슈퍼카급 전기차입니다. 바디 중앙에 모터가 배치된 후륜 구동의 미드쉽 스포츠카로 플랫폼은 하이브리드, 수소 연료 전기차 등의 개발에도 적용할 예정이라네요.출력이 상당하다 보니 브레이크는 전륜 6P, 후륜 4P의 브.......

KGC 4P 브레이크 캘리퍼 'M4s' 제원 및 특징 [내부링크]

KGC 브레이크의 4POT 캘리퍼인 &#x27;M4 스마트(M4s)&#x27;의 제원과 특징을 간략히 설명드리겠습니다.구조, 소재, 도장, 부품 등의 개별적 특징은 추후 세분화하여 포스팅할 예정입니다.사진의 디자인과 색상은 2020년 10월 기준이며, 모니터에 따라 다르게 보일 수 있습니다.M4 smart일반 도로용 모노 블록 4P(4실린더) 브레이크 캘리퍼입니다.한국, 미국, 중국, 대만 특허를 받은 내장형 브릿지 파이프와 효율적 유압 라인으로 답력이 뛰어납니다.슬림형에 가까운 크기이지만 일반 4P 이상의 성능을 발휘합니다 (휠 간섭부 : 슬림형 대비 약 2mm 큼).18인치 이상의 휠에 장착할 수 있습니다 (14인치 디스크 조합).패드 호환성이 높습니다 (제.......

자동차 브레이크 패드 성능 등급 보는 법 [내부링크]

자동차 브레이크 패드 교체 시기가 되면 &#34;어떤 패드로 교환해야 하는지&#34; 고민이 됩니다. 패드 성능을 마찰계수나 등급으로 제대로 표기해 주면 좋은데 많은 제품들이 그러지 않아서 선택에 어려움이 있는 게 현실이며, 이 포스팅의 내용도 제품이나 판매처 사이트 등에 성능 공개가 제대로 되어 있지 않으면 의미가 없습니다. &#x27;고성능&#x27;이란 표시는 판매자의 주관적 판단이기 때문에 타사 판단으로는 중성능인 경우도 많습니다. 특히, 국내는 마찰계수를 잘 표기하지도 않지만 그나마 사용 온도의 평균 마찰계수가 아니라 테스트 피크 값을 마찰계수랍시고 표기하는 회사도 있어 혼란을 더 가중시킵니다. 마찰계수와 관련해서.......

브렘보 레이싱 4p 6p 브레이크 장착 매뉴얼 [내부링크]

BREMBO RACING INSTALL MANUAL브렘보 레이싱 브레이크 장착 매뉴얼브렘보 레이싱 장착 매뉴얼 번역과 주석 포스팅입니다.(청색은 필자 주석, 흑색은 번역)서킷용 브렘보 레이싱 카탈로그의 인스톨 부분으로시스템적인 부분이 강조되어 있지만4P, 6P 브레이크 장착 시 참고가 될 내용입니다.또, 브렘보의 오랜 필드 테스트를 토대로 한 수치가 있어브레이크 개발자에게도 참고가 될만한 내용입니다.마스터 실린더와 브레이크 페달에 관한 내용입니다.일반 튜닝에서는 신경 쓰실 필요가 거의 없음으로 패스하셔도 됩니다.※ 하이드로 백의 용량, 마스터 실린더의 용량, 캘리퍼 실린더 용량, 피스톤의 백업량 등에 따라답력의 차이가 발생하.......

투싼 4세대, 더 올뉴 투싼 신형 풀체인지 NX4 살펴보니 [내부링크]

오늘 (2020.09.15) 현대자동차가 투싼 4세대 NX4를 공개했습니다.온라인으로 전세계에 동시 공개한 원본 사진과 영상입니다.6720x4480 초고화질 사진이니 바탕화면으로도 쓸만합니다.20메가를 넘는 사진만 업로더가 안되어 압축율을 높였어요.&#x27;4세대 투싼&#x27;이라고 하다가 F/L이 나오면 전기형/후기형으로 심플하게 네이밍을 하면 좋을 텐데,이름 앞에 자꾸 뭐를 붙여서 이번 모델은 &#x27;더 올 뉴 투싼&#x27;이라고 하네요. #투싼4세대 #투싼NX4The all-new TUCSON쏘나타, 그랜저 등 근래 현대차의 패밀리룩이 적용되었습니다. #투싼 #투싼풀체인지눈에 띄는 것은 전장이 길어져서 차가 커진 것과 오버행(앞바퀴 앞 바디)이 짧아져서.......

투싼 TL 브레이크 튜닝, 전륜 KGC 4P & 후륜 RS 디스크 로터 [내부링크]

투싼 TL 모델 브레이크 튜닝입니다.18x 속도 정도까지 핸들링의 안정성을 담보할 수 있는 튜닝입니다. 그 이상 속도에서의 제동 시 핸들링 안정성을 희망할 경우 전륜의 패드는 소음과 분진이 있는 KGC &#34;S4&#34; 패드로 후륜은 하드론 Zs 급 이상으로 올려야 하며, 승차인원에 따른 차체 중량까지 보완한다면 리어 디스크를 350mm 직경으로 리어 확장을 하시면 만족도가 높아질 것입니다. 포스팅의 브레이크 업그레이드 시스템 구성품전륜KGC 브레이크 &#34;M4s&#34; 4P 캘리퍼 (알루미늄 모노블럭)KGC 브레이크 &#34;F14&#34; 2피스 14인치 디스크 (355x32, 타공/사선슬롯)KGC 브레이크 &#34;S4s&#34; 중상급 패드 (평균 Mu 0.4).......

만도 4p 엉터리 가공품이 쏘아 올린 작은 공 [내부링크]

몇 년 전부터 브레이크 캘리퍼 튜닝 관련 자동차 검사 불합격 사례가 빈번해지면서 인증을 받은 캘리퍼만 검사가 통과되는 것이 일반화되었습니다. 기관이 개입(시행 : 한국자동차튜닝협회, 시험 : 한국자동차연구원)하여 활성화된 배경을 살펴보겠습니다.무식하면 용감하다.무식하면 용감하다고 하였습니다. 무지한 일부가 OEM 캘리퍼를 과도하게 개조한 것이 사건의 발단입니다. 기술적 검토보다 물욕이 앞선 것이죠. 아직도 만도4P 개조품이 거리를 활보하고 있습니다. 그 중 안전에 크게 위협이 되는 사항이 아래에 있으니 이에 해당하는 캘리퍼를 장착하고 계시지는 않은지 살펴보시기 바랍니다.만도 4P 순정 규격만도 4p OEM 캘리퍼는 345m.......

