떠난 기사들 유턴? 타다 부활? '택시 대란' 대책 실효성은

코로나 이전과 비교하면 법인택시 기사는 서울에서만 1만명, 전국에선 3만 명, 비율로 보면 30% 넘게 줄었습니다. 기사 수가 주니까 심야에 운행하는 택시도 줄어 서울에선 5천대가 감소했고요. 그렇다보니 밤에 택시를 불러도 통계적으로 10번 중 8번은 안 잡혔습니다. 가장 큰 유인책은 5천원으로 올리는 심야호출비입니다. 지금 1위 호출앱인 카카오를 예로 들면 호출비는 최대 3000원인데, 카카오와 택시회사가 반반씩 나눠갖습니다. 하지만 국토부는 앞으로는 호출비의 90%를 기사가 갖도록 할 방침입니다. 이렇게 되면 기사들의 수입이 지금보다 한달에 20~30만원은 늘고, 내년 2월 서울시 등이 택시요금을 올리면 더 늘 거라는 게 정부의 판단인데요. 다만 택시업계에선 이 정도 늘려도 여전히 배달이나 택배 수입..

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