(유튜브 펌)가장 맘에 드는 코일 샥 VS 에어 샥 비교 영상

https://youtu.be/PivVyVlW_8s (영상에서도 언급하지만, 포크에서는 좀 다르다.) 일단 포크 대비 리어샥이 스프링 계수가 높아야 하기에 에어 챔버 압력이 높다보니 실링이 튼튼하고 타이트해야하며, 실링 갯수 자체가 코일샥보다 많아 마찰저항이 크다. 여기까진 알고 있던 내용인데, 위의 영상에서는 이제까지 본 것 중 유일하게 마찰열에 의한 스프링 계수의 변동에 대해 언급한다. 댐퍼와 실링의 마찰열을 제외하면 코일 스프링은 작동중에 열이 생기지 않는다. 발생하는건 맞지만 아예 무시해도 될 수준이다. 반면에 에어샥은 실링 마찰열 자체도 더 큰데, 높은 드랍이나 고속에서 턱을 지날때처럼 샥이 빠른 속도로 작동할수록 챔버 내부 공기가 단열 압축을 겪게 된다. 챔버 볼륨 자체가 아주 작고, 보통 리어샥 챔버는 댐퍼나 샥 섀시 등에 가려져 있어 외부와 열교환이 잘 안되기(=단열) 때문이다. 단열 상태에서 챔버가 압축되면(기압이 높아지면) 내부 공기가 뜨거워진다. 문제는 단열에 가...

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