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(22년 10월 14일) 타타대우 노부스 8.6 가변축 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 타타대우 노부스 차량인데요 노부스는 2004년 부터 생산중인 트럭으로 현재까지 경제형 모델로 꾸준히 판매중인 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=gd7WjjUzNKw 이 차량에 대해 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드립니다. 노부스 8.6 280마력 4.5톤 ZF6단 수동변속기 입니다. 전륜은 295/80R 22.5 알루미늄 휠 후륜과 쓰리축은 245/70R 19.5 입니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)로 일반키트 3단백으로 장착하였고 에어압력콘트롤박스 에어탱크는 4통을 달았습니다. 쓰리축은 우리 회사만의 노하우로 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어의 쓸리는 현상이 없습니다. 프레임 연장은 1180mm 하였습니다. 노부스 차량을 살펴보았는데요 궁금하신 점이 있으시거나 가변축, 윙바디, 내장탑, 적재함 보강 등 특장차를 구매하실 계획이 있으시다면 언제든지 연락해 주시면 신속하고 친절하게 안내해 드리겠습니다

(22년 10월 11일) 현대 파비스6.25 냉장윙바디 [내부링크]

현대 파비스6.25차량에 쓰리축으로 후축(태그액슬)을 달고 윙바디를 올린 후 냉동기를 달아 제작한 냉장윙바디 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. https://www.youtube.com/watch?v=8VNRNk41siI 이 차량은 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드립니다. 이 차량은 현대 파비스6.25 300마력 5.5톤 자동변속기 흰색 차량이고 저·후륜 쓰리축 모두 245/70R 19.5이고 쓰리축은 일반키느 3단백으로 장착하였습니다. 쓰리축코리아의 쓰리축은 액슬을 우리 회사만의 노하우로 타이어가 윙바디나 적재함 하단에 닿지 않도록 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어 쓸림이 없습니다. 후륜을 보시면 판 스프링 보강을 하여 공차나 적재시 차고를 높여 운전 시 주행감을 높였습니다. 축을 달고 적재함 인증을 받는 동안 윙바디 선계약 시에는 미리 윙바디를 제작하여 제작기간을 단축합니다. 윙바디 제원을 살펴보면 길이 6200mm * 너비 2400mm * 높

(22년 9월 30일) 파비스8.9 쓰리축장착 적재함보강 [내부링크]

소개해드릴 차량은 현대 파비스8.9 카고 차량에 쓰리축으로 후축(태그액슬)로 장착하고 적재함을 보강한 차량입니다. 이 차량은 유튜브로도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요도 부탁드립니다. https://www.youtube.com/watch?v=2NiHiQQMJec 이 차량은 현대 파비스 카고 차량으로 325마력, 수동변속기, 색상은 화이트입니다. 쓰리축을 장착하여 8톤에서 9톤으로 증톤하였고 축간거리는 6,700mm입니다. 가변축은 일반키트 통백으로 장착하였고 에어탱크 두통을 달았습니다. 쓰리축코리아의 가변축은 우리 회사만의 노하우로 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 먼저 캡 위를 보시면 탑다이 설치하였습니다. 그 뒤로 갑바다이 설치하였습니다. 갑바는 트럭에 짐을 싣고 덮는 천이나 그물 따위를 말하는데요 갑바를 놓기 편리하도록 양쪽으로 사다리 설치하였습니다. 우리 회사 사다리는 각파이프를 사용하여 미끄럽지 않도록 제작하였습니다. 또한 발청에

(22년 9월 27일) 타타대우 맥쎈9.1 10200윙바디 [내부링크]

쓰리축코리아에서 가변축으로 후축(태그액슬)을 달고 윙10200을 올린 윙바디 차량을 소개해 드립니다. 물론 유튜브에 차량을 업데이트 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드려요^^ https://www.youtube.com/watch?v=4AvawWFHxIc 이 차량은 타타대우 맥쎈9.1 320마력 112토크 자동변속기 색상은 스칼렛 레드입니다. 전·후륜 쓰리축 사이즈는 295/80R 22.5이고 알루미늄 휠 적용되었고 축간거리는 6900mm입니다. 구동축은 섀시 에어서스펜션 타입으로 적재물 보호 및 승차감 향상을 위해 에어 서스펜션 + 드럼 브레이크 서스펜션 적용하였습니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)로 일반키트 통백으로 쓰리축을 장착하였습니다. 쓰리축코리아만의 노하우로 자체 개발하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 윙바디나 적재함 하단에 닿지 않아 쓸리는 현상이 없습니다. 이 차량은 프레임 연장 1380mm를 하여 윙바디를 올렸는데요 윙바디 선계약 시에는 축을 달고 인증을 받는 동

(22년 9월 21일) 현대 파비스8.3 적재함보강 [내부링크]

현대 파비스차량에 쓰리축을 장착하고 적재함 보강한 차량에 대해 소개합니다. https://www.youtube.com/watch?v=SMaFYPKn84w 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드립니다. 이 차량은 현대 파비스8.3 325마력 8톤에 쓰리축을 장착하여 9톤으로 증톤하였고 축간거리는 6300mm 색상은 화이트입니다. 전륜은 295/80R 22.5 알루미늄 휠에 싱글타이어이고 후륜과 쓰리축은 245/70R 19.5 더블타이어입니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)이고 일반키트 통백으로 장착하였습니다. 쓰리축코리아의 쓰리축은 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 쓸리는 현상이 없습니다. 적재함 내측 길이는 8300mm이고 폭은 2350mm입니다. 바닥은 무늬철판 3.2t로 하였고 앙골대는 반만 덮어 후방을 보기 편하도록 작업하였습니다. 부착바(깔깔이)는 좌우로 7개씩 뒤 쪽에도 2개하여 총 16개 장착하였습니다. 적재함에 파

(22년 9월 16일) 파비스7.6 쓰리축을 달고 8500윙바디를 올린 차량 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 파비스 7.6에 후축(태그액슬)을 장착하고 윙바디 8500을 올린 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=fir6NCjuiR8&t=328s 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드립니다. 윙바디 제원은 길이 8500mm * 너비 2400mm * 높이 2600mm 를 올린 차량입니다. 이 차량은 파비스 7.6 극초장축플러스 카고 차량이고 5.5톤 300마력 ZF12단 자동변속기 화이트 색상 차량입니다. 차량이 입고되면 가장 먼저 가변축을 장착합니다. 가변축 장착은 구동축 뒷쪽으로 후축(태그액슬)로 장착하였는데요 일반키트 3단백으로 장착하였고 알루미늄 에어탱그 2통이 들어갔습니다. 저희회사 쓰리축은 타이어가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다.