자동차 브레이크 밟을때 나는 "딱" 소리의 이유와 대처법 [내부링크]

자동차 전 후진 교차 시 브레이크를 밟았을 때 발생하는 &#34;딱딱&#34; 소리를 들어 보셨나요? 그 이유와 대처법을 알아보겠습니다.※ 전/후진 교차 시에만 한 번 발생하는 &#34;딱&#34; 소리입니다. 브레이크 밟을 때마다 발생하는 &#34;딱&#34; &#34;뚝&#34; 등의 소음은 다른 이유입니다.&#34;딱&#34; 소리의 주원인 #브레이크소리 &#34;딱&#34;은 전/후진 교차 시 캘리퍼의 조립 공간 벽에 패드가 전/후로 쏠리면서 부딪쳐 발생하는 것으로, 쏠림이 크게 발생하는 다른 규격의 패드를 잘못 장착한 경우가 아니라면 성능이나 안전에는 영향이 없습니다.패드와 캘리퍼 사이의 공간 &#34;끼워 맞춤 공차&#34;패드와 캘리퍼 사.......

삼성 갤럭시 노트20 울트라 vs 노트8 vs 크롭바디 DSLR 카메라 간단 비교 [내부링크]

저는 노트8을 사용하고 있는데...뭐 전화만 잘 터지면 되니까 불편한건 없습니다.그런데 직원들이 요즘 노트20 울트라로 바꾸더군요.카메라가 장난이 아니라는 소문이 있어삼성 갤럭시 노트8과 비교해서 촬영해 보았습니다.삼성 갤럭시 노트20 울트라 108MP[노트20 울트라]노트20 울트라는 3개의 렌즈가 있습니다.저는 이 중에서 108mp 광각카메라가 궁금했습니다.스펙상으로 12000*9000픽셀이라DSLR 뺨치는 어마어마한 해상도인데요.원보보기로 보시면 100%에서 뭉개집니다.혹시나 했는데 역시나 였습니다.그래도 일반 고화질인 5000 정도로 변환해 보면이게 스마트폰 카메라가 맞나 싶을 정도이긴 합니다.108MP는 4:3만 가능하다는 단점.......

현대자동차 i40 살룬, 6p에서 "신뢰성 검증을 완료한" 4p 브레이크로 다운그레이드 튜닝(fit, Rays 휠 & 브릿지스톤 RE004) [내부링크]

다운그레이드?SUV에 KGC XR 6P 브레이크를 장착하고 계시다가, 기변으로 i40 살룬에 이식하였는데 자동차 검사 때문에 문의를 하셨습니다.K GC 구형 캘리퍼는 한국 자동차 연구원에서 검증 테스트를 하는 튜닝부품 인증을 받지 않았기 때문에 까칠한 검사소에 가면 검사 통과가 되지 않을 가능성이 있을 뿐만 아니라, i40 살룬에 6P는 오버 스펙이라 신형 4P로 다운그레이드 하시는 것이 좋을 것 같다고 권해 드렸습니다. 가격은 보상판매로 할인해 드리고, 튜닝 인증 스티커도 무료로 드립니다. #다운그레이드끝에 고객님께 전달받은 체험평 있으니끝까지봐주시면 감사하겠습니다.기존 시스템 점검전기형 i40로 HG 그랜저와 플랫폼을.......

제네시스 G70 브렘보 4P 옵션, KGC RS 금강디스크와 하드론 ZR 패드로 브레이크 튜닝을 완성 [내부링크]

제네시스 G70 브렘보 4P 옵션 모델의 2% 부족한 밋밋함 타공 사선 디스크로 성능과 드레스업 완결 G70, 스팅어에 옵션으로 적용되는 브렘보 4P는 (아마도) 현대자동차의 요구에 의해 패드에 온갖 잡기가 적용되어 있습니다. 패드에 적용된 잡기술은 일반 운전자의 소음 발생 빈도를 낮추기 위한 것인데 다이내믹 드라이빙을 하는 운전자에겐 오히려 독이 될 수도 있습니다. 실제 스팅어와 G70은 디스크 변형 이슈가 있습니다.이번 포스팅에서는 브렘보 4P 옵션이 적용된 G70에 타공과 사선이 들어간 KGC브레이크(구, 금강디스크)의 RS 디스크를 적용하여 성능을 조금 높이고 드레스업을 완성하는 브레이크 튜닝을 소개 드립니다. 패드는 적.......

쏘렌토 19인치 순정 휠에 5mm 허브 스페이스로 KGC 4p 브레이크 장착하기 [내부링크]

쏘렌토에 KGC XR 4P 브레이크를 장착해 드렸습니다.요즘은 비 안 오는 날이 더 드물군요.장착도 가늠해보기 19인치 순정 크롬 휠입니다. #19인치휠디스크 마찰면에서 휠 스포크까지의 거리가 55mm 정도 됩니다. 이론상으로는 허브 스페이스 없이 가능해야 하지만 스포크의 말린 모양이 불안합니다. 스포크 안쪽이 크게 말려 들어가면 캘리퍼의 실린더 끝 쪽 간섭 가능성이 높아집니다. 휠은 19인치 7.5j에 옵셋이 49.5입니다. 아마도 허브 스페이스가 필요할 거 같습니다.브레이킹 성향 살펴보기아직 캘리퍼에 녹도 슬지 않았어요. 주행거리가 짧아 정확한 판단을 하긴 힘든 상태입니다.운전자분은 차 험하게 몬다고 말씀하시는데 디스크.......

i40 SSR휠에 4p 캘리퍼 'KGC브레이크 M4s' 튜닝 [내부링크]

SSR GTX01 18인치 휠을 장착하고 있는 현대 i40에 KGC브레이크의 4p 캘리퍼 M4s를 장착했습니다.i40 4p 브레이크 튜닝브레이크 캘리퍼 : KGC M4s 4p 브레이크 디스크 : KGC R14 (2피스 디자인의 1피스 14인치 디스크)브레이크 패드 : KGC S4w (중성능 프리미엄 패드)빨강에 핑크를 더한 극강의 레드 &#34;코랄 레드&#34; 컬러의 4P 캘리퍼입니다. 슬림형 같지만 약간은 크고 일반 4P보다는 적은 규격으로 순정 휠에 장착할 경우 5mm 허브 스페이스를 적용해야 하는 정도의 크기입니다.구조 강성을 고려한 설계로 캘리퍼 모양이 강인하게 보이면서 브렘보와의 차별성이 있습니다. 모노블럭 캘리퍼이기 때문에 관리의 주의점은 2피스 제.......

