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전기차 충전장치 종류 작동원리 컨버터 급속, 완속, 휴대용 충전기, 회생제동 [내부링크]

전기차는 배터리 전기를 이용하여 모터를 구동시켜 작동되는 차량입니다. 그러면 배터리를 충전해야 하는데 오늘은 전기차 충전장치에 대해 알아보겠습니다. 전기차 충전장치 개요, 종류, 작동원리 현대차 E-GMP 배터리 전기차 :: 충전장치 개요 전기차의 충전장치는 전기를 배터리로 공급하여 차량을 충전하는 역할을 합니다. 충전장치는 외부 전원 또는 회생 시스템을 통해 에너지를 회수하여 배터리에 전달합니다. 전기차 :: 충전장치 종류 가장 일반적인 충전장치 종류로는 다음과 같은 세 가지가 있습니다: 급속 충전기: 고전압 충전소에서 사용되며, 높은 전류를 통해 짧은 시간에 배터리를 충전합니다. 초급속, 급속충전기 완속 충전기: 가정이나 공공 충전소에서 주로 사용되며, 상대적으로 낮은 전류로 오랜 시간동안 배터리를 충전합니다. 완속충전기 휴대용 충전장치 (ICCB): 일반 가정용 전기 콘센트에 연결하여 사용하는 휴대용 충전기로, 완속 충전을 제공합니다. 휴대용 충전장치 전기차 충전장치 :: 충전

CAN 통신 소프트웨어 Vector CANoe 17 버전 출시 (Demo) [내부링크]

캔CAN 통신 전문 소프트웨어인 Vector 사의 CANoe 17버전이 출시되었네요. 일단 테스트 버전(Demo)을 다운로드해 시험을 해보았습니다. CANoe17버전에 대한 자세한 내용은 별도로 작성하기로 하고 여기서는 다운로드 & 실행 과정을 포스팅합니다. 다운로드 링크는 네이버 검색창에서 Vector korea로 검색하면 됩니다. Home -> Support & downloads -> Download Center에서 CANoe Demo 17이라는 파일이 있습니다. 아래 링크를 클릭해도 됩니다. CANoe Demo Vector supplies demos, service packs, driver updates and other downloads for Vector products as well as documents for software, hardware and automotive networking topics. www.vector.com 이름과 이메일 주소를 적으면 메일로 Ac

현대차 인도에 10년간 3조원 투자 | 현대차 주가는? [내부링크]

현대차가 인도에 최대 3조원을 투자할 예정이라고 합니다. 최근 판매부진을 겪고 있는 중국과 러시아 시장을 대체할 목적으로 보입니다. 현대차 현대차 인도판매법인은 타밀나두주와 오는 11일 전기차 생태계 구축 관련 투자를 위한 업무협약(MOU)을 맺을 예정이며, 투자 규모는 최대 10년간 1500억2000억루피(2조4200억3조2300억원) 수준이 될 것으로 예상됩니다. 이와 함께 현대차는 2028년까지 인도에서 6종의 전기차 출시를 목표로 2021년에 400억루피(6200억원)의 연구개발비를 투입하겠다고 밝혔습니다. 이전에 밝힌 투자 계획보다 액수가 더 늘어나며 신형 전기차 등 관련 목표치가 한층 높아질 것으로 예상됩니다. 1998년 현지법인 설립 후 4억달러를 투자해 남부 첸나이에 제1공장을 지은 현대차는 2008년에는 2공장을 세웠습니다. 두 공장의 연간 생산 대수는 70만6000대로 최근에는 제네럴모터스(GM)가 철수한 인도 공장 인수도 추진하고 있으며, 해당 공장을 인수하면 현

기아차 테슬라 영업이익률 추월한 사연과 주가 향방 [내부링크]

요즘 기아의 주가 상승세가 눈에 띄게 올라가고 있습니다. 매출과 이익 실적이 높아지면서 삼성증권, DB금융투자, IBK투자증권 등 국내 증권사들도 눈높이를 더 올리고 있습니다. 기아와 테슬라의 경쟁 기아의 주력 차종인 스포츠유틸리티차량(SUV) 선호도와 더불어, 차량 평균판매가가 테슬라의 절반 수준이라는 점에서도 기아의 강세가 부각되고 있습니다. 이러한 실적을 바탕으로 기아의 주가는 올해만 47.72% 상승하며 코스피 상장 종목 중에서도 높은 상승률을 기록하고 있습니다. 국내 자동차 산업에 대한 재평가론이 나오는 가운데, 기아가 앞으로 어떤 모습을 보일지 주목할 필요가 있습니다. 기아차 :: 영업이익률 테슬라 추월 지난해 기아차가 테슬라를 추월해 영업이익률에서 1위에 올랐다는 보도가 나왔습니다. 그래서 기아의 주가가 상승하고, 증권사들도 기아에 대한 목표 주가를 상향 조정하고 있는 것입니다. 1분기 영업이익률이 12.1%로 테슬라를 앞서고, 낮은 고정비로 인해 전기차 가격 경쟁 시대

전기차 주행가능거리 어떻게 계산할까? 전비 DTE AVN DATC [내부링크]

전기차 주행 가능 거리를어떻게 계산하는지, DTE(Distance to Empty) 계산법에 대해 알아보겠습니다. 또한 AVN과 DATC의 개념에 대해서도 알아보겠습니다. 전기차 VCU(Vehicle Control Unit)는 배터리 가용 에너지와 도로 정보를 고려하여 DTE를 계산합니다. 이 과정에서 여러 차량 시스템과 상호작용합니다 BMS(Battery Management System) 배터리 가용 에너지 정보를 제공합니다. AVN(Audio, Video, and Navigation System) 목적지까지의 도로 정보를 제공하며, DTE를 표시합니다. AVN 시스템은 전기차의 오디오, 비디오, 내비게이션 기능을 제공합니다. 목적지까지의 도로 정보 제공: 내비게이션 기능을 통해 운전자에게 최적의 경로를 안내하며, 도로 상황과 교통 정보를 실시간으로 업데이트합니다. DTE 표시: 주행 가능 거리(DTE, Distance to Empty) 정보를 화면에 표시하여 운전자가 충전이 필요

전기차 배터리 제어시스템 BMS와 충전경고등 고전압배터리 어셈블리, vcu [내부링크]

전기차의 핵심 구성 요소인 배터리 관리 시스템(BMS)에 대해 알아보겠습니다. 또한 클러스터에 표시되는 충전경고등과 고전압배터리 어셈블리, VCU에 대해 알아보겠습니다. 전기차는 고전압 배터리와 전기 모터를 사용하여 운동 에너지로 전기 에너지를 변환하고, 충전 시에는 급속 충전기나 차량 탑재형 충전기(OBC)를 통해 전기 에너지를 저장합니다. 이러한 과정에서 BMS가 중요한 역할을 담당하게 됩니다. 1. VCU (Vehicle Control Unit) EPCU 어셈블리 내에 있는 VCU는 BMS ECU로부터 배터리 상태(SOC, 가용파워)를 얻고, 인버터를 통해 모터 상태(모터 온도, 모터 토크)를 얻어 모터를 제어합니다(모터 토크, 릴레이 제어). 또한, 감속기로부터 감속기 상태(클러치, 오일 온도)를 얻고 감속기 요구(클러치, 변속비)를 제어합니다. 2. 전기차의 주행 및 충전 과정 출발 및 가속 시: 고전압 배터리 팩 어셈블리에 저장된 전기 에너지를 구동하여 구동 모터에서 구동

전기차의 핵심 요소 LDC(Low Voltage DC-DC Converter, 저전압 직류 변환장치) [내부링크]

