W205 앰비언트 DIY - 5. 풋등 / 시트 앰비언트 [내부링크]

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 3. 전면송풍구, 센터페시아 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 작업에 참고한 동영상입니다. 중앙 송풍구, 운전석 조수석 송풍구 및 센터페... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 4. 대시보드 우드 트림 대시보드 우드 트림 앰비언트를 작업합니다. 센터페시아를 탈거한 상태에서 작업을 진행합니다. 대시보드 ... blog.naver.com 첨부파일 靠背灯.pdf 파일 다운로드 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 풋등은 내장재를 탈거하고 배선을 끌어다 순정 풋등을 탈거하고 교체하는 작업

W205 앰비언트 DIY - 6. 후석 송풍구 [내부링크]

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 3. 전면송풍구, 센터페시아 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 작업에 참고한 동영상입니다. 중앙 송풍구, 운전석 조수석 송풍구 및 센터페... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 4. 대시보드 우드 트림 대시보드 우드 트림 앰비언트를 작업합니다. 센터페시아를 탈거한 상태에서 작업을 진행합니다. 대시보드 ... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 5. 풋등 / 시트 앰비언트 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 풋등은 내장재를 탈거하고 배선을 끌어다 순정 풋등을 탈

W205 앰비언트 DIY - 6. 뒷좌석 도어 [내부링크]

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 3. 전면송풍구, 센터페시아 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 작업에 참고한 동영상입니다. 중앙 송풍구, 운전석 조수석 송풍구 및 센터페... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 4. 대시보드 우드 트림 대시보드 우드 트림 앰비언트를 작업합니다. 센터페시아를 탈거한 상태에서 작업을 진행합니다. 대시보드 ... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 5. 풋등 / 시트 앰비언트 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 풋등은 내장재를 탈거하고 배선을 끌어다 순정 풋등을 탈

G30 530i LCI 테일램프 교환 DIY [내부링크]

G30 5시리즈는 LCI 테일램프가 압도적으로 예쁩니다. 테일램프는 순정으로 작업하면 순정의 비용도 비용이지만 배선 작업에 코딩까지 해야 하는 번거로움이 따릅니다. 오히려 비품이 잭바이잭으로 간단하게 작업이 가능합니다. 구매는 알리익스프레스보다 네이버에서 구매하는 게 오히려 저렴합니다. 교환 공임은 10만 원 후반 ~ 20만 원 정도 하는 거 같은데 DIIY로 교체해 볼 만한 난이도입니다. 양질의 동영상을 시청합니다. 준비물은 8mm 10mm 복스알, T40, 헤라, 부틸 본드입니다. 개인적으로 벤츠빠이지만 G30은 정말 괜찮습니다. 트렁크를 열고 헤라를 이용해 내장재를 탈거합니다. 트렁크 내장재를 고정하는 핀을 뽑고 탈거합니다. 몰딩을 들어 올려 탈거하고 고무 몰딩??? 을 탈거합니다. 트렁크 마감재를 고정하는 고리의 커버를 탈거하면 T40 볼트가 나옵니다. 탈거합니다. (좌우 동일) 날씨가 추워 사진이 많이 생략되었는데 트렁크 고리 부분의 내장재를 탈거합니다. 트렁크 상단에 있는

G30 530i 엔진오일 교환 DIY [내부링크]

G30 530i 엔진오일을 교환합니다. 이 차량은 하부에서 드레인 플러그를 열고 오일을 배출해야 하는 방식입니다. 필요 공구는 16mm, 17mm, 27mm 복스알, E16 별복스알, T20입니다. 엔진룸을 열고 디자인 커버를 탈거합니다. 언더커버 탈 거 없이 오일 배출이 가능하게 설계되어 있습니다. 17mm로 드레인 플러그를 열어 오일을 배출합니다. 오일캡을 열어 오일이 잘 배출되도록 합니다. 작은 디자인 커버를 탈거한 뒤 오일필터를 가리는 배선을 탈거합니다. 27mm를 이용해 오일필터를 탈거합니다. 에어필터를 교환하려 하니 스트럿바를 탈거하지 않으면 교체가 불가한 구조입니다. 핀 3개를 탈거해 내장재를 먼저 탈거한 뒤. E16과 16mm를 이용해 스트럿바를 탈거한 뒤. T20을 이용해 오일필터를 열어준 뒤 필터를 교환합니다. 이후 스트럿바를 재장착하고 내장재를 재 장착 후 25Nm로 오일필터를 체결합니다. 드레인 플러그 와셔를 교환 후 25Nm로 체결합니다. 오일 교환은 잘 이루

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 [내부링크]

첨부파일 W205氛围灯.pdf 파일 다운로드 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고 없고의 차이가 어마어마하다 생각합니다. (3색앰비언트는 있으나마나) 58431.0₩ 50% OFF|앰비언트 라이트 3/12/64 색상 메르세데스 벤츠 C/GLC 클래스 쿠페 W205 C43 C63 X253 LED 통풍구 스피커 장식 조명 개조| | - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ko.aliexpress.com 앰비언트는 국내에서 시공하면 풀세트? 구성으로 150만 원이 넘는 것 같습니다. 저는 알리에서 4D 부메스터 트위터가 포함된 풀세트로 구매했습니다. 대략 60만 원 정도 소요되었습니다. 설명서는 셀러한테 달라고 하면 줍니다만 늘 그렇듯이 자동차에 대한 이해도가 없는 상태에서는 설명서만으로는 작업이 불가합니다. 모듈의 구성도입니다. 이 구성도를 보고

W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 [내부링크]

첨부파일 旋转高音.pdf 파일 다운로드 첨부파일 发光盖板.pdf 파일 다운로드 W205 앰비언트 DIY - 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을 이용해 도어를 고정하는 볼트 2개를 탈거합니다. 탈거된 도어 패널입니다. 흡음재를 걷어낸 뒤 시트 컨트롤러와 열선 스위치에 연결되는 배선을 탈거합니다. 도어 캐치 쪽 과 하단을 비추는 앰비언트 LED 2개를 탈거합니다. 우드를 탈거합니다. 고정키를 벌려 기존의 스피커 커버를 탈거한 뒤 제품을 장착합니다. 앰비언트와 배선을 잘 연결합니다. 기존에 장착된 앰비언트 LED는 빛샘과 잡소리 방지를 위해 잘 마감합니다. 배선을 잘 정리한 뒤 흡음재를 재장착하면 준비가 완료됩니다. 기존에 장착된 전원 선을 탈거하고 앰비언트 모듈에

W205 앰비언트 DIY - 3. 전면송풍구, 센터페시아 [내부링크]

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을... blog.naver.com 첨부파일 중앙송풍구.pdf 파일 다운로드 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 작업에 참고한 동영상입니다. W205 앰비언트 DIY - 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com 중앙 송풍구, 운전석 조수석 송풍구 및 센터페시아 앰비언트 작업을 진행합니다. 작업은 운전석에 설치한 메인 모듈과 연결된 배선을 센터페시아로 끌어오는 작업을 가장 먼저 진행합니다. 사진은 누락되었는데 센터 콘솔 버튼 분해로 시작합니다. 분해

W205 앰비언트 DIY - 4. 대시보드 우드 트림 [내부링크]

W205 앰비언트 DIY - 1. 운전석 도어 벤츠의 감성이 없는 요 근래 벤츠의 가장 큰 매력은 앰비언트라 생각합니다. W205는 64색 앰비언트가 있고... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 2. 조수석 도어 메인 작업인 운전석 작업 완료 후 조수석을 작업 진행합니다. 기본 앰비언트는 뭔가 좀 아쉽습니다. T30을... blog.naver.com W205 앰비언트 DIY - 3. 전면송풍구, 센터페시아 셀러에게 받은 매뉴얼입니다. 작업에 참고한 동영상입니다. 중앙 송풍구, 운전석 조수석 송풍구 및 센터페... blog.naver.com 첨부파일 중앙 우드.pdf 파일 다운로드 대시보드 우드 트림 앰비언트를 작업합니다. 센터페시아를 탈거한 상태에서 작업을 진행합니다. 대시보드 우드 트림을 탈거하기 위해서는 중앙 모니터를 탈거해야 합니다. 센터 스피커 커버를 헤라를 이용해 탈거합니다. 표기한 두 곳에 T20 볼트 2개를 탈거합니다. 이후 모니터를 앞으로 당기면

벤츠 와이퍼 리필 고무 교환으로 수명연장 (반은 성공 반은 실패) [내부링크]

와이퍼 작동 시 소음이 엄청납니다. 와이퍼 리필 고무를 구매한 뒤 고무를 교환해 보기로 합니다. 결론부터 말하자면 W205는 고무만 교환할 수 없습니다. (하면 하는데 비추합니다) 와이퍼를 작동시켜 끝까지 오게 한 뒤 키 오프를 합니다. 이런 상태에서 와이퍼를 들어 올린 후 키를 누른 후 들어 올리면 쉽게 탈거됩니다. 와이퍼 끝부분 마감 캡을 탈거한 뒤. 와이퍼 고무를 탈거합니다. 문제는... 구형 와이퍼암은 리필 고무만 교체하는 형식인데 신형 와이퍼암은 고무 자체가 와이퍼 전체를 고정하는? 형태입니다. 아무튼 원가절감 무시하고 그냥 조립합니다. 모양새가.... 기존 와이퍼 고무에서 일부를 잘라내고 순접으로 붙인 뒤 클립을 꼽고 순접으로 고정한 형태 ㅠㅠ 그래도 사용엔 문제가 없는듯합니다

겨울 안전의 동반자 윈터타이어 장착하기 [내부링크]

윈터타이어를 장착할까 말까 고민하다 당근에 w213 18인치 휠 + 윈터타이어가 저렴하게 판매중인 매물을 발견해 장착하기로 합니다. 기존엔 17인치 휠이 숏볼트로 장착되어있고, 18인치 휠을 장착하기 위해서는 롱볼트가 필요합니다. 정품 롱볼트도 당근에서 좋은 가격에 구입! 숏볼트와 길이 차이는 이정도 입니다. 휠볼트는 쇠솔로 한번 털어주려다 귀찮아서 만능 플루이드 필름 뿌려주고 장착. 휠을 탈거 후 새 휠을 장착 후 휠캡을 끼워준 뒤 잠궈줍니다. 허브 상태 무엇? TPMS가 없어 경고등이 계속 떠서 진단기로 기능 중단시켰습니다. 나름 잘어울립니다.

W205 실내 에어필터 교환하기. [내부링크]

개미카 기능장님께 선물을 받았습니다. 안 그래도 실내 에어필터를 구매하려던 참에 너무 감사합니다! C200 엔진오일 / 케빈 에어필터 교환 차량을 구매하면 국물류를 갈아주는 게 인지상정 입니다. 오늘 사용될 필터류. 엔진오일은 석션으로 교환합... blog.naver.com 실외 에어필터 교환은 위 포스팅을 참고 부탁드립니다. 양질의 동영상을 시청 후 작업을 진행합니다. 친절하게 설명서도 들어있습니다. T20을 이용해 고정볼트를 제거하고. 패널을 탈거 후 센서를 탈거합니다. 풋등도 탈거한 뒤 흡음재를 걷어내고 물티슈로 닦아줍니다. 레버를 오른쪽을 밀어 커버를 탈거한 뒤 힘겹게 고품 필터를 탈거하고 힘겹게 신품 필터를 장착합니다. 필터 교환의 용이함은 현기가 세계 최고입니다. 교환 후 공조기 바람이 더 상쾌해진 느낌입니다.

W205 C클래스 그릴 교환 DIY [내부링크]

기존에 장착된 두 줄 그릴이 왜인지 덜 이뻐 보입니다. 많은 분들이 그릴을 교환하곤 합니다. 네이버에서도 쉽게 구매가 가능하지만 알리에서 저렴하게 구매하였습니다. 양질의 동영상을 시청 후 작업을 시작합니다. 탈거는 운전석부터 진행하는 게 편합니다. 핸들을 오른쪽 끝까지 돌리고. 내장재를 고정하는 핀 3개를 탈거하고 내장재를 재껴줍니다. 범퍼를 고정하는 10mm 볼트 2개를 탈거합니다. 과거의 벤츠에 비하면 매우 단순해진 결합 구조입니다. ES 산전 코너 임팩 렌치 EL12IWC 를 사용해 손쉽게 언더커버를 탈거합니다. 양쪽 하단에 고정 핀을 탈거합니다. 운전석 쪽 온도센서 커넥터를 탈거하고 양쪽 10mm 볼트를 탈거합니다. ES 산전 코너 임팩 렌치 EL12IWC 를 사용해 범퍼 상단 고정 볼트 5개를 탈거합니다. 탈거 완료. 조수석 쪽 커넥터는 추워서 탈거 패스 스티로폼을 탈거하고 바람 모아주는? 부품? 을 탈거하고 그릴을 탈거합니다. 생각보다 손이 많이 갑니다. 엠블럼을 정면에서

중고차 성능보증보험 이용기 [내부링크]

차량 구매 후 헤드커버 가스켓에서 누유가 진행됨을 발견했습니다. 성능보증보험 진행에 앞서 예전에 W221 성능보증을 진행하면서 매우 좋은 경험과 결과를 받았던 믿고 차를 맡길 수 있는 업체인 '차신'에 들려 차량 점검을 진행했습니다. 중고차 성능보증보험 이용기 (리데나 수리 / 미션 오일, 디퍼오일 교환) 차량을 구매 후 개인적으로 확인해 보니 몇가지 문제가 발견되었습니다. 중고차 성능점검지 에서 확인이 안... blog.naver.com 차량을 점검하러 왔습니다. M274 엔진의 고질병을 중심으로 엄청 꼼꼼하게 점검해 주셨고, 헤드커버와, 헤드가스켓에서 누유가 발생하는 문제를 확인하고 문제에 대해 자세한 설명도 진행 주셨습니다. 차량에 문제가 있다 하더라도 보험을 접수하고, 정비소와 보험사가 수리에 대한 조율 후 정비가 시작되기 때문에 이날은 집으로 복귀했습니다. 얼마 뒤 문제 되는 부분들의 보증수리가 결정되어 차신으로 차량을 보냈습니다. 헤드가스켓을 교환하는 작업은 엔진을 내려

그랜저 HG 엠비언트 DIY (운전석) [내부링크]

그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (대쉬보드) 헤라를 이용하여 커버를 열어줍니다. 십자드라이버를 이용하여 고정볼트 3개를 탈거합니다. 내장재를 반쯤 ... blog.naver.com 엠비언트 작업 진행이 너무 귀찮아서 작년 5월에 대시보드 작업하고 그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (프런트 도어) 안녕하세요 헝거다이 입니다. 일전에 대시보드를 작업했으니 프런트 도어를 작업합니다. 표기한 세 곳의 볼... blog.naver.com 미루고 미루다 9월에 조수석 작업하고 그랜저 HG 엠비언트 DIY (풋등) 대시보드와 프런트 도어 작업 이후 미루고 미루던 엠비언트 작업을 진행합니다. 엠비언트 모듈을 운전석 하... blog.naver.com 미루다 풋등 작업을 진행했습니다. 운전석은 작업이 안되어 언밸런스해서 하기 싫지만 꾸역꾸역 작업을 진행합니다. 도어 패널을 탈거합니다. 썬팅좀 다시 해야 하는데;;;;; 손잡이 쪽 커버를 탈거한 뒤 십자 나사를 탈거합니다. 도어래치 쪽 나사 탈거하고

3M 소프트핏 하이브리드 와이퍼 장착기 [내부링크]

와이퍼 간격/각도 조절로 찌걱거리는 소음과 안닦이는 와이퍼 수리하기. 자세한 내용은 이전에 포스팅한 자료를 참고하시면 도움이 됩니다. 필자의 차량은 와이퍼가 형편없이 작동... m.blog.naver.com 3M 소프트 핏 하이브리드 와이퍼 장착기 과거에 홈플러스에서 3M 수입차 겸용 메탈 하이브리드 와이퍼를 구매해 사용한 경험이 있었는데 매우 만족... m.blog.naver.com 예전에 3M스틸 하이브리드 와이퍼와 소프트핏 하이브리드 와이퍼를 구매해 만족스럽게 사용한 경험이 있습니다. 벤츠 와이퍼 리필 고무 교환으로 수명연장 (반은 성공 반은 실패) 와이퍼 작동 시 소음이 엄청납니다. 와이퍼 리필 고무를 구매한 뒤 고무를 교환해 보기로 합니다. 결론부터... m.blog.naver.com 이전에 순정 와이퍼 리필고무를 교환한 결과가 약간 아쉬워 3m소프트핏 와이퍼로 교체합니다. 벤츠는 전차종 장착이 가능합니다. 제품의 모습. 커버를 열고. 뒷 커버를 탈거한 뒤. 와이퍼에 뒷부분

Good bye. [내부링크]

결혼과 동시에 구매했던 크루즈. 당시에 경쟁모델이 MD였는데, 이래저래 도저히 아닌거 같아서 크루즈를 구매했지만. 바보같은 미션때문에 차에게 싫은소리를 많이해서 와이프가 싫어라했던 추억이 많다. C세그먼트 + E세그먼트 조합을 갖추고 싶어 여러번 차를 기변하자 했지만 와이프에겐 특별한 차라 여러번 반려를 당했지만 드디어 W205로 회유 성공.. 맨날 이상한차 타고다니라 권유한 나도 문제 이제는 맘껏 나의 썩벤츠 드림을 펼칠수 있겠다.. 차는 처제에게 무료분양 해줬다. 정이 들었는지 와이프도 딸도 아쉬워하고, 나도 미운정이 들었는지 아쉽더라.

맘에 안 드는 엠블럼 제거하기 [내부링크]

도저히 참을 수 없는 엠블럼이 삐뚤삐뚤 붙어있습니다. 하...................... 낚싯줄이나 치실을 이용해 엠블럼 사이에 넣고 엠블럼을 탈거해 준 후. 클리닝 후. 스티커 제거제를 이용해 잔여 접착제를 제거해 주고, 컴파운드를 이용해 마무리합니다. 휴.... 이제 좀 봐줄 만하네

케미컬가이 패브릭 클리너로 실내 클리닝 하기 [내부링크]

결론부터 말하자면 이 제품 정말 좋습니다 사용할 때마다 포스팅을 올리곤 했습니다. 실내의 몇 곳이 오염되어 있어 청소를 결심합니다. 물과 20:1로 희석해서 사용하면 됩니다. 냄새는 레몬향인데, 제가 호흡기가 예민하지만 별다른 불편함이 없습니다. 트렁크에 무언가가 샌 흔적이 있고 시큼한 냄새가 납니다. 케미컬가이 제품을 뿌려준 뒤, 솔로 문지르고 세차 타월로 닦아주면. 깨끗해집니다 이 부분들은 손때가 많이 타는 부분입니다. 전체적으로 손때가 있고 부분 오염이 있었는데 작업 후에는 완전히 깨끗해졌습니다. 안전벨트도 보이진 않지만 뽑아낸 후 닦아보면 생각보다 더럽습니다. 청소 후 깨끗해진 건 물론이고 실내 냄새도 제거되었습니다

부서진 송풍구 손쉽게 수리하기 [내부링크]

차를 떠나보내기 전 마지막으로 진행한 작업이 있어 포스팅을 추가합니다. 송풍구에 무선 충전기를 거치하면 송풍구 풍향 조절하는 부분이 파손되어 풍향이 조절되지 않는 경우가 있습니다. 표기된 별 나사를 탈거한 뒤 어셈블리에서 통풍구?를 탈거합니다. 표기된 부분을 작은 일자 드라이버 등으로 눌러 분해하면 송풍구 날개가 탈거됩니다. 맨 오른쪽 날개가 파손되었습니다. 순접을 이용해 원래 모양으로 복구시킨 뒤 휴지를 이용해 보강합니다. 튼튼하게 복구되었습니다. 작동 이상 무

C200 엔진오일 / 케빈 에어필터 교환 [내부링크]

차량을 구매하면 국물류를 갈아주는 게 인지상정 입니다. 오늘 사용될 필터류. 엔진오일은 석션으로 교환합니다 어느 정도 예열을 통해 오일 점도를 낮춰주는 게 석션이 편합니다. 시동을 걸고 외부 케빈 에어필터를 교환합니다. 조수석 쪽 표기한 레버를 돌려 풀어주면 북미 버전과 다르게 통째로 커버??? 가 탈거됩니다. 가실 분과 오실 분 신품 필터를 장착해 준 뒤 재조립 합니다. 양질의 동영상을 시청해 준 뒤. 표기한 레버를 돌려 흡기 인테이크를 탈거합니다. 인테이크가 되게 허접한 느낌... 오일캡을 열고 디자인 커버를 탈거합니다. 27mm를 이용해 오일필터를 탈거합니다. 기존 오일을 석션 해주고. 신품 오일필터로 교환 후 25Nm로 체결합니다. T25로 에어필터 박스를 고정하는 나사 2개를 탈거합니다. 센서(흡기온 센서인 듯?) 커넥터를 탈거한 뒤 일자 드라이버를 이용해 클램프를 풀어주고 에어필터 박스를 살짝 들어 올려 고품 에어필터를 탈거합니다. 상태가 좋은 고품; 신품 에어필터를 장착

ES산업 충전 코너 임팩트 렌치 EL12IWC - 언박싱 및 비교기 [내부링크]

ES산업 충전 코너 임팩트 렌치입니다. ES산업으로부터 제공을 받아 사용기를 작성합니다. 감사합니다! 알리 전동라쳇 사용기. 알리 전동라쳇을 구매했습니다. '우사이' 제품이 한때 홍보와 더불어 할인을 많이 했었는데 요즘... m.blog.naver.com 예전에 우사이 전동렌치 사용기를 올린 적이 있는데 비교해 어떤 장점이 있는지 곱씹어 보도록 하겠습니다. 모터 들어간 건 뭐다? LG다! ES산업은 LG전동공구 사업부에서 분리된 회사입니다. 고로 믿고 쓰는 회사입니다. 언박싱하면 보관가방이 똭! 배터리가 깔끔하게 고정되는 방식이 인상적입니다. 타 회사는 가방에 홀더 같은 게 없어서 있으나 마나 한 가방인데 마음이 평온해지는 구성입니다. 이 제품의 차별점은 다른 전동라쳇과 다르게 인체공학적이고 코너를 공략하기 좋습니다. 제품을 사진으로만 봤을 때는 장점이 크게 느껴지지 않았는데 실물을 보니 특장점이 엄청 크게 느껴집니다. 통상적으로 전동라쳇은 빨간색 전동라쳇의 형태와 대동소이합니다.

개미카 방문 - ATF, 디퍼오일 점검 [내부링크]

오래간만에 친정에 들렸습니다. 욜리니 님과 대구에서 올라오신 분이 계셔서 더욱 즐거웠습니다. 번호판이 힘을 못 받고 유격이 심해서 한쪽 고정부를 탈거한 뒤 재껴서 번호판 플레이트를 재고정해서 삐뚠 번호판을 정상적으로 잘 고쳤습니다. 욜리니님이 사주신 커피 감사히 잘 마셨습니다. ATF를 교환하러 갔는데 드레인 플러그를 열어보니 오일 색이 너무 맑음. 교환 안 하는 걸로... 디퍼오일도 혹시나 하고 살짝 열어보니 교환한지 얼마 안 됨.. 이전 엔진오일 상태를 미루어 미션오일과 디퍼오일 교환한지 만키로가 안된 상태. 전차주가 미션오일, 디퍼오일, 엔진오일 다 교환해놓고선 심경의 변화가 생긴 모양. 개미카를 가면 항상 기쁜 일이 생깁니다.

알리 전동라쳇 사용기. [내부링크]

알리 전동라쳇을 구매했습니다. '우사이' 제품이 한때 홍보와 더불어 할인을 많이 했었는데 요즘은 30달러 선에 판매합니다. 알리를 둘러본 결과 유사한 제품이 많습니다. 30달러는 좀 비싼거 같고 어짜피 그녀석이 그녀석일거라 생각해 저렴한 제품으로 구매했습니다. AliExpress a.aliexpress.com 외형은 '우사이' 제품과 동일하며 5일배송 16달러 정도에 구매했습니다. 허접한 박스 알찬? 구성 결론 20Nm 이하는 라쳇의 힘으로만 풀림 2만원대의 쓰다 버려도 미련이 없는 가격 취미용으로 간간히 쓰는 사람은 쓸만함

[기록용] 얼라인먼트 [내부링크]

하체를 정비했기에 얼라인먼트 를 진행합니다. (서스펜션, 전륜 로워암, 전륜 활대, 활대링크,후륜로워암, 어시스트암, 트레일링암) 전륜 캠버와 토우는 살짝 틀어졌고 후륜은 왜인지 정상입니다;;; 토우 값만 조금 수정하고 얼라인 끝;; 주행감 변화의 체감은 없습니다.

그랜저 HG 엠비언트 DIY (풋등) [내부링크]

그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (대쉬보드) 헤라를 이용하여 커버를 열어줍니다. 십자드라이버를 이용하여 고정볼트 3개를 탈거합니다. 내장재를 반쯤 ... blog.naver.com 그랜저HG 비노출 앰비언트 DIY (프런트 도어) 안녕하세요 헝거다이 입니다. 일전에 대시보드를 작업했으니 프런트 도어를 작업합니다. 표기한 세 곳의 볼... blog.naver.com 대시보드와 프런트 도어 작업 이후 미루고 미루던 엠비언트 작업을 진행합니다. 엠비언트 모듈을 운전석 하단 퓨즈박스에 설치했는데 작업을 하다 보니 배선 길이가 부족해 모듈 위치를 기어 박스 근처로 옮기기로 결정합니다. 헤라를 이용해 기어 박스를 들어 올린 뒤 기어 레버를 잡고 뽑아내면 기어 패널이 탈거됩니다. 십자나사 두 개를 탈거한 뒤. 양쪽 오디오 옆쪽 내장재를 탈거한 뒤 (쉽게 탈거됨) 십자나사 2개를 탈거합니다. 이후 수납함을 탈거합니다. 차체에서 수납함 쪽 시가잭과 연결되는 배선입니다. 검정+흰색 배선은 마이너스이

W203 보조 워터펌프 교환 [내부링크]

Auxiliary water pump 말 그대로 보조 워터펌프입니다. 일상적인 주행에서는 죽어있어도 한겨울에 히터가 늦게 나온다 / 미지근하다 정도? 말고는 고장 나도 크게 문제가 느껴지지 않는 부품입니다. (그래서 죽어있어도 잘 모르는 경우가 태반입니다) C32는 출력에 높고 이에 비례하는 엔진 열도 있는 데다 수랭식 인터쿨러를 사용하기에 출력 유지에 영향을 미칠 거라 판단해 교환을 진행합니다. https://a.aliexpress.com/_oDTdEel 보조 워터펌프는 모델별로 모양이 조금씩 달라서 잘 주문해야 합니다. 특히 C32의 경우는 EPC에서 검색해도 호환 안되는 워터펌프가 적용되어 있다고 명시되어 있기에 유의해야 합니다. 작업의 난이도는 전반적으로 낮습니다. 냉각수통에서 냉각수를 뽑아냅니다. 호스를 탈거하고 전원 커넥터를 탈거합니다. 보조 워터펌프와 연결된 호스들을 탈거합니다. 호스 클램프 플라이어가 없으면 작업 난이도가 매우 상승합니다. 셀러가 호환성 체크해 준답시고

W203 계기판 LCD 교환하기 [내부링크]

교환전 LCD 상태 세로줄이 좀 있고 가끔 픽셀이 오락가락하는 증상이 있었습니다. W203 LCD는 알리익스프레스에서 구매가 가능하며 알리에서 사도 문제없는 부품입니다. LCD교환을 진행하기 위해선 계기판을 탈거해야 합니다. 계기판을 탈거하기 위해선 이렇게 생긴 전용 리무버를 구매하시면 됩니다. 필자는 옷걸이를 잘라서 구부려 리무버를 만들어 계기판을 탈거했습니다. 리무버 길이는 생각보다 많이 길어야 합니다. LCD교환 작업 자체는 쉬운데 계기판 탈거가 어려우니 하단의 자료를 확인하고 작업을 진행하시기 바랍니다. Mercedes-Benz W203 Instrument Cluster Removal - (2001-2007) C230, C280, C350, C240, C320 | Pelican Parts DIY Maintenance Article www.pelicanparts.com 계기판을 탈거합니다 (많이 어려움) 커넥터를 탈거하면 계기판 탈거. 계기판을 고정하는 키 5개를 헤라 등으로

크루즈 열선시트 고장 대응법 [내부링크]

추석 연휴 간 2주 정도 차를 세워놓았다가 운행하는데 갑자기 열선시트가 동작을 안 합니다. 통상 이런 경우는 아래와 같은 문제가 있습니다. 열선시트 단선 -> 열선이 켜지지만 1분 이내 자동으로 꺼짐 or 조수석 은 잘 작동하나 운전석은 1분 이내 꺼짐 퓨즈 단선 -> 열선 버튼을 눌러도 응답 없음 시트 열선 컨트롤 모듈 사망 -> 열선 버튼 눌러도 응답 없음 BCM 꼬임 -> 열선 버튼 눌러도 응답 없음 운전석 퓨즈박스를 열어 표기한 25A 퓨즈가 열선 퓨즈입니다. 교환하였으나 상태가 호전되지 않습니다. 운전석 하단에 있는 시트 열선 컨트롤 모듈을 탈거해 상태를 확인합니다. 육안으론 상태 좋아 보입니다. 후드를 열고 엔진룸 퓨즈박스를 확인합니다. 표기한 부분의 30A 퓨즈를 교환합니다. 그래도 작동을 안 합니다. 주변에 25A 짜리 BCM 관련 퓨즈가 2개 있습니다. 뺐다가 끼워줍니다. 잘 작동합니다; 결론 열선시트가 안되면 운전석 시트를 1차 확인하고, 엔진룸 쪽 퓨즈를 확인합니

Hello [내부링크]

이래저래 차를 기변하려고 후보를 정했었다. 987 cayman이 강력한 후보였으나 RMS와 IMS 그리고 스크레치는 불안요소였고, 그에더해 이녀석은 자가정비가 한계가 있는 녀석이다. 이미 소유하셨던 몇분에게 여쭤보니 180 넘는 사람은 불편하고 187인 너같은 사람은 타지말라고..... 신체적 한계에 부딛히고(지갑도 한계ㅋ) 내마음속에 오래 머물러있던 이녀석을 사기 직전. 자동차에 대해 아무것도 모르는 객관적인 시각을 소유한 딸에게 SL과 SLK 중 어떤 차가 더 이쁜지 물어봤다. 딸은 SLK가 더 이쁘다고 하더라... (난 SL이 더 이쁜데) 그래서 SLK를 사려 하였는데 맘에드는 매물도 없을 뿐더러 가격이 싸지 않더라... 옆에서 지켜보던 와이프가 그돈이면 W205를 사겠다... 나는 옛날부터 W205가 좋았어 사줘! 어....???? 그래서 샀다.... 하필이면 차 사는날이 눈오는날... 윈터도 없어서 조심조심 타고왔다. HUD가 참 거슬리는데 끄는 법을 몰라 참고 타고온걸보면

벤츠 키 배터리 교환하기 [내부링크]

시작은 양질의 동영상으로 차에 타면 상큼하게 스마트키 배터리가 부족하다는 알람이 뜬다. 열어보니 역시나 다이소 배터리가 들어가 있다. CR2025 전지가 1개 들어간다. 주의할 점은 다이소에서 파는 거 사면 새 배터리를 넣어도 키 배터리가 얼마 안 남았음 경고가 뜬다. 쿠팡에서 이름있는 메이커의 배터리를 사도록 하자. 도시바 같은 건 5개 2천 원도 안 한다.

헬라 연료첨가제 주입,그리고 고급유에 대해 [내부링크]

차량을 구매하면 연료계통 청소 및 인젝터 청소하는 목적으로 연료첨가제를 넣어줍니다. 필자는 헬라 제품을 사용하고선 아주 만족스러운 결과를 얻은 경험이 있어 이번에도 헬라 제품을 넣어줬습니다. 연료첨가제를 주입 후 기름을 가득 넣어줍니다. 주유구 쪽에 보면 RON95라 적혀있습니다. RON95는 그냥 고급유 넣는 차라고 생각하면 편합니다. C200 따위에 무슨 고급유냐 할 수 있지만 직분사+터보+고 압축+벤츠 인젝터 = 고급유를 넣어야 합니다. 정 뭐 하다면 블렌딩을 하는 방법도 있습니다. 이런 이유에서 그간 썩벤츠만 선호해왔는데 ㅠㅠ 고속주행을 해보니 16 정도 연비가 나옵니다, 고속연비 20이 나온다는 간증을 여러 번 들었기 때문에 엔진오일, 미션오일, 디퍼 오일 교환이 시급하다고 생각됩니다. 썩벤츠처럼 젠트리에서 RON 변경이 가능할까 싶어 물려 아무리 찾아봐도 변경하는 메뉴는 없습니다. (일반유 넣으면 안 된다는 벤츠의 선긋기) 다만 인젝터 연료 분사량 조절은 있던데 분사량을

TEIN 차고조절 [내부링크]

TEIN 서스를 장착하고 만족스럽게 차량을 잘 운영하고 있었습니다. 다른 것보단 고속 안정성이 비약적으로 상승해 아주아주 마음에 듭니다. TEIN STAZ서스펜션 장착 (HG 서스펜션 교환하기) 안녕하세요 헝거다이 입니다. HG를 그간 종종 시내에서만 탈 때는 몰랐는데, 요근래 처음으로 고속 장거... blog.naver.com 하지만 요철이 심하거나 방지턱을 넘을 때 너무 튕기는 반발이 심했습니다. 방지턱 넘어가기 부담스러운 수준. 느낌적인 느낌으로 현 세팅이 차고를 너무 높게 설정해서 생긴 문제라 판단되어 매뉴얼을 찾아보니. 역시나 차고가 너무 높게 설정되어 있었습니다. 참고영상 전륜의 경우 스프링 시트 포지션이 세팅 높이가 매뉴얼에는 30mm였다면 40mm로 세팅되어 있었습니다. 이로 인해 스프링 레이트나, 댐퍼 스트로크의 변화로 인해 통통 튀었을거 같습니다. 이렇게 생긴 녀석으로(훅 스패너) 열심히 풀어보려 했지만 실패하고. (반대 방향으로 힘을 줬던 걸로 판단됨) 감사하게도

유리막 코팅제로 간편하게 발수코팅하기. [내부링크]

요 근래 불스원 크리스탈같은 간편하게 시공 가능한 물 왁스 형태의 소위 유리막 제품들이 인기가 많습니다. 필자는 과거부터 세차를 하고 나면 측면, 후면 유리는 이런 제품으로 마감? 을 했습니다. 발수코팅이 나름 만족스럽게 되었기 때문입니다. 불스원이 아니더라도 이런 가성비 제품도 제법 성능이 좋다고 합니다. 케미컬가이 에서 이번에 신제품이 출시되었습니다. 유리에 뿌리는 세라믹 코팅제고 발수코팅을 손쉽게 한다는 컨셉의 제품입니다. 조금 생각해 보니 소위 말하는 유리막 코팅제와 성분이 대동소이할 것 같습니다. 기존에 측/후면에 유리막 코팅제를 뿌려보고 만족스러운 결과를 경험해 본 경험도 있고 보유한 제품과 성분도 비슷하다 판단됩니다. 유리막 코팅을 하게 되면 와이퍼 떨림이나 소음이 발생하고 잔상도 발생해서 산화세륨을 이용해 유막을 제거하고 완전 친수 상태로 차량을 운영했는데, 얼마 전 비가 많이 왔을 때 시야 확보가 안되어 불편함을 느껴 전면 유리에 불스원 크리스탈 코팅을 시공해 봤습니

서모스텟 + 하우징 교환하기 (부제: 정품을 사용합시다) [내부링크]

크루즈 1.8 혼유수리 (오일쿨러, 서모스텟 어셈블리) 지난 크랭크 케이스 작업 간 혼유를 확인했습니다. 혼유의 높은 원인은 오일쿨러가스켓의 기밀성이 떨어져 ... blog.naver.com 4개월 전 오일쿨러 누유 문제를 수리하면서 서모스텟과 하우징을 알리발로 교환하였습니다. 하우징이야 알루미늄으로 만든 사제품이기도 하여 스로틀바디 인렛 호스랑 체결이 문제 되는 건 그러려니 하는데 서모스텟도 문제였습니다 ㅠㅠ 서모스텟은 GM 정품과 패키지가 동일해서 중국판 오리지널 부품이라 생각하고 구매했지만 .... 과냉각... 참고로 크루즈 서모스텟은 105도에서 열립니다..... 귀찮아서 그냥 타려 했는데 1.8 소형차 연비가 6기통 연비가 되는 마법 발생.. 정품 부품을 사용하시길 추천드립니다. 작업을 시작하기 전 냉각수를 배출해야 합니다. 내경이 9mm 정도 되는 호스를. 조수석 쪽 라디에이터 하단에 있는 냉각수 배출구에 연결하면 냉각수를 바닥에 흘리지 않고 배출이 가능합니다. 냉각수는

저렴이 무선 광택기로 광택내기 [내부링크]

본넷에 굵직한 흠집을 더 이상은 외면할 수 없어서 저렴이 무선 광택기를 이용해 광택을 진행했습니다. 양털 패드 + 저렴이 컴파운드로 슥슥 돌린 결과물. 당연히 고급 광택기에 비하면 한계가 있겠지만 생활용?으로는 적당한듯합니다. 마무리로 만원짜리 유리막 올린 결과. AB 필러 몰딩이 무광이 되는 것도 고질병인데 타협할 정도의 결과물이 나옵니다. 결론 세차 후 소소하게 한두 판 광택 내는 취미용으로는 괜찮은 거 같습니다.

HG 트레일링 암 교환하기 [내부링크]

현대차의 리어엑슬 구조를 보면 소위 멤버 라 불리는 구조가 매우 빈약합니다. 마! 그라도 멀티링크 아이가!!!! HG 리어엑슬의 탈거된 모습. 부식이 잘 나는 건 덤입니다. 벤츠의 95년식 리어엑슬의 탈거된 모습 (사실 벤츠가 W210을 통해 하체 기술을 완성 및 표준화 시켰다 해도 과언은 아니라 생각합니다) 간단히 설명하자면 현대차는 리어엑슬이 일자 형식이고 트레일링암이 앞으로 연결되어 있고 4 링크입니다. 벤츠는 우물 정 모양의 엑슬 구조에 5링크입니다. 현대 방식의 장점은 가격이 저렴하고 실내 공간 확보가 용이합니다. 운동성능까진 바라지도 않지만 멤버가 부식되어 끊어지는 건 많이 곤란합니다..... 결론적으로 구조상 현대차 리어 엑슬에서 트레일링암은 중요한 포지션을 가집니다. 고속에서 차선 이동을 하거나 요철을 지날 때 엉덩이가 늦게 따라오며 출렁이는 거 같다면 교환해 볼 만합니다. 부식에 대해서 나름의 예방조치는 본문에 언급하도록 하겠습니다. 차량은 수동 파킹 브레이크 기준입

TEIN STAZ+순정 스프링 세팅하기 [내부링크]

필자는 시승기나 사용기는 일부 정보만 받아들입니다. 사물의 본질을 파악하려면 적어도 일주일을 사용하면서 물고 뜯고 씹고 맛봐야 하는데. 몇 시간 사용해 보고 찍는 리뷰는 과연 얼마나 깊이 있을까요? TEIN STAZ서스펜션 장착 (HG 서스펜션 교환하기) 안녕하세요 헝거다이 입니다. HG를 그간 종종 시내에서만 탈 때는 몰랐는데, 요근래 처음으로 고속 장거... blog.naver.com 테인 서스펜션은 정말 만족스럽습니다. 하지만 필자가 차량을 운영하다 보니 너무 불편한 부분이 있었습니다. 일체형 서스펜션의 근본적인 문제점. 노면이 좋은 도로나 고속에서는 더할 나위 없이 좋지만 요철이 심한 도로나 방지턱에서는 스프링 레이트가 짧아 쿵쾅거리는 승차감입니다. 필자도 이러한 문제로 인해 차고조절도 해보고 감쇠력도 조절해 보면서 내린 결론은 차고는 순정 높이와 동일하게 세팅하는 게 좋다. 테인 공식 설치 매뉴얼과 동일한 차고로 세팅했지만 승차감이 별로였습니다 전 판매자분이 왜 차고 세팅을

b0a356988e6742b48b309470aa707dc4 [내부링크]

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캘리퍼 관리하기 - 완결편 [내부링크]

그동안 캘리퍼를 관리하는 포스팅을 몇 번 게재했었습니다. 브레이크는 안전과 직결되고 많은 분들이 브레이크 관리의 니즈 혹은 고충을 가지고 있기 때문입니다. 요약하면 흔히 말하는 브렘보나 4P 같은 캘리퍼는 '고정형 캘리퍼' 라 칭합니다. 일반적으로 많이 사용하여 우리가 자주 보는 캘리퍼는 '슬라이딩', '부동형' 캘리퍼라 칭합니다. '슬라이딩' 캘리퍼는 종종 고착되어 문제를 야기합니다. 고착에는 여러 가지 원인이 있지만 대표적으로 가이드 핀 이 고착되어 원활히 운동하지 못하는 문제와, 패드가 원활히 운동하지 못하는 문제, 피스톤이 원활히 운동하지 못하는 문제 정도가 대표적이라 생각되며 문제에 대한 솔루션을 다루는 포스팅입니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기. 안녕하세요 헝거 다이입니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 &#... blog.naver.com 가이드 핀의 원활한 운동을 위한 방법은 상단의 포스팅을 통해 자세히 확인이 가능합

[기록용] 엔진오일 교환 [내부링크]

인터쿨러 펌프 교환하면서 진행했었으나 이래저래 귀찮아서 이제야 포스팅... 오일필터 탈거하고 에어필터 탈거하고 교환후 엔진오일 8L가량 주입. 정말 별거 없는 기록용.

[기록용] 헬라 캐빈필터(에어컨 필터) 교환 [내부링크]

여름맞이 에어컨 필터를 교환해야 할 시기라 에어컨 필터를 교환하기로 했다. 요즘은 인터넷에서 물건을 구매하면 배송료를 더하면 쿠팡에서 로켓 배송으로 구매하는 방법이 더 싼 경우가 왕왕 있다. 헬라의 제품도 쿠팡 로켓 배송으로 구매가 가능하다. 개인적으로 헬라 제품의 완성도가 높다고 생각하고 가격도 저렴하니 안 살 이유가 없다고 생각해 구매. 헬라의 패키지 디자인은 언제봐도 참 구리다. 특장점은 없음. 현기 차량 에어컨 필터 교환은 워낙에 간단하니 자세한 설명은 생략. 고품 상태 무엇.... 개인적으로 에어컨 필터는 저렴한 제품으로 자주 교환하는 게 최선이 아닐까 생각한다.

그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (미션 마운트 교환) [내부링크]

마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 교체를 미루다 작업을 진행합니다. 통상 '미미'라는 표현을 흔하게 쓰는데 일본 정비 유튜브를 보면 일본 사람들도 '마운트'라고 하는데 '미미'라는 이상한 표현은 안 쓰는 것이 바람직하다고 생각합니다. 개인적으론 마운트 3종에서 가장 난이도가 높은 작업이 미션마운트라고 생각합니다. 개인적으로는 정비에 대한 충분한 경험이 없는 분이라면 DIY를 절대 추천하지 않습니다. 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (엔진 마운트 교환) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (롤로드) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 다른 마운트 작업은 링크를 통해 확인해 주시기 바랍니다. 참고 동영상입니다. 이 영상 보고 아

그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (엔진 마운트 교환) [내부링크]

마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 교체를 미루다 작업을 진행합니다. 통상 '미미'라는 표현을 흔하게 쓰는데 일본 정비 유튜브를 보면 일본 사람들도 '마운트'라고 하는데 '미미'라는 이상한 표현은 안 쓰는 것이 바람직하다고 생각합니다. 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (미션 마운트 교환) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (롤로드) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 다른 마운트 작업은 상단 포스팅을 통해 확인해 주세요. 디자인 커버를 탈거하고 10mm 볼트 2개를 탈거해 냉각수 보조통을 탈거합니다. 이후 하부의 언더커버를 탈거하고 엔진오일팬 하부를 자키로 들어 올려줍니다. 17mm로 표기된 볼트/너트를 탈거합니다. 사진이

그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (롤로드) [내부링크]

마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 교체를 미루다 작업을 진행합니다. 통상 '미미'라는 표현을 흔하게 쓰는데 일본 정비 유튜브를 보면 일본 사람들도 '마운트'라고 하는데 '미미'라는 이상한 표현은 안 쓰는 것이 바람직하다고 생각합니다. 마운트 3종 중 가장 작업 난이도가 낮은 마운트 입니다. 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (엔진 마운트 교환) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 그랜저 HG 미미 3종 교환하기 (미션 마운트 교환) 마운트 3종이 상태가 안 좋다 느낀지는 오래되었지만 시간이 없어 이유로 교체를 미루다 작업을 진행합니다... blog.naver.com 다른 마운트 작업은 상단 링크를 통해 확인하시기 바랍니다. 언더커버가 고정되는 프레임이 작업을 방해해 탈거합니다. 10mm 볼트 1개를 탈거하고 잡아당기면 탈거됩니다. 서브프레임과 연결되는 볼트

심각하게 생각해 볼 문제. [내부링크]

수출 15개월 연속 적자. 무역 제재받고 전쟁중인 러시아보다 경제 성장률, 무역수지가 낮으면 어쩌잔거냐..

불스원 크리스탈 휠크리너 사용기 [내부링크]

필자는 불스원에 대한 성능적 신뢰가 매우 낮았는데, 좋아하는 유튜버 다이유어카 님의 아주 신뢰도 있는 실험을 통해 크리스탈 라인업의 성능이 매우 훌륭한 걸 알게 되었습니다. 요약 : 좋으니까 사세요. 동생 녀석이 물건이라며 사보라고 해서 사봤습니다. 철분 제거까지 동시에 되는데... 뭐지??????????????????????? 뭐지????????????????????????????????????????????????????? 왜 이렇게 성능이 확실하지???????????????????????????????????????????????????? 이렇게 끝나면 이거슨 그냥 별것 없는 리뷰 23년 3월 19일에 휠을 닦았고 이 사진은 23년 6월 13일에 촬영했습니다. 국산차 분진이 많이 안 나는 걸 감안해도 데일리 카로 타는 차인데 성능 확실합니다. 그냥 사세요... 불스원 놈들아 크리스탈 휠크리너도 행사 좀 해라 너무 비싸다

C32 AMG 배기작업 [내부링크]

내가 잘 탔던 차도 꼭 남이 타면 고장이 납니다. 촉매가 맛탱이가 갔는지 냄새가 나서 촉매를 수리합니다. 이 차를 처음 샀을 때 배기 라인이 거지같이 작업되어 있어서 스트레스였는데. 겸겸해서 라인 수정까지 같이 진행합니다. 미스테리한점은 가변 배기를 장착하고 구변까지 해놓고선 라인은 거지같이 작업해서 바닥에 긁히는 건 무슨 경우? 아실만한 분은 다 아시는 곳에서 작업했습니다. 집에서 가까워서 너무 좋았고 실력에 대한 자신감이 너무 맘에 들었습니다. (실제로 작업 퀄리티도 만족) 조진웅 닮은 실장님? 무심한 듯 빠르게 작업 잘 해주셨습니다. 아주 좋아짐 / 안긁힘 냄새 안 남 작업 후 몇 주 지났는데 배기에서 약간 휘발유 냄새남 / 고속연비 8밖에 안 나옴 산소 센서를 교환해야겠습니다.

AMG 인터쿨러 펌프 교환으로 출력 되살리기 [내부링크]

슈퍼차저가 달린 이시절 벤츠(32, 55 AMG) 는 인터쿨러 펌프가 상태가 안좋으면 가속력이 눈에띄게 떨어집니다. 고속에서만 출력이 잘 나온다면 인터쿨러 펌프가 상태가 안좋아 인터쿨러 냉각이 잘 안돼 슈퍼차저가 잘 안돌아가기 출력이 잘 안나오기 때문입니다. 비교적 간단한 작업으로 인터쿨러 펌프를 교체해서 문제를 해결할 수 있습니다. 펌프를 선택하는 방법은 사제 펌프(존슨), 보쉬 순정 개선형 펌프를 구매하는 정도의 방법이 있습니다. 32와 55는 같은 펌프를 사용합니다. 존슨 펌프가 성능은 좋지만 순정 개선형 펌프로 구매했습니다. 펌프는 락오토에서 구매하는 방법이 가장 저렴한 방법입니다. https://www.benzworld.org/threads/diy-intercooler-pump-replacement.1457625/ 참고 자료들. 부품번호 0 392 022 010 냉각수를 배출 후 조수석 바퀴를 탈거한 후 10mm 볼트와 핀을 탈거하면. 인터쿨러 펌프가 등장합니다. 전원케이블

PCV 밸브 교환 / 스로틀바디 세척 [내부링크]

PCV 밸브 쪽을 보니 기밀성이 떨어진 건지 부품이 문제가 생긴 건지 오염이 많이 되어있어서 작업을 진행합니다. 23년 5월 기준 인터넷에서 부품을 구매한 가격입니다 (오프라인은 더 저렴) 먼저 에어 인테이크를 탈거합니다. 스로틀바디를 탈거해야 PCV 밸브를 탈거하기 용이한 구조라 10mm 이용해 스로틀바디를 고정하는 볼트/너트 4개를 탈거합니다. 엔진을 들어 올릴 때 사용하는 고리???? 가 스로틀바디를 탈거를 방해하여 12mm를 이용해 2곳을 탈거 스로틀바디가 탈거되면 PCV 밸브를 만날 수 있습니다. PCV 밸브와 스로틀 바디 뒤편 쪽에 연결되는 호스를 탈거 합니다. 흡기관 내부에는 오일이 많이 고여있네요.. PCV는 14미리 스패너나 롱복스알을 이용해 탈거합니다. 신품 PCV 밸브는 테프론 테이프를 한 바퀴 감아주고 체결합니다. (생략 무관) 14mm 롱 복스로 작업하는 게 작업성이 우수합니다. 신품 PCV로 교환하고 스로틀바디 세척해 주고 가스켓 장착해 주고 가스켓은 방향성

리어 브레이크 호스 교환하기 [내부링크]

차가 오랜시간 서있어서인지 답력이 안좋아져서 브레이크 관련 작업을 진행합니다. 리어브레이크 호스 상태가 안좋아 교환을 진행합니다. 차체와 연결되는 부분 먼저 11mm로 탈거하고. 캘리퍼와 연결되는 부분은 14mm로 탈거합니다. 고품과 신품 장착은 캘리퍼 쪽 부터. 체결 토크는 캘리퍼 쪽 18Nm 차체 쪽 14Nm 반대편 작업 해주고. 브레이크 액 교환까지 진행.

모비스튠 (제네시스 쿠페 스트럿바 장착) [내부링크]

안녕하세요 헝거다이 입니다. 일명 모비스튠이라 하여 모비스 순정 부품으로 현기차는 업그레이드가 가능합니다. HG는 대표적으로 YF 소나타 하이브리드 알루미늄 로어암 업그레이드와 YF 소나타 튜익스 활대 링크, 투싼 강성바 정도가 있습니다. 전륜 하체가 더블위시본인 차들은 스트럿바를 설치해도 체감이 미비한 반면 전륜 하체가 스트럿 방식인 차들은 스트럿바(타워바) 를 설치하면 성능이 좋아집니다. 대충 국산차는 제네시스 아래급은 대부분 스트럿 방식입니다. Strut bar - Wikipedia Strut bar 6 languages Article Talk Read Edit View history Tools From Wikipedia, the free encyclopedia This article needs additional citations for verification . Please help improve this article by adding citations to reliabl

Good to see you again [내부링크]

안녕하세요 헝거다이 입니다. 오태식이 돌아왔구나...? 이 차를 사가셨던 분이 다시 차를 팔게되어 재구매. 잘 관리해놓으셔서 감사할 따름. 정확히는 동생이 차를 기변. 돈은 내돈으로.... 응???? BMW E46 325i 판매합니다. 제원 연식 : 2002 (후기형) 마력 : 192 HP 엔진 : 2.5L M54B25 직렬6기통 배기량 : 2,494cc 변속기 : ... m.blog.naver.com 차는 안팔렸지만 사고싶다고 살 수 있는 차가 아니기에 급하게 구매. 46아직 안팔린건 안비밀 챙겨드린 트렁크 삼각별은 내가 교환하고. 후드 삼각별 갈아주고 AMG 앰블럼 붙여주고 후드 그릴 바꿔주고. 동생아 근데 너 오늘 인센티브 나왔다며?

TEIN STAZ서스펜션 장착 (HG 서스펜션 교환하기) [내부링크]

안녕하세요 헝거다이 입니다. HG를 그간 종종 시내에서만 탈 때는 몰랐는데, 요근래 처음으로 고속 장거리를 다녀오게되습니다. 차량의 마일리지가 쇼바를 교환해야할 시점인걸 감안하여도 차량이 고속에서 출렁거리면서 허둥지둥 거려서 피로감을 넘어 불안한 지경에 이르는 상태였습니다. 도저히 이대로는 차량을 타고다닐수 없다 판단해 쇼바관련 부품을 검색 중 우연히 장착한지 얼마 안된 Tein 쇼바 판매글을 보게되어 구매했습니다. Tein은 나름 잘 알려진 브랜드이기도 하고 제가 좋아라하는 복동식이라 빠른 구매 후 장착을 진행합니다. 전륜 조주석부터 교환시작. 21mm로 휠을 탈거하고 12mm를 이용해 스피드센서, 브레이크호스를 고정하는 지지대를 탈거. 볼트는 19mm 너트는 21mm WD를 좀 뿌려주고. 임팩으로 손쉽게 탈거. 활대링크는 19mm 와 17mm 스패너 조합으로 탈거. 로워암에 자키를 받치고 들어올리면서 너클과 서스를 연결하는 볼트2개와 활대링크를 탈거. 서스펜션에서 너클이 탈거되면

그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (프런트 도어) [내부링크]

안녕하세요 헝거다이 입니다. 그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (대쉬보드) 헤라를 이용하여 커버를 열어줍니다. 십자드라이버를 이용하여 고정볼트 3개를 탈거합니다. 내장재를 반쯤 ... blog.naver.com 일전에 대시보드를 작업했으니 프런트 도어를 작업합니다. 표기한 세 곳의 볼트를 탈거하면 도어 패널은 탈거됩니다. 첫 번째 포인트 두 번째 포인트 세 번째 포인트 도어 패널 윗부분의 창문?? 마감재를 탈거하고 헤라를 이용해 탈거하면 손쉽게 탈거됩니다. 뜯은 김에 방음 작업을 병행하면 좋을 것 같습니다. 집으로 들고 온 후 시트 조절 모듈을 탈거하고 흡음재를 뜯어낸 뒤. 패널을 결합하는 부분은 끌을 이용해 날려버렸습니다. 이런 식으로 우드 부분을 완전 탈거해낸 뒤. 앰비언트가 들어갈 부분을 파낸 뒤 앰비언트를 삽입해 줍니다. 실리콘으로 발린 곳이 앰비언트가 들어간 곳입니다. 수납함 쪽 조명은 동봉된 홀쏘커터? 를 이용해 적절한 위치에 구멍을 뚫어 장착 도어레치쪽 조명은 동봉된 드

Coming Soon [내부링크]

BMW E46 325i 판매완료 [내부링크]

제원 연식 : 2002 (후기형) 마력 : 192 HP 엔진 : 2.5L M54B25 직렬6기통 배기량 : 2,494cc 변속기 : ZF 5HP19 (ZF5단) 주행거리 : 229,xxx Km 2018 파리모터쇼를 통해 공개된 것은 7세대 3시리즈(G20)가 최초 공개되었을 때. BMW 개발 총괄 클라우스 프렐리히(Klaus Frohlich) 는 “많은 언론인들이 E46을 진정한 3시리즈라고 평가하지만 더 이상 그 이야기를 듣고 싶지 않다”고 말했습니다. E46은 가장 3시리즈 다운 3시리즈이고 앞으로도 영원히 3시리즈의 기준이 될 차임이 분명합니다. 정말 재미있는 차는 무엇인가? 물어본다면 고민 없이 3시리즈를 말할 것입니다. 누군가는 차량의 제원을 나열하며 숫자로만 차를 이야기하려고 합니다. 하지만 숫자로만 이야기할 수 없는 것들이 있습니다. 엄청나지 않은 출력이지만 분명히 빠른. 벤츠처럼 완벽한 하체설계는 아니지만 벤츠보다 날카로운. DCT는 아니지만 빠르고 정확한. 내가 운전

그랜저HG 비노출 엠비언트 DIY (대쉬보드) [내부링크]

헤라를 이용하여 커버를 열어줍니다. 십자드라이버를 이용하여 고정볼트 3개를 탈거합니다. 내장재를 반쯤 탈거한 후 (완전 탈거 안해도 됩니다) 표기한 공간으로 엠비언트 배선을 집어넣습니다. 이후 내장재를 다시 채결한 후 엠비언트를 적당한 길이로 재단합니다. 고정은 글루건을 이용해 고정하였습니다. 정상작동 확인 반대편도 동일하게 탈거 후. 조수석은 우드트림만 탈거합니다. 우드트림을 고정하는 볼트 2개만 탈거하면 됩니다. 엠비언트를 잘 끌어온 뒤 재단 후 글루건을 이용해 고정합니다. 시동걸면 엠비언트가 켜지는게 좋아서 ACC(시거잭)에 연결했습니다.