공도 최강의 떡그립 타이어 미쉐린 PS4S [내부링크]

브레이크 튜닝과 가장 밀접한 영향을 주고받는 부품은 휠 타이어입니다. 고성능 브레이크를 장착하여도 타이어 성능이 좋지 않으면 ABS 개입 시기만 앞당겨서 효과가 반감되기 마련이죠.고성능 차량의 출력을 감당하는 UHP 타이어는 미쉐린과 피제로가 쌍벽을 이루고 있으며, 그중 미쉐린 타이어 PS4S는 할배 운전과 캥거루 운전 모두가 가능한 공도(일반 도로용) 최강의 타이어로 평가받고 있습니다.장착 차량은 재규어 F-TYPE R 버전으로 8기통 550마력입니다. 엔진을 억지 결합하여 구겨 넣은 차량이기 때문에 유사 출력의 포르쉐나 페라리 대비 밸런스가 꽝인 차량이어서 타이어가 좋지 않으면 안녕할 수도 있습니다.댕댕이 아픈거 아.......

기아 카니발 브레이크 튜닝 (KGC 4p, 후륜 RS 디스크, 허브스페이스, 패드교체) [내부링크]

기아자동차 카니발 하이리무진 (M4s 체험단 참여 차량)의 브레이크 튜닝을 마무리했습니다. 체험단 분들께는 공정성을 위해 KGC브레이크가 장착해 드리지 않았는데요. 장착 이후에는 직접 전화 등을 통해 모니터링을 하면서 방문 가능 차량은 무상점검을 하면서 살펴왔었습니다.포스팅 차량은 김포의 일반 튜닝샵에서 장착하셨고, 점검을 위해 남양주 별내 KGC로 내방을 하셔서 무상 점검 및 보정을 2번 해드린 바 있으며, 이번에 유상 추가 인스톨로 브레이크 튜닝을 완결했습니다. 카니발 브레이크 튜닝의 마무리 결론부터 말씀드리면, 고성능 S4 (GG 등급, 소음/분진 있음)에서 S4s (FF 등급, 소음/분진 없음)로 패드를 다운그레이드하.......

새 자동차 번호판에 담긴 대륙횡단의 꿈 [내부링크]

이번 달부터 새 자동차 번호판이 보급되기 시작했습니다.#자동차번호판 #새자동차번호판수요를 충족하지 못해 8자리로 늘어났던 번호판에 반사필름이 추가로 들어갔습니다.#반사필름식자동차번호판 #8자리번호판 푸른색 반사필름은 재귀반사라 하여빛이 온 방향으로 그대로 반사되어 돌아가기 때문에추돌사고를 예방하기에 좋습니다.국산화에 성공해서 3개 업체에서번호판을 제작한다고 하네요.필름부엔 태극문양과 위조 방지 홀로그램 등이 들어갑니다.여기까진 언론 등에서 뉴스로 전했던 일반 내용입니다.유럽처럼 자동차가 수시로 국경을 넘는 경우에는국가 식별기호가 번호판에 필수적입니다.그런데 사실.......

쏘렌토 차량에 튜닝 인증 제품 KGC 4P 브레이크 장착했어요. [내부링크]

비가 내리던 날 기아 쏘렌토 UM에 M4s를 장착했습니다. 여긴 비가 많이 오지 않았지만 남부지역은 너무 많이 와서 피해가 많더군요. 7월 말부터 무더위가 시작된다더니 8월 중순까지 장마가 이어질 거라 하네요. 비 피해 없도록 준비 단단히 하시고, 빗길엔 감속 안전운전이 최고! 휠 스포크가 얇아 코랄 레드 캘리퍼가 반짝반짝! 쌍둥이 쏘렌토 차량이 오셨는데 휠이 다릅니다. #쏘렌토 #쏘렌토um장착 전 살펴보기19인치 사제휠로 튜닝한 쏘렌토의 브레이크 튜닝 전 모습입니다. #쏘렌토브레이크 #쏘렌토브레이크튜닝캘리퍼엔 도색을 하셨는데, 차량 판매 시 원복을 할 수도 있으니 가져 가시라 했는데 버리고 가셨습니다. 필요하.......

기아 K7 볼크레이싱 18인치휠 장착 차량에 KGC 4p 브레이크 튜닝하기 [내부링크]

볼크레이싱 2피스 단조휠 장착 차량에 KGC XR &#x27;M4s&#x27; 4P 브레이크를 장착했습니다.요즘에는 흔히 볼 수 없는 2피스 단조휠입니다. 아마 &#x27;SF 챌린지&#x27;라는 모델인 거 같아요. 휠 형상이 독특해서 브레이크 튜닝할 시 간섭이 잘 생기는 모델입니다. #볼크휠 #단조휠 #18인치휠리프트에 올리고 K7 브레이크 튜닝 작업을 준비합니다. #K7 #k7브레이크기아 K7 기존 브레이크 살펴보기KGC 구형 4P를 장착하고 계십니다. KGC 구형 4p는 패드 교환 시 패드핀을 고정하는 무두 볼트가 안 풀리는 경우가 종종 발생해 판매를 중단했으며, M4s로 캘리퍼만 보상 교환을 해드린 후 구품은 모두 폐기하고 있습니다.구형은 브렘보와.......

브레이크액 오일의 교체 및 교환주기 [내부링크]

엔진오일은 잘 관리하지만 브레이크액은 크게 신경 쓰지 않으시는 분들이 대부분입니다. 정말 그래도 될까요? 브레이크오일은 시간이 지날수록, 고열 환경일수록 흡습을 합니다. 흡습된 브레이크액의 기포는 브레이킹 시 스폰지 현상인 베이퍼록을 유발하여 브레이크가 듣지 않는 상황을 발생시키기 때문에 엔진오일처럼 관리가 필요합니다.일반 브레이크액-글리콜(알코올) 계자동차에 사용되는 윤활유는 광유계와 비광유계가 있습니다. 광유계는 원유를 정제해서 만든 윤활유이고, 비광유계는 화학성분을 합성해서 만든 윤활유입니다.일반적인 브레이크액은 비광유계로서 예전에는 피마자유가 주 성분이었으나, 지금은 주성분이 글리콜(glyc.......