전기차 LDC 오늘은 전기차 주요 핵심 요소 중 하나인 LDC(Low Voltage DC-DC Converter, 저전압 직류 변환장치)에 대해 알아보겠습니다. LDC는 하이브리드 전기차(HEV), 전기차(EV), 연료전지 전기차(FCEV)에서 주요한 역할을 하는데, 고전압 배터리로부터 축척된 전기 에너지를 저전압으로 변환하여 차량의 전장 부하 동작 전원을 공급하고 12V 배터리에 충전하는 기능을 수행합니다. LDC는 직류 입력 장치, 정류 장치, 직류 출력 장치 등으로 구성되어 있습니다. 이 구성 요소들은 고전압 배터리로부터 전력을 공급 받고, 이를 저전압(12V)로 변환하여 차량의 전장품에 전력을 공급합니다. 이러한 기능은 기존 내연기관 자동차에서의 발전기와 비슷한 역할을 합니다. 직류변환 시스템 LDC 특성 LDC의 주요 특성은 다음과 같습니다 입력 고전압 : 약 360V의 고전압 배터리로부터 전력을 공급 받습니다. 출력 보조 배터리 전압 : 12V의 저전압으로 변환하여 보조

중고차 구매시 고려사항 - K7 중고차 구매후기, 성능상태기록, 보험처리 이력정보 [내부링크]

중고차구매 고려사항 K7 중고차를 구매하려 가면서 몇가지 자동차 중고 매매 단지를 방문하였습니다. 주로 SK엔카와 KB차차차를 이용하여 사전 인터넷 조사를 통해 현장 방문하여 구매하였습니다. K7 중고차 구매 후기와 중고차 구매시 고려사항에 대해 알아보겠습니다. K7 중고차 우선 사용하려는 차량의 종류와 연식, 가격, 주행거리, 옵션을 검토하였습니다. 그리고 가장 중요한 사고이력과 성능기록부 진단결과입니다. 중고차 성능 상태점검기록부 중고차 보험처리 이력정보 보고서 보험이력을 보면 소유자 변경 정보도 나옵니다. 차량번호가 하, 허, 호로 시작하면 리스나 렌트카이니 참고하면 좋습니다. 보험사고 여부도 꼭 확인이 필요합니다. 침수여부는 물론 사고여부,특히 내차 피해 사고 여부를 확인하시기 바랍니다. 보험처리이력정보 진단결과는 나중에 차량 구매후 고장이나 차량 결함, 미리 고지 하지 않은 중대한 수리 등이 있을때 일정기간 동안 보증을 해주기 때문에 상대적으로 안심하고 구매가 가능합니다.

전기차 인버터 MCU의 역할 회생제동 펄스폭변조 PWM 이란? [내부링크]

전기차 인버터 기존의 휘발유나 경유차는 브레이크를 자주 밟으면 주행거리가 짧아지죠? 그런데 전기차는 오히려 주행거리가 늘어납니다. 왜 그럴까요? 전기차 고전압 부품 중 하나로 전력변환 장치인 인버터가 있습니다. 인버터는 배터리로부터 공급받은 직류(DC) 전력을 교류(AC) 전력으로 변환하여 전기 모터에 전달하는 기능을 담당합니다. 이 과정에서 전기 모터의 회전 속도와 토크를 정밀하게 제어할 수 있게 됩니다. 그래서 인버터를 MCU (Motor control Unit)라고도 합니다. 인버터는 전기차의 성능, 효율성, 그리고 주행 가능 거리에 큰 영향을 미칩니다. 전기차의 차량 제어 유닛 (VCU)은 차량의 동작을 계산하고 관리하며, 인버터에 모터 토크 지령을 전달합니다. 인버터는 이 지령을 받아서 펄스폭 변조 (PWM) 신호를 생성하고, 이를 통해 전기 모터의 속도와 토크를 제어합니다. 또한, 인버터는 회생 제동 시스템에서도 중요한 역할을 수행합니다. 회생 제동은 차량 제동 시 발생하

자동차 CAN 통신이란? 캔통신 기초와 RPM 속도계 구현 [내부링크]

CAN 통신 오늘은 CAN 초보자를 위한 자동차 CAN 통신에 대해 알아보겠습니다. CAN High (CAN-H), CAN Low(CAN-L) 한때 자동차 CAN 분석을 빨리 하고 싶어서 파이선과 QT 프로그램을 이용해서 간단하게 프로그래밍을 한 적이 있습니다. 가상의 시뮬레이션과 실제 차량에 연결해서 RPM와 속도를 CAN 통신을 이용해서 데이터를 받은 다음 파이썬으로 구현해봤습니다. CAN 통신 위 사진은 가상의 RPM와 속도 데이터를 CAN 통신으로 받은 다음 화면에 출력하였으며 아래는 실제 차량에 연결하여 우선 RPM만 구현해봤습니다. 디자인 이쁘게 꾸미는 것은 나중에 하기로 값만 간단히 출력해봤습니다. CAN 통신 이렇듯 차량의 CAN 데이터를 읽을 수 있으면 차량의 고장유무, 성능, 현재 차량의 상태를 바로 알수 있어 편리합니다. 상용차 회사에서는 고유의 진단기를 가지고 있어서 지정 AS센터에서 CAN통신을 통해 차량의 진단을 합니다. CAN 통신은 단순히 차량의 진단 뿐

전기차 모터 직류 전동기 대신 교류전동기(발전기) 사용하는 이유? [내부링크]

교통안전공단에 갈 일이 있어 김천을 방문한 적이 있습니다. 그곳에서 전기차, 수소전기차, 하이브리드 전기차를 분해한 것을 많이 봤습니다. 하나같이 모터가 직류 전동기 (직류 모터)가 아닌 교류발전기 (교류모터) 였습니다. 그래서 그 이유를 찾아봤습니다. 전기차를 구동하게 하는 모터는 직류 전동기가 아닌 교류 발전기 (교류 전동기)를 더 많이 사용하는 특별한 이유가 있지 않을까요? 교류 전동기(교류 발전기, 실제로 전동기는 회생제동시 발전기로 사용되므로 전동기와 발전기는 같은 기계입니다.)를 직류 전동기보다 많이 사용하는 이유에 대해 알아보겠습니다. 목차 교류발전기 기관 공전 시에도 발전 가능 교류발전기 허용 회전 속도 범위 확장 전기 시스템 단순화 수명 연장 외부 영향에 강함 설치의 유연성 결론 전기차 1. 교류발전기 기관 공전 시에도 발전 가능 요즘 자동차 산업에서는 3상 교류 발전기가 기존의 직류 발전기를 대체하여 대부분의 전기자동차에 사용되고 있습니다. 첫 번째 장점은 기관이

전기차 부품 VCU 배터리 모터 인버터 LDC 감속기 EPCU BMS OBC [내부링크]

전기차 주요 부품 전기자동차 구성 부품 관심 있는 분들을 위해 배터리, 모터, 인버터, VCU, EPCU, BMS, OBC 등 전기차 부품 및 특징에 대해 알아보겠습니다. 전기자동차는 각종 부품들이 조합되어 동작하며, 이를 이해하면 전기자동차의 작동 원리와 성능을 더 잘 이해할 수 있습니다. 전기차 주요 부품 배터리 (Battery) 배터리는 차량에 필요한 전력을 저장하고 공급합니다. 배터리는 다른 말로 축전지라고도 불립니다. 전기차의 에너지원으로 모터의 구동을 위해 사용되며 보조 배터리에도 전원을 공급합니다. 완속, 급속 충전기 등으로 충전을 합니다. 리튬이온 전지, 리튬인산철, 리튬 폴리머 전지, 등 다양한 종류가 있습니다. 국내에서는 주로 리튬이온배터리를 사용하는데 중국에서 많이 사용하는 리튬인산철도 최근에 도입하기 시작했습니다. 화재 위험과 주행성능 향상을 위해 전고체 배터리 등 차세대 배터리에 대한 연구도 꾸준한 편입니다. 형태도 원통형, 각형, 파우치형 등으로 구분됩니다.