슈퍼커페시터 100F 장착. [내부링크]

커페시터의 역할은 다음과 같다. 전하를 모으고 있다 전압이 낮으면 전하를 방출하여 전원 전압과 동일한 크기의 전위차를 유지한다. 간단히 순간 전압이 강하할 때 전압을 보조해준다. 그리 좋은거라면 왜 순정차에 안달려 있냐? 라고 물어볼 수 있지만 달린 메이커도 있다. 오디오를 크게 듣거나, 좀 달린다거나, 차량의 전기장치가 상태가 안좋을 때 긍정적인 효과를 기대할 수 있다. 열고 배터리 마이너스 단자를 탈거한 뒤 플러스 단자를 탈거한다. 이후 플러스 단자에 커페시터 플러스 단자를 연결한 뒤 마이너스 단자를 연결한다. 사진은 누락됨;;;;

그랜저 HG 통풍시트 DIY [내부링크]

HG 시트를 알아보니 크게 3종류가 있는것을 확인하였습니다. 열선시트 열선시트+통풍시트 열선시트+통풍시트+메모리 1번의 경우 2번을 구매해서 맞교환 후 스위치를 변경하면 바로 작동이 가능합니다. 열선기능만 있는 모습. 스위치를 구매 (4만원 가량) 아주 좋아. 기존 패널에 스위치만 교체할 생각으로 스위치만 맞교환을 시도하였으나.. 패널 모양 자체가 달라서 불가; 패널은 어셈블리로만 판매함을 확인 (7만원에 육박한 가격) 통풍시트는 온도조절이 3단계인 반면, 열선시트는 온도조절이 2단계여서 스위치만 변경하면 이런식으로 작동.. 중고부품을 운좋게 공수하여 작업 진행 중고부품 스위치가 사용감이 약간 있어 사놓은 신품 스위치로 교환. 비포 에프터. 크롬 색이 브론즈톤인게 30주년 기념 모델 부품으로 판단됨. 시트교환은 14미리 볼트4개 탈거 후 커넥터 3개 탈거하고 장착하면 끝. 탈거 탈거 시트를 뒤로 들어올리고 커넥터 탈거. 탈거된 모습. 이후 통풍 시트를 장착하고 60Nm로 체결하면 작

[기록용] YF하이브리드 알루미늄 로어암 / 리어 스프링암 / 어시스트암 교환 [내부링크]

사랑방 도착 바퀴를 탈거하고 전륜 로워암 탈거 신품 로워암 yf와 호구는 같은 차라고 볼 수 있습니다. yf하이브리드 로워암만 알루미늄이여서 이 부품으로 교환하는 경우가 많습니다. 교환 완료 탄성을 잃은 고품 부싱 상태가 안좋은 하체 신품 스프링암 / 어시스트암 교환 완료.

판매완료 W221 S500L AMG Sport Pack 판매합니다 [내부링크]

판매완료 입니다. 아끼며 관리하던 차를 판매합니다. 차량 제원 연식 : 2008년 8월 마력 : 383 HP 토크 : 530 Nm (54토크) 엔진 : M273 (8기통, 자연흡기) 변속기 : 722.9 (7단) 주행거리 : 188,xxx Km (운행중지) 배기량 : 5,461cc 옵션 한성정식발매 AMG 스포츠팩 전좌석 전동/통풍/열선 시트 뒷좌석 모니터 뒷좌석 테이블 뒷좌석 안마시트 리어 전동블라인드 커튼 리어 사이드 전동 블라인 커튼 나이트비전 (전면유리 신품 교환하며 카메라 망실 카메라만 장착하면 작동) 어뎁티브 라이트 코딩하면 살아남 이 차량은 천만원으로 누릴 수 있는 세상에서 가장 사치스럽고, 가장 안락한 차 입니다. 그 누구도 S클래스가 주는 의미에 의문을 던질 수 없을 것이라 단언합니다. 여기에 더해 매우 희귀한 한성 정식 차량이고 AMG 스포츠팩 이라 일반 모델과는 다른 장점이 있습니다. AMG 모드가 활성화 되어있어 연비에는 영향이 없지만 엑셀을 깊게 밟으면 V8

G80 엔진오일 교환 [내부링크]

현대 세로배치 람다엔진은 이번 작업과 대동소이하게 오일이 교환됩니다. G80 엔진오일을 교환합니다. 12mm 소캣을 챙기지 못해 스트럿바를 탈거하지 못해 에어필터는 향후 교체하기로 합니다; 언더커버에 오일필터 교환부를 10mm와 핀을 제거하여 탈거합니다. 27mm를 이용해 탈거합니다. 완전히 탈거하지 않고 살짝 열어 오일이 더이상 배출되지 않을 때까지 기다립니다. 오일필터 고품과 신품... 동봉된 오링으로 교환하고 장착 후 25Nm으로 체결합니다. 차량 중간 쯤 엔진오일 드레인 플러그 볼트가 존재합니다. 17mm를 이용하여 탈거한 후 오일을 배출합니다. 드레인플러그는 40Nm로 체결합니다. 엔진오일은 메뉴얼 상 5W20으로 되어있는데 점도가 너무 낮다 생각하여 5W30을 주입했습니다. 약 7리터 정도 주입하면 됩니다.

현대 6단 미션 미션오일 교환하기 [내부링크]

현대 6단 미션(그랜저)의 미션오일을 교환합니다. 보다 자세한 작업기는 아래 링크를 통해 확인하시기 바랍니다. 현대 그랜저 HG 미션오일 교체 안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 미션오일 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하&#... m.blog.naver.com 차량을 카램프에 올린 후 10mm 볼트를 탈거한 뒤 언더커버를 탈거합니다. 24mm 소켓으로 드레인 볼트를 탈거해 미션오일을 배출합니다. 드레인 볼트에 묻은 쇳가루를 제거한 뒤 신품 가스켓을 끼워줍니다. (체결 토크 약 40Nm) 흡기관 탈거 사진이 누락되었습니다. 10mm 고정볼트 2개를 탈거하면 손쉽게 흡기관이 탈거 가능합니다 흡기관을 탈거하면 공간 여유가 생깁니다. 3/8 연장대를 이용해 아이볼트 (미션오일 주입구)를 탈거합니다. 탈거된 모습. 하단 레벨링 플러그도 3/8 연장대를 이용해 탈거합니다. 레벨링 플러그를 열어둔 상태에서 미션오일을 약 4.3L 주입합니다. 레벨링 방법입니다. 작업은 차량 운행

[기록용] 엔진오일 교환 [내부링크]

미션오일 교환하면서 엔진오일도 교환. 오일필터 교환 에어필터 교환

[기록용] 얼라인먼트 / 차량 최종 점검 [내부링크]

얼라인이 틀어져 얼라인을 봅니다. 허허허... 얼라인 완료 후 사랑방에 들려 차량을 점검합니다. S500을 판매하기 전 최종적으로 차량의 상태를 점검하고 부족한 부분을 보완하는 과정이였습니다. 조만간 판매글을 등록하도록 하겠습니다.

[기록용] 파워스티어링 오일 교환. [내부링크]

핸들 필링이 떨어지는 거 같아서 파워오일을 1L 교환. 1L 교환하고 나니 핸들링이 좋아짐

후석 테이블 잡소리 간단히 잡기. [내부링크]

후석 테이블이 있는 옵션의 차량만 해당합니다. 운전을 하다 보면 특정 상황에서 후석 테이블이 떨리는 소리가 가끔 들립니다. 후석 테이블을 올리고. 해당 부위에 사진과 같이 흡음 테이프를 붙여주면 끝납니다. [[HOSTICK] 호성 550M 부직양면테이프] [HOSTICK] 호성 550M 부직양면테이프 일반강력접착용 (호성산업 No.550M) <폭5mmX길이50m기준> 상품가 1,550 원 적립금 1% 배송비 (조건) 지역별 사이즈(폭*길이) 총 상품 금액 0 원 바로 구매하기 장바구니 담기 관심상품 등록 NAVER 네이버 ID로 간편구매 네이버페이 네이버페이 구매 찜 톡톡 2천포인트 간편결제 첫사용시지급 다음 Q&A 리뷰보드 상세정보 새창 열기 상세 정보를 확대해 보실 수 있습니다. 550 부직포 양면 TAPE 제 품 명 특 징 추 가 정 보 550 UL Listed 타발 가공성 우... www.mktac.kr 흡은 테이프는 해당 링크를 통해 구매하시거나. 현대자동차 부품대리점이나

헤드램프 전구(벌브) 교환하기 [내부링크]

차주가 헤드램프 한쪽이 안나온다고 호소... 8mm, 10mm 복스알과 연장대가 있음 작업 가능. 표기한 부분은 8mm 볼트위 위치. 상단 볼트 2개를 탈거하고 탈거가 애매한 2곳의 볼트를 탈거하고 10mm로 워셔액통 고정 볼트를 탈거하고 워셔액통을 탈거 후 라이트를 앞으로 살짝 당겨 공간 확보. 벌브 캡을 열어준 뒤 전원선을 돌려서 탈거 후 벌브 고정 부품을 돌려서 탈거하면 벌브 탈거 모양에 맞게 벌브 장착 후 역순으로 조립.

기변선택 공개 설문조사 합니다. [내부링크]

민첩한 C세그먼트 차량을 구매하려 합니다. 어떤 녀석이 좋을까요? 1. C32AMG - 350마력 슈퍼차져 - 신뢰성 높은 엔진과 미션 - 코딩하면 일반유도 OK 2. 캐딜락 ATS - 272마력 - 터보 - 저배기량, 좋은 운동성능 - 부품은 직구가 평함, 하지만 부품비가 비쌈 - 은근히 질질새고 신뢰도가 낮은편

핸들 샤프트 텔레스코픽 샤프트로 교체 (핸들 교체) [내부링크]

ED-SM5 핸들 샤프트 텔레스코픽 샤프트로 교체 (핸들 교체) HungerDiy 2017. 8. 10. 13:55 이웃추가 본문 기타 기능 SM5 임프전 과 임프레션의 핸들은 길이 조정이 안 된다. SM5는 기본적으로 시트가 높고 키 큰 사람이 타기엔 포지션이 불편하다. 자연스레 의자를 뒤로해야 편해지는데 핸들이 멀어져서 운전이 아니라 벌받는 기분이다. 상위 모델인 SM7 은 핸들이 길이가 조정이 된다. 부품 공유를 하는 차인데 등급 차를 나누기 위해 이렇게 구분했다 판단된다. 그래서 SM7 텔레스코픽 핸들 샤프트를 수배하여 장착했다. 신품은 아주 비싸니 중고나라나 폐차장에 잘 문의하면 5 - 7 사이에 구매할 수 있다. 1. 핸들에서 에어백 분리하기 가장 먼저 퓨즈박스에서 에어백 퓨즈를 빼준다. 핸들 하단을 보면 구멍이 있고 구멍 안의 구조는 저렇게 되어있다. 비트 아답터를 구멍에 넣어서 힘을 주면 '팅' 소리와 함께 에어백이 분리된다. 비트 아답터가 아닌 다른 공구 (일자 드라

한땀 핸들커버 장착 (알리발) [내부링크]

ED-SM5 한땀 핸들커버 장착 (알리발) HungerDiy 2017. 8. 10. 16:00 이웃추가 본문 기타 기능 나이가 좀 있는 친구(06)이다 보니 핸들에 세월의 흔적이 제법 있다 핸들커버를 바꾸려 몇몇 개를 수배해보니 몇몇 마음에 드는 녀석들을 찾았으나 후보에서 밀렸다 이유는 단순한데 우리의 알리는 언제나 싸기 때문. 사이즈는 38 자신의 차종에 따라서 알맞게 주문하시길. 항상 품질에 속지만 한번 더 속아주마 그리고 한 달의 기다림. 대보니 색상이 맘에 안 든다 인조가죽이라 쓰여있지만 품질은... 사천 원짜리 물건에 뭘 바라겠느냐. 핸들 센터에 맞게 커버를 위치한 후 한 땀 한 땀 바느질을 시작한다. 장인정신. 두 시간이 걸려 완성. 바느질 간격과 바느질을 하는 힘의 균일함이 주요 포인트. 설명서를 보면 방법은 쉽지만 귀찮고 힘들다.

본네트 방음 [내부링크]

Chevrolet Cruze 본네트 방음 HungerDiy 2017. 8. 10. 20:40 이웃추가 본문 기타 기능 에코텍 엔진은 소리가 큰 편. 방음이 부족해서인지 모르겠지만 크루즈의 인젝터 소리는 정말 너무너무 듣기 싫다. 그래서 방음을 도전해봤다. 본네트를 열면 방진 방음재가 커버가 있는데 헤라 등을 이용하여 탈거하면 커버는 쉽게 분리된다 뭔가 허전해 보이는 느낌 같은 느낌. 꼼꼼하게 붙이고 조립은 분해의 역순. 본네트가 많이 묵직해졌다. 솔직한 평가/주의사항 생각보다 효과는 없다. 방진패드를 붙이기보다는 흡음재(인슐레이터 등) 을 붙이는 게 효과가 있을 거 같다. 난이도는 최 하 등급이니 DIY 하는 걸 추천 붙이기 전에 토치 등으로 열을 가하고 붙이지 않으면 여름에 뜨거워지면 떨어진다. 사실 효과도 잘 모르겠고 토치 과정을 생략하고 붙이니 떨어져서 제거했다. 에코텍 엔진이 열이 많이 발생하는 특징이 있는데 방진패드가 떨어지는데 일조한 거 같다. 방진패드는 무게가 많이 나가

트렁크 (스페어타이어) 방음 [내부링크]

Chevrolet Cruze 트렁크 (스페어타이어) 방음 HungerDiy 2017. 8. 11. 11:14 이웃추가 본문 기타 기능 리어에서 들리는 소음이 많이 발생하고 듣기가 싫다. 스페어타이어가 들어가는 공간은 이런 식으로 생겼다 이 모양은 흡사 를 연상시키며 구조가 소리가 울리는 구조여서 소음이 증폭된다 판단되었다. (객관적인 수치는 없으며 개인적인 판단일 뿐) 방진재를 구매하여 꼼꼼히 발랐다. 그 위에 흡음재를 붙였다. 흡음재는 발포고무+NBR 복합소재로 만들어진 제품이며 비싸다. 솔직한 후기 방음이란 자기만족의 영역에 가깝다 생각된다. 인터넷에서 쉽게 접하는 방음 업체는 방음을 하게 되면 절대적인 효과가 있는 것처럼 홍보하지만. 절대 그렇지 않다. 전문적인 엔지니어가 정확하게 전체 방음 시공을 하더라도 수치상으로 4~5 데시벨의 방음효과를 얻는다고 한다. 또 얻는 게 있으면 잃는 게 분명 있다. 방진패드는 생각보다 많이 무겁고 그에 따른 연비/출력 저하가 따른다 효과는 분

계기판 탈거 (분해) [내부링크]

ED-SM5 계기판 탈거 (분해) HungerDiy 2017. 8. 24. 15:57 이웃추가 본문 기타 기능 SM5 계기판 탈거 (분해) 뉴SM5 / 임프레션 / SM7 넌아트 / 뉴아트 작업방법 동일. 작업 전 좌측 센터페시아 피니셔 하단에 헤라나 드라이버를 넣어 위로 올려서 피니셔 탈거 탈거된 모습 우드 마감재 하단 부분을 헤라를 이용하여 탈거 계기판 우측 하단 볼트 탈거 계기판 좌측 하단 볼트 탈거 상단에 헤라등을 넣어서 벌리면 검은색 내장재가 탈거된다 내장재가 모두 탈거되면 이런 모습이며 계기판을 고정하고 있는 볼트는 총 3개이며 위치는 사진 참조 볼트 제거하면 계기판이 빠지며 커넥터 2개 분리하면 완전 탈거 계기판 탈거 완료

계기판 LED 교체 [내부링크]

ED-SM5 계기판 LED 교체 HungerDiy 2017. 8. 24. 16:19 이웃추가 본문 기타 기능 SM5 계기판 LED 교체 1. 투명커버 분리 손으로 홈을 누르면 분리된다 2. 뒷면 육각볼트 제거 3T로 추정되며 7개를 분리한다 3. 볼트 분리 후 육각볼트를 분리하면 검은색 판넬이 앞뒤로 분리되며 이런 형태가 된다. 4. 계기판 바늘 분리 계기판 바늘을 제거해야 계기판이 완전 분해된다. 분리 전 위치 확인 필수 (재조립 시 저 위치에 맞게 꼽아야한다) 5. 계기판 바늘 분리 계기판 바늘은 헤라 등을 이용하여 지렛대의 원리로 제거하면 된다. 계기판 필름에 흠집이 날 수 있기때문에 스카치테이프로 사전에 예방 6. 기판 바늘을 제거하면 완전 분해되어 기판이 나온다 7. LED 위치 확인 붉은 원 부분은 바늘과 게이지 영역의 LED 노란색 원 부분은 모니터 영역의 LED 좌측과 우측의 영역은 기타 경고등의 LED 이다 색상은 취향에 따라 선택하면 된다. 조립은 분해의 역순

퍼지 밸브 (Purge Control Valve) 교체 [내부링크]

ED-SM5 퍼지 밸브 (Purge Control Valve) 교체 HungerDiy 2017. 11. 11. 21:18 이웃추가 본문 기타 기능 퍼지 밸브 (Purge Control Valve) 란 간단하게 설명하여 자동차의 압축/폭발 행정시 피스톤 사이 틈으로 가스가 누출되어 오일팬 쪽으로 내려간 가스를 블로바이가스라 하는데 이러한 블로바이가스를 엔진으로 내보내 연소시키는 역할. 또는 캐니스터에 모인 유증기를 연소시키는 역할을 한다. PCV 밸브 불량 시 엔진의 부조 현상 혹은 가속력 저하가 생긴다. 필자의 경우 차의 연식이 오래되었고 시동 초기에 심한 가솔린 냄새가 나서 교체를 결정 부품값이 몇천 원 안 하고 교체 난이도가 낮기 때문에 예방 정비할만한 항목이다. PCV벨브 위치와 모양은 차종마다 다르기 때문에 확인 후 작업을 진행한다. 호스를 고정한 클립을 제거 후 PCV 밸브를 뽑으면 끝 PCV와 엔진의 기밀성을 유지하는 고무도 같이 갈아주면 좋다. 왼쪽이 구품 오른쪽이 신품

SM5 엔진오일 교환 (Carramps 사용기) [내부링크]

ED-SM5 SM5 엔진오일 교환 (Carramps 사용기) HungerDiy 2017. 11. 13. 17:17 이웃추가 본문 기타 기능 자동차 하체를 정비하는 솔루션은 다음과 같다 1. 군대에서 많이 쓰이는 방식으로 땅을 파 호? 를 만들어 하체를 정비 2. 리프트 3. 자키 (안전 말목 필수) 4. Car ramps 안전 말목과 자키의 조합을 통한 정비 환경을 조성하려 하였으나 차량마다 다른 모양의 자키 포인트 와 사용의 편의성을 고려하여 4번을 선택하였다 무엇보다 양키 형들은 4번 항목을 많이 사용하더라! 아마존에 검색하면 여러 가지가 나오는데 필자는 아래의 모델을 샀다 아마존 US, EU, UK, JP 등등 여러 곳을 뒤졌으나 미제형들이 좋은 물건을 많이 팔더라 무엇보다 2.5T의 중량을 버틴다 하여 위제품을 구매하게 되었다 사용법은 아래와 같다 타이어 앞에 놓은 후 올라가면 끝 재질은 잘 모르겠으나 가볍고 튼튼한 느낌이다. 차량이 올라갈 때 밀리지도 않고 흔들림이나 잡소리

스트럿바 장착 [내부링크]

스트럿 바 (스트럿 타워 브레이스 바) 장착기 스트럿 바에 관련된 사용기를 보면 하나같이 코너링이 좋아진다고 한다 왜인지 설명도 안 해주고 코너링이 좋아진 덴다. 그렇다면 코너링이 좋아지는 이유라도 간략하게 들어보자! 많은 양산차에 적용된 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이다. 쉽게 말해 앞바퀴를 잡아주는 뼈대가 한 개다 더블 위시본 서스펜션의 구조다. 쉽게 말해 앞바퀴를 잡아주는 뼈대가 두 개다 맥퍼슨 스트럿 서스펜션의 단점으로는 운동 시 위를 잡아주는 뼈대인 어퍼 위시본이 없기 때문에 댐퍼(서스펜션)와 스프링에 횡력에 대한 부담이 크게 걸리는 문제가 생긴다. 코너링 시 횡력에 대한 부담을 덜어주는 것이 스트럿바의 역할이며 그로 인해 코너링이 좋아진다. 본론으로 돌아와서 필자가 스트럿바를 달게 된 이유는 단 하나 필자의 늙은 애마의 헐렁한 하체를 조금이라도 단단하게 만들어 보고자 시작했다. 스트럿바 장착 후보로는 아래의 모델들이 선정되었다 보기에도 짱짱해 보이는 X손 이라는 녀석이라든가 X트

겉벨트 교체 (드라이브 벨트) [내부링크]

ED-SM5 겉벨트 교체 (드라이브 벨트) HungerDiy 2017. 11. 20. 14:12 이웃추가 본문 기타 기능 실내에서는 잘 들리지 않지만 창문을 열고 주행하면 간혹 냉간 시 삐익 거리는 소리가 발생한다. 소음의 원인은 아래와 같을 수 있다. 1. 겉벨트의 노화 2. 겉벨트 장력의 문제 3. 알터네이터 풀리의 문제 4. 기타 (방열판 등 고정의 문제) 겉벨트의 노화를 의심하여 교체 결정 정식 센터에서 교체 비용은 약 6만 원. 부품 대는 정품은 2만 원가량 비품은 7천 원~1만 원가량 비품을 써도 성능에는 지장이 없는 부품이다 필자의 경우는 시간의 문제로 급하게 구매 가능한 정품을 구매 후 작업을 진행하였다. 플렉시블 래칫 렌치가 있고 없고에 따라서 작업의 난이도가 많이 달라지니 구매를 추천한다. 작업 시에 12mm 가 사용된다. 작업을 진행하기 전에 구조에 대해서 알아보자 좌측의 그림은 파워스티어링 펌프 벨트의 장력을 조절하는 장치 우측의 그림은 제너레이터/컴프레서 벨트

아반떼 MD 오일 교체 [내부링크]

준비물 1. 오일필터 2. 에어필터 3. 드레인 플러그 와셔 4. 엔진오일 (취향대로 구매) 필자는 토탈쿼츠 9000 5w20 구매 1. 차량을 충분히 예열한다. 2. 카 램프, 리프트 등에 차량을 올린다 3. 안전을 위해 하부에 자키를 댄다. 4. 차량 본네트를 연다. 5. 오일 캡을 연다 (열어둔다) 6. 차량 하부 우측에 오일 팬과 드레인 플러그를 찾는다. 7. 드레인 플러그 볼트를 뽑아 오일을 배출시 킨다 8. 오일이 더 이상 빠져나오지 않을 때까지 기다린다. 9. 엔진오일 팬과 미션오일 팬 사이에 오일필터가 위치하여 있다 오일 필터 렌치를 이용해 제거한다. 10. 오일 팬을 제거하면 오일이 쏟아지고 드레인 플러그에서도 추가로 오일이 나온다 배출이 완료될 때까지 기다리며 차체에 묻은 오일은 잘 닦아준다. 11. 배출이 완료되었으면 신품 오일필터를 체결한다 체결 전 오일필터 오링 (검은 고무)에 신품 오일을 잘 발라주고 취향에 따라 필터 안에 소량의 신품 오일을 넣은 후 체결한

리어 스트럿바 장착(뒷좌석 시트 탈거) [내부링크]

ED-SM5 리어 스트럿바 장착(뒷좌석 시트 탈거) HungerDiy 2017. 11. 27. 17:20 이웃추가 본문 기타 기능 SM5 티아나 SM5 임프레션 SM7 넌아트 SM7 뉴아트 위 차량의 공통점은 같은 프레임을 사용한다 정확히 말하면 껍데기와 엔진 미션만 다른 형제 차이다. SM 시리즈의 고질적인 문제 중 하나는 리어 크로스 멤버의 부식과 노화가 있다. 더욱 놀라운 사실은 SM5 티아나 SM5 임프레션 SM5 라구나 SM7 넌아트 SM7 뉴아트 올뉴 SM7 위의 모델들이 리어 크로스 멤버가 동일하다. 삼성차는 부식이 없지 않나요? 라고 물어본다면 단호하게 말해 SM520 때나 부식이 없었고. 티아나 모델부터는 점점 안 좋아지고 르노차들은 더 안 좋아졌다고 본다. 멤버가 부식되어 부셔 저 울며 겨자 먹기로 용접해서 타거나 통체로 교환하는 차가 꽤나 많다. 현대 차는 멤버 부식에 대한 리콜이 있는데 삼성차는 그런 거 없다. 똥을 피하려다 설사를 만났다 라는 표현이 있을 정도

뒷좌석, 뒷선 반, 리어 휀다, 트렁크 방음 [내부링크]

자가정비 뒷좌석, 뒷선 반, 리어 휀다, 트렁크 방음 HungerDiy 2017. 11. 28. 18:11 이웃추가 본문 기타 기능 뒤좌석, 뒤선 반, 리어 펜더, 트렁크 방음기 작업의 전체적인 난이도는 하. 필요한 자재는 방진 시트와 요가 메트이다. 응? 요가 메트????? 방음 시공을 해주는 업체에서 많이 쓰는 흡음재 중 NBR 흡음 메트란 것이 있다. NBR은 무엇인가?? 'acrylonitrile-butadiene rubber (아크릴로니트릴 부타니엔 고무)’의 약어이다. 쿠션감과 충격 흡수가 뛰어나고 PCV 보다 냄새가 덜 나며 내구성이 좋으며 흡음재로 많이 쓰인다 한다. NBR 매트는 고가이고 구하기도 어려운 문제가 있고 요가 메트는 기본적으로 두께가 두꺼워 가성비가 뛰어나 대체품으로 사용하기 좋다 판단하여 요가 메트를 흡음재로 사용하였다. 요가 메트 검색하다 체육 행사 후 중고품을 저렴하게 판매하는 판매자가 있어 중고품을 대량 구매하였다. 요가 메트 사용 시 문제는 차체

전륜 브레이크 패드 교환 [내부링크]

ED-SM5 전륜 브레이크 패드 교환 HungerDiy 2017. 12. 14. 15:02 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 오늘은 전륜 브레이크 패드 교체를 해보겠습니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. DIY 최소 준비물은 순정 자키, 순정 복스 알대 마스크입니다. 보통 차량 트렁크 하단에 스페어타이어 보관함에 공구들과 함께 준비되어 있습니다. 최대 준비물은 임팩렌치, 복스알, 스패너, 자키, 안전 말목, 토크렌치, 피스톤 리턴기, 마스크입니다. 상황에 맞게끔 준비하시기 바랍니다. 카센터에서 통상적으로 브레이크 패드 공임은 8만 원 정도 합니다. 패드 가격은 천차만별이지만 국산 차량의 경우 2~3만 원 선에 형성되어 있습니다. 브레이크 패드는 취향껏 준비하세요. 저는 빨간색이 이쁘기도 하고 후륜을 이미 동일회사 제품으로 교체하여 전륜도 깔맞춤 하기 위해 상위 회사의 제품을 사용했습니다 깔맞춤은 중요하거든요. 차량을 자키로 올리기 전 휠 폴트를 풀어줍니다. 다

브레이크액/오일 교체 [내부링크]

ED-SM5 브레이크액/오일 교체 HungerDiy 2018. 1. 15. 13:10 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 브레이크 오일 교체 포스팅입니다. 브레이크 오일 포스팅을 준비한 이유는 아주 중요한 작업인데 중요함을 명시하거나 교체 작업이 상세하세 설명되어있는 포스팅이 검색이 안되어서 준비했습니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. DIY 최소 준비물은 장갑, 순정 자키, 순정 복스알대, 스패너, 페트병, 호스입니다. 작업을 같이할 친구가 필요합니다 (2인 1조). 혼자서 교체하는 방법도 있으나 다음에 포스팅하기로 하겠습니다. 브레이크의 원리는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더에서 브레이크 오일을 밀어 넣어(주사기처럼) 피스톤을 밀어 피스톤이 브레이크 패드를 밀어 디스크와 마찰하여 제동을 하는 원리입니다. 그래서 브레이크 오일을 왜 갈아야 하는데? 브레이크 오일은 수분을 흡수하는 성질입니다(알코올 계). 시간이 지나면 오일 내 수분함유량이 높아집니

카울 커버, 와이퍼암, 와이퍼 모터 교체 및 격벽방음 [내부링크]

ED-SM5 카울 커버, 와이퍼암, 와이퍼 모터 교체 및 격벽방음 HungerDiy 2018. 1. 17. 15:35 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 카울 커버, 와이퍼암, 와이퍼 모터 교체 및 격벽방음 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. DIY 최소 준비물은 장갑, 15mm 복스, 드라이버입니다. 작업 전 기존 와이퍼의 위치를 표시해야 합니다. 전기 테이프 등으로 표시를 안 하고 와이퍼를 탈거하면 정위치를 못 찾게 되고 와이퍼 작동 시 기존 와이퍼의 운동 범위와 달라질 수 있습니다. 만약 이 과정을 생략하여 정확한 위치를 모르겠다면. 동일 차종 와이퍼 위치를 참고하시고 장착하시면 됩니다. 카울 커버 고무를 탈거해줍니다. 카울 커버 고무는 보닛의 기밀성을 증가시켜 엔진 열기가 전면 유리창으로 가는 것과 소음 유입을 막습니다. 핀으로 고정이 되어있으며 리무버 등으로 들어 올리면 쉽게 탈거됩니다. 탈거 완료 다음은 카울 커버 고정 핀과 나사를 탈거합니다.

쉐보레 크루즈 전조등(라이트) 전구 교체 [내부링크]

Chevrolet Cruze 쉐보레 크루즈 전조등(라이트) 전구 교체 HungerDiy 2018. 1. 17. 17:30 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 전조등(라이트) 전구 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 라세티 프리미어 09년식부터 2015년 크루즈까지는 동일한 라이트입니다. 라이트 전구 규격은 H4를 사용합니다. 라이트는 좌우 1개씩 들어가며 위치는 화살표로 표기하였습니다. 조수석 라이트입니다. 라이트에 연결된 전원 케이블은 당겨서 뽑으시면 됩니다. 탈거된 상태 다음은 고무로 된 커버를 탈거합니다. 하단에 있는 손잡이 부분을 잡고 당시시면 탈거됩니다. 상하 구분이 있으니 재 장착시 구분하여 장착하시기 바랍니다. 완전히 탈거된 모습입니다. 전구를 고정하고 있는 클립을 양쪽에서 밀어주면 클립이 풀립니다. 전구를 탈거하시고 새 전구를 장착하시면 됩니다. 주의하실 점은 전구도 방향이 있습니다. 모서리가 3곳이 있는데 상단 모서리가 가장 큽니다

스로틀바디 청소 [내부링크]

ED-SM5 스로틀바디 청소 HungerDiy 2018. 1. 18. 15:00 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 스로틀바디 청소 포스팅입니다. 준비물로는 스로틀바디 세척제가 필요하며 거품식 세척제가 성능이 좋습니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 엔진의 RPM 즉 회전속도를 높으려면 엑셀을 밟고 낮추려면 엑셀에서 발을 뗀다 엑셀의 동작에 따라 엔진 RPM이 변화하는 원리는 엑셀 페달의 동작을 와이어(금속 케이블)를 통해 스로틀 밸브를 열거나 닫거나 전기 신호를 통해 모터를 움직여 스로틀 밸브 열거나 닫는다. 스로틀 밸브의 개폐량에 따라 실린더에 공급되는 공기량이 달라게 되고 연료 분사 장치가 공급되는 공기량을 검출하여 연료를 공급한다. 쉽게 말해 엑셀을 깊게 밟으면 공기와 연료가 많이 들어가서 차가 잘 나간다. 스로틀 바디는 공기의 유입량을 조절하는 장치이다. 엔진룸입니다. 스로틀바디의 위치입니다 구형차답게 와이어로 스로틀바디를 움직입니다. 나쁘게 말하면 구형

혼다시빅 9.5세대 엔진오일 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 혼다 시빅 9.5세대 오일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 혼다 시빅 9.5세대입니다. 과하지 않고 절제된 직선 사용이 매력적인데 사진빨이 참 안 받는 차입니다. 램프에 차량을 올리고 안전을 위해 자키로 차를 받쳐줍니다. 오일 배출 전 오일캡을 열어야 오일 배출이 잘 됩니다. 엔진오일 드레인 볼트 위치입니다. 아쉬운 건 시빅 해외판은 언더커버로 하부가 가려져 있어 언더커버를 제거하지 않으면 오일 교체가 불가능하지만 국내판은 그런 거 없습니다. 오일 자유낙하가 어느 정도 끝나면 오일필터를 교체해줍니다. 아쉬운 건 2013년식 차량임에도 불구하고 캔타입 오일필터를 사용합니다. 녹슨 파트는 배기중통입니다. 배기는 독일차 할아버지가 와도 녹슬어 있습니다 다른 곳 방청 수준은 아주 훌륭합니다. 무려 혼다 순정 오일 ㄷㄷㄷㄷ 3.7L 주입 잔량 0.3L는 드레인 볼트를 열어놓은 채 주입하여 엔진 세척하는데 사용하면 좋다. 오일양 췍 에어필터 교체

르노삼성 뉴SM5 맵센서 청소하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 맵센서 청소하기 HungerDiy 2018. 1. 19. 15:14 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 맵센서 청소 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 자동차 내부에는 ECU라는 컴퓨터가 있습니다. ECU는 엔진, 자동변속기, 구동계, 조향계 등을 제어합니다. 엔진제어 시에는 엔진의 회전수, 공기 흡입량, 흡입 압력, 엑셀레이터 개방 정도 등을 맞추어 점화 시기와 연료 분사 값을 조정하고 인젝터를 조정합니다. ECU가 차량을 제어할 때 차량의 각종 정보를 수집하는 센서를 통해 정보를 얻습니다. 그중 흡입 공기량을 계측하는 센서가 맵 센서 Manifold Absolute Pressure Sensor 라 합니다. 차량이 오래되어 흡기계통의 전반적인 청소 및 점검을 하는 의미로 맵센서를 청소하기로 합니다. 엔진룸입니다. 맵센서의 위치입니다. 커넥터 탈거 후 10mm 볼트를 풀어주면 탈거됩니다. 기름과 각종 먼지로 오염되어 있습니다

르노삼성 뉴SM5 연료 댐퍼 교체하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 연료 댐퍼 교체하기 HungerDiy 2018. 1. 22. 11:38 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 연료 댐퍼 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 연료 펌프 작동에 의해 연료 라인 내에 일어나는 압력 파동을 균일하게 하기 위한 장치 입니다. 뉴sm5 연료 댐퍼라 검색해보면 불만 글이 쏟아져 나온다 기본적으로 연료 댐퍼 가 성능 문제가 많은데 부품이 없어 못 고친다는 글들이다. 르노삼성 AS의 진가가 빛나는 대목이다, 연료 댐퍼를 수입에 의존했던 이유이다 이제는 국산화하고 문제를 개선했다고 한다. 연료 댐퍼는 소모품이다 하지만 뉴sm5의 연료 댐퍼는 누유 아니면 소음이 기본 옵션이다. 필자의 차량도 연료 댐퍼를 확인해보니 누유로 까맣게 되어있었다 세척 후 주기적으로 점검하여 누유를 확인하고 교체를 진행했다. 연료 댐퍼의 구조이다 뉴sm5의 누유는 주로 그림 중 14번 부분에서 발생하거나 인젝터 레일과 댐퍼의 밀폐를

르노삼성 뉴SM5 블랙박스 장착하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 블랙박스 장착하기 HungerDiy 2018. 2. 27. 21:44 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 블랙박스 장착 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 블랙박스 전원을 시거잭에 장착하게 되면 주렁주렁 전원선이 보기가 안 좋습니다. 그렇기 때문에 많은 분들이 전원선은 내장재 안으로 넣고 퓨즈박스에 블랙박스 전원을 직접 연결합니다. 블랙박스 장착 법을 설명토록 하겠습니다. 많은 분들이 레인센서 케이블에서 블랙박스나 하이패스 전원을 따서 연결합니다. 자세한 작업 방법은 아래의 링크를 통해 확인하시기 바랍니다. [DIY] New SM5 임프레이션 LE 아이패스블랙(블랙박스) 장착기 (레인센서이용) * 작업차량 - New SM5 임프레이션 (LPI) LE * 필요 부품(공구) - 아이패스블랙(ITB-70),커터칼,절연테입,1자 드라이버 * 작업배경 - 블랙박스는 룸미러 주변에 장착이 되는게 대부분이고 전원이 필요로 하는 블랙..

인피니티 M35 엔진오일 교체하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 엔진오일 교체하기 HungerDiy 2018. 4. 20. 0:43 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 엔진오일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 필자는 닛산 자동차를 매우 좋아합니다. 자동차의 성향, 엔진 필링 안정장치의 개입 시점을 미루어봤을 때 닛산은 꽤나 달리기를 좋아하는 브랜드란 느낌이 강합니다. 제법 달려주면서 일본 차 다운 내구성을 지녔으니 어찌 미울 수 있을까요. 게다가 닛산의 기술력은 기술의 닛산이라는 소리를 들을 정도로 뛰어납니다. 외쳐 GTR!!!!!!!!!!!!!!! 닛산 자동차의 고급 브랜드는 인피니티입니다. 인피니티 자체가 사실 비 인기 브랜드인데 인피니티 중에서도 M35는 정말 인기가 없는 차입니다. 마이너 브랜드 + 일본 차 + 못생김 그럼에도 불구하고 필자가 M35를 선택한 이유는 다음과 같습니다. 그랜저 급의 실내 크기, 제법 괜찮은 달리기 실력 10대 엔

인피니티 M35 에어필터 교체하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 에어필터 교체하기 HungerDiy 2018. 4. 20. 22:54 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 에어필터 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다 M35는 05~08 연식은 전기형 09 연식부터는 후기형으로 나뉩니다. 전기형과 후기형은 엔진과 미션이 다르고 그에 따라 에어필터도 다른게 장착됩니다. 필자의 차량은 전기형이기 때문에 전기형 M35를 기준으로 포스팅을 하겠습니다. 순정 부품은 가격이 비싸고 호환을 사용한다 하여 성능에 지장이 없는 필터류는 호환 제품을 추천드립니다. 아쉽게도 M35의 에어필터는 르노삼성 에어필터 중 호환되는 제품이 없습니다. NOMIS 사의 NAI10542 FRAM 사의 CA10542 스피더 사의 필터가 대안이 됩니다. 아니면 K&N 의 습식 필터나 에어 인테이크를 달아 노출형 필터를 사용하는 방법이 있습니다. 필자는 개인적으로 순정 지향을 선호하며 흡배기 밸런

인피니티 M35 전륜 허브 베어링 교체하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 전륜 허브 베어링 교체하기 HungerDiy 2018. 4. 22. 1:17 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 전륜 허브 베어링 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '중상'입니다 허브 베어링이란 무엇일까요? 자동차에서 휠을 탈거하면 뿔 같은 볼트가 보이는데 볼트가 달린 부품 뭉치를 허브라고 합니다. 허브에는 회전 부가 있는데 그 부분에는 베어링이 들어있습니다. 화살표 부분이 허브 베어링입니다. 베어링은 실링 처리가 되어 방수 방진이나 시간이 오래 지남에 따라서 습기와 오염물이 침투하게 되어 기능을 상실하게 됩니다. 허브 베어링에 문제가 생기면 나타나는 증상은 대표적으로 고속주행 시 윙윙거리는 소음이 발생합니다. 그 상태로 계속 운행을 하게 되면 소음은 시간이 지날수록 커지게 되고. 최악의 경우 구동축에 문제가 발생하여 사고로 이어질 수 있습니다. 필자의 차량은 고속에서 심하진 않지만 윙윙거리는 소음이

인피니티 M35 디퍼런셜 오일 교체하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 디퍼런셜 오일 교체하기 HungerDiy 2018. 4. 29. 23:30 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 디퍼런셜 오일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 디퍼런셜이란 무엇인가요? 자동차는 통상 바퀴가 4개입니다. 자동차가 직진할 때는 4바퀴가 동일한 속도로 회전합니다. 자동차가 회전을 할 경우는 4 바퀴의 회전 속도가 달라지고 회전에 방해를 줍니다. 디퍼런셜 기어는 회전시 바퀴의 회전속도를 조절하여 차량의 회전을 원활하게 해주는 장치입니다. 동영상 How a Differential works ? Help us to make future videos for you. Make LE's efforts sustainable. Please support us at Patreon.com ! https://www.patreon.com/LearnEngineering Working of ... yo

쉐보레 크루즈 엔진오일 교체 [내부링크]

Chevrolet Cruze 쉐보레 크루즈 엔진오일 교체 HungerDiy 2018. 5. 1. 23:34 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 엔진오일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 크루즈는 라인업이 다양하고 엔진이 총 4종입니다. 엔진에 따라서 오일양이 상이하기 때문에 아래 표를 확인하시고 차종에 맞게 엔진오일을 준비하시면 됩니다. 차종 연료 배기량(CC) 엔진오일양(L) 크루즈 가솔린 1.6 4.5 가솔린 1.8 4.5 디젤 2.0 5.4 크루즈 5 가솔린 1.4 4.0 가솔린 1.6 4.5 가솔린 1.8 4.5 디젤 2.0 5.4 크루즈 터보 가솔린 1.4 4.0 가솔린 1.6 4.5 가솔린 1.8 4.5 디젤 2.0 5.4 엔진오일은 dexos1 인증을 받은 엔진오일을 사용하셔야 합니다. dexos1 (First Generation) Brands | GM dexos Licensing Program dexos1 (First

현대 그랜저 HG 점화플러그/코일 교체기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 점화플러그/코일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '중하'입니다. 점화플러그는 무엇일까요? 고등학교 기술 시간에 한 번쯤 들어봤을 겁니다. 4행정 가솔린기관의 작동 원리 흡입-압축-폭발-배기 이 중 폭발을 이루어지게 하는 장치가 점화플러그(스파크 플러그)입니다. 그러면 점화코일(이그니션 코일)은 무엇일까요? 통상 자가용의 전압은 12V입니다 그런데 12V로는 가솔린을 폭발시키기엔 전압이 너무 낮습니다. 점화코일은 전압을 2만 V 이상으로 승압 시키는 장치입니다. 점화플러그나 코일에 문제가 발생하면 통상 엔진 부조가 발생합니다. 엔진 부조란 아이들링 시 차체가 떨리거나 주행 시 차가 울컥거리며 가거나 엑셀을 밟는 것과 비례하지 않게 가속이 되거나 RPM이 오르락 거리는 현상을 말합니다. 그런데 필자에게 실제로 이런 현상이 발생하였습니다. 엔진 부조의 원인은 통상적으로 다음과 같은 이유가 있습니다. 산소 센서 문제 ISC 모터 문제 MA

인피니티 M35 미션 오일 교체하기 Part1 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 미션 오일 교체하기 Part1 HungerDiy 2018. 5. 7. 16:19 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 미션 오일 교체 포스팅 Part1입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 필자의 차량은 미션오일 팬에서 소량의 누유가 있습니다. 크게 신경 쓸 정도의 누유는 아니지만 미션오일 양을 찍어보니 L에 가깝게 위치하더군요. 겸해서 미션오일 교체와 미션오일 팬 가스켓을 교체 진행을 결심합니다. 많은 차량들이 미션 안에 미션오일 필터가 내장되어 있는데 인피니티의 미션오일 필터는 금속망으로 되어있어서 세척 후 재사용이 가능합니다. 사랑한다 닛산 미션오일은 Nissan Matic J ATF 규격에 맞는 제품을 사용하시면 되며 용량은 10.3L입니다. Nissan Matic J ATF 규격의 오일의 종류는 많지 않습니다 더군다나 1L씩 판매하는 오일만 있습니다. 과연 미션오일을 교체하는데 오일 값만 10만

인피니티 M35 핸들 샤프트 정비하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 핸들 샤프트 정비하기 HungerDiy 2018. 5. 13. 23:32 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 핸들 샤프트 정비 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 흔히 말하는 핸들 샤프트는 스티어링 컬럼 인터미디어 샤프트라고 합니다. 이 부속의 역할을 쉽게 설명하자면 운전자가 방향 전환을 위해 핸들을 조작하는 힘을 바퀴로 전달되게 하는 축입니다. 축은 직선이며 핸들까지 연결되려면 직선만으론 핸들까지 연결이 불가능합니다. 그렇기 때문에 조인트라 불리는 관절을 사용하여 샤프트의 방향이 꺾여야 하는 지점에 사용합니다. 조인트가 시간이 오래 지나면 윤활유가 소모되거나 베어링이 파손되어 소음이 발생합니다. 필자의 경우 핸들을 끝까지 돌리면 핸들이 돌아가는 마지막 지점쯤에서 두둑하는 소음과 충격이 발생하는 문제가 있었습니다. 문제는 이 느낌이 하체 부싱의 문제처럼 느껴지는데 아무리 로어암, 어퍼암, 스테빌

르노삼성 뉴SM5 후륜 서스펜션 교체하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 후륜 서스펜션 교체하기 HungerDiy 2018. 5. 26. 14:10 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 후륜 서스펜션 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 차량을 10만 Km 정도 운행하면 크게 체감할 만큼 하체 느낌이 나빠집니다. 하체가 출렁 뒤뚱 거리고 승차감이 나빠지는데 가장 큰 이유는 서스펜션의 노후화로 인한 문제라 생각됩니다. 서스펜션을 교체하면 승차감이 좋아지는 건 누구나 알지만 비싼 비용 때문에 선뜻 교체하기가 어렵습니다. 그래서 자가정비를 결심하고 포스팅을 준비했습니다 리어 서스펜션은 많은 차량이 비슷한 개념으로 교체가 가능하며 작업이 상당히 쉽기 때문에 충분히 DIY 가능합니다. 교체 간 필수 준비물은 안전 말목 혹은 유압 자키 2개입니다. 서스펜션은 신품을 구입하시는 방법과 재생을 구입하시는 방법이 있습니다. 현기 차량의 경우 신품이 저렴하여 신품을 권고를 드리나 타 차량은 재생이 많이 저렴합

현대 그랜저 HG 에어컨 필터(케빈 필터) 교체기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 에어컨 필터(케빈 필터) 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 에어컨 가동 시 나는 시큼한 냄새의 주범은 높은 확률로 오염된 에어컨 필터 때문입니다. 에어컨 필터를 센터에서 교체하려면 은근히 번거롭고 공임도 발생하는데 인터넷이나 마트에서 저렴히 필터를 구매 후 DIY로 교체하면 생각보다 쉽게 교체가 가능합니다. 에어컨 필터 교체로 에어컨 악취에서 벗어나시고 건강도 지키시기 바랍니다. 필터의 교환 주기는 보통 다음과 같습니다 에어컨의 구조 특성상 수분이 필터를 지나가는데 필터는 세균이 서식하기 좋은 환경입니다. 에어컨이나 히터 가동 시 냄새가 난다면 필터를 교체해야 합니다. 만약 냄새가 나지 않더라도 6개월 또는 1만 5,000km 주행을 기준으로 교체해주는 것이 좋습니다. 그럼 교체를 시작하겠습니다. 다시방(글로브박스)의 모습입니다. 다시방을 열면 좌 우에 걸쇠가 있습니다. 걸쇠를 돌리고 걸쇠를 돌리고 우측 하단부 걸쇠는

르노삼성 뉴SM5 브레이크 진공 호스(체크밸브) 교체하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 브레이크 진공 호스(체크밸브) 교체하기 HungerDiy 2018. 6. 28. 15:07 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 진공호스(체크밸브) 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 차량의 브레이크 오일, 패드를 전후 전부 교체하였으나 브레이크가 여전히 밀립니다. 그러면 마스터 실린더에 문제이거나 호스 문제로 판단됩니다. 저렴한 부품부터 접근하기로 결정 후 브레이크 호스와 체크밸브를 교체하기로 결정합니다. 체크밸브는 진공을 유지시키는 장치인데 오래 사용하면 기밀성이 떨어져 진공이 누설이 되는 경우가 있기 때문에 교체해줍니다. 체크밸브만 교체해도 되지만 호스 어셈블리를 구매하여 교체해주기로 합니다. 구성도 중 49610이 체크밸브입니다 보닛을 열어줍니다. 브레이크 진공 라인은 엔진 뒤(서지탱크 뒤편에 사진과 같은 모습으로 연결되어있습니다) 한쪽 끝은 브레이크 부스터에 연결되어 있습니다. 고정 클립을 제거 후 호스를 뽑

르노삼성 뉴SM5 노크 센서 교체하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 노크 센서 교체하기 HungerDiy 2018. 7. 5. 17:05 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 노크 센서 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 차를 램프에 올린다 노킹이 일어난다? 란 말을 흔하게 합니다 노킹의 사전적 의미는 다음과 같습니다. 가솔린과 공기의 혼합 가스는 실린더 속에서 불꽃에 의해 점화되어 미연소 혼합 가스에 불꽃이 전해지며, 이때 미연소 혼합 가스의 압력과 온도가 빠르게 상승하여 자연폭발을 일으키는 것을 말한다. 노킹을 일으키면 내연기관의 출력(出力)이 급격히 저하되며, 또 기관의 과열, 배기밸브나 피스톤의 고장, 피스톤과 실린더가 녹아 붙는 등의 원인이 된다. 자동차를 운전할 때 톱기어(top gear: 최고속도 기어)를 넣은 상태로 저속 운전을 하면 노킹을 일으키는 경우가 있다. 이러한 경우에는 즉시 저속 기어로 바꾸면 노킹은 없어진다. 가솔린의 노킹이 일어나기 어려운 성질을 앤티노크성

현대 그랜저 HG 전륜 디스크로터, 브레이크 패드 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 전륜 디스크로터, 브레이크 패드 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 어느 순간 브레이크가 위험하다는 생각이 들 만큼 밀리기 시작합니다. 브레이크 시스템을 전반적으로 확인합니다. 뒤 패드는 거진 사용했고 앞 패드는 반쯤 썼습니다. 디스크로터는 제법 마모된 상태여서 주저 없이 교체를 진행합니다. 전륜 디스크로터와 브레이크 패드 교환 방법입니다. 작업에 앞서 구성도를 확인합니다. 1. 가이드 로드 볼트 2. 블리드스크류 3. 캘리퍼 캐리어 4. 캘리퍼 바디 5. 내측 패드 심 6. 브레이크 패드 7. 패드 리테이너 차량을 자키로 들어올리기 전에 휠볼트를 어느 정도 풀어줍니다. 자키로 차량을 들어 올린 후 안전 말목을 설치합니다. 안전 말목이 없는 경우 탈거한 휠을 자키를 설치한 쪽 차량 아래에 놓으시기 바랍니다 해외에서는 자키의 별명을 과부 제조기라고 하기도 합니다. 유압이 손실되면 순식간에 차량이 내려앉습니다 첫째도 안전 둘

현대 그랜저 HG 후륜 브레이크 패드, 부압 증폭기(인텐셔 파이어) 교체 [내부링크]

Grandeur HG 현대 그랜저 HG 후륜 브레이크 패드, 부압 증폭기(인텐셔 파이어) 교체 HungerDiy 2018. 7. 8. 1:18 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 후륜 브레이크 패드, 부압 증폭기(인텐셔 파이어) 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하'입니다. 주의사항으로는 전자식 파킹(EPB)이 없는 차량에 한해서만 DIY를 진행하시기 바랍니다. 전자 파킹 차량은 전륜은 DIY가 가능하나 후륜 브레이크 패드는 필히 블루핸즈에서 교체해야 합니다. 작업에 앞서 구성도를 확인합니다. 1. 가이드 로드 볼트 2. 블리드 스크류 3. 캘리퍼 브라켓 4. 캘리퍼 바디 5. 내측 패드심 6. 브레이크 패드 7. 패드 리테이너 후륜입니다. 차량을 자키로 들어올리기 전에 휠볼트를 어느 정도 풀어줍니다. 자키로 차량을 들어 올린 후 안전 말목을 설치합니다. 안전 말목이 없는 경우 탈거한 휠을 자키를 설치한 쪽 차량 아래에 놓으시기 바랍니다 해외에

존슨 에어컨 누유방지 및 누유 탐지제 (Johnson's freeze leak stop) 솔직 사용기 [내부링크]

Chevrolet Cruze 존슨 에어컨 누유방지 및 누유 탐지제 (Johnson's freeze leak stop) 솔직 사용기 HungerDiy 2018. 8. 20. 11:48 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 존슨 에어컨 누유방지 및 누유 탐지제 사용기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 올여름 처음으로 크루즈를 운행했는데 에어컨을 최대로 가동해도 시원하지가 않는 문제가 발생했습니다 냉매가 빠져나간 게 원인이라 추정이 되는데 냉매를 재충전하면 되는 간단한 문제지만 냉매가 어디서 새는지 확인을 후 근본적인 문제를 파악하지 않는다면 에어컨 수리에 중복비용이 발생하기 때문에 형광물질이 포함되어있는 존슨 케미컬로 일차적으로 누유를 확인하고. 누유가 있다고 하면 존슨 케미컬의 누유방지 기능으로 누유를 막아줄 것이라는 기대감으로 케미컬을 주입하기로 결정했습니다. 케미컬의 모습니다. 이 케미컬은 에어컨 저압 라인에 주입해서 사용합니다. 크루즈의 에어컨 저압

아반떼 MD 클록스프링(핸들 탈거) 교체하기 [내부링크]

ETC 아반떼 MD 클록스프링(핸들 탈거) 교체하기 HungerDiy 2018. 9. 9. 19:35 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 아반떼 MD 클록 스프링(핸들 탈거) 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 클록스프링은 에어백과 ECU 간의 신호를 연결하는 역할을 합니다. 사고가 발생하여 에어백 작동 기준값에 도달하면 ECU가 에어백 작동을 명령합니다. 차량 운행 중 간헐적으로 에어백 경고등이 발생하고 클랙슨을 누르면 경고등이 없어집니다. 에어백 경고등은 에어백에 문재가 발생할 경우 점등되는데 위기의 순간에 에어백 시스템에 문제가 발생할 우려가 있어 빠른 정비를 진행합니다. 최초 에어백 모듈의 접점의 문제라 파악하여 접점을 청소하였으나 동일한 증상이 발생하여 클록스프링의 문제라 판단되어 교체를 진행합니다. 제조사 정비 매뉴얼에서는 시동을 끄고 배터리의 - 단자를 탈거 후 30초 이후 작업을 권고합니다. 에어백 모듈의 백업 전원이 150초가 유

인피니티 M35 미션 오일 교체하기 Part2 (오일필터, 오일팬 가스켓) [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 미션 오일 교체하기 Part2 (오일필터, 오일팬 가스켓) HungerDiy 2018. 9. 9. 23:55 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 미션 오일 교체 포스팅 Part2입니다. 전반적인 난이도는 '중상'입니다. 이전에 포스팅했던 인피니티 M35 미션 오일 교체 포스팅 Part1에서 미션 오일만 교체했었다. 오일 교체 후 경과를 지켜봤는데 신유로 미션을 갈고 나니 미션오일 팬에서 누유가 더 심해졌다. 누유가 심해져졌지만 오일 팬에 비치는 수준이라 정비소에서는 이 정도는 그냥 타고 다니라 한다. 통상적으로 누유는 오일 팬 가스켓이 노후화되어 기밀성이 떨어져 발생하게 되며 필자는 미션을 완벽한 상태로 수리하고 싶어서 미션오일 팬 가스켓 교체를 계획하게 된다. 수리를 위한 부품 정보를 알아보니 가스켓은 국내에서도 손쉽게 주문이 가능하고 비용도 저렴한 편이다. 미션오일 팬 가스켓을 교체하면 오일 팬을 뜯게

인피니티 M35 라디에이터 캡 교체하기 [내부링크]

ED-INFINITI M35 인피니티 M35 라디에이터 캡 교체하기 HungerDiy 2018. 9. 18. 17:03 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 라디에이터 캡 교체하기 포스팅 입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 먼저 라디에이터 캡의 역할에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 라디에이터 캡은 통상적으로 아래와 같이 생겼습니다. 라디에이터 캡의 구조입니다. 대부분의 자동차는 엔진에서 연료가 폭발하는 힘으로 움직이며 이때 발생하는 열을 물(냉각수)을 이용하여 냉각합니다. 엔진을 식히고 뜨거워진 물은 순환되어 라디에이터를 통해 냉각 후 다시 순환됩니다. 라디에이터 캡의 역할은 무엇일까요? 라디에이터 캡은 냉각수 주입 구멍의 뚜껑입니다. 기본적으로는 냉각수의 압력을 높여 냉각 성능을 향상시키는 역할을 하며, 냉각수가 일정 압력 이상으로 올라가면 압력 스프링이 밀려 냉각수에서 발생한 수증기가 리저브 탱크로 수집되게 하는 역할을 하며 냉각수의 압력에

인피니티 M35 쿨링 팬 모듈 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 쿨링 팬 모듈 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 쿨링 팬 모듈이란 라디에이터의 온도를 낮춰주는 쿨링팬의 속도를 제어하는 부품입니다. QX70/FX, QX50/EX, Q60/G COUPE, Q60/G CONVERTIB, Q50, M37/56 M35/45 M HYBR, G35/37/25 SEDAN 위의 차량에서 같은 품번의 쿨링 팬 모듈을 사용합니다. 인피니티 고질병 하나로 쿨링 팬 모듈 문제가 있습니다. 증상은 성능에는 지장이 없으나 쿨링팬이 엔진의 온도와 상관없이 최대로 작동하여 소음이 발생하는 증상입니다. 알리발 팬 모듈은 차를 고장냅니다. 아주 심각한 고장을 초래합니다. 작업 방법만 참고하시길 바라며 알리발 부품은 사용하지 마시기 바랍니다. 인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part1(팬 모듈 교체) 안녕하세요 헝거 다이입니다.인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part1 (팬 모듈 교체)입니다.전반... zaapei.