브레이크오일 교체 'GM 쉐보레 DOT-4+' 추천 [내부링크]

좀 전 포스팅의 연장선상에서 극강의 가성비 브레이크액이 있어 소개 드립니다. 소개 제품은 당사와 무관하며, 협찬 1도 없이 당사가 이 제품 저 제품 사용해 보다 저렴하면서도 좋다고 생각하여 소개 드리는 것이니 오해 마시기 바랍니다.갓성비 &#x27;DOT-4+&#x27; 브레이크액추천해 드리는 브레이크액은DOT-4 일반 브레이크액과 유사한 저렴한 가격에GM(쉐보레) 순정품으로 팔리는 &#34;DOT-4+&#34;입니다.Wet 비등점 170 이상으로 DOT-5.1에 가깝습니다.극동제연이라는 회사에서 생산하는 제품인데,자사 브랜드로는 크라운으로 판매하고 있습니다.GM 쉐보레 순정 DOT-4+ 브레이크액은&#34;크라운 DOT-4+&#34;라는 브랜.......

이병헌과 BH엔터테인먼트의 성장으로 본 혁신! [내부링크]

무려 십몇 년 전 ^^유로화를 선두로 환율이 하늘을 뚫고 있던 즈음에필자도 당시 유로화와 관련되어 있던지라 사진 찍을 기분이 아니었던 때 촬영했던 사진입니다. 니가 왜 여기서 나와?기아 K7 론칭 행사장에 이병헌 님이 등장했습니다.기분도 꿀꿀하고 개인적으로 크게 좋아하지 않는 배우였지만&#34;와 역시 배우는 배우다&#34;라는 감탄이 나오더군요.자세를 잡은 후 180도 셀프 회전을 하며행사장의 전체 카메라를 향해 미소를 날려 주시던 이병헌 님압도적이라는 말이 그에겐 자연스러움으로 보였습니다.이병헌의 압도적 카리스마가 행사장을 가득 메웠음에도흔들림 없는 레이싱 모델분도 대단...혁신을 통한 기업의 성장!사진을 촬.......

자동차 튜닝도 차량 용품이 되어야! [내부링크]

자동차 튜닝부품 인증제가 시작된 지도 몇 년이 지났고, 이제 정착도 어느 정도 되어 가는 것으로 보입니다. 하지만 국내 튜닝 시장의 규모는 점점 작아지고 있는 듯합니다. 코로나19에 의한 특수 환경도 있지만... 중견 기업이 국내 시장만을 바라보고 튜닝 제품을 개발해도 되는 시장, 현재는 개발비 뽑아내기도 어렵지만 자체 생존이 가능한 국내 튜닝시장의 규모에 대한 가능성이 있을까요?자동차 튜닝품도 용품처럼 보편적 범용성을 가져야! #자동차튜닝 #자동차용품 #차량용품자동차 튜닝을 떠올리면 연상되는 단어는 &#x27;양카&#x27;, &#x27;불법&#x27; 등 부정적 이미지가 많습니다. 자동차를 가진 모든 사람들을 고객으로 하는 자.......

제동거리와 드레스업, 자동차 브레이크 튜닝의 목표는? [내부링크]

자동차의 성능 업그레이드 튜닝은 차량, 운전자에 따라 같은 제품에서 다른 반응이 나올 수 있기 때문에 잘못된 선택으로 중복투자가 많이 발생할 수 있습니다. 브레이크 튜닝도 대표적인 이중투자 아이템입니다. 브레이크 튜닝에서 이중 투자를 줄이려면 &#34;왜 브레이크 튜닝을 하려 하는가&#34;, &#34;내 차는 무엇이며, 나는 운전을 어떻게 하는가&#34;를 되새기면서 브레이크 튜닝의 목적과 용도를 최소한 아래 중 하나로 분명히 결정해야 합니다. ① 최소의 투자를 통한 약간의 제동력 향상에 만족할 것이다.② 안전 보험을 들고 드레스업 효과도 있어야 한다.③ 트랙 주행까지 감안해 끝까지 갈 것이다.규격 변화가 필요 없는.......

브레이크 패드 교체시기 점검법 [내부링크]

브레이크 패드 언제 교체해야 될까?브레이크 패드의 구조를 살펴본 후 쉬운 교체시기 점검법을 살펴보겠습니다.브레이크 패드의 구조브레이크 패드는 &#60;노이즈심+백플레이트+접착제+마찰재&#62;로 구성되어 있습니다. #브레이크패드 #브레이크라이닝잔여량 점검에서 빼야 할 부분백 플레이트와 안티 노이즈 심은 #브레이크패드교체시기 점검을 위한 잔여 두께에서 제외되어야 하는 부분으로, 두꺼운 철판(약 5mm)과 그 뒤에 붙은 얇은 철판(약 0.5mm)입니다. 백 플레이트는 캘리퍼 피스톤에서 전달된 압력을 패드 전체에 전해 주면서 디스크와의 고압 밀착에서 형상을 유지할 수 있도록 하기 위한 강재입니다. 안티 노이즈 심은 방열.......

벤틀리 플라잉스퍼의 세계 최초 월넛 우드 목재 도어트림 [내부링크]

벤틀리가 2020년 7월 23일 3차원 우드 리어 도어 트림을 공개했습니다. 4도어 그랜드 투어링 세단 벤틀리 올뉴 플라잉서퍼(All-New Flying Spur)의 뒷문 도어 트림에 적용되는 옵션으로 3차원 형상의 천연목입니다.Bentley의 3차원 우드 패널은 다이아몬드 패턴의 3차원 도어 트림으로 자동차 분야에서는 세계 최초로 적용된 3차원 천연목 가공 도어트림이라 합니다. 컨셉트는 지난 2015 제네바모터쇼에서 공개된 바 있습니다.벤틀리 플라잉서퍼의 3차원 우드 도어트림은 아메리칸 월넛 또는 체리 천연목으로서 0.1mm 허용공차로 수공예로 3차원의 패턴을 완성한 후 투명 코팅으로 나무의 색과 질감이 빛나도록 만든다 합니다.원본 고화질을.......