(22년 9월 13일) 자동 가변축 시스템 의무화 [내부링크]

2021년 7월 1일부터 적재중량 4.5톤 이상 중대형트럭은 허용무게 이상의 화물을 적재하면 자동으로 가변축이 내려와서 하중이 분산되도록 해야한다고 했는데요 국토부에서 법으로 제정하여 자동 가변축이 법제화 되었습니다. 주로 중대형 트럭에 장착되는 가변축은 화물의 하중이 집중되는 후륜에 바퀴를 상·하로 움직일 수 있도록 바퀴축을 추가로 설치하는 장치를 말합니다. 공차 시 바퀴를 들어 올려 타이어의 저항을 줄여 연비를 높이고 적차 시 바퀴를 내려 하중을 분산시키는 역할을 합니다. 국토교통령 제 577호 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 일부개정령 제 13조 제 7항을 다음과 같이 하고, 같은 조에 제 8항을 다음과 같이 신설한다. 화물자동차 및 특수자동차에 상하로 움직일 수 있는 가변축을 설치하는 경우에는 가변축 인접축에 다음 각 호의 하중 중 작은 하중을 초과하는 하중이 가해지면 자동으로 가변축을 하향시키고 상승조작이 불가능하며 총중량의 하중을 받아 하향된 가변축이 받는

(22년 9월 8일) 타타대우 구쎈 7.1 적재함보강 전축 [내부링크]

쓰리축코리아는 특장트럭 전문 제작 회사입니다. 회사에서 작업한 타타대우 구쎈 차량에 쓰리축을 장착하고 적재함을 보강한 차량에 대해 소개해 드립니다. 이 차량은 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요^^ 부탁드려요~ https://www.youtube.com/watch?v=8DLqEd3tdA4&t=305s 이 차량은 타타대우 구쎈7.1 320마력 4.5톤 수동변속기 모카브라운 색상이고 축간거리는 5630mm입니다 전륜은 295/80R 22.5 싱글타이어이고 후륜과 쓰리축은 265/70R 19.5 더블타이어 입니다. 쓰리축은 전축(푸셔액슬)로 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 우리 회사 쓰리축은 액슬을 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어의 쓸리는 현상이 없고 가변축 시스템은 자동하강시스템으로 자동으로 무게를 감지하여 쓰리축이 하강하기 때문에 별도의 조작이 필요없어 매우 편리합니다. 쓰리축코리아는 고객의 필요한 사항에 맞춤 제작을 하기

(22년 9월 7일) 반사띠 의무화 [내부링크]

화물차의 야간 충돌사고를 예방하기 위해 2018년 반사띠를 의무화 했는데요 차량총중량 7.5톤 초과 화물·특수자동차에 반사띠 설치가 의무화되고, 배기량이 125cc를 초과하거나 최고출력이 11kW를 초과하는 이륜자동차 바퀴잠김방지식 주제동장치(ABS) 설치를 의무화하는 등 자동차 사고예방 및 피해감소를 위한 안전기준이 강화되었습니다. 반사띠 종류로는 C, D, E, F 가 있는데요 C는 자동차 윤곽을 띠(50mm≤폭≤60mm) 형태 적용 D는 특정표시나 그림을 2 미만의 면적으로 적용 E는 특정표시나 그림을 2 이상의 면적으로 적용 F는 차량외측 및 하향 45도 방향으로 백색과 적색의 폭이 100mm인 사선이 교대로 있는 형태 를 말합니다. 설치기준으로는 자동차 너비가 2,100mm 초과하는 아래 자동차의 뒷면에는 전체적으로 자동차 윤곽을 표시할 수 있는 반사띠(전체 윤곽표시)를 설치하여야 합니다. 차량총중량 7.5톤 초과 화물·특수자동차(미완성차·견인자동차 제외) 차량총중량 3.5

(22년 9월 6일) 스틸(steel) 강철 [내부링크]

스틸 강철인데요 강철이라는 것은 강한 철이라서가 아닌 단련된 철을 뜻합니다. 순수한 철과 구분하기 위해 줄여서 강이라고 부르기도 합니다. 스테인리스 강 이라고 칭할 때 뒤에 붙은 강과 같은 뜻입니다. 스틸 이라는 명칭은 원래 운철 이라는 뜻의 고어에서 나온 말이라고 합니다. 운철은 철성분의 운석을 말하는데 제철제강법이 완성 되기 전에는 이런 운철이 적절한 탄소와 다양한 미량원소를 함유하여 녹이 잘 슬지 않는 질좋은 강철을 입수할 수 있는 유일한 방법이었습니다. 강철은 철과 탄소의 합금의 일종인데요 철에 탄소가 0.035wt% ~ 1.7wt% 포함된 합금을 가리키는 데 0.035wt% 이하일 경우 연철, 1.7wt% 초과일 경우 주철(무쇠) 라 불립니다. 순수한 철(Iron)은 강도와 경도가 약합니다. 철-탄소 합금의 경우 탄소량이 0 ~ 1.7wt% 범위일 경우 열처리에 의해 그 물리적 성질이 크게 차이나며, 이 중 강도와 인성면에서 가장 효용성이 높은 금속 합금이 강철에 해당됩니다

(22년 9월 5일) 현대 파비스8.3 9200 냉동탑 [내부링크]

이번에 소개해 드릴 차량은 현대 파비스 극초장축플러스 8.3 300마력 15.5톤 ZF12단 자동변속기 화이트 색상 축간거리는 6300mm 차량에 쓰리축 태그액슬 후축을 장착하고 내장탑 길이 9200mm 너비 2340mm 높이 2380mm를 제작해서 올린 뒤 냉동기 THERMAL 3000SD를 장착하여 앞에는 3구팬과 뒤에는 2구팬을 달아 냉각효과를 높인 냉동탑차입니다. https://www.youtube.com/watch?v=q4jasn3ZAUc&t=338s 이 차량은 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드려요^^ 탑 앞쪽에 사다리를 설치하여 냉동기를 살펴보기 좋도록 하였습니다. 차폭등 설치하였고 흙받이도 서스로 깔끔하게 작업하였습니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)로 장착하였는데요 저희 회사 쓰리축은 타이어가 윙바디나 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 후방카메라 설치하였고 로킹로드 경첩 뒷판 모두

