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2023 스타리아 안드로이드 올인원 순정처럼! [내부링크]

안녕하세요! 보이트 향남점 입니다. 오늘 작업할 차량은 2023 스타리아입니다! 요즘 깡통차 라기엔 차선 이탈 방지 경고와 후측방경보 등 굉장히 옵션이 좋지만 그래도 없으면 가장 불편한 것 중에 하나가 바로 ! 센터페시아 정중앙에 위치하고 있는 이 오디오 박스지요ㅠ 옵션으로 네비없이 출고하신 분들이 출고 후 운행중에 네비의 안내음이 없어서 불편사항을 느끼시고 추가로 순정 네비게이션이나 안드로이드 올인원으로 작업하시는 분들이 많습니다! 또한 드레스업 한 기분도 들지요. <작업 내용> 2023 스타리아 안드로이드 올인원 이식 안드로이드 올인원을 이식함과 동시에 순정 후방카메라도 없었기 때문에 같이 작업하게 되었습니다. 트렁크 몰딩과 리어 램프 탈거 후 배선라인을 정하고 이제 선을 정리하여 정리된 선을 앞쪽으로 숨겨가며 쭉 보낼겁니다. 다시 역순으로 조립해준 후! 배선 라인을 숨겨주고 앞으로 쭉 보냈습니다. 이제 센터페시아 쪽을 탈거해주고 새로 온 안드로이드 올인원을 이식해 줍니다. 자

보이트 화성 향남점 신규 오픈! 정식 오픈은 4월 예정 [내부링크]

오랜만입니다. 안녕하세요. 보이트 화성 향남점입니다. 최근 몇개월 동안 포스팅이 없었는데 그 이유는 바로.. 보이트 향남점을 (가)오픈하게 되었기 때문입니다. 썬팅, PPF, 랩핑, 블랙박스, 실내크리닝, 덴트 복원, 광택, 유리막 코팅, 신차패키지 등등.. 자동차 외장관리의 전반적인 모든 것을 취급하고 있으며 정식 오픈은 4월 중으로 예상하고 있습니다! 보이트 화성 향남점 실외 전경 보이트 화성 향남점 내부 전경 폴딩도어 빼곤 A 부터 Z까지 전부 직접 인테리어 했기 때문에 정말 오래걸렸네요 ㅎㅎ 자부심 갖고 오픈할 예정입니다. 보이트 화성 향남점 실내 전경 광택과 덴트 복원은 먼지가 문제가 되지 않지만 썬팅을 하기 위해선 최대한 깔끔한 컨디션을 유지해야 하기 때문에 매장의 청결을 최우선으로 언제나 정리정돈은 생활화 되어있습니다. 보이트 화성 향남점에 대해서 궁금한 사항은 문의주시면 친절히 응대해드리겠습니다. 많은 응원 부탁드리며 점차 많은 작업으로 4월에 정식으로 찾아 뵙겠습니다

기아 셀토스 블락포디 올라 자동차 썬팅 전체 재시공 영앤카 [내부링크]

안녕하세요. 영앤카 입니다. 오늘 작업할 내용은 셀토스 블락포디 올라 시공입니다! 올라는 12%와 28%의 농도밖에 나오지 않는 점 참고하시기 바랍니다. 작업 세부 내용 자동차 썬팅 필름 브랜드: 블락포디 올라 농도: 전면 28%, 측후면 12% 반사/비반사: 반사필름 반사필름이기 때문에 높은 적외선 차단율을 갖고 있습니다. 또한 반사필름 이지만 쨍한 반사가 아니기에 은은하면서 에메랄드 빛 반사를 원하신다면 추천드립니다. 블락포디 올라 필름! 박스 외관또한 에메랄드 빛이네요 ㅎㅎ 이제 작업을 시작해 보겠습니다. 기아 셀토스의 측면 창문들은 모두 각이 져있기 때문에 쉐이빙을 하지 않으면 틈이 많이 벌어질수 밖에 없습니다. 첫작업은 외부의 창문 청소와 보양작업입니다. 언제나 자동차 썬팅을 할땐 이 기초작업이 가장 중요합니다. 마스킹 작업 후엔 스팀기로 조심스레 이전 필름지를 뜯어냅니다. 언제나 강조하지만 기존 열선 쪽 필름 제거시 아주 조심히 뜯어야합니다! 필름 제거와 청소 후 바로 이

그랜드카니발R 측후면 디텍 오로라 5 시공 영앤카 [내부링크]