현대 그랜저 HG 엔진오일 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 엔진오일 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '중'입니다. 작업에 필요한 준비물은 다음과 같습니다. 17mm, 27mm 복스알, 복스대, 토크렌치 엔진오일 6L, 오일필터셋, 에어필터셋 정비기를 시작하겠습니다. 차량을 카램프 위에 올립니다 보닛을 열고 27mm를 이용하여 오일필터 캡을 열어줍니다. 이전 정비 간 정비소에서 오버 토크로 조여놔서 잘 안 풀립니다.. 카포스 필터가 들어있네요;;;;; 필터를 뽑아내주고 남아있는 잔유를 제거해줍니다 이 작업은 선택사항입니다. 차량 하부로 가서 드레인 볼트 플러그를 확인합니다. 얼마나 오버 토크로 조여놨는지 나사 머리가 뭉개졌네요. 17mm로 풀어줍니다. 역시나 무지막지하게 오버 토크로 조여놨습니다. 오일색이 와인 같네요 점도도 다 깨졌습니다... 오일이 배출되는 동안 에어필터를 갈아줍니다 레버 두 개를 젖히고 필터 바디를 벌려주면 쉽게 필터가 탈거됩니다. 구품과 신품 오일필터캡을 잘 닦아주고 고

쉐보레 크루즈 점화플러그 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 점화플러그 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 이번 점화플러그 교체기는 크루즈 1.8 모델에 해당되는 내용입니다. 필자의 차량에 엔진 부조가 느껴지는 거 같아서 점화플러그를 교체해보기로 합니다. 점화플러그는 보통 몇몇 회사가 OEM, ODM 납품을 합니다. 순정으로 사셔도 되지만 NGK 제품을 구매하시면 동일한 제품을 저렴하게 구매하실 수 있습니다. 많은 자동차 제조사들이 NGK 제품을 재포장하여 비싼 가격에 판매하고 있습니다. 점화플러그는 일반 플러그, 백금 플러그, 이리듐 플러그가 있으며 일반 < 백금 < 이리듐 순으로 수명이 깁니다. 통상적인 수명은 일반 점화 플러는 3만 Km 백금 플러그는 8만 Km 이리듐 플러그는 10만 Km로 보시면 됩니다. NGK 기준 크루즈에는 일반 플러그와 이리듐 플러그가 있습니다. 일반 플러그의 품번은 ZFR6U-9 입니다 이리듐 플러그의 품번은 IFR6Z7G입니다 점화플러그는 인터넷에

쉐보레 크루즈 브레이크(브레이크액) 정비하기 [내부링크]

Chevrolet Cruze 쉐보레 크루즈 브레이크(브레이크액) 정비하기 HungerDiy 2018. 10. 22. 17:31 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 브레이크 정비하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 집 근처에 미개통 도로가 있어서 이번 작업은 미개통 도로에서 작업했습니다. 자가 정비는 언제나 뒤처리를 잘해야 합니다 뒤처리를 더럽게 하면 각종 민원이 발생합니다. 각진 모습이 남성적인 녀석입니다. 오일 교체의 순서는 마스터 실린더에서 멀리 있는 바퀴부터 진행합니다. 마스터 실린더는 대부분 운전석에 위치합니다. 조수석 뒤 -> 운전석 뒤 -> 조수석 -> 운전석 바퀴 순으로 작업을 합니다. 앞바퀴에 고임목을 받친 후 조수석 뒷바퀴를 19mm를 이용하여 휠 너트를 풀어줍니다 완전 탈거는 아니고 90% 정도 풀어줍니다. 이후 자키를 이용하여 차량을 올린 후 안전 말목으로 받쳐줍니다. 휠 너트를 완전 탈거한 후 휠을 탈거해줍니다. 브

르노삼성 뉴SM5 전륜 서스펜션 교체하기 [내부링크]

ED-SM5 르노삼성 뉴SM5 전륜 서스펜션 교체하기 HungerDiy 2018. 10. 24. 15:41 이웃추가 본문 기타 기능 안녕하세요 헝거 다이입니다. 전륜 서스펜션 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '중'입니다. 서스펜션의 정식 명칭은 뭘까요? 흔히들 쑈바, 쇽업쇼바, 써쓰, 종발이;; 라는 명칭을 사용하는데 shock absorber 쇼크 업소버 damper 댐퍼 suspension 서스펜션 緩衝器 완충기 위의 표현이 올바른 표현입니다. 종발이라는 황당한 표현은 전륜 서스펜션의 경우 댐퍼에 스프링을 받쳐주는 컵킷이 있는데 그 형태가 종발이처럼 생겼다 해서 종발이형 으로 불리는 게 종발이라 부르는 유례입니다;; 필자도 과거엔 shock up sorber 가 맞는 표현인지 알았습니다 ㅎㅎ 10만 킬로 전후로 서스펜션은 성능 저하가 뚜렷해지니 전륜 서스펜션을 교체하도록 합니다. 필자의 경우는 승차감보다 코너에서 뒤뚱거리는 느낌이 싫어 서스 교체를 결심합니다. 순정, O

인피니티 M35 리어 서스펜션 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 리어 서스펜션 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 와이프님이 차량 승차감에 불만을 토로하여 서스펜션 교체를 결심합니다. 차량 정비에 필요한 준비물은 다음과 같습니다. 유압 자키, 안전 말목, 복스대, 21, 18, 12 mm 복스알 바이스 플라이어, 16미리 스패너, WD 40 필자는 아래의 서스펜션을 구매하였습니다 (호환 제품입니다) DTA 40437 Shocks Struts Full Set for 4 corners of the vehicle (pack of 4 pcs) Infiniti M35 M45 RWD Without Sport Suspension DTA 40437 is a full set of Struts / Shocks. It comes in 4 pieces to fit the 4 corners of a vehicle. DTA Struts / Shocks are manufactured to exceed origin

쉐보레 크루즈 배터리 교체하기 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 배터리 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 크루즈 1.8 가솔린은 60ah 배터리가 들어가 있습니다. 디젤에는 90ah 배터리가 들어가 있습니다. 두 차량의 제너레이터는 동일합니다 쉐보레의 원가 절감이라고밖에는 생각이 안됩니다. 필자의 차량은 이전에 한번 방전이 났었는데 이후 간혹 방전이 나더니 요 근래 날이 추워지니 사망했습니다. 배터리는 로케트 GB 59042를 구매하시면 됩니다. 다른 거 좋은데 많은데 왜 로케트를 삽니까 ??? 로케트가 OEM, ODM 합니다. 라벨갈이 90ah 배터리를 가솔린에 장착하면 배터리 고정 커버? 가 맞지 않아 디젤용을 사야 한다는 말이 있는데 GB 59042 사시면 잘 맞습니다. 배터리 구매는 소셜마켓에서 구매하시면 구품 배터리 반납 조건으로 저렴히 구매가 가능합니다. 작업기를 시작하겠습니다. 배터리는 박스에 담겨 잘 왔습니다. 스티로폼으로 된 박스에 이중 포장되어 있습니다. 배터리입니다.

인피니티 M35 점화플러그 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 점화플러그 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '중하'입니다. 인피니티 M35의 엔진은 VQ35DE 엔진입니다. 2002년부터 2007년 그리고 2016년에 세계 10대 엔진에 뽑힌 엔진입니다. 르노삼성 SM7과 같은 엔진입니다 같은 엔진이라 하기 민망한 70마력 정도 디튠된 엔진이지만 그래서 부품 호환이 제법 많이 되며 점화플러그도 통상적으로 호환된다고 알고 계신 분이 있습니다. 사실입니다 호환이 됩니다. 르노삼성 순정 점화플러그는 대략 8만 7천 원입니다 백금 플러그인데 비쌉니다. 사실 이 제품은 NGK 박스갈이한 제품입니다. PLFR5A-11이라고 검색하시면 박스만 다른 동일한 제품을 3만 원대에 구매 가능하십니다. M35에 사용 가능한 모든 점화플러그를 알아봅니다. Copper 등급으론 DENSO 6076 (K16HPRU11) AUTOLITE 5325 CHAMPION 975(REC10YC4) NGK 6376(LFR5A11) Pla

인피니티 M35 전면 그릴 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 전면 그릴 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. M45S (스포츠) 란 등급이 있습니다. 범퍼가 더 이쁘며 사이드 스커트가 더 빵빵합니다. 해외 포럼에서 교환기를 찾아서 뽐뿌를 엄청 받았는데 우연히 폐차장에서 M45 범퍼를 판매하는 걸 확인했습니다. 냉큼 구매해서 도색 후 장착했습니다. 차가 5년은 젊어지고 못생김에서 벗어났습니다. 기변 욕구도 잠재웠습니다. 그런데 그릴이 문제가 있습니다 M45S 범퍼에 장착되는 그릴은 M35 후기형 그릴과 동일하며 기존 그릴을 임의로 개조한다 하여도 크기와 모양이 다릅니다 고정이 안되어 피스로 응급 고정 한 모습입니다. 어쩔 수 없이 그릴을 긴급구매합니다. 그릴 교체는 매우 간단합니다. 핀 2개 제거 후 잡아당기면 끝입니다. 탈거된 모습입니다. 장착도 매우 간단합니다. 핀을 구멍에 맞춰 끼워 넣으면 됩니다. 이후 그릴 상단에 핀을 꼽아 넣으면 끝입니다. 비포 애프터 이상으로 작업기를 마칩니

인피니티 M35 스로틀바디 청소/초기화하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 스로틀바디 청소/초기화 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 점화코일 교체 작업 간 스로틀바디가 많이 오염된 것을 확인했습니다. 스로틀바디는 카본이 쌓이면 카본이 스로틀바디 동작에 방해를 주고 공기의 흐름을 방해합니다 그런 이유에서 스로틀 바디 청소를 해줍니다. 사실 스로틀 바디 청소는 매우 간단합니다. 국내 인피니티 포럼에서는 많은 의견이 있습니다. 스로틀바디를 청소하면 알피엠이 널뛴다, 스로틀바디를 완전히 분해하면 안 된다, 스로틀바디에 달린 어떤 배선이나 호스를 제거하면 안 된다 등등. 제 판단으로는 뜯어서 세척 후 학습 및 초기화 잘 시켜주면 된다 생각합니다. 스캐너가 있으면(만 원짜리 OBD2 스캐너 포함) 작업 간 실수를 하여도 해결이 쉽습니다. 이번 포스팅에서 뜯고 닦고 학습과 초기화하는 방법을 포스팅하겠습니다. 제가 알기론 VQ35 엔진은 대부분 같은 방법으로 작업을 진행하면 되는 것으로 알고 있습니다 (SM7 포함

아반떼 MD 후방카메라 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 아반떼 MD 후방카메라 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 차량 구매 시 순정 네비를 넣지 않아 후방카메라를 사제로 달았는데 기본적으로 사제의 성능이 매우 별로였다. 세월이 지나 렌즈가 뿌옇게 백화 되어 컴파운드로 살살 닦아줬는데 한계가 있어서 이참에 교환하기로 결심한다. 필자는 소니 CCD2 제품이 좋다고 배워서 후방카메라 DIY는 소니 CCD2 로만 작업한다. 소니 CCD2 가 제품 모델명은 아닌데 통상적으로 그렇게 불린다. 작업은 배선 교체 없이 기존 카메라만 1:1 교체 방법으로 진행하며 사제가 아닌 순정 카메라도 동일한 방법으로 교체가 가능하다. 교체 전 열악한 화면 트렁크를 열고 트렁크 내장재를 탈거합니다. 내장재는 핀으로 고정되어있는데 탈거 시 십자드라이버로 누르지 말고 살살 돌려 탈거합니다. 개인적으로 매우 싫어하는 고정 핀 방식이다. 탈거된 모습 탈거해야 할 핀의 위치입니다. 내장재가 탈거된 모습. 헤라 등으로 클립 부분을

인피니티 M35 흡기(에어) 인테이크 파이프 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 흡기(에어) 인테이크 파이프 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 에어 인테이크 파이프에 사용된 고무는 시간이 오래되면 경화되어 딱딱해집니다. 에어 인테이크 파이프가 공기를 흡입할 때 팽창합니다. 딱딱해진 상태에서 팽창 수축을 반복하면 인테이크 파이프 주름에 균열이 생기고 행위가 반복되면 찢어지게 됩니다. 인테이크 파이프에 균열이 미미하다면 순간접착제로 메꾸고 실리콘으로 때운다면 살릴 수 있습니다. 그러나 필자의 차량은 너무 많은 부위에서 균열이 발생하고 찢어져 교체를 결심합니다. 인피니티 성수 서비스센터에 부품을 신청합니다. 문제는 전화 열결이 상당히 어렵습니다. 전화 연결만 된다면 국내에 재고가 없는 경우는 주문기간 2~3주 뒤 수입해 옵니다. 필자가 느끼는 체감적 가격은 수입차 부품치곤 매우 저렴하며 직구해서 부품을 구매하는것보다 저렴합니다. 체감 상 르노삼성의 부품 가격과 비슷합니다. 인테이크 파이프 어셈블리는 약 1

인피니티 M35 전륜 서스펜션 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 전륜 서스펜션 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '중상'입니다. 정확하게 말하면 자가 정비를 진행하다 물리적 한계에 부딪혀서 공업사에서 작업 의뢰를 드렸습니다. 이번 포스팅에서는 서스펜션을 교체하는 절차와 돌발 상황 발생 시 대처하는 방법을 설명드리겠습니다. 작업기에 앞서 서스펜션과 서스펜션 마운트 구매 정보를 전달드리겠습니다. DTA 40437 Shocks Struts Full Set for 4 corners of the vehicle (pack of 4 pcs) Infiniti M35 M45 RWD Without Sport Suspension DTA 40437 is a full set of Struts / Shocks. It comes in 4 pieces to fit the 4 corners of a vehicle. DTA Struts / Shocks are manufactured to exceed original equipm

인피니티 M35 스태빌라이저 바 부싱 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 스태빌라이저 바 부싱 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 서스펜션을 교체 후 얼라인먼트를 교체했는데도 방지턱이나 요철을 지날 때 삐걱대는 소리가 발생합니다. 보통 삐걱거리는 소리의 원인은 부싱류에서 나는 소리이기 때문에 실리콘 구리스를 부싱에 뿌려보며 뿌린 후 소리가 안 나는 부싱이 원인입니다. 전륜 서스펜션 마운트가 정품이 아니어서 발생하는 소리인가 싶어 구리스를 마운트 부위에 뿌려봤지만 소음이 발생합니다. 부싱들에 구리스를 뿌려보며 하나하나 점검해보니 스테빌라저 바 부싱에서 발생하는 잡소리임을 확인했습니다. 잡소리도 잡소리지만 부싱이 제 성능이 아닌 경우 교체만으로 체감되는 효과가 크기 때문에 교체 작업을 추천드립니다. 인피니티 성수 부품 창고에 연락해서 스태빌라이저 바 부싱을 주문합니다. 가격은 4개 18,000원 정도 합니다. 파트 넘버는 전륜 BUSHING-STABI I 54613-EG12A 후륜 BUSH-ST

인피니티 M35 후진 등/번호판 등 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 후진 등/번호판 등 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 순정 카메라의 성능이 나쁘지 않아 후진 시 큰 불편함은 없지만 후진 등을 밝은 것으로 바꿔주면 어두운 곳에서 후진할 때 매우 편리합니다. 매우 간단한 작업이며 T10이나 T15 벌브로 교체하면 됩니다 (T15 추천) 순정 전구는 밝기도 어둡지만 전구가 켜졌을 때 온도가 100도 정도 올라가 오래 사용하면 플라스틱 부품이 변색되거나 녹기 때문에 LED로 교체를 추천합니다. 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 트렁크를 연 후 내장재 핀을 제거하여 줍니다. 탈거할 내장재 핀의 위치입니다. 헤라로 손쉽게 탈거가 가능합니다. 내장재가 탈거된 모습입니다. 초록색 잭을 반시계 방향으로 돌려줍니다. 손쉽게 탈거됩니다. 기존 전구는 뽑아내면 탈거됩니다. 최초 T10 LED를 장착했습니다. 가운데 부분을 보시면 하얀색 소켓이 2개 있습니다. 반시계 방향으로 돌리시면 탈거됩니다. 전구를

인피니티 M35 본넷쇼바(후드리프트) 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 보닛 쇼바(후드 리프트) 교체하기 전반적인 난이도는 '하'입니다. 공업사에서 리프트에 차를 올렸다가 보닛이 힘없이 내려가 교체를 결심했습니다. 순정품은 가격이 험악하여 호환되는 쇼바로 교체를 많이 진행합니다. 저는 해외구매를 통해 제품을 구매하였습니다. 작업은 매우 간단히 누구나 진행할 수 있는 수준의 난이도입니다. 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 필자가 아마존에서 구매한 본넷쇼바 정보입니다. SCITOO Front Hood Lift Supports Struts Gas Springs Shocks fit Infiniti M35 M45 2006 2007 2008 2009 2010 Fit For:2006-2010 Infiniti M35 Base Sedan 4-Door Hood2006-2010 Infiniti M35 Sport Sedan 4-Door Hood2006-2010 Infiniti M35 X Sedan 4-Door Hood2006-201

렉스턴 스포츠(하드탑) 전후방 블랙박스 설치하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 렉스턴 스포츠 전후방 블랙박스 장착 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 렉스턴 스포츠 적재함에 하드탑을 장착하면 블랙박스 설치가 어렵다 합니다. 렉스턴 스포츠 차량 자체의 정보가 많이 없을뿐더러 동호회 자료를 찾아봐도 정보는 전무하고 업체 광고글뿐입니다. 배선을 연장하여 외부로 돌리고 돌려 장착한다는 사례가 있지만 배선을 연장하면 노이즈가 발생해 화질이 떨어지며 하부 등 외부에서 어렵게 돌고 돌아 적재함으로 배선이 들어갈 이유가 없다 생각합니다. 그래서 직접 자료를 제작하였습니다 다만 아쉬운 점은 사진이 많이 누락되어 일부분은 사진 없이 텍스트로 설명드리겠습니다. 작업의 난이도는 매우 낮습니다 비싼 돈 들여 블랙박스를 장착하기보단 DIY 도전 추천드립니다. 망할 리도 없고 도중에 도저히 막혀서 못하신다면 그때 가서 업체가 도 됩니다. 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 후방 카메라 설치부터 진행하겠습니다. 2열로 갑니다. 좌석을 폴딩 합니다. 등

인피니티 M35 파워스티어링 오일/호스 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 파워스티어링 오일 / 저압 호스 교체하기 전반적인 난이도는 '하'입니다. 파워오일 교체는 많이 하시는 DIY입니다. 매우 쉽기 때문에 처음 자가 정비를 하시는 분들에게 추천하는 DIY입니다. 파워오일을 갈면 핸들이 조금 더 묵직 해지는 효과가 있지만 여느 정비와 마찬가지로 일주일만 지나면 적응합니다 준비물로는 큰 주사기와 링겔호스를 약국에서 구매하시면 작업이 수월합니다. 오일 통에 담긴 오일만 교체하려면 1L 면 충분하고. 웜 기어에 있는 오일까지 모조리 갈아내고 싶으시면 4L가 필요합니다. 파워오일 규격에 대해서는 많은 분들이 궁금하실 거라 생각합니다. 필자도 여러 가지 의견을 들어보고 해외 커뮤니티에서 확인해보고 내린 결론은. 미션오일(ATF-J 이상)을 사용하시면 됩니다. (다른 메이커의 차량은 제조사 권장 오일을 사용하시기 바랍니다) 미션오일을 넣으면 기름의 특성이 달라서 어쩌고저쩌고..... 파워펌프는 엔진 힘으로 프로펠러를 돌려

현대 그랜저 HG 냉각수 보조통 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 냉각수 보조통 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하'입니다. 작업에 필요한 준비물은 다음과 같습니다. 10mm 복스알, 복스대 오래간만에 차량 상태를 확인하니 냉각수 보조통에 담긴 냉각수가 갈색으로 변했습니다. 몇 달 동안 차에 관심을 안 가져 줬더니 냉각수가 변질되었습니다. 냉각수를 차량 구매 후 한 번도 교환을 안 하는 분들이 의외로 많습니다. 냉각수는 기준에 따라 상이하지만 통상 4년에 한 번씩은 교체하는 게 좋다고 생각됩니다. 냉각수가 변질될 경우 빠른 시일 내 교환이 필요합니다. 냉각수는 웬만하면 공업사에서 교환하시는 걸 권고 드립니다. 차종에 따라 다르지만 냉각수는 대략 8L 정도 들어갑니다. 8L 중 라디에이터를 열어 배출되는 냉각수는 약 4L 정도 됩니다. 단순히 라디에이터를 열어 냉각수를 교체하는 방식으로 히터 코어를 포함한 엔진 안의 냉각수 완전 배출 및 세척까지 하시려면 적어도 3번 이상은 냉각수를 배출하고 깨끗한

현대 그랜저 HG 미션오일 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 미션오일 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하'입니다. 미션오일을 교체하는 방법은 2가지가 있습니다. 순환식과 자유낙하(드레인) 식 순환식은 장비를 미션에 체결 후 신유를 주입과 동시에 폐유를 뽑아내는 방식입니다. 작업이 간단하고 시간이 적게 걸리나 공임비가 비싼 단점이 있습니다. 자유낙하(드레인) 방식은 별다른 장비가 필요 없으나 3~4회 정도 반복작업을 해야지 미션 내부의 오일을 완전히 교체할 수 있습니다. 시간적 여유가 없으신 분들은 순환식 저렴한 자가 정비를 생각하시는 분들은 자유낙하 방식을 이용하시면 될 거라 봅니다. 필자는 개인적으로 자유낙하 방식을 선호합니다. 작업에 필요한 준비물은 다음과 같습니다. 미션오일, 10mm 복스알, 복스대 스캐너 혹은 OBD2 어댑터 + 토크 프로 + 토크 프로 확장 어플 옛날에는 미션오일 주입구에 미션오일 게이지가 있었습니다. 요즘 차량은 점점 미션오일 게이지가 없어지고 정해진 온도에서 미

인피니티 M35 도어우드패널 탈거 / 래핑 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 도어우드패널 탈거/랭핑하기 입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 우드 패널은 호불호의 영역입니다. 필자의 생각으로는 인피니티에 우드는 정말 안 어울리는 조합이라고 생각합니다. 우드 패널 래핑은 난이도가 매우 낮고 실내 분위기를 바꿔주기 때문에 추천하는 DIY입니다. 작업기를 시작하겠습니다. 앞 좌석(운전석) 우드 탈거 법입니다. 문을 열고. 도어 캐치 부분을 헤라를 넣어 탈거하면 10mm 볼트가 나옵니다 파워 탈거 손잡이 아래쪽을 보시면 뚜껑? 이 있는데 헤라로 파워 탈거 10mm 2개가 나옵니다 파워 탈거 이제 문을 고정하는 나사는 모두 탈거되었습니다 문 하단부에 틈을 벌려주면 고정하고 있는 핀들이 빠집니다. 핀 이 다 빠졌으면 화살표 방향(위로) 올리면 내장재가 통째로 탈거됩니다. 내장재가 와이어와 전선에 달려 덜렁이는 상태에서 도어 캐치 부분의 와이어를 재껴주면 탈거됩니다. 와이어 아래쪽 스위치 커넥터를 파워 탈거 또 다른 커넥터

인피니티 M35 대쉬보드 우드패널 탈거 / 래핑 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 대쉬보드 우드패널 탈거 / 래핑하기 입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 우드 패널 래핑은 난이도가 매우 낮고 실내 분위기를 바꿔주기 때문에 추천하는 DIY입니다. 작업기를 시작하겠습니다. Aㅏ....... 저 참을수 없는 구린 느낌.... 운전석 쪽은 작업 사진이 누락되었습니다. 운적석 쪽 우드패널 2조각은 별다른 조치 없이 헤라를 이용해 탈거가 가능합니다. 조수석 쪽 우드패널 탈거 방법 설명드립니다. 아... 해외에는 우드가 피아노블랙, 카본, 실버가 있던데 왜 우리나라는... 이베이나 일옥에서 내장재 구매도 고려해봤지만 가격이 매우 사악하고 우핸들과 좌핸들의 차이때문에 래핑으로 결정했습니다. 수납함을 열고 표기한 부분 하단 부분을 살펴보시면. 이렇게 이렇게 플라스틱 커버가 있습니다. 헤라를 이용하여 커버를 탈거합니다. 그럼 볼트 2개가 등장하는데 볼트 2개를 탈거 후. 헤라를 이용하여 벌려주면. 손쉽게 탈거가 됩니다. 표기한 볼트

인피니티 M35 센터 패널 우드 탈거 / 래핑 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 센터 패널 우드 탈거 / 래핑 하기입니다. 전반적인 난이도는 분해 난이도는 '하'이지만 래핑 난이도는 정말 어렵습니다. 우드 패널 래핑은 난이도가 매우 낮고 실내 분위기를 바꿔주기 때문에 추천하는 DIY입니다. 사진은 최초 작업과 재 작업의 사진이 섞여있으니 양해 부탁드립니다. 작업기를 시작하겠습니다. 칙칙한 우드의 느낌입니다. 암레스트를 열어줍니다. 표시한 부분을 헤라나 손으로 들어 올리면 컵홀더가 매우 손쉽게 탈거됩니다. 탈거된 모습. 볼트 4개를 탈거 후. 들어 올리면 손쉽게 탈거됩니다. 이후 통풍시트 전원 커넥터를 탈거합니다. 헤라 등으로 기어봉 틈새를 벌리면. 기어봉을 고정하는 핀이 있습니다. 잡아당기면 손쉽게 빠집니다. 체결 방향이 있습니다 거꾸로 끼면 기어봉이 고정이 안되고 뽑힙니다. 핀 제거 후 기어를 N(중립)에 위치한 상태에서 기어봉을 위로 들어 올리면 (뽑으면) 탈거됩니다. 표기한 부분을 살살 위로 들어 올리고 당겨주면

인피니티 M35 냉각수 교환 / 에어 빼기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 냉각수 교환 / 에어 빼기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 준비물은 삼성 프리미엄 부동액 2L (라디에이터만 냉각수를 교환할 경우) 냉각수 깔때기 세트 (여러 명칭으로 불립니다) 증류수나 수돗물 2L (라디에이터만 냉각수를 교환할 경우) 가 필요합니다. 필자는 냉각수를 교환하기 위해 이 작업을 한 게 아니라. 라디에이터에 문제가 발생해 부득이하게 냉각수를 교체하게 되었습니다. 그에 따라 냉각수 교환 및 에어 빼기 포스팅을 쓰게 되었습니다. 작업기를 시작하겠습니다. 기타 공구세트 ￦26,460 냉각수깔대기세트 SK-15K0702 mitem.gmarket.co.kr 냉각수 깔때기 세트라 불리는 공구입니다. 유사한 상품이 많이 있으니 기호에 맞게 준비하시면 됩니다. 위 장비가 필요한 이유는 작업기 간에 서술토록 하겠습니다. 미션 쿨러 라인 작업 간 니플에 문제가 생겨 냉각수가 모두 배출되었습니다. 많은 수의 닛산 차량은 미션 쿨러가 라디

기아 니로 엔진오일 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 기아 니로 엔진오일 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. Q : 하이브리드 자동차는 엔진오일이 교체가 좀 다를까요? A : 하이브리드라 하여도 전장 시스템을 제외하고는 엔진 부는 일반 자동차와 다를 게 전혀 없습니다. 차량을 카램프 위에 올립니다. 소형 세그먼트임에도 불구하고 언더커버가 덮여있습니다. 연비 향상과 전기계통 보호의 이유로 생각됩니다. 로어암은 무려 알루미늄 입니다. 10mm 소켓을 이용하여 볼트 2개를 탈거하면 드레인 플러그 부분만 탈거됩니다. 14mm(기억이 잘 안 납니다)를 이용하여 드레인 볼트를 탈거하면 시원하게 오일이 배출됩니다. 엔진오일 배출 간 오일캡을 열어두어야 엔진오일이 잘 빠져나옵니다. 엔진오일이 다 빠져나왔으면 오일필터를 교체해 줍니다. 10mm로 볼트 3개를 탈거하면. 캔타입 오일필터가 나타납니다. 이전 엔진오일 교체 간 작업자가 잘 안 닦아놔서인지 오일이 좀 묻어있습니다. 오일필터 렌치는 각이 안 나오니

인피니티 M35 EQ900 미션오일 쿨러 장착 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 EQ900 미션 쿨러 장착기입니다. 전반적인 난이도는 '중'입니다. M35는 라디에이터에 미션오일 쿨러가 내장되어 있습니다. 필자는 미션 쿨러에 문제가 발생하여 여러 가지 방안을 찾다 순정 쿨링 라인을 죽이고 EQ900의 미션 쿨러를 장착하는 것으로 문제를 해결했습니다. EQ900 쿨러의 특장점에 대하여 자세하게 설명드리고 M35에 적용하는 방법에 대한 포스팅을 시작하겠습니다. 미션 쿨러 장착에 앞서 순정 미션쿨러에서 누유가 발생하여 작업한 작업기를 포스팅합니다. 미션쿨러 호스가 노화되어 교체가 필요하신 분은 참고하시기 바랍니다. 보닛을 열어줍니다. 좌측 엔진 커버를 탈거하고. 우측 엔진 커버를 탈거합니다. 탈거된 모습. 구성도를 확인합니다. 표기된(왼쪽) 라인에서 뜨거운 미션오일이 나와 라디에이터(하단 참조)를 거쳐 냉각 후 오른쪽 라인으로 다시 들어가는 구조입니다. 라디에이터 하단부에 표기된 부분으로 들어가서 반대로 나옵니다. 미션에서

인피니티 M35 브레이크 부스터 호스(버큠호스) 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 버큠호스 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 브레이크의 작동 원리를 간단히 설명하면 사람이 페달을 밟으면 밟는 힘을 지렛대의 원리로 밟는 힘을 증가시켜 줍니다. 그 힘에 '배력 장치'라고 진공으로 작동하는 장치의 힘을 더해 마스터 실린더를 누르게 되고 유압이 생성되어 브레이크 호스를 통해 바퀴에 있는 캘리퍼로 전달됩니다. '배력 장치'는 엔진이나 진공 펌프에서 발생하는 부압과 압력의 차이로 작동합니다. 엔진이나 진공 펌프와 '배력 장치'를 연결하는 버큠 호스는 '체크밸브'라 하여 공기가 한쪽으로밖에 움직일 수밖에 없는 장치가 들어있습니다. (양쪽으로 공기가 움직이면 진공 생성에 방해가 됩니다) 체크밸브는 통상 플라스틱으로 만들어져 시간이 지나면 고장이나 공기가 양쪽 방향으로 통과하게 되어 브레이크 성능을 저하시키는 요인이 됩니다. 요 근래 들어 차량의 브레이크 성능이 매우 떨어졌습니다. 브레이크액은 교환한지 얼마 안 된 상태이

인피니티 M35 전륜 스태빌라이저 링크 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 전륜 스태빌라이저 링크 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '중하'입니다. 국내 인피니티 포럼에서 노면 타는 증상에 관한 문의 글을 종종 봅니다. 타이어가 광폭이어서 그렇다 전륜 타이어 폭을 줄이면 좋아진다 는 결론으로 답변이 주로 달리곤 합니다. 필자는 혹시 스태빌라이저 링크를 교체하면 증상이 완화되지 않을까? 라는 생각을 시작으로 스태빌라이저 링크 교환 후 위의 증상을 크게 완화시켰습니다. 노면 타는 문제로 인해 고속이나 노면이 안 좋은 곳에서 은근 긴장하게 되었는데. 이 증상이 해결되니 심리적인 안정감과 주행 만족도가 매우 높아졌습니다. 리프트와 임팩이 없으면 작업 난이도가 매우 상승합니다. 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 부품 대는 전, 후륜 4개 8만 원 선입니다. 전륜 부품 번호는 54668-EG001입니다. 휠 볼트를 풀어주고 자키를 이용하여 차를 띄워줍니다. 휠을 탈거하면. 스태빌라이저 링크 (활대 링크) 가 보입니다. 스태빌

인피니티 M35 후륜 스태빌라이저 링크 교체하기입니다. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 전륜 스태빌라이저 링크 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 부품 구성도에서 18번 항목이며 체결토크는 55N 입니다. 조수석 부터 작업을 시작합니다. 휠 탈거 사진은 누락 되었습니다. 큰 화살표로 표기한 부분이 스태빌라이저 링크이며 작은 화살표로 표기한 부분이 스태빌라이저와 연결된 라이트 레벨링 센서 입니다. 레벨링 센서는 스태빌의 움직임으로 차고를 감지 후 라이트 각도를 조절하는 방식 입니다. 작업 전 너트에 충분히 WD40을 뿌려줍니다. 링크 하단부는 풀러야 할 너트가 총 2개 입니다. 스테빌라이저와 링크 1개, 레벨링 센서 1개 14mm 너트로 고정되어 있으며 링크를 잡고 돌리지 않으면 너트가 헛돌기때문에 링크를 너트로 잡고 탈거해야 합니다. 링크를 고정할 때는 14mm 스패너를 이용하여 잡아주시면 됩니다. 하단 너트를 탈거하였으면 상단 너트를 탈거합니다. 너트를 모두 탈거하였으면 로워암을 자키로 높여줍니다 높이지 않은

인피니티 M35 쉬프트 인디게이터 조명 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 쉬프트 인디게이터 조명 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 쉬프트 인디게이터(이하 변속기 조명) 안에 전구가 사망하여 이전에 주황색 led를 구매하여 교체하였지만 광량이 많이 부족해서 시인성이 매우 떨어집니다. 사진으로 표현이 어려운데 실제로 보면 다른 조명들과 밝기차이가 많이 납니다. 매우 보기가 좋지 아니합니다. 우리친구 알리를 뒤져 강력해보이는 T5 LED를 구매합니다. 가격이 저렴해 2종을 구매했습니다. 1. 3528 칩 (기존장착) 2. 3030칩 3. cree 칩 인피니티 M35 센터 패널 우드 탈거 / 래핑 안녕하세요 헝거 다이입니다.인피니티 M35 센터 패널 우드 탈거 / 래핑 하기입니다.전반적인 난이도는... m.blog.naver.com 쉬프트 인디게이터는 패널 탈거가 동반됩니다. 자세한 작업 방법은 링크를 통해 확인 부탁드립니다. 표기한 부분이 전구 소켓입니다 기존 장착된 3528 칩의 광량입니다. cree

인피니티 M35 실내등 LED 교체하기/도어등 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 실내등 LED 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 교체에 필요한 전구 규격은 다음과 같습니다. 앞 좌석 : 5w 전구식 2개 화장 등(선바이저) : 28mm 2개 뒷좌석 : 31mm 2개 도어 등 : 10T 4개 앞 좌석 풋등 : 10T 2개 트렁크 : 10T 2개 반디 LED 제품이 색상과 밝기가 가장 좋습니다. 필자는 반디 상품 중 5w 전구형 제품을 찾지 못했습니다 다른 회사 제품을 혼용하면 전구 색상이 달라지기 때문에 31mm을 개조하여 장착하였습니다. 사용된 제품입니다. led에 전선을 연결해줍니다 기판 양쪽 끝은 납땜이 가능하게 되어있습니다. 앞 좌석 실내 등입니다. 헤라나 십자드라이버 등으로 틈새를 벌려 투명 커버를 벗겨줍니다. 탈거된 모습입니다. 기존에 장착된 전구를 탈거하고. 표기한 부분에 전선을 묶어줍니다. led는 반사판에 양면테이프로 부착합니다. 작동 확인 완료 비교샷 뒷좌석 조명입니다 헤라나 십자드라이버

그랜저 HG 후륜 서스펜션 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 후륜 서스펜션 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하'입니다. 작업의 난이도 대비 효과가 큰 작업입니다. LPI 모델은 가스통 무게로 인하여 서스펜션 피로도가 높기 때문에 서스펜션 수명이 가솔린 모델 대비 일찍 수명이 다하기 때문에 LPI 모델은 더 큰 효과를 얻을 수 있습니다. 부품 가격과 부품 번호입니다. 부품을 구매하실 때 하단 부품 구성도 1번과 4번에 해당하는 셀프 락킹 너트와 더스트 커버도 구매를 하게 되시면 신품 풀세트로 교체가 가능합니다 부품 대가 저렴하니 가급적 풀세트 교체를 권고 드립니다. 부품 구성도 입니다. 조수석 후륜부터 작업을 시작합니다 (순서 무관) 휠 볼트를 살짝 풀어주고 차체를 들어 올린 후 휠너트를 완전히 풀어줍니다. 안전 말목으로 차체를 받치고 만약을 대비해 휠은 차체 아래 놓아줍니다. 서스 탈거는 상단 볼트 2개 하단 볼트 1개 만 탈거하면 탈거됩니다. 탈거할 볼트에 WD 40을 뿌려줍니다. WD 4

그랜저 HG 후륜 활대 링크 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 현대 그랜저 HG 후륜 활대 링크 교체 포스팅입니다 전반적인 난이도는 '하'입니다. 활대(스태빌라이저, 안티 롤 바)는 차량의 롤링을 억제하는 역할을 합니다. 활대는 통상 로워암과 연결되어 있는데 활대 링크가 연결을 담당하는 부품입니다. 일상적인 주행에서 코너를 돌 때 차가 예전보다 많이 기울거나 불규칙적인 요철구간 통과 시 많이 기우뚱 거리거나 소음이 발생하면 링크의 수명이 다했다고 보시면 됩니다. 신품 교체 시 승차감보다는 차량의 거동성이 많이 달라지게 됩니다. 정비기를 시작하도록 하겠습니다. 다이어그램이 없습니다. 후륜 조수석부터 시작합니다 (순서 무관) 휠 볼트를 살짝 풀어주시고 자키로 차를 올린 후 안전 말목으로 고정합니다. 이후 휠을 완전히 탈거합니다. 로어암과 활대 사이에 링크를 쉽게 찾을 수 있습니다. 작업은 17mm 너트 19mm 너트 2개만 탈거하면 끝입니다. 도시에서만 탄 차입니다 15년식 차지만 맴버부식 수준이 참 안타깝네요. 지금

인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part1(팬 모듈 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part1 (팬 모듈 교체)입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 회사에서 일하고 있는데 와이프가 다급하게 전화가 옵니다. 주차를 했는데 차에서 연기가 막 나!!!! 이래저래 상황을 수습하고 보험사에 셀프 렉카를 신청합니다. 이럴때를 대비해서오래된 차는 보험을 가입할 때 렉카차 특약을 선택하심이 좋습니다. 기본이 10Km라면 특약은 몇 천원 더 내고 50Km로 거리가 연장됩니다. 이렇게 만나니 기분이 이상하구나. 차를 내리고 확인해보니 라디에이터와 냉각수 보조통에 냉각수가 없는 상태입니다. 라디에이터와 냉각수 보조통에 수돗물을 채워 넣고 지하주차장으로 차를 가져갑니다. 경고등이 하나 떠있어 스캐너를 물려보니 별건 아닙니다. 꼼꼼히 차를 살펴봤는데 호스 간 누유 흔적도 없고 라디에이터에도 누유 흔적이 없습니다. 인피니티 M35 EQ900 미션오일 쿨러 장착 안녕하세요 헝거 다이입니다.인피니티 M35 EQ900 미션 쿨러 장

인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part2(수온 센서 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part2 (수온 센서 교체)입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 이번 포스팅은 수온 센서 교체를 다루겠습니다. 수온 센서는 WTS(Water Temperature Sensor), ECTS(Engine Coolant Temperature Sensor) 라 합니다. 수온 센서는 아주 단순한 부품이지만 큰 역할을 합니다. 냉각수 온도 정보를 ECU에 보내어 연료 분사량 제어를 하며 수온 센서의 정보를 토대로 냉각팬이 작동됩니다. 또한 냉각수 온도 정보에 따라 연료 분사량, 점화 시기, 흡기량 도 조정합니다. (쉽게 말해 너무 뜨거우면 연료를 조금 태우고 너무 차가우면 많이 태웁니다) 수온 센서가 고장이 나면 다음과 같은 증상이 발생합니다. 잘못된 수온 정보 때문에 계기판 수온계가 너무 높거나 낮게 표기됩니다. 그에 따라 냉각팬이 아예 작동하지 않거나 항상 작동합니다. 최악의 경우 냉각시스템이 과열되어 냉각시스템이 고장이 나

인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part3 (써모스탯 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part3 (써모스타트 교체)입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 써모스탯 (thermostat)는 써모스타트, 썸모스텟, 썸머 스타트?? 등으로 불립니다. 대부분 자동차에 쓰이는 써모스탯의 형태는 위와 유사한 형태로 생겼습니다. 정해진 온도에 도달하기 전까지는 닫혀있지만. 정해진 온도에 도달하면 열리는 단순한 역할을 합니다. 열리고 닫히고 하는 단순한 동작을 반복하지만 시간이 지남에 따라 열리고 닫히는 동작이 원활하지 않다 결국 고착됩니다. 닫힌 채로 고착되면 냉각수가 라디에이터로 가지 못해 과열되어 냉각 시스템이 고장이 납니다. 열린 채로 고착되면 냉각수가 계속 라디에이터로 흐르게 되어 수온이 오르지 않아 ECU에서 수온을 올리기 위해 연료를 많이 소비합니다. 수온이 오르지 않고 히터가 안 나오거나 연비가 과도하게 떨어지면 위의 문제를 의심할 필요가 있습니다. 이번 작업은 냉각수 교체(배출)가 진행됩니다. 기본적으로

인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part4 (호스류 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 냉각시스템 정비 Part4 (호스류 교체)입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 냉각 시스템 정비의 마지막 포스팅입니다. 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 교체를 완료한 써모스탯과 라디에이터를 연결하는 라디에이터 하부 호스를 교체합니다. 하부 호스 부품 번호는 21503-EG000 가격은 34,980원입니다. 써모스탯과 연결되는 부분은 이미 탈거가 된 상태이니 라디에이터 부분을 탈거합니다. 클램프를 탈거하고 당기면 뽑힙니다. 고품과 신품. 클램프는 신품에 이식하여 재사용 합니다. 고품과 신품. 고품은 약간 수축된 상태입니다만 탄력도 좋고 상태도 나쁘지 않습니다. 장착 법은 간단합니다 표기된 부분까지 끝까지 잘 밀어 넣고 클램프로 집어주면 끝입니다. 상단도 표기된 부분까지 끝까지 잘 밀어 넣고 클램프로 집어주면 끝입니다. 라디에이터 부분은 호스가 잘 껴집니다 하지만 써모스텟 부분은 미친 듯이 호스가 안 껴집니다. 써모스텟에 실리콘 구리스나

인피니티 M35 타이로드 엔드 (엔도) 교환 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 타이로드 엔드 (엔도) 교환입니다. 전반적인 난이도는 '중~상'입니다. 타이 엔드 로드를 편하게 교환하시려면 볼 조인트 세퍼레이터 라는 공구를 구매해야 합니다. 비용이 2만 원 이상이고 어려운 작업은 아니지만 힘이 많이 요구되며, 유튜브나 기타 정비 자료를 보시면 작업 난이도가 쉬워 보이지만. 실제로 작업을 진행하시면 고착이 안되었다는 전제하에는 매우 쉽지만 고착이 된 경우는 요령 없이는 작업이 매우 힘듭니다. 위와 같은 이유에서 가급적 DIY보단 공임 주고 교체하시길 추천드립니다. 타이로드 엔드란 무엇일까요? 위 다이어그램을 기준으로 설명드리면. 운전자가 핸들을 조작하면 유압(혹은 모터)의 힘으로 좌우로 움직이면서 바퀴를 움직이는 장치가 스티어링 기어 (웜 기어 등(5번 하단부 덩어리))입니다. 이때 스티어링 기어 양쪽 끝과 바퀴와 브레이크 등을 연결하는 큰 덩어리인 너클을 연결하는 역할을 하는 부품이 4번 타이로드 엔드입니다. 쉽게 말

인피니티 M35 ECM 하이패스 룸미러 장착 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 ECM 하이패스 룸미러 장착입니다. 전반적인 난이도는 '중~상'입니다. 놀랍게도 M35의 룸미러는 ECM 미러가 아닙니다. 미국판 M은 그 연식에 무려 어댑티브 크루즈 컨트롤 도 들어간 등급이 있고 이런저런 편의 사항이 많은데 국내판은 편의 사항이 많이 빠져있습니다. ECM 룸미러의 유무가 야간 운전에 많은 차이가 나서 룸미러 교체를 결심하고 ECM 하이패스 룸미러를 중고로 구매하여 장착하였습니다 이 작업은 2018년도에 진행한 작업인데 포스팅을 계속 미뤘네요. ecm하이패스룸미러 : 네이버 통합검색 'ecm하이패스룸미러'의 네이버 통합검색 결과입니다. search.naver.com 룸미러 오른쪽 뒤편을 보면 커넥터가 하나 있습니다. 리모컨 수신기 커넥터입니다 탈거합니다. 표기한 부분에 헤라를 넣어 벌려줍니다. 아래 배선 2개는 블랙박스 배선입니다. 헤라로 벌려줍니다. 표기한 부분을 탈거합니다 배선을 가리는 커버입니다. 순정 룸미러는 별도

인피니티 M35 PCV 밸브 교환하기 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 PCV 밸브 교환입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 엔진의 압축행정 과정 중 미연소 상태로 남은 연료와 공기의 혼합기체를 다시 연소실로 보내는 장치입니다. 쉽게 말해 공기가 한쪽 방향으로만 흐르게 하는 부품이며 이물질 등으로 밸브가 막혀 작동을 안 하면 미연소 상태의 혼합기가 재연소가 안되어 엔진 내 압력이 과도하게 높아져 엔진오일 팬이나 로커암 커버의 엔진오일 누유를 유발하거나 엔진 부조 연비 하락 등으로 이어집니다. 부품이 저렴하며 작업 난이도가 매우 낮기에 큰 문제가 없어도 6만 Km 정도에 교체하면 좋습니다. 호환되는 부품으로는 SM7의 PCV 밸브가 호환이 된다 판단되는데 가격적으로 메리트가 없습니다. Standard Motor Products V399 PCV Valve PCV Valve www.amazon.com 필자는 아마존에서 저렴이를 주문했습니다.

그랜저 HG 앞 범퍼 찢어짐 수리 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 그랜저 HG 앞 범퍼 찢어짐 수리입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 준비물로는 에폭시 본드, 방충망 보수 테이프, 10mm 복스알, 범퍼 고정키입니다. 범퍼가 충격에 의해 범퍼 브라켓에 고정되는 범퍼 키? 부분이 찢어져 덜렁거리는 경우에 해당하는 보수입니다. 완벽히 수리가 될 수도 있고 작업 후에도 어느 정도 단차가 발생할 수 있습니다. 단순히 위 문제로 인해 범퍼를 새 걸로 교체하기는 부담되기 때문에 어느 정도 해결 가능한 방법을 공유드리도록 하겠습니다. 범퍼를 탈거하는 작업을 시작합니다. 보닛을 열고. 라디에이터 그릴 사이드 커버를 탈거합니다. 고정키를. 드라이버나 전동 공구로 탈거합니다. 요령은 꾹 눌러서 돌리는 게 아니라 아주 약한 힘으로 눌리지 않게 돌려야 탈거가 쉽습니다. 사실 저 방식은 이래저래 탈거가 매우 짜증 나는 방식이라 헤라로 뜯어버리시고 새 고정키를 장착하시는 것도 방법입니다. 이후 라디에이터 사이드 패널을 잡아당기면 쉽게 탈거

쉐보레 크루즈 실내 잡소리 잡기 DIY (계기판, 내장재 탈거) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 실내 잡소리 잡기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 요철구간을 지날 때마다 운전석 하단부에서 잡소리가 발생하여 잡소리를 잡기 위해 내장재를 탈거하고 잡소리가 발생할만할 부분에 면테이프를 부착하는 간단한 작업입니다. 필자는 몇 가지 면 테이프를 사용해 봤지만 이 제품이 만족도가 가장 높았습니다. 테사 면테이프 : 네이버쇼핑 '테사 면테이프'의 네이버쇼핑 검색 결과 입니다. search.shopping.naver.com 작업기를 시작하도록 하겠습니다. 라이트 레버? 하단부에 수납함입니다. (작업이 다 되어있는 이유는 사진이 누락되어서입니다) 잡아당기면 손쉽게 탈거됩니다. 탈거된 모습. 면테이프를 넉넉히 붙여서 진동에 의한 소음을 방지합니다. 내장재 탈거. 면테이프 파워 부착. 송풍구 쪽 내장재 탈거. 잡소리가 안날 수 없는 구조; 파워 부착. 라이트 레버? 도 탈거합니다 (사진이 뒤죽박죽인 건 기분 탓입니다) 빨간 키를 올려주면.

그랜저 HG 문 잡소리 잡기 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 그랜저 HG 문 잡소리 잡기 입니다. 전반적인 난이도는 '최하'입니다. 차종에 상관없이 모든 차량에 적용이 가능합니다. 보유중인 차량에 비슷한 증상이 있다면 시도해 볼만 합니다. 작업은 간단한 윤활이 전부입니다. 잡소리의 주인공인 운전석 문 입니다. 다른 문 보다 열고닫는 횟수가 많기 때문에 부품 마모나 고장의 확률이 높습니다. 필자는 열을 때 찌익 찌익 하는 소리가 발생하는 증상이였습니다. 도어캐치를 잡아당겨 줍니다. 검은색 부분이 움직이는 부분인데 구리스 등이 전혀 없습니다. 이 부분을 닦아준 후 구리스를 발라줍니다. 문과 문고리? 가 걸리는 부분입니다. 넉넉하게 구리스를 발라줍니다. 도어힌지 입니다. 이 부분도 구리스를 발라주면 문이 부드럽게 여닫힙니다. 이후 잡소리는 없어졌습니다. 간단하게 매우 효과적이며 만족도가 높은 작업입니다.