일본 고속도로 톨게이트 하이패스 대신 ETC 일본 렌트카 여행 (국제운전면허증 렌터카 이용 TIP) [내부링크]

얼마전 지인분들과 일본 골프를 갈 일이 있어 다녀왔습니다. 한국에서 국제운전면허증을 사전에 발급하고 일본 도착후 렌트카를 이용해서 일본 고속도로 톨게이트에서 ETC (우리나라의 하이패스)에 대해 겪었던 경험을 공유할까 합니다. 국제운전면허증 발급 절차 운전자는 사전에 국내 가까운 운전면허시험장이나 경찰서에서 국제운전면허증을 발급받아 가야 합니다. 이때 운전면허증과 별도의 여권 사진이 필요합니다. 인터넷으로도 신청이 가능합니다. "안전운전 통합민원" 웹사이트에서 신청할 수 있습니다. 수수료는 8,500원이네요. 출처: 안전운전 통합민원 누리집 후쿠오카 국제공항에 도착해서 무료 셔틀버스를 타고 국내선으로 이동하였습니다. 렌트카 업체에서 픽업을 나와 그 차를 타고 렌트카 업체에 가서 결제를 하고 차량을 인도받았습니다. 렌트카 신청서 신청서를 작성하고 카드결제후 차량을 점검하고 혹시 몰라서 차량 현재 상태 사진도 몇장 찍어놨습니다. 차량 전면 상태 점검 촬영 차량 뒷면 상태 점검 촬영 이렇

전기차 성능 향상을 위한 3대 요소와 파워트레인 드라이브 트레인 드라이브 샤프트 디퍼렌셜 [내부링크]

전기차 성능 향을 위한 3대 요소와 이와 관련하여 파워트레인 VS 드라이브 트레인을 구분하고 프로펠러 샤프트 vs 드라이브 샤프트 디퍼렌셜에 대해 알아보겠습니다. 전기차 성능향상과 파워트레인 완성차 업체에 전기차의 가장 큰 과제가 무엇인가 물어보면 바로 주행거리와 충전시간의 개선이라고 할 것입니다. 물론 안전성, 가격 인하, 편의성 등 여러 가지 요소가 있지만 현재까지 위 두 문제가 전기차로의 전환에 가장 큰 걸림돌이 되고 있습니다. 아이오닉 6 (대차 제공) 최근 출시된 전기차들의 1회 충전 최대 주행거리는 400km 전후로, 아직 한계가 있는 것으로 보입니다. 특히 추운 겨울철에는 배터리 성능이 떨어져 주행거리가 더 짧아지는 문제도 발생하고 있습니다. 고속도로 휴게소의 충전소에는 급속 충전기 숫자도 넉넉하지 않고 고장도 많아 불편함을 감수하고 있습니다. 현재 많은 완성차 업체들이 주행거리 개선과 충전시간 단축을 위해 노력하고 있습니다. 여기서는 주행거리 개선에 많은 부분을 차지하

전기차 충전소 설치 한전 전력 공급 기준 변경 - 전기사용신청서 [내부링크]

전기차 충전소를 새로 설치하는 경우 한전의 전력 공급 기준이 변경되었습니다. 전기차 충전기를 기존에는 한 장소에 설치할 때 모두 합산해서 한전에 전기 신청을 했습니다. 하지만 바뀐 규정에 따르면 충전기 별로 각각 전기 신청이 가능합니다. 전기사용신청서에 계약전력도 가각 구분하여 신청하면 됩니다. 전기사용신청서와 신청방법은 별도로 포스팅 했으니 참고하시면 됩니다. 전기사용신청서 양식 및 작성방법 전기 관련 업무를 하다 보면 전기사용신청서 양식이 필요할 때가 있는데 막상 찾으려면 안 보여서 한참 헤... blog.naver.com 이렇게 되면 전기 안전관리자를 상주하지 않아도 됩니다. 기존에 급속충전기, 완속충전기 등 여러 충전기를 한 장소에 설치하여 합산 용량이 1,000kW가 넘어가면 전기 안전관리자를 상주시켜야 했습니다. 하지만 이렇게 구분하여 각각 별도로 전기 사용 장소로 구분할 수 있습니다. 300kW 저압으로 받을 수 있고, 전기 안전관리자를 상주시키지 않아도 됩니다. 계약전

전기자동차 역사 성능 혁신 장점 단점 | 국내최초 시발자동차 인휠모터 전기차 모델S [내부링크]

전기자동차는 자동차 산업의 미래로 여겨지고 있습니다. 발전과 혁신은 지금도 계속 진행되고 있죠. 전기자동차의 역사, 성능, 혁신, 장점, 단점 등에 대해 알아보겠습니다. 전기차 이전에 자동차의 역사를 살펴보면 기원전 3000년 경에 이동수단으로 그림과 같은 통나무를 사용했습니다. 얼마전 넷플릭스 "피지컬 100"에 배를 옮기는데 이와 비슷한 장면이 나오기도 했었죠. 최초의 이동수단 1769년 프랑스 니콜라 조세프 퀴뇨가 증기기관을 이용하여 최초의 자동차를 개발했습니다. 이때는 3륜 자동차로, 최고속도 5KM/H였습니다. 사람 걸어가는 속도랑 비스합니다. ㅎㅎ 전기차는 1873년부터 시작되었으며 꾸준하게 발전되어 왔습니다. 1902년 미국 Baker electric에서 약 40km를 주행한적이 있습니다. 1900년에는 독일에서 세계최초 휠인모터를 장착한 전기차를 개발했습니다. 휠인모터는 각 바퀴 휠에 모터를 장착한 기술입니다. 현재 시점에서도 연구용으로만 되었지 상용화 하기에는 어려운

네이버 폼 만들기 | 설문조사 체험학습 투표 상품 주문 참가신청 [내부링크]

네이버 폼 만들기를 하나하나 해보겠습니다. 네이버 폼은 참가신청, 설문조사, 주소록, 체험학습, 투표, 상품 주문 등 여러 가지 용도로 사용이 가능합니다. 하나하나 만들어 보겠습니다. 먼저 네이버 로그인을 해야겠죠. 네이버 로그인 로그인을 했으면 "오피스" 탭을 선택합니다. 네이버 로그인 후 오피스 선택 오피스 탭 하단에 "오피스"를 택합니다. 상단에 워드, 슬라이드, 셀, 폼에서 선택해도 되기는 합니다만 비추합니다. 왜냐하면 기본 셀이 바로 생성되기 때문에 처음 하신 분은 여러 가지 폼에서 선택하는 게 좋습니다. 네이버 오피스 상단의 홈, 원드, 슬라이드, 셀, 폼 중에서 폼을 선택합니다. 네이버 오피스 폼 종류는 여러 가지가 많습니다. 예르 들어 가장 기본적인 서울형, 단일 선택형 설문부터 체험학습 보고, 주소록, 퀴즈, 토론, 독서일기, 자기소개, 학부모 상담 등 많이 있습니다. 처음에 하시는 분은 복잡한 게 나오면 헷갈릴 수 있으니 간단한 것부터 시작해서 수정, 추가해 나가는

RCMS 실시간 연구비 관리 시스템 공동인증서 (공인인증서) 등록 방법 [내부링크]

정부 연구과제를 수행하려면 RCMS 즉, 실시간 연구비 관리 시스템 공인인증서가 필요합니다. 혹시 RCMS를 모르시는 분을 위해 간단히 설명하면 RCMS는 "실시간 연구비 관리 시스템"라고 합니다. 연구비의 투명하고 편리한 사용 환경을 제공하는 범부처 연구비 통합 관리 시스템입니다. 'Real-time Cash Management System'의 약자입니다. 주로 금융권에서 자주 사용되는 CMS 개념에 실시간 연구비 관리라는 측면을 부가하여 표현된 명칭입니다. 개인과 법인 모두 필요한데 개인은 공동인증서 (예전에는 공인인증서라고 했습니다)가 필요하고 법인은 범용인증서가 필요합니다. 여기서는 법인 범용인증서는 별개로 하고 개인 공동인증서에 발급 및 등록에 대해서만 알아보겠습니다. 개인 금융인증서는 사용이 안 되니 기존 금융인증서를 사용하신 분들은 거래은행 인터넷뱅킹에 접속하여 공동인증서를 발급받으셔야 합니다. 나는 기존 자주 거래하는 은행 인증서는 금융인증서를 그대로 두었습니다. 혹시