5mm 허브스페이스 가공이 필요했던 싼타페 순정휠 KGC 4P 브레이크 튜닝 [내부링크]

싼타페 DM 순정휠에 5mm 허브 스페이스를 적용하여 KGC 4P 브레이크인 M4s를 장착했습니다. #싼타페 #산타페기존에 KGC RS 디스크를 장착하고 있었던 싼타페 DM 차량이었습니다. KGC RS 디스크는 순정과 장착 규격이 같아서 1:1 교환만 하면 되며, 재질이 순정과 조금 다르고 타공과 슬롯이 있어 중저속 열 방출과 패드와의 마찰력을 높인 제품입니다. RS 디스크로도 어느 정도 만족했는데 4P를 개발했다니 믿을 수 있을 거 같다고 장착을 하러 오셨습니다. #싼타페튜닝 #싼타페브레이크 #타공디스크싼타페 DM 순정 휠, KGC 4p 브레이크 M4s 장착 with 5mm 허브 스페이스 허브의 디스크 밀착 면과 디스크 및 휠의 센터 안착 면을 깨끗이 브러싱.......

마찰계수를 보고 브레이크 패드 고르는 법 [내부링크]

브레이크 패드의 성능값인 &#x27;마찰계수&#x27;를 보고 나에게 맞는 패드 고르는 방법에 관해 말씀드려 보고자 합니다. 브레이크 패드의 성능표 “온도별 평균 마찰계수”패드는 브레이크 어셈블리의 소모품 중 교체 사이클이 제일 빠른 소모품입니다. 자동차의 소모품 중 엔진오일, 타이어 다음으로 큰 시장을 형성하고 있는 부품이자 사용자에 따라 재질과 성능 등을 맞춤형으로 하는 부품이죠. 브레이크 패드는 성능이 높다고 좋은 것이 아니라, 사용자의 필요에 부합하는 제품이 가장 좋은 패드이며, 성능을 수치로 표시하는 마찰계수 값은 최댓값이 아니라 해당 온도 또는 구간에서의 최저와 최고치 평균값을 표시한 자료만 신뢰해야 한다.......

그랜저 TG 'KGC 브레이크 M4s' 4p 캘리퍼 장착해보니 [내부링크]

그랜저 TG 브레이크 튜닝+ KGC 브레이크 4P 캘리퍼 &#x3D; M4s+ KGC 브레이크 2피스 디스크 &#x3D; F14+ KGC 브레이크 고성능 브레이크 패드 &#x3D; S4그랜저 TG 4P 장착기입니다.댕댕이가 포즈를 잘 잡아주고 있네요 #KGC브레이크 #4P #4P브레이크 #4P캘리퍼 #브레이크캘리퍼그랜저 TG 브레이크 튜닝TG는 너클의 모양은 다르지만HG와 동일 너클 옵셋입니다.제네시스 휠이라이렇게만 보면 좀 색다른데저희 기존 고성능 패드(S4)를장착하고 있어휠 색상이 BMW 같습니다.고성능 패드 S4를 선택하시면분진은 감수하셔야 합니다.S4는 페로도 우노와 유사한 성능의세미 메탈 패드이기 때문에흑연으로 윤활을 해주지 않으면소음이.......

뉴 4P 브레이크 패드 S4s '제네시스 쿠페 브렘보' 규격으로 M4s, 펠라, 인터알, 네오테크 등 장착 가능 [내부링크]

&#x27;M4s&#x27; 캘리퍼에 적용될 새로운 브레이크 패드 &#60;S4s&#62;를 소개 드립니다.KGC M4s 용 브레이크 패드, S4s기존 S4, S4w와 함께M4s 브레이크패드 선택 군에 포함될 제품으로가격은 기존품과 같은 \7,7000원이며,규격은 제네시스 쿠페 브렘보 4P에적용되는 크기입니다.#4P브레이크 #브레이크패드 #브레이크패드가격착한 가격의 4P 브레이크패드 입니다.#KGC브레이크규격 및 호환성동일 규격 제품은상신 하드론, 프릭사 S1, 어도반, 홍성 등국내의 많은 브레이크패드 제조사에서호환되는 브레이크패드를 생산 판매하고 있습니다.이 말은 브레이크패드 교체 시운전 성향에 따라 자신에게 맞는 브레이크패드를선택할 수 있는 폭.......

투싼 스포티지 'KGC브레이크 M4s' 4p 브레이크 튜닝 [내부링크]

KGC브레이크의 신상 4P 브레이크 M4s 인스톨 리뷰, 현대차 투싼입니다.투싼 3세대 모델인 올뉴투싼은 #자동차튜닝 시장에서는 #투싼TL 이라고 많이 부릅니다. 기아차의 스포티지 4세대인 스포티지 QL과 플랫폼을 공유하여 대부분의 부품이 호환됩니다. #브레이크튜닝 #4P브레이크 #투싼 #스포티지 #스포티지QL더워서 그늘 찾은 댕댕이가 빼꼼히 보이네요. #댕댕이 위해서 포샵으로나마 열기를 좀 식혀주었습니다. 어도비 포토샵의 어두운 영역/밝은 영역 조절 기능 사용, 코로나19가 힘든 점도 있지만 제가 어른이 되고 나서 가장 맑은 대한민국을 올해는 보고 있다는 장점? 도 있네요. 우리나라가 이렇게 예뻤나란 풍경을 요즘은 자주 봅니다.......

브레이크 디스크의 성능 수명 교체비용을 좌우하는 재질에 관하여 [내부링크]

자동차의 브레이크 디스크의 성능과 수명, 교체비용을 결정하는 요소는 재질, 설계, 제조방법, 품질관리 등이 있겠으나 이번 포스팅에서는 재질에 관해 살펴 보겠습니다.카본 디스크F1에 장착되는 카본 디스크F1 머신에 장착되는 브레이크 디스크는 일반적인 자동차의 디스크 용도와는 다르기 때문에 특별한 카본 디스크를 적용합니다. F1 머신의 경우 제동 시 디스크 표면 온도가 1200를 오르내리기 때문에 초고온에 대응할 수 있어야 하며, 초경량화도 필수 요소이기 때문에 15인치 기준으로 중량이 2kg 정도밖에 나가지 않는 카본 디스크를 사용합니다. 카본 재질의 브레이크 디스크는 슈퍼카, 비행기, 엘리베이터 등에도 적용됩니다.......