안녕하세요. 영앤카입니다. 오늘의 작업 차량은 그랜드 카니발R 입니다. 수년이 지난 지금도 국민 승합차의 원톱으로서 그 입지를 굳건히 하고 있는 그랜드카니발R! 아직도 거리에서 심심찮게 볼 수 있습니다. 그만큼 내구력도 뛰어나단 거겠죠? 중고차로서도 가치가 높지요. 시공할 필름지는 디텍 오로라 5%입니다. 아시다시피 디텍 오로라는 15%만 반사필름이고 나머지는 일반 비반사 필름입니다. 위의 사진과 같이 tser값이 61%로서 상당히 높은 수치를 기록했지만 적외선 차단율이 15%보다 낮음에도 불구하고 저렇게 높은 값을 기록한것이 의외이긴 합니다. IRR값은 오히려 디텍 오로라 15%보다 낮게 나오더라구요. 아마 15%는 반사필름이기 때문에 그렇지 않나 싶습니다. 그랜드카니발R이 처음 입고되었을때의 사진 입니다. 모든 부분이 변색 및 탈색이 진행되어 있었습니다. 고객님께서 전면을 제외한 측후면의 재시공을 원하셨고 진한 농도를 원하셔서 디텍 오로라 5% 제품으로 시공하게 되었습니다. 고객

현대 i40 디텍 오로라 썬팅 재시공 [내부링크]

안녕하세요. 영앤카입니다. 오늘 작업할 차량은 현대 i40 입니다. 전면 : 디텍 오로라 35% 측후면 : 디텍 오로라 15% 디텍 오로라는 5%, 15%, 35% 라인업이 있습니다. 특이하게 이중에서 15%만 반사필름이고 나머지는 일반 비반사 필름입니다. 그래서 반사필름으로 맞추기 위해 전면만 추가로 디텍 헤임달 38%를 시공하기도 합니다. 오늘의 작업 차량을 보겠습니다! 썬팅지 제거 작업 전에 찍은게 한장뿐이네요ㅠㅠ 아직도 많이 부족합니다. 우선 전면과 측후면 모두 썬팅지를 제거한 모습입니다. 연식이 오래된 차량일수록 작업하는 동안 배터리 방전에 취약하기 때문에 저렇게 충전용 배터리를 물려서 작업해줍니다. 열선에 데미지를 최소화 하고 본드를 제거해야겠죠? 썬팅지 제거와 본드제거, 그리고 청소 재시공 과정에선 가장 중요한 단계 입니다. 여기서 청소하다 미처 제거하지 못한 본드가 남아있다면 다시 재시공 해야하기 때문에 더더욱 신경써야하죠. 팔이 없어질때까지 문질러줍니다. 기다리시던

올뉴모닝 범퍼 부분도색 DIY 하기 by 영앤카 [내부링크]

안녕하세요. 영앤카입니다. 오늘 작업할 차량은 올뉴모닝입니다! 앞범퍼가 저렇게 되는 경우는 아주 흔하게 경계석이나 기둥에 박은 경우가 많습니다. 다행히 부분적으로 찌그러지기만 해서 열을 준 이후에 펴보도록 하겠습니다. <준비물> 320방, 600방, 1000방, 1500방~2000방 사포 열풍기(드라이기), 마스킹테이프, 프라이머 페인트, 차량과 같은 색 페인트, 투명 페인트, 보카시 작업할 블랜딩 (신나), 알콜이나 물 일단 모양을 잡아주고 손상된 부분을 320방 사포로 긁어서 전처리 작업을 해줄겁니다. 이렇게 퍼티를 발라준 후 경화시키고 320~ 600방 사포로 면을 잡아줘야 합니다. 사진 설명을 입력하세요. 면이 자연스럽게 잡힐때까지 반복해준후! 프라이머를 도포해줍니다. 프라이머를 도포했을때부턴 물에 적신 사포로 진행해주세요. 프라이머 도포 이전엔 반드시 마스킹테이프를 꼼꼼하게 진행해주세요. 도포 후 엔 물에 적신 사포로 전체적으로 다듬어 줍니다. 경게면이 걸리지 않게 잘 다듬

셀토스 블락포디 올라 시공기 [내부링크]

안녕하세요. 오늘 작업할 내용은 셀토스 블락포디 올라 시공입니다! 올라는 12%와 28%의 농도밖에 나오지 않는 점 참고하시기 바랍니다. 반사필름이기 때문에 높은 적외선 차단율을 갖고 있습니다. 또한 반사필름 이지만 쨍한 반사가 아니기에 은은하면서 에메랄드 빛 반사를 원하신다면 추천드립니다. 블락포디의 올라 필름! 박스 외관또한 에메랄드 빛이네요 ㅎㅎ 이제 작업을 시작해 보겠습니다. 첫작업은 외부의 창문 청소와 보양작업입니다. 마스킹 작업 후엔 스팀기로 조심스레 이전 필름지를 뜯어냅니다. 언제나 강조하지만 기존 열선 쪽 필름 제거시 아주 조심히 뜯어야합니다! 필름 제거와 청소 후 바로 이어지는 열성형! 전면과 마찬가지로 최대한 터치를 하지 않고 성형해줍니다. 성형할때 마감 경계선은 잘 부착시켜줘야 하기 때문에 끝에서 5cm 정도는 카드로 밀어주고 있습니다. 그래야 성형시 생길 수 있는 불량을 방지할 수 있죠. 셀토스 블락포디 올라 시공 사진 설명을 입력하세요. 시공 후 사진입니다.