현대차 전기차 N단 시동 안 걸리는 이유? [내부링크]

현대차의 경우 전기차를 포함하여 친환경차는 일반 내연기관 자동차와 다르게 N단 시동이 걸리지 않습니다. HEV 하이브리드 자동차 EV (순수) 전기자동차 FCEV 수소 연료 전기차 친환경차에서 N단 시동 (Ready)가 제한되는 이유를 알아보겠습니다. 내연기관인 그랜저 GN7 사용자 매뉴얼을 보면 아래와 같은 문구가 있습니다. 엔진 시동전 확인할 사항 3. 주차 브레이크를 걸고, 기어가 P(주차) 상태인지 확인하십시오. N(중립) 상태에서도 시동은 걸리나, 안전을 위해 반드시 P(주차) 상태에서 시동을 거십시오. 그랜저(GN7) 사용자 매뉴얼 반면 전기차인 아이오닉6 사용자 매뉴얼은 다음과 같이 쓰여있습니다. 시동하기 전 스마트 키를 휴대하고 운전석에 앉아 다음을 확인하십시오. 아이오닉6 사용자 매뉴얼 일반 내연기관 차량에서는 P단(Parking)과 N단(Neutral)에서 시동이 가능하지만, 전기차 등 친환경차는 오직 P단에서만 시동이 가능합니다. 바로 안전성 때문이라고 합니다.

네이버 캘린더 구글 캘린더 동기화 및 공유하기 [내부링크]

네이버 캘린더 구글 캘린더 동기화와 공유하기에 대해 알아보겠습니다. 네이버 캘린더와 구글의 일정을 서로 동기화 할수 있으며 PC와 스마트폰에서도 같이 동기화가 가능합니다. 또한 지인과도 별도의 공유 캘린더를 만들어 지인들과도 공유할 수 있습니다. 캘린더 공유는 다른 사람들과 자신의 캘린더 일정을 공유하는 기능입니다. 이를 통해 회사나 동호회, 친구 등 어떤 모임에서도 중요한 일정을 한명만 입력하더라도 모두 함께 볼 수 있어 편리합니다. 캘린더 공유를 하려면 먼저 해당 캘린더를 생성해야 합니다. 네이버 캘린더를 공유하고 동기화 하는 방법에 대해 알아 보겠습닏.ㅏ 네이버 캘린더 접속 먼저 네이버 검색창에 "네이버 캘린더"라고 입력합니다. 검색 결과를 네이버 캐린더 홈페이지가 뜰텐데 해당 페이지로 이동합니다. 네이버 캘린더 2. 로그인 로그인을 하지 않았다면 로그인을 합니다. 이후에는 자신의 일정을 알 수 있습니다. 3. 내 캘린더 생성 내 캘린더를 생성하기 위해서는 아래 그림의 전체일정

SRT 창원, 여수, 포항 9월부터 운행 시작 [내부링크]

SRT 포항 창원, 여수 운행시작 SRT가 현재 서울과 부산, 목포, 광주 지역 간의 이동을 쉽고 빠르게 해주는 수단으로 많은 사람들이 이용하고 있습니다. 이제 창원, 여수, 포항 등에서도 SRT를 이용할 수 있게 됩니다. 이 지역들의 이동권이 더욱 확장될 수 있겠네요. 창원, 여수, 포항에서 9월부터 운행 시작 9월부터 창원, 여수, 포항에서 SRT를 이용할 수 있게 됩니다. 현재 SRT가 없고 대중교통도 불편한 곳입니다. 하지만 이번 SRT 확대로 인해 이 지역들의 이동이 더욱 쉬워질 것으로 보입니다. 또한 이 지역들은 관광지로도 유명하기 때문에 관광객들도 더욱 쉽게 이동할 수 있게 될 것입니다. #SRT는 기존의 일반 철도보다 빠른 속도로 운행하기 때문에 이 지역들에서 서울, 부산 등으로 이동도 빨라질 것입니다. 이로 인해 이 지역들의 경제 발전에도 도움이 될 것으로 기대됩니다. SRT 지금보다 더 많은 도시로 #포항, #여수, #창원 지역에서 SRT를 이용할 수 있게 됨으로써

아파트 분양 잘 받는 방법과 인덕원 퍼스비엘 분양 장점 [내부링크]

인덕원 퍼스비엘은 대규모 분양을 시작했습니다. 이번 분양은 학원가와 교통 수혜가 있는 인근 지역 주민들의 관심을 받고 있습니다. 인덕원 퍼스비엘 대규모 분양 시작! 인덕원 퍼스비엘은 대규모 분양을 시작했습니다. 이번 분양은 2,000가구로 규모가 크며, 분양 가격은 30 ~ 40백만원대로 경쟁력을 갖추고 있습니다. 또한, 분양자에게는 최대 2400만원의 지원금을 제공하여 부담을 덜어준다고 합니다. 인덕원 퍼스비엘은 지하철 6호선 인덕원역에서 도보 5분 거리에 위치해 있어 교통이 편리합니다. 또한, 주변에는 인근 학원가와 쇼핑센터가 있어 생활 편의 시설에도 불편함이 없습니다. 학원가와 교통수혜, 인근지역 주목! 인덕원 퍼스비엘은 인근 학원가와 교통 수혜를 받는 지역에 위치하고 있어 많은 이들의 관심을 받고 있습니다. 인근 학원가는 학생들과 학부모들의 높은 수요를 받고 있으며, 주변에는 유치원, 초중고등학교, 학원 등 다양한 교육 시설이 위치하고 있습니다. 또한, 지하철 6호선 인덕원역

전기차 충전소 충전요금 유료화 전환 소식과 대응 방안 [내부링크]

고속도로 휴게소 등 환경부에서 설치, 운영하는 전기차 공공 급속 충전기(495기)가 유료로 전환니다. 그동안 무료로 사용했던 충전소가 이제 유료로 바뀌어 일부 사용자들에게는 부담이 되겠네요. 예상은 했지만 그래도 너무 빠른거 아니냐는 의견도 있습니다. 자세한 내용과 문제점과 대응 방안에 대해서도 함께 알려드리려고 해요. 출처: 무공해처 통합 누리집 시행 일시 및 요금 2021년 4월 28일 11:00부터 프로그램 업데이트에 따라 순차적으로 유료화가 진행됩니다. 가장 중요한 충전 요금은 255.7원/kWh로 책정되어 있어요. 결제 방식 현장에서는 IC결제카드 및 후불 교통카드 (체크카드 포함)를 사용할 수 있어요. 충전전 1회 결제하며, 충전 후 자동으로 부분취소됩니다. 간편하게 결제하고 싶다면, 신용카드를 회원 카드에 등록한 뒤, 회원 카드 인증만으로 충전이 가능하답니다. 회원카드는 무공해차 통합누리집에서 신청하면 됩니다. 문제점 및 대책 유료 전환으로 인해 전기차 사용자들의 충전

현대차 수소트럭 판매 엑시언트 수소전기트럭 [내부링크]

현대차가 대형 수소트럭을 판매 개시하였습니다. 유럽에 일부 공급한 적은 있으나 국내에 정식 판매는 이번에 결정된듯 합니다. 엑시언트 수소트럭 (Excient Fuel Cell)으로 세계 최초 양산한 대형 수소트럭입니다. 출력은 최고 350kW, 토크 2237Nm 고효율 모터를 채택하였네요. 여기에 용량 180kW 연료전지 Stack과 72kW 고전압 배터리를 탑재하였습니다. 일충전거리는 570km입니다. <사진. 현대차 수소트럭 청소차> 가격은 어마어마하지만 그나마 보조금을 받으면 많이 줄어듭니다. 판매가: 6.1억~6.6억 보조금: 국고 2.5억, 지자체 2억 실구매가: 1.6억~2.16억 한자연(한국자동차연구원), 서울시, 창원시, 충주시, 부안군에 수소전기트럭 청소차 전달식도 진행했습니다. 앞으로 시범운영을 통해 적용을 확대해 나갈 것으로 보입니다.

