국제 규정 및 적용 구역. 컨테이너선의 파괴역학적 관점 6

오늘도 이어 가겠습니다.~~ 국제 선급협회에서는 2014년 이후 계약된 대형 컨테이너 선박에 대해 보증강을 의무적으로 적용해야 하며 아래의 Table 에서와 같이 다음 3단계로 강재 등급을 규정하였고 두께가 100[mm] 초과 한 강재에 대해서는 취성 균열 방지를 위한 적절한 조치가 각 선급협회의 결정에 따라 이루어져야 한다는 규정을 명시했어요~ 또한 아래 그림에서는 컨테이너 선박에 대한 보증 강의 적용 구역을 정리했습니다~ 선체 중앙부 화물창 구역에 있는 상부 플랜지 구조 부재와 블록 맞대기 이음을 형성하는 선체의 내부 구조를 포함합니다. 블록 맞대기 이음과 관련하여 국내의 모든 조선소에서는 선박 건조 공법이 계단식이 아닌 직선형으로 채택되고 있는데요~ 이런 경우에 균열이 직선으로 직진 전파하면서 모재까지 침투하는 단점을 보이기 때문에 이를 보안하기 위해 UR S33에서는 Hatch side coaming과 상부 갑판 모든 구역에서 취성 균열이 맞대기 이음부에서 시작하거나 이탈하여...

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