서울 역세권 개발 활성화 조건

역세권 개발에 대해 관심이 많은 CC입니다. 부동산 입지의 가장 큰 줄기는 '교통' 즉, 역세권이냐 아니냐라고 생각하고 있습니다.

그만큼 역세권은 부동산을 고르는 중요한 기준 중 하나입니다. 어쨌든 '뚜벅이'로 살아야 하는 운명(?)

인 저에게 교통의 편리함은 너무 중요한 조건이거든요. 도심지역 운전은 너무 피곤해요.

운동을 할겸 서울에서는 무조건 대중 교통을 이용합니다. 그래서 더욱 역세권에 집착하는 CC입니다.

서울시가 16일 '역세권 활성화 사업 설명회 2차'를 개최했는데요. 역세권 활성화 사업이란?

지하철 반경 350m 안에 있는 1500m2 ~ 1만 m2 용지를 고밀·복합 개발하면 용도지역을 대폭 올려주는 제도입니다. 서울에는 360개의 역세권이 있습니다.

서울의 360개 모든 역이 역세권 활성화 사업에 해당되는 것이 아니더라고요. 서울시 역세권 활성화 사업의 기준은 '급지'에 따라서 한다는 것인데요.

여기서 말하는 급지란 2040서울도시계획에서 나온 체계입니다. 서울의 ...

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