차세대 전기차 배터리 - 리튬이온, 리튬인산철, 전고체 배터리 [내부링크]

현재 전기차에서 주로 사용하는 배터리 소재는 리튬이온배터리와 리튬인산철 배터리입니다. 한국에서 주로 생산하는 배터리인 리튬이온배터리는 양극재, 음극제, 분리막 등으로 이루어져 있는데 니켈, 코발트, 망간 (NCM) 을 섞어 만든 삼원계 배터리입니다. 리튬인산철 배터리보다 에너지 밀도가 높은 편입니다. 다만 화재 등에 취약한 편입니다. 리튬이온배터리 - 양극제-분리막-음극제로 이루어져 있고 전해질은 액체 중국에서는 주로 리튬, 인산, 철을 사용한 양극제가 들어간 리튬인산철 (LFP) 배터리로 삼원계 배터리보다 가격이 저렴하고 안정성이 높고 수명은 길지만 에너지 밀도가 상대적으로 낮고 출력도 낮은 편입니다. 여기서 LFP의 화학식은 Li-FePO4로 Lithium iron phosphate battery라고 합니다. 리튬-철-인산인데 흔히 리튬인산철 배터리라고 부릅니다. 중국 CATL의 LFP 배터리 그동안 낮은 출력으로 인기가 없었는데 중국의 CATL, BYD 등에서 주로 생산하면서

현대차의 자동 충전 로봇, 미래를 열다 [내부링크]

현대차그룹은 최근 자동 충전 로봇을 개발하여, 전기차 충전을 더욱 편리하게 만들고자 노력하고 있습니다. 이 로봇은 전기차를 주차할 때 자동으로 충전이 가능하도록 도와줍니다. 이번 글에서는 현대차의 자동 충전 로봇에 대해 더 자세히 알아보도록 하겠습니다. 현대차그룹이 개발한 자동 충전 로봇은 전기차 주차 위치에 도달하면 로봇과 차량이 서로 통신하여 충전 포트의 커버를 엽니다. 그리고 내부에 장착된 3D 카메라를 통해 충전 포트의 정확한 위치와 각도를 계산하고 충전기를 들어 차량의 충전 포트에 고정하여 충전을 시작합니다. 충전이 완료되면 충전기를 뽑아 제자리로 돌려주고, 차량 충전포트 커버를 닫는 등 모든 충전 과정이 알아서 진행됩니다. 이를 위해 현대차그룹은 3D 카메라 기반 AI 기술을 로봇에 적용하는 알고리즘을 개발하여 로봇이 충전 포트에 충전기를 정확하게 고정할 수 있도록 했습니다. 또한, 로봇은 IP65의 방수·방진 등급을 확보하여 다양한 환경에서 안정적으로 작동할 수 있도록

신반포3차 래미안 원베일리 상가분양, 대로변 위치와 다양한 대형상업시설 입지와 수요로 인기 [내부링크]

요즘 부동산 시장에서 상가 분양이 재조명을 받고 있다는 소식이 있어요. 그 이유는 코로나19 종식과 함께 기준금리가 최고점에 도달하면서 대출금리 부담이 줄어들 것으로 예상되기 때문이라고 합니다. 이로 인해 상가 시장으로 유동자금이 유입될 것으로 전망되고 있어요. 특히, 지금은 아파트 시장이 강력한 규제로 인해 부담스러운 상황인데 반면, 비교적 부담이 적은 상가 거래량이 늘어나고 있다고 해요. 그 중에서도 역세권 입지를 갖춘 상가가 특히 인기를 끌고 있는데, 이번에는 반포 재건축 지구의 최중심 입지에 위치한 #신반포3차 #래미안 원베일리 단지 내 상가 홍보관이 오픈하여 운영중인데 래미안 원베일리 #상가분양 알아보겠습니다. 해당 상가는 아파트 단지 내에 위치하며, 지하 1층 ~ 지상 5층 규모이고, 일반분양분 117실을 분양/임대 중이라고 해요. 이 단지는 2,990세대의 대단지 고정 수요와 인근 아파트 단지들의 약 8,300세대 배후 수요를 품고 있어, 대규모인 만큼 안정적인 임대 수

백신접종증명서 영문 발급하고 일본 검역 절차 사전 등록 [내부링크]

#백신접종증명서영문 발급과 #일본검역절차사전등록 이 부분을 알아보겠습니다. 일본에 갈 일이 있어 항공권, 호텔 등을 예약하려고 하는데 Visit Japan Web로 빠른 등록이 있네요. Visit Japan Web 새로운 계정을 만들고 여권정보와 호텔예약정보, 항공기 정보 등을 입력했더니 Pre-registration for quarantine procedures라고 검역절차 사전등록이 필요합니다. 즉, 코로나 백신 3차까지 접종 받았으면 영문으로된 3차접종증명서가 필요하고, 2차까지만 맞았으면 72시간내 음성확인서를 제출해야 합니다. 질병관리청에서도 예방접종 증명서를 발급하는데, 귀찮아서 정부24에서 편리하게 발급 받을 수 있습니다. 정부24는 주민등록등본을 비롯해서 여러 서류를 편리하게 발급 받을 수 있습니다. 검역절차 사전등록 - 현재 심사중이라 빨간색으로 뜹니다. 위 검역절차 사전등록의 하단에 보면 #백신접종증명서 등록하기가 있습니다. 저는 처음에 3차 접종을 안맞은 알고 미

일본어 골프 관련 용어 - 동영상 포함 [내부링크]

골프관련 용어를 일본어로 작성해봤습니다. 동영사의 순서와는 다르고 글자도 일부 다릅니다. 동영상은 한글은 한국 성우 목소리로, 일본어는 일본 성우 목소리로 들려주기 때문에 거부감이 없습니다. 우선 동영상 먼저 올려봅니다. 아래는 골프 및 골프 여행 용어입니다. 위 동영상과 순서와 단어가 일치하지는 않으니 참고로만 보면 보면 좋겠습니다. 골프 - ゴルフ (Gorufu) 골프장 - ゴルフ場 (Gorufujou) 골프채 - ゴルフ棒 (Gorufu bō) 골프공 - ゴルフボール (Gorufu bōru) 그린 - グリーン (Gurin) 퍼팅 - パッティング (Futingu) 스윙 - スイング (Suwingu) 타수 - 打数 (Tasu) 홀 - ホール (Horu) 캐디 - キャディ (Kedi) 스코어 - スコア (Sukoa) 퍼터 - パター (Putta) 드라이버 - ドライバー (Doraibā) 골프 용품 - ゴルフ用品 (Gorufu yōhin) 카트 - カート (Kāto) 골프용품 가게 -

블로그 글쓰기 - 창작의 고통 연속일까요? [내부링크]

# 블로그 글쓰기 한동안 쓰지 않다가 이틀 전부터인가 다시 쓰기 시작했습니다. 애드포스트도 검토해 봤는데 약간의 비용이 남아 있었네요. 문제는 기존 사업자등록되었던 거를 폐업했더니 세금계산서 발급이 안된다고 입금이 안 된다고 답변을 받았습니다. 결국 수익금 포기하고 애드 포스트 탈퇴 신청했습니다. 탈퇴 후 한 달 후에 재신청이 가능하네요. <네이버 애드 포스트 탈퇴 후 재가입 불가> 어쨌든 블로그 글쓰기가 #창작의 고통이긴 합니다. 특히 매일 써야 한다거나 어떤 내가 원하지 않는 어떤 주제로 써야 한다면 그건 더 힘든 고역인 것 같습니다. 요즘 유행하는 ChatGPT에게 창작의 고통을 하소연했습니다. 또 Ghat GPT에게 창작의 고통이 없겠다고 물어보았습니다. 역시 이럴때는 인공지능이 부럽네요. 어떤 파라미터로 얼마나 학습했는지는 모르겠지만 크게 어려움 없이 다양한 주제에 대해 어려움 없이 답변을 주니 참 대단한 녀석입니다. 나도 부담 갖지 않고 쉬운 주제부터 작성하려고 합니다.