(22년 9월 2일) 자동차 구조변경 종류 [내부링크]

자동차 구조 변경에는 어떤 종류가 있는지 너무 궁금한데요 먼저 트럭에서는 물건을 적재하는 곳을 변경하는 물품적재장치에 대한 구조변경입니다. 일반 카고에서 내장탑, 냉동탑, 윙바디, 파워게이트 설치 또는 원형으로 변경하는 경우가 있습니다. 다음은 캠핑카로 변경하는 경우입니다. 카운티, 스타렉스, 카니발 등 자동차 제원에 차종이 승합으로 되어 있는 차량을 캠핑카로 구조변경하는 경우입니다. 다음으로는 이동사무실차인데요 승합자동차를 이동 업무에 편리하게 사용하기 위해 변경하고자 하는 경우입니다. 승차정원을 변경하기 위해 구조변경을 하는데요 차대 또는 차체가 동일한 승용, 승합차의 승차정원 중 가장 많은 것의 범위 안에서 해당 자동차의 승차정원을 증가하는 경우입니다. 마지막으로 기타 구조변경으로는 푸드트럭, 살수차, 버큠로리, 음식물 쓰레기차, 활어차, 구급차, 장의차량 등의 여러 차량들이 있습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.c

(22년 9월 1일) 차량 폭과 높이 규격 [내부링크]

화물차를 구매하려고 하시는 분이나 차량을 제작하고 싶은 분들이 가장 많은 관심을 가지고 있는 부분이 차량 화물 적재함 규격일 것일 텐데요 화물을 최대한 많이 싣기 위해 적재함이 길이가 길고 폭도 넓으면 그만큼 짐을 많이 실을 수 있어 좋을 것 같지만 현행 도로에 따라 규격이 정해져 있어 늘이고 싶은 만큼 늘일 수 없게 되어 있습니다. 영 제 79조 제 2항 제 2호에서 정한 폭2.5m, 높이 4.0m (또는 4.2m), 길이 16.7m 중 어느 하나를 초과하는 차량. 다만 측정 과정에서 발생 가능한 기기오차와 환경 오차를 감안하여 측정값이 다음 각 목의 허용 오차를 초과하지 아니하는 경우에만 운행을 허용한다 라고 되어 있습니다. 이건 법이 허용하는 최대치인데요 차량별로 제작가능한 범위가 있어 차량 제작할 때 최대 허용 부분을 물어보시고 참고하시면 좋을 것 같습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 8월 31일) 파비스 8500 냉장원바디 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 파비스 7.6에 윙 8500을 올린 후 냉동기를 달아 냉장원바디로 제작한 차량입니다. 이 차량은 유튜브로도 업로드 해 놓았으니 많은 관심과 좋아요 부탁드립니다. https://www.youtube.com/watch?v=hP38sn1C3EE 윙바디 제원은 길이 8500mm * 너비 2400mm * 높이 2500mm의 사양입니다. 이 차량은 파비스 7.6 5.5톤 극초장축플러스 카고차량이고 300마력 수동변속기 축간거리 5900mm입니다. 먼저 가변축 장착을 합니다. 가변축은 구동축 뒷쪽으로 태그액슬 보통 후축이라고 하는데요 윙바디의 경우엔 평짐을 많이 싣기 때문에 후축이 유리합니다. 참고로 방통집게차나 무게가 앞쪽으로 집주오디는 경우에는 전축이 유리합니다. 이 차량은 일반키트 3단백으로 쓰리축을 장착하였는데요 저희 회사 쓰리축은 타이어가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어의 쓸리는 현상이 없습니다. 후륜에는 판스프링

(22년 8월 29일) 탱크로리 [내부링크]

탱크로리 차량은 주로 액체를 운반하기 위한 목적으로 만들어진 차량입니다. 후방에 장착된 탱크에 각종 석유나 가스류 알코올, 벤젠, 염산, 수산화나트륨 등의 산업용 화학류 액체부터 물, 우유 등의 식용 액체 그리고 폐유 같은 산업폐기물까지 운갖 액체를 운반하는 차량으로 분뇨를 운반하는 분뇨수거차로도 사용됩니다. 탱크 용량은 대체적으로 2~24톤 정도이고 석유나 가스류, 독성 폐기물 및 화학물질 등 위험물질을 운반하는 경우에는 상위 면허가 필요합니다. 위험물이 아니라면 적재중량 11.5톤까지는 1종 보통 면허로도, 4톤까지는 2종 보통 면허로 운전이 가능하지만 위험물일 경우에는 상위 면허가 필요합니다. 이러한 차들은 보통 위험물을 운반하기 때문에 운전 중 이런 차량을 만나면 꼭 안전거리를 유지하고 안전운전에 유의하며 운전하면 좋을 것 같습니다. 이전에는 크게 탱그를 직접 트럭 뒤쪽에 실어 운반하는 풀카고식과 부속 차에 실어놓고, 트랙터에 연결해서 견인하는 트레일러식이 있습니다. 옛날에는

(22년 8월 26일) 구쎈 8200냉장윙바디 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 구쎈에 쓰리축을 장착하고 윙을 제작하여 올린 후 냉동기를 장착한 냉장윙바디차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=hyF35XqB6KI 타타대우 구쎈 4.5톤 고하중 극초장축플러스 7.5m 미완성 샷시 차량으로 입고되었고 320마력 12토크 ZF 9단 수동변속기 색상은 모카브라운입니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)이고 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 저희 쓰리축코리아의 가변축은 타이어가 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어의 쓸리는 현상이 없습니다. 가변축 시스템역시 카트리에서 인증받은 자동하강시스템으로 별도로 조작하지 않아도 자동으로 무게를 감지하여 가변축이 하강하기 때문에 매우 편리합니다. 또한 시동을 끄면 리셋이 되는 방식이어 오류도 거의 없습니다. 축을 장착하고 인증을 받는 동안 윙동에서는 미리 윙을 제작하여 제작기간을 단축합니다. 저희 회사는 윙을 제작할 때 바닥에 놓고 작업하기 때문에