파손된 플라스틱 브라켓 수리하기(엔진 커버 수리) DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 파손된 플라스틱 브라켓 수리하기(엔진 커버 수리)입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. M35 엔진 커버를 고정하는 브라켓? 이 세월에 흐름에 따라 파손되었습니다. 파손됨에 따라 힘을 못 받아 엔진 커버 체결이 잘 안됩니다. 완전히 파손된 상태여도 순간접착제로 최대한 원형에 가깝게 붙여줍니다. 수리에는 타카 심이 과 인두기가 필요합니다. 타카 심을 인두로 가열하여 브라켓을 관통시켜 고정합니다. 상세 샷. 양쪽을 고정합니다. 이 과정을 생략하면 아무리 강한 접착제를 사용해도 다시 파손됩니다. 쉽게 말해 콘크리트 내부에 철근이라 생각하시면 됩니다. 유사한 원리로 플라스틱을 수리하는 전문 도구는 알리익스프레스에서 쉽게 구매가 가능합니다. 이후 믹스 앤 픽스나 에폭시 본드를 이용해 파손된 부분을 보강해 줍니다. 보기에는 많이 허접해 보이지만 작업 이후 반년이 지났지만 아무런 문제가 없습니다. 필자는 라이트 브라켓도 동일한 방법으로 수리하였습니다. 통상 라이트

인피니티 M35 브레이크 / ASCD 스위치 교환하기 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 브레이크 / ASCD 스위치 교환입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 필자의 차량이 언제부턴가 P에서 D로 레버 변속이 잘 안됩니다. 때문에 여러 번 기어 박스에서 변속레버에 관련된 부품을 윤활하였으나 잘 여전히 변속이 잘 안됩니다. 어느 날 갑자기 완전히 변속이 잘 안됩니다 브레이크를 밟고 P에서 변속을 시도하였으나 변속기가 움직이지 않았고 여러 번의 시도 끝에 변속이 되었습니다. 이런저런 고민과 검색을 해보니 높은 확률로 브레이크 스위치의 문제라 판단됩니다. 인피니티 센터 기준으로 부품비가 3만 원이 넘습니다. (무슨 스위치 따위가) 용납하기 어려운 가격입니다. 브레이크 스위치를 탈거하고 '에스엠 오토몰' 검색을 시작합니다. QM5 브레이크 스위치가 호환이 될 거 같아 무작정 구매를 하고 비교해보니 동일 제품입니다. 브레이크 스위치 아래에는 ASCD(Auto Speed Controll Device) 스위치가 위치하고 있습니다. 역시

인피니티 M35 오일쿨러 가스켓(씰) 교체하기 DIY [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 오일쿨러 가스켓(씰) 교체하기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 오일 배출작업이 선행되어야 하므로 오일 교환주기에 맞춰서 작업을 진행하시면 좋습니다. 작업에 앞서 구성도 확인하여 어떻게 작업할지를 생각합니다. 엔진오일 배출 후 커넥터 볼트 탈거 후 오링만 교환 후 재결합하면 되는 작업입니다. 차량을 카램프 위에 올린 후. 후드를 열어줍니다 10mm로 수많은 볼트를 탈거 하여 언더커버를 제거합니다. 언더커버가 탈거된 모습. 오일 팬 쪽 누유도 제법 있습니다. 오일쿨러 상단에서도 누수가 좀 있습니다. 14mm를 이용하여 엔진오일 드레인 플러그를 탈거하여 엔진오일을 배출합니다 오일 마개?를 열어줘야 엔진오일 배출이 잘됩니다. 오일이 어느 정도 다 배출이 되었으면 오일필터를 탈거합니다. 살짝 풀어주면 엔진오일이 드레인 플러그 쪽과 필터 사이에서 배출됩니다. 배출이 완료되면 필터를 탈거합니다. 오일필터 끼우는 나사산(커넥터 볼트)에 22mm

인피니티 M35 엔진오일 팬 누유 잡기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 인피니티 M35 엔진오일 팬 누유 잡기입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 오일 팬에 누유가 살짝 있습니다 타고 다녀도 오일이 감소하는 건 아니고 비치는 수준입니다. 이 정도면 통상적으론 그냥 타라고 권고하는데 필자는 이런 하자가 있으면 두고두고 생각나 참을 수 없는 성격이라 수리를 결심합니다. 엔진오일 팬은 별다른 가스켓이 없으며 가스켓 본드(실리콘)만 이용해서 작업을 합니다. 엔진오일을 모두 배출해야 하니 오일 교환 시점에서 작업하는 것을 권고 드립니다. 차량을 카램프 위에 올리고. 보닛을 엽니다 언더커버를 탈거하고 드레인 플러그를 탈거하여 엔진오일을 배출합니다 오일필터도 잊지 말고 탈거하여 줍니다. 10mm 소켓을 이용하여 오일 팬을 고정하는 볼트를 탈거합니다. 모든 볼트를 탈거한 모습. 헤라 등을 오일 팬 틈에 끼워 넣어줍니다. 한쪽 틈에 끼워 넣고 오일 팬을 벌리기보단 군데군데 돌아가면서 조금씩 벌리는 걸 추천합니다. 한쪽 틈에 넣고 힘으로

쉐보레 크루즈 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브 교체. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '최하'입니다. 캐니스터 퍼지 솔레노이드 밸브가 문제가 생기면 진동과 소음이 생긴다 합니다. 조수석에 타보니 소음과 진동이 제법 있는 거 같아서 교환을 진행해봅니다. 많은 쉐보레 유저분들이 애용하는 씨몰 기준 판매가입니다. 락오토 라는 해외 부품 판매 사이트 기준입니다. 첫 번째 제품이 GM 순정부품입니다 (순정이 가장 저렴!!!) 쉐보레 부품은 놀랍게도 락오토에서 구매하고 배송비를 추가해도 국내가 보다 저렴한 경우가 매우 많습니다; 배송은 저렴할수록 느리고 비쌀수록 빠릅니다. 육만 원 VS 삼만 원 More Information for ACDELCO 2142317 More Information for ACDELCO 2142317 GM Original Equipment An ACDelco GM Original Equipment Vapor Canister Purge Val

캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'입니다. 캘리퍼 가이드 핀을 관리 및 교체해야 할 시점은 다음과 같습니다. 캘리퍼가 고착되어 운행 후 휠이(캘리퍼가) 과도하게 뜨겁다. 브레이크 패드 및 오일을 잘 관리했지만 브레이크가 많이 밀린다. 브레이크를 밟으면 차량이 한쪽으로 쏠린다. 캘리퍼 가이드 핀 관리는 매우 중요합니다 하지만 국내외 자료를 쥐잡듯이 찾아봤지만 명쾌하게 구체적으로 설명된 자료가 없어서 많은 시행착오를 겪었습니다. 필자는 다양한 차량의 캘리퍼 가이드 핀을 관리하면서 여러 가지 구리스를 사용한 경험치를 토대로 최적화된 데이터와 노하우를 공유토록 하겠습니다. 캘리퍼는 유압의 힘으로 피스톤을 움직여 브레이크 패드를 디스크로터로 밀어 마찰력으로 차량을 멈추게 합니다. 대부분의 차들은 캘리퍼에 피스톤이 한쪽에만 달려있습니다 이를 단동식 (Floating Caliper)이라 하고 고성능 브레이크의 경우 양쪽으로

찢어진 범퍼(범퍼 단차 잡기), 브라켓 수리하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 찢어진 범퍼(범퍼 유격) 브라켓 수리하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 . 필수 준비물 모기장 보수 테이프 (금속, 나일론 재질 무관), 에폭시 본드 제조사가 쉐보레일 경우 필수 준비물 리벳 건, 리벳 못 4mm 범퍼는 범퍼 자체에 수놈 결합 부가 있고, 차체에 브라켓이라는 암놈 결합 부가 있습니다. 범퍼와 브라켓의 결합으로 범퍼가 고정이 되며 범퍼를 탈거하거나 사고 발생 시 브라켓이 헐거워지거나 파손되어 범퍼의 유격이 발생합니다. 가벼운 접촉사고로 범퍼 자체의 수놈 결합 부가 찢어져서 단차가 발생하는 경우도 많은데, 통상적으로 이런 경우는 범퍼 교체를 권고합니다. 하지만 단차만으로 인해 새로운 범퍼로 교체하기에는 많은 비용 부담이 따르게 됩니다. 수입차의 경우는 차종에 따라서 수십에서 수백까지도 하는 범퍼를 위와 같은 이유로 교체하기에는 더욱더 큰 부담이 됩니다. 어떤 분들은 차량의 원 도색을 선호하기도 합니다. 범퍼 교체를 하고 싶어

벤츠 엠블럼 교환하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 벤츠 엠블럼 교환하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 . 오래간만에 포스팅을 합니다. 애정 하던 INFINITI M35를 판매하고 새로운 친구를 영입하였습니다. W211 E 클래스, 그런 오래된 차를 왜 사냐?라고 물어보실 수 있습니다. W211은 개인적으로 가장 E 클래스 다운 모델이 아닐까?라고 생각합니다. 실물로 보면 오래되었지만 W212 와는 다른 엘레강스 한 멋이 존재합니다. W213은 개인적으로는 디자인이 아직도 눈에 익지 않습니다. 필자는 제약 없이 여러 차종을 두루두루 고민하다 하이브리드에서 쿠페까지 오가는 정체성 없는 머리가 아닌 마음이 시키는 대로 결정했습니다. 유지 보수적인 측면과 운영비용의 측면에서 200K를 선택했는데 4기통의 갬성 부족과 출력 부족 슈퍼차저인데 왜 터보랙이 있는 거 같니 운전이 정말 편하긴 한데 편하다 못해 할배 같은 벤츠의 느낌에서 다소 실망을 하였으나 1.9 톤이나 나가면서 조금만 신경 쓰면 1

대륙산 자동차 배터리 충전기 사용기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 대륙산 자동차 배터리 충전기 사용기입니다. 겨울은 방전의 계절입니다. 매일 타는 차량은 큰 문제가 없을 수 있지만, 매일 타는 차량이어도 블랙박스 상시 전원이나 차량의 알터네이터(발전기) 성능이 시원치 않아서 방전이 되거나, 아침에 시동이 힘겹게 걸리는 경우가 있습니다. 필자의 의견으로는 크루즈의 알터네이터는 똥입니다. 알터네이터가 똥 같아서 전류 충전이 잘 안된다는 생각이 많이 듭니다. 보통 100Km 고속주행 한번 하고 오면 웬만큼 배터리가 충전되어 한동안 배터리가 힘겨워한다? 라는 느낌은 전혀 안 드는데 장거리를 주행하나, 매일 운행하나 항상 배터리가 힘겨워 하는 느낌입니다, 알터가 돌아갈 때 발생하는 소음과 진동은 보너스입니다. 요 근래 아침에 시동을 걸면 키리링 부르릉! 이 아니라 키리리리리링 부르르르릉~ 하는 느낌입니다. 이런 식으로 라면 배터리 교체한지 1년 만에 방전이 되겠구나 싶어서 블랙박스 상시 전원을 무제한에서 3시간으로 변경해도 별다

차량 오일류 확인/보충 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 차량 오일류 확인/보충 포스팅입니다. 차량 구매 후 주행을 해보고 든 생각은 전체적으로 차량의 컨디션이 이상하다였습니다. 엔진 필링과 브레이크 느낌이 이상해서 오일 확인을 진행하게 되었습니다. 중고차는 항상 판매자가 고지하는 것 이상으로 문제가 있는 걸 염두 해야 합니다. 특히나 전 차주가 오일류 교체를 했다 하였어도 인수 후 오일류는 전체적으로 교환 후 새롭게 오일 관리를 하는 것이 좋습니다. 브레이크액 확인을 합니다 브레이크액 탱크의 위치는 운전석 쪽 휠 하우스 근방에 위치할 확률이 높습니다. 엔진 커버를 분리합니다. 레버를 돌리고 레버를 돌리면 엔진 커버가 탈거됩니다. 브레이크액 탱크(리저브)입니다. 전 차주가 브레이크 호스를 교체했다고 했었습니다. 작업 간 브레이크액 교환이 이루어졌던 것으로 판단되며 브레이크액 상태는 육안으로는 좋아 보입니다 근데 왜 저렇게 조금 넣어뒀을까요... 캡을 열고 진리의 쉐보레 브레이크액을 보충합니다. 이제야 마음이 편

백미러 광각 미러(한신)로 교환하기. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 백미러 광각 미러(한신)로 교환하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 . 차량의 백미러 시야가 아주 엉망입니다 추가로 누렇게 변색되어 야간에 정말 안 보입니다 전 차주가 달아놓은 보조 거울은 안 좋은 시야를 더 안 좋게 만듭니다. 차를 인수 후 비 오는 날 야간 고속도로 주행을 하다가 생명의 위협을 느꼈습니다. 차량 물품 중 가장 먼저 구매한 물품입니다. 보통 광각 미러는 불스원이나 한신 미러로 작업을 하는데 작업의 용의성과 일체감은 불스원이 우세하다고 하나 너무 비싼 가격에 구매가 꺼려집니다. 한신 미러는 작업의 용의성과 일체감은 많이 떨어지지만 가격이 모든 걸 용서해줍니다. 작업성은 상대적으로 불스원이 작업이 쉬운 거지(1:1교체) 한신이 어렵다고 생각하진 않기 때문에 천천히 작업하면 한신 미러도 누구나 교체가 가능한 난이도입니다. Aㅏ... 순정 미러의 모습... Aㅏ... 보조 거울이 시야를 더 방해하는 안습적인 상황 기존 룸미러의

디퍼런셜 오일 교환하기. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 디퍼런셜 오일 교환하기 포스팅입니다. 개인적으로 후륜 차의 디퍼런셜 오일을 교환하면 엔진오일 갈자마자의 기분 좋은 부드러움과 유사한 감성적인 성능 업그레이드가 느껴진다고 생각합니다. 전 차주가 어떻게 관리를 했든 간에 오일류는 모조리 갈아주는 게 좋다고 생각되어 디퍼런셜 오일을 교환을 결심하게 되었습니다. 개인적으로 디퍼런셜 오일은 수평에서 교환하는 게 좋아 리프트를 사용하는 게 바람직하다 생각하는 데 리프트를 빌려 정비하자니 시간적 여유도 부족하고 무엇보다 날씨가 너무 춥고 귀찮아서 디퍼런셜 오일은 공임 주고 교체하기로 결정했습니다. 때마침 여의도 쪽에서 업무가 있어 여유 있게 일정을 잡고 유진상사에서 오일 구매 및 교환을 진행했습니다. 유진상사가 최저가는 아닐 수 있으나 다양한 오일을 쉽게 구매가 가능한 장점이 있습니다. 유진상사 바로 앞에는 협력업체가 있는데 외관은 매우 허름하나 고가의 외제차들도 협력업체에서 공임 주고 작업을 많이 합니다. 유진상사

번호판 볼트 교체하기. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 번호판 볼트 교체하기 포스팅입니다. 번호판 볼트 상태 무엇? 정체불명의 10mm 볼트가 끼워져 있습니다. 녹도 매우 심합니다. 네이버에 "벤츠 번호판 볼트"로 검색해서 나오는 볼트 중 저렴한 제품을 구매했습니다. 퀄리티는 알리에서 때다 파는 그런 퀄리티이지만 녹슨 볼트보다는 훨씬 양호합니다. 동봉된 나사산? 을 결합하여 사용하는 방식입니다. 결합할 때 풀림 방지제를 사용하면 좋습니다, 없다면 순간접착제도 무관합니다. 결합 완료. 흉물스러운 기존 볼트를 10mm로 제거합니다. 음.... 반대편도 제거합니다. 풀림 방지제를 조금 발라주고 (파란색 풀림 방지제가 좋습니다 필자는 파란색이 없어서 빨간색을 사용) 벤츠 로고가 정위치에 오게 잘 체결합니다. 볼트 하나 바꾸니까 차가 더 깨끗해 보이네요. 뒤 번호판도. 탈거 후 세차를 안 해서 차 상태가 안 좋네요. 저렴하게 즐기는 감성 튜닝이었습니다.

룸미러 교체하기. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다 룸미러 교체하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 200K 일반 모델과, 디젤 모델은 옵션이 부족합니다. 다른 옵션들은 있으면 더 편한 정도인 옵션이지만, 빠져있는 옵션 중 ECM 룸미러는 운전에 매우 불편함을 초래하기에 ECM 룸미러 장착을 진행하였습니다. BAND "W211 클래식 벤츠"의 이태성 님이 불용 장비를 좋은 가격에 판매하여서 구매 후 장착했습니다. 먼저 기존의 룸미러 탈거입니다. 실내 등에 앰비언트 라이트가 없어 매우 허전합니다. 드라이버나 헤라를 이용하여 내장재를 탈거합니다. 탈거된 모습. 내장재를 탈거합니다. (선루프가 있는 모델은 선루프 조정 버튼) 탈거된 모습. 이후 룸미러를 탈거합니다. 탈거 방법은 두 손으로 룸미러를 잡고 아래로 잡아당기면 탈거됩니다. 탈거된 모습. 룸미러 마감 내장재?는 탈거하여 새로운 룸미러에 이식해 줘야 하기에 탈거합니다. 탈거할 내장재. 내장재를 아래로 잡아당겨 탈거합니다. 이후 조명을 탈거

"케미컬 가이 패브릭 클리너" 이용 천장재 세척. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다 "케미컬 가이 패브릭 클리너" 이용 천장재 세척 포스팅입니다. 차량의 천장에 찌든 때와 안 좋은 냄새가 보통이 아니다. 이럴 때 패브릭 클리너를 사용해서 천장이나 내장재를 닦아주면 냄새가 거의 사라진다. 이전에 사용하던 소낙스 제품을 다 사용해서 클리너 재구매를 위해 네이버를 검색하다 사용자 평이 괜찮아서 구매했다. 패키지는 양키 감성이 물씬 느껴진다. 제품은 원액이며 물과 희석해서 사용한다. 제품에는 물과 1:20의 비율로 희석해 사용하라 기재되어 있고 '퍼샤' 에서는 통상 물과 1:15나 1:10의 비율로 희석해 많이 사용한다. 기존에 사용하던 빈 용기에 충전하기로 한다. 빈 용기에 원액을 넣어주고 물을 넣어준다. 지저분한 내장재에 제품을 뿌리고. 칫솔로 살살 문지른 뒤. 타월로 닦아낸다. 패브릭엔 효과적이지만 플라스틱은 플라스틱 전용 약품이 더 잘 닦인다. 비포 애프터 비포 작업 중 애프터. 세척의 성능은 꽤나 만족스럽고 향도 나쁘지 않다. 희석식이기

알리발 보닛 엠블럼 교환기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다 알리발 보닛 엠블럼 교환기 포스팅입니다. 벤츠 엠블럼 교환하기 안녕하세요 헝거 다이입니다.벤츠 엠블럼 교환하기 포스팅입니다.전반적인 난이도는 다음과 같습니다 ... zaapei.blog.me 이전에 보닛 엠블럼을 교환했으나 상태가 너무 안 좋아 알리에서 저렴한 보닛 엠블럼을 구매했습니다. 한눈에 봐도 퀄리티가 별로입니다. 삼각별의 날카로움이 매우 떨어집니다. 하단부도 에폭시 스티커로 되어있는데 퀄리티가 영 좋지 아니합니다. 그래도 교체해 줍니다. 보닛을 열고 고정 걸이?를 돌려주면 손쉽게 탈거됩니다. 우 정품 좌 알리발 삼각별의 날카로움의 차이가 있습니다. 우 정품 좌 알리. 정품은 양각 알리발은 에폭시 스티커인데 글씨체도 좀 다릅니다. 장착 완료. 알리발의 장점은 정품은 뒤로 안 넘어가서 자동세차할 때 엠블럼이 부러질 염려가 있는데. 알리발은 유연해서 앞, 뒤, 좌, 우로 자유자재로 꺾여서 자동세차해도 엠블럼이 파손될 염려가 없습니다. 나는 이런 디테일을

스태빌라이저 링크 교환기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다 스태빌라이저 링크 교환기입니다. 차를. 카램프에 올려주고. 뒷바퀴에 안전을 위한 고임목을 괴고. 작업 간 사고 방지를 위해 표지판도 설치하고. 언더커버를 탈거합니다. (언더커버는 앞뒤 가 있는데 뒤만 탈거해도 됩니다) 뒤 언더커버도 탈거합니다. 아니! 누유라니!!!! 눈치채신 분도 있으시겠지만 원래 엔진오일을 교환하려다 누유의 발견으로 인해 작업을 중단하였습니다. 어쩌다 스태빌라이저 링크를 교환하게 되었는지는 천천히 설명드리겠습니다. 자세히 살펴보니 엔진오일이 오일필터 부분에서 새서 스타트 모터를 다 적시고 오일 팬까지 맺혀있는 것으로 보입니다. 200K에 들어간 M271 엔진은 참 좋은데 오일필터가 깊숙한 곳에 위치해서 정비성이 매우 떨어집니다. (고치려면 흡기 라인 탈거, 컴프레서 탈거) 일정도 바쁘고 춥고 귀찮아서 정비소에서 정비를 결심하게 됩니다. W211 밴드에서 유명한 "차신" 이란 곳을 가봅니다. 시설이 좋습니다. W211이 여기저기에 (구석에

파워스티어링 오일 교환(펜토신 CHF11S) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 파워오일 교환하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 . 파워오일을 보충하였으나 핸들을 끝까지 돌린 시점에 파워펌프에서 소음이 발생한다 (끼리리리 릭) 그래서 파워스티어일 오일의 교체가 필요하다 판단하였고 파워오일 규격을 확인하기 위해 구글링을 했다. 파워스티어링 오일에 대해 구글에 찾으면 이런 검색 결과가 나온다. The most commonly used power steering fluid substitute is automatic transmission fluid (ATF). Actually, a lot of manufacturers use ATF instead of power steering fluid.2020. 2. 14. 그러 하다 굳이 비싼 오일일 안사고 미션오일을 넣으면 된다는 것이다. 그런데 해외 MB 포럼을 찾아보면 다 펜토신 제품을 넣었다는 글만 나온다. 솔직히 국내 카페 등지에서 그러면 한 귀로 흘려버릴 텐데 해외 포럼에

키케이스 교환하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 키케이스 교환하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과 같습니다 . 기존에 사용하던 키케이스 입니다. 기능상 문제는 없지만 누르는 부분이 오래되어 찢어졌습니다. Buy Products Online from China Wholesalers at Aliexpress.com www.aliexpress.com Intellectual Property Protection - Privacy Policy - Sitemap - Terms of Use - User Information Legal Enquiry Guide ️ 2010-2019 AliExpress.com. All rights reserved. ko.aliexpress.com 알리에서 기존의 키와 동일한 형태의 케이스만 교체하는 제품을 구매했습니다. 상단에 링크 첨부합니다. 좌 고품 우 신품. 디테일한 퀄리티는 정품보다 떨어집니다. 기존 키의 열쇠를 빼낸 후. 열쇠를 저 부분에 넣고 당겨 주면. (드라이버 등

후륜 캘리퍼 정비 (캘리퍼 미세고착 정비) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 후륜 캘리퍼 정비 (캘리퍼 미세고착 정비) 포스팅입니다. 작업 난이도 캘리퍼 가이드 핀 윤활은 안전과 밀접한 매우 중요한 부분입니다. 가이드 핀 윤활과 윤활에 사용되는 구리스에 대한 자세한 내용은 기존의 포스팅을 참고하여 주시기 바랍니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기. 안녕하세요 헝거 다이입니다.캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 포스팅입니다.전반적인 난이도는 &#... zaapei.blog.me 오늘 작업은 가이드 핀의 윤활이 원활하지 못해서 브레이크를 밟고 나면 브레이크 패드가 제자리로 돌아오지 못하는 캘리퍼가 미세하게 고착이 되어있는 문제로 시작했습니다. 미세 고착으로 발생하는 문제는 디스크와 패드가 살짝 붙어있기 때문에 열이 발생하여 브레이크액이 항상 높은 온도를 유지하여 변질을 매우 빠르게 진행시켜 브레이크 성능이 급격하게 저하되는 현상이 가장 대표적입니다. 브레이크액이 높은 온도에 계속 노출되면 증발하게 되고 브레이크 호스 안에

전륜 캘리퍼 정비 (캘리퍼 미세고착 정비) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 전륜 캘리퍼 정비 (캘리퍼 미세고착 정비) 포스팅입니다. 작업 난이도 캘리퍼 가이드 핀 윤활은 안전과 밀접한 매우 중요한 부분입니다. 가이드 핀 윤활과 윤활에 사용되는 구리스에 대한 자세한 내용은 기존의 포스팅을 참고하여 주시기 바랍니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기. 안녕하세요 헝거 다이입니다.캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 포스팅입니다.전반적인 난이도는 &#... zaapei.blog.me 구성도 입니다. 후륜 정비글에 7번 부품을 패드 스프링이라 명시하였는데 패드 리테이너나 패드 스프링이나 사실 일맥상통하는 개념입니다 패드 리턴을 돕는 역할을 하는 부품입니다. 전륜 휠을. 차량을 올리기 전 휠볼트를 어느정도 탈거합니다. 차를 올리고 휠(바퀴) 을 탈거하고 곧바로 캘리퍼 가이드핀 상태를 봅니다. 역시나 엉망입니다 전륜캘리퍼가 후륜보다 큰 힘으로 제동을 하기 때문에 전륜의 상태가 더욱 안좋습니다. 캘리퍼를 고정하는 가이드로드볼트를 탈

휠볼트 도색하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 휠볼트 도색하기 포스팅입니다. 작업 난이도 윈터 타이어의 계절이 끝났습니다. 필자는 윈터 타이어와 4계절 타이어용 휠을 따로 운영할 계획입니다. 휠을 교체하면서 이전부터 보기 싫었던 휠 볼트를 도색하기로 합니다. 녹슨 휠볼트. 밝은 곳에서 보면 매우 보기 안좋습니다 (차주눈에만 잘 보일수도 있음) 필자와 같이 도색이 아닌 손쉬운 해결 방법으로는 휠볼트캡을 구매하여 끼워넣으면 됩니다. 필자의 계획은 바퀴당 1개씩 탈거 후 박리/도색 하는 작업을 5번 반복할 예정입니다. 휠 볼트는 17mm 복스알로 탈거가 가능합니다. 휠 볼트를 탈거하니 생각보다 더 상태가 안좋아 보입니다. 탈거한 휠볼트를. 쇠솔(와이어브러쉬) 로 녹을 박리합니다. 녹 때문에 안보이던 벤츠 로고가 나타났습니다. 나사산에 끼어있는 이물질은 쇠솔과 줄(야스리) 를 이용하여 제거합니다. 이물질이 많으면 휠볼트의 체결에 방해가 되어 적정 토크로 체결해도 헐렁하게 휠이 고정될 수 있으며, 허브의 손

E200K 엔진오일 교체하기 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 엔진오일 교체하기 포스팅입니다. 작업 난이도 E200K의 단점은 정비 자료가 많이 없다입니다. 그 이유는 미국에서 발매가 안되었기 때문이라 생각합니다 (잘못된 정보면 지적 부탁드립니다) 그래서 검색 키워드를 M271이나 C230으로 대신해서 찾습니다. 특히나 E200K의 엔진오일 교체 자료는 구글에서도 전무한 거 같습니다. 이렇게 교체기를 작성해 다른 분들께 정보 전달을 드리려고 합니다. 차를 카램프 위에 올립니다. 8mm 볼트를 6개 탈거하면 언더커버가 제거됩니다. 큰 화살표가 드레인 플러그 볼트입니다. 눈에 잘 안 뛰는 위치에 위치합니다. 작은 화살표로 표기한 커넥터를 정리하지 않고 오일을 배출하면 폐 오일이 묻기 딱 좋은 위치에 있기 때문에 커넥터를 탈거 후 정리합니다. 커넥터를 고정하는 홀더(큰 화살표)에서 커넥터는 손쉽게 분리가 됩니다. 드레인 플러그를 피해 옆으로 치워줍니다 (작은 화살표) 이후 13mm를 이용하여 탈거하면. 폐 오일이 배출됩

W211 안드로이드 올인원 설치 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 올인원 설치 포스팅입니다. 작업 난이도 W211은 자동차의 본질적인 측면의 만족감은 크지만 오래된 차이다 보니 편의적인 측면은 매우 떨어집니다. 필자는 차량의 편의 옵션에 연연하지 않지만 운전 간 전화 통화가 많은 편이라 블루투스의 부재는 큰 불편함으로 느껴졌습니다. 오래된 외제차의 큰 문제점은 순정 오디오가 블루투스를 지원하지 않는 차량이 많다는 것입니다. 많은 사람들이 다양한 방법으로 블루투스가 없는 차량에 블루투스를 구축하기 위해 다양한 방법으로 접근합니다. 오래된 차에 블루투스 구축하려면 다음과 같은 몇 가지 방법들이 있습니다. 가장 손쉬운 구축 방법으로는 소위 '카팩 리시버'라 불리는 라디오 주파수를 이용하는 방식의 리시버를 장착하는 방법입니다. 리시버와 핸드폰을 블루투스로 연결 후, 핸드폰으로부터 받은 신호를 리시버에서 라디오 주파수로 변환/출력 후 차량의 라디오가 이를 수신하여 음성을 순정 오디오에서 출력하는 방식의 리시버의 장착입니다. 장

악명높은 보령미션? 미션오일 교환만 잘 해도 미션걱정 안녕~(크루즈 미션오일 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 크루즈 미션오일 교체 포스팅입니다. 작업 난이도 크루즈의 미션은 악명이 높습니다. 차는 정말 좋은데 미션이 다른 장점을 다 깎아먹는 수준입니다. 그나마 14년식 이후 2세대 미션 부터는 미션에 대한 스트레스가 조금 덜 하지만 근본적으로 1세대 미션과 뿌리를 같이하는 미션이기 때문에 근본적인 문제는 해결되지 않았으며, 극적으로 미션의 성능이 좋아지지는 않았습니다. 미션이 아주 별로인 이유는 설계 자체가 잘못되었다는 설이 정설이며, 설상가상으로 원가 절감으로 인하여 공랭식 미션 쿨러가 2세대 극초기 모델과 1.4 터보 모델에만 장착되어 있고 삭제되어 미션 온도가 상승하여 변속 문제나 미션오일의 빠른 변질이 생깁니다. 물론 라디에이터를 통과하는 미션 쿨러가 있으나 엔진 자체가 열이 많은 엔진에 안습적으로 설계된 공랭 시스템(오일쿨러) 등의 이유로 있으나 마나 한 성능을 자랑하여 오죽하면 더위와 상관없이 냉각을 위해 에어컨을 켜고 다니는 오너가 있는 정도입니다

CVT의 이해와 미션오일 교체 (QM5 가솔린 CVT 미션오일 교체) [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. QM5 가솔린 CVT 미션오일 교체 포스팅입니다. 작업 난이도 QM5 가솔린은 CVT 미션이 들어가 있습니다. QM5 가솔린은 참고할만한 정비 자료가 매우 부족한 차량입니다 가솔린 차량의 경우는 더욱 정비 자료가 부족합니다. (구글에서 르노 꼴레오스, 닛산 케시카이, 로그 등의 정비 자료를 참고하는 게 수월합니다) 특히나, 가솔린 차량에 적용된 CVT 미션오일 교체 시 참고할만한 자료가 매우 부족합니다. 그래서 포스팅을 준비하였습니다. CVT는 대체 무엇인가요? 우리가 접하는 대부분의 차량은 자동변속기를 사용합니다. 통상적인 개념으로는 변속을 사람이 직접 변속을 하면 수동변속기, 변속기를 D에 놓고 엑셀을 밟으면 차량이 움직이고 변속이 자동으로 되면 자동변속기라고 생각합니다. 자동 변속기는 우리가 알고 있는 것보다 종류가 세분화가 되어있으며, 자동 변속기는 완전 자동변속기, 반자동 변속기, 무단변속기로 구분이 되며 더 세분화하면 기계 유압식, 전자유압식

크루즈 디젤 냉각수통(써지탱크) 교체 [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 크루즈 디젤 냉각수 통 교체 포스팅입니다. 작업 난이도 크루즈 디젤 차량의 냉각수가 계속 누수되어 확인해보니 냉각수통(써지탱크) 와 워터 아웃렛 호스 (리턴 호스)가 연결되는 부분이 파손되는 고질적인 문제로 인하여 누수가 되는 것으로 판단하여 작업을 진행합니다. 장착된 냉각 수통은 워터 아웃렛 호스 (리턴 호스)와 연결되는 부분이 강화된 개선품 이였음에도 불구하고 파손되여 누수가 발생하는 문제가 발생하였습니다. 냉각 수통을 가득 채워도 300Km 주행하면 냉각수가 거의 없어져서 아웃렛 호스 외에 다른 부분에서 새는지도 확인해봤지만 다른 곳에서는 문제점을 발견하지 못했기 때문에 냉각수 통과 아웃렛 호스 만 교체하면 되는 문제로 판단 후 부품을 준비토록 합니다. 냉각수 통 (써지 탱크)는 가솔린, 디젤 공용 부품을 사용합니다. 가격은 2020년 4월 기준입니다. 에어 블리드 호스 (리턴 호스라고 표현을 많이 합니다, 워터 아웃렛 호스가 정확한 명칭이 아닐까

브라켓이 부서져 덜렁거리는 헤드라이트 만원 미만으로 고치기. (W211 헤드라이트 브라켓, 조사 각 조절장치, 전방 센서 수리 ) [내부링크]

작업 난이도 수입차는 기본적으로 라이트가 매우 비쌉니다. 요즘에는 국산차도 led 라이트가 대거 도입되면서 라이트를 신품으로 구마하려면 백만 원 이상 하는 경우도 많습니다. 사고 등의 이유로 브라켓이 부서지면 최소 라이트가 제대로 고정이 안되어 조사 각이 틀어지거나 최대 장착이 안되는 문제가 발생합니다. 산산조각난 라이트는 복구가 어렵지만 경미한 사고로 브라켓만 파손된 경우는 브라켓만 수리하여 문제없이 재사용이 가능합니다. 단돈 만원 미만으로 브라켓 파손을 수리하는 포스팅을 시작하겠습니다. 필자의 차량은 서류상 무사고 차량입니다. 소위 X카 보증 매물 무사고 차량입니다. 그러나 그건 어디까지나 서류상의 무사고 차량이지 필자의 생각으로는 눈길에서 한번 미끄러 저 경미한 파손 수리 이력이 있는 차량 같습니다. (후륜 차가 눈길에서 미끄러지면 조수석 범퍼 모서리를 받아 범퍼, 휀다, 라이트 브라켓이 파손되는 케이스가 매우 높은 것 같습니다) 실 차량을 구매했을 때부터 라이트 브라켓이 수

자동차 실내 냄새의 주범! 물새는 트렁크 3천 원으로 해결하기. [내부링크]

작업 난이도 세차를 하거나 비가 온 뒤 이상한 냄새가(퀴퀴한) 차에서 난다면 트렁크를 열어 스페어 타이를 보관하는 곳을 열어보면 높은 확률로 물이 고여있을 수 있습니다. 물이 고여있으면 한 여름에는 빠르게 증발이 되어 문제가 덜 하지만 겨울에는 고여있는 물이 썩어 쾌쾌한 냄새가 나거나 곰팡이가 발생합니다. 트렁크에 물이 고인다는 건 차량의 방수 씰이 노화되어 제 기능을 못하거나 방수 씰이 어떤 문제로 인하여 기밀성이 떨어져서 방수가 안되어 물이 스며드는 거라 보시면 됩니다. 보통 브레이크 등(후미등)의 방수 패킹이 노화되어 문제가 발생하거나 블랙박스나 샤크 안테나를 잘못 장착하여 씰의 기밀성이 떨어져 발생하는 문제입니다. 필자의 차량은 브레이크 등의 방수 패킹이 노화되어 방수 성능이 떨어져 물이 새는 증상이었기 때문에 브레이크 등을 분해하여 방수 씰을 부착하여 수를 간단하게 수리하는 방법을 소개해드리도록 하겠습니다. 제조사와 상관없이 브레이크 등에서 누수되는 증상은 높은 확률로 이

여름 대비 에어컨 시스템 정비하기 Part 1 [내부링크]

작업 난이도 날씨가 제법 더워져서 한낮이면 차량의 에어컨을 틀 정도가 되었습니다. 본격적인 에어컨 가동을 앞두고 차량의 에어컨 시스템을 정비합니다. 이번 작업은 필터 교체, 격벽 청소, 배선 및 호스 정리입니다. 에어컨 관리는 적어도 6개월에 한 번은 해줘야 에어컨의 쾌적함이 유지된다 생각됩니다. 보닛을 90도로 열어주는 게 작업이 편합니다. 211은 조수석 쪽에 에어컨 필터가 존재합니다. 전기형은 SBC 배터리+필터가 존재합니다. 필터를 만나기 위해서는 커버를 탈거해 주어야 합니다. 커버 탈거를 위해서는 10mm 너트를 탈거합니다. 이후 커버를 고정하는 레버 3개를 돌려주면 손쉽게 커버를 제거할 수 있습니다. 커버를 제거하면 필터 박스가 나타납니다. 필터 박스는 헤라나 일자 드라이버 등으로 오른쪽에 있는 필터 박스를 고정하는 걸쇠를 젖히고 몸 쪽으로 당기면 손쉽게 탈거됩니다. 표기한 부분에 헤라나 일자 드라이버 등으로 걸쇠를 젖히고 필터를 탈거하지 않으면 간혹 필터 박스가 부서지

여름 대비 에어컨 시스템 정비하기 Part 2 [내부링크]

작업 난이도 날씨가 제법 더워져서 한낮이면 차량의 에어컨을 틀 정도가 되었습니다. 본격적인 에어컨 가동을 앞두고 차량의 에어컨 시스템을 정비합니다. 이번 작업은 콘덴서 청소, 블로워 모터 분해/청소입니다. 차량 보닛을 열면 앞에 나와있는 라디에이터가 콘덴서입니다. 콘덴서가 매우 더러운 경우 청소만 해줘도 에어컨이 1도 정도 더 시원해지는 케이스가 있습니다. 이래저래 더러운 상태입니다. 세제와 칫솔을 이용하여 청소해 주고. 찌그러진 주름은 바능 등으로 펴 줍니다 (잘 안됩니다) 물뿌리개로 물청소를 해 줍니다. 세차장에서 고압 수로 쏘는 분들도 많은데 수압이 강력해서 콘덴서가 파손되는 경우가 왕왕 있습니다. 다음은 블로워 모터 청소입니다. 조수석 하단을 살펴보면 풋 램프와 함께 T20 볼트 2개가 있습니다. 볼트 2개를 탈거하면 패널이 아래로 분리됩니다. 풋등 커넥터를 제거하고 패널을 치워줍니다. 이렇게 생긴 커다란 물체가 블로워 모터입니다. 커넥터 제거 후 T25볼트 3개를 탈거하면

E클래스 전륜 쇼버 교체 [내부링크]

W211은 통상적인 가스 쇼바가 장착된 차량과, 에어 쇼바가 장착된 차량이 있습니다. 필자의 차량은 가스 쇼바가 장착된 차량입니다, 문제는 요철을 넘을 때 찌그덕 소리가 발생합니다. 부싱류에서 나는 소리인지 알고 점검해본 결과 쇼바 마운트에서 나는 소리라는 결론을 내렸습니다. 쇼바 마운트를 가는 김에 쇼바를 갈아보기로 합니다 (이 몹쓸 놈의 정비병) 쇼바에 대해 공부를 해 봅니다. 벤츠 순정은 가격이 비싸서 애당초 구매를 염두조차 안 했습니다, 애프터 마켓 부품으로는 빌스타인, 삭스 제품을 주로 장착하는 것 같습니다. 그런데 빌스타인 제품의 평이 생각보다 좋지 않습니다. 공부를 하면 할수록 삭스(ZF 계열) 제품의 평이 좋은 걸 알게 되었고 삭스 제품을 구매하자!라는 결론에 도달합니다.(빌스타인은 단방향, 삭스는 양방향) 브랜드는 삭스(SACHS)로 결정을 하였는데 공부를 좀 더 심도 있게 해보니 장착 가능한 쇼바의 품범이 엄청나게 많았고 요약해서 추려보니 선택지가 2가지로 좁혀졌습

E클래스 후륜 쇼바를 자가정비로 교체해보자! [내부링크]

작업 난이도 얼마 전 전륜 쇼바를 신품으로 교체했으니 후륜 쇼바도 신품으로 교체하는 게 당연합니다. 그것은 약속입니다. 작업은 부공 모터스에서 진행합니다. 차량을 리프트에 올리고. 휠 볼트를 풀어줍니다. 듬 직 듬직 로워 암 커버를 제거합니다. 핀을 뽑고. 뽑으면 손쉽게 커버가 탈거됩니다. 표기한 녀석이 쇼바를 잡는 볼트입니다. WD 40을 뿌려주고. 솔로 닦아줍니다. 이 작업을 해줘야 볼트 너트의 손상 (야마)를 막을 수 있습니다. 17미리 복스 + 스패너를 이용해서 볼트를 풀어줍니다. 차량 하단에서 보면 이런 느낌입니다. 어느 정도 풀렸으면 볼트를 완전히 탈거하지 말고. 쇼바 마운트를 탈거합니다(쇼바 머리를 고정하는 너트를 탙거합니다) 마운트는 내장재를 탈거해야 합니다. T20 볼트를 탈거하고 T20볼트를 탈거하고 고정 핀을 탈거하고 고정 핀을 탈거하고 패널을 벗겨내면 쇼바 마운트가 나타납니다 16mm 복스알로 탈거를 하려 하는데 헛돕니다. 머리를 플라이어 같은 걸로 잡고 스패

어두운 트렁크 전구를 LED로 바꾸기. [내부링크]

w211 트렁크는 어두운 편입니다. 어두운 트렁크를 밝게 만들려면 36mm LED 실내 등을 구매하여 장착하면 됩니다. 필자는 순정 조명이 2개가 필요했고(풋등용으로 사용할), 알리에서 순정형 LED 전구가 저렴하게 판매되어 구매해봤습니다. 셀러가 W211에 맞는다고 했지만 W212 만 쓰여있습니다. 생긴 건 이렇습니다. 트렁크를 열어줍니다. 꽤나 어둡습니다. 좌, 우에 조명이 하나씩 있습니다. 헤라 등을 이용하면 손쉽게 탈거가 됩니다. 잭 또한 손쉽게 탈거가 됩니다. 좌 : 알리발 실내 등, 우 : 기존 실내등 역시나 안 맞습니다. 음.. 가공을 하면 장착이 가능해 보입니다. 잘라버리고. 기존의 키를 잘아서 높이를 낮춰줍니다. 반대편 키도 잘라서 높이를 낮춰줍니다. 커넥터의 크기가 완전히 다르기 때문에 직결하는 방식으로 개조합니다. 전선을 납땜하여 줍니다. 수축 튜브를 못 찾아 글루건으로 쇼트를 방지합니다. 기존 트렁크 조명 배선의 중간의 피복을 벗겨 브릿지를 합니다. LED는 극

수입차 리모컨 수신거리 늘리기. [내부링크]

작업 난이도 연식이 오래된 수입차들의 문제점 중 하나는 리모컨 수신거리가 터무니없게 짧습니다. 이정도 거리를 넘어가면 문이 안열립니다. 가끔은 문 옆에서 리모컨을 눌러도 인식이 안될 때가 있는 수준입니다. 독일차 리모컨키, 조금만 떨어져도 ‘먹통'…이유 알고보니 - 탑라이더 독일산 자동차의 리모콘 키의 수신거리가 짧아 이용이 불편하다는 불만이 늘고 있다. 한 소비자는 차와 불과 1m 떨어진 곳에서도 작동이 되지 않는다며 동영상을 촬영해 공개하기도 했다. 폭스바겐 골프 운전자 ... www.top-rider.com 이유는 다음과 같습니다 독일 및 유럽에서 사용하는 리모컨키 주파수는 313Mhz와 433Mhz 대역입니다. 문제는 국내 전파법상 주파수는 이미 다른 용도로 할당 돼 있습다. 방송통신위원회에 따르면 313Mhz는 특정소출력(데이터전송용)으로, 433Mhz는 아마추어 무선기지국용으로 배정된 주파수입니다. 수입차 자동차 회사들은 리모컨키 사용 주파수를 국내 전파범에 맞는 주파수

자가 정비의 시작. 엔진오일을 교체하는 가장 쉬운 방법을 알아보자! [내부링크]

작업 난이도 자가 정비란 말은 쉽게 와닿지 않는 이야기입니다. 자동차를 자기가 고친다? 엔진룸만 들여다봐도 뭐가 뭔지도 모르겠는데, 엔진오일을 교체한다는 건 참 어려운 이야기입니다. 이번 포스팅은 그런 분들을 위해 준비 사진만 보고 따라 하면 누구나 할 수 있는 엔진오일 교체 포스팅입니다. 자가 정비의 고수인 분들은 즐거운 마음으로 봐주시면 감사하겠습니다 리프트가 필요하지도 않습니다, 카램프가 필요하지도 않습니다, 차를 어딘가에 올릴 필요도 없습니다. 보닛만 열면 엔진오일 교체의 모든 준비가 끝입니다. *작업 대상 차량의 엔진오일필터가 차체 하부에서가 아닌 상부에서 탈거하는 방식이고 배터리가 엔진룸에 위치한 차량이라는 전제 하* 준비물은 엔진오일펌프 / 엔진오일 교환기 / 엔진오일 석션기 등의 이름으로 불리는 제품을 네이버에서 구매 후. 마음에 드는 엔진오일과, 엔진오일 필터, 에어필터(흡기 필터)를 구매하시면 됩니다. 이렇게 생긴 제품입니다. 어차피 다 중국산이기 때문에 저렴한

잭패드 장착하기. [내부링크]

작업 난이도 잭패드는 무엇인가? 벤츠는 앞, 뒷바퀴 뒤에 잭 포인트가 있고 네모난 검은 잭 패드란 것이 있습니다. 트렁크에 있는 순정 ?자키도 머리가 네모나게 생겨서 잭 포인트에 대고 올리면 차량의 손상 없이 안정적으로 차량을 올릴 수 있습니다. 순정 자키 사용법은 타사와 동일하게 손으로 돌려서 차를 들어올립니다. 차이점은 자키의 성능과 품질과 만듬새가 매우 뛰어납니다. 문제는 잭 패드가 없으면 순정 자키로 차량을 올릴 수 없으며, 유압 자키를 이용하더라도 로워암이나 디퍼런셜 에 자키를 대고 차를 올려야 하는데 매우 불편하고 어려워집니다. 또한 리프트에 차를 올려도 2주식 리프트에 올리면 차량이 손상이됩니다;;. 필자의 차량은 운전석 뒷바퀴 잭 패드가 없는 상태였습니다. 센터에서 부품을 주문합니다. 가격은 부가세 포함 만 육천 원가량 합니다. 벤츠 센터 베테랑 미케닉들은 퇴사 후 개인샵을 차렸고 센터에 경험치가 낮은 미케닉만 남아있고 w211을 타고 가면 신기해한다는 글을 어디선가

안개등 그릴 교체하기 (아방가르드 그릴) [내부링크]

작업 난이도 W211 후기형 전면부의 엘레강스와 아방가르드의 디자인의 차이는 안개등 그릴이 가장 눈에 띄게 차이가 납니다. 엘레강스의 안개등 그릴이 검은색 그릴에 동그란 크롬 링이 들어가 있는 디자인이면, 아방가르드는 크롬 포인트 라인이 두 줄 들어가 있습니다. 필자의 차량은 엘레강스인데 계속 보다 보니 아방가르드의 안개등 그릴이 더 예뻐 보입니다. 그러던 중 우연히 알리에서 아방가르드 안개등 그릴을 찾았? 습니다. US $30.08 15% OFF|CITALL 1Pair 프론트 포그 라이트 그릴 커버 트림 피팅 메르세데스 벤츠 E CLASS W211 2118850822 2118850922 A2118851174 A2118851274|껍데기| - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ko.aliexpress.com 외장 파츠 외 엔진이나 부품류는 알리제를 사용하시는 걸 비추천 합니다. 제품 패키지입니다. 그럭저럭 괜찮

벤츠 5단 미션(722.6) 정비하기 - Part 1. (미션 오일 교환) [내부링크]

작업 난이도 이번에 다루는 포스팅은 벤츠 5단 미션의 정비기입니다. 필자의 차량은 냉간 시 1단에서 2단으로 넘어가는 순간 슬립과 충격 (기어가 바로 올라가는 게 아니라 엔진과 미션의 연결이 끊기는 느낌이 잠깐 나다 쿵 하며 변속되는 느낌) 이 발생하며 이 문제를 해결하고자 시작한 작업에 대한 정보 공유의 목적의 포스팅입니다. 작업은 미션 오일, 오일필터, 오일 팬 가스켓, 커넥터, 컨트롤 슬리브 교환과. 미션오일 게이지에 대한 심층 분석과 삽질기를 3부로 나누어 순차적으로 다루겠습니다. 작업 간 필자가 722.6 미션에 관련된 정보를 찾으면서 아쉬웠던 부분이나 잘 알려지지 않은 정보를 공유하면서 벤츠뿐만 아니라 722.6미션을 사용하는 모든 차량의 오너분들에게 이 정보가 도움이 되셨으면 합니다. 벤츠 5단 미션(722.6)은 벤츠외 다른 메이커의 많은 차량이 사용하고 있습니다. 쌍용(체어맨, 렉스턴, 로디우스, 카이런, 액티언 스포츠), 마이바흐 (57,62), 지프 (그랜드 체

벤츠 5단 미션(722.6) 정비하기 - Part 2 (미션 오일 교환, 미션 오일필터, 오일팬가스캣, 커넥터 교환, 밸브바디 재조립 ) [내부링크]

작업 난이도 1편에서 미션오일을 자유낙하 방식으로 교체완료 후 미션오일 레벨링 중 딥스틱의 플라스틱 부분이 부셔져 튜브 사이에 끼는 참사가 벌어졌습니다. 벤츠 5단 미션(722.6) 정비하기 - Part 1. (미션 오일 교환) 작업 난이도 이번에 다루는 포스팅은 벤츠 5단 미션의 정비기입니다. 필자의 차량은 냉간 시 1... m.blog.naver.com 미션오일을 교환한 이후 제법 미션 컨디션이 상승하였으나 아직도 조금 있는 충격이 미션오일을 완전 교환하면 해결될것 같은 막연한 기대감과, 튜브 사이에 낀 딥스틱이 가시처럼 느껴저 미션 오일의 2차교환, 미션 필터 교환, 미션오일 팬 가스캣의 교환을 작업을 진행합니다. h182kit : 네이버 쇼핑 'h182kit'의 네이버쇼핑 검색 결과입니다 search.shopping.naver.com 미션필터와 가스켓은 위의 링크를 눌러 구매를 하면 됩니다. 필자는 만 필터를 사용했습니다 미션오일은 MB 236.14 인증을 받은 미션오일

벤츠 5단 미션(722.6) 정비하기 - Part 3 (미션 오일 교환, 컨트롤 슬리브 오버홀, 밸브바디 재조립 ) [내부링크]

작업 난이도 지금까지 작업을 정리하면 다음과 같습니다. 1. 미션오일 보충 (이후 변속 충격 크게 완화) 2. 드레인 방식으로 미션오일 1회 교환 (변속 충격 크게 완화 굼뜸 완화) 3. 드레인 방식으로 미션오일 1회 교환, 필터, 커넥터, 가스켓 교환 (대환장 파티 작업 변속 충격 별 차이 없음 완화 굼뜸 크게 완화) 아직도 1단에서 2단 변속 시와 2단에서 1단 변속 시에 충격이 존재하여 신경 쓰입니다. 작업 이후 변속 슬립이 크게 완화되니 전에는 크게 못 느꼈는데, 간혹 변속 시 RPM이 주춤하면서(RPM이 떨어지는 듯한 현상이 발생하면서) 변속되는 새로운 증상을 확인했습니다. 변속 충격 등의 증상들을 해결하려면 밸브바디를 완전히 분해해서 밸브바디 분해해 세척을 하거나, 솔레노이드 밸브를 교체하거나, 컨트롤 슬리브를 오버홀(교체) 하면 좋아진다고 합니다. 특히나 컨트롤 슬리브를 오버홀(교체) 한 뒤 변속 충격을 해결했다는 글들을 많이 확인하고 작업을 결심합니다. 자동변속기의

전륜 디스크 로터 / 브레이크 패드 교체하기. [내부링크]

작업 난이도 필자의 차량은 디스크로터가 많이 소모된 상태였으며 전륜 브레이크 패드도 한계까지 소모된 상태였습니다. 후륜 디스크로터야 좀 소모된 상태여도 그러려니 하겠지만 전륜 캘리퍼는 브레이크 성능과 직결된다 생각합니다. 간혹 디스크를 연마해서 사용하시는 분도 계신데. 애프터마켓 제품 기준 신품 구매 가격이나 연마 가격이나 크게 차이 없으니 연마보다는 신품 교체를 추천합니다. 필자는 커뮤니티에서 우연히 좋은 가격에 미사용 중고 제품을 구매하였습니다. 제품은 브렘보 936211입니다. 사이즈를 재 보려고 확인하는 순... 간.... 2개의 디스크 중 아래 깔린 녀석의 상태를 확인해보지 못했는데 보관 중에 녹이 핀 거 같습니다. 하지만 걱정할 필요 없습니다... 녹 따위는 비 맞고 세워두면 피어오르는 게 디스크니깐요 그냥 장착해도 괜찮을 거 같긴 하지만 좀 그래서 WD 40을 뿌려줍니다. WD를 뿌려준 뒤 이틀간 숙성시켜줍니다. 쇠 솔로 열심히 문질러 보지만 어림도 없습니다. 120방

벤츠 ESP 경고 해결법과 발생의 이유 [내부링크]

작업 난이도 계기판에 경고등이 들어온다면 누구나 놀랄 수 있습니다. 잘 운행하던 차량에 어느 날 갑자기 ESP 경고 메시지가 발생하고 경고음까지 들린다면 큰 스트레스입니다. 가끔씩 필자의 차량은 ESP 경고 메시지가 뜨는 경우가 있습니다 하지만 언제 발생했냐는 듯이 금세 없어지곤 해 대수롭지 않게 여겼습니다. 어느 날 ESP 경고가 또 발생해 대수롭지 않게 여겼는데. 이번에는 메시지가 지워지지 않는 것입니다. 차량은 정상 운행이 가능하나 경고음과 경고 메시지가 계속 반복되어 여간 신경 쓰이는 게 아닌 상황입니다. ESP 관련 경고는 보통 핸들 쪽에 위치한 스티어링 컨트롤 유닛이나 브레이크 페달 스위치가 문제 되어 발생하는 경우가 대다수이고 최악의 경우 ESP 모듈이 고장 난 경우가 있습니다. 차량에 문제가 생기면 해결이 쉽고 비용이 적게 드는 부품부터 교체하는 것이 정신건강에 이롭다 생각합니다. 작업 난이도가 낮고 교체 비용이 저렴한 브레이크 페달 스위치 상태를 확인합니다 브레이크

누구나 할 수 있는 아반떼 MD 미션오일 교체 [내부링크]

작업 난이도 누구나 순서대로 따라 하면 미션오일을 교체할 수 있는 포스팅입니다. 약간 더 고급 정보를 원하시면 아래 링크를 눌러 확인해 주세요 (HG와 MD는 교체 과정이 동일합니다) 현대 그랜저 HG 미션오일 교체 안녕하세요 헝거 다이입니다.현대 그랜저 HG 미션오일 교체 포스팅입니다전반적인 난이도는 '하... blog.naver.com 준비물 : 24MM 복스알, 복스대, 3/8 복스연장대, 미션오일 5L, 미션오일을 받을 세숫대야, 깔때기 현대를 대표하는 C 세그먼트 아반떼입니다. 필자는 카램프 위에 차를 올려 차량 하부를 손쉽게 확인해서 작업을 합니다. 카램프 : 네이버 통합검색 '카램프'의 네이버 통합검색 결과입니다. search.naver.com 카램프가 무엇인지는 위의 링크를 통해 확인해 주세요. 비용을 들여 카램프를 구입하지 않아도 현대 차량은 미션 위치가 앞에 있어서 운전석 부분을 순정 자키로 올린 후 작업이 가능합니다 (높이가 낮아서 불편하지만). 표기한 부분이

벤츠 엔진 마운트, 미션 마운트(미미) 교체하기 [내부링크]

작업 난이도 이번 포스팅은 W211 E200K 엔진 마운트, 미션 마운트를 교체기 입니다. 6기통 엔진의 경우 엔진 마운트는 자가 정비가 거의 불가능에 가깝다 생각합니다. 필자의 차량은 4기통 M271 엔진이기 때문에 어렵지 않게 자가 정비로 교환이 가능했습니다. 자가 정비로 작업을 할 경우 리프트를 빌릴 수 있는 곳에서 작업하시기 바랍니다. 필자도 최초는 노상에서 하다 작업 불가로 리프트를 빌려 작업을 완료했습니다. 필자의 차량은 엔진 마운트의 이상 증상이나 불만은 전혀 없었지만 파X존 에서 마운트 세트를 꽤나 합리적인 가격에 판매를 하는 걸 확인해 예방 정비 차원에서 교체를 결심합니다. 엔진 마운트는 품번이 서로 다른 제품이 왔습니다 25406 01 019는 E 클레스 디젤용인데.... 미션 마운트는 많이 마이너 한 회사의 제품이 왔습니다. 미션 마운트 제조사는 마음에 안 들지만 사용하기로 하지만 엔진 마운트는 영 아닌 거 같아 교환 신청을 합니다. 결국 미세하게 품번이 다른

수입차 배터리 어디 가면 기분 좋게 교환할 수 있을까? [내부링크]

필자의 차량의 배터리가 성능이 저하됨이 느껴져 배터리 교체를 결심합니다. 필자는 개인적으로 샵이나 정비소를 자주 가지 않습니다. 그 이유는 불친절과 무성의함 그리고 전문성이 떨어지는 사장님의 대응이나 부족한 정비 지식으로 실망한 경험이 많기 때문입니다. 포스팅에 샵 방문기 잘 안 쓰는 이유도 유명세에 찾아갔다가 이 정도면 정말 괜찮고 남한테 추천할 만한 업체이다 싶은 샵을 만나본 경험이 없기 때문입니다. 내가 내 돈 내고 정비 의뢰하는데 만족스럽지 않다면 남에게 의뢰할 이유가 없겠죠. 이런저런 검색 끝에 비교적 위치가 가깝고, 친절하고, 좋은 제품을 파는 샵을 찾아 공유합니다. 샵의 위치는 고양시 덕양구 삼송동에 위치합니다. 샵은 간판이 없어 자칫하면 몰라볼 수 있습니다. 샵에는 필자의 차량 말고도 211이 줄 서있습니다. 필자의 순서가 되어 작업을 진행합니다. 기존 배터리 상태를 확인하고. 배터리 단자를 탈거 후. 배터리를 탈 거하게 되면 차량에 전원 공급이 중단되어 설정값의 리셋

아침에 시동을 걸면 끼익하는 소음이 발생한다면 겉벨트(팬벨트) 갈아보자 [내부링크]

작업 난이도 이번 포스팅은 자동차의 겉벨트(팬벨트) 를 교환하기입니다. 아침에(냉간 시) 시동을 걸면 초기에 끼이이익 하는 소음이 발생한다면 높은 확률로 겉벨트가 노후되어 그런 경우가 많습니다. 전륜구동 차량은 대부분 이 포스팅과 비슷한 방법으로 겉벨트 교환이 가능합니다. 겉벨트는 엔진 회전축의(크랭크샤프트)의 힘으로 발전기(앝터네이터), 워터펌프(냉각수 순환), 에어컨 등을 구동시키기 위해 걸리는 벨트입니다. 만약 겉벨트를 교환하지 않아 주행 중 파손된다면 핸들이 무거워 지거나, 냉각수가 순환되지 않아 엔진이 과열되는 등 심각한 문제로 이어질 수 있기 때문에 소음이 발생한다면 교환해 주시는 게 좋습니다. 겉벨트의 수명은 대략 적으로 10만 Km 정도에서 교환이 필요합니다. 조수석 휠을 탈거하는것이 작업이 편합니다. (차량에 따라 다를 수 있습니다) 19mm를 이용하여 휠 볼트를 살짝 풀어준 후, 자키로 차량을 들어 올린 후 휠을 탈거합니다. 휠이 탈거된 모습. 표기한 하단부 내장

[하체 잡소리 잡기 1] 방지턱을 넘을 때 찌그덕 거린다면 활대 링크를 교체해보자. [내부링크]

작업 난이도 방지턱을 넘거나 요철 구간을 지나갈 때 찌걱거린다면 높은 확률로 활대 링크의 문제일 수 있습니다. 저렴한 부품이고 작업이 쉬우니 부담 없이 작업이 가능합니다. 작업은 리프트를 이용하는 것이 수월하기 때문에 부공 모터스를 갔습니다. 4주식 리프트이기 때문에 디퍼 아래 고무를 받치고 차를 올려 뒷바퀴 작업을 용이하게 합니다. 휠을 탈거하면. 서스펜션이 블링블링합니다? 이 녀석이 스태빌라이저 링크(스웨이바링크, 토션 바 링크, 활대 링크)입니다. 부싱을 확인해보니 부싱이 많이 손상이 된 느낌 같은 느낌. 활대 링크를 고정하는 볼트 탈거 전. 볼트 손상을 방지하기 위해 나사산의 이물질을 털어줍니다. 링크는 상단과 하단이 고정되어 있는데. 작업은 하단 고정 볼트를 먼저 탈거했습니다. WD를 뿌려주고 양쪽에 16미리를 넣고 돌리면. 손쉽게 탈거됩니다. 상단 고정 볼트를 탈거합니다. 상단은 볼트는 16mm 링크는 22mm 스패너로 양옆을 잡고 돌리면 고정 볼트가 손쉽게 탈거됩니다.