한국전기안전공사 사용전검사 수수료 [내부링크]

전기설비를 시공후 한전에 전기사용신청을하면 한국전기안전공사에 사용전점검 또는 사용전검사를 받아야 합니다. 계약전력이 75kW이하면 사용전점검 대상입니다. 전산으로 한전에서 안전공사로 점검을 의뢰하므로 한전에 전기신청만하면 별도의 사용전점검 신청서를 작성하거나 비용이 발생하지 않습니다. 계약전력이 75kW를넘으면 사용전검사대상입니다. 이때는 한전전기사용신청 외에도 직접 한국전기안전공사로 사용전검사 신청을 해야 하며 비용이 발생합니다. 이때 비용은 다음과 같습니다. 일반 저압은 94,000원이므로 부가세 포함하면 103,4000원으로 10만원이 약간 넘습니다. 고압의 경우 300kW이하, 300kW초과 1,000kW미만, 1,000kW 이상으로 구분되며 금액은 아래 표와 같이 기본료 + kW당 검사비용을 합산하여 계산합니다. 예를 들어 500kW를 신청한다고 하면 559,0000 + (315x500) = 716,500원이며 부가세까지 포함하면 788,150원이 나옵니다. 만일 거리가 멀

전기차 충전기 기초 - 전력 전력량 전류 저항 전압이 뭘까요? [내부링크]

전기차 충전기의 기초 단계로, 전력과 전력량, 전류와 전압, 그리고 저항에 대해 알아보겠습니다. 중고등학교 시절에 전기에 대해 배우면서 다음 식이나 말을 들어보았을 겁니다. 전압과 전류, 저항, 전력의 관계 V = I x R (전압 = 전류 x 저항) P = V x I (전력 = 전압 x 전류) 즉, 전압은 전류와 저항의 곱입니다. 예를 들어 220V(볼트) = 32A(암페어) x 6.9Ω(옴)이 됩니다. 또한 전력은 전압과 전류의 곱입니다. 예를 들어 7kW(킬로와트) = 7,000W(와트) = 220V(볼트) x 32A (암페어)가 됩니다. 전류를 설명하기 위해 수돗물에 비유해서 생각을 해 보았습니다. 수돗물에 호스를 연결했다고 생각하면 밸브를 돌려서 물을 잠그면 (전원 OFF) 물(전류)이 흐르지 않습니다. 밸브를 천천히 열면 (ON) 물이 조금씩 흐르기 시작합니다. 밸브를 최대로 열면 물이 많이 흐르겠지요. 호수가 두꺼우면(면적 A) 더 많은 물이 흐르지만, 호수를 발로 밟아

2021년 전기차 보조금 - 테슬라 모델3 포터ev [내부링크]

2021년 새해가 밝았습니다. 올해도 좋은 일 가득하시길 기원합니다. 2021년 정부의 전기차 보조금 정책이 나왔습니다. 2021년 전기차 국고 보조금 작년과 크게 다른 점은 차량 가격에 따라 보조금을 차등 지급하겠다는 내용입니다. 차량 가격 6,000만원 미만: 보조금 100% 지급 차량 가격 6,000만원 이상 ~9,000만원 : 보조금 50% 지급 차량 가격 9,000만원 이상 : 보조금 0원 2021년 전기차 보조금 지급 기준은 차량 가격에 부가세는 제외되며, 개별소비세(5%)와 교육세 (개별소비세의 30%)는 포함됩니다. 지난해 가장 많이 팔린 전기차가 테슬라의 모델3인데 롱 레인지 트림이 6,479만원이었습니다. 테슬라 모델3가 타입별로 5,479만원에서 7,479만원이며, 이중 롱 레인지 트림이 6,479만원입니다. 지난해 중국정부에서 전기차 보조금 대상을 30만 위안 (약 5,000만원 이하)으로 제한했을 때 테슬라에서 모델3 가격을 29만 위안으로 10% 내린 바 있

E-GMP 기반 전기차 아이오닉 5 [내부링크]

전기차 전용 플랫폼을 사용한 진짜 전기차가 출시됩니다. 현대자동차는 2021년 상반기에 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 최초로 적용한 전기차 전용 브랜드 아이오닉 5를 출시합니다. 준중형 크로스오버유티리티 (CUV) 차량입니다. 1회 충전으로 500킬로미터 이상 주행이 가능합니다. 800V 충전 시스템을 통해 초고속 급속충전기를 이용하여 18분 만에 배터리 용량의 80%까지 충전이 가능합니다. (전기차는 배터리 등 안전을 위해 급속 충전인 경우 80%까지만 충전이 되도록 설계하고 있습니다.) E-GMP(Electric-Global Modular Platform)는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼입니다. 기존에는 가솔린, 디젤 자동차 플랫폼에서 일부 변형하여 전기차를 출시하였다면 E-GMP부터는 뼛속부터 전기차로 생산되는 차량입니다. 급속 충전 시 별도의 부품 없이 800V와 400V 충전기를 모두 이용할 수 있어 멀티 급속충전 시스템을 도입하였습니다. 세단과 CUV, SUV 등 고객

테슬라 전기차 충전소 설치와 철거 [내부링크]

테슬라 전기차 충전소 설치와 철거 소식입니다. 전기차 충전소 철거 소식입니다. 전국 신세계와 이마트에 설치된 테슬라 충전소가 모두 철거됩니다. 그동안 테슬라 충전소는 전기 요금과 임대료 등을 내지 않고 충전소를 운영해왔습니다. 신세계, 이마트 측은 그동안 홍보효과를 위해 이 비용을 받지 않고 무상으로 장소를 제공해왔는데, 마케팅 효과가 크지 않아 무상공급 대신 운영 비용을 요구하였으며 테슬라에서 받아들이지 않으면서 계약 연장이 되지 않았습니다. 신세계 이마트 측은 이 공간을 누구나 충전할 수 있는 공용 충전소로 전환을 검토하고 있습니다. 이번 재계약 협상에서 이러한 부분이 합의가 되지 않으면서 시설 철수가 확정되었습니다. 전국으로 약 10여 개의 이마트 지점에서 운영되는 23개 충전기를 비롯해서 신세계 백화점에 설치된 충전소 포함하여 모두 50여기 규모입니다. 테슬라를 제외한 BMW, 차지비(옛 포스코ICT), 포르쉐 등은 임대료와 전기 요금을 직접 부담하고 있습니다. 테슬라 전기차

한국전기설비규정 KEC에 따른 사용전점검 [내부링크]

어제 오후부터 내린 눈으로 인해 온 세상이 겨울 왕국으로 변했습니다. 단순히 눈이 많이 온 정도가 아니라 기온까지 뚝 떨어져서 꽁꽁 얼어버렸습니다. 어제오늘 어떻게 출퇴근하셨나요? 평소 같으면 50분 정도 걸리는 거리를 2시간 넘게 길거리에서 소비하였습니다. 지난 2020년 12월 한국전기안전공사의 사용전점검 업무처리방법 자료를 구했습니다. 저작권 문제 소지가 있는 것 같아 직접 올리지는 않겠습니다. 필요하신 분은 댓글로 메일 주소 남겨주시기 바랍니다. 일단 사용전점검 바뀐 부분을 알아보기 전에 전기설비기술기준 일부 개정에 대해 알아보겠습니다. 산업통상자원부에서는 바뀐 KEC 규정을 2021년 1월 1일부터 시행하기로 했습니다. 다만 한국전기설비 규정의 산업계 적응기간을 고려해서 기존의 "전기설비기술기준의 판단기준"을 1년 후에 폐지하기로 하였다고 합니다. 폐지를 1년 유예하면서 이 기간 동안 한국전기설비규정 적용과 병행 적용하기로 했습니다. 다만, 이 기간 동안에도 기준을 혼용하여

전기사용신청서 양식 및 작성방법 [내부링크]