(22년 8월 24일) 자동차 튜닝 [내부링크]

자동차 튜닝이란 차량이 가지고 있는 성능을 끌어올리거나, 아니면 외관을 바꾸는 자동차에 하는 모든 작업 엔진, 배기구와 기타 외부장착품, 도색이며 랩핑 차량 인테리어나 사제 내비게이션 매립, 블랙박스 장착, 선팅과 같은 모든 작업들이 자동차 튜닝 범주에 들어갑니다. 튜닝의 끝은 순정 이라는 유명한 말도 있는데 이런 말은 튜닝 작업을 하였으나 별로 나을 것 없는 결과물을 경험한 뒤 결국엔 순정 상태로 원상복구 하는 경우가 많기 때문입니다. 그렇기 때문에 튜닝을 하려는 목적이 분명해야 하고 기술적인 이해도 필요합니다. 자금을 들여서 만들었는데 성능이 기대에 미치지 못하거나 보기에 만족스럽지 못한 결과를 얻을 수 있어 결정하는데 신중해야 합니다. 엔진에 하는 튜닝 자동차를 굴러가게 하는 근원인 동력체계에 대한 튜닝은 수치상이나 체감상으로 가장 확실하게 성능 향상을 보장하지만 문제가 발생할 경우 차를 제한적으로 밖에 쓰지 못하거나 아예 움직이지 않게 되는 큰 위험이 발생할 수 있기 때문에

(22년 8월 19일) 윙바디 도색 작업 [내부링크]

저희 회사에서 윙바디 도색 작업을 할 때 제일 먼저 하는 일은 용접 부위를 깔끔하게 마감하는 일을 합니다. 그리고 우레탄 하도 작업을 합니다. 우레탄으로 먼저 하도 작업을 하는 이유는 페인트로 마무리 할 때 쉽게 벗겨지지 않도록 해주기 때문입니다. 우레탄 하도 작업을 한 후 최고급 페인트로 마무리 하는데 저희 회사에서는 맞춤 제작을 해 드리기 때문에 기본 빨강이지만 다른 색상으로도 원하시면 가능한 선에서 작업을 해 드리고 있습니다. 그러니 일단 궁금하신 점은 문의를 해 주시면 친절하게 답변해 드리겠습니다. 각각 다른 색으로 도장을 한 모습입니다. 물론 색상도 중요하지만 가장 중요한 건 도장한 부분이 잘 벗겨지지 않도록 하는 것이겠죠 저희 회사에서는 도색을 할 때 가장 기본이 되는 부분을 지키고 깔끔하고 오래갈 수 있도록 신경써서 꼼꼼하게 작업을 진행합니다. 윙바디를 제작하실 계획이 있으시다면 저희 쓰리축코리아로 연락주세요 http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리

(22년 8월 18일) 암롤트럭 프리마 19톤 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 프리마 19톤 차량에 쓰리축으로 전축(푸셔액슬)을 장착하고 암롤트럭으로 제작된 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=wj8syos2tNw 이 차량은 프리마 19톤 560마력 자동변속기 차량입니다. 1·2축은 12R 22.5 알루미늄 휠 싱글타이어이고 3축은 쓰리축 전축(푸셔액슬)로 385/65R 22.5 싱글타이어이고 4·5축은 12R 22.5 더블타이어 입니다. 쓰리축은 일반키트 2단백으로 장착하였습니다. 저희 회사 쓰리축은 타이어가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어의 쓸리는 현상이 없습니다. 또한 가변축 시스템역시 저희 회사만의 노하우로 카트리에서 정식 인증받은 자동하강시스템으로 독립된 선을 사용하여 간섭이 없고 시동을 끄면 자동 리셋이 되는 방식이기 때문에 오류가 거의 없습니다. 사이드 레일과 흙받이 모두 서스이고 내부 암롤 작동 레버 외부 암롤 작동 레버입니다. 바닥에 놓인

(22년 8월 17일) PTO [내부링크]

PTO(Power Take Off)는 동력인출장치를 뜻합니다. 엔진의 회전력을 원래 장치의 목적이 아닌 다른 용도로 사용할 때 쓰는 장치로 공기압축기, 발전기, 기타 동력 장치를 연결하여 사용할 수 있습니다. 사다리차 역시 PTO를 통해 공급을 받습니다. 보통은 자동차(농업용 트럭 등)나 농업기계(경운기, 트렉터 등)에 쓰지만 선박에도 장착되며 이 경우에는 화재 진압 장치나 발전기 등을 연결합니다. PTO는 엔진을 매우 다양한 용도로 쓸 수 있도록 하여 효율성이 높은데요 만약 농업용 농약 살포 분무기의 경우 PTO가 없다면 엔진이나 전동기가 달린 모델을 구해야 하기 때문에 무겁고 비싸지며 관리도 귀찮게 되지만, 트럭이나 경운기에 달린 PTO를 쓰면 추가 비용이 없이 이를 사용하면 됩니다. 단점이라면 메인 엔진이 작동하지 않으면 무용지물이지만 그렇지 않다면 매우 유용합니다. 예전에는 PTO를 사용할 때 자동차 주행 중이라면 다른 용도로 사용할 수 없었지만 지금은 조금 성능이 떨어질 지

(22년 8월 16일) 기아 봉고3 파워게이트 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 기아 1.2톤 킹캡 봉고3에 내장탑을 올린 후 파워게이트를 장착한 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=HPgjov6MNNw 내장탑의 좋은 점은 날씨의 영향을 받지 않고 물건을 안전하게 배송할 수 있는 장점이 있는 차량인데 여기에 파워게이트를 설치하는 이유는 무거운 물건을 싣고 내릴 때 과도한 노동력에 대한 부담을 줄일 수 있기 때문입니다. 유선 리모컨은 버튼 4개로 상, 하, 닫힘, 열림 버튼으로 작동법도 매우 쉽습니다. 열림 버튼으로 리프트를 열고 하 버튼으로 리프트를 내리고 상 버튼으로 리프트를 올리고 닫힘 버튼으로 리프트를 닫을 수 있습니다. 사각고무를 덧 대 뒷 문을 보호하였고 아래쪽에 파워게이트 안전고리를 달아 안전 장치를 설치하였습니다. 기아 1.2톤 봉고3의 파워게이트를 장착한 차량에 대해 살펴보았는데요 궁금하신 점이 있으시거나 차량 구매 계획이 있으시다면 언제든지 저희 쓰리축코리아로 문의해 주시기 바랍니다. 항상 친

