GTX-A는 교통계의 서태지다!! <GTX-A 과거 부터 현재 까지의 반응>

지난 3월 30일 GTX-A 수서 동탄 구간이 개통되었습니다. 2007년 초기 발표를 시작으로 말도 많고 탈도 많더니 드디어 개통을 했습니다. 사실 그동안 GTX에 대한 반응은 회의적이었습니다. 크게 세 가지 이유 때문이었죠 첫째는, “요금이 비쌀 것이다”라는 반응이 지배적이었습니다. 뉴스 기사에 보는 것처럼 왕복요금 1만 원 얘기까지 나왔었죠. 기존 지하철과 노선이 너무 겹치고, 서울 내에 있는 지역들은 이미 교통이 잘 되어있어 10~20분 아끼자고 GTX를 타지 않을 것이기 때문에 승객이 적어 저 가격이 아니면 단가가 안 맞을 거라는 논리였습니다. 둘째는, "탑승 시간이 오래 걸릴 것이다"라는 반응도 많았습니다. 대심도 광역급행철도라는 이름에 걸맞게 GTX는 40M 이상 깊이에서 탑승이 가능합니다. 따라서 지하까지 내려가는데 상당한 시간이 소요된다는 논리였죠. 기존 지하철 노선으로 환승 시에도 최소 10분 이상은 걸릴 것이라는 반응이 지배적이었습니다. 셋 째로, "배차 간격이 길...