전기 관련 업무를 하다 보면 전기사용신청서 양식이 필요할 때가 있는데 막상 찾으려면 안 보여서 한참 헤맬 때가 있습니다. 그래서 전기사용신청서 양식을 올립니다. 전기사용신청서는 HWP 한글 파일과 PDF 파일 두 가지입니다. 이 글 하단에 첨부하였으니 다운로드해 활용하시기 바랍니다. 저압은 한전에 전기사용신청서와 전기 설비에 대한 자료(KC안전확인서) 및 신청자, 소유자의 신분증 (법인은 사업자등록증, 법인등기부등본)이 필요합니다. 고압 모자분리의 경우 위의 서류 외에 추가로 "변압기 설비 공동이용고객 전기사용계약서"도 필요합니다. 저압: 전기사용신청서, 신청자, 소유자 신분증 (법인: 사업자등록증, 등기부등본) 고압: 전기사용신청서, 변압기 설비 공동이용고객 전기사용계약서, 신청자, 소유자 신분증 (법인: 사업자등록증, 등기부등본), 모 고객이 소유자와 다른 경우 모 고객의 사업자등록증 등 고압 모자분리의 경우 소유주와 모 고객이 다른 경우도 있습니다. 예를 들어 소유주는 다른 지

2021 전기차 충전기 보조금 정책 [내부링크]

2021년도 전기차 충전기 보조금 어떻게 나올까요? 아직까지 확정 발표된 바는 없지만 여러 정보를 통해서 취합된 정보를 정리하였습니다. 급속충전기 환경부는 급속충전기는 접근성이 뛰어난 곳 위주로 100kW급을 1,600기 추가 구축한다고 합니다. 한국 환경공단 초급속 충전기 (350kW급) 350kW급 초급속 충전기는 20분 충전으로 400kW까지 주행이 가능합니다. 기존 1시간에서 1/3로 단축됩니다. 전국 고속도로 휴게소와 도심 내 주요 거점에 70기를 설치합니다. 이와 별개로 현대자동차에서도 20곳에 120기를 설치합니다. 둘을 합치면 30곳 190개의 초급속 충전기를 설치합니다. 다만 아직 350kW급 충전 속도를 받아들이는 전기차는 포르쉐의 '타이칸'이 유일합니다. 아우디 'e 트론'은 150kW, 벤츠'EQC'는 110kW까지 지원됩니다. 앞으로 현대차에서 '아이오닉 5', 기아차 'CV', 제너시스'JW'가 가능할 것으로 예상됩니다. 따라서 당분간은 350kW와 150k

제네시스 GV70 출시와 GLB 투싼 사이에서 고민 [내부링크]

드디어 제네시스 GV70이 출시됩니다. 두 달 전부터 카페에 가입하여 GV70에 대한 기본적인 정보를 얻으면서 출시를 기다려왔습니다. GV70 이전에 관심을 두었던 차는 벤츠 GLB와 신형 투싼이었습니다. 이 세 가지 모델을 두고 계속 관심을 가지고 지켜봐 왔습니다. 벤츠 GLB를 관심을 두고 전시장을 방문했을 때 첫눈에 들어오는 차는 GLB가 아닌 GLA였습니다. GLB가 약간 투박한 느낌이라면 GLA는 날렵한 곡선을 매끄러웠습니다. 무엇보다 삼각별이 담고 있는 그 가치... 며칠 후 투산 정보를 얻기 위해 매장을 방문하고 아직 전시장에 있지도 않는 현대차 매장을 찾았습니다. 이미 여러 매체와 온라인상에서 충분히 정보를 접하였기에 기본적인 정보는 알고 있었으며 실물을 보는 것이 중요했습니다. 신형 투싼은 저를 실망시키지 않았습니다. 상대적으로 가격도 저렴한 편이라서 하이브리드 인스퍼레이션이면 연비와 옵션에서 괜찮아 보였습니다. 마지막으로 GV70은 딱 내게 맞는 차인듯합니다. 그리

사용전점검 vs 사용전검사 - 한전 전기사용신청 후 어떻게 하지? [내부링크]

오늘은 한전 전기사용신청과 사용전점검, 사용전검사에 대해 알아보고 관련 서류를 올려 놓겠습니다. 전기차 충전기 등 전기 설비를 설치하면 보통 한전에 전기사용신청을 하게 됩니다. 고압이 있는 곳은 모자분리가 되기 때문에 한전에 전기 신청을 하더라도 한전불입금을 납부하지 않고도 계량기 설치가 가능합니다. 하지만 저압의 경우 모자분리가 되지 않기 때문에 전기사용신청을 하고 한전불입금을 내야 합니다. 보통 완속 전기차 충전기의 경우 7kW로 신청하게 되는데 이때 한전불입금은 가공지역은 431,200원, 지중지역은 678,700원을 납부해야 합니다. 한전불입금만 납부한다고 계량기가 바로 설치되는 것은 아닙니다. 전기안전공사를 통해 전기 설비가 규정에 맞게 설치되었는지 한국전기안전공사를 통해 점검 또는 검사를 받아야 합니다. 이것을 사용전점검 또는 사용전검사라고 혼용해서 부르기도 하는데 약간 차이가 있습니다. 그렇다면 사용전점검과 사용전검사는 어떻게 다르고 어떻게 신청해야 할까요? 계약전력이

전기차 충전기 충전 후 케이블이 빠지지 않을 때? [내부링크]

전기차 충전 후 케이블이 빠지지 않을 때 어떻게 하세요? 가정용 홈 충전기나 공용 충전기는 주로 카드로 충전을 합니다. 가정용 충전기는 충전기 업체에서 제공하는 RF 카드로 충전하고, 공용 충전기 역시 충전기 제조사에서 발급받거나 환경부 카드로 충전을 합니다. 아니면 신용카드로 충전을 하게 됩니다. 완충이 되면 충전이 종료되어 충전 케이블을 차량에서 쉽게 분리할 수 있습니다. 완충이 되지 않더라도 중간에 충전을 중단해야 하는 경우에도 카드를 태깅 하면 충전이 종료되어 역시 쉽게 빠집니다. 그런데 가끔 완충이 되어도 충전 케이블이 빠지지 않는 경우가 있습니다. 또한 충전을 하다가 어떤 이유로 충전을 중단하고 운행을 해야 하는데 카드가 없어 케이블이 빠지 않거나, 카드 태깅을 해도 빠지지 않는 경우가 있습니다. 이럴 때 쉽게 할 수 있는 가장 쉬운 방법을 알려드립니다. 차량의 스마트키 열림 버튼을 클릭하면 대부분 쉽게 케이블 커넥터를 분리할 수 있습니다. 한 번에 안되면 두세번 반복하면

전기차 충전기 완속 급속 충전방식과 커넥터 [내부링크]

전기차 충전기 충전방식에 대해 알아보겠습니다. 충전 방식은 크게 급속과 완속으로 구분됩니다. 급속은 현재 50kW, 100kW가 주를 이루고 요즘은 그 이상의 급속 충전기도 속속 나오고 있습니다. 방전상태에서 80%까지 충전하는데 30분 전후 소요됩니다. 완속은 보통 7kW로 1시간에 7kWh씩 충전을 하게 됩니다. 방전에서 완전충전까지 4~5시간이 소요되며 요즘 차량 밧데리 용량이 커지면서 충전시간도 더 늘어나게 됩니다. 충전 케이블은 차량에 따라 약간 다릅니다. 급속은 주로 DC콤보가 주를 이루며 차데모, AC3상이 있습니다. 완속은 대부분 5pin이며, 르노삼성의 SM3가 7핀입니다. 구분 차종 충전방식 급속 완속 현대기아차 블루온, 레이, 쏘울, 아이오닉 DC차데모(10pin) AC 단상(5pin) 아이오닉, 코나, 니로, 쏘울 DC콤보 7핀(급속) 르노삼성 SM3 ZE AC3상(7pin) AC 단상(7pin) 한국GM 스파크, 볼트 DC콤보(7pin) AC 단상(5pin)

충전이 필요 없는 전기차? 태양광 전기차 공개 [내부링크]

