쏘렌토 4세대 MQ4 브레이크 튜닝입니다. 순수 내연기관이 아닌 하이브리드 모델입니다. 1.6 가솔린과 모터가 결합되어 제동 시 충전이 극대화되는 회생제동 시스템이 적용되어 있습니다. 제동 초반과 정지 직전을 제외하면 순수한 브레이크 기능을 거의 사용하지 않는 시스템이지만, 회생제동 개입 초반의 감속 충전율이 높기 때문에 브레이크 기능이 작동할 때와 vs 모터 역회전을 통한 감속이 되는 감속 연결 지점의 이질감이 꽤 있습니다. 브레이크 페달을 세게 밟는 스타일의 운전에서는 이질감이 적지만 일반인들은 제동 초반에 브레이크를 대부분 필요 이하로 살살 밟습니다. 이는 패드와 디스크는 구조적으로 편마모를 동반할 수밖에 없으..........
디스크를 얼음으로 만들어 버리는 기아 쏘렌토 mq4 하이브리드 차량의 KGC 4P 브레이크 튜닝에 대한 요약내용입니다.
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