[하체 잡소리 잡기 2] 서스펜션을 제대로 장착을 안 해도 잡소리가 날 수 있다? (서스펜션 장착 토크에 따른 차량 운동성의 변화) [내부링크]

작업 난이도 필자는 일전에 뒤 서스를 교체한 경험이 있습니다. E클래스 후륜 쇼바를 자가정비로 교체해보자! 작업 난이도 얼마 전 전륜 쇼바를 신품으로 교체했으니 후륜 쇼바도 신품으로 교체하는 게... zaapei.blog.me 문제는 뒤 서스펜션의 상단부분을 결합할 때 토크렌치로 장착하지 않고 감토크로 장착을 했습니다. 과거에 다른 차량의 리어 서스를 교체할 때 체결 토크를 잘못 읽어서 살짝 잠갔다가 요철만 지나가면 찌그덕거렸던 기억이 문뜩 났습니다. 필자의 차량은 방지턱만 만나면 찌그덕 거립니다 (미쳐버리겠음) 혹시 감토크로 조였다가 너무 살살 조여서 그런가 싶어서 실험 삼아 상단부분을 있는 힘껏 조여봤습니다. 결론적으로 세게 조여도 소리는 여전히 납니다 ㅎ 중요한 것은 상단 고정볼트를 세게 조이면 서스펜션이 엄청 단단해지고 노면을 많이 읽고 좀 튑니다. 필자의 어쭙잖은 지식으로는 아마 스트로크가 이 짧아져서 이런 현상이 벌어지는 것 같습니다. 당연히 차량이 원래 가지고 있어야

[하체 잡소리 잡기 3] 너클 부싱과 컨트롤 암 부싱 교체 [내부링크]

방지턱을 넘을 때마다 잡소리는 뒤에서 찌걱거리며 여전히 납니다. 네가 이기나 내가 이기나 끝까지 가보자 하는 마음으로 너클 부싱과 컨트롤 암 부싱을 교체합니다. 하체 구조상 너클 하단부와 컨트롤 암(너클과 연결되는) 부분이 하중을 많이 받게 되어있습니다. 그래서 교체합니다. 이 작업은 부품 대는 저렴하나 작업 자체가 DIY 하기엔 무리가 많아 공업소를 방문했습니다. 너클 부싱 (램포더가 품절이라) 서스펜션 암 부싱 혹시나 해서 산 일명 하뽈 부싱 아는 분들은 안다는 믿고가는 그곳. 오늘 교체할 부품들 입니다. 작업을 지켜보니 확실한 건 이 작업은 절대 DIY로 하면 안 된다, 아니 할 수가 없다 입니다. 작업 난이도도 매우 높기 때문에 자가정비는 비추합니다 문제는 부싱을 교환해 줄 수 있는 업체를 찾기가 매우 어렵습니다. 당연히 작업 결과물을 매우 만족스럽습니다. 이제는 차를 팔 수가 없는 지경까지 고치고 있습니다. 슬프게도 결론적으론 잡소리가 아직도 납니다. 이쯤 되면 내가 뭘 잘

[하체 잡소리 잡기 4] 어퍼 암 볼 조인트 교환 (어퍼암을 교환하니 핸들링이 좋아졌네?) [내부링크]

필자의 차량은 방지턱을 넘을 때 조수석 뒤에서 찌그덕 거리는 소음이 심하게 발생합니다. 막연히 하체에서 잡소리가 발생하면 뚝뚝 거리는 건 링크이고요 뿌드득 거리는 건 활대부싱이에요. 라고 통상적으로 말하지만 하체 잡소리가 정확하게 어디에서 나는지 확인하려면 하체 링크나 부싱을 대 드라이버로 젖히거나 잡고 흔들어 보면서 부품 하나하나 체크해야 합니다. 필자는 뒷바퀴를 탈거하고 링크도 흔들어보고 부싱에 플루이드 필름을 뿌려가면서 주행해봤습니다. 활대 부싱에 뿌려보고 주행해보고, 링크 부싱에 뿌려보고 주행해보고, 컨트롤 암 부싱에 뿌려보고 주행해보고... 그런데 도저히 어디에서 소리가 나는지 못 찾았습니다. 그러던 어느 날 우연히 조수석에 탄 와이프한테 찌그덕 거리는 소리에 대해 말해보니 "앞바퀴에서 나는 거 같은데?"라고 말하는 것이었습니다. 그런가 싶어 조수석 창문을 열고 들어보니 앞바퀴에서 납니다; 창문을 닫고 있으면 분명 뒤에서 들리는 소리인데 (심지어 공업사 기능장님도 동승해보시

헤드라이트가 어둡고 지저분하다면? 라이트를 복원해보자. [내부링크]

필자의 차량의 헤드라이트 프로젝션 렌즈가 아무리 봐도 뿌연 느낌이 들어 과감하게 뜯어 복원해 보기로 결심했습니다. 그렇다고 엄청 뿌연 느낌은 아니지만 자기만족의 영역이기에 작업을 진행합니다. 작업기는 할로겐 라이트 기준으로 작성되었습니다. 브라켓이 부서져 덜렁거리는 헤드라이트 만원 미만으로 고치기. (W211 헤드라이트 브라켓, 조사 각 조절장치, 전방 센서 수리 ) 작업 난이도 수입차는 기본적으로 라이트가 매우 비쌉니다. 요즘에는 국산차도 led 라이트가 ... zaapei.blog.me 라이트 탈거 방법은 위의 링크를 통해 확인 부탁드립니다. 표기한 브래킷을 탈거합니다. T20 볼트 2개로 고정되어 있습니다. 나사 2개를 탈거하면 손쉽게 탈거됩니다. 커버를 고정하는 클립을 제거합니다. 뒤에서 밀면서 헤라로 살짝 들어주면 쉽게 탈거됩니다. 이쪽도. 탈거하고. 탈거하고. 탈거하면 이제 라이트 커버를 분리할 준비가 되었습니다. 핫건으로 잘 익혀 부틸(실리콘) 을 녹인 후 라이트 커버를

덜덜거리는 소음 흡음테이프로 해결하자. (웨더스트립 잡소리 해결하기) [내부링크]

작업 난이도 차량 정차 시 어딘가 모를 곳에서 덜덜거리는 소리가 나길래 소리가 나는 곳을 유심히 살펴보았습니다. 소음의 원인은 엔진룸 웨더스트립이 헐거워져 고정이 안되어 플라스틱 내장재? 와 부딪혀서 나는 소리였습니다. 엔진룸 웨더스트립은 3파트로 나누어져 있습니다. 웨더스트립을 몇 번 꼈다 뺐다 하다 보면 아무리 힘을 써서 웨더스트립과 내장재?를 결합하는 금속을 조인 뒤? 장착해도 기밀성이 떨어져 헐렁거립니다. 정품 웨더스트립은 상상 이상으로 가격이 사악하기 때문에 흡음 테이프를 이용하여 간단히 문제를 해결합니다. 웨더스트립을 벗겨낸 후. 흡음 테이프를 내장재와? 웨더스트립이 결합되는 곳에 붙여준 뒤 웨더스트립을 끼우면 타이트하게 장착됩니다. 흡음 테이프는 접착력이 약해서 내장재에 잘 안 붙어있지만 편한 마음으로 대충 붙이면 됩니다. 이런 식으로 내장재?에 붙여준 후 웨더스트립을 장착하면 흔들림이 없고 빠지지 않아 잡소리가 없어집니다.

미국차 지긋지긋한 실내 잡소리 흡음 테이프로 해결하기. [내부링크]

작업 난이도 차를 타고 지하주차장 진입구의 요철 구간을 오르내리거나 고속도로 요금소의 요철 구간을 지나가면 과하다 싶을 정도로 드르륵 거리는 내장재 끼리 부딪히는 잡소리가 납니다. 인테리어 품질이나 마감 문제는 미국산 퍼블릭 카에 전통적인 문제인데 이를 해결하는 방법은 간단합니다. 흡음 테이프를 마감재가 결합되는 부분에 붙여주고 재 조립하면 됩니다. 럭셔리 브랜드는 내장재 마감을 흡음 테이프를 사용하여 잡소리가 안 나게 처리하는 경우가 흔합니다. 흡읍테이프 사용은 작은 차이지만 큰 차이가 납니다. 요철 구간을 지날 때 소리 나는 곳을 찾다 보니 계기판 위 커버가 떨립니다. 분해 사진은 누락되었습니다. 위로 들어 올리고 뒤로 밀면 분해되는 구조입니다. 분해해보면 소리가 안날 수가 없는 구조입니다. 흡음 테이프를 붙여줍니다 (귀찮아서 대충 붙임) 뚜껑에도 소리가 날 거 같은 부분에는 붙여줍니다. 이후 이 부분에서는 잡소가 안 납니다. 뒷좌석이 폴딩 시트인 모든 차는 세월이 지나면 폴딩

오래된 차 잡소리 잡기 1 - E 클래스 본네트(후드) 유격 조정 [내부링크]

작업 난이도 차량의 잡소리를 받아들이는 유형은 두 가지가 있다고 생각합니다. 무던하게 타는 사람과, 잡소리가 너무 거슬려 도저히 참을 수가 없는 사람. 필자는 후자인 사람입니다. 결론적으로 필자는 오랜 삽질 끝에 만족스러운 결과를 얻었고 그 과정을 공유하고자 합니다. 오래된 차는 잡소리가 나기 마련입니다. 필자의 차량도 아이들 시에 간헐적으로 덜덜거리는 잡소리가 납니다. 그 소리는 흡사 철판끼리 부딪히는 소리 같기도 하면서 어떤 물체가 철판을 때리는 소리같이 들립니다. 이 소리는 브레이크를 끝까지 밟았을 때는 확실하게 또 크게 발생합니다. 본네트는 유격이 있으면 진동으로 인하여 철판이 떨려 부딪히는 소리가 발생할 수 있습니다. 잡소리를 잡기 위한 긴 여정의 시작은 본네트(후드) 의 유격을 조정으로 시작합니다. 운전석 후드 끝부분을 누르면 삐걱거리는 소리가 발생합니다. 외형적으로는 아무 유격이 없습니다. 반대편도 마찬가지로 유격이 없습니다. 표기한 부분을 확인합니다. 범퍼?라고 해야

오래된 차 잡소리 잡기 2 - E 클래스 언더후드 에어디플렉터 유격 잡기. [내부링크]

작업 난이도 이 시절 벤츠는 후드에 공기 흡입 덕트가 달려있습니다. 대부분의 차량에서 공조장치 (에어컨/히터) 가 외기로 작동되어 있을 때 워셔액을 앞유리창에 뿌린다면 워셔액의 에탄올 냄새가 차량 내부로 들어옵니다. 벤츠는 빗물이나 워셔액이 빠져나가는 길과 공조기가 공기가 빨아들이는 길(후드덕트)이 분리가되어있어 공조기를 외기로 가동시켜도 차량 내부로 냄새가 거의 안들어옵니다. 필자의 차량에서는 떨리는 잡소리가 발생합니다. 차량 진동에 맞춰 유격이있는 어떤 부품끼리 부딛혀서 나는 소리로 판단됩니다. 엔진룸의 잡소리를 추적하다보니 이 덕트를 고정하는 핀이 결합부와 유격이 발생해서 덜그럭 거리는 소리가 나는것을 확인했습니다. 후드를 열어주고. 덕트 부분을 확인합니다. 극 혐 극 혐 극혐 극 혐 최초는 이런식으로 보이는 부분만 흡음재를 붙여 유격을 없애 잡소리를 해결하려 했습니다. 응 안돼. 사진을 보시면 상단 그릴 부분은 후드와의 유격으로 달그락 거리고. 하단의 덕트는 개별적으로 유격

캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 2. [내부링크]

안녕하세요 헝거 다이입니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 2 포스팅입니다. 캘리퍼 가이드 핀 관리하기 포스팅에 이어 새로운 정보와 정비 경험들을 공유하고자 글을 작성합니다. 캘리퍼 가이드 핀 이란 부품이 너무 생소하시고 어떤 부품인지 궁금하신 분은 아래의 포스팅을 확인 부탁드립니다. 캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기. 안녕하세요 헝거 다이입니다.캘리퍼 가이드 핀/슬라이드 핀 관리하기 포스팅입니다.전반적인 난이도는 &#... blog.naver.com 1. 구리스 선택 (적합한 구리스와 구매 방법) 필자의 차량인 크루즈가 브레이크 필링이 매우 마음에 들지 않았습니다. 브레이크액(오일) 을 교환해도 한 달 정도 지나면 브레이크를 밟을 때 단단하게 밟히지 않고 푹푹 꺼지는 느낌과 제동력에서는 큰 문제는 없지만 밟는 대로 멈추는 게 아니라 밟는 대비 밀린다(제동거리가 길다)라는 느낌이 들었습니다. 필자는 잘 달리는 것보단 잘 멈추는 것이 더 중요하다고 생각합니다. 잘 멈추는

[2020 마이블로그 리포트] 한 눈에 보는 올해 내 블로그 데이터! [내부링크]

영광입니다. 감사합니다. 2020 마이 블로그 리포트 올해 내 블로그 대표 키워드 확인하고 네이버페이 받아가세요! campaign.naver.com

프로젝션 할로겐 라이트의 해답 바이오라이트 4면 합법 LED 전조등 장착기 [튜닝인증부품] [내부링크]

작업 난이도 할로겐(일반 전구) 라이트가 장착된 차량을 운행하는 사람이라면 심미적으로도 (누런색) 성능적으로도 (어두움) 불만이 있을 가능성이 매우 높습니다. 필자는 심미적인 불만보다는 너무 어두운 성능적인 불만이 많아 라이트 성능을 향상시키기 위해 여러 시도를 해 보았지만 결과는 만족스럽지 못했습니다. 헤드라이트가 어둡고 지저분하다면? 라이트를 복원해보자. 필자의 차량의 헤드라이트 프로젝션 렌즈가 아무리 봐도 뿌연 느낌이 들어 과감하게 뜯어 복원해 보기로 결... blog.naver.com 라이트를 완전히 분해해 렌즈 세척 및 복원을 해보기도 해보고 해외 포럼에서 백색이면서도 밝기가 밝다는 벌브를 구매해서 장착해 보기도 했습니다. 하지만 백색이긴 하나 우리가 흔히 생각하는 하얀 빛이 아니라 노란빛이 도는 4200K 색상입니다. 색상은 크게 불만이 없는데 별다른 차이를 느낄 수 없고 여전히 라이트는 어둡습니다. 뭐든지 한방에 가야 한다는 인생의 교훈 그러다 벌브를 LED로 교환하면

[하체 잡소리 잡기 5] 스태빌라이저 링크, 스태빌라이저 교환 [내부링크]

오래간만에 포스팅입니다. 연말에 시간이 너무 없어서 포스팅을 미뤄왔는데 이제 작년 작업기를 하나씩 올려보도록 하겠습니다. 찌걱거리는 하체 소음을 잡기 위해서 많은 노력을 해 보았지만 정확한 문제를 찾기가 어려웠습니다. 우연히 커뮤니티의 글을 읽어보다 한X 카 라는 곳에서 (알만한 분들은 다 안다는) 하체 잡소리에 고민이 많았었는데 만족스러운 수리를 했다는 후기를 접하게 되었는데 마침 사무실(강남)에서 가까운 위치에 있어서, 회사를 땡땡이치고 차를 정비하러 갔습니다. 비교적 최근에 사업장을 이사하셔서 그런지 사업장도 매우 깨끗합니다. 이 업체는 사장님이 정말 좋으십니다. 경험과 지식이 매우 풍부하심에도 매우 겸손하시고 친절하십니다. 하체 소음은 정확한 위치를 찾아내기가 정말 어렵습니다. 개인적으로는 뒤에서 소음이 발생하는 거 같아서 뒤를 많이 의심했는데 사장님은 뒷부분은 아닌 거 같다 하셨습니다 아니나 다를까... 3월 즘 교환한 스태빌라이저 링크가 터져있었습니다. 교체한지 몇 달 안

W211 브레이크액(오일) 교환 DIY [내부링크]

작업 난이도 브레이크액을 교환해야겠다 생각을 했지만 미루고 미루다 얼마 전 교환했습니다. 브레이크액 교환은 은근히 힘이 들고, 작업을 잘못하면 브레이크 라인에 공기가 차서 성능과 안전에 문제가 발생할 수 있습니다. 정비소 이용을 추천드리며 DIY 작업을 하시려면 작업을 진행하기 전 작업 방법을 꼭 숙지하시고 작업을 진행하시기 바랍니다. 작업에 사용되는 도구로는 이런 도구들이 있습니다. 국내에서는 구하기 힘든 도구입니다. 브레이크액 리저브 탱크에 직접 연결 후 공기 압력으로 새로운 브레이크액을 밀어 넣어 블리드 니플로 배출하는 도구입니다. 정비소에서 사용하는 방식과 동일한 방식의 장비입니다. 블리드 니플에 연결 후 손으로 쥐락펴락하면 진공이 발생해 브레이크액을 빨아들이는 방식입니다. 이 도구는 비추천합니다 너무 힘들고 관리가 불편합니다. US $1.58 34% OFF|Moto Brake Fluid Oil Change Tool Bleeder Hose Hydraulic Clutch On

크로우풋 렌치 세트 사용기(리어 서스펜션 조정기) [내부링크]

얼마 전 리어 서스펜션 볼트의 고정 토크를 조정하는 포스팅을 올렸습니다. [하체 잡소리 잡기 2] 서스펜션을 제대로 장착을 안 해도 잡소리가 날 수 있다? (서스펜션 장착 토크에 따른 차량 운동성의 변화) 작업 난이도 필자는 일전에 뒤 서스를 교체한 경험이 있습니다.문제는 뒤 서스펜션의 상단부... blog.naver.com 필자는 옆면이 뚫려있는 플레어 너트 소켓이란 도구를 사용했는데 이 도구는 좁은 공간에서 사용하기가 어렵습니다 다시 말해 더 좋은 도구가 있는데 그것도 모르고 어려운 방법으로 작업을 한 것이죠... 라쳇에 연결하여 좁은 공간에 사용하는 크로우풋 렌치 라는 공구가 있습니다 모습은 이렇게 생겼습니다. 토크렌치에 끼우면 이런 모습이 됩니다. 사용 예입니다 이런 좋은 도구가 있는데 그전에 삽질한 느낌이 많이 드네요. 서스펜션 머리 부분을 바이스 플라이어로 잡고 너트를 적정 토크로 조여줍니다. 벤츠 WIS에서는 앞 서스는 30Nm, 뒤 서스는 20Nm로 표기되어 있습니다.

W211 어퍼암 교체하기 [내부링크]

작업 난이도 작업 필수 준비물 16m 플렉시블 기어 렌치 or 16m 옵셋렌치(긴 렌치 필수) OVM 잭(순정 자키) 혹은 유압 잭 2개 대 드라이버 (다가네) 엔드 풀러 / 볼 조인트 풀러 크로우풋 렌치가 있으면 작업이 매우 수월함 그 렇 습 니 다. [하체 잡소리 잡기 4] 어퍼 암 볼 조인트 교환 (어퍼암을 교환하니 핸들링이 좋아졌네?) 필자의 차량은 방지턱을 넘을 때 조수석 뒤에서 찌그덕 거리는 소음이 심하게 발생합니다.막연히 하체... blog.naver.com 필자는 과거 어퍼 암 볼 조인트를 교환하였습니다. 어퍼 암 어셈블리는 너무 비쌌기 때문에 어퍼 암 볼 조인트만 교환했습니다. 그런데 그건 너무나 부질없는 행동이었습니다. 노면이 안 좋은 곳을 통과 시 두두두두 소리가 나기 시작했기 때문입니다. 어퍼암은 장작 되어 있는 걸 잡고 흔들어보는 것으로는 성능 파악이 어렵습니다. 저보다 먼저 삽질을 해본 분들은 교훈을 남기셨죠 하체는 한방에 털어야 한다 하체 부품 교환은 작

벤츠 엠블럼 교체하기 [내부링크]

w211 포스팅도 몰려있는데 어쩌다 보니 신차를 샀습니다. 아직까진 새로운 친구라 감이 잘 안 옵니다 W203의 가장 큰 문제라면 외모인 거 같습니다. 이 시절 벤츠는 AMG 여도 일반 모델과 외모 차이가 너무 없는 거 같습니다. W203은 개인적으로 후드 위에 삼각별이 안 어울리는듯하여 엠블럼을 교체해 줍니다. 후드를 열고. 그릴 뒤 표기한 부분이 엠블럼입니다. 엠블럼을 잡고 돌린 뒤 뽑아내고 새로운 엠블럼을 장착한 뒤 돌려주면 삼각 별 보다 더 괜찮아 보입니다. W203은 순정 그릴도 별로 안 이쁜 거 같습니다. 그래서 이렇게 생긴 CL 스타일 그릴을 사보려고 기웃거리고 있습니다. 앞으론 W211의 밀린 포스팅과 W203의 새로운 포스팅을 올리도록 하겠습니다.

C32 흡기계통 청소하기 1 (K&N 순정형 필터 관리하기) [내부링크]

차를 등록 후 주행해보니 시승 때 조수석에서 느끼지 못했던 많은 것들이 느껴집니다. 정차 후 아이들 시에 노킹음이 작게 들립니다. 기름이 게이지 상 기름이 1/2 과 1/4 사이에 있었는데 (약 30프로 남았다 치고) 40Km를 고속 주행하였는데 주유 경고등이 뜹니다. 스펙 상 연료탱크가 65L인데 30프로 남았다고 가정하면 연료가 19.5L 남아있고 40Km를 주행했다고 하면 L 당 2Km 잘 쳐서 3Km 가 나왔다고 볼 수 있습니다. 연비가 미쳤네.... 트립 상 연비는 7Km 대를 기록하고 있지만 실 연비의 갭은 어마어마합니다. 아니... 기름통에 구멍이라도 났나? (실제로 연료가 새는 케이스도 있긴 합니다) 아무쪼록 주유소에 들려 고급유를 가득 주유해 주니 노킹이 사라졌습니다. 전 차주님, 고급유만 주유했다며 .... 오늘 한 번 더 주행해보니 급가속을 하고 난 뒤 오일 냄새와 휘발유 냄새가 들어오는 걸 느꼈습니다. 연비도 그렇고 냄새도 그렇고 이런 경우 눈에 보이는 부분부터

C32 흡기계통 청소하기 2 (K&N 순정형 필터 관리하기) [내부링크]

C32 흡기계통 청소하기 1 (K&N 순정형 필터 관리하기) 차를 등록 후 주행해보니 시승 때 조수석에서 느끼지 못했던 많은 것들이 느껴집니다. 정차 후 아이들 시에... m.blog.naver.com 지옥에서 돌아온 흡기필터 박스와 필터를 세척을 완료했으니 이제 오일도포와 조립을 진행합니다. 남아있는 인테이크 셋을 세척 후 건조합니다. 이 호스는 조만간 신품 구매를 해야할거 같네요 세척 완료. 혹시몰라 부품 번호를 찍어두고. 원래는 이런식으로 클립이 2개여야 하는데 하나가 부셔저 있습니다. 전 차주가 어떻게든 살려보려 구멍을 뚫었던 흔적이 있어서 피스로 막아준 뒤 에폭시로 고정합니다. 만약 체결이 헐겁다면 여기에 케이블타이를 연결해서 엔진과 결합할 계획을 세웁니다. 뭐지 이 실리콘은? 리무버가 없어 한땀한땀 칼로 제거해줍니다. 이제 흡기관 부품의 청소는 끝났습니다. 잘 세척하고 하루정도 말려준 필터입니다. 이제 오일을 도포해줍니다. 한땀 한땀 오일을 적셔줍니다. 절대로 많이 부을

C32 흡기계통 청소하기 3 (서지탱크, 밸브 세척, 흡기인테이크 순정화) [내부링크]

흡기 인테이크 순정화 조지고 올게! 하지만 언제나 조져지는 건 나였다. C32 흡기계통 청소하기 2 (K&N 순정형 필터 관리하기) 지옥에서 돌아온 흡기필터 박스와 필터를 세척을 완료했으니 이제 오일도포와 조립을 진행합니다.남아... blog.naver.com 필터를 준비했으니 이제 흡기 인테이크를 55AMG에서 순정으로 원복 시키기 위해 즐거운 마음으로 차로 갑니다. 이런 작업 1시간 컷이지 룰루랄라 하면서 즐거운 마음으로 작업을 시작했습니다. 이 부품은 스로틀 바디와 Y 파이프 결합 부분에 장착되는 가스켓 입니다. C32 순정 Y 파이프에 가스켓이 없어서 무척이나 당황하고 찾았는데 다행히 55AMG Y 파이프의 그것을 이식하니 문제없이 해결되었습니다. 시작이 좋습니다 이번 정비는 무척이나 쉬울 거 같습니다. 결합 완료. 스로틀 바디를 보니 매우 상태가 불량합니다. 몇 년 전에 연소실 청소한답시고 몇 통 사놓고 썩혀둔 집에 굴러다니던 거품식 세정제로 청소해 줍니다. 으음 좋아 굿.

[기록용] 연료 첨가제 넣기 [내부링크]

새차를 샀으니 기분전환 목적으로 연료 첨가제를 넣어줍니다. 스타나다x, 검아x, 불스원x 등이 일반적으로 잘 알려진 연료첨가제입니다. 성능은 논하지 않도록 하겠습니다. 너무 큰 기대를 하기보단 비타민 알약 한 알 먹었다고 생각하는 게 좋다고 봅니다. 벤츠는 주유구 캡을 열어도 연료 주입구가 보이지 않습니다. 2차로 가림막으로 막혀있고 기름 총(연료 주입기)를 밀어 넣어야지만 열립니다. 그래서 긴 깔때기나 드라이버 등으로 가림막을 밀어 열어준 뒤 연료첨가제를 주입해야 잘 들어갑니다. W211에 연료첨가제를 처음 넣었을 때 그걸 모르고 그냥 넣었다가 반통을 바닦에 버린 상큼한 기억이 떠오르네요. 성능 체감은 잘 모르겠습니다. 흡기 작업을 전반적으로 해서인지 트립 연비는 아주 살살 운행하는 전제로 최고기록은 시내 7km/l 고속 10km/l를 마크합니다. 하지만 기름통이 작아서 (62L) 기름 게이지가 빨리 떨어지는 느낌이 들어 심적으로 불편한 느낌입니다.

C32 엔진오일 교체 DIY [내부링크]

차를 사면 전 차주의 관리기록과는 무관하게 액체류는 전체 교환을 해주는게 좋습니다. 오일 캡을 열어보니 보이는 상태가 안좋아 오일 교체를 진행하기로 합니다. 차를 카램프에 올리고 고임목을 받쳐줍니다. 후드를 열고 엔진 커버를 탈거합니다. 오일필터 렌치는 14각 74mm 입니다. 오일필터는 살짝 걸쳐두고 언더커버를 탈거합니다. 뒷쪽언더커버만 탈거하면 됩니다. 누유는 리데나쪽인지 오일팬 쪽인지 맺혀 있지만 이정도는 통상적인 누유입니나. 드레인볼트를 13미리로 탈거합니다. 오일 콸콸 오일캡을 열어줍니다. 오일캡을 열어줘야 드레인이 잘 됩니다. 오일필터를 탈거하고. 오일필터 안의 잔유는 드레인 플러그를 열어둔 상태에서 신유를 부어 씻어냅니다. 탈거된 오일필터 가늘고 긴 도구(드라이버나 송곳 등)로 오링을 탈거한 후. 신품 오링으로 교체 후 신품 오링에 오일을 발라줍니다. 씹히거나 찢어짐을 방지하기 위함입니다. 신품 필터를 장착 후. 오일필터 하우징에 넣고 손으로 돌릴수 있는 만큼 돌려서 결

자동차 스위치가 눌러도 작동을 잘 안한다면 만원으로 오분만에 해결해보자. [내부링크]

필자의 차량의 에어컨 버튼과 핸들 조정 버튼이 잘 안눌려서 여러번 버튼을 눌러야 작동합니다. 스위치가 고장나서 아에 작동을 안하는 경우는 스위치를 교환해야 하겠지만 필자처럼 작동이 오락가락 하는 경우는 스위치 접점이 오염되어 발생하는 문제일 가능성이 매우 높습니다. 가장 확실한 방법으로는 스위치를 분해해 세척하는 방법이겠지만, 스위치 탈거 작업도 부담스럽고 업체에 맡기려니 비용이 부담됩니다. BW100 이라는 접점 세척제 입니다. 인터넷에 찾아보면 무안단물급의 간증들이 쉽게 검색됩니다. 작동이 원할하지 않은 스위치틈에 많이 뿌려준 뒤 스위치를 움직여주는 행위를 몇번 반복하고 건조하니. 언제 그랬냐는듯이 스위치가 잘 작동합니다. 믿습니까? 아멘! 문제의 풍량 조절 버튼도 뿌려만 주면 언제 그랬냐는 듯이 잘 작동합니다 할렐루야. 신나서 버튼이란 버튼에는 다 뿌려줍니다. 온도계에 먼지가 잔뜩 끼어있는데 뿌려주니 깨끗해집니다. 쫘핫! 이상으로 만원의 행복이였습니다.

바이오라이트 4면 HID LED 장착기 [내부링크]

프로젝션 할로겐 라이트의 해답 바이오라이트 4면 합법 LED 전조등 장착기 [튜닝인증부품] 작업 난이도 할로겐(일반 전구) 라이트가 장착된 차량을 운행하는 사람이라면 심미적으로도 (... m.blog.naver.com 필자가 교환한 4면 LED의 드라마틱 한 성능 변화를 눈으로 확인한 지인이, 자신의 차량의 라이트도 바이오 라이트로 교환하겠다고 저에게 통보를 하였습니다;; 택배는 묻지도 따지지도 않고 저한테 보냈습니다. 이 제품은 새로 나온 hid 전구 대응 led 전구입니다. 기존 hid 전구 대비 160% 성능이 업그레이드되었다는 제조사의 리플릿이 동봉되어 있습니다 이쯤 되면 전구의 성능이 매우 궁금해집니다. 라이트가 아니라 전자제품이 온 줄 알았습니다 패키지가 매우 고급 집니다. 오우 뭐야 멋진 게. 커넥터입니다. 패키지 구성 확실합니다. 매우 안전하게 포장되어 있네요 벌브 퀄리티가 엄청 좋아 깜짝 놀랐습니다. 이 정도면 장착 결과를 굳이 보지 않아도 더 밝아질 거 같습니다.

벤츠 구형 키 키 케이스 변경만으로 신형 키로 바꾸기 [내부링크]

벤츠 구형 키는 정말 끔찍스럽게 못생겼습니다. 그래서 많은 분들이 신형 키를 구매해서 등록하시곤 하는데 그 비용이 대략 20만 원 정도 합니다. (정식 센터 비용으로는 훨씬 비쌉니다) 사실 그 비용을 내고 키를 한 개 더 추가하는 건 비효율적인 느낌이 너무 강하게 듭니다. (하지만 키가 1개여서 추가하는 상황이라면 투자할 수 있다고 봅니다) 8.03US $ 10% OFF|KEYYOU Car Key Shell For Mercedes Benz B C E ML S CLK CL Modified Replacement Smart Car Key Shell 3 Buttons|Car Key| - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com www.aliexpress.com 모든 걸 포기하고 키 케이스나 새 걸로 교체해보자 하는 마음으로 알리를 뒤져보다 이런 신박한 물건을 찾았습니다. 구형 키를 케이스만 교체해서 신형 키와 비슷하게 만들어주

트렁크가 잘 안 열린다면 케이블 타이로 손쉽게 해결해보자 [내부링크]

리모컨으로 트렁크 열림을 누르면 힘겹게 올라가거나 안 열리곤 합니다. 이런 문제는 짐을 들고 있을 때 매우 불편합니다. 오늘은 케이블 타이로 간단하게 문제를 해결하는 방법을 소개합니다. 트렁크 내장재 분리 방법은 영상을 통해 확인해 주시기 바랍니다. 사진은 W211이지만 이 시절 벤츠는 거의 다 비슷한 방식으로 트렁크를 열어주는 스프링이 양쪽에 달려있습니다. 쉽게 말해 트렁크를 스프링의 힘으로 열어주는 방식입니다. 표기한 스프링을 걸어주는 구멍을 오른쪽에 있는 다른 구멍에 걸어줘서 스프링에 장력이 더 많이 걸리게 하면 트렁크가 잘 열립니다. 만약에 이렇게 했음에도 스프링의 장력이 너무 부족하다면 스프링의 3 마디 정도를 케이블 타이로 묶어줍니다. 반대편도 동일하게 3마디를 묶어줍니다. 장력이 짱짱해져서 이제 트렁크가 잘 열립니다. 지저분한 트렁크 내부는 잊어주세요.

벤츠 허브 베어링 유격 제대로 조절하기. [내부링크]

"핸들링이 좋다"는 말은 너무나 주관적인 표현입니다. 어떤 이는 가볍고 편하게 잘 돌아가는 핸들링을 좋아하고, 어떤 이는 묵직한 핸들링을 좋아합니다 혹자는 BMW의 날카로운 핸들링을 좋아하기도 합니다. 필자는 편한 핸들링을 좋아합니다. 너무 가볍지도, 너무 무겁지도, 너무 날카로워 핸들을 계속 조정해줘야 하지도 않으면서 직진성은 좋아 편하게 핸들링할 수 있는 그런 핸들링. 벤츠의 핸들링을 좋아합니다. 잘 정비된 벤츠의 핸들링은 운전자가 조정하지 않아도 커브에 따라서 핸들이 알아서 살짝 돌아갑니다. 이 핸들링의 비결은 타사와는 다른 휠 베어링 (허브 베어링) 세팅에 있습니다. 대부분의 제조사의 휠 베어링은 유격이 없습니다. 하지만 벤츠의 휠 베어링은 아주 미세한 유격이 있고 이 유격이 필자가 좋아하는 편한 핸들링의 비결입니다. 인터넷이나 여러 포럼을 찾아보면 벤츠 휠 베어링 유격 조절하는 방법을 어렵지 않게 찾아볼 수 있습니다. 하 지 만 휠 베어링 유격을 정확하게 조절하는 방식에 대

W203 번호판 등 LED로 교체하기 [내부링크]

번호판 등을 LED로 교환하는 건 합법이고, 간단하게 할 수 있는 튜닝이면서 시각적 효과가 매우 큽니다. 개인적으로 번호판 등은 흰색 불빛이 예쁘다고 생각됩니다. 필자의 차량의 번호판 등은 이미 LED로 교체되어 있으나, 계속 깜빡거리는 문제가 있어 번호판 등을 교체하기로 합니다. 수입차는 차량 외부 전구를 LED로 교체하면 경고 메시지가 뜨는 경우가 많습니다. 일반 전구의 와트 수가 5와트 정도인데 LED 전구의 와트는 1와트 내외이기 때문에 차량이 전구가 없다고 판단하기 때문입니다. 이런 문제를 방지하기 위해 W211에서 문제없이 사용했던 반디에러프리 제품을 구매했습니다. 기존 번호판 등입니다. 표기한 나사를 탈거합니다. 탈거. 커버를 당겨 탈거하면 됩니다. 상태 무엇. 새 LED를 장착하고. 작동을 확인합니다. 커버는 너무 더러워서 세척해 줍니다. 커버의 검은색으로 둘러진 띠는 물이 들어가는 걸 막아주는 실링인데 오래되어 다 눌려있어 기능을 상실해 실리콘으로 복원? 해줍니다.

[기록용] 디퍼런셜 오일 교환 [내부링크]

차를 새로 가져오면 전 차주의 관리와는 무관하게 오일류는 모두 교환하는 게 좋습니다. 엔진오일과 미션오일을 교환했으니 디퍼런셜 오일을 교환합니다. 디퍼런션 오일은 3만 킬로마다 한 번씩 갈아주면 좋습니다. 배출구를 열어 배출 후 주입구로 주입하면 되는 별 어려움 없는 작업입니다. 차량이 수평이어야 정량이 들어가기 때문에 가급적 리프트에서 작업하시길 권고 드립니다. 리프트에 올라간 김에 차량 상태도 한번 확인해 주고. 배출구를 열어 배출 후 주입구로 주입합니다. 배출된 오일은 상태가 매우 좋습니다. 규격에 맞는 오일을 넣어주면 작업이 끝납니다. 대략 1.5 리터 정도가 필요합니다. 연탄을 보아하니 조만간 교체를 해야 할듯합니다. 언제나 새 오일로 교체하면 그렇듯이 차가 한결 부드러워진 느낌입니다. 작업 간 C320이 소리가 왜 이렇게 커요 소리 들은 건 안 비밀.. ㅠㅠ

벤츠 고질병 와이퍼 찌그덕소리 해결하기 [내부링크]

벤츠 고질병 중 하나라고 할 정도로 와이퍼 작동 시 찌그덕거리는 소리에 대한 고민을 쉽게 들을 수 있습니다. 사실 벤츠뿐만 아니라 다른 차량에서도 흔하게 나타나는 문제지만 벤츠가 조용하다 보니 타 차량보다 소음이 더 크게 느껴지는 게 아닐까 하는 개인적인 의견입니다. 와이퍼암이 찌그덕 소리가 나면 가장 먼저 유막 제거를 시도해보고 그래도 안된다면 와이퍼 신품 교체 그래도 안된다면 와이퍼 암 각도 조절 그래도 안된다면 와이퍼 암 간격 조절이 필요합니다. 작업을 시작하겠습니다. ACC ON까지 키를 돌린 후 와이퍼를 작동시켜 줍니다. 와이퍼가 왼쪽 끝까지 가면 시동을 꺼줍니다. 이런 상태가 됩니다. 경험 상 찌그덕 소리는 대부분 운전석 와이퍼암에서 발생합니다. 와이퍼암이 끝까지 왔을 때 유리와의 각도가 수평이 되어야 하는데 와이퍼암의 각도가 틀어지면 고무가 찌그러져 발생하는 마찰 소음이라고 생각하시면 됩니다. 와이퍼암을 바이스 플라이어나 펜치 같은 걸로 잡고 각도를 조정합니다. 유리창과

W202 미션오일 교환, K1 스프링 교체 [내부링크]

이번 작업은 W202 미션오일 교환 (토크컨버터 포함) 및 K1 스프링 교체 작업입니다. 차량은 개인적인 친분이 있는 분의 차량입니다. 개인의 차량 외 다른 사람의 차량은 고치지 않는다가 철칙이지만, 개인적으로 친분이 있고 좋은 분이어서 고치다가 차가 부서져도 된다 하셔서 작업을 진행하게 되었습니다. K1 스프링은 722.4 미션의 2, 3 단 변속을 관여하는 부품입니다. 오너분이 2, 3 단 변속이 잘 안되고 슬립이 매우 심하다 하십니다. 부품 번호는 162 270 44 77입니다. 미션오일과 같이 준비해 오셨습니다. W202는 외관도 실내도 럭셔리합니다. W140으로부터 내려온 고급스러움이 그대로 녹아들어 가 있습니다. 색상도 제가 좋아하는 색상입니다. 차량을 카램프 위에 올려줍니다. 미션오일 드레인 플러그 위치입니다. 5mm 헥사를 이용해 플러그를 탈거합니다. 드레인 되는 오일의 상태는 매우 좋습니다. 이전에 업체에서 교체했었지만 변속감은 안좋았습니다. 토크컨버터의 오일을 배출

크루즈 브레이크 시스템 완벽 정비하기. [내부링크]

제 블로그를 오래 보신 분이라면 브레이크 시스템 정비에 대한 포스팅이 많은 걸 보셨을 겁니다. 저는 브레이크 시스템을 매우 중요하게 생각합니다. 잘 달리는 것보다 잘 멈추는 게 더 중요하다 생각하기 때문입니다. 크루즈 브레이크는 제법 좋습니다. 차를 처음 출고했을 때 느낌은 현기 대용량 1P 브레이크만큼 좋다는 생각이 들었습니다. 하지만 어느 시점에서부터 브레이크가 잘 들지 않는다라는 생각이 들기 시작했습니다. 정확하지 않은 필자의 뇌피셜 임을 미리 밝힙니다. 뇌피셜 브레이크가 잘 안 드는 문제는 크루즈 순정 패드의 문제일 가능성이 높은 거 같습니다. 제 뇌피셜로는 전륜 순정 패드는 좀 이상합니다 이유는 패드가 너무 닳지 않습니다. 카페에서 종종 10만 킬로를 타도 패드가 많이 남아있다는 증언도 올라옵니다, 그리고 소음과 분진이 이상할 만큼 발생하지 않습니다. 패드가 닳지 않는 건 다른 말로는 제동력이 떨어진다는 이야깁니다. 제 뇌피셜로는 크루즈의 브레이크 패드는 무척이나 기이할 만

C32 MAP 센서 교체로 출력과 연비 되찾기. [내부링크]

아이들 시 차량에 미세한 부조가 있고 연비가 잘 안 나오는 느낌이어서 MAP 센서(압력센서)와 공기 온도 센서(흡기 온)를 각각 락오토와 펠리컨 파츠에서 주문하였습니다. MAP 센서는 간단하게 말해 빨아들이는 공기의 압력을 측정하는 센서입니다 ECU가 공기의 압력으로 공기의 양을 측정해 적당한 연료 분사를 계산할 텐데 이 센서가 아무래도 상태가 안 좋으면 제 출력과 연비가 안 나올 가능성이 있습니다. 제품 주문 뒤 락오토는 금세 배송이 되었는데 펠리컨 파츠는 주문한지 한 달이 넘어도 배송이 안되는 배송 문제가 발생해서 기다리다 먼저 배송된 MAP 센서부터 교체하기로 합니다. (부품 정보는 본문 마지막에 기재하겠습니다) 작업 자체의 난이도는 매우 낮으나 MAP 센서의 위치가 영 좋지 않은 곳에 있어 작업성이 매우 안 좋습니다. 써지탱크를 탈거할 일이 있으면 같이 작업하시는 게 작업이 수월합니다. 후드를 열어 엔진룸을 맞이합니다. 흡기관을 탈거합니다. 클램프를 풀어 흡기관을 탈거합니다.

CL 스타일 그릴 교체기 (벤츠 그릴 교환) [내부링크]

벤츠는 디자인적 상징은 방패 그릴과 후드의 삼각별이라 생각합니다. 그릴과 삼각별의 멋 때문에 그릴을 왕별 그릴로(아방가르드) 변경하였다가도 결국 원래의 그릴로 돌아오는 분들이 많습니다. 필자도 그릴과 삼각별의 멋이 좋아 아방가르드 모델보다 익스클루시브 모델을 더 좋아합니다. 하지만 W203은 후드에 삼각별을 달면 정말이지 안 어울립니다. 필자의 생각으로 W203은 귀여워 보이는 곡선이 많이 들어간 디자인에, 작은 차체에 어울리지 않는 고급스러움을 추구하려 요소들이 마치 어린아이가 진한 화장을 한 느낌이 납니다. 그래서 필자는 차량을 구매함과 동시에 삼각별을 제거하였고, 그것만으로도 더 큰 만족감을 느꼈습니다 벤츠 엠블럼 교체하기 w211 포스팅도 몰려있는데 어쩌다 보니 신차를 샀습니다.아직까진 새로운 친구라 감이 잘 안 옵니다 W203... blog.naver.com W203의 외형적인 문제를 해결고자 국내외 W203 오너의 많은 수가 그릴을 교체하곤 합니다. 그릴 교체만으로도 자동

[찰찰찰 소리잡기 1] 리퀴몰리 밸브 리프터 첨가제 주입. [내부링크]

정차 시 찰찰찰찰 하는 태핏 소리가 들리는 거 같아 리퀴몰리 밸브 리프터를 구매했습니다. 필자는 케미컬을 맹신하지 않는 편이지만 리퀴몰리 제품은 긍정적으로 생각합니다. 과거에 리퀴몰리 냉각수 누수 방지제와, 엔진오일 누유 방지제를 사용해보고 긍정적인 결과를 얻은 경험이 있어 리퀴몰리 밸브 리프터 첨가제를 구매했습니다. 여담으로 유압 방식의 태핏을 사용하는 차량에는 효과가 있지만, 기계식 태핏 방식을 사용하는 차량 (현기차)에는 효과가 전혀 없으니 차량의 태핏 방식을 확인 후 구매하시길 바랍니다. 시동을 걸고 차량을 잠깐 예열해 줍니다. 오일캡을 열고 주입합니다. 이후 10분 정도 차량을 운행하면 됩니다. 처음 넣었을 때는 드라마틱 한 변화가 없지만 점차 개선된다고 합니다. 기분 탓인지 주입 후 이틀 정도 지났는데 태핏 소리가 적어진 느낌 입니다.

멀티ATF와 벤츠 5단 미션의 궁합은 어떨까? [내부링크]

정비기를 시작하기 전 멀티 ATF가 무엇인지 알아보도록 하겠습니다. Q. 멀티 ATF와 단일규격 ATF 차이점 [BY 사피언스] 안녕하세요? 해당 내용에 대해 너무나도 궁금하였지만, 차량제조사와 정유사 서로 눈치... naver.me 요약해서 말하자면 제조사 순정 ATF는 단일 규격 ATF이고, 정유사에서 여러 제조사의 규격을 두루두루 맞춘 ATF 가 멀티 ATF입니다. 필자는 벤츠5단 미션에(W211) 토탈 플루이드 매틱 제품을 벤츠 5단에 넣어보고 사용해보면서 적합한지 실험했습니다. 토탈 플루이드 매틱 제품은 벤츠 MB 236.12 와 MB 236.14 규격을 만족하고 쉘, 모빌에서 나온 벤츠 전용 ATF와 규격이 유사하다 판단되어 실험을 시작했습니다. W221에 토탈 플루이드 미션을 사용한 결과는 722.6 미션과 궁합이 좋지 않은것을 확인했습니다. C32도 722.6 미션을 사용합니다. 이번엔 C32에 의 멀티 ATF 제품을 사용해 궁합을 실험해봅니다. 작업기를 시작합니다.

[찰찰찰 소리 잡기 2] 퍼지 컨트롤 밸브 교환 [내부링크]

차량 아이들 시 가만히 들어보면 찰찰찰찰 소리가 납니다. 필자는 차량에 문제가 발생한다면 비용이 저렴하고 정비가 쉬운 방법부터 접근하는 게 좋다고 생각합니다. [찰찰찰 소리잡기 1] 리퀴몰리 밸브 리프터 첨가제 주입. 정차 시 찰찰찰찰 하는 태핏 소리가 들리는 거 같아 리퀴몰리 밸브 리프터를 구매했습니다.필자는 케미... blog.naver.com 태핏 소음이 의심되어 리퀴몰리 밸브 리프터 첨가제를 주입하였습니다. 찰찰찰 소리가 조금은 조용해졌습니다 하지만 아직도 아이들 시에 찰찰찰 거리는 소리가 들립니다. 후드를 열어 확인해보니 PCV 밸브에서 소리가 많이 납니다. M112 엔진을 사용한 차량이라면 쌍용 체어맨 W의 PCV 밸브가 호환이 됩니다. 부품 대가 매우 착합니다. 요즘 쌍용이 상황이 많이 안 좋아 부품 수급이 원활하지 않은데 쌍용이 잘 되면 좋겠습니다. 위치는 다음과 같습니다. 상단 화살표 커넥터를 탈거하고 우측, 좌측 호스를 탈 거한 뒤 PCV 밸브를 교체하면 작업은 끝

[기록용] 연탄(플렉시블 디스크 조인트) 교환 [내부링크]

플렉시블 디스크 조인트 (일명 연탄) 을 교체하였습니다. 연탄은 트랜스미션 뒤에 하나 (앞) 디퍼런셜 앞에 하나 (뒤) 존재합니다. 이전에 리프트에서 확인하니 뒤쪽 연탄에 크랙이 좀 가있어 교체를 진행합니다. 정품은 비싸서 스웨그 제품으로 교환합니다 고정 볼트 탈거는 쉽지만 샤프트를 빼내는 게 보통 일이 아닙니다. 고품은 육안으로는 별 이상이 없어 보이지만 꺾어보면 크랙이 제법 됩니다. 그리고 신품 언제나 믿고 차를 맡기는 그곳에서 작업했습니다. 작업을 완료하고 확인하니 뒤보단 앞이 훨씬 상태가 안 좋았습니다 ;; 교체 후 느낌은 교체 전보다 부드러워진 느낌입니다.