(22년 8월 12일) 기아 봉고3 내장탑 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 기아 1.2톤 킹캡 봉고3에 내장탑 길이 3125mm * 너비 1670mm * 1840mm를 올린 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=9SKG3x8RKb0 이 차량은 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 관심있게 봐주시면 감사하겠습니다. 킹캡은 시트 뒤쪽으로 의자를 뒤로 젖히거나 짐을 실을 수 있는 여유공간이 있는 차량을 말합니다. 탑차의 좋은 점은 날씨의 영향을 받지 않고 물건을 안전하게 운송할 수 있습니다. 조수석 쪽으로 사이드 문을 설치하여 물건을 손쉽게 꺼낼 수 있도록 하였습니다. 내부로 들어갈 때 편리하게 밟고 올라갈 수 있는 고정식 발판 설치하였습니다. 후방카메라 장착하였고 범퍼 부위에 사각고무와 빵고무를 설치하였습니다. 뒷문 쪽으로도 고정식 발판 설치하였습니다. 아래쪽에 예비 타이어가 있어 비상시에 사용할 수 있습니다. 내장탑 하부에 언더코팅을 하여 부식을 방지했습니다. 내부에 실내등 LED 매립등 2개 설치하였고 뒷문을 제

(22년 8월 11일) 파워게이트 리프트게이트 [내부링크]

화물을 싣거나 내릴 때 보통 힘들게 인력으로 하는 것이 보통인데요 이럴 때 많은 피로감과 부상을 초래할 수 있는데 힘든 노동력을 줄이고 안전한 상·하차가 가능한 기계적인 기구를 사용하게 되는데 그 중 하나가 파워게이트 입니다. 파워게이트는 국내 운행 중인 전문 수송차량 가운데서도 가장 많이 장착한 차량입니다. 업체마다 다르게 표현되어 리프트게이트로 부르기도 합니다. 차량 적재함 뒤쪽에 상하로 움직이는 리프트를 추가하여 발판 형태의 리프트 위에 화물을 적재하여 리프트를 움직여 화물을 자동으로 싣는 형태입니다. 상하차 작업이 쉽기 때문에 여러 사람이 필요하지 않아 인원 절감의 효과를 낼 수 있고 안전하게 실을 수 있습니다. 준 중량물의 상·하차 작업 시, 전자제품이나 고압가스처럼 매우 무겁고 부피가 큰 물건 고가의 제품이나 상처나기 쉬운 물건 등을 간단한 조작으로 편리하고 안전하게 트럭에 싣고 내릴 수 있는 특징이 있는데 리프트로 1톤 가까운 무게도 들어 실을 수 있는 파워게이트 차량도

(22년 8월 10일) 10200 윙바디 현대 파비스 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 현대 파비스9.3 차량에 쓰리축을 장착하고 윙바디를 올린 차량입니다. https://www.youtube.com/watch?v=extSm1fCbfs 이 차량은 유튜브에도 업로드 해 놓았으니 많은 관심 부탁드려요 이 차량은 17톤 미완성 샷시캡 극초장축플러스9.3 325마력 120토크 수동변속기에 알루미늄 연료통과 알루미늄 휠을 단 차량입니다. 쓰리축은 후축(태그액슬)으로 일반키트 통백으로 장착하였는데요 저희 회사 쓰리축은 타이어가 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 또한 타사에서는 선을 따서 가변축을 장착하지만 저희 회사에서는 독립된 선을 사용하여 간섭이 없어 오류가 거의 없습니다. 윙바디 제원을 살펴보면 길이 10200mm * 너비 2400mm * 높이 2550mm 입니다. 저희 회사(쓰리축코리아)는 윙을 제작할 때 바닥에 놓고 작업하여 판의 우는 현상이나 변형을 최소로 줄이고 퀄리티를 높였습니

(22년 8월 9일) #트레일러 [내부링크]

트레일러는 트럭 또는 트렉터의 뒷부분에 견인되는 차를 말하는데 부수차라는 뜻입니다. 우리나라에서는 추레라라고 하여 트렉터와 뒤의 트레일러를 합쳐 부르는 경우도 있지만 이는 엄밀히 말하면 틀린 말이라고 합니다. 트레일러 또한 법에서는 자동차의 일종이기 때문에 견인하는 차량과는 별도의 차량 번호판이 필요합니다. 그래서 견인차량과 트레일러는 번호가 다른것이 정상입니다. 일반차량과 비영업용은 흰색 영업용은 노란색 앞자리 숫자는 특수차를 의미하는 98~99, 980~997을 씁니다. 번호판 없이 견인하는 것은 불법 주행이기 때문에 부득이하게 주행할 때에는 임시번호라도 발급받아 부착해야 합니다. 일반차량의 경우에는 번호를 앞 뒤로 달지만 트레일러는 후미에만 하나 달면 되는데요 앞쪽부분은 가려지기 때문에 부착해도 보이지 않기 때문입니다. 굴절버스처럼 머리와 꼬리가 똑같은 차량은 그저 중간에서 굴절되는 단일 차량이기 때문에 트레일러로 보지 않아 특수면허도 필요하지 않습니다. 트레일러 자체도 하나의

(22년 8월 5일) 쓰리축코리아의 가변축 자동 하강 시스템 [내부링크]

저희 쓰리축코리아가 자체 개발한 자동 하강 시스템의 사용법에 대해 설명해 드리겠습니다. https://www.youtube.com/watch?v=8uegSyt6vYw 우선 참고하실 사항입니다. 출고시 평균값에 가깜에 세팅되어 작동하는 시스템이므로 중량의 결과물과 작동시점은 다를 수 있습니다. 이는 고장이 아니며, 단지 축하중 허용치의 법적 테두리에서 조정된 것입니다. 국토부 산하기관 카트리에서 공식 인증 받은 제품이므로 임의로 개조나 수리를 하시면 불법으로 간주되어 민·형사상 책임을 지실 수도 있으니 주의해 주시기 바랍니다. 또한 설치된 제품은 적정 수준의 무게를 감지하면 작동되는 시스템이므로 소비자가 임으로 조정할 수 없습니다. 다음은 조작 버튼 사용에 대한 설명입니다. 차종에 따라 조작버튼 위치가 상이 할 수 있으나, 표기된 버튼에 따라 같은 기능을 구현하고 있으니 참고해 주시기 바랍니다. 우선 차량 내부 운전석에서 조정할 수 있는 버튼에 대해 설명 드리겠습니다. 첫 번째로 축상

