테슬라 LFP 배터리와 국내 2차 전지 소재주 하락

한국은 리튬이온배터리가 주력이고 중국은 LFP가 주축이다. 테슬라가 저가용 자동차에 LFP를 채용 확대한다. 테슬라가 NCA를 LFP로 바꾼다. 테슬라에 NCA 납품은 파나소닉이 하고 있고 한국은 없다. 그리고 앞으로 저가용, 단거리용으로는 LFP 배터리 장착 전기차가 상용화될 수 있지만 출력이 높은 전기차에는 장착이 어렵다. 장거리도 한계가 있다. 따라서 저가용 --> LFP, 장거리용 -->리튬이온배터리.... 이렇게 시장이 양분될 수도 있겠다. 또한 4680 배터리 이슈도 있다. 아직 양산 전이고 한국 업체들이 참여할 가능성이 있어서 이는 악재로 볼 수 없다. 테슬라는 어닝콜에서 차세대 '4680 배터리'가 장착된 신차를 내년..........

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