기아 4세대 쏘렌토 하이브리드 유럽형 생산 시작했다는데...브레이크 모터 고장 나면! [내부링크]

환경 요건 불충족으로 계약을 중단했던 #기아자동차의 #4세대쏘렌토 하이브리드 모델이 지난주 계약을 재개하자 인기 급등이라고 합니다.기아차는 4세대 #쏘렌토하이브리드 모델의 국내 판매를 재개하면서 코로나 사태로 중단됐던 글로벌 시장 공략도 재개했네요. 기아차는 지난주 국내 판매 재개 발표와 동시에 글로벌 미디어 센터를 통해 기아차 경기도 화성공장에서 #유럽형쏘렌토 #하이브리드 모델의 생산을 시작했다고 발표했습니다.기아 화성공장에서 생산되는 쏘렌토 하이브리드는 오는 3분기부터 유럽시장에 수출하여 판매할 예정이라고 하며, 북미형은 미국에서 생산한다고 합니다. #북미형쏘렌토 하이브리드는 미국 조지아주에 있는.......

멋진 자동차 휠에 빨강 도색 4P 캘리퍼로 'K5 터보 브레이크 튜닝'하기 [내부링크]

K5 터보 브레이크 튜닝, KGC 브레이크 4P &#x27;M4s&#x27; 인스톨 후기입니다.기아 K5 터보 브레이크 튜닝, 이게 정답일세!자동차 휠이 돋보이면 차가 달라 보이고 휠 안에 믿음직한 브레이크가 장착되어 있으면 멋짐은 더해집니다. 존잘이진 않아도 패션과 액세서리가 조화를 이루는 맵시는 한번 돌아보게 되듯, 자동차도 요란하지 않으면서 나만의 개성과 멋짐을 가질 수 있습니다.이런 모습의 자동차 브레이크를 꿈꾸신다면 KGC 브레이크로 문의(010.8216.4011) 주시면 됩니다. 나만의 멋짐에 더해 &#34;왜 브레이크 튜닝을 하는가&#34;라는 의문을 한 번에 해소할 만큼의 성능까지 가질 수 있어요.믿고 거르는 쓰레기는 아니겠지?4P 브.......

6세대 전기형 '아반떼 AD 브레이크 튜닝' KGC 4p 소음/소리 AS [내부링크]

현대자동차 아반떼는 6세대 전기형 모델이 시리즈 중 최고의 디자인이었다고들 합니다. 아반떼 AD 전기형 (2015~2018)이 판매되고 있을 때도 매끈한 디자인으로 드레스업 튜닝을 했을 때 한 층 멋스러움이 더해지는 맵시를 뽐내었었지만, 최악의 디자인으로 혹평 받는 AD 후기형 페이스리프트 모델이 나오면서 전기형에 대한 칭찬은 더해졌습니다. 못생긴 자동차 순위에서 항상 상위권을 맴도는 쌍용 로디우스를 제친 모델이 아반떼 AD 후기형 페이스리프트 삼각떼 모델이었을 정도이니 ...M4s 체험단, 아반떼 AD 브레이크 소음 A/S지난겨울부터 봄까지 진행되었던 M4s (KGC 브레이크 신상 4P 브레이크) 체험단의 경우, 공정성을 위해 저희 회사.......

기아 K7 택시에 'KGC브레이크 M4s 4p' 장착하기 [내부링크]

기아자동차 K7 택시에 KGC 브레이크의 M4s 4p 브레이크를 장착했습니다.기아자동차 K7 택시 4p 브레이크 튜닝하늘이 맑아서 그것도 &#34;너무너무너무&#34; 맑아서 요즘은 카메라 비슷하게 생긴 걸로 대충 찍어도 예쁜 사진이 나옵니다 ㅋ... 오늘 강변북로에서 구리암사대교를 건너려는데 차가 너무 막히더라구욧. 코로나 이전보다 교통량 더 많아진 듯.아예 서있는지라 심심해서 노트 8 구닥다리 폰으로 셔터를 눌렀는데도 이런 예쁜 하늘이 잡혔어요. K7 택시는 저희 4P 구품을 장착하고 계셨는데 택시라 주행거리가 워낙 많다 저희 패드와 디스크의 마모 교환 사이클을 계산해 주는 차량이 되었어요. 패드는 보통 5만 킬로 정도면 70% 정.......

KGC 브레이크는 왜 M4s 4p 캘리퍼에 스테인레스 피스톤을 적용했을까? [내부링크]

KGC브레이크의 4POT 캘리퍼 M4s에는 일반적인 4P나 브렘보 일반품의 알루미늄 피스톤과 달리 고가의 스테인리스 피스톤이 적용되어 있습니다. 캘리퍼에 적용하는 피스톤은 재질은 철, 알루미늄, 스테인리스, 티타늄 등이 있습니다. 내열성 플라스틱 피스톤도 있으나 단점이 워낙 많아서 요즘은 거의 사용하지 않습니다.전 세계 브레이크 캘리퍼 시장에서 최고의 대접을 받는 AP 레이싱과 브렘보 레이싱(브렘보 그란투리스모 위의 최상위 제품군) 제품을 보면 스테인레스 또는 티타늄 피스톤이 보입니다. AP는 알루미늄 피스톤을 기본형으로 하고 스테인레스 피스톤을 상위로 하는 편이며, 브렘보 레이싱은 철 피스톤을 베이스로 하고 티타늄 피.......

소나타 터보 M4s 4p 캘리퍼 브레이크 튜닝 [내부링크]

첫 줄은 그냥 넘어갑니다쏘나타 터보 4P 브레이크 튜닝,M4s 장착기입니다. 기존에 구형 M4를 장착하였던소나타 터보 차량으로캘리퍼 킷(캘리퍼/패드/브라켓)만보상판매로 업그레이드해 드렸습니다.M4s 인디고블루, 쏘나타 터보 4p 브레이크 튜닝 ※ 인디고블루 : 푸른 빛(고려청자톤의 은은한 색감)이 감도는 진한 회색#소나타 #쏘나타 #소나타튜닝 #쏘나타튜닝 #소나타4p #쏘나타 4p소나타 터보 차량에순정 브레이크는 부족합니다.그래서 한번 성능 높은 제품 장착하시면다운그레이드 하기는 쉽지 않습니다. 사진이 뭔가 좀 어색...소나타가 좀 추워 보이죠겨울의 끝 무렵인 2월인지라 ㅋㅋㅋ새로운 패드 1종 더 개발하느라정신이 없었을 때.......