(22년 8월 4일) 스틸적재함 맥쎈 19톤 후축 [내부링크]

맥쎈 19톤 570마력 미완성 샷시 차량에 쓰리축으로 후축(태그액슬) 일반키트 통백으로 장착을 하고 스틸적재함을 올린 차량에 대해 소개합니다. 이 차량에 대해 유튜브 영상으로도 업로드 해 놓았으니 많은 관심 부탁드려요^^ https://www.youtube.com/watch?v=Zcs6T07Bp3g 쓰리축코리아의 쓰리축은 저희 회사만의 노하우로 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 개발하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없어 타이어의 수명을 좋게 하였습니다. 또한 가변축 시스템역시 독립된 자동 하강 시스템으로 간섭이 없어 오류가 적습니다. 적재물을 실었을 때 가변축을 조작하지 못하도록 법이 바뀌어 적재물 무게를 자동 감지하여 가변축이 하강하기 때문에 따로 조작할 필요가 없는데요 저희 회사 가변축은 시동을 끄면 상시 리셋되는 방식이기 때문에 적재물을 실어도 시동을 끄면 가변축이 올라가게 되는데 이 때 가변축을 내리고 싶으면 수동으로 가변축을 내리고 출발할 땐 가

(22년 7월 29일) 스틸적재함 맥쎈 19톤 전축 [내부링크]

맥쎈 19톤 570마력 미완성 샷시 차량에 쓰리축으로 전축(푸셔액슬) 일반키트 2단백으로 장착을 하고 스틸적재함을 올린 차량에 대해 소개합니다. 이 차량에 대해 유튜브 영상으로도 업로드 해 놓았으니 많은 관심 부탁드려요~ https://www.youtube.com/watch?v=iigHvJsSt5U&t=338s 저희 쓰리축코리아의 쓰리축은 저희 회사만의 노하우로 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 개발하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 또한 가변축 시스템 또한 타사와 달리 독립된 자동 하강 시스템으로 간섭이 없어 오류가 거의 없습니다. 적재물을 실었을 때 가변축을 조작하지 못하도록 법이 바뀌어 이제는 적재물 무게를 감지하여 자동으로 가변축이 하강하기 때문에 따로 조작하지 않고 사용하면 되는데요 저희 회사 가변축은 시동을 끄면 상시 리셋이 되는 방식이기 때문에 적재물이 실려 있어도 시동을 끄면 가변축이 올라갑니다. 이때 수동으로 가변축을 내리고 출발

(22년 7월 27일) 가변축 조작 버튼 [내부링크]

저희 회사 가변축 조작 버튼을 새롭게 디자인하여 통일을 했습니다. 저희 회사 쓰리축은 독립적인 시스템으로 선을 따서 쓰지 않고 시동을 끌 때 상시 리셋 되는 방식이기 때문에 오류가 거의 없습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 7월 25일) 현대 파비스7.4 7820윙바디 [내부링크]

오늘은 현대 파비스7.4 극초장축 카고 차량에 윙바디 길이 7820mm * 너비 2400mm * 높이 2600mm 를 올린 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. 이 차량은 300마력 5.5톤 이고 보통은 축을 달고 윙을 올리는 경우가 많은데 이 차량은 축 없이 윙만 올린 차량입니다. 윙바디 작업 과정을 살펴보면 먼저 바닥판을 작업합니다. 바닥은 미끄럽지 않은 무늬철판으로 하였고 양쪽 사이드로 바닥바고리 설치 하였습니다. 바닥판 작업 후 앞·뒤판을 세우는데 바닥과 앞·뒤판에 삽입되는 유압배관을 심레스파이프 스틸 자재를 사용하여 반영구적으로 사용이 가능하여 열에 의한 손상이 없어 후에 A/S 발생 시 비용과 시간을 절약할 수 있습니다. 날개를 제작할 때에도 바닥에 놓고 작업하기 때문에 판의 변형과 우는 현상이 거의 없습니다. 판과 갈빗살을 촘촘하게 실리콘 작업을 하여 더욱 튼튼한 윙을 완성합니다. 우레탄 내장재로 옆면을 덮어 적재화물로부터 윙을 보호할 수 있도록 작업하였습니다. 이렇게

(22년 7월 22일) 경광등 [내부링크]

경광등은 긴급자동차나 기타 교통 업무용 자동차에서 사용하는 등화류인데 싸이렌은 소리를 내기 위한 장치이고 빛은 경광등이 냅니다. 경광등은 용도에 따라 색을 구분하는데 색 종류로는 적색, 청색, 황색, 녹색 등이 있습니다. 경광등은 긴급 자동차 및 구난형 특수자동차와 도로의 청소를 위한 노면청소용 자동차에만 설치할 수 있고 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙의 기준에 맞아야 합니다. 법적으로 가능하다고 해도 지방 경찰청장의 승인을 받아야 장착이 가능하며, 승인없이 장착할 경우 범칙금이 부과 됩니다. 저희 쓰리축코리아에는 윙바디를 제작하는데 윙을 열고 주행하지 않도록 윙이 열리면 경보음과 경광등의 빛이 깜박이는데 간혹 윙을 연 채로 주행하다가 안의 적재물이 쏟아지거나 윙이 망가지는 사고가 발생하기 때문에 이를 예방해줄 유용한 장치입니다. 윙바디 차량 내부에 장착됩니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 7월 21일)부품 용어 정리 [내부링크]

