일본조세리스(JOLCO)는 뭘까요?

Seaspan의 컨테이너선 70척에 대한 구조화금융을 설명하면서 중국과 한국의 ECA를 활용하여 22억불을 조달하였다고 말씀드렸는데, 이 중 17억불은 일본운용리스(JOLCO)를 이용한 국제적인 구조화 금융(cross-border structured ship financing)으로 조달하였습니다. 구조상으로는 인도전금융(pre-delivery financing)과 인도후금융(post-delivery financing)으로 나누어져 있습니다. 선박 건조중에는 중국수출신용보험공사(Sinosure)의 보증을 기반으로 HSBC은행이 중국에 발주된 8척 컨테이너선에 대하여 인도전금융을 하였고 한국 삼성중공업에 발주된 10척의 컨테이너선에 대해서는 한국수출입은행(KEXIM)과 한국무역보험공사(KSURE)의 보증을 기반으로 Citi은행이 담당하였습니다. 인도후금융에서 특이한 점은 Seaspan이 자기자본을 납입하지 않고 일본의 운용리스(JOLCO) 구조를 활용하여 일본내 투자자, 중국과 한국의 ...

원문링크 : 일본조세리스(JOLCO)는 뭘까요?