K5 & LF쏘나타, M4s 4P 브레이크 튜닝하기 [내부링크]

기아자동차 K5에 4P 브레이크 튜닝을 한다면 KGC XR M4s 4P 브레이크킷이 어떠실지 한번 살펴보세요. 포스팅의 K5는 브레이크 캘리퍼 위치가 전치형으로 이동한 2세대 모델로 현대자동차 LF쏘나타 동일 플랫폼을 사용합니다. 즉, K5 JF와 쏘나타 LF의 브레이크 디스크, 캘리퍼, 패드가 모두 동일 규격으로 적용됩니다. #K52세대 #K5JF #LF쏘나타 #브레이크튜닝 #4P브레이크 #K5브레이크 #쏘나타브레이크K5 4P 브레이크 튜닝, KGC브레이크 M4s 드레스업#예쁨주의. 휠타이어와 브레이크의 멋짐은 패션의 벨트, 신발, 양말과 같은 존재로 자동차 드레스업의 비주얼을 완성합니다. 기술적 완성도가 어느 정도 올라간 국내 브레이크 시장의 여건상 이.......

스팅어 브렘보 4p 브레이크, KGC 디스크로 열변형에 의한 핸들 떨림 예방 [내부링크]

브레이크의 정석이라는 브렘보 옵션을 적용하고 출시된 스팅어! 그러나 브렘보는 원래 고성능 브레이크의 고유 성능과 경량화, 빠른 부품 순환 사이클 등으로 설계된 브레이크입니다. 고성능 수입차들 1년에 한 번씩 디스크와 패드 모두 교체하는 분들 많으십니다.열변형인지, 디스크 편마모에 의한 것인지 정확한 팩트는 잘 모르겠지만 어찌 됐던 변형 이슈에 의해 페달이나 핸들 떨림이 와서 교체 많이 합니다.잦은 디스크 변형이 온다면 디스크가 놓인 환경(공기 순환 등)을 보아야 하고, 그다음 디스크의 소재와 설계 등 디스크 자체의 문제점이 있는지를 살펴보아야 합니다.스타렉스, 카니발, 제네시스 쿠페 등 잦은 변형이 오는 차종은.......

고성능 브레이크 - 4P 브레이크 M4s(M4 스마트) [내부링크]

고성능 브레이크 KGC XR 라인업KGC 브레이크의 고성능 브레이크 라인업 XR(익스트림 퍼포먼스)는 4P 브레이크, 6P 브레이크 등 브레이크 어셈블리의 풀 체인지가 동반되는 업그레이드 시스템입니다.KGC XR 4p 브레이크인 M4s (M4 스마트)는 아직 정식 출시를 하지 않았으며, 코로나19로 대량 생산체제를 망설이고 있습니다. 하지만 소량의 생산은 하고 있음으로 품절을 예상하면서?!! 다음 포스팅에서 가격 공개를 하고, 시험 판매에 들어갈 예정입니다.현 생산품은 회당 수백 개 이내의 시험생산 제품으로 주요 공정마다 전수검사를 하고 있습니다. 개발 단계부터 현재까지 약 3년간 20회 이상 시험 생산을 하면서 공정 표준화와 검수를.......

M4s 4P 브레이크 킷 가격표 [내부링크]

KGC XR 고성능 브레이크킷 신제품 M4s(M4스마트)킷의 시험판매를 시작합니다. KGC브레이크는 지난 겨울 체험단 운영을 통해 성능과 외관은 좋은 평가를 받았으나 저속 소음 발생을 단점으로 지적받아 지난 봄 동안 새로운 패드 개발을 진행했습니다.소음은 당사 구품 대비 신제품 캘리퍼의 방열성이 높아 소음 발생 구간의 저온 사용빈도가 상대적으로 많았기 때문에 구 캘리퍼 궁합의 패드에서 발생하는 경우가 있었으며, 새롭게 생산한 소음없는 다이내믹 패드 S4s는 아래 패드 선택에서 자세히 설명드리겠습니다.M4 스마트 브레이크킷(전륜) 가격표적용 가능 차종 : 현대기아 5홀 차종(2020년 7월 현재)M4 스마트 + 1피스 디스크 킷 &#x3D.......

만도 4P 장착하고 있던 기아차 K7에 M4 스마트 4p 브레이크 장착해 보니 [내부링크]

만도4p를 장착하고 있는 기아자동차 K7에 KGC 브레이크의 M4s(M4 스마트) 4P 브레이크를 장착해 보았습니다. KGC 남양주 별내 공장에서 진행된 장착 리뷰 소개해 드리겠습니다.기존 세팅 살펴보기KGC 브레이크 연구실의 리프트에 K7을 올렸습니다. K7 1세대 VG 모델로 YF 쏘나타, K5 1세대, i40 전기형, 그랜저 HG와 같은 플랫폼을 사용합니다. 같은 플랫폼을 사용한다는 것은 뼈대가 동일하기 때문에 동일한 하체 부품이 공용으로 많이 적용되고 브레이크도 동일 너클과 허브를 사용하기 때문에 대부분 같은 옵셋입니다. #K7vg #yf쏘나타 #그랜저hg 미쉐린 프라이머시 mxm4를 장착하고 계시네요. 미쉐린 프라이머시4는 금호 마제스티9과 같.......

타공디스크, 자동차 브레이크 디스크 로터의 크랙에 대한 오해와 진실 [내부링크]

안녕하세요 치스타입니다^^. 그저께 인터넷 서핑을 하다가 타공디스크 크랙과 관련한 문의글을 보게 되어 관련 검색을 해보니 크랙이 맞는지 아닌지 헷갈려 하는 경우가 많더라구요. 그래서 이번 포스팅에서는 크랙의 기준과 선별법에 대해서 이야기해 보고자 합니다.크랙의 기준 - 브렘보 브레이크제 주장보다는 모두가 신뢰하는 브렘보의 매뉴얼을 보여 드림이 가장 이해가 쉬울거 같아 #브렘보 레이싱(BREMBO RACING) 카다로그의 인스톨편에 있는 디스크 크랙의 허용기준을 소개 드려요. 타공 주변부는 5mm까지 사용가, 디스크 마찰부의 내/외경은 원천적으로 사용 불가로 브렘보 매뉴얼에서는 제시하고 있습니다.그런데 이 기준은 너무 단.......