내 차가 반짝이지 않는 이유 by 영앤카 [내부링크]

안녕하세요. 영카샵 입니다. 오늘은 광택에 대해서 얘기해보려 합니다. 저도 이 업을 접하기 전엔 그저 오염물을 제거하고 그위에 왁스와 복원제 등을 뿌려서 반짝이게 하는 작업이라고 알고 있었는데요. 엄밀히 말하자면 도장면을 일정하게 깎아내어 표면을 정리하는 것을 말합니다. 빛을 도장면에 비췄을때 일어나는 난반사를 방지하여 정반사가 되도록, 표면층을 폴리셔(광택기)와 약재를 통해 작업하는 것이지요. 위 사진처럼 난반사를 통해 우리 눈에 비춰지면 도장면이 뿌옇고 탁하게 보이는 것이지요. 자동차 도장면은 위와 같이 크게 4가지 도장층으로 이루어져 있습니다. 보통 광이 안나기 시작한다면 맨 윗 도장인 클리어 코트에 오염물이 묻는다던가 세차를 통한 수건 기스(보통 스월마크 라고 합니다) 등이 대표적인데요. 스월마크 워터스팟(물때) 오염물에 의한 광도 저하는 기본적인 세차와 케미컬을 통한 세차를 통해 쉽게 제거하실 수 있습니다. 문제가 되는 것은 오랜 자동세차를 통한 세차 기스 및 스월 마크와

현재 스톤칩(돌빵)과 문콕 스크레치를 가장 효과적으로 방지할 수 있는 방법 [내부링크]

안녕하세요 영앤카 입니다. 오늘은 PPF(PAINT PROTECTION FILM)에 대하여 알아보려 합니다. 점차 차량가액에 대한 증가와 이와 동시에 비싼 외장 부품들의 관리에 대한 관심도가 높아지고 있습니다. ppf 앞범퍼 시공 마무리중 이에따라 페인트 도장면 위에 왁스로 코팅, 유리막 코팅 등 주로 액체 상태의 경화제 등을 이용하여 시공을 하고 있습니다. 허나 왁스와 유리막 코팅으론 스크레치를 보호하기 위한 도장면 사이와 두꺼운 코팅층을 형성하기 힘들고 형성되더라도 정말 가벼운 스월마크는 방어 할 수 있겠지만 방오성 등에 좀 더 초점이 맞춰져 있죠. 또한 스월마크와 스크레치의 경우 복원하려면 광택을 돌려야 하기 때문에 비용적인 면도 무시하지 못합니다. 1. PPF란? 이를 보완하기 위해 나온것이 바로 PPF(PAINT PROTECTION FILM)입니다. PPF는 열가소성 우레탄 필름으로서 내충격성과 마모성이 뛰어난 소재로 우수한 두께를 가지고 있으며 방오성과 발수성이 우수합니다

무아레 현상과 헤이즈 현상 이해하기 [내부링크]

안녕하세요. 영앤카 입니다. 이번 포스팅 글에선 첫 포스팅 글에서 설명드리지 못한 무아레 현상과 헤이즈 현상에 대하여 설명 해드리려고 합니다. 첫번째, 무아레 현상이란? 무아레란 간섭 무늬, 물결 무늬라고도 하며, 모기장 처럼 규칙적으로 되풀이되는 모양이 여러번 거듭하여 겹쳐졌을 때, 시각적으로 보이는 줄무늬를 뜻합니다. 말이 약간 어려운데 모기장을 여러겹 겹쳐놨을때 중간에 보이는 줄무늬를 생각하시면 될 것 같습니다. 주로 주황색 불빛(수은등)으로 되어있는 터널에서 발생합니다. 썬팅의 경우 스퍼터링 필름에서 발생하는데요. 보통 반사 필름으로 아는 금속성 필름 중에 하나를 말합니다. 위 사진과 같이 터널 진입시 검은색 얼룩덜룩한 부분이 보이기 시작합니다. 이런상태에서 계속 운전을 하다보면 운전자도 모르게 눈에 극심하게 피로도가 쌓이게 됩니다. 금속성 썬팅, 스퍼터링 공법으로 제조된 즉 반사 썬팅지의 경우 작게든 많게든 무아레 현상이 일부 있습니다. 그래도 많이 현재 개선이 되고 터널도