자동차 성능 복원의 시작, 연료필터 교체하기 [내부링크]

가솔린 차량도 연료필터가 있나요? 네 있습니다. 대부분의 차량은 연료펌프 내부에 조그마하게 있습니다. 하지만 W203은 차량 하단에 커다란 연료필터가 따로 있습니다. 얼마나 고맙습니까? 옛날 벤츠는 알면 알수록 차를 신경 써서 만들었다는 걸 알 수 있습니다. 그런데 연료 필터는 왜 교체하나요? 투명해 보이는 연료도 은근히 불순물이 있습니다. 필터에 불순물이 많이 쌓이면 그만큼 연료 펌프에 부하가 가게 되고 연료 펌프의 수명이 단축됩니다. 추가로 연료 공급이 원활해져 원래 차량 성능에 조금 더 가까워집니다 실제로 해외 리빌더들은 차를 리빌딩할 때 가장 먼저 작업하게 연료필터와 연료라인 교체입니다. 연료필터는 차량 구입할 때 가장 먼저 구입했지만 펠리컨 파츠에서 구매한 부자재가 2개월째 도착하지 않아서 작업을 더 이상 미룰 수 없어 부자재는 다음에 교체를 기약하고 필터부터 교체하기로 합니다. 필터는 신뢰의 만 제품을 구매했으며 부품 번호는 WK720입니다. 작업은 필히 환기가 잘 되는

퍼마텍스 가스켓 스프레이 접착제 사용기 [내부링크]

C32 흡기계통 청소하기 3 (서지탱크, 밸브 세척, 흡기인테이크 순정화) 흡기 인테이크 순정화 조지고 올게! 하지만 언제나 조져지는 건 나였다. 필터를 준비했으니 이제 흡기 인테... m.blog.naver.com 일전에 흡기계통을 청소하면서 서지탱크를 탈거했지만 가스켓은 교환하지 않았습니다. 가스켓을 교환하지 않은 이유에서인지 미세하게 부조가 발생해 이를 해결한 방안을 고민했습니다. C32 전용 가스켓은 펠리컨 파츠에서 구매할 수 있지만 두어 달 걸리는 배송 때문에 가스켓 구매를 주저하던 중 문제를 해결할 목적에 부합하는 아이템을 찾았습니다. 이 제품은 한번 사용한 가스켓이나, 신품 가스켓에 기밀성을 추가하고 싶을 때 사용하는 제품입니다. (금속 가스켓에만 사용이 가능합니다) 믿고 쓰는 퍼마텍스 제품이고 국내에서 저렴하게 구매가 가능합니다. 작업기를 시작합니다. 후드를 열고 흡기 인테이크와 에어클리너 박스를 탈거합니다. T35를 이용하여 서지탱크를 고정하는 볼트를 탈거합니다 가스

[찰찰찰 소리 잡기 3] 크랭크샤프트 포지션 센서, 캠샤프트 포지션 센서 교환기 (크랭크 각 센서, 캠각센서) [내부링크]

M112 엔진은 아이들 시 찰찰찰 거리는 소리가 크랭크 각 센서나 캠 각 센서 때문에 날 수 있다고 합니다. 고장 코드가 뜨지 않아도 두 센서는 10만 언저리에서 교환해 주면 좋기 때문에 락 오토에서 구매합니다. 정품은 마이 비쌉니다. 이 센서들은 해외 배송비까지 추가되어도 국내 구매보다 저렴하기 때문에 락오토에서 구매하시는 걸 추천합니다. 캠샤프트 포지션 센서부터 교환합니다. 엔진 커버를 탈거합니다. 탈거 완료. 표기한 부분을 잘 살펴봅니다. 표기한 부품이 캠센서 입니다. E8로 고정볼트를 탈거합니다. 고정볼트 탈거 후 센서를 뽑아내면 되는데, 작업이 이렇게 쉽게 끝날 리가 없죠. 세컨더리 에어펌프로 호스와 냉각수 호스를 고정하는 가이드에 걸려 탈거가 불가능합니다. 가이드를 탈거합니다. 표기한 볼트 2개를 E10을 이용하여 탈거합니다. 탈거 중 냉각수 파이프 고정 브라켓을 E6으로 탈거합니다. 탈거 완료 세컨더리 에어펌프 브라켓을 고정하는 볼트는 E10을 이용하여 탈거합니다. 호스

보닛 쇼바(Lift support) 교체 [내부링크]

보닛 쇼바가 오래되어 압력이 손실되면 보닛을 여는 데 힘이 많이 들어갑니다. W203은 보닛이 2단계로 열립니다, 하지만 보닛 쇼바가 압력이 손실되면 1단계는 아예 고정이 안되고 2단계(수직으로 완전히 열린 보닛) 열 때는 압력으로 고정이 아닌 고정키의 힘으로 고정을 하는 셈이 됩니다. 보닛을 자주 열고 닫는 저로서는 매우 불편했기에 보닛 쇼바를 교체하기로 합니다. 호환품으로 국산차 쇼바로 교환하는 분들이 계시는 데 W203 보닛 열림 1단은 매우 좁게 열려 매우 불편하기 때문에 벤츠용 2단으로 열리는 쇼바를 구매하길 추천합니다. 주문은 락오토에서 주문했으며 STABILUS 사의 3B3474XK 와 3B3477XW를 구매했습니다. 배송이 엄한 곳으로 가서 우체국 가서 찾아오면서 기념사진. 쇼바 두 개 샀는데 포장 클라스.... 제품 사진입니다. 보닛을 2단(직각)으로 열어준 뒤 작업을 진행하는 게 편합니다. 교환은 조수석부터 진행합니다. 쇼바 압이 빠지면 운전석 쇼바의 키의 힘으로만

흡기 온도 센서 교체 [내부링크]

차량을 구매 후 흡기계통 컨디션을 올리는 걸 가장 먼저 작업했습니다. 자동차도 사람도 잘 먹어야 잘 싼다고 생각하기 때문입니다. 필자는 통상 자동차 부품을 주문할 때 락오토와 펠리컨 파츠에서 부품 가격을 확인 후 배송비까지 더해보고 국내에서 사는 가격과 비교 후 합리적인 방법으로 구매합니다. (락오토에서 구매하면 자석 모으는 재미도 쏠쏠합니다) 필자의 경험으론 국내에 많이 풀린 만 필터나 램포더가 아니라면 대부분 락오토나 펠리컨 파츠가 대부분 더 저렴하다 생각합니다. 물론 급하게 필요한 부품이라면 국내에서 구매하는 게 맞는다고 봅니다. 락오토는 국내 직배송을 해도 빠르게 오는 반면, 펠리컨 파츠는 배대지를 이용하는 게 훨씬 빠르다는 게 필자의 생각입니다. (락오토도 배대지를 이용하는게 배송비가 저렴한 경우가 많습니다) 이번 작업할 흡기 온도 센서는 펠리컨 파츠 주문 후 배송까지 두 달 정도 걸렸습니다. 작업기를 시작합니다. 후드를 열고. 스로틀바디 뒤편을 확인합니다. Y 파이프 가운

알페온 혼 교체 DIY [내부링크]

정비를 마치고 후드를 닫는데 퍽! 소리와 함께 플라스틱 조각이 구르는 소리가 납니다. 후드 래치가 부서졌습니다. 장착되어 있던 혼(크락션) 이 그릴과 간섭이 있어 후드가 닫히면서 후드레치가 혼과 부딪혀 부러졌습니다. 운전석 쪽 혼이 그릴과 간섭이 있게 장착되어 있습니다. 이래저래 각도를 조절해가면서 간섭을 피하기 위해 노력해봅니다. 여기저기 위치를 바꾸면서 결론 내린 간섭없는 최적의 장착 위치입니다. 하지만 여기서 포스팅이 끝날 리가 없죠. 까마귀 날자 배 떨어진다고 옮겨 단 클락션이 갑자기 죽어버립니다. 혹시나 해서 잭을 바꿔서 껴보지만 잭은 아무런 문제가 없습니다. 그래서 알페온 혼을 구매합니다. 기존에 장착된 혼은 에쿠스 혼입니다. 제 생각엔 소리 크기도 음색도 피암 혼 미만 잡입니다 (알페온 혼) 커넥터를 연장해 줍니다. 에쿠스 혼은 혼에 커넥터가 달려있어 차량에과 연결되는 잭이 2개가 필요하지만 알페온 혼은 차량과 연결되는 잭이 1개만 있으면 됩니다. 납땜 후 수축필름 씌워

오일캡 / 오일 넥 씰 교체로 누유 수리 DIY [내부링크]

오일캡 과 잠바 커버 연결 부분에서 누유가 발생합니다. 성능에는 큰 지장이 없지만 보기가 싫어 오일캡과 오일 넥 씰을 교체하기 위해 부품을 주문합니다. 오일넥은 제거하고 잠바 커버에 오일캡을 바로 연결해 사용하는 분도 있지만 저는 순정파입니다. 응? 자고로 오일캡을 신품을 사려면 오일캡 주제에 매우 비싸서 씰을 구매하는게 합리적입니다. 오일캡 씰 부품 번호입니다. 오일캡을 열고 일자 드라이버 등으로 씰을 제거합니다. 신품 씰을 끼워주면 끝입니다. (3분 컷) 이제 오일 넥 씰을 교환합니다. 지저분. 잠바 커버에는 오일넥이 돌아가 탈거되지 않게끔 턱이 있습니다. 일다 드라이버로 오일넥을 들어 올려 반시계 방향으로 돌려주면 탈거됩니다. 탈거된 모습. 깨끗하게 닦아주고 신품 오일 넥 씰을 장착합니다. 어? 안 맞네 ㅎㅎ 오일넥도 오일캡과 동일한 씰을 사용합니다 분명히 EPC 확인하고 구매한 건데 안 맞습니다 ... 캡에서 새는 오일은 없고 넥과 잠바 커버 사이에서만 오일이 새기 때문에 캡

오일교환펌프(익스트랙터) 를 이용한 오일 교환 DIY [내부링크]

이번 작업은 12볼트로 작동되는 오일 교환 펌프를 이용해 엔진오일을 교환하는 작업입니다. 필자는 전동 펌프에 220->12볼트 아답터를 연결해 사용합니다. 후드를 열고 이번 작업에는 플러싱제를 넣어줍니다. 꼭 동반되어야 하는 작업은 아니지만 필자의 차량은 오일 관리가 잘 안되어 있어서 플러싱을 해보기로 합니다. 플러싱을 해보고자 계획하셨다면 기왕이면 리퀴몰리 사 제품을 사용하길 추천합니다. 색은 투명한 빨간색에 휘발유 냄새가 매우 강합니다. 이 제품은 주입 후 10분 공회전 후 배출하는 방식과 100Km 정도를 주행 후 배출하는 방식 두 가지가 있는데, 개인적으로 10분 공회전 후 배출을 권장합니다. 공회전이 끝나면 오일 게이지 튜브에 흡입기를 주입 후 오일을 뽑아냅니다. 열일하는 오일 교환기 오일을 흡입하는 시간 동안 오일필터를 교체합니다. 오일필터 하우징에 남은 잔유도 석션기로 손쉽게 빨아들일 수 있습니다. 신품 오일필터를 장착 후 하우징에 체결해 줍니다. 석션기로 오일을 교체하

안 잠기는 주유구 잠금장치 수리 DIY [내부링크]

어느 날 트렁크에서 짐을 꺼내고 문을 잠구는데 주유구 잠금장치 소리가 안 나는걸 인지했다. (이 시절 벤츠의 주유구 잠금장치는 잠기는 소리가 제법 크다) 확인차 문이 잠긴 상태에서 주유구를 눌러보니 주유구가 그냥 열린다. 요즘 세상에 기름을 훔쳐 가는 도둑은 많지 않지만 영 신경 쓰인다. 트렁크 내장재를 걷어내고 조수석 뒤 휀더 쪽에 달린 잠금장치 모터에 손을 대고 문을 잠가보니 모터가 작동 안 하는 게 확실하다. (모터는 정상인데 샤프트가 빠져 헛돌아 안 잠기는 경우도 종종 있다) 배선은 정상으로 연결이 되어있는 걸 확인했고 이런 경우 모터의 문제이거나, 배선의 문제, 퓨즈의 문제로 좁혀진다. 운전석 뒤쪽에 있는 퓨즈 박스를 확인해보니 뭔가 퓨즈가 많이 부족해 보인다. 퓨즈 도면을 확인해보니 15번이 주유구 잠금장치 퓨즈인데 왜인지 퓨즈가 빠져있어 10짜리 퓨즈를 넣어준다. 잘 된다. 혹시나 전 차주가 암전류 때문에 빼놨나 걱정했지만 작업 뒤 몇 달 동안 문제없이 잘 타고 다니고

C32 AMG 디튠하기. [내부링크]

이게 무슨 말인가 AMG를 디튠한다니? 그렇습니다. 튜닝이 아니라 성능을 하락시키는 디튠입니다. 필자는 C32를 데일리 카로 타고 있습니다. 스포츠카라 이런저런 불편한 점이 있지만 가장 불편한 점은 고급유를 넣는 게 너무 불편했습니다. 의외로 서울을 벗어나면 고급유를 파는 주유소가 많이 없습니다. 고급유를 찾아서 주유하다 보면 내가 차를 즐기는 건지 차를 모시고 사는 건지 매우 짜증이 납니다. 그래서 젠트리를 이용해 점화 시점(압축비) 을 변경하여 일반유를 마음 편하게 넣으며 차량을 운행하기로 결심합니다. 출력이 30마력 정도 디튠되어도 여전히 300마력 오버이기 때문에 괜찮다 생각됩니다. 기존 옥탄가가 93에 맞춰져있는데 일반유 옥탄가인 91로 낮췄습니다. 시운전을 해보니 출력이 확 떨어진 게 느껴집니다. 배기음도 조금 조용해지고 톤이 낮아졌습니다. 아직 연료통엔 고급유만 들어있어 일반유 주입 시 노킹은 알 수 없어 몇 달 타본 후 본문을 수정하도록 하겠습니다. 연비는 별반 차이가

HG LPI 연료필터 교체 (기록용) [내부링크]

십만키로가 넘어가서 연료필터를 교체해 주기로 합니다. 부품대는 약 3만5천원 가량 합니다. 내부에 필터만 교환도 가능하나 어셈블리로 교체합니다. 트렁크 내부에 가스통 연료 입/출 벨브를 잠근 후 연료필터와 연결된 라인을 탈거한 후 교환하면 됩니다. 작업 난이도는 매우 낮으나 정비소에서 공임주고 교환하길 추천합니다. 탈거된 고품. 장착 후 비눗물로 누설 확인으로 마무리. 시동이 조금 빨리 걸리는 느낌입니다. 차가 잘나갑니다.

자가 정비로 브레이크 오일(액) 교환하기 [내부링크]

차량을 가져온 뒤 비교적 얼마 안 되어 한 작업이지만 이제야 포스팅합니다. 브레이크 필링이 돌덩어리를 밟는 것처럼 딱딱합니다. 브레이크 시스템의 문제 해결은 브레이크액을 교환하는 것부터 시작하는 것이 좋다고 생각합니다. 브레이크 오일 상태를 확인해 봅니다. 후드를 열고 운전석 쪽 커버를 제거합니다. 브레이크액 리저브가 위치합니다. 뚜껑을 열고 육안으로만 봐도 상태가 안 좋네요 테스트기로 확인하니 역시 상태가 안 좋습니다. 샴푸 뚜껑을 이용하여 리저브 안의 브레이크액을 제거합니다. 페트병에 담아줍니다 상태가 ㅎㅎㅎ 쉐보레 브레이크액을 리저브에 다시 채워주고 조수석 뒷바퀴부터 교환을 시작합니다. 휠을 탈거하고 니플은 8mm입니다. 빈병에 (소주 병이 작업이 편합니다) 폐 브레이크액이 담겨있는 상태에서 호스가 잠겨있는 채로 브레이크를 1/3 정도 밟아서 폐 브레이크액을 배출시켜주면 문제없이 교환이 가능합니다. 바퀴 당 200ml 이상 배출하면 작업은 완료이고 니플 잠금 토크는 8Nm 정도

C 클래스 에어컨 필터 교환하기 [내부링크]

여름이 왔으니 에어컨 필터는 교환해야 제맛입니다. 차량 구매 후 미루고 미루다 더워져서 교환한 건 비밀 W203 에어컨 필터는 CUK3461로 검색하시면 저렴한 가격에 구매가 가능합니다. 교환 법은 간단합니다. 1 후드를 열고, 2 표기한 3개의 레버를 올려 필터 박스를 탈거 후, 3 필터를 교환하고 재장착하면 됩니다. 신품. 고품. 에어컨 바람이 상쾌해졌습니다.

C32 AMG(M112) 점화플러그 교환하기 [내부링크]

차를 사자마자 점화플러그를 교환하려 했는데 차일피일 미뤄오다 뒤늦게 작업했습니다. M112 엔진은 점화플러그가 무려 12개나 들어갑니다. (과잉 품질) 작업 난이도는 낮지만 12개나 갈아야 하니 힘이 많이 듭니다. (M113은 16개ㄷㄷㄷ) 작업을 시작하기 전 이 차량의 점화플러그는 어떤 점화플러그를 사용하면 좋을지 알아보도록 합니다. 점화플러그를 보면 플레티늄, 이리듐 같은 알 수 없는 표현을 사용합니다. 쉽게말해 소재의 차이입니다. 성능은 사실 크게 체감할 수 없으나 수명의 차이로 보시면 됩니다. 저는 개인적으로 이리듐 등급을 추천합니다. 락오토에서 판매중인 이리듐 등급의 점화플러그 입니다. 이 중 보쉬 9603이 OE로 장착되는 제품입니다. 국내에서 구매하시려면 네이버에 보쉬 9603이라 치면 검색이 잘 안 나옵니다. FR7KII33X라고 검색하면 개당 9천 원 언더로 판매됩니다 (2021년 06월 기준) 토스카 용이라고 쓰여있는데 걱정 말고 구매하시면 됩니다. 박스에는 960

크루즈 1.8 촉매 고장 무상수리로 교환하기. [내부링크]

어느 날 엔진체크 경고등이 발생했습니다. 스캐너를 꺼내오기가 귀찮아 예전에 Chevid라는 스캔 어플로 만족스럽게 스캔 한 경험이 있어서 어플을 다운로드하려 하니 Chevid Pro로 업그레이드되었고 유료화되었습니다. 리뷰를 보니 평이 매우 안 좋지만 유료화되면 더 좋아졌겠지 싶어 결제 후 다운로드해 사용해보니 똥입니다. 쉐보레 유저분들은 저처럼 돈 날리지 마시길 바랍니다. 귀찮지만 스캐너를 가져와 물려보니 응? 응 니차 촉매 나갔어. 삭제 후 다시 주행해보니 다시 경고등이 발생합니다. 10년도 안된 퍼블릭 카가 촉매가 나간다고? 크루즈 카페를 검색해보니 14년식~16년식 1.8 가솔린의 결함입니다. 이전에 사업소에 방문했을 때 촉매 관련 ECU 업데이트를 했었는데 그건 아무 소용이 없었나 봅니다. 개인적으로 크루즈의 배기 매니폴드 쪽 설계는 설계 결함 수준이라고 생각합니다. (오펠이 아니라 쉐보레가 X 신) 다행히도 촉매의 보증기간은 7년 또는 12만 Km. 무상으로 수리가 되었고

벤츠 5단 미션 (722.6) 미션오일 미션 필터 미션아답터 교환. (722.6 오일 최종 결론) [내부링크]

그동안 필자는 벤츠 5단 미션에 멀티 미션오일을 주입하여 사용했습니다. 그 이유는 전용 오일이 아닌 저렴한 멀티 오일로 교체해도 문제가 없다면 벤츠 유저들에게 유용한 정보가 되지 않을까 싶어서 여러 가지 테스트를(삽질을) 시도했습니다. 벤츠 5단 미션에 잘 맞는 멀티 ATF로 미션오일 교환하기 정비기를 시작하기 전 멀티 ATF가 무엇인지 알아보도록 하겠습니다. 요약해서 말하자면 제조사 순정 A... blog.naver.com 결과적으로 엔진오일은 규격만 맞으면 아무거나 넣어도 큰 문제는 없지만 벤츠 미션오일은 좀 비싸더라도 제조사 전용 오일을 넣는 것을 추천드립니다. 물론 멀티 오일을 넣어도 운행에 당장 큰 문제가 있는 건 아니지만, 변속 시 슬립이 발생합니다. 슬립이 오랜 시간 누적된다면 디스크에 좋지 않을 영향을 끼칠게 분명하기 때문에 오일을 교환합니다. 미션오일필터는 진리의 '만' H182KIT를 사용했고 미션오일은 훅스 ATF 4134를 사용했습니다. 쌍용 ATF 134 가

콘덴서 교체로 저렴하지만 확실하게 오디오 업그레이드 (트위터 콘덴서 교체) [내부링크]

본인의 차량의 오디오가 도저히 못 들어줄 만큼 쓰레기 같다 싶은 분들에게 아주 저렴하게 음질(음색) 을 업그레이드할 수 있는 확실한 방법을 포스팅합니다. BMW 같이 스피커가가 엉망인 차라면 꼭 해야 하는 안드로이드 유닛이 별로여서인지 모르겠지만 오디오 음색이 도저히 못 들어줄 정도여서 작업을 진행합니다. 안드로이드 유닛을 살 때는 2가지만 기억하시기 바랍니다 램이 4기가 이상인지, DSP가 탑재되었는지. 헤라로 트위터를 벌리면 탈거됩니다. 탈거된 모습. 잭을 분리하면 완전히 탈거됩니다. 반대편도 동일하게 헤라로 벌린 뒤 탈거합니다. 콘덴서는 니치콘 무극성 ES 시리즈를 사용했습니다. 보통 50v 3.3uf로 작업을 많이 하는데 uf 숫자별로 음색이 많이 달라집니다. 저는 3.3uf, 4.7uf, 10uf를 두루두루 테스트해봤는데 숫자가 낮아질수록 고음이 부각되는 소리가 납니다. 3.3uf는 너무 고음이 강조되어 듣기 거북하고 10uf가 제조사에서 트위터용으로 많이 사용되는 스펙이어

벤츠 라이트 벌브 교체 (헬라 HID 벌브) [내부링크]

라이트가 좀 어두운 거 같아 벌브를 교체하기로 합니다. 보통 오스람 제품을 많이 사용하는데 개인적으로 좋아하는 브랜드인 헬라에서 HID 벌브를 출시하여 헬라 제품으로 장착하기로 합니다. 헬라를 모르는 분들이 많으실 거라 생각하는데 벤츠 순정 부품 여기저기에 사용됩니다. 그리고 벤츠 라이트는 헬라가 만들어 납품합니다 즉 벤츠 순정 라이트가 헬라 제품 입니다. 더 이상의 설명은 필요가 없다고 생각합니다. 여러 제조사의 부품을 써본 결과 필자는 경험적으로 헬라 제품에 대한 신뢰도가 있습니다. 헬라가 벤즈 순정품이니까. 이래저래 주문한 제품이 도착했는데 박스가 취향 저격이네요 (예뻐) 박스가 고퀄리티고 포장이 매우 고급스럽습니다. 작업기를 시작합니다. 후드를 열고 표기한 부분을 잘 살펴봅니다. 표기한 부분을 손가락으로 누르며 당기면 라이트 커버가 탈거됩니다. 표기한 커넥터를 시계 방향으로 돌리면 커넥터가 탈거됩니다. 커넥터 탈거 후 표기한 벌브 홀더를 돌려주면 벌브와 홀거다 라이트에서 탈거

벤츠 후방카메라 교체하기 [내부링크]

필자의 차량의 카메라는 조악 그 자체입니다. 화질은 둘째 치더라도 바닥을 비추는 답 없는 화각을 자랑합니다. 이게 무슨 의미가 있는가.... 카메라를 탈거한 후 화각을 조정해 봅니다 사진과 같은 각도로 조정해보니 양호한 화각을 보여줍니다. 이 정도 시야가 확보되어야 후방카메라라고 할 수 있을 거 같습니다. 어느 정도 시야가 확보되니 저질스러운 화질이 마음에 안 듭니다. 알리에서 후방 카메라를 구매했습니다. 국내에서 판매하는 제품보다 알리에서 판매하는 제품이 더 싸고 성능이 뛰어납니다. 16.88US $ 56% OFF|GreenYi AHD 1920x1080P 자동차 카메라 170 학위 물고기 눈 렌즈 별빛 야간 투시경 HD 차량 후면보기 카메라|Vehicle Camera| - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ko.aliexpress.com 필자는 AHD1080P 제품을 구매했는데 720P 제품을 구매하시길 추천합

벤츠 앰비언트 라이트(풋등) 장착하기 [내부링크]

W203 C32 기준으로 이 차는 풋등이 없습니다. 알리에서 아래와 같은 제품을 매우 저렴한 가격에 구매할 수 있습니다. AliExpress에서 신규 사용자 쿠폰으로 함께 쇼핑해요. US $1.00의 쿠폰을 받으세요! a.aliexpress.com 제품은 여러 가지 형식이 있는데 저는 시가잭 전원공급 앱을 이용한 색상 변경 제품을 구매하였습니다. 제품에 붙어있는 QR을 스캔하면 앱 다운이 가능합니다. 제품을 테스트해보니 불량품이 왔습니다. 판매자와 분쟁을 진행하기 귀찮아서, 고쳐 사용하기로 합니다 납땜이 매우 허접하게 되어있어 기판(필름)에서 배선이 탈락하여 재납땜 해주었습니다. 달그락거리는 소리가 나면 스트레스를 받으니 흡음 테이프로 배선을 미리 감아줍니다. 작업 계획은 제품에서 시가잭 부분을 잘라버리고 기어 패널 분리 후 배선을 미등과 연동되는 실내 등에 직결 후 눈에 안 보이게 잘 매립하는 계획입니다. 기어 패널? 을 들어 올리고 커넥터를 탈거합니다. 부츠를 고정하는 키를 반시

QM5 가솔린 2.5 점화플러그 교환 (닛산2.5엔진 공통) [내부링크]

이번 작업은 QM5 가솔린 점화플러그 교환 입니다. 닛산 로그, 닛산 알티마 등 2.5L 엔진을 사용한 차량들은 작업방법이 대동소이합니다. 올뉴SM7 올뉴SM5 QM5 2.5 가솔린 점화플러그 22401-JD01B : 외제차 부품몰 [외제차 부품몰] 외제차 Benz, BMW, Audi, Volkswagen등 자동차 부품을 판매 합니다. smartstore.naver.com 점화플러그는 위 링크를 통해 구매하시면 매우 저렴하게 구매가 가능합니다. Nissan Rogue QR25DE 2.5L I4 Engine Spark Plugs Replacement Guide - 2008 To 2013 Model Years - Picture Illustrated Automotive Maintenance DIY Instructions Nissan Rogue Spark Plugs Replacement Guide How to change the spark plugs in a 1st generation 20

비 오면 물새는 자동차 완벽하게 고치기 - Part 1 [내부링크]

메이커를 불문하고 오래된 자동차는 비가 오면 실내에 물이 유입되는 이슈가 있는 차들이 제법 많습니다. 문제의 대다수의 이유는 물이 배출되는 호스가 막혀서 물이 실내에 유입되거나, 방수 패킹이 노화되어 물이 유입되는 경우입니다. 필자의 차량도 실내에 물이 유입되는 문제가 있었고 이를 완전히 수리하는 과정을 포스팅하도록 하겠습니다. 작업기는 총 3가지 파트로 나누어져 있습니다 - 트렁크 누수 수리하기 - 선루프 누수 수리하기 - 기타 호스 수리하기 가장 먼저 시작한 작업은 트렁크 작업기입니다. 자동차 실내 냄새의 주범! 물새는 트렁크 3천 원으로 해결하기. 작업 난이도 세차를 하거나 비가 온 뒤 이상한 냄새가(퀴퀴한) 차에서 난다면 트렁크를 열어 스... blog.naver.com 일전에 필자가 W211 트렁크 누수 수리에 관련된 포스팅을 업데이트한 적이 있습니다 이번 작업 과정도 W211 트렁크 누수 수리 작업과 대동소이합니다. 세차를 하고 난 뒤 우연하게 5번 위치의 내장재가 물에

벤츠 5단 미션(722.6) 정비하기 -final (솔레노이드벨브, TCC 댐퍼 벨브 킷) 교환으로 수리완료! [내부링크]

벤츠 5단 미션이 탑재된 차량을 운영하시는 많은 분들이 최초 시동 후 냉간 시 저단에서 변속 시 쿵 하는 충격이 발생하지만(슬립) 수온이 80도 이상 올라가면 증상이 완화되는 문제로 고민합니다. 벤츠 5단 미션의 냉간 시 쿵쿵거리는 현상은 오너들이 가장 스트레스 받아하는 문제라 생각합니다. 필자도 이 문제로 스트레스를 많이 받았고 이 문제를 해결하기 위해 몇 년간 국내와 해외 포럼의 정보를 찾아보며 지속적으로 작업을 진행해가며 문제 해결하기 위해 노력했습니다. 필자가 수집한 문제를 해결한 사례로는 리빌드 된 벨브바디를 교환해서 해결하였다는 사례가 가장 많았습니다. 하. 지. 만 리빌드 된 벨브바디로 장착을 했지만 그래도 변속감에 불만이 있는 분도 있었습니다. (이는 리빌드가 제대로 이루어지지 않았고 리빌드 후 테스트가 부실하게 이루어졌음을 뜻합니다 혹은 토크컨버터의 문제입니다) 벨브바디를 완전히 분해해서 청소를 한 후 해결했다는 사례도 있었습니다. 벨브바디 내부의 유압이 흐르는 길은

기어박스 위치조절로 벤츠5단 변속문제 해결 [내부링크]

이 작업은 기어노브를 변경하는 작업 간 우연히 발견하고 해결한 이슈입니다. 기어박스의 위치 때문에 레버 조작감이 나뻐지고 변속 충격이 생길 수 있고 후방 카메라 작동이 원활하지 않게 될 수 있는 재미있는 현상과 그 해결에 대한 포스팅 입니다. 기어노브 작업은 추후 포스팅하기로 하겠습니다. 기어노브를 잘 교체했는데 변속감이 매우 이상하고 P에 위치할 때 부츠가 과도하게 당겨지는 느낌을 받았습니다. 고품 기어노브도 변속감이 매우 이상했었습니다. 불현듯 지나친 생각에 다시 분해해서 기어박스를 확인합니다. 기어박스 고정 볼트가 정 가운데 위치하지 않고 한참 아래로 쏠려서 고정되어 있는걸 확인했습니다. 작업은 10mm 로 볼트를 풀어주고 기어박스 위치를 정 가운데로 잘 정렬한 뒤 볼트를 재고정 하면 됩니다. 그 결과 놀라운 일이 벌어졌습니다. 제가 즐겨찾는 유투브 채널 중 고갯마루 라는 채널에서 이민재 감독님이 벤츠의 버튼과 조작감은 절도있는 느낌이다 라는 표현을 썼고 저는 그 표현을 매우

크루즈 냉각수 통 (써지탱크) 교체 DIY [내부링크]

와이프님이 주차하고 난 뒤 차 바닥에 누유가 됨을 사진으로 보내줬습니다. 본인의 차량에 문제가 있다고 인지하고 전달해 줌이 너무 고맙습니다. 사 사랑합니다... 차량 하부를 살펴보니 붉은색 액체가 흘러있습니다. 드레인 플러그 뒤단으로 누유 흔적이 있어 드레인 플러그에서 누유가 되는 거니 생각하고 미션오일을 배출하고 드레인 플러그를 교환하기로 합니다. 11미리 소켓을 이용하여 드레인 플러그를 탈거 후 미션오일을 배출합니다. 미션오일은 엄청 느리게 배출됩니다. (약 한 시간 소요) 미션오일은 약 4~4.3 리터를 주입합니다. 악명높은 보령미션? 미션오일 교환만 잘 해도 미션걱정 안녕~(크루즈 미션오일 교체) 안녕하세요 헝거 다이입니다. 크루즈 미션오일 교체 포스팅입니다. 작업 난이도 크루즈의 미션... blog.naver.com 자세한 미션오일 교체 작업기는 위 링크를 통해 확인해 주시기 바랍니다. 드레인 플러그는 와셔를 끼우는 방식이 아니라 볼트에 누유방지제가 발려있는 형태입니다.

'끼익' 브레이크 소음 패드 교체로 해결하기 [내부링크]

수입차를 타시는 분들 중 많은 분들이 정차 시 브레이크 소음으로 고통받는 분들이 많습니다. 주행 중에 브레이크를 밟을 때는 소음이 발생하지 않지만, 차가 거의 정지할 때 즈음 신경질적인 쇠소리가 나는 문제이며. 많은 분들의 경험으로 의하면 문제는 높은 확률로 브레이크 패드의 문제라고 합니다. 필자의 차량도 정차 시 민망할 정도로 전륜 브레이크 소음이 엄청나게 발생합니다. 창문을 닫고 주행하면 소음이 들리지 않지만 창문을 열면 큰 소음이 들려 매우 신경쓰입니다 여러 정보를 확인해보니 에프터마켓 브레이크 패드 중 금속 재질 브레이크 패드를 사용하는 경우 이런 문제가 발생한다 판단됩니다. 그리고 이런 문제는 세라믹 브레이크 패드를 사용하면 증상이 크게 호전됩니다. 개인적인 의견으로는 소음 방지제도 도포해보고, 청소와 윤활도 해보았 지만 근본적인 문제의 해결방안은 브레이크 패드 교체라 생각합니다. 패드 재질에 따른 특성을 나타내는 도표 입니다. 소음과 분진은 심하지만 제동 성능은 금속성 패

에어컨 플러싱/냉동유 교체로 자동차를 냉장고 만들기. [내부링크]

필자가 이 차량을 처음 가져오던 날 에어컨을 틀고 느낀 소감은 시원하긴 한데 풍량이 너무 세서 소음이 너무 커서 거슬린다 였습니다. (그래서 한동안 오토 설정을 안 하고 수동조작을 하고 사용했습니다) 비교점인 W211은 매우 정숙하면서 시원한 반면 W203은 미친 듯이 시끄러워서 클레스의 한계인가? 생각해버리고 넘겼습니다. 그 이후로 죽 에어컨은 큰 문제 없이 23~24도 설정 후 오토로 작동시키면 추울 정도로 시원해서 에어컨에 큰 문제가 없구나 생각했습니다 (인간은 적응의 동물입니다) 에어컨 성능에 문제가 있다고 느낀 건 불지옥처럼 더웠던 이번 7월 말의 더위였습니다. 평소와 같이 23도 설정 후 운행을 하는데 풍량은 MAX로 굉음을 내며 에어컨이 작동하지만 바람은 별로 안 시원한 느낌이었고 시트는 뜨거웠습니다. 온도를 최저로 낮추었음에도 불구하고 갈증을 해소시켜주는 그런 시원함은 아니었습니다. 땀 뻘뻘 흘리며 집에 들어오는 필자를 보고 와이프가 에어컨 안 틀고 왔냐고 물어볼 정도

[기록용] C 클래스 컨트롤 암(로워 포워더, 로워 리워 더) 교체. [내부링크]

컨트롤암은 간단히 말해 바퀴를 자동차에 연결하는 링크입니다. 한쪽 끝은 휠 너클에 연결되고 다른 쪽 끝은 자동차의 프레임(멤버)에 연결됩니다. 컨트롤암이 어느 부분에 위치하냐에 따라 어퍼암, 로워암 등으로 불리게 됩니다. 차량의 전륜 컨트롤 암 부싱의 상태가 안 좋아 교환을 진행합니다. 제품은 델파이사 제품을 구매해봤습니다. 작업은 언제나 가는 그곳에서. 앞에 있는 큰 녀석이 로워 포워더, 뒤에 있는 녀석이 로워 리워더 입니다. 간혹 로워 포워더를 어퍼암이라고 하는 경우가 있는데, W203은 어퍼암이 없는 스트럿 방식입니다. 작업을 마치고 나니 승차감이 단단해지고 주행감이 확실히 좋아지긴 했습니다. 하지만 순정 AMG 서스 대비 빌스타인 B8이 너무 단단한 거 같아 순정 AMG 서스로 교환을 알아봅니다. 그러던 중 순정 AMG를 B8로 바꾼 작업 전후 사진을 보니 B8을 그냥 타야겠단 생각이 들었습니다. B8이 장착된 사진을 보다 순정차를 보니 차고가 껑뚱해 보입니다. (B8은 차고

냉각수를 교환해 자동차 컨디션을 올려보자. [내부링크]

고속 주행을 하면 냉각수 온도가 100도까지 올라가곤 합니다. 보통 벤츠는 수온을 90도를 유지하는 편인데 문제가 있다고 판단됩니다. 추가적으로 냉각수통에서 소량의 누유가 보여서 냉각수통을 교체하기로 합니다. 냉각수통은 락오토에서 구매를 합니다. 작업은 차량 냉간 시에 작업을 진행해야 합니다. 주행 후 넉넉하게 하루 정도 지난 뒤 작업이 안전합니다. 냉각수는 유독 물질이며 폐기가 불가능한 상황이라면 정비소에 작업을 의뢰하시길 바랍니다. 작업은 바닥에 냉각수를 흘리지 않게 유의하며 작업을 진행해야 합니다. 차량을 카램프에 올려준 뒤 언더커버를 제거합니다. 드레인 플러그를 일자드라이버로 열어줍니다. 냉각수가 배출되면. 냉각수 통 캡을 열어주면. 더욱 세차게 냉각수가 배출됩니다. 냉각수가 모두 배출되었다면 냉각수통을 차에서 탈거합니다. 클램프를 재거 후 냉각수 호스를 탈거합니다. 저 호스에서 누수가 지속되었는데 금속으로 된 보강재? 가 탈거되어 그랬나 싶습니다. 워터펌프 배선을 탈거하고.

세컨더리 에어펌프 소음 수리. [내부링크]

이 시절 벤츠차에는 세컨더리 에어펌프(에어 인젝션)라는 장치가 있습니다. 간략하게 초기 시동 시 촉매온을 빨리 올리기 위해 작동하는 그런 장치입니다. 그리고 스로틀 바디가 크게 열리면 (엑셀을 많이 밟으면) 작동하는 그런 장치입니다. 필자의 차량의 세컨더리 에어펌프 가 작동할 때 쇠 갈리는 소리가 납니다. 정확히는 카랑카랑하는 쇠가 부딪히는 듯한 소리가 납니다. 미루고 미루고 미루다 정비를 진행합니다. 세컨더리 에어 펌프는 냉각수 통과 흡기 인테이크 사이에 위치합니다. 보기엔 복잡해 보이지만 간단히 탈거가 가능합니다. 세컨더리 펌프에 연결된 호스를 탈거합니다. 10mm 너트를 탈거하고. 탈거하고 탈거하고 전원 커넥터를 탈거하고 살살 들어 올리면 탈거됩니다. 탈거된 자리. 펌프의 모습. E10 볼트 3개를 탈거하여 브라켓을 탈거합니다. 탈거된 브라켓. 펌프 옆면을 보면 고정키가 3개가 있는데 드라이버 등으로 재끼면 쉽게 탈거가 가능합니다. 고정키를 제거하면 반으로 분해됩니다. 소음의

번호판 하나만으로 할배차가 젊어진다고? 짧은 번호판을 긴 번호판으로 바꾸기. [내부링크]

w203 초기형은 뒤 번호판 다는 곳이 매우 좁아 긴 번호판을 장착할 수 없습니다. 폭이 좁고 높이가 높은 w203에 작은 번호판까지 달리면 정말 끔찍한 모습이 됩니다. 어우 ... 이딴 뒤태는 벤츠 가문의 망신이지... 물론 이베이에서 쉽게 긴 번호판이 장착 가능한 패널을 구매하여 교체 후 긴 번호판을 장착이 가능합니다. 하. 지. 만 배송비에 색상이 안 맞으면 도색까지 해야 하는 번거로움을 생각하면 이베이는 답이 아니라 생각합니다. 불현듯 떠오른 건 국내 정식 발매된 W203은 뒤가 긴 번호판이 장착이 가능한 패널입니다. 그렇다면 답은 뭐다? 폐차장에서 부품을 구하자! 업무차 방문한 지역에 폐차창이 있어 들렸는데 제가 원하던 그 부품이 있었습니다. 패널을 정석으로 분해하려면 트렁크 내장재를 다 뜯어내고 패널을 고정하는 너트를 탈 거해야 하는데 그렇게까지 작업하긴 불가능에 가깝고 힘으로 뜯어서 줬습니다. 뜯어준 것만으로 감사합니다 다른 곳에서는 트렁크까지 앗세이로만 판다는 곳도 수

와이퍼 간격/각도 조절로 찌걱거리는 소음과 안닦이는 와이퍼 수리하기. [내부링크]

벤츠 고질병 와이퍼 찌그덕소리 해결하기 벤츠 고질병 중 하나라고 할 정도로 와이퍼 작동 시 찌그덕거리는 소리에 대한 고민을 쉽게 들을 수 있습니... blog.naver.com 자세한 내용은 이전에 포스팅한 자료를 참고하시면 도움이 됩니다. 필자의 차량은 와이퍼가 형편없이 작동합니다. 운전석 와이퍼의 하단 부분이 부들부들 떨리며 작동하고 상단부분은 잘 닦이지 않습니다. 차량을 처음 가져왔을 때 발수코팅이 되어있던 걸로 미루어 전 차주가 이 문제로 많이 고민을 했을 거라 짐작하곤 했습니다. 아마 상당수의 올드 벤츠 오너분들은 잘 안 닦이고 소음이 발생하는 와이퍼 때문에 고생하실 거라 생각됩니다. 필자는 운전 중 비를 만나는 경우가 거의 없어서 신경 안 쓰고 차량을 운행하다 얼마 전 비가 많이 오던 밤 야간 주행을 하다 유막+허접한 와이퍼 때문에 앞이 너무 안 보여 생명의 위협을 느껴 작업을 진행했습니다. 소음이 발생하고 잘 안 닦이는 문제를 해결하는 방법은 와이퍼 암 각도 조절을 해야

공조기 스위치 청소 및 기어노브 변경 (작성중) [내부링크]

작업에 참고할 양질의 분해 동영상 입니다. 기어노브가 상태가 안좋아 변경합니다. 기어노브 가죽부츠를 고정하는 부분을 탈거하고 노브 고정 부분을 돌려줍니다. 기어노브를 뽑아냅니다. 기어노브 가이드? 를 탈거하고 인디케이터 배선을 탈거합니다. 우드패널을 잡고 들어올리면 탈거됩니다. 표기한 부분을 탈거해주면 수납함이 탈거됩니다. 오디오를 고정하는 패널을 탈거하기 위해서는 에어컨 통풍구의 분해가 필요합니다. 자세한 분해법은 동영상을 통해 확인하시길 바랍니다. 하단부 T15 볼트를 좌우 탈거합니다. 탈거 탈거. 고정 클립을 젖혀주면 우드가 탈거됩니다, 공조기는 장착된 우드에서 뒤로 밀어버리면 쉽게 탈거됩니다. 탈거된 모습. 탈거한 공조기 뒷편의 고정나사를 탈거한뒤 들어올리면 반으로 분해됩니다. 고정나사를 탈거하면. 패널이 탈거됩니다. 버튼이 살짝 잘 안눌리는 감이 있어 세척을 진행합니다. 이후에도 잘 안눌리는 감이 있다면 스위치를 교체해야 합니다.

슈퍼차저 오일 교환 [내부링크]

슈퍼차저 오일 교환기입니다. 미루고 미루다 날씨가 선선해져 작업을 진행합니다. 후드를 열고 디자인 커버를 탈거합니다. 텐셔너를 젖힌 뒤 벨트를 탈거합니다. 벨트가 탈거되었다면. 슈퍼차저 옆 풀리 가이드를 E11을 이용하여 탈거합니다. 아래쪽 볼트도 탈거합니다. 이후 풀리를 고정하는 E12 볼트를 탈거하면. 가이드와 풀리가 탈거됩니다. Hex 5를 이용하며 슈퍼차저 오일 마게를 탈거합니다. 탈거된 마개. 실리콘 호스와 주사기를 이용하여 폐유를 뽑아냅니다. 은행 냄새가 진동을 합니다. 저는 약 99ml(cc) 가 배출되었습니다. 신유를 주입합니다. M112K 는 125ml(cc), M113K 는 150ml(cc)를 주입하면 됩니다. 필자는 약 130ml를 주입했습니다. 마개는 테플론 테이프로 한두 바퀴 감아준 뒤 채결합니다. 시동을 걸고 상태를 확인합니다. 작업 완료. M271 엔진은 차저오일을 교환해도 큰 감흥이 없었던 반면 이번 작업 이후 엄청난 체감이 옵니다. 기존 오일양이 부족해

세컨더리 에어펌프 오버홀 (에어펌프 소음 수리) [내부링크]

세컨더리 에어펌프 소음 수리. 이 시절 벤츠차에는 세컨더리 에어펌프(에어 인젝션)라는 장치가 있습니다. 간략하게 초기 시동 시 촉매온... m.blog.naver.com 이전에 세컨더리 에어펌프 소음 수리 포스팅을 올린 적이 있습니다. 고속, 고 부하 시 소음은 해결되었으나 정차 시에 간헐적으로 펌프 작동 시 소음이 발생해 2차 정비를 진행합니다. *DIY: Cheap (but not easy) Secondary Air Injection Pump Fix* - MBWorld.org Forums C32 AMG, C55 AMG (W203) 2001 - 2007 Sponsored by: *DIY: Cheap (but not easy) Secondary Air Injection Pump Fix* Reply Subscribe Thread Tools Search this Thread Rate Thread 03-14-2009, 04:25 AM # 1 *DIY: Cheap (but not easy)

나쁜 핸들링과 고장의 원인, 파워스티어링 오일 누유. 오링 교환으로 간단히 해결하기 [내부링크]

과거의 자동차는 노파워 핸들이라 하여 자동차를 조향할 때 순수하게 사람의 힘으로 핸들을 돌려 자동차를 조향했습니다. 그 당시 장거리 운전은 가혹한 육체노동이라 하여도 과언은 아니었을 겁니다. 기술의 발전으로 핸들 조향을 서포트해 주는 장치가 개발되었고 이를 '파워스티어링'이라 합니다. '파워스티어링' 은 크게 유압식과, EPS라 하여 모터가 조향을 서포트해 주는 방식으로 나눌 수 있습니다. 유압식 파워스티어링은 말 그대로 오일의 압력으로 조향 시 서포트해 주는 방식입니다. 유압식 파워스티어링은 필연적으로 각종 고무부품의 노후화에 따른 누유가 발생합니다. 누유가 방치하면 핸들링이 안 좋아짐은 물론이며 장기화되면 파워스티어링 고장의 원인이 되기도 합니다. 이 시기의 벤츠 파워스티어링 누유 중 높은 비중을 차지하는 원인은, 파워스티어링 펌프와 리저브가 연결되는 부분의 오링의 노화로 인한 오일 누유입니다. 그렇지만 교환 작업이 매우 간단하고 부품 가격도 매우 저렴하기 때문에 손쉽게 자가 정

겉벨트에 실리콘 구리스를 바르면 소음이 감소할까? [내부링크]

모 유투버가 개인 차량 W212 의 겉벨트와 풀리 등에 실리콘 구리스를 바르고 소음을 감소시킨 영상을 업데이트하였다. 많은 분들이 그 케이스를 보고 같은 방법으로 소음을 줄여보려는 시도를 하셔서 포스팅을 작성해본다. 개인적으론 정말 효과가 있을까? 라는 생각이 들었지만 작업을 시도해 보았다. 일전에도 W212가 W211의 단점을 모두 개선한 기계적으로 최고라는 지극히 주관적인 영상을 올려 개인적으로는 신뢰도가 낮은 유투버이다. W212가 벤츠의 본격 원가절감의 시작인건 다 아는 사실인데... 작업 전. 작업 전 실내 소음. (무의미) 영상과 동일한 방법으로 실리콘 구리스를 발라준다. 작업 후 작업 후 실내. 예상은 했지만 효과가 없다. 모 유튜버 영상을 보니 겉벨트 상태가 좋지 않아 보인다. 주관적이지만 풀리도 그다지 상태가 안 좋아 보인다. 결론. 겉벨트에 실리콘 구리스를 바르면 소음이 감소한다 X 겉벨트 상태가 좋지 않거나 아이들 풀리가 상태가 안 좋거나 텐셔너 상태가 안 좋을

슈퍼차저 풀리 베어링 교환 / 미션접지 [내부링크]

아이들링 시 간헐적으로 스르렁 거리는 소리가 발생해 이 문제를 해결하기 위해 여러가지 작업을 진행했었습니다. 슈퍼차저 오일 교환 슈퍼차저 오일 교환기입니다. 미루고 미루다 날씨가 선선해져 작업을 진행합니다. 후드를 열고 디자인 커버... blog.naver.com 슈퍼차저 오일을 교환하기도 하고. 세컨더리 에어펌프 오버홀 (에어펌프 소음 수리) 이전에 세컨더리 에어펌프 소음 수리 포스팅을 올린 적이 있습니다. 고속, 고 부하 시 소음은 해결되었으나... blog.naver.com 세컨더리 에어펌프를 오버홀도 했습니다. 스르렁 거리는 소리가 발생하는 원인은 높은 확률로 회전체에 들어간 베어링이 수명을 다 해 발생합니다. 이번엔 슈퍼차저 베어링을 교환하기 합니다 베어링의 부품번호는 32BD45-A-1T12DDU 입니다. 오늘의 작업은 믿고가는 개미카에서 진행합니다. 후드를 열어줍니다. 벨트를 탈거한 상태지만. 벨트를 탈거하기 전에 표기한 슈퍼차저 고정 볼트를 임팩드라이버로 풀어주면 작업

비 오면 물새는 자동차 완벽하게 고치기 - Part 2 [내부링크]

비 오면 물새는 자동차 완벽하게 고치기 - Part 1 메이커를 불문하고 오래된 자동차는 비가 오면 실내에 물이 유입되는 이슈가 있는 차들이 제법 많습니다. ... blog.naver.com 비 오면 실내로 물이 유입되는 여러 유형 중에 트렁크에 물이 차는 경우는 브레이크 등(테일램프)의 씰이 노화되어 기밀성이 떨어져 틈새로 물이 유입되어 트렁크에 물이 차는 경우가 많습니다. 필도 이러한 문제가 발생하여 부틸고무를 이용하여 기밀성을 추가하는 작업을 하였고, 이후 몇 번의 세차를 했지만 더 이상의 누수는 발생하지 않는 것 같았습니다. 별문제 없이 차를 운행하다 언젠가 비가 많이 온 뒤 난 다음날, 차를 타니 실내에서 에어컨 쉰내와 유사한 쉰내가 진동하였습니다. 본능적으로 여기저기 확인해 보니 조수석 누수가 발생하여 매트가 젖어있는 걸 확인했습니다. 비가 오거나 세차를 한 다음날 차에서 쉰내가 난다면 어딘가에서 누수가 발생하는 것이니 확인해 보시길 바랍니다. 차에 누수가 발생하면 소위

차에서 휘발유 냄새가 난다고? 이곳을 확인해 보자 [내부링크]

필자는 과거에 연료필터를 교환 작업을 완료했었습니다. 자동차 성능 복원의 시작, 연료필터 교체하기 가솔린 차량도 연료필터가 있나요? 네 있습니다. 대부분의 차량은 연료펌프 내부에 조그마하게 있습니다. ... m.blog.naver.com 필터를 교환하면서 연료호스가 수명을 다 한 것을 인지하긴 했지만 귀찮고 당장 문제가 없어 연료호스 교체 작업을 미뤘습니다. 하지만 어느 순간부터 주차 후 차에서 내리면 휘발유 냄새가 났습니다 냄새를 따라가보니 운전석 뒷바퀴에서 나는 걸 확인했고, 높은 확률로 연료필터에 연결된 호스에서 누유가 된 것으로 판단하고 차를 리프트에 올리고 확인해봤습니다. 역시나 확연한 누유의 흔적. AMG 차량은 연료펌프의 연료 전송용량이 크고 엔진에 공급되는 연료량도 일반 모델보다 많고 강하기 때문에 연료라인에 작은 문제가 있다면 문제로 직결됩니다. AMG 라인 이나 MSP 따위는 해당이 없다 으디 감히 겸상을 하려들어. 오래된 수입차를 타려면 임기응변도 어느 정도 필요

AMG인데 거북이처럼 느리다면? 이 부분을 확인해 봐야 합니다. [내부링크]

차량을 구매 후 꾸준히 차량 정비를 하면서 최초 구매 대비 성능을 많이 올려놨습니다. 엔진 컨디션에 관련된 정비는 웬만큼 완료했지만 고속에서는 잘 뻗어나가지만, 정지 상태에서 가속감은 더딘 느낌이였습니다. 벤츠는 원래 그런 성향인 메이커이거니 하며 큰 문제 없이 차량을 운행하엿습니다. 그러던 어느날 디젤차량과 짧은 거리를 롤링을 하였는데 생각보다 시원하게 이기지 못했습니다. 페이퍼 스펙으로만 놓고 봐도 도저히 납득이 안되는 결과여서 필자는 매우 충격을 받았습니다. 충격으로 인해 디튠을 상향조절했습니다. C32 AMG 디튠하기. 이게 무슨 말인가 AMG를 디튠한다니? 그렇습니다. 튜닝이 아니라 성능을 하락시키는 디튠입니다. 필자는... blog.naver.com 옥탄가를 조정하는 디튠은 총 2단계인데 옥탄가를 89 기준으로 사용하는 것에서 91 기준으로사용하는것으로 상향조절 하였습니다. 작업 뒤 제로백을 재봤는데 터무니없게 느려서 충격과 공포에 빠지게 되었고 문제를 해결하기 위해 해외

핸들 교환 실패기 (핸들 가죽 염색 성공기) [내부링크]

W211 후기형 스티어링 휠을 좋은 가격에 구매했습니다. 개인적으론 정말 예쁘다 생각하는 디자인입니다. 상태가 좀 아쉬워 가죽 염색을 진행합니다. 전처리 제로 닦아준 뒤 다이소에서 판매하는 화장 퍼프를 이용하여 염색합니다. 전처리제는 가볍게 한번만 닦아주시길 추천합니다. 욕심내 닦으면 가죽이 손상됩니다 염색약은 한 번에 두껍게 바르지 말고 바르고 건조하고 바르고 건조하고를 반복합니다. 염색이 완료되면 약한 유광의 피니시로 코팅합니다. 결과는 성공적. 굿. 기존 핸들입니다. 못생겼... 배터리를 탈거하고. T30을 이용하여 에어백을 고정하는 볼트 2개를 탈거합니다. 볼트 2개를 탈거하면 에어백이 탈거됩니다. 에어백 전원 커넥터를 탈거합니다. 헤라로 들어 올린 뒤 탈거합니다. 10T 육각을 이용해 탈거합니다. 완전히 탈거된 핸들. 기존 핸들 커넥터는 4핀이고 새로운 핸들 커넥터는 3핀입니다. 대부분의 W203은 4핀이지만 필자의 핸들은 3핀입니다(C32의 비애). 해외 포럼을 찾아보니

[기록용] 윈터 타이어 장착. [내부링크]

이 전설의 짤은 모두가 한 번쯤 보았을 것이다. 필자의 직장 근처인 학동사거리에서 찍힌 사진이다. 이 동네에서 직장 생활을 10년정도 하면서 눈이 올 때 학동사거리 언덕을 못 오르는 후륜 차를 수백 대는 봤다. 윈터 타이어에 대해서는 의견이 분분하다. 마른 노면 접지력도 떨어지고, 눈은 일 년에 2주 정도 오는데 과연 필요할까?라는 의견이 많다. 필자의 생각은 후륜차는 겨울엔 윈터 타이어가 필수다. 물런 4륜도 전륜도 4계절 타이어보단 윈터가 좋다. 4륜 차는 안 껴도 된다는 소리는 하지 말자. 윈터 타이어 후륜 VS 논윈터 성능 비교 실험에서 윈터 타이어 장착한 후륜은 사뿐사뿐하게 가는 언덕을, 논윈터 4륜이 미끄러지는 영상은 유튜브에 수두룩하니까. https://youtu.be/atayHQYqA3g https://youtu.be/lhrv-Bo48tY 눈이 안 오더라도 블랙아이스를 만나거나 노면온도가 낮아 고무가 얼어 타이어 접지력이 상실되기 때문에 무조건 윈터 타이어가 안전하다.

벤츠 C클레스 (C32AMG) 후륜 활대 링크, 부싱 교체 [내부링크]

이번 작업에서는 후륜 활대 링크와 부싱을 교체합니다. 활대 링크 정품 부품 번호는 203 320 07 89이며, 부싱 정품 부품 번호는 203 326 80 81입니다. 링크는 램포더 제품으로 교체하여도 무관합니다. W203은 모델에 따라서 스태빌라이저 굵기가 다릅니다. 차량의 활대 정보를 확인 후 제품을 준비하시길 바랍니다. E14 와 16 or 18mm 조합으로 스웨이 바와 링크를 결합하는 볼트를 탈거합니다. 탈거 완료. E10을 사용하여 부싱 브래킷을 고정하는 볼트 2개를 탈거합니다. 부싱을 탈거합니다. 신품과 고품 스웨이바 링크 상단 고정볼트도 E14로 탈거합니다. 고품과 신품. 상단 고정볼트 50Nm로 체결해 주고. 하단 볼트 50Nm로 체결해 주고. 스웨이바부싱 브라켓은 WIS에 적힌 대로 40Nm + 90도. 처음엔 귀찮아서 50Nm로 조였는데 헛돔. 40Nm 넘어가면 헛돔. 교환끝!