미국 자동차 Staru-up 기업인 Aptera (압테라)에서 기존과 전혀 다른 자동차를 공개했습니다. 바로 충전을 할 필요가 없는 태양광 전기차입니다. 전기차 지붕에 태양광 pannel을 설치하여 하루 약 72킬로미터를 주행할 수 있는 태양광 전기차입니다. Aptera는 빠르면 내년 첫 인도를 목표로 첫 주문을 접수한다고 합니다. 이 태양광 전기차는 바퀴가 3개입니다. 세발자전거와 반대로 앞바퀴가 두 개, 뒷바퀴가 1개입니다. 소비자 가격은 25,500달러에서 46,000달러입니다. 우리 돈으로 환산하면 약 2,700만원에서 5천만원선입니다. 생각보다 비싸지는 않는 가격입니다. 태양광 전기차는 태양광을 이용해 주행에 필요한 전력을 얻는 구조로서 내장형 태양광 array가 battery pack이 충전 상태를 유지하게 됩니다. 곡선 디자인으로 설계하여 공기저항을 적게 받는다고 합니다. Aptera는 지난 2011년에도 전기차 사업을 진행했는데 그때는 자금 확보가 되지 않아 사업을 못

전기차 급속 충전기 설치 이렇게 진행됩니다. [내부링크]

전기차 충전기는 충전 속도에 따라서 크게 급속과 완속이 있습니다. 7kW 전력의 완속 충전기는 주로 단독주택 등 가정용으로 많이 사용하며, 50~100kW급의 급속충전기는 휴게소, 마트, 공공기관 등에 많이 설치됩니다. 50kW 급속충전기를 기준으로 살펴보면 1시간에 50kwh로 충전됩니다. 이후 차량 배터리 용량의 80%까지 충전이 되면 차량과 배터리 안전을 위해 더 이상 충전이 되지 않습니다. 현재 국내 차량의 배터리 용량이 50~60kwh 정도이기 때문에 40~50분 정도면 충전이 끝납니다. 급속충전기는 100% 고객 부담으로 하는 경우도 있으며 한국에너지공단의 지원을 통해 설치되기도 합니다. 올해는 "2020년 전기차 충전 서비스산업 육성 산업 운영지침"에 따라 급속충전기 지원방법, 선정 절차에 따라 사업을 공고하고 선정된 이후 설치를 하게 됩니다. 주유소, 편의점이나, 프랜차이즈, 식당, 커피숍 등 급속충전기 설치가 가능한 주차면을 확보한 민간 충전사업자가 신청할 수 있습니

전기차 충전기 350kW 초급속 나옵니다. [내부링크]

내년부터 초급속 전기차 충전기가 설치됩니다. 2020년 12월 16일자 환경부 보도자료에 따르면 기존에 설치된 급속충전기에 비해 3배 더 빠른 350kW급 초급속 충전기를 주요 고속도로 휴게소에 70기 이상 설치한다고 합니다. 기존 50kW급에 비해서는 7배나 빨라진 셈입니다. 기존 100kW 급속충전기가 배터리 용량의 80%를 충전하는데 1시간이 걸렸다고 하면 350kW급은 20분만에 충전이 됩니다. 속도가 3배 빨라지므로 충전시간은 1/3만큼 줄어든 셈입니다. 그렇게 되면 고속도로에서 충전하느라 기다리는 시간이 대폭 줄어들게 됩니다. 350kW 급속충전기와 100kW 4개를 동시 충전할 수 있는 다채널 급속충전기 이외에도 독립형 완속충전기, 가로등형, 콘센트형 등 여러 방식의 완속충전기도 설치예정입니다. 기존 아파트에는 200V 콘센트에 과금 기능을 도입한 콘센트형 충전기를 보급하고, 기존 주택가에는 가로등에 전기차 충전기를 부착한 가로등형 충전기를 설치하게 됩니다. 주로 거주자

애플 전기차 충전소 특허 취득 - 애플카 나오나? [내부링크]

애플이 전기차 충전소 특허를 취득하였습니다. 지난 5월 미국 특허청 (USPTO)에 특허를 출원하였으며 지난 10월 20일 승인받았습니다. "Charging Station with Passive Alignment Mechanism"이라는 이름이네요 이번 전기차 충전소 특허 도면을 보면 누구든지 주차장에 설치가 가능합니다. 후진으로 충전 Connector와 쉽게 접속할 수 있는 수동형 충전소입니다. 사용의 입력 작업이 필요치 않고 자석으로 직접 포트에 연결하는 구조입니다. 별도의 커넥터도 필요가 없습니다. 이러한 일련의 과정을 볼 때 애플이 전기차 충전소 진출이 아닌 전기차, 일명 애플카 개발의 일환으로 보고 있습니다. 지난 2014년에도 "프로젝트 타이탄" 이름의 자율주행차를 개발하여 여러 특허를 출원한 것으로 알려져 있습니다. 수천 명의 엔지니어가 애플 본사와 멀지 않는 곳에서 일하고 있다고 합니다. 한편 2016년에는 차량 플랫폼 개발 계획을 접었다고 하며, 2019년에는 엔지니

한전 사이버지점 전기요금계산기 활용하세요 [내부링크]

한전 전기요금 계산방법 궁금하지 않나요? 한전 사이버지점 홈페이지에 전기요금 계산표가 나타나 있습니다. 전기요금 계산기도 있습니다. 매월 전기요금은 물론 전기신청할때 필요한 표준시설부담금, 일반 및 충전사업자용 전기요금표 등이 나와있습니다. 한전 전기는 명의변경은 가능하지만 이전설치는 불가능하다는 점 유의하세요. 전기요금 계산기 주택용 이사요금계산 아파트/오피스텔 요금비교 계약종별 전기요금 계산 선택요금 비교 (일반선택요금, 충전사업자용 선택요금) 표준시설 부담금 예를들어 전기사용신청때 한전 시설부담금 (표준시설 부담금)을 계산해 보겠습니다. 여기서는 7kw를 신청한다고 가정해보겠습니다. (가공지역 기준) 기본시설부담금 220,000원 (5kW까지) 초과 kW당 금액 : (7-5) x 86,000원 = 172,000원 합산을 하면 392,000원입니다. 여기에 부가세 10%를 더하면 431,200원이 나옵니다. 직접 계산을 해도 되고 한전 전기요금 계산시를 통해 확인해 보셔도 됩니다

전기와 자동차 블로그를 시작합니다. [내부링크]

지금부터 시작합니다. 어떤 글을 쓸지, 어떻게 써야할지는 천천히 고민해보겠습니다. 한가지 결정된 것은 전기와 자동차에 관한 글을 우선 쓸 생각입니다. 관심있는 분야이기도 하고, 일반인 보다는 조금 더 안다는 근거없는 자신감으로 무턱대로 시작합니다. 천천히 하나하나 콘텐트를 채워보겠습니다. #전기, #자동차

전기차 충전기 설치할 때 드는 비용 3가지 [내부링크]

전기차 충전기를 설치하고자 할 때 드는 비용은 크게 3가지에 대해 알아보겠습니다. 전기차를 구매하게 되면 충전기도 같이 알아보게 됩니다. 아파트나 회사에 충전기가 있어서 편리하게 충전할 수 있다면 이러한 고민을 할 필요가 없겠지요. 하지만 마땅히 충전할 곳이 없어서 직접 구매 및 설치를 해야 하는 경우 비용은 얼마나 들까요? 여기서는 개인용 완속 충전기를 기준으로 알아보겠습니다. 수천만 원에 달하는 급속충전기를 가정에 설치하지는 않을 테니까요. 전기차충전기 설치비는 크게 3가지입니다. 1. 충전기 구매 비용 2. 충전기 설치비용 3. 한전불입금 먼저 구매 비용입니다. 7kW 완속 충전기 가격은 제조업체마다 다르지만 50~100만원정도입니다. 단순히 충전만 하는 기계도 있으며, 예약기능, 스마트폰 충전 기능 등 기기들마다 약간씩 특징이 있으니 장단점을 따져보고 결정하면 됩니다. 기기마다 디자인도 다르기 때문에 충전기를 고를 때 잘 선택해야 합니다. 두 번째 설치비용입니다. 보통 충전기

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