공급망 붕괴에 따른 운송주선인(forwarders)의 실적 변화는?

McKinsey & Company의 8월 31일자 Article “Freight forwarders’ earnings amid carrier-rate volatility”을 요약 정리한 내용입니다. COVID-19에 의해 촉발된 공급망 위기는 운임상승을 촉발했으며, 운송주선인(freight forwarder)의 이익에도 영향을 미쳤습니다. 세가지의 그래프를 통해서 운송주선인의 비용구조, 매출이익률과 운임률 변동의 관계, 현재이익의 함의 및 미래이익에 대한 전망을 나타냅니다. # 운송주선인은 유연한 비용구조의 적은 자산(asset-light)을 가진 중개자 운송인의 운임은 운송주선인의 매출익익의 핵심동인입니다. 일반적으로 수익의 65~85%는 선박이나 항공기의 운송 스페이스 차터(space charter)에 사용되고, 영업이익율은 나머지의 20~30%인 1~11%수준으며 자산이 적은 사업특성 상 투하자본수익율은 약 20%수준입니다. 운송주선인은 [그림1]에서 보는 바와 같이 상당히 유...

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