C32AMG 실내등 교환 / 실내온도센서 세척 [내부링크]

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[2021 마이 블로그 리포트] 블로그 빅데이터로 알아보는 '2021 내 블로그 스타일' [내부링크]

2021 마이 블로그 리포트 2021년 당신의 블로그 스타일을 확인하고 네이버페이 GET하세요! campaign.naver.com

벤츠 c클래스 퍼들램프 감성튜닝 [내부링크]

퍼들램프를 변경하고 싶어 작업을 진행합니다. 기존의 퍼들램프를 헤라를 이용해 탈거하고 알리발 퍼들램프를 장착합니다. 신품 퍼들램프를 끼우면 작업 끝인데 안들어갑니다. 좌 순정 우 알리발. 램프의 높이가 순정대비 너무 낮아 장착되지 않는걸로 판단되었다. 닛퍼를 이용해 커팅해 가공해준 뒤. 장착해보니 잘 장착된다. 작업 끝. ///아엠게 그저렴한 비용으로 기분전환을 해볼 수 있는 튜닝? 입니다.

기본의 중요성 (벤츠 퓨즈, 릴레이 교체) [내부링크]

AMG인데 거북이처럼 느리다면? 이 부분을 확인해 봐야 합니다. 차량을 구매 후 꾸준히 차량 정비를 하면서 최초 구매 대비 성능을 많이 올려놨습니다. 엔진 컨디션에 관련... blog.naver.com 이전에 슈퍼차저가 시원치 않다는 포스팅을 올렸었습니다. 인터쿨러 펌프 퓨즈를 7.5A에서 20A로 교체 후 성능이 향상되는거 같더니 다시 성능이 시원찮아졌습니다. 퓨즈와 릴레이가 문제일 수도 있다는 생각이 문득 들었습니다. 해외 포럼을 찾아보니 슈퍼차져가 잘 작동하지 않으면 가장 먼저 릴레이와 퓨즈를 확인해야한다는 글이 많습니다. 해외포럼에서 얻은 정보를 종합하면 확인 해야하는 릴레이는 'C' 이고 퓨즈는 '5번' 입니다. 릴레이 C와 퓨즈 5번은 둘다 인터쿨러 펌프와 관련있는 퓨즈입니다. 필자의 추천은 'A' 연료펌프 릴레이와 'C' 인터쿨러 펌프 릴레이 '5'번 7.5a 퓨즈를 신품으로 교환하고. '7'번 비어있는 슬롯에 7.5a퓨즈를 꼽는걸 추천합니다. 이조합 저조합 다 시도해보

벤츠 C클레스 냉각수(부동액) 플러싱 (C32AMG) [내부링크]

의외로 많은 사람들이 10년 정도 차를 타더라도 냉각수(부동액)를 교환하지 않는 경우가 많습니다. 기술의 발전으로 냉각수의 수명이 늘어났다 하더라도, 4년 이상 교환한 적이 없다면 교환해 주면 좋습니다. 엔진오일은 목숨걸고 비싼거로 교환하면서 왜 다른건 안 교환하는지 냉각수를 교환해 자동차 컨디션을 올려보자. 고속 주행을 하면 냉각수 온도가 100도까지 올라가곤 합니다. 보통 벤츠는 수온을 90도를 유지하는 편인데 ... blog.naver.com 21년 여름 필자는 냉각수를 교환한 적이 있었습니다. 교환 이후 100도 가까이 오르던 수온이 냉각수 교환 후 90도를 넘지 않았습니다. 다시 말해 냉각수만 교환해도 차량의 열관리가 잘 되어 연비와 출력이 향상될 수 있습니다. 이번에 필자가 냉각수를 교환하는 이유는 히터가 좀 미지근하게 나와서입니다. 히터는 뜨거워진 냉각수의 열을 이용합니다, 따라서 냉각수를 교환할 때 히터를 틀어서 히터 코어에 있는 냉각수도 배출해 줘야 하는데 그 과정을

크루즈 냉각수 누수 수리 / 스로틀바디 클리닝 (인렛,아웃렛 파이프 교환) [내부링크]

오래간만에 와이프 차량을 운행해 보니 차량의 상태가 이상합니다. 히터를 틀면 눈이 맵고, 바람이 차갑습니다. 후드를 열어 확인해 보니 냉각수 통이 비어있습니다. 크루즈 냉각수 통 (써지탱크) 교체 DIY 와이프님이 주차하고 난 뒤 차 바닥에 누유가 됨을 사진으로 보내줬습니다. 본인의 차량에 문제가 있다고 ... blog.naver.com 얼마 전 냉각라인을 한번 점검했음에도 불구하고 또 냉각라인 문제가 발생했습니다. 이곳저곳 확인해 보니 써모스텟 하우징에 연결되는 스로틀바디 인렛 호스에서 냉각수가 누수됨을 확인했습니다. 이 부분의 누수는 크루즈의 고질병입니다. 크루즈가 냉각계통 관련된 고장이 매우 많습니다, 그 이유는 써모스텟이 105도에 열리기 때문입니다. 보통의 메이커들은 80도에서 90도 정도에 써모스텟이 열립니다. 써모스텟이 고온에 열린다는 것은 냉각수를 고온으로 운영한다는 뜻입니다. 냉각수를 고온으로 운영하면 효율 면에서 이점이 있기 때문입니다. BMW도 효율을 위해 냉각수

벤츠 허브베어링 유격 조절(C클레스 허브 수리) [내부링크]

차량을 처음 가져오면서부터 느꼈던 부분이지만 탄력주행 시 감속되는 속도가 빨랐습니다. 주차를 할 때같이, 핸들을 크게 돌린 채로 저속으로 움직이면 패드가 끽끽 거리는 소음이 발생했습니다. 이러한 이유는 브레이크가 어떠한 이유에서 리턴이 잘 안되는 미세고착 이거나, 허브 유격 조정이 잘못되어 특정 조건에서 캘리퍼와 디스크가 간섭이 생겨서 일 가능성이 높습니다. 일반적인 단동식 캘리퍼는 가이드 핀 고착으로 인해 미세 고착이 발생하여 이러한 증상이 발생할 가능성이 큰 반면. 복동식인 브램보 캘리퍼는 미세고착의 가능성이 매우 낮습니다. 전 차주도 이런 문제를 인지를 하였는데, 원인을 캘리퍼라고 생각했던 것 같습니다. 그래서 패드 교체에 신경을 좀 썼던 것 같고, 차량 인수 시 리페어 킷을 전달해 줬습니다. 필자 생각엔 프론트 허브 베어링 문제인 거 같았는데, 작업하기 귀찮아서 미루고 미루다 작업합니다. 벤츠 휠 베어링 유격 제대로 조절하기. "핸들링이 좋다"는 말은 너무나 주관적인 표현입니

알리발 리어 스포일러 반품기. [내부링크]

이제 차의 기계적인 컨디션은 만족스러운 수준까지 끌어올렸습니다. 다른 오너분의 C32를 타보기도 하고, 운전하기도 해보면서 필자의 차량의 기계적 컨디션이 국내 C32 중에서는 가장 좋다. 필자가 경험해 본 중엔 라는 주관적인 생각을 해봅니다. 이제 외관도 슬슬 신경 써보기로 합니다. 그래서 알리에서 리어 스포일러를 샀습니다. 올려보기 전. 올려본 후 역시 빵디는 빠방해야 제맛. 올리기 전. 올려본 후 집으로 가져와서 상태를 다시 확인해 봅니다. 레드 퍼티로 수정한 후 도색을 해볼까도 생각했는데 귀찮아서 반품하기로 결정합니다. 잠깐이지만 행복했다..... 사랑했었다.... 싸구려 5인치 광택기로 광택도 내보니 광택이 쪼금 증가했습니다. 이 차는 AMG 입니다, 고성능 차인데 정비가 쉽고, 고성능 차인데 고장이 안 납니다, 그리고 빠릅니다. 그리고 차량 가격이 쌉니다. (사고 싶어도 살 수 없는 건 함정) 다 고치고 기변하기로 맘먹었는데자꾸 정이 듭니다.

쉐보레 크루즈 크랭크 케이스 커버 가스켓 (캠샤프트 커버, 잠바커버, 로커암커버) 교환하기 (엔진오일 누유 수리) [내부링크]

와이프 차량을 확인해 보니 엔진오일이 조금 줄어든 것을 확인하였습니다. 과거에 하부를 확인한 경험으로는 다른 쪽 누유는 없었던 것으로 미루어 크랭크 케이스 커버 가스켓에서 누유가 되어 오일이 줄어든 것으로 판단합니다. 사실 큰 누유는 아니어서 크게 신경 쓰지 않았는데 (귀찮아서) 이참에 교환하기로 합니다. 과거에는 대부분의 차들의 크랭크 케이스 커버가 금속으로 된 경우가 많았는데 요즘은 죄다 플라스틱입니다. 무게를 가볍게 하는 목적이겠지만 아무래도 내구성은 금속만 못합니다. US $19.00 5%OFF | $Number 알루미늄 엔진 밸브 커버 캠 샤프트 로커 커버 1.8L GM Buick Hideo Chevrolet Cruze Sonic Aveo Pontiac G3 Astra US $19.00 5%OFF | $Number 알루미늄 엔진 밸브 커버 캠 샤프트 로커 커버 1.8L GM Buick Hideo Chevrolet Cruze Sonic Aveo Pontiac G3 Astra

쉐보레 크루즈 엔진룸 달그락 잡소리 소리 잡기 [내부링크]

지하주차장이나 톨게이트처럼 요철이 심한 곳을 지나가면 엔진룸에서 달그락 거리는 소리가 발생합니다. 경험 상 후드(본네트) 를 여는 케이블이 어딘가에 부딛혀 발생하는 경우가 많아 확인해 봅니다. 예상했던 소리가 맞습니다. 표기한 부분의 내장재를 탈거합니다. 힘 조절 실패... 워셔액 주입구를 뽑아내면. 자유분방하게 돌아다니는 케이블을 만날 수 있습니다. 옆 배선에 케이블 타이로 묶어줍니다. 이런 느낌. 표기한 부분에 적당히 케이블 타이로 묶어줍니다. 부품을 구매한 후. 파워장착. 더이상 소리는 발생하지 않습니다.

반응성 느린 AMG 슈퍼차저 돈 안 들이고 수리하기. [내부링크]

이번 작업은 오일쿨러 누유 수리 작업 간 추가로 진행된 작업입니다. 하나의 포스팅으로 만들려다가 따로 분리하여 자세하게 정리하면 정보 전달이 더 용이할 거 같아서 분리하여 두 개의 포스팅으로 제작하였습니다. 중심 내용은 슈퍼차저 관련 부품의 컨디션이 좋다는 전제하에 슈퍼차저가 엑셀 전개에 따른 반응성이 느릴 경우 슈퍼차저 풀리와 클러치를 연결하는 리벳을 확인하여 클러치의 작동을 원활하게 하여 반응성을 회복하는 과정입니다. 후드를 열어 준 뒤. 디자인 커버를 탈거합니다. 탈거는 12mm와 임팩을 이용해서 진행합니다. 장착은 꼭 수공구를 이용해서 25Nm로 장착해야 합니다. (볼트가 약한 볼트입니다) E10을 이용하여, 세컨더리 펌프와 연결된 파이프를 탈거합니다. 벨트 텐셔너 장력을 해제하여 벨트를 탈거한 후 슈퍼차저 풀리를 탈거합니다. 자세한 작업 내용과 관련된 다른 작업은 하단 링크를 통해 확인하시기 바랍니다. 슈퍼차저 풀리 베어링 교환 / 미션접지 아이들링 시 간헐적으로 스르렁 거

벤츠 오일쿨러 누유 수리 (M112 엔진) [내부링크]

이번 작업은 M112 엔진 오일쿨러 누유 수리입니다. 웬만한 누유면 귀찮아서 그냥 타는데 겨울이 되니 누유가 심해졌습니다. 벨트에 떨어지기 시작해서 미루고 미루다 작업을 진행합니다. (귀찮아서) 작업 간 작은 실수로 큰 문제로 연결될 뻔한 내용을 강조하였습니다. 작업을 계획하신다면 해당 부분을 잘 염두에 두시고 작업하시면 도움이 되실 것 같습니다. 감사하게도 작업 공간은 개미카 사장님이 영업장 공간을 제공해 주셨습니다. 후드를 열고 디자인 커버를 탈거합니다. M112 엔진은 해당사항이 없지만 M112K는 슈퍼차저 풀리와, 세컨더리 에어펌프 파이프를 탈거해야 작업이 가능합니다. 풀리를 임팩을 이용하여 탈거합니다 (장착할 땐 수공구로 장착해야 합니다) E10 볼트르 탈거하고 탈거한 뒤. 에어 파이프를 탈거합니다, 벨트 장력을 해제한 뒤 슈퍼차저 풀리를 탈거합니다. 오일필터 커버를 열어줍니다. 오일필터 커버(필터 포함)를 탈거합니다. 냉각수가 식은 걸 확인 후, 냉각수 리저브 캡을 열어

기아 셀토스 시승기 [내부링크]

제주도를 여행 갈 때마다 국산 기함 차를 렌트하려 하지만 아쉽게도 한 번도 성공하지 못했다. 국산 2.0 or 3.0 자연흡기 모델의 성능은 볼 것도 없이 너무 뻔하고, 디젤 모델은 싫다. 전기차는 원래 관심 밖이기도 하고, 여행 간 충전으로 인한 불편함을 감수하고 시간을 낭비하는 행위는 어리석은 행동이라 판단되어 애당초 관심에 두지 않았다. 제주도가 전기차 인프라가 많다 한들, 모든 행선지나 숙박시설에 충전 인프라가 있는 건 아니기 때문이다. 제주도 가족 여행 간 셀토스를 렌트했다. (솔직하게 말해 렌트가 가능한 차가 몇 없었다ㅎㅎ) 나름 준수한 마스크 외형은 호불호의 영역이지만 개인적으론 잘생겼다고 생각한다. 몇몇 기아차의 알 수 없는 괴랄한 디자인이나, 과도하게 쪼개놓은 선을 사용한 차에 비할 바가 안된다. 크기 또한 3인 가족이 타기 아쉽지 않은 크기. 엔진룸은 요즘 차답게 마운트 부분도 튼튼해 보이고, 현기 차답게 정비성이 우수해 보이며, 잘 정리되어 있다. 정비성 만큼은

쉐보레 크루즈 미션오일쿨러 장착 [내부링크]

크루즈의 문제점 중, 가장 큰 문제는 미션이라 생각합니다. GEN2로 넘어가면서 기존 대비 많이 개선되었다곤 하지만 어리바리하고 슬립이 있습니다. 여러 가지 이유가 있겠지만, 필자의 생각으로는 미션오일쿨러가 필수적으로 필요한 차량인데 원가절감의 이유로 이를 삭제하여 발생한 문제라 생각됩니다. 실례로 GEN2 초기형 (14년 3월식) 까지는 오일쿨러가 달려있고, 이후 모델에는 삭제되었습니다. 보증기간 동안에는 보증 때문에 작업을 미루고 미션오일만 교환하면서 운행하다 보증기간도 끝났고, 카페에서 미션 쿨러 중고 매물이 나와서 구매해서 장착하기로 합니다. 찢어진 범퍼(범퍼 단차 잡기), 브라켓 수리하기 안녕하세요 헝거 다이입니다. 찢어진 범퍼(범퍼 유격) 브라켓 수리하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 ... blog.naver.com 작업 간 범퍼 탈거에 대한 설명은 링크를 통해 확인 부탁드립니다. 범퍼를 탈거할 때 라이트 하단에 장착되는 브라켓의 탈거 방법이 어렵습니다. 힘으로 당기면

[기록용] 이너/아우터 타이로드 교환. [내부링크]

이너/아우터 타이로드를 교환했다. 작업 전 타이로드 간격 확인해주고. 더스트커버를 벗겨냈는데 이너 타이로드는 이미 교환된 모양. 그럼에도 불구하고 교체. 아웃터도 바꾸고. 활대링크도 작업하려 했는데 부싱 일체형 타입이다. 부싱만 따로 사놨는데... 일체형에서 고무만 때낸다음에 구매한 부싱을 장착해볼까 고민만 해보고 작업을 미루기로 한다. 얼라인먼트 ing 엠블럼을 블랙 유광으로 바꾸면 제법 어울릴거같아서 고민 중.

필립스(세코) 커피 머신 울카펌프 교환기 [내부링크]

어느 순간부터 커피 머신이 몹시 이상하다. 추출되는 커피의 맛과 향이 연하고 커피가 추출되는 압력이 시원찮다. 이런 문제는 펌프가 문제라 판단하고 교체를 하기로 한다. '울카펌프' 라는 키워드로 네이버에 검색해 보면 저렴한 가격에 구매가 가능하다. 대체적으로 기능적인 문제보다는 커피 머신을 직구한 사람들이 50Hz 대의 펌프를 60Hz 펌프로 교환하는 모양이다. 참고할 만한 분해 동영상 첨부. 일자 드라이버로 해당 부품을 벌려 탈거. T10?으로 볼트 탈거 부품 2개 탈거. 탈거된 모습. 이 상태에서 토출구 위 뚜껑을 탈거하면 토출구 내부 청소가 가능하다. 자고로 토출구 내부는 기겁할 만큼 더러우니 꼭 청소하자. 볼트 2개 탈거 일자 드라이버 이용 스팀 토출구 부품 탈거 고정볼트를 탈거한 뒤. 스팀 토출구를 탈거. T20으로 그라인더 부분 탈거 상단 고정볼트 3개 탈거 물통을 탈거하고, 고정볼트 3개 탈거. 뚜껑? 을 들어 올리면 전체적으로 탈거된다. 커넥터와, 실리콘 호스를 탈거

[기록용] 엔진오일 교체 오일필터커버 신품 교환 [내부링크]

오일쿨러 작업 간 파손되었던 필터캡을 신품으로 교환하는 겸 해서 오일을 교체하였습니다. 차량 판매를 계획하고 있기에 마지막 컨디션 향상 작업중 입니다. (벨브바디 오버홀 후 판매 예정) 후드를 열고 오일캡을 열어주고 오일게이지 캡도 열어줍니다. 펌프를 이용해 오일을 석션합니다. 신품 오일필터커버와 필터를 장착합니다. 장착 토크는 25Nm 드레인으로 하면 신유가 8L 정도가 들어가고. 석션으로 하면 신유가 9L정도가 들어갑니다. 서비스 리셋후 엔진오일 레벨 측정 후 게이지를 이용해 최종 오일레벨 측정 후 작업 마무리.

미션(벨브바디) 오버홀. [내부링크]

이제 차의 전반적인 수리가 마무리되어가는 단계. 하지만 적당히를 모르는 필자는 아직 미션의 변속감이 아쉽게 느껴진다. 미션의 정비만으로 자동차의 느낌이 확연히 달라지는 건 일전에 722.6 정비를 하면서 확실히 느꼈다. 사실, 조만간 차량을 판매할 예정이다. 혹자는 말한다, 어차피 팔 차 왜 정비하냐고? 나는 내 차의 최상의 컨디션을 확인하고 차를 팔고 싶다. 그렇게 해야 사는 사람도 기쁜 마음으로 사지 않을까? 벤츠 5단 미션(722.6) 냉간 변속 충격(슬립) 수리 벤츠 5단 미션은 최초 시동 후 냉간 시 저단에서 변속 시 쿵 하는 충격이 발생하지만(슬립) 수온이 80도 이... blog.naver.com 정비하는 과정은 이 포스팅과 대동소이하다. 필자의 차량은 전차주가 미션과 토크컨버터를 오버홀한 차량이었다. 최초 차량을 가져왔을 때는 미션에 문제가 없었지만 1년이 지난 지금 변속이 매끄럽지 못하단 건 벨브바디쪽에 어떤 문제가 있단 것이라 판단하여 작업을 진행한다. 작업에 앞서

[기록용] 점화코일 교환 [내부링크]

미션을 수리하고 신난 마음으로 풀악셀을 밟아봤습니다. 엑셀 오프를 하는 순간 울컥울컥 하더니 경고등이 뜬고 차가 벌벌벌 떨기 시작했습니다. 아.. 미스파이어 인가? 생각하고 시동을 껐다 켜보니 경고등은 들어와있는 상태이고 진동은 없어졌습니다. 아.. 점화코일 나갔구나.... 다음날 진단기로 확인해보니 2, 5 번 미스파이어... 2번 5번 점화코일 교환 작업을 완료하니 너무너무 컨디션이 좋아졌다. 집으로 돌아가는데 w218 CLS 350D 랑 R172 SLK가 급 끼어들기와 시비를 시전;; (둘이 친군가;;;) R172는 AMG 앰블럼만 떨렁 붙어있던데 보통 이런 차는 경험상 대게 SLK200.... 내가 썩어빠진 C200에 엠블럼튠한 줄 알았나봄. 풀악셀로 점으로 만든건 비밀.. 다시는 AMG를 무시하지마라

Good bye. [내부링크]

W212는 내가 20대일 때 정말 사고싶던 차였다. 하지만 W211을 소유하고 많은 시간을 보내면서 E클레스는 W211 까지가 아닐까 라는 생각을 많이했다. 아직도 W211을 사랑하는 많은 사람들이 있고, W212 후기형은 사고도 남을만큼의 비용을 투자해 정비하는 사람들도 많다. 영타이머 벤츠를 처음 접하는 이가 있다면 나는 W211 후기형 E200을 추천한다.

Good bye. [내부링크]

사물이나 성질에 관하여 좋다, 나쁘다, 멋지다, 옳다, 틀렸다 등으로 판단하는 가치판단은 사람마다 다르다. 어떤 사람들에게는 그저 오래된 차일 수 있고, 지금의 벤츠에서는 느낄 수 없는 이시절 벤츠만의 철학과 완성도를 사랑해서 이시절의 벤츠만을 고집하고 찾는 사람이 있다. C32는 그런 차중에서도 절대적으로 유니크한 가치를 가진 차였고, 함께한 시간동안 많은 기쁨과 추억을 남겼다.

Hello. [내부링크]

W221 구매 의사를 표방하니 많은 분들이 도움을 주셨습니다. 친절하게 좋은 매물을 추천해주신 '제임스' 님. 가족의 일처럼 매물을 찾아주시고 설명해주신 '타잔' 님. 병상 중 이시면서도 차량에 대해 설명해주시면서 차량 선택에 도움을 주신 '싱글캠' 님. 아낌없이 좋은 조언은 주신 '은둥이' 님. 매번 도움 주시고 조언해주시는 '개미카' 기능장님. 차량 매입에 전반적인 처리와 가격 조정을 진행해주신 '배은환 부장'님 즐거움과 고생을 항상 함께하며 도움 주시는 진정한 브로 '비토'님 이 자리를 빌려 다시 한번 감사의 인사를 드립니다. MBA 때문에 모았던 돈을 펑펑 써대고 있는 터라 계획했던 예산을 초과해서 구매를 주저하고 있을 때 일말의 고민없이 하고싶은거 하라며 비용을 더해준 아내에게 감사. 에스클은 너무 과한 거 아니냐던 가족들은 뒷좌석에 한 번 앉아보곤 모두가 매우 만족. 롱바디 차를 처음 타보니 새롭게 알게 된 점은. 동네에 S클이나 제네시스, EQ, 혹은 에쿠스 타는 아저씨

안닦이는 벤츠 와이퍼 만원으로 해결하기 (벤츠 와이퍼 고무 교체) [내부링크]

와이퍼를 작동시켜보니 잘 닦이지도 않고 소음이 심합니다. 수입차는 와이퍼 가격이 상당하다 보니 와이퍼 교체를 미루는 분들이 많습니다. 만원 미만으로 와이퍼 고무만 교체하여 와이퍼 문제를 해결하는 방법을 포스팅합니다. 와이퍼를 교체해도 와이퍼암 각도 문제로 소음이 발생하능 문제에 관한 해결은 아래 링크를 통해 확인해 주시기 바랍니다. 벤츠 고질병 와이퍼 찌그덕소리 해결하기 벤츠 고질병 중 하나라고 할 정도로 와이퍼 작동 시 찌그덕거리는 소리에 대한 고민을 쉽게 들을 수 있습니... blog.naver.com key on 상태에서 와이퍼를 작동하고, 와이퍼가 끝에 오면 key off 합니다. 와이퍼를 탈거해 가져옵니다. 와이퍼 암 고무 판매 링크는 포스팅 후반부에 있습니다. 와이퍼의 끝 두 군데 중 사진처럼 블레이드 마감이 되어있는 쪽이 캡이 탈거되는 쪽입니다. 캡을 탈 거한 뒤, 표기된 부분을 확인하면 와이퍼 암 고무의 이탈을 방지하는 구조로 되어있습니다. 공구를 이용하여 부품을 밀어

희끗희끗 색이 벗겨진 가죽시트 손쉽게 리터칭 하기. [내부링크]

자동차 시트나, 소파의 염색이 벗겨 저 보기 싫게 희끗희끗해 보이는 경우가 종종 있습니다. 고작 이거 때문에 시트를 교환하자니 배보다 배꼽이 더 큰 거 같고. 염색약으로 리터칭을 한다는데 작업하는 방법도 잘 모르겠고, 방법도 부담스러운 분들이 많습니다. 손쉽게 이러한 문제를 해결하는 방법이 있습니다. 네이버에 사피르 레노베이팅 컬러 재생크림으로 검색하면 컬러 재생크림이라고 판매합니다. 화장용 퍼프에 크림을 적당히 바른 후 슥슥 문질러주면. 손쉽게 해결이 가능합니다. 사진은 1회 작업한 결과이고, 경우에 따라서 건조 후 작업을 반복하면 좋은 결과를 가질 수 있습니다.

벤츠 핸들을 돌릴 때 소음이 발생한다면, 파워스티어링 오일부터 교환해 보자. [내부링크]

주차할 때 핸들을 돌려보니 차르르르 하는 소음이 발생합니다. 이런 경우는 보통 파워스티어링 오일이 부족한 경우가 많습니다. 후드를 열고 운전석 쪽 하단을 확인합니다. W221는 파워스티어링 리저브가 딱 보이는 곳에 위치해서 작업이 용이합니다. 캡을 열어 확인해 보니 오일이 아예 찍히지 않습니다. 파워스티어링 리저브에서 오일을 뽑아내는 방법은 여러 방법이 있지만 저는 이 방법이 가장 편한 것 같습니다. 뽑아낸 오일을 확인해 보니 역시나 오일색은 좋지 않습니다. 신유 충전 후 별다른 작업을 하지 않고 희석식으로 교환하기로 합니다. 몇 번 이 작업을 진행해 보니 리저브에 있는 오일을 뽑아낸 후, 신유를 충전한 뒤 일주일 뒤 작업을 반복하는 희석식 교환 방식도 괜찮은 거 같습니다. 다행히 작업 이후 소음은 사라졌습니다. 만약 작업 후에도 소음이 지속된다면 그건 파워펌프가 문제가 있을 가능성이 높습니다..

벤츠S클래스 MAF 센서 세척 (CRC 매스 에어플로우 센서 크리너) [내부링크]

집에 CRC크리너도 있겠다 MAF 센서를 세척해봅니다. 홍보 영상에서는 마치 만능일것처럼 이야기하지만, 실직적인 효능은 MAF 센서가 많이 오염된 경우 세척하면 연비가 소폭 증가하는 효과가 있다 정도로 생각하시면 됩니다. 후드를 열고 디자인커버를 탈거한 후 에어필터 박스를 고정하는 클립을 분리 후. 에어펌프 호스를 탈거합니다. 에어인테이크를 필터박스에서 탈거 후. 에어크리너 박스를 탈거합니다. MAF 센서가 등장합니다. 커넥터 고정핀키를 당겨준 후 탈거하면 되는데 잘 안빠져서 그냥 이대로 크리닝하기로 합니다. MAF센서 하우징은 양쪽 고정고리를 살살 달래며 탈거하면 탈거됩니다. 흐르지 않도록 종이컵 등을 받치고 분사. 이렇게 생긴 녀석입니다. 세척 효과가 있습니다. 흡기관을 재조립 할 때는 소량의 실리콘 구리스를 뭍혀 닦아주면 고무 노화 방지를 기대할 수 있고 부드럽게 재조립이 가능합니다. 고정 클립을 먼저 결합 후 하우징을 재장착 해줍니다. 주의할 점은 크리너가 완전히 마르지 않은

S 클래스 배터리 교환 [내부링크]

차량을 구매하는 순간에는 몸이 너무 안 좋아서 정신없는 상태에서 차량을 구매해 몰랐는데. 구매 이후 비정상적인 문제들을 감지했습니다. Key on 상태에서 3분 이내 시동을 걸지 않으면 커맨드 전원이 꺼진다는 메시지가 발생하고. Kee off 상태에서 실내등 전원이 들어오지 않고. 소프트 클로징이 작동하지 않거나. 시트 이어 조절이 안되고. 전동 트렁크가 작동하지 않는 문제 등이 있었습니다. 증상으로 유추컨대 배터리가 문제인 것으로 결론을 내렸습니다. 2.5톤의 무지막지한 이녀석은 전기형 기준으로 배터리가 3개나 들어갑니다. 시동이 안 걸리면 엔진룸 쪽 배터리. Hold 기능이 문제가 생기면 운전석 무릎 쪽에 있는 배터리 필자가 직면한 문제의 경우는 트렁크에 있는 메인 배터리가 문제일 확률이 높습니다. 트렁크를 보니 분해된 내장재 마감 부품들이 담겨있는 걸로 미루어. 딜러가 배터리를 교환하려 했지 않았을까? 하는 의심이 듭니다. 뭐 이러나저러나 소모품의 개념이니 교환하기로 합니다.

벤츠 허브 베어링 유격 조절하기 [내부링크]

차량을 운행해 보니 얼라인먼트가 틀어져 있음을 감지합니다. 벤츠는 얼라인먼트를 보기 전 허브 베어링 유격을 조정한 뒤 얼라인먼트를 보는 게 좋습니다. 허브 베어링 유격이 틀어진 상태에서 얼라인먼트를 조정해도 정확하게 조정되지 않기 때문입니다. 개인적으로는 이 작업을 정말 좋아합니다. 작업을 마치고 나면 차량의 변화가 바로 체감되며, 경우에 따라서 연비와 출력이 상승하고, 브레이크 필링이 변하는 등 긍정적인 변화를 투자 대비 크게 느낄 수 있기 때문입니다. 벤츠 휠 베어링 유격 제대로 조절하기. "핸들링이 좋다"는 말은 너무나 주관적인 표현입니다. 어떤 이는 가볍고 편하게 잘 돌아가는 핸... blog.naver.com 이번 작업기는 약식으로 작성되었기 때문에 디테일한 작업 방법은 상단 링크를 통해 확인해 주시기 바랍니다. 필자의 경험으로는 운전석 허브 베어링이 조절하기가 어려웠기 때문에 운전석을 먼저 작업합니다. 휠 볼트를 살짝 풀어준 뒤. 순정 자키를 이용해 차량을 들어 올린 뒤

[기록용] 옥탄가 수정, 변속 체결 시점 초기화, 공회전 RPM 초기화, 연료첨가제 주입. [내부링크]

국내 휘발유 품질과 고급유 사용에 대한 의견은 각기 다른 다양한 의견이 있습니다. 고급유 사용은 영원히 식지 않는 떡밥 필자는 맘 편하게 젠트리(전용 진단기)를 이용해서 옥탄가를 91로 설정해서 타기로 결정했습니다. 겸사겸사 개미카에 놀러 갑니다. 기능장님의 은색 550이 더 예뻐보이는 느낌... 젠트리를 물린 뒤 옥탄가를 조정합니다. 보통 국내 옥탄가가 90~91 정도라 생각합니다. 엔진 공회전 속도를 초기화해줍니다. 변속감이 별로여서 변속 타이밍도 초기화해 줍니다. 마트에 갔더니 1+1 행사로 싸게 팔길래 연료 첨가제도 구매해 주입해 줍니다. 연료첨가제는 인젝터 클리닝을 주 목적으로 생각하고 있습니다.

중고차 성능보증보험 이용기 (리데나 수리 / 미션 오일, 디퍼오일 교환) [내부링크]

차량을 구매 후 개인적으로 확인해 보니 몇가지 문제가 발견되었습니다. 중고차 성능점검지 에서 확인이 안 되었던 부분이어서 해당 보험사에 연락 후 업체 선정 후 점검을 진행합니다. 보증 범위는 대략 다음과 같습니다. 보증 수리 중 가장 중요한 부분은 어떤 업체에서 점검과 수리를 의뢰하냐가 가장 중요합니다. 보증보험 후기를 보면 허름한 업체에서 재생인지 비품인지 알 수 없는 부품으로 무지 불친절하게 수리했다는 후기를 많이 검색할 수 있습니다. 필자는 보증 수리가 가능한 업체 중 평상시 벤츠를 많이 수리하고, 이해도가 높고 믿고 차를 맡길 수 있는 업체 선정을 최우선 했습니다. 대부분의 벤츠 오너라면 한 번쯤은 다 들어봤을법한 하남에 위치한 '차신'이라는 업체에서 작업을 진행하였습니다. 점검 간 차량 하부에서 누유가 발생함을 확인하였습니다. 성능지에 미세 누유가 적혀있어 보증보험을 대상이 아닐 거라 생각했는데. 정비사님이 확인해 보니 점검 시에 표기된 미션 미세 누유가 아니라 엔진오일이

S 클래스 순정 블루투스 사용하기 [내부링크]

W221는 아주 황당한 블루투스 시스템을 자랑합니다. 블루투스를 사용하려면 별도의 모듈이 있어야 하고. 블루투스 모듈을 장착해도 통화만 가능하고, 음악은 들을 수 없습니다. 응? 개발자의 시대착오적인 생각이었다고 이해하도록 하겠습니다. 아니면 블루투스는 음질열화가 있던 당시 기술적 한계로 인해 고객님의 귀를 썩게만들수 없는 기술적 한계를 고려하긴 개뿔 X신같습니다. 필자의 차량은 블루투스 모듈이 없었습니다. 보통 중고차 딜러가 상품화 과정 간 탈거해서 팔 수 있는 물건은 죄다 탈거해서 팔기 때문입니다. 신사장님을 통해 상태가 좋은 모듈을 구매하였습니다. 자주 나오는 품목이 아니기 때문에 매물이 나오면 빨리 사야 합니다. 블루투스 모듈은 쓸데없이 크고 멋있습니다. 북미형은 투박한데 한국형은 SLR의 후드의 형상으로 이루어져 있습니다. 블루투스 모듈은 암레스트를 열면. 장착하는 자리가 있습니다. 필자의 차량은 딜러가 탈거 법을 몰라 억지로 잡아당겨 모듈을 분리했었는지. 모듈 장착 부위가

그랜저 HG 엔진오일 교체 [내부링크]

봄이 왔으니 엔진오일을 교체해 줍니다. 후드를 열고 엔진오일 게이지를 탈거하고. 오일 교환기를 이용하여 엔진오일을 뽑아냅니다. 오일을 뽑아내는 동안 27mm를 이용하여 오일필터 하우징을 탈거 후 신품 필터로 교체해 줍니다. 예전엔 말래 제품이었는데 국산 제품으로 변경되었습니다... 동봉된 신품 오링으로 교환 장착 후 35Nm로 체결합니다. 에어필터 하우징을 열어 내부 청소를 해준 뒤. 신품 필터를 장착합니다. 신유를 주입해 줍니다. 드레인 플러그를 탈거해 배출하면 신유가 5.2L 가 주입되는데 오일 교환기로 흡입하면 5.5L 가 주입됩니다.

쉐보레 크루즈 엔진오일 교체 [내부링크]

봄이 왔으니 엔진오일을 교체해 줍니다. 날이 좋아 하루 만에 2대를 연속으로 작업합니다. 후드를 열고 엔진오일 게이지를 탈거한 후 오일 교환기를 연결해 오일을 뽑아냅니다. 24mm를 이용하여 오일필터 하우징을 탈거합니다. 필터를 보니 플라스틱 조각이 걸러져 있습니다. 좋지 않은 징조입니다. 신품 필터를 장착 후, 신품 오링을 장착하고 25Nm로 체결한 후, 신유를 주입합니다. 자유낙하식으로 배출 시 신유가 4.5L 정도 들어가고 오일 교환기 사용 시 약 5L 정도 주입됩니다.

벤츠 S클래스 번호판 등 교환하기 [내부링크]

차를 구매할 때 부터 조수석 번호판등이 나가있는 상태였습니다. 최초로 구매한 차량용품이 번호판등이였는데 알리에서 주문한 제품이 어제 도착해서 작업을 진행했습니다. 작업은 은근히 난이도가 있으며, 제대로 설명해주는 자료가 없는것 같습니다. 트렁크를 열어주고. 내장재를 고정하는 T25 볼트와, 고정핀을 탈거합니다. 나사가 망실되었는지 이상한 녀석이 하나 박혀있네요. 볼트류를 모두 탈거한 뒤 헤라를 이용해 벌리면서 잡아당기면 마감재가 탈거합니다. 비상 삼각대를 탈거하고 내장재 고정핀 2개를 탈거합니다. 트렁크 힌지 커버 고정 핀을 탈거하고 힌지 커버를 탈거합니다. 사진이 누락되었는데 여기까지 작업했으면 트렁크 뚜껑? 에 붙은 내장재를 탈거할 수 있습니다. 탈거 과정에서 내장재를 고정하는 핀들이 높은 확률로 부셔집니다. 순정 램프를 사용하고, 전구만 교체하실 분은 이 과정까지 온 뒤 번호판 램프의 전구만 교환해 주시면 됩니다. 전구는 T10 규격 입니다. 필자처럼 램프를 교환할 경우 내장재

벤츠 W221 S 클래스 블루투스 사용 미세 팁. [내부링크]

W221 전기형 기준 블루투스로 음악을 들으려면 대시보드 글로브박스 (다시방) 을 열면 오른쪽 상단 RCA 단자에 블루투스 리시버를 연결하면 AUX로 음악을 들을 수 있습니다. 많은 분들이 블루투스 리시버에 상당한 비용을 투자하는데 글쎄요.... 오디오 음질 음색에 많은 비중을 차지하는 건 케이블입니다. 아무리 비싼 리시버라도 연결된 케이블이 구리면 아무 의미가 없습니다. 쿠팡에서 사진의 케이블은 1만 원 미만에 로켓 배송입니다. 이 케이블은 은도금 무산소 동선 입니다. 이 이상의 소재를 사용한 케이블을 구매하는건 추천하지 않습니다. 필자의 컴퓨터 스피커는 PC에 DAC을 물려 오디오 엔진 A2를 사용 중인데 여기에 물려 테스트해보니 기존에 사용했던 케이블보다 훨씬 듣기 좋아진 걸 확인했습니다. 의외로 중국이 오디오 쪽으론 가격도 저렴하고 매우 잘합니다. 오디오에 대한 떡밥은 매우 주관적이고 다양한 의견이 존재합니다. 필자는 집에서 굴러다니는 리시버를 사용했는데 결과적으론 괜찮습니다

W221 S 클래스 엔진오일 교체 (헬라 그래핀 엔진오일 첨가제) [내부링크]

차량을 구입하자마자 진행했던 작업인데 늦게 포스팅을 합니다. 차량을 구매하면 무적권 해줘야 할 작업은 액체류(엔진오일, 냉각수, 파워오일, 미션오일, 브레이크 오일) 교환입니다. 후드를 열고 엔진 커버를 탈거합니다. 필터 박스를 T25를 이용해 열어줍니다. 필터는 깨끗해서 재사용 합니다. 필터는 MANN 사의 C3698/3-2 를 구매하시면 됩니다. 오일캡을 열어줍니다. 오일교환이 늦게 이루어져서 산화되어 붉은 색 입니다. 차량 관리 시기가 며칠 안 남았다는 메시지가 발생한걸로 미루어, 전 차주는 매뉴얼 대로 15,000Km마다 오일을 교환한 것 같습니다. 엔진오일 교환기를 연결 후. 오일을 교환합니다. 오일 색이...... 오일이 흡입되는 시간 동안 오일필터 하우징을 전용 공구를 이용해 열어준 뒤 오일필터를 탈거합니다. 오일필터는 MANN 사의 HU718/5X 입니다. 오일필터는 MANN 사가 좋습니다. 고품 오링을 탈거하고 신품 오링을 장착 후 신품 필터를 장착합니다. 오일필터

썬루프와 창문 이것을 안하면 고장나서 큰 비용이 발생할 수 있다? (윤활과 세척으로 썬루프를 관리하는 방법) [내부링크]

종종 선루프가 고장 나서 선루프가 닫히지 않아요라는 글들을 인터넷에서 스치듯 본 적이 있습니다. 선루프는 엄청 크고 무거운 유리를 모터로 움직여서 열리고 닫히고 합니다. 이때, 유리를 잡아주는 레일이 지저분하거나, 윤활이 안 되어 있다면 선루프가 원할하게 작동하지 않아 모터에 부하가 걸리게 됩니다. 부하가 심하면 모터가 타버리거나, 모터에 결합된 톱니바퀴가 마모되는데 이렇게 되면 선루프가 열리거나, 닫히지 않게 됩니다. 이런 문제를 방지하기 위해서는 선루프 레일을 청소하고 윤활하면 됩니다. 작업 방법은 매우 간단하고 시간도 오래 걸리지 않습니다. 날씨가 급격히 더워져 창문과 선루프를 열고 닫을 일이 많아진 요즘 간단한 예방 정비로 목돈이 나가는 일을 방지하는 방법을 공유하도록 하겠습니다. 정비에 참고할 만한 동영상입니다. 정비 간 사용된 구리스는 2가지 종류입니다. - 슈퍼루브 실리콘 오일 - 실리콘 구리스 다만, 국내에서 슈퍼루브 실리콘 오일은 구매하기가 어렵다 판단됩니다. 대안으

벤츠 S 클래스 점화플러그 교환 [내부링크]

간혹 S클래스는 점화플러그를 정품을 사용하지 않으면 문제 발생의 여지가 있다는 의견이 있습니다. 필자의 의견은 정품을 사용하지 않아서 문제가 발생하기 보다는 다음과 같은 이유에서 생기는 문제가 아닐까 생각됩니다. (정품도 보쉬가 만들기 때문에) 보쉬 기준으로 사용이 가능한 점화 플러그는 2종류 입니다. YR6NPP332(8132) 그리고 YR7MPP33 통상적으로 많은 분들이 YR7MPP33을 사용합니다. YR7MPP33 은 일반적으로 운행하는 분들을 위한 점화 플러그이고. YR6NPP332(8132)는 고속용, 속도를 내는 분들을 위한 점화 플러그입니다. 정확한 스펙의 차이는 확인해보지 않았지만 YR7MPP33 은 정지와 발진이 많이 반복되는 저속 주행 차량을 위한 열형 플러그 이고, YR6NPP332는 고열 고출력, 즉 고속 주행 차량을 위한 냉형 점화 플러그라 생각됩니다. 열형 플러그를 장착하고 과도한 고속 주행을 반복 하면 조기점화(노킹) 이 발생하고. 반대로 냉형 점화플러그

S 클래스 에어컨 정비 (블로워 팬 청소, 에어컨 필터 교체, 에어컨 플러싱) [내부링크]

이제 낮에는 에어컨을 가동하는 시즌이 왔습니다. 에어컨을 가동하니 불쾌한 냄새가 참을 수가 없습니다. 본격적인 여름을 대비해 에어컨을 정비하기로 합니다. 정비는 블로워 팬 탈거/청소, 필터 교체, 에어컨 플러싱 순으로 진행하였습니다. 먼저 블로워 팬 탈거 및 청소를 시작합니다. 조수석 하단 부분을 보면 T25 볼트 2개로 내장재가 고정되어 있습니다. 볼트 2개를 탈거하고. 잡아당기면 손쉽게 내장재가 내려옵니다. 실내등 벌브를 돌려서 탈거하고 내장재를 탈거합니다. 표기된 고정 걸쇠 2개를 밀어주면. 필터를 고정하는 잠금장치? 부품? 을 탈거할 수 있습니다. 이후 필터를 아래로 당기면 손쉽게 필터가 탈거됩니다. 블로워 팬 전원 케이블을 탈거합니다. 옆면에 있는 고정키를 누른 상태에서 당기면 탈거됩니다. T20으로 된 블로워 팬을 고정하는 볼트들을 탈거하면. 블로워 팬이 탈거됩니다. 본격적인 세척을 위해 분해를 진행합니다. T20을 이용하여 모듈을 고정하는 볼트를 탈거하고. 모터를 고정하

S클래스의 하자. 뒤가 안보이는 백미러 광각미러로 바꾸어 시야를 확보하기. [내부링크]

사진에서 보듯이 W221 전기형의 백미러의 시야각은 절망스럽습니다. 덕분에 차를 가져온 첫날부터 조수석 뒤 휀더를 주차장 기둥에 비볐습니다. 문제가 여기에서 끝나는게 아니라, 운전 중에 사각지대가 너무 커서, 운전 중 백미러를 보고 차가 없음을 확인하고 차선이동을 하려 했는데 차가 있었던 위험한 경험이 몇 번 있었습니다. 후기형 백미러가 이런 이유에서 무지막지하게 커졌나 라는 생각이 들었습니다. 불편함을 넘어 위험하여 시야가 더 좋다는 후기형 백미러로 교체를 할까 고민도 해 봤지만 개인적으론 전기형 백미러가 더 예쁘다 생각되어 후기형으로 교체는 썩 내키지 않았습니다. 후기형 백미러로 교환하면 비용도 많이 발생하고 작업 난이도도 상승하는 문제가 있습니다. 백미러 광각 미러(한신)로 교환하기. 안녕하세요 헝거 다이입니다. 백미러 광각 미러(한신)로 교환하기 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 다음과... m.blog.naver.com 사실 W221 뿐만아니라 이시기의 벤츠의 백미러는 시야각

S클래스 휠타이어 교환하기 [내부링크]

W221에는 AMG 5스포크 휠을 끼우는게 필자가 생각하는 가장 예쁜 조합이였습니다. 차량 구매 시 AMG 5스포크 휠이 장착되어 있었던게 구매 이유의 큰 부분을 차지했었습니다. 하지만 이 휠의 단점은 앞,뒤 폭이 다르고, 윈터 타이어를 구매하는게 까다롭습니다. 그래서 18인치 휠을 구하던 중 W222 S400 휠 타이어를 좋은 가격에 구입하게 되었습니다. 휠은 개인 취향의 영역이라 새로운 휠이 더 예쁘다는 분이 반, AMG 휠이 더 예쁘다는 분이 반 입니다. 1인치밖에 차이가 안나지만 타이어 폭의 변화가 커서인지 출발할 때 가속력이 많이 차이나고 경쾌해 졌습니다. 대신 폭이 줄어든 만큼 코너 안정감이나 고속에서 묵직한 맛은 많이 즐어들었습니다. 단순 윈터용으로 구매했으나 18인치의 맛도 괜찮은거 같아 기존 AMG 휠의 방출을 고민중 입니다. 문제는 휠 캡이 너무 상태가 안좋아서. 뽑아내고. 가지고있던 검은색 휠캡과 은색 휠캡 중 고민하다 검은색 휠캡을 장착했습니다.

S 클래스 전륜 브레이크 패드 교환하기. [내부링크]

전륜 패드가 수명을 다 해 패드를 교체합니다. 패드는 해외 구매에 배송비를 더하면 국내에서 구매하는 것과 별반 차이가 없기 때문에 국내 구매가 이롭습니다. TRW 제품입니다. 브렘보 세라믹 패드와 동일한 제품이지만 가격이 더 저렴합니다. 브렘보 로고가 없으니까 교환은 운전석부터 진행합니다, 휠을 탈거 후 패드 센서를 가장 먼저 탈거합니다. 펀치나 드릴 비트를 이용해 패드 고정 핀을 탈거합니다. 탈거된 모습. 고품 패드를 최대한 바깥쪽으로 밀어 공간을 확보한 뒤 패드를 탈거합니다. 탈거된 고품 패드. 수명을 완전히 다 했습니다. 패드가 깎여나가 브레이크 센서가 디스크에 닿게 되면 브레이크 센서가 끊어지고 교환 경고등이 발생합니다. 캘리퍼를 세척해 주고. 기존 센서는 탈거 후 신품 패드에 재장착 해 줍니다. 고품 패드를 이용하여 피스톤을 끝까지 밀어주고. 신품 패드를 장착하고 고정 핀을 재장착 해 줍니다. 운전석 작업 완료. 조수석 휠을 탈거합니다. 조수석은 센서가 없습니다. 고정 핀을

벤츠 S 클래스 HID 벌브 교환 (헬라 D1S 5000K) [내부링크]

전조등이 좌우가 색이 짝짝이입니다. 조수석 색이 붉은빛이 도는 걸로 미루어 수명이 다 한 거라 판단됩니다. 한쪽이 수명이 다 했다면 반대쪽도 곧이어 수명을 다 할 가능성이 크기 때문에 양쪽을 같이 교환해 주는 것이 좋다고 생각합니다. 벤츠 라이트 벌브 교체 (헬라 HID 벌브) 라이트가 좀 어두운 거 같아 벌브를 교체하기로 합니다. 보통 오스람 제품을 많이 사용하는데 개인적으로 ... blog.naver.com 필자는 과거에 헬라 라이트 벌브를 이용해 본 경험이 있습니다. 매우 만족스러운 결과를 얻었기에 이번에도 헬라 제품을 구매하였습니다. 필자가 헬라 제품을 구매하는 이유는 다음과 같습니다. 1. 헬라는 1899년 회사를 창립하고 승용차부터 특수차량까지 폭넓게 다양한 등화기(전조등) 제품을 제작하고 있습니다. 독일의 대부분의 자동차 회사들과, GM의 차량에 라이트와 벌브를 납품하고 있습니다. 쉽게말해 벤츠 순정라이트 = 헬라 100년이 넘는 역사와 전통이 라이트 제조사이고, 독일차

요철을 지날 때마다 발생하는 실내 잡소리 잡는 방법. [내부링크]

대중 브랜드와 럭셔리 브랜드의 보이지 않는 차이로 실내 내장재 마감의 차이가 있습니다. 개인적 경험으론 실내 내장재 마감은 렉서스나 인피니티 같은 일본 럭셔리 브랜드가 마감이 우수했습니다. 필자가 경험한 일본 럭셔리 자동차들은 실내에서 잡소리가 나거나 유격이 나는 경우가 거의 없었습니다. 일본 럭셔리 브랜드는 조금이라도 비벼지거나 유격이 날 거 같은 부분들은 죄다 테이프나 인슐레이터로 흡음처리가 되어있었는데 이 영향이 크다 생각합니다. 쉐보레는 대중 브랜드입니다. 쉐보레는 대중 브랜드라 치고도 실내 마감은 많이 부족한 편입니다. 미국차는 원래 그런 편이라고 생각하고 타는 게 정신건강에 좋습니다. 필자의 차량은 요철을 지날 때마다 계기판 쪽에서 드드드득 거리는 소리가 발생했습니다. 원인은 유격이 발생한 내장재끼리 부딪혀서 나는 소리였습니다. 이에 따라 계기판 내장재에 흡음 테이프와 흡음재를 추가하는 작업을 진행합니다. 계기판 내장재를 탈거하는 방법입니다. 헤라 등을 틈새에 집어넣고 벌

크루즈 에어컨이 미지근할 땐 이곳을 확인해 보세요. [내부링크]

크루즈는 에어컨이 시원하지 않아서 불만인 오너들이 상당히 많습니다. 필자도 차량 구매 후 3년 정도 지났을 때 에어컨이 너무 미지근해서 센터에 가보니 에어컨 고압 라인 밸브가 문제가 생겨 가스가 누설되어 에어컨이 미지근했었습니다. 센터에서 무상으로 고압 라인 밸브를 교환하고 냉매 보충 후 이상 없이 잘 타고 다니다가 2년 정도 지났을까 다시 에어컨이 미지근해져서 센터에 갔지만 문제를 찾지 못하고 누수탐지용 형광 물질과 냉매를 주입하고 작업을 종료했습니다. 이후 다시 에어컨이 미지근해졌규 참을 수가 없어 다른 정비소에서 누설을 확인했으나 찾을 수 없어 가스만 충전하고 이후 큰 이상 없이 잘 운행했습니다. 문제는 얼마 전 와이프 차량을 탔는데 에어컨이 역시나 미지근합니다. 와이프는 온도를 최대 낮춰 틀면 시원하기 때문에 큰 문제가 없다고 생각했지만 (아마 대부분의 분들이 그렇게 생각하실 수 있습니다) 온도는 22도 (중간 정도)만 설정해도 시원한 바람이 나와야 정상입니다. 에어컨 문제는

브레이크액 교환기를 이용하여 쉽고 완벽하게 브레이크액 교환하기 [내부링크]

브레이크액을 교환하는 건 비교적 난이도가 쉬워서 자가 정비로 많이 진행하는 작업입니다. 그래서 유튜브나 블로그에 해당 작업에 관련된 콘텐츠가 매우 많습니다. 콘텐츠를 보면 브레이크액 리저브에 폐 오일을 주사기나 펌프로 뽑아내고 신유를 보충 후. 2인 1조 구성으로 캘리퍼의 니플을 열고 브레이크를 밟아서 폐 오일을 배출하는 방식으로 구성되어 있습니다. 문제는 이런 방식의 작업은 2인 1조로 진행되어야 하는 문제와 작업 진행에 대한 세부적인 설명이 부족하고 콘텐츠를 제작한 당사자가 작업에 대한 이해도가 부족하다는 느낌이 많이 드는 문제가 있습니다. 가장 중요한 건 브레이크 오일을 교환하고 에어를 빼는 작업(블리딩)을 잘못하면 오히려 브레이크 필링이 더 나빠지고 제동 성능이 떨어지는 문제가 발생하는 데 이를 언급하거나 이를 방지하는 작업 방안을 자세하게 설명하는 콘텐츠가 없다는 문제가 있습니다. 이러한 문제를 해결하고자 혼자서도 쉽게 진행이 가능하고 높은 완성도의 작업이 가능한 브레이크액

크루즈 미션 오일 레벨링 하기 [내부링크]

일전에 미션 쿨러를 장착하고 레벨링을 했지만 변속감이 깔끔하지 못했습니다.미션오일이 부족해 생긴 문제로 판단되어 미션오일을 추가 주입했는데 실수로 너무 많이 주입했습니다. 겸사겸사해서 미션오일 레벨링을 진행합니다. 미션오일은 미션 온도가 85~90도 일 때 레벨링 플러그를 열어서 진행합니다. 미션오일 온도를 확인하는 방법은 OBDII 어댑터와 CHEVI D 앱을 이용해 미션 온도를 모니터링합니다. 필자처럼 오일 쿨러가 달려있다면 이야기가 조금 달라집니다. 티마스터2 + 포터 쿨러 조합의 성능은 확실했고, 미션 온도를 75도로 너무 잘 유지시켜줬습니다. 아무리 온도를 올려보려고 해도 76도 이상으로 오르지 않는 문제가 발생했습니다. 티마스터 3는 쿨링 온도를 75 도와 80도 중 선택이 가능합니다. 현 상황이 75도 이상으로 올라갈수 없기 때문에 레벨링 기준점을 75도로 잡고 레벨링을 진행 합니다. 레벨링 플러그는 운전석 바퀴를 탈거해야 접근이 가능합니다. 11미리 소켓+연장대+렌치

비가오면 실내가 물바다가 되는 원인은 막힌 배수관. 배수관 쉽게 뚫는 방법. [내부링크]

올드카나 영타이머는 배수구가 막혀 비가 오면 실내가 물바다가 되는 이슈가 종종 있습니다. 보통 배수구는 3곳이 있습니다. 배수구는 선루프에서 A 필러 쪽으로 내려오는 배수관. 앞휀더 내부에 있는 배수관. 선루프에서 C 필러 쪽으로 내려오는 배수관 (트렁크 가 물바다가 된다면) 배수관을 뚫는 방법은 여러 가지 방법이 있는데 차량을 어느 정도 분해하는 과정을 거쳐야 하는 경우가 있습니다. 그 과정은 여간 귀찮은 일이기 때문에 분해 없이 뚫는 방법을 소개해 봅니다. 이 방법이 절대적인 문제를 해결하는 방법은 아니지만. 이 방법으로 몇 대의 차량의 문제를 해결했기에 어느 정도 신뢰성이 있다고 생각합니다. 준비물은 벤츠 미션 레벨 게이지입니다. 벤츠 미션 레벨 게이지는 끝부분에 플라스틱으로 된 게이지가 잘 부러집니다... 게이지가 부러지면 게이지로서의 본분을 못 하게 되고 쓸모없는? 도구로 전락해 버립니다. 이 게이지를 배수구에 넣고 격하게?? 쑤셔주고 물을 넣어주고를 몇 번 반복하면 뚫립니

블루투스 리시버 정착기. [내부링크]

필자는 apt-X를 지원하는 블루투스 리시버에 3.5 to 2RCA 케이블을 연결해 AUX 입력으로 음악을 들었습니다. 음색에서 있어서 부족한 부분은 있었지만 이퀄라이저 조절을 통해 타협했습니다. 음색은 타협이 가능했지만 타협이 어려웠던 문제는 블루투스 리시버가 출력이 너무 약한 해결될 수 없는 문제가 있었습니다. 블루투스 리시버를 연결해서 사용하면 편의성은 좋으나 출력과 음색의 불만이 지속되어 DAP(고성능 MP3 플레이어)+2RCA 직결해서 음악을 듣는것을 대안으로 사용했습니다 . 음질도 좋고 출력도 좋지만 극복하기 어려운 문제는 DAP를 운전하면서 조작하기가 너무 불편했고. DAP에 미리 넣어놓은 음악만 들을 수 있는 방식에 큰 불편함이 느껴졌었습니다. 노래를 스트리밍으로 듣는 편의성을 포기할 수 없어 또다른 대안으로 음악 감상용으로 사용하던 LG G6 휴대폰에 RCA 직결해 음악을 들어보니 매우 만족스러운 소리가 났습니다. 하지만 차량안에 핸드폰이 2개가 있다는 건 역시나 불

순정부품보다 좋은 알리 부품이 있다? 냉각수 브리더 호스(니플) 교환하기. [내부링크]

벤츠 오너들에게 냉각수 브리더 호스(니플) 파손은 너무나 친숙한 일?입니다. M272 엔진은 정품 기준 호스만 5만 원 정도면 교환이 가능하지만. M273 엔진은 이 호스가 라디에이터 상부 호스랑 한몸으로 연결되어 있습니다.... 문제의 그 녀석. 호스 전체를 교환하는 건 비 효율적인 방법이라 판단하여 닛플만 교환하는 작업을 계획합니다. US $2.00 | 0039970689 냉각수 라디에이터 확장 탱크 호스 파이프 커넥터 소켓 A003997068, 메르세데스 벤츠 S203 W203 C209 A209 X164 W221 용 US $2.00 | 0039970689 냉각수 라디에이터 확장 탱크 호스 파이프 커넥터 소켓 A003997068, 메르세데스 벤츠 S203 W203 C209 A209 X164 W221 용 a.aliexpress.com 알리를 찾아보니 고맙게도 니플만 판매합니다. 더 고마운건 금속으로 제작한 니플도 판매합니다. 배송비 포함 2개 9달러밖에 안 합니다. 이건 사야 해.

