정확했던 대우의 선견지명, 대우 DEV-5 이야기.

표지 제작: 최원준 님. 정확했던 대우의 선견지명, 대우 DEV-5 (1997) 도대체 '기술은 사 오면 된다'라는 무책임한 말의 근원이 어디인지는 모르겠지만, 이 말이 짧고 굵었던 90년대의 대우자동차를 대변하진 못한다. 로얄 시리즈의 흥행과 르망의 쏠쏠한 판매량으로 풍요로웠던 80년대를 마감하고 비로소 '기술 자립'을 목표로 홀로서기에 나선 90년대의 대우자동차는 그 어떤 브랜드보다 기술 마련에 목숨을 걸었다. 당시 대우자동차가 관심을 가지던 분야는 다름 아닌 '전기 자동차'였다. 1991년 5월 23일, 노태우 전 대통령이 '2000년대 초까지 과학 기술을 G7(선진 7개국) 수준까지 끌어올린다.'라는 목표로 발표한 'G7 프로젝트'에 전기자동차가 사업 내용에 포함된 것이 계기가 되었다. 현대, 기아를 비롯한 타 국내 제조사들도 반강제로 참여하게 되었지만, 대우는 1993년 2월 부평연구소에 13명의 EV 개발팀을 구성한 이후로 르망, 에스페로, 씨에로 기반의 'DEV' 시리즈...

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