해운, 조선

1. 해운, 조선 업종 분석 세계 경기와 환율에 민감하고, 세계 물동량에 의해 업황이 결정된다. 단기로 3~5년, 장기로 20~25년정도 등락이 주기적으로 반복되는 사이클 산업이고, 대기업 중심의 자본 및 노동집약적 산업이다. 수주율을 높이기 위해서는 도크 설비가 필수이고, 조선 수요가 증가해도 공급 시간이 오래 걸려 가격이 높은건 매한가지다. 우리나라는 현재 선박분야 원천설계기술이 압도적이다. 선박은 상선, 어선, 특수작업선, 함정으로 나뉘며, 다시 상선은 탱커선, 겸용선, 건화물선으로 나뉜다. 탱커선은 원유운반선, 정유운반선, 화학제품운반선, 가스운반선 등이 있으며, 선박에 만재 적재하여 수송한다. 단가가 높지만 수요가 많은 어선이다. 겸용선은 복합수송선이고, 건화물선은 선적화물선(벌크선), 일반화물선, 풀 컨테이너선, 자동차전용선, 다목적선, 냉장선이 있는데, 벌크선은 석탄이나 철광석 등을 운송하고, 컨테이너선은 산업재 및 완제품을 정기적으로 운송한다.(벌크선, 탱커선, 가스선...

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