고민되는 탱커

탱커선이 발틱해와 흑해를 드나드는 것이 어렵다고 블룸버그가 보도했습니다. 가격상한선 이하로 구매한 것을 증빙하는 절차가 병목현상을 야기하고 있다고 합니다. 이보다 더 큰 문제는 구매시기와 가격결정시기의 불일치입니다. 일반적으로 원유구매가 결정되더라도 가격은 출발할 즈음에 결정됩니다. 트레이더들은 자신들이 싣고 떠날 원유가 가격상한제를 위반할지 우려되어 예민해져 있다고 합니다. 어제 러시아는 가격하한제를 도입한다고 발표했습니다. 가격하한선이 어느 선에서 결정될지 알수 없지만 60불 이상에서 결정된다면 사실상 P&I 소속 선박은 발틱입항을 할 수 없습니다. 하한선이 60불 이하인 50불로 결정된다면 입항할 수는 있지만 판매가격이 60불이상으로 결정되어 가격상한제를 위반하는 리스크를 감내해야 합니다. 따라서 유조선들은 발틱입항을 꺼리게 되고 북유럽으로 물건을 싣고 갔던 배가 빈배로 나올 가능성이 높아집니다. 주요 홀링루트의 수익성이 나빠지면 나머지 루트에서의 선박공급량이 증가하게 되고 전...

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