여러가지 부품에 대한 용어를 정리해 보려고 합니다. 센터 포스트는 도어와 도어의 중앙 부분에 위치하며 도어의 개페를 결정짓는 락 장치 도어입니다. 윙바디의 락 장치는 윙바디 스토퍼이고 게이트의 락 장치는 게이트 스토퍼입니다. 윙바디 스토퍼에는 고무로 된 커버보호캡을 설치하여 스크레치를 방지해 줍니다. 경첩은 여닫이문을 문틀에 달아 고정 시킬 수 있도록 만든 철물 따위를 말하는데 고전적 형태는 돌쩌귀라고 불리며 암수로 구분합니다. 영어로는 힌지라고 부릅니다. 로킹로드는 컨테이너 도어에 들어가는데 로킹로드는 도어의 힘의 분산을 시켜주고 도둑 방지를 위한 인위적인 형상으로 끊임없이 개발이 이루어지고 있는데 도어핸들과 힌지를 함께 설치합니다. 힌지를 설치할 때 볼트 / 너트 / 와셔 / 고무가 들어가는데 볼트와 너트를 혼동하시는 분들이 간 혹 있는데 국내에서는 볼트 머리부분을 스패너로 잡고 돌려주면 너트가 안쪽으로 들어오면서 물체를 고정하게 되는데요 인위적으로 풀지 않는다면 간단히 풀리지

(22년 7월 20일) 윙바디 수리차 [내부링크]

쓰리축코리아는 가변축을 기본베이스로 윙바디, 내장탑, 리프트게이트, 적재함 보강 등 특장트럭을 전문으로 제작/수리하는 회사입니다. 사고차도 종종 수리하러 오시는데 이 차량은 현대 파비스 325마력 17톤 스트롱 그레이 색상입니다. 축이 많이 손상이 됐고 윙바디도 전체적으로 좀 틀어짐이 있어 수리할 곳이 많아 보입니다. 축과 윙바디를 일단 분리합니다. 분리한 윙바디를 보니 윙 앞판이 틀어져 우는 현상이 발생했고 윙 커버도 전체적으로 틀어져 있어 모두 교체해 주어야 합니다. 게이트 앞커버도 망가져 교체해 주어야 하고 보조 개페기도 망가져 새걸로 달아줘야 합니다. 윙바디 후보강도 많이 망가졌고 범퍼에 다는 사각고무도 망가졌습니다. 차량도 살펴보니 축이 많이 손상됐습니다. 광고판과 범퍼도 손상이 심해 교체해 주어야 할 것 같습니다. 먼저 망가진 윙 커버를 분리해 줍니다. 새거로 전부 교체하여 달아줍니다. 게이트 앞커버도 새거로 교체해 주었습니다. 보조 개페기도 새로 달았고 후보강판도 새로

(22년 7월 19일) 이카운트 [내부링크]

이카운트는 전사적 자원관리 시스템인 ERP를 SaaS(Software as a Service) 형태로 웹에서 서비스하는 대한민국의 소프트웨어 기업입니다. 이카운트 ERP는 재고, 생산, 영업, 회계, 급여, 그룹웨어, 웹메일 등 기업 업무관리에 필요한 기능을 제공합니다. 웹 기간의 시스템이므로 인터넷을 통해 업무 자료들을 사내 구성원과 실시간 공유할 수 있는 것이 특징입니다. 또한 기업의 업무 환경에 맞게 사용자가 기능을 직접 설정할 수 있어 제조, 유통, 서비스, 건설 등 업종과 국가에 관계 없이 사용할 수 있습니다. 저렴한 비용과 가입과 동시에 즉시 사용할 수 있고 웹 100% 기반이라 언제 어디서든 사용할 수있습니다. 또 필요한 기능만을 활용하여 회사 업무에 맞게 최적화 시킬 수 있고 유지 보수 및 업그레이드에 추가 비용도 없으며 다국어를 지원해 주고 엑셀 연동 기능을 활용하여 기존 자료를 이관하고 다량의 전표도 일괄 업로드 가능하여 편리합니다. 이카운트는 웹 기반 S/W 이점

(22년 7월 18일) 냉장윙바디 현대파비스8.9 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 현대 파비스 8.9차량에 태그액슬(후축)을 장착하고 윙바디를 마운팅한 후 냉동기를 단 냉장윙바디 차량입니다. 이 차량은 게이트가 없는 원바디이고 ㄱ자로 윙이 꺽여있어 각타입의 윙바디입니다. 전륜은 295/80R 22.5 싱글타이어 장착되어 있고, 후륜과 쓰리축은 245/70R 19.5 더블타이어 입니다. 쓰리축은 일반키트 통백으로 장착하였는데 저희 회사 쓰리축은 타이어가 윙바디 아래에 닿지 않는데 이는 저희 회사만의 노하우로 설계된 액슬을 주문 제작하여 축을 장착하기 때문에 타이어의 쓸림 현상이 없습니다. 이 차량은 325마력이고 윙바디 제원은 내부길이 9900mm * 너비 2400mm * 높이 2500mm 입니다. 윙 커버와 레일 서스로 마감하였고 바디 앞·뒤판도 서스로 마감하였습니다. 앞·뒤 보강도 서스로 작업하였고 바닥판도 서스 평판으로 하였습니다. 바닥 사이드레일에 서스 환봉 작업 하였습니다. 뒷문 경첩과 로킹로드 모두 서스로 설치하였고 후방카메라 장착하였

(220715)작업일지 [내부링크]

현재 저희 회사에 차량이 많이 들어와 있어 모든 동이 매우 바쁩니다. 윙을 여러개 작업하고 있는데 날이 무덥고 하여 조금 힘들지만 열심히 작업하고 계십니다. 바닥을 작업하고 앞뒤판까지 작업을 한 모습입니다. 저희 회사는 윙바디 날개를 모두 바닥에서 작업을 완료한 후에 조립을 하기 때문에 판의 변형과 우는 현상을 최소화하여 작업을 합니다. 입고된 차량이 많아서 여러개의 날개를 동시에 작업하고 있습니다. 꼼꼼하게 작업하고 있으니 윙바디 차량에 대해 궁금하시거나 구매 계획하고 계신 분들은 쓰리축코리아로 문의해 주시길 부탁드립니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 7월 14일) 냉동기 메인? 서브? [내부링크]