KGC 브레이크는? [내부링크]

KGC 브레이크의 법인명 ? KGC브레이크의 회사명은 KGC코리아입니다. KGC코리아는 1997년 금강상사로 설립되어 승용형 자동차용 디스크로터를 주력으로 성장하였으며, 수출이 증가하면서 영문명으로 사명을 변경하게 되어 금강코퍼레이션의 영문 첫글자 KGC와 인삼공사와 구분하기 위한 KOREA가 결합되어 법인명이 KGC코리아(케이지씨코리아)가 되었습니다. KGC 브레이크의 주요 연혁1997 금강상사 설립2003 KGC금강 법인전환2004 브레이크 디스크 수출 개시2005 KGC 상표등록2008 디스크 브레이크 로터 특허 획득2011 KGC코리아 법인명 변경2015 KGC XR 상표등록2015 모노블럭 브레이크 캘리퍼 특허 획득 (대한민국)2018 모노블럭 브레이크.......

안녕하세요^^ 아기 치타 치스타입니다. [내부링크]

안녕하세요 KGC 브레이크(KGC KOREA)의 캐릭터 치스타(CHISTAR)입니다.저희 엄마 아빠는 아프리카 초원을 달리는 치타에요.치타는 빠르면서도 방향 전환과 속도제어에 능하기 때문에KGC 코리아 심벌의 모티브가 되었어요.치스타의 브레이크 이야기앞으로 많이 많이 사랑해 주세요.

디스크 변형 연마는 런 아웃에서 출발한다. [내부링크]

브레이크를 밟으면 &#34;페달이 떨린다&#34; 또는 &#34;핸들 떨린다&#34;라는 말 들어본 적 있으시죠. 이와 관련되어 정비업체에 서비스를 문의하면 대부분 &#34;디스크 변형이 왔으므로 연마를 하거나 디스크 교체를 하셔야 된다&#34;라는 답변을 하며, 간혹은 &#34;패드 편마모 때문이다&#34;라는 말들을 합니다. 모두 맞는 말이긴 한데 왜 이런 현상이 생기는지 이번 포스팅에서는 디스크 장착 단계의 런 아웃 실전 상식을 알려 드리겠습니다.디스크 런 아웃이란?디스크 변형을 이해하려면 디스크의 작동원리 중 런 아웃에 대해 알아야 합니다. 둥근 모양을 정원형으로 한 치의 오차도 없이 만드는 것은 사실상 불가능합니다. 때문.......

브레이크 디스크 연마는 대부분 편마모에서 비롯된다. [내부링크]

#브레이크디스크로터, 디스크 변형에 관한 2번째 포스팅입니다. #브렘보, 브레이크의 꽃으로 여겨지죠. 그러나 #브렘보브레이크 디스크도 변형이 발생하고 변형이 오히려 더 잘 발생하는 경우도 많습니다. 개인적 견해로 브렘보브레이크는 경량화와 교환 사이클을 줄이기 위한 것으로 보입니다. 일반 디스크 브랜드가 브렘보와 같은 정책을 편다면 아마 소비자들에게 몰매를 맞겠죠. 하지만 브렘보를 장착했는데 이상이 발생하면 운전자는 &#34;내가 뭘 잘못했나&#34;를 먼저 생각합니다. 보통의 &#34;뭐가 이따위야&#34;와 달리 ㅡㅡ. 디스크 장착 초기의 떨림은 대부분 장착 불량에서 발생 모든 브레이크는 디스크 변형이 발생할 수 있.......

아반떼 MD, 카센터를 위한 자동차정비용 브레이크 디스크 로터 [내부링크]

자동차 일반 정비용 브레이크 디스크 로터 입니다.KGC 브레이크의 #아반떼MD #브레이크디스크 입니다.#현대자동차 #아반떼 MD, #아반떼md중고 장착 정비용으로아반떼 2011년~2015년식에 적용됩니다.아반떼 MD 전륜용현대자동차 순정품번 51712-3X000과 같은 규격으로 크기는 직경 280Ø, 두께 23T입니다.KGC 브레이크 품번은 HK5710-040가격은 1개에 2만9천원(2020년 7월 기준)으로쇼핑몰 등에서 구입시에는 2개를 주문하셔야좌우 장착이 가능합니다.쇼핑몰 기본 수량을 2개로 해야지 왜 1개로 하냐?라는 질문을 하실 분 있겠죠!!!타이어를 좌우가 아닌 하나만 교체하는 분이 계시듯디스크도 한쪽만 교체하시는 분이아주 아주 드.......

브레이크 디스크 로터 - 일반 정비용 [내부링크]

KGC 일반 정비용 브레이크 디스크&#60;KGC 순정형 일반 정비용 브레이크 디스크 로터&#62;KGC 일반 정비용 디스크 로터는현대차, 기아차, 르노삼성, 쉐보레, 쌍용 등 국산 승용형 자동차 모두와메르세데스 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등수입차 주요 차종을 구비하고 있습니다.차종, 가격, 구매는 당사 직영 쇼핑몰이나네이버 스마트 스토어에서 보실 수 있습니다.낱장 가격으로 업로더 되어 있으므로좌/우 교환 시 2개 구매를 해주셔야 합니다.부품 제원을 잘 모르시는 경우에는02.2216.4011010.8216.4011로 차대번호를 알려주시면 조회해 드립니다.

브레이크 디스크 로터 - 세미 튜닝용 KGC 금강 디스크 (RS) [내부링크]

세미 튜닝용 브레이크 디스크&#60;세미 튜닝용 KGC RS 브레이크 디스크&#62;KGC 금강 디스크의 세미 튜닝용 제품 라인업인 RS는순정부품과 장착 규격이 동일하기 때문에단순 1:1 교환으로 브레이크의 제동력을향상시킬 수 있습니다.타공/슬롯 등으로 제동력과 방열성을 향상시켰으며높은 품질의 소재와 R/C 각을 통해 크랙을 억제합니다.타공은 시내 주행 등 중속, 저속 주행에서벤틸레이티드를 통한 배압 방열이 잘 이루어지지 않는 환경에서의심부 방열에 특히 이점이 있으며, 이러한 방열성의 장점으로1톤 트럭, 스타렉스, 카니발, 제네시스 쿠페 브렘보, 르노삼성 SM5 등변형에 취약하기로 소문난 차량에서도 우수함이일반 소비자에 의해.......