헬라 연료첨가제 사용기 [내부링크]

요즘 다양한 제조사들의 연료첨가제를 시중에서 쉽게 구매할 수 있습니다. 우리는 다양한 제품과 너무 많은 정보 속에서 어떤 제품을 사용하면 좋을지에 대한 고민들을 합니다. 제조사는 연료첨가제만 넣으면 새 차처럼 된다고 광고를 합니다. 어떤 전문가들은 연료첨가제를 콜라에 설탕을 추가하는 행위에 빗대 무의미한 지출이라 표현합니다. 필자가 생각하는 연료첨가제의 기능과 사용의 이유는 연료라인의 수분 제거, 인젝터의 오염물질 제거, 실린더헤드나 밸브의 미세한 청소가 주된 목적이라 생각합니다. 자동차 정비는 물리적으로 부품을 분리해서 문제 되는 부품을 교환하거나 리빌드(청소 포함) 하는 것이 최선이라고 생각합니다. 하지만 우리 모두는 전문가가 아니고 매번 과잉정비를 할 수 있는 여건이 되지 않습니다. 첨가제를 맹신하고 사용하기보다는 일부 기능을 개선하는 목적으로 사용한다면 충분히 효율을 얻일 수 있다고 생각합니다. 그래서 필자는 차량을 새롭게 구매하거나 관리가 필요하다 판단되는 시점에서 종종 연

추억 소환. (2000년대 초반 튜닝 이야기) [내부링크]

컴퓨터를 뒤져보다 2000년 초반에 작업한 사진을 찾아냈다. 당시 타던 '마르샤'의 좁쌀 전구의 색과 밝기가 너무 마음에 안 들어 그 당시 구할 수 있는 LED 중 가장 작은 LED로 공조기와 스위치의 조명을 바꿨던 기억이 난다. 지금이야 커뮤니티도, 유튜브도 활성화되어 있었지만 저당시에는 작업을 해놓고 자랑할 곳이 딱히 없었던 걸로 기억한다. (보배드림에서 반응이 좋았던 거 같기도 하고) DSLR로 사진을 찍었는데(그당시는 DSLR 쓰면 먹어줬음ㅋ) 요즘 핸드폰보다 결과물이 별로다. 지금은 현대가 차다운 차를 만들지만 너무 건방져서 자꾸 벤츠 게 섰거라 하지만 저당시만 해도 현대가 일본 기술로 차를 만들던 시기였고, WRC에 2,000cc 베타 엔진을 올린 '베르나'를 출전시키고 죽을 쓰던 시기였다. 다른 사람들은 이 시기에 유럽 축구를 좋아했지만 나는(나만) WRC를 좋아했다. 란에보와 임프레자를 보며 두근거렸던 기억이 새록새록 난다. 나중에 꼭 란에보나 임프레자를 사겠다고 다짐

S 클래스 에어컨 수리기. [내부링크]

최초 차량을 구매했을 때부터 에어컨 작동이 시원찮았습니다. 주행중에는 에어컨이 아주 잘 나오지만 정차 시에는 바람이 시원하게 안 나오는 문제가 있었으며. 정차 후 출발하거나, 주행하다 정차하기 위해 속력이 줄어들면 앵앵 거리는 소음이 발생하는 문제가 있었습니다. 소음이 발생하고 정차 시 바람이 시원하게 나오진 않는 문제가 있지만 저압 라인에 물은 잘 맺혀있는 아주 애매한 상황이었습니다. 이것은 고장이 안난것도 고장이 난것도 아니여~ 핸드폰의 한계로 잘 녹음이 되진 않았지만. 실제로는 운정중에 신경쓰일 만큼 크게 앵앵거립니다. 재미있는 사실은 뒷좌석 에어컨을 작동하면 앵앵거리는 소리가 안나고 전체적으로 시원한 바람이 잘 나옵니다. 허허허허허허허허허..... 그래서 한동안은 무조건 뒷좌석 에어컨을 작동시키고 다녔습니다. 이러한 문제를 많은 분들이 공통적으로 겪고 있고 고민하고 답을 못 찾고 있는 걸로 알고 있습니다. 완벽한 방법은 아니지만 여러 시행착오를 겪으면서 찾은 답들을 공유하도록

벤츠 크레파스 냄새 제거하기 (트렁크 흡음재 제거 / 방음) [내부링크]

이 시기의 독일차들은 실내에서 크레파스 냄새라 불리는 특유의 냄새가 납니다. 딸이 아빠 차에서는 크레파스 냄새가 난다고 할 정도면 정말 크레파스 냄새랑 비슷한 냄새가 난다고 생각됩니다. 원인은 노후화된 흡음재에서 특유의 냄새가 나는 게 원인이고 누수로 인해 빗물이 들어왔었거나 누수가 진행 중인 차량의 경우 냄새가 더 심하게 납니다. 해결 방법은 냄새의 원인인 흡음재를 제거해 줘야 해결됩니다. 제 차량은 냄새가 심하게 나는 편은 아니지만 비교적 난이도가 낮은 트렁크 흡음재 제거를 해보고 싶어 작업을 진행합니다. 차량 구입 초기에 배터리를 교환하며 뜯어놓은 내장재를 아직도 장착하지 않은 걸 해결하는 겸사겸사 내장재를 탈거하는 영상입니다. 5647.0₩ 55% OFF|흡음 웨이브 코튼 자동차 자체 접착 방음 코튼 전체 차량 라이닝 리프 플레이트 도어 소음 제거 도구| | - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ko.al

S 클래스 실내등 LED로 교환하기. [내부링크]

실내등은 호불호의 영역입니다. 어떤 분은 호박 등의 색을 좋아하고 어떤 분은 LED의 흰빛을 좋아합니다. 개인적으론 전력 효율 등의 이유에서 LED를 선호합니다. 그래서 실내등을 LED로 교환하기로 합니다. LED는 국내외 많은 브랜드가 있습니다. 벤츠의 경우 차량에 따라 Canbus가 없는 LED를 사용하면 계속 깜빡거리는 문제가 발생합니다. W203이 특히 그런 문제가 있었는데 유명한 '반X' 사의 에러 프리 제품을 사용해도 이 문제가 해결되지 않아 알리에서 Canbus가 들어간 제품을 구매하였습니다. 34335.0₩ |AENVTOL Canbus 메르세데스 벤츠 S 클래스 W221 W220 W140 S 320 350 450 500 550 600 55 63 65 AMG 액세서리 인테리어 조명 LED| | - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ko.aliexpress.com 상기 제품을 사용했습니다. 예전에 W2

S 클래스 엔진오일 교체 (헬라 전문가용 프리미엄 그래핀 블랙다이아몬드 엔진코팅 엔진오일 첨가제 사용기) [내부링크]

일전에 차량을 구매하고 엔진오일을 교환했었습니다. W221 S 클래스 엔진오일 교체 (헬라 그래핀 엔진오일 첨가제) 차량을 구입하자마자 진행했던 작업인데 늦게 포스팅을 합니다. 차량을 구매하면 무적권 해줘야 할 작업은 ... blog.naver.com 엔진오일 교체하고 약 2천 Km밖에 지나지 않은 시점이지만. 얼마 전 점검차 오일캡을 열었다가 오일 색상이 많이 어두워진 걸 확인하고 오일 교체를 진행하게 됩니다. 개인적으로는 엔진 플러싱도 좋은 방법이지만 저렴한 오일로 자주 갈아주는 걸 더 선호합니다. HELLA 전문가용 프리미엄 그래핀 블랙다이아몬드 엔진코팅 엔진오일 첨가제 280ml 전차종 : 헬라한국공식몰 꿈의 윤활제 그래핀의 강력한 윤활 및 냉각 효과, 슬라이딩 효과, 산화방지 효과, 박막코팅 효과를 주행시 바로 체감! smartstore.naver.com '헬라'에서 새로운 엔진오일 첨가제가 나와 궁금해서 구매하였습니다. (이름이 엄청 깁니다;;;;;) 궁금한 건 못 참지.

브레이크 시스템 정비하기 (브레이크액 교환, 가이드 핀 윤활, 캘리퍼 청소) [내부링크]

브레이크가 문제가 생기거나 브레이크 필링이 나빠지면 점검해야 할 항목들은 다음 항목과 같습니다. 1. 패드 교환 2. 브레이크액 교환 3. 가이드 핀 윤활 4. 캘리퍼 청소 증상에 따른 해결 방안은 대체적으로 다음과 같습니다. 1. 브레이크 페달이 엄청 딱딱하게 밟힌다 - 높은 확률로 브레이크액 교환 필요 (에어 빼기) 2. 주행 후 캘리퍼가 과도하고 뜨겁다 - 높은 확률로 캘리퍼 고착 (가이드 핀 윤활 필요 혹은 피스톤 고착 + 브레이크액 교환) 국산차의 경우는 재생 캘리퍼로 교환하는 것도 방법입니다. 3. 브레이크가 밀린다 - 가이드 핀 윤활 + 브레이크액 교환 필요 4. 주차 시 브레이크를 밟았다 떼면 뿌득/꾸우욱 소리가 난다 - 패드 청소 + 그리스 등으로 윤활 필요 (전용 구리스는 본문에 서술) 이번 작업은 캘리퍼 청소와 윤활, 가이드 핀 청소와 윤활, 브레이크액 교환이 주된 작업입니다. 브레이크액 교환 순서는 ABS 모듈과 거리가 먼 순서대로 작업을 진행하였습니다. 크루즈

만원의 행복 스포츠 페달 교환. [내부링크]

페달이 많이 마모된 상태가 영 거슬려 페달 커버를 교환하기로 합니다. 흉 칙. US $9.01 21%OFF | 스테인레스 스틸 페달 액셀 브레이크 발판 패드, 메르세데스 벤츠 C E S GLK SLK CLS SL 클래스 W203 W204 W211 W212 W210 W205 US $9.01 21%OFF | 스테인레스 스틸 페달 액셀 브레이크 발판 패드, 메르세데스 벤츠 C E S GLK SLK CLS SL 클래스 W203 W204 W211 W212 W210 W205 a.aliexpress.com 알리익스프레스는 잘 찾아보면 인민의 노동력을 갈아넣어 만든 싸고 쓸만한 물건이 많습니다. 교체방법은 너무나 간단합니다. 기존의 커버를 벗겨내고 새걸 끼워넣으면 끝 입니다. 엑셀은 커버를 벗겨내려면 분해를 해야하는 구조라 귀찮아서 잘라버렸습니다. 메트와 간섭이 생깁니다. 메트를 가위로 잘라서 간섭을 없애줍니다. 추가적으로 엑셀 커버를 씌울 때 접착제나 강력한 양면테이프를 붙인 뒤 커버를 씌우는게

시빅 9.5세대 - 디스크, 브레이크 패드 교환 (브레이크 시스템 정비) [내부링크]

혼다 시빅 9.5세대의 리어 브레이크 디스크와 브레이크 패드를 교환하는 작업입니다. 시빅 9세대와 9.5 세대는 외형만 다른 차량이기 때문에 대부분의 부품은 동일하다고 보시면 됩니다. 이 작업 이전에 '락오토' 를 통해 9.5세대 전륜 브레이크 패드를 구매하였지만 맞지 않습니다. 확인해 보니 세부 모델, 제조국에 따라서 브레이크 시스템 사양이 상이한 것으로 확인됩니다. 따라서 브레이크 패드나 디스크는 국내에서 구매하는 것이 정신건강에 좋은 것으로 결론 내렸습니다. 디스크는 'TRW' 제품이 좋고 (사실상 브렘보) 브레이크 패드는 '상신' 브레이크 제품이 좋다 판단됩니다. 혼다 시빅 1.8 뒤브레이크 디스크[좌우2개](2006년~2015년) 이전상품 다음상품 추천메일 보내기 혼다 시빅 1.8 뒤브레이크 디스크[좌우2개](2006년~2015년) 판매가 88,000원 배송방법 고객직접선택 배송비 고객직접선택 SNS 상품홍보 (최소주문수량 1개 이상 ) 상품명 상품수 가격 혼다 시빅 1.8

3M 소프트 핏 하이브리드 와이퍼 장착기 [내부링크]

와이퍼 간격/각도 조절로 찌걱거리는 소음과 안닦이는 와이퍼 수리하기. 자세한 내용은 이전에 포스팅한 자료를 참고하시면 도움이 됩니다. 필자의 차량은 와이퍼가 형편없이 작동... blog.naver.com 과거에 홈플러스에서 3M 수입차 겸용 메탈 하이브리드 와이퍼를 구매해 사용한 경험이 있었는데 매우 만족스러웠습니다. 그래서 동사의 제품을 구매했습니다. 사실 기존에 구매했던 메탈 하이브리드 와이퍼 제품인 줄 알고 온라인에서 구매했었는데 기능과 성능은 동일하나 소재가 다른 제품이었습니다;;; 메탈 하이브리드 와이퍼는 프레임 커버도 말 그대로 메탈이지만 이 제품은 연질 플라스틱입니다. 하지만 핵심 기능은 동일합니다. 기존 와이퍼를 탈거합니다. 신품 와이퍼를 장착합니다. 그런데 문제가 있습니다. 순정 와이퍼를 장착한 모습입니다. 3M 와이퍼를 장착하면 표기한 부분에 간섭이 발생합니다. C나 E에서는 발생하지 않았던 문제인데 와이퍼암의 형태 때문에 발생하는 문제입니다. 니퍼로 간섭이 생기는

[미세팁] 벤츠 엔진오일 캡 누유 잡기. [내부링크]

벤츠 엔진오일 캡은 누유가 발생하는 경우가 많습니다. 오일캡에 원형 씰링(가스켓) 이 장착되는데 이 가스켓이 기밀성이 떨어져 누유가 발생합니다. 쌍용차 오일캡과 호환되여 쌍용 신품으로 교환해도 되고 씰링만 구매해도 되지만 필자는 둘 다 귀찮아서 가스켓본드(실란트) 를 이용하여 누유를 잡았습니다. 작업 후 한 달 넘게 운행하였지만 누유가 발생하지 않는 걸로 미루어 성공적인 방법이라 판단되어 공유합니다. 오일캡을 탈거합니다. 작은 일자 드라이버 등을 이용하여 씰링(가스켓) 을 분리합니다. 분리한 씰링과 오일캡을 잘 세척합니다. 씰링을 뒤집어보면 상태가 좋음에도 불구하고 누유가 발생합니다. 작업은 간단합니다. 엔진에 닿던 면에 실란트를 발라주고. 장착한 후. 물티슈를 이용해 실란트를 정리합니다. 나중에 누유가 발생하면 그때는 오일캡을 신품으로 교환하길 추천합니다.

벤츠 실내등 LED 교환기. [내부링크]

S 클래스 실내등 LED로 교환하기. 실내등은 호불호의 영역입니다. 어떤 분은 호박 등의 색을 좋아하고 어떤 분은 LED의 흰빛을 좋아합니다... blog.naver.com 일전에 실내 등을 LED로 교환했었습니다. 하지만 사용하면 할수록 6000K의 흰색이 영 별로였습니다. 4000K는 순정 전구의 노란색이고, 필자가 희망하는 색은 4300K 정도의 주백색 LED입니다. 4000K와 4300K는 분명히 색상 차이가 제법 나는 거 같은데 국내, 해외 할 것 없이 4000K로 파는 경우가 많습니다. 그리고 4300K 제품은 국내에서는 파는 곳이 거의 전무하고 해외구매로 필립스 제품을 비싸게 구매할 수 있습니다. 필립스 제품을 구매하면 벌브 두 개에 만 원 넘게 태우긴 좀 그래서 찾다 보니 국내에도 4300K 제품을 판매하는 '백억전자' 라는 회사가 발견했습니다. https://front.wemakeprice.com/product/336369283?approved_vip=1 G-05 T

XXX를 교환하면 차도 잘나가고 연비도 좋아진다? [내부링크]

제목이 무안 단물 같은 이야기일 수도 있지만 사실입니다. 대다수의 사람들은 엔진오일은 정말 열심히 교환하면서 냉각수 교환은 관심이 없습니다. 냉각수를 교환하면 뭐가 좋아질까요? 놀랍게도 차량이 정숙해지거나, 출력이 오르거나, 변속 충격이 줄어들거나, 아이들링 진동이 줄어들거나, 연비가 상승하고, 에어컨이 시원해지는 등의 성능 향상이 있을 수 있습니다. (냉각수 첨가제까진 권하진 않습니다.) 자세한 설명은 유익한 동영상으로 갈음하겠습니다. 네 그렇습니다. 작업기에 앞서 전달 드릴 사항은 냉각수는 유독 물질입니다. 수집된 냉각수는 꼭 지정 처리소를 이용하거나 수거 후 정비소에 의뢰하여 폐기해야 합니다. 순정부품보다 좋은 알리 부품이 있다? 냉각수 브리더 호스(니플) 교환하기. 벤츠 오너들에게 냉각수 브리더 호스(니플) 파손은 너무나 친숙한 일?입니다. M272 엔진은 정품 기준 호스... blog.naver.com 일전에 브리더 호스를 교환한 포스팅을 올렸습니다. 알리 판매자가 착오로

벤츠는 주차 브레이크 등이 안들어오면 시거잭을 확인해야 한다고??? [내부링크]

필자의 차량은 파킹 스위치가 불이 안 들어옵니다. 최초엔 접촉불량 같은 문제일 거라 판단하였는데 우연히 카페에서 좋은 포스팅을 접하게 되었습니다. https://cafe.naver.com/mathcode1208/20574 앞좌석 시거잭 조명 전구 교체 후기(난이도 중하, EPB 스위치 조명 3회 깜빡임 후 꺼짐 시 적용) 간만에 Diy 글을 남기는 것 같습니다. 그럼 시작해 보겠습니다. ㅇ 차종 : 2010 S350 CDI ㅇ 증상 : EPB 스위치 조명등이 3회 점등 후 꺼짐 * 젠... cafe.naver.com 결론은 시가잭 전구가 문제가 생기면 발생하는 문제. 시가잭 전구가 직류전압을 조정하는 역할을 한다는 놀라운 사실. 교환은 크게 어렵지 않습니다. 불이 안 들어오는 상태... 뚜껑을 모두 열어주고 고무로 된 캡을 제거한 후 T15볼트를 탈거합니다. 이후 컵홀더를 들어 올리면 어려움 없이 탈거됩니다. 시가잭에 연결된 케이블을 탈거하고. 부품을 탈거한 뒤. 드라이버 등으로 살

라이트에 습기가 찰 때 간단히 해결하는 방법. [내부링크]

여느 때처럼 자동세차를 하고 나니 라이트에 습기가 흥건합니다. 무슨 일인가 싶어 확인해 보니 헤드램프 캡에 문제가 생겨 힘없이 탈거됨을 확인하였습니다. 고무 오링이 끊어져 발생한 문제입니다 고무 오링을 캡에서 탈거한 후. 순간접착제로 붙이고 실리콘을 얇게 도포합니다. 실리콘이 마르면 오링을 재 결합합니다. 새것처럼 타이트하게 장착됩니다. 운행 간 더 이상 습기 차는 이슈는 발생하지 않았습니다. 이 수리 방법은 헤드라이트 캡 씰(오링)에 문제가 발생하는 경우에만 해당됩니다.

[기록용] S클레스 로워암 교환. [내부링크]

정비할 시간도 없고 짬짬이 정비한 것도 포스팅도 못할 지경인 요즘. 봄에 교환한 걸 이제야 포스팅합니다. 성인 여성 팔 만한 로어암(포워더) 신품. 교환 전 부싱 상태... 작업은 개미카에서 전용 공구를 사용해도 볼 조인트가 잘 안 뽑혔을 때 나는 눈치챘어야 한다... 로어암 리워더도 다 찢어졌네... 리워더는 리프트를 빌려 자가 정비를 하기로 합니다. 별거 없네. 별거 없어. W220은 여기서 엄청 고생하는데 W221는 볼트가 개선되어 별거 없이 탈거 완료. 문제는 너클에서 암이 탈거가 정말 안됨................. 한 시간 동안 어르고 달래서 겨우 탈거..... 얼라인먼트로 마무리. 전륜 로워암을 4개 다 교환했지만 드라마틱한 체감은 잘 모르겠는 게 함정.

'연료필터'와 '연료펌프 필터'를 교체해 차를 더 부드럽고 잘나가게 만들어보자 [내부링크]

W221는 뒷좌석 아래 연료탱크가 있고 운전석 쪽에는 연료필터, 조수석 쪽에는 연료펌프가 위치합니다. 사실 필자는 연료필터는 별로 신경 안 쓰고 있었는데 싱글캠 형님이 선물로 연료필터를 주셔서 작업을 진행합니다. 작업의 난도는 높지 않지만 연료필터에 연결된 호스를 탈 거하는 게 방법을 모르면 어렵기 때문에 작업 전 동영상으로 이미지 트레이닝을 하시길 추천합니다. 이 영상이 유일하게 연료 호스 탈거하는 방법도 알려주는 동영상입니다. 추가로 연료는 최소 3/1 이하인 상태에서 작업하시길 추천합니다. 연료필터 교체는 운전성 방향 뒷좌석입니다. 좌석을 최대로 앞으로 나오게 한 뒤 표기한 레버를 젖힌 상태에서 방석을 들어 올리면 탈거됩니다. 연결된 커넥터들을 잘 탈거한 뒤. 흡음재를 들어 올립니다. 참고로 이 흡음재는 크레파스 냄새의 원인입니다. 은색 뚜껑을 반시계 방향으로 돌려 탈거한 뒤. 10mm를 이용하여 고정볼트를 탈거합니다. 고정 링을 탈거하면 연료필터를 탈거할 준비가 된 것입니다.

차량 인테리어 LED 교체하기 (공조기, 버튼) [내부링크]

카메라속에서 잠자고 있던 옛날 작업기를 올려봅니다. 전체적인 차량의 버튼 색이 마음에 안들어(주황색) 흰색 LED로 변경했던 작업입니다. 공조기 LED 교환입니다 트림을 탈거하고 공조기를 탈거합니다 공조기 하우징? 에서 공조기를 탈거하고 분해합니다. LED를 교체합니다. 테스트 완료 트림을 탈거한 뒤 수납합? 을 탈거한뒤 수납함에서 버튼을 탈거합니다 LED 교체 결과는 만족스럽습니다.

카램프 처음 사던 날 [내부링크]

사실 이런 얼척없는 물건을 사는 사람이 얼마나 될까 싶다. 카램프를 처음 사던 날 황당해하던 와이프가 기억이 난다 ㅋㅋㅋㅋ

서민 5호기의 추억 [내부링크]

서민 5호기와의 첫 만남 이 차를 처음 봤을 때 신선한 충격이었다. 일본 차의 전성기였던 90년대 닛산의 디자인과 신뢰성은 지금 봐도 간결하니 좋다 티아나 그릴이 민망해서 순정 그릴로 바꾸고 번호판을 교체해 주고 흰색에 베이지 인테리어는 참 예쁘다. 서민 7호 전동시트도 이식하고. 안드로이드도 달아주고 버튼들도 흰색 LED로 바꿔주고 계기판도 흰색 LED로 바꿔주고. 서민 7호 범퍼도 이식해 보고 인피니티 휠도 껴주고 (제치처럼 잘 어울리는 게 함정) 덩치에 비해 출력이 약한 엔진이라 느릿느릿했지만 애정 하며 가꾸며 즐거운 기억을 많이 만들었다.

S500(550) AMG팩에 대해 처음 알아낸 사실?!?! [내부링크]

S500(550) AMG팩 하단부는 플라스틱으로 장식된 부분이 있는데 이 부분이 하얗게 변색되어 관리를 진행합니다. 트림 복원제를 발라줘 광택을 되돌리려 합니다. 열심히 복원제를 발라주던 중 배기팁에 무언가가 보입니다. 으응????????? 앤드가 AMG 였어????????? 원래 AMG 로고가 안보일만큼 들어가있는게 정상인지 아니면 어떤 이유로 팁이 안으로 들어간건지는 잘 모르겠습니다. 팁에 AMG 로고가 있어 기분이 좋아져 알리에서 AMG 앰블럼을 하나 구매했습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ

발레오 알터네이더(발전기) 오버홀(리빌드) 하기 [내부링크]

블로그를 시작하면서 가장 먼저 포스팅하려고 진행한 작업이었지만 몇 년 묵히다 이제야 포스팅합니다. 발레오 알터네이터(발전기) 는 다양한 차량에 널리 사용되는 알터네이터 입니다. 발레오가 아니라 다른 제조사의 발전기도 비슷한 개념으로 오버홀이 가능하니 참고하시기 바랍니다. 작업에 앞서 양질의 동영상을 소개합니다. 알터네이터는 쉽게 말해 엔진의 힘으로 모터를 돌려 전기를 만드는 장치입니다. 핵심부품으로는 '레귤레이터', '브러시', '정류자', '베어링'으로 구성되어 있습니다. '레귤레이터는' 출력을 일정한 전압으로 출력하게끔 유지하는 부품입니다. '브러시는' 모터 내부의 부품은 회전을 합니다 직접적으로 전선을 연결할 수 없기 때문에 브러시라는 부품을 통해 전기가 이동할 수 있게 하는 일종의 전도체라고 생각하시면 될 것 같습니다. 회전하는 부품과 직접적으로 맞닿기 때문에 수명이 있는 소모품이며 많은 비중의 알터네이터의 고장 원인은 브러시의 소모에서 옵니다. '정류자'는 브러시가 직접 닿

[기록용] 엔진/미션 마운트 교환 [내부링크]

아이들 시 핸들로 진동이 타고오는 느낌같은 느낌이 들어 엔진마운트를 교환해야 하는 생각이 들 무렵. 카페에서 어떤분이 엔진마운트를 좋은 가격에 판매하는 글을 확인하였습니다. 엔진마운트 구매 후 램포더 미션마운트 추가 구매 후 개미카에 작업 의뢰. 안타깝게도 고품의 상태가 좋다는 기능장님의 말 ㅠㅠ 미션접지선을 쌩쌩한 녀석으로 교체. 고품이 상태가 좋아서 그런지 별다른 변화체감은 없음..

[기록용] 에어서스 점검 / 윈터타이어 장착 [내부링크]

조수석 뒷바퀴가 손가락 한마디 정도 더 내려가있는걸 발견. 서스가 나갔나 싶어 마음의 준비를 어느정도 하고 개미카에 방문. 누설 테스트를 진행해보니 이상 없음. 우선 레벨링부터 해보고 경과를 지켜볼 생각으로 레벨링을 실행. 휠 센터에서 휀더까지 40Cm로 설정. 서스 높이가 기존보다 1Cm정도 더 올라간거 같은데 승차감이 더 좋아졌다. 타잔님이 보내준 빌스테인 정비 메뉴얼이 40Cm니 40Cm가 맞는듯. 약 20일간 상태를 지켜봐도 이상없는것으로 미루어 단순히 레벨링이 잘못된것으로 결론. 겨울맞이 윈터 장착. W221 AMG팩 뒷태는 정말 예쁘다. 요철을 지날때 덜그럭 거리는 원흉.... (대충 교환하기 귀찮단 이야기) 좀 재미있던게 정비사분이 임팩으로 휠볼트를 여러번 조이고 토크렌치로 잠궈줌... 이유를 물어보니 덜 잠기는 경우를 방지하기 위함이라고... 에어임팩 토크가..... 140Nm는 훨씬 넘어갈텐데..... 결론. 윈터는 역시 마른노면에선 제동력이 떨어진다....

벤츠 크레파스 냄새 제거하기 (뒷좌석) [내부링크]

벤츠 크레파스 냄새 제거하기 (트렁크 흡음재 제거 / 방음) 이 시기의 독일차들은 실내에서 크레파스 냄새라 불리는 특유의 냄새가 납니다. 딸이 아빠 차에서는 크레파... blog.naver.com 이전에 트렁크 흡음재를 제거했었는데 제 차는 크레파스 냄새가 주로 뒷좌석에서 발생하여 작업을 진행합니다. 필자는 다른 방음재를 사용했는데 방음재는 '다이유어카' 제품이나 하단 제품을 사용하시는 게 좋을 것 같습니다. 차량용 방진매트 튠매트 TUNEMAT 자동차 알루미늄 부틸방음지 솔루인스제조 수출형3종선택흡음 : 부틸앤실링 차량용 방진매트 전문기업인 솔루인스 리테일사업부에서 개발한 튠매트 TUNEMAT 는 자동차방음지의 본고장에도 수출되는 프리머엄 댐핑 부틸방음패드로 오리지널 익스트림 430패드로 3종을 선택할 수 있는 흡음지 매트 시트 패드 배관소음저감 자동차진동흡수 튠매트오리지널 튠익스트림 smartstore.naver.com 작업을 시작합니다. 시트를 앞으로 최대한 당기고. 엉덩이 시

덱키보드(혜슘) 기계식 청축 키보드 청소하기 [내부링크]

지금은 체리의 특허가 풀리고 기계식 키보드가 가격이 저렴해졌지만 옛날에는 가격이 제법 비싼 편이였습니다. 10년전 즈음 30만원넘게 주고 구매한 키보드인데 다른 키보드를 사용하면서 동생에게 줬었는데 키보드가 잘 안눌린다하여 가져와서 청소를 진행합니다. 1차 청소를 마친 후 상태가 안좋아 한번 더 청소를 진행하는 작업기 입니다. 자세한 분해 방법은 상기 동영상을 통해 확인해 주시기 바랍니다. 무난무난한 디자인. 상판을 열고 전원 커넥터를 탈거하고 키를 탈거합니다. 1차 청소를 진행했어도 많이 더러운 상태.. 면봉과 알콜을 이용해 청소를 진행합니다. 표기한 부분은 음료 등으로 인해 하우징에 녹이 슬은 상태입니다. BW100을 이용해 키에 뿌려주면 키감도 좋아지고 접점에 의한 입력문제도 해결됩니다. 하우징 녹 제거는 '퍼마텍스 8175' 녹 제거제 를 사용했습니다. 케찹, 콜라, 은박지 등등 다양한 녹제거 방법이 있는데 경험상 퍼마텍스 제품이 가장 확실하게 녹을 제거해 줍니다. 비슷한 제

이케아 가구의 고질병 '흔들거림' 간단히 고치는 방법 [내부링크]

이케아 가구는 장단점이 극명합니다. 예쁜 디자인, 비교적 저렴한 가격, 좋은 등급의 목재 정도가 장점인 반면 내구성과 완성도는 매우 떨어집니다.. 사용 중인 이케아 의자입니다. 이케아 가구는 대체적으로 조립 후 몇 년 지나면 흔들흔들거리는 문제가 있습니다. 이유는 조립식이기 때문에 고정 스크류가 헐렁해져서 그렇기 때문입니다. 화면에 잘 안 담기는데 가구를 잡고 흔들면 고정 스크류가 움직입니다. 해결법으론 간단하게 고정 스크류(볼트) 를 다시 조이면 되는데 나무 특성상 다시 풀립니다. 퍼마텍스에서 이것저것 구매하다 재미있는 제품이 있어서 같이 구매했습니다. 퍼마텍스 28205 나사 수리용 스크류 글루 리페어 겔 이란 제품인데 5g에 4천 원 정도 합니다. 사용법은 간단합니다. 스크류를 탈거한 뒤 제품을 바르고 재결합하면 끝입니다. 하루 정도 지나면 완전히 굳어 흔들림이 없어집니다. 오래간만에 만족스러움 아이템을 구매해 기분이 좋습니다.

냉각계통(리저브캡, 서모스탯, 라디에이터) 벨트세트(아이들 풀리, 텐셔너, 벨트) 교환 [내부링크]

12월 초 즈음 운전하다 추워서 히터를 틀어보니 히터가 미지근합니다. 수온을 확인해 보니 80도 이상 오르지 않습니다. 히터를 틀면 수온이 떨어집니다. 이런 증상은 십중팔구 서모스텟의 문제입니다. 여름 가을에는 이런 문제가 없었는데 겨울이 되어 기온이 떨어져서 문제가 발견된 건가 싶네요 서모스탯은 새 걸로 교환한 것 마냥 깨끗해서 다른 쪽 문제를 먼저 체크해 보자고 희망 회로를 돌려봅니다. 냉각수캡이 상태가 안 좋으면 압력유지가 안되어 수온이 내려가는 증상이 발생하는 경우도 간혹 있어 혹시 몰라서 냉각수캡을 신품으로 교환합니다. 냉각수캡 신품의 색은 검은색입니다. 사진처럼 열을 많이 받으면 갈색으로 변하고 바스러지기 시작합니다. 캡을 바꾸고 나니 수온계가 정상으로 오르는 거 같습니다???? 그래서 공회전을 하면서 악셀도 밟아보고 히터도 켜보는데 수온 유지도 잘되고 히터도 빵빵하게 나옵니다. 아 기분 좋다 해결되었구나 하면서 차에서 내리니 냉각수가 누수되어 바닥으로 질질 샙니다 ㅎㅎ

전륜 활대 링크(스웨이 바 링크) 교환 [내부링크]

활대 링크를 따뜻할 즈음 구매했었는데 이런저런 사정으로 이제야 작업을 진행합니다. 요철에서 덜그럭덜그럭 소리가 나면 높은 확률로 활대 링크의 문제입니다. 비용이 낮고 작업 난이도가 상대적으로 낮은 작업입니다. 작업은 조수석부터 진행합니다. 휠을 탈거 후. 필수사항은 아니지만 쇠 솔로 나사산을 청소해 줍니다. 오랫동안 고정되어 있던 부품을 탈거할 때는 최초엔 큰 힘을 줄 수 있는 공구를 이용하는 것이 용이합니다. 18mm를 이용해 풀어줍니다. 이후 T40으로 머리를 고정하여 회전을 막아주고 18mm 스패너를 이용하여 너트를 탈거합니다. 탈거 완료. 하단 부분입니다. 18mm를 이용해 너트를 풀어준 뒤. 상단과 동일하게 스패너와 T40을 이용해 탈거합니다. 자키를 이용해 너클 하단을 들어 올리면 손쉽게 활대 링크가 탈거됩니다. 자키가 없는 경우 대 드라이버를 로워암과 활대 사이에 끼운 뒤 들어 올린 후 탈거하면 됩니다. 자키가 없는 경우 난이도가 상승합니다. 장착은 하단부터 장착합니다.

M35의 추억 [내부링크]

2000년 초반 북미시장에서 인피니티M은 동급의 메르세데스나, 비머보다 잘 팔렸다. 2006년 컨슈머리포트에선 M35X가 럭셔리카 부문 1위를 하기도 했다. 지금의 인피니티는 나락이지만 그 당시 인피니티는 확실히 매력적인 브랜드였다고 생각한다. VQ 엔진의 부드러움과 시원한 출력. 동급 대비 넓은 실내와 풍부한 옵션, 고급스러움 개인적인 의견이지만 정비성과 내구성이 보장된 BMW 맛이 살짝 나는 메이커였다고 생각한다. (일본 차 특유의 섀시의 헐렁함과 하체가 많이 아쉽긴 하지만) 상당히 만족스럽게 탔고 찻값을 넘길 만큼 정비했다. 많은 사람들이 자기한테 차 팔라고 했지만 지인에게 좋은 가격에 차량은 매각했다. 차량관리를 잘 안 하는 사람인데 아직까지 이슈가 없는 걸로 미루어 내구성은 확실히 좋은 차가 맞는 거 같다.

후륜 활대 링크 (스웨이 바 링크) 교환 [내부링크]

전륜 활대 링크(스웨이 바 링크) 교환 활대 링크를 따뜻할 즈음 구매했었는데 이런저런 사정으로 이제야 작업을 진행합니다. 요철에서 덜그럭덜그... blog.naver.com 전륜 활대 링크를 교환했으니 후륜 활대 링크를 교환하기로 합니다. 활대 링크는 벤츠에서는 링크 로드라 표기합니다. 위 표상 6K 링크 로드입니다. 체결 토크는 40Nm입니다. 표기된 부품이 활대 링크입니다. 탈거는 하단부터 진행합니다. 쇠솔을 이용해 나사산을 청소하고. 16mm를 이용해 너트를 탈거합니다. 활대 링크 상단 볼트는 공차를 유지한 상태에서 탈거하는게 좋습니다. 공차를 유지하기 위해 로워암에 자키를 대고 뒷바퀴를 올려주려 합니다. 로워암은 플라스틱 커버로 보호되고 있습니다. 플라스틱 커버를 탈거해 줍니다. 플라스틱 커버는 키 2개로 고정되어 있습니다. 하단 키를 열어주고 상단 키를 열어주면 탈거됩니다. 커버가 탈거된 모습 / 표기한 부분을 자키로 받쳐 올려줄 계획입니다. 자키를 이용해 공차 상태로 만든

[기록용] 어퍼암 교환기 [내부링크]

어퍼암을 교환하려다 쇼바와 로워암 연결 부분의 고정나사가 안 풀려서 개미카로 향했습니다. 고착되어 안 풀리면 어쩌나 싶었지만 기능장님이 잘 작업을 해주셨습니다. 고품은 연식을 보니 교환한 적 없는 순정부품이었습니다. 어퍼암을 교환하고 나니 라이트 조사각이 좋아지고 주차장 제자리에서 핸들을 끝까지 돌리면 발생하던 소음이 없어졌습니다.

분해/탈거 없이 프로젝션 렌즈 청소하기 [내부링크]

HID 헤드라이트는 필연적으로 프로젝션 렌즈가 오염됩니다. 프로젝션 렌즈가 깨끗해야 라이트라 밝지만 프로젝션 렌즈를 청소하기 위해서는 헤드라이트 탈거 후 렌즈 커버를 제거하고 분해해서 청소를 해야 하는 과정을 거쳐야 합니다. 하지만 개인이 작업하긴 난이도가 어렵고 외주를 이용하기엔 비용이 부담스럽습니다. 분해 탈거 없이 간단한 방법으로 약간의 성능을 향상시키는 방법을 알려드립니다. 작업은 전기형 후기형 모두 가능한 것을 확인했습니다. 사진은 후기형 라이트에 적용한 사진입니다. 자세히 보면 상단이 더 깨끗하고 하단이 더 불투명합니다. 네이버에서 수성 포비스 긴면봉을 구매합니다. 수성 포비스 면봉 : 네이버 통합검색 '수성 포비스 면봉'의 네이버 통합검색 결과입니다. search.naver.com 라이트 벌브를 탈거하고 면봉에 유리세정제를 소량 바르고 닦으면 됩니다. 소낙스 익스트림 유리세정제 : 네이버 통합검색 '소낙스 익스트림 유리세정제'의 네이버 통합검색 결과입니다. search.

E46 유리기어 (WindowRegulator) 교환 [내부링크]

M3 범퍼로 교환하니 더 예뻐진 느낌. 유리기어 케이블이 터져 유리창이 오르지도 내려가지도 못하는 상태... 급한 대로 유리창을 테이프로 붙여서 연명.. 유리기어는 여러 종류가 있지만 저는 발레오 제품을 구매했습니다. 작업은 2인 1조로 작업하길 권고 드립니다. impee's DIY Window Regulator Repair - BMW e46 Home impee Tesla Tesla Tesla Ordering Tesla Referrals BMW Misc. BMW Main Page* Airbag Seat Sensor Care Care e46 Models BMW Fault Code Read BMW Fuse Box BMW On Jack Stands Fault Diagnosis Torque Specifications BMW DIYs BMW Main Page* Air Filter Change Alloy Repair BMW On Jack Stands CDV Delete Clutch... www

[기록용] 엔진오일 교체 / 선루프 윤활 [내부링크]

E46 엔진오일 교체 차를 샀으니 국물류는 교환해주는게 국룰. 엔진오일을 교환해보기로 합니다. 잘생긴 엔진룸 엔진오일 레벨... blog.naver.com 이전에 엔진오일을 교환했는데 상태가 좋지 않아서 오일 교환 후 500Km 정도 운행 후 재교환 합니다. 엔진오일은 석션기로 석션하고. 무지막지한 36mm 복스알을 이용해 오일필터를 교환합니다. 오일필터 교환 후 25Nm로 장착 10mm 볼트 2개를 탈거하고, MAF 센서 커넥터를 탈거하고 에어필터 박스를 탈거합니다. 다음 포스팅은 파워펌프 리턴 호스가 될 거 같네요. 신품 에어필터를 장착하는데 생각보다 많이 어렵습니다. 벤츠는 이렇게 허접한 게 없다고 5번쯤 동생을 놀려주고.... 오일 교환을 마무리합니다. 선루프를 작동할 때 소음이 난다는 차주의 호소. 레일을 청소해 주고 구리스를 도포하니 문제 해결.

[기록용] 바르타 AGM 배터리 교환 [내부링크]

쉐보레 크루즈 배터리 교체하기 DIY 안녕하세요 헝거 다이입니다. 쉐보레 크루즈 배터리 교체 포스팅입니다. 전반적인 난이도는 '하'... blog.naver.com 18년도 말 차량의 배터리가 방전되어 배터리를 교환한 이력이 있습니다. 블랙박스 상시 녹화를 제한적으로 켜논(12.3V 꺼짐) 상태긴 합니다만 워낙 차량의 사용빈도가 낮아서인지 크랭킹 시 매가리가 없게 시동이 걸린다는 느낌은 있었던 차. 배우자님이 실수로 실내등을 켜놓고 주차를 하셔서 배터리가 사망했습니다. 파워스티어링 점검 요망 문구가 뜨면 배터리 방전일 확률이 높습니다. 이래저래 배터리를 탈거 후. 집으로 가져와 이틀이나 복구를 시도했지만 실패.... 이런 적이 없었는데;; 혹시나 하는 마음에 한 번 더 복구와 충전을 시도했지만 실패. 결국 토요일까지 시간이 늘어졌고 다음 주부터 배우자님이 차량을 사용해야 하는 상황. 결국 시간의 문제로 바르타 AGM 을 출장 업체를 통해 인터넷 가격보다 다소 비싸게 교환. (이상하게

알리발 우사이 임팩렌치 개봉기 [내부링크]

대륙의 기상이 담긴 임팩렌치를 샀습니다. 외형은 디월트를 배낀 느낌이 강합니다. 비슷하게 생긴 제품이 많은데 이 제품이 가장 스펙이??? 좋습니다. 풀림 방향으로 설정하면 셀프 스톱이 가능합니다. 잠금 방향일 땐 약한 토크와 강한 토크 설정이 가능합니다. 대륙 제품의 페이퍼 스펙은 그냥 숫자일 뿐 입니다. 간단한 자가정비를 하는 목적으로는 충분합니다. 휠볼트 체결 토크는 160Nm 이었습니다. https://a.aliexpress.com/_msKjaY6 US $53.14 40%OFF | WOSAI MT-Series 600N.m 20V Brushless Electric Wrench Socket Li-ion Battery Cordless Impact Wrench For Car Tires Power Tools US $53.14 40%OFF | WOSAI MT-Series 600N.m 20V Brushless Electric Wrench Socket Li-ion Battery Cordles

출장 장착으로 타이어 교환기 (금호 또로로로 서비스) [내부링크]

타이어를 교체할 시기가 되어 타이어를 알아보던 중 금호타이어 TA51이 괜찮아 보여서 제품을 구매하였습니다. 사실 타이어는 가격을 비교해 구매하는 방법도 복잡하고 장착 공임이 별도로 발생하고 장착점에서 휠을 훼손하는 등의 행동이 우려되는 등 소비자에겐 여러 가지 우려사항이 있습니다. 구매 과정 간 우연히 별도의 비용 없이 출장 장착이 가능한 '또로로로' 서비가 있음을 알게 되고 이를 신청했습니다. 이런 좋은 서비스가 있는데 홍보가 하나도 안되는 걸로 미루어서 금호타이어 마케팅 부서는 문제가 많다 생각됩니다 타이어를 싣고 서비스 요청한 시간과 장소로 옵니다. 작업 ing 결론. 정말 편하다. 믿을 수 있다. 사실 여성이 타이어집 가는건 엄청난 부담인데 이런 부분에서 정말 좋다. 금호 마케팅 부서 일해라. 타이어는 무난하고 좋은 느낌.

크루즈 혼유수리 후 후속 조치. [내부링크]

크루즈 1.8 혼유수리 (오일쿨러, 서모스텟 어셈블리) 지난 크랭크 케이스 작업 간 혼유를 확인했습니다. 혼유의 높은 원인은 오일쿨러가스켓의 기밀성이 떨어져 ... blog.naver.com 일전에 혼유(오일쿨러 혼유) 관련 정비를 완료했습니다. 혼유수리를 마치고 난 뒤 계획적으로 냉각수는 부동액의 비율을 매우 낮게 혼합한 뒤 라디에이터 플러싱액과 함께 주입했습니다. 이유는 엔진과 냉각계통 내부에 남아있던 잔여 오일이 냉각수통에 다시 모이기 때문입니다. 사진과 같이 휴지를 넣으면 오일이 묻어 나옵니다. 기존 냉각수를 배출한 뒤. 좁은 공간에서 호스를 탈거할 때는 사진상에 있는 '플렉시블 호스 클램프 플라이어'를 사용하는 것이 정신건강에 좋습니다. 있고 없고 가 작업성 차이가 큽니다. 기존 클램프 상태가 안 좋아서 32미리 조임식 밴드로 교환하고. 냉각수통을 탈거하니 상태가 이 모양 이 꼴입니다. 부품을 새로 살 걸 그랬다는 후회가 밀려옵니다. 퍼마텍스 그리즈 오프 디그리셔와 뜨거운

갤럭시 23 울트라 구입 [내부링크]

갤럭시 캠퍼스에서 2/9 사전예약으로 구매. 대학원을 다니고 있으니 학생이 맞다! 삼성의 미흡한 행사 진행으로 인해 3/2 수령 제품은 매우 만족. 광각 / 일반 망원. 카메라는 이제 팔아야겠다.

크루즈 1.8 혼유수리 (오일쿨러, 서모스텟 어셈블리) [내부링크]

크랭크 케이스 커버 누유 재작업 얼마전 알리에서 알루미늄 크랭크 케이스 커버를 발견하고 작업했다. 작업한 지 1년이 채 되지 않았는데 크... m.blog.naver.com 지난 크랭크 케이스 작업 간 혼유를 확인했습니다. 혼유의 높은 원인은 오일쿨러가스켓의 기밀성이 떨어져 엔진오일과 냉각수가 혼합되어 생기는 문제입니다. 제 차량은 초기 단계이니 빠른 작업을 시작합니다. 14년식 이후 크루즈는 작업기가 없는 거 같습니다. 이전 연식과 기본적인 작업은 대동소이하나 세컨더리 에어 인젝션의 유무만 차이가 납니다. 크루즈오일쿨러+부동액 혼유 수리 작업기 [2021.04 ] 크루즈 고질병인 써지 탱크에 혼유 증상 및 부동액 오염이 발견되어 직접 해본 오일쿨러 분해, 세척 작업기... blog.naver.com 작업은 이웃 블로거 '레보' 님의 작업기와 조언이 큰 도움이 되었습니다. 후드를 열고 세컨더리 에어 인젝션 호스 양쪽을 탈거합니다. 탈거된 모습. E10(별 소켓) 을 이용하여 딥스틱을

벤츠 허브베어링 유격 조절 노하우 (꿀팁?) [내부링크]

벤츠 허브 베어링 유격 제대로 조절하기. "핸들링이 좋다"는 말은 너무나 주관적인 표현입니다. 어떤 이는 가볍고 편하게 잘 돌아가는 핸... m.blog.naver.com 허브베어링 유격을 포스팅을 몇번 올렸지만 추가적인 노하우? 를 더해 포스팅 합니다. 포스팅 간 부족했던 부분을 보충합니다. 1. 구리스는 벤츠 순정이나, ABRO 고열구리스 LG-990 가 구하기 쉽고 좋습니다. (더 좋은것도 있지만 구하기 어려움) 2.허브캡을 탈거할 때는 대드라이버를 이용해 틈 사이에 넣고 비틀어 열어줍니다. 한곳만 집중적으로 후비면 찌그러지거나찢어집니다. 돌아가면서 천천히 열어줍니다. 3. 디지털 인디케이터가 있으면 완벽합니다. 4. 디스크 고정 볼트를 마주하는 곳에 휠 볼트를 꼽아도 디스크가 덜렁거리면. 그냥 휠을 꼽고 유격조절을 하면 더 정확한 측정이 가능합니다. 5. 정확한 유격을 측정하려면 브레이크 패드를 탈거하고 측정해야 합니다. 6. 디스크를 밀거나 잡아 당겨서 유격을 측정해야하며,

E46 엔진오일 교체 [내부링크]

차를 샀으니 국물류는 교환해주는게 국룰. 엔진오일을 교환해보기로 합니다. 잘생긴 엔진룸 엔진오일 레벨링 게이지를 탈거하고 석션기를 이용해 오일을 배출합니다. 오일 색이 무슨 디젤차 오일색.... 오일이 너무 더럽고 필터를 준비 안한 관계로 남아있는 오일을 블랜딩해서 주입 후. (쉘+국산) 몇일 뒤 필터와 함께 한번 더 교체해주기로 합니다. 농약같은 옆태.... 소감 냉간 시동시 약간 연기가 났는데 안남 엑셀이 모아니면 도 여서 살짝 밟아도 훅훅 나갔는데 리니어해짐. 더 잘나감. 변속도 더 좋아짐. 아이들 부드러워짐. 엔진오일이 이렇게 중요합니다.

Hello [내부링크]

동생이 E46으로 기변했다. 한번 타봤을 뿐인데 이 차는 농약같은 차란걸 확인할 수 있었다. 엔진 회전질감은 V8보다 좋은거 같다.

크랭크 케이스 커버 누유 재작업 [내부링크]

쉐보레 크루즈 크랭크 케이스 커버 가스켓 (캠샤프트 커버, 잠바커버, 로커암커버) 교환하기 (엔진오일 누유 수리) 와이프 차량을 확인해 보니 엔진오일이 조금 줄어든 것을 확인하였습니다. 과거에 하부를 확인한 경험으로... blog.naver.com 얼마전 알리에서 알루미늄 크랭크 케이스 커버를 발견하고 작업했다. 작업한 지 1년이 채 되지 않았는데 크랭크 케이스 커버에서(잠바커버) 누유가 발생했다. 원인은 동봉된 볼트가 진동에 의해 풀려서 가 원인이라 판단된다. 필자는 그냥 순정으로 원복했고, 혹시라도 이 케이스를 사용하실 분은 볼트에 와샤를 추가한 뒤 결합하여 진동에 의한 풀림을 방지하는게 좋을 거 같다. 분해는 빠르게 아주 깨끗한 엔진상태 관리는 그냥 싼 오일로 1년 or 1만Km 마다 교환합니다. 새 가스켓을 올리기 전. 모서리는 액상 가스켓을 소량 도포해줘야 한다. 언제나 믿고쓰는 퍼마텍스 제품을 사용했다. 새 가스켓을 올린 잠바커버를 8Nm로 결합. 냉각수통을 무심히 보는데

E46 파워펌프 오일 교체 [내부링크]

동생놈이 핸들링이 안좋다고 하소연을 하길래 마! 비머는 원래 무겁다! 를 시전 후 승리의 펜토신을 두통 사라고 시킴.. 니 차는 니가 작업해야지? 나는 사진만 찍겠다. 오일 상태 무엇.... 이것은 엔진오일이 아닙니다. 이정도면 파워펌프가 안갈려나간게 고마운 수준. 리저브를 비워내니 500ml정도 들어가는 느낌. 동생놈은 핸들이 가벼워짐에 신나함. 5일 뒤에 같은작업 한번 더하라고 고지하고 시승. 이 차는 재미있는 차임이 분명함을 한번 더 확인함. C32보다 잼난듯