냉장윙바디는 냉동기 장착을 하는데요 냉동기가 서브가 있고 메인이 있더라고요 메인이 뭐고 서브는 뭐지? 궁금증이 생겨 알아보았어요 먼저 냉동기는 화물의 냉동 상태를 유지해 주는 장치 인데요 메인냉동기는 엔진에 장착되어 있는 콤프레샤를 이용하여 냉동기를 가동하는 냉동기이고 냉동온도는 그리 많이 떨어지는 편은 아니지만 생선이나 고기류 등 그리 신경을 많이 쓰지 않아도 되는 제품군 위주의 배송 차량이나 작은 화물차들이 주로 장착을 합니다. 작은 화물차들이 주로 장착하는 이유는 탑이 작아 메인냉동기로도 충분한 효과를 볼 수 있기 때문입니다. 그렇다면 서브냉동기는 엔진과 콤프레샤가 별도로 달려있고 연료는 경유를 쓰며 냉동기 자체의 엔진을 가동함으로 탑 내부 화물의 냉동물을 유지하기 위한 냉동기 입니다. 가격은 850만원 부터 2000만원이 넘는 것까지 매우 다양한데요 종류는 화성, 일진, 써모킹, 캐리어 등이 많이 쓰입니다. 바닥은 스텐바닥과 알루미늄 바닥으로 나뉘는데 스텐바닥은 바닥이 미끄러

(22년 7월 13일)타타대우 맥쎈8.8 적재함보강 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 맥쎈 8.8에 태그액슬(후축)을 장착하고 적재함 보강한 차량입니다. 이 차량은 320마력 112토크 자동변속기 차량이고 색상은 새틴실버입니다. LED 차폭등 내장형 전면 캡 선바이저, 전면 프론트 리드 및 일체형 범퍼, 역동적인 스타일의 신규 DRL램프, 에어로형 범퍼는 연비를 개선해 주는 효과가 있습니다. 스타일리시한 일체형 사이드 미러, 역동적인 데칼 디자인은 차량의 강인함을 더해줍니다. 이 차량의 전륜은 295/80R 22.5 알루미늄 휠에 싱글타이어이고 후륜과 쓰리축은 265/70R 19.5 더블타이어입니다. 처음 입고되면 먼저 가변축을 장착합니다. 태그액슬(후축)으로 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 저희 회사 쓰리축은 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문 제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 캡 위에 탑다이와 갑바다이 사다리를 설치하여 갑바를 여유있게 실을 수 있도록 설치하였습니다. 적재함 바닥을 보면 처음에는 나

(22년 7월 12일)수리차량 [내부링크]

수리차량의 수리가 완료되어 수리차에 대해 포스팅 하려고 합니다. 이 차량은 1톤 트럭 포터2 차량에 탑을 올리고 냉동기를 단 냉동탑차 차량입니다. 안타깝게 사고로 인해 냉동탑 윗부분이 찍혀서 수리를 하러 오셨어요 정말 많이 속상하셨을 거 같습니다. 모서리 부분만 펼 수 있으면 정말 좋겠지만 냉동탑차이기 때문에 그냥 펴서 사용할 수 없어 판 3개를 교체해 주어야 해서 견적이 좀 많이 나왔어요 운전하실 때 꼭 차량의 너비와 높이를 주의하셔야 합니다. 특히 탑차와 윙바디 차량의 경우엔 잊지 말고 신경써서 주행해야 합니다. 높이 때문에 차량이 망가지는 사고가 종종 있기 때문입니다. 말끔이 수리된 모습입니다. 앞으론 사고 없이 오랫동안 잘 타고 다니시길 기도해봅니다. 저희 회사가 특장차량을 전문적으로 제작하는 회사이지만 이렇게 수리도 진행하고 있으니 궁금하신 사항은 연락주시면 친절하게 상담해 드리겠습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3kore

(22년 7월 11일)현대 파비스 상승윙 10200 [내부링크]

쓰리축코리아는 가변축을 기본베이스로 윙바디, 내장탑, 적재함 보강, 리프트게이트, 특수차량을 제작 수리하는 회사입니다. 소개해 드릴 차량은 현대 파비스 9.3 차량에 태그액슬(후축)을 장착하고 상승윙을 올린 차량입니다. 윙바디 제원은 길이 10200mm * 너비 2400mm * 높이 2650mm 입니다. 상승은 최대 1500mm 까지 올라갑니다. 현대 파비스 9.3 상승윙바디 이 차량은 325마력 17톤 자동변속기 차량이고 태그액슬(후축)으로 일반키트 통백으로 쓰리축을 장착하였는데요 저희 회사 쓰리축은 타이어가 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 전륜은 315/70R 22.5 싱글타이어이고 후륜과 쓰리축은 245/70R 19.5 더블타이어 장착되어 있습니다. 윙바디 제작과정을 살펴보면 먼저 바닥판을 제작하고 앞 뒤판을 세웁니다. 상승윙의 배선은 엉키지 않도록 꼼꼼하게 케이블타이로 고정해 줍니다. 날개는 바닥에 놓고 작

(22년 7월 6일) 무더위를 잡아줄 자동차 에어컨 관리 [내부링크]

날이 너무 덥다못해 무더운 날씨입니다. 오늘 전국적으로 낮 최고 기온이 34도라고 하는데 정말 너무 더운 날씨입니다. 이렇게 더운 날에 현장에서 일하고 계시는 많은 분들과 저희 회사 직원모두 고생하시네요. 오늘 저녁에는 소나기가 예보되어 있어 기온을 좀 낮춰주길 바래봅니다. 이렇게 더운 날 너무 고마운 에어컨 차를 탔는데 에어컨이 고장이라면... 생각만 해도 정말 너무 끔찍한데요 자동차 에어컨 관리 꼭 필요합니다. 만약 바람이 잘 나오는데 시원하지 않고 미지근한 바람만 계속 나온다면 에어컨 냉매를 체크해 봐야 합니다. 에어컨을 틀면 어디서 쾌쾌한 냄새가 난다면 에어컨 필터를 교체해 주어야 합니다. 보통은 6개월 주기로 10,000km 주행마다 교체하는 걸 권장합니다. 에어컨 필터는 셀프교체도 가능하기 때문에 차량 내 미세먼지도 막아주고 향균필터는 에어컨 속 세균번식도 억제한다니 잊지 않고 관리해 주어야 합니다. 송풍구에 쌓인 먼지는 물걸레나 휴지, 물티슈 등으로 제거를 해주면 정말

(22년 7월 5일)현대 파비스7.6 푸셔액슬(전축) 적재함보강 [내부링크]

쓰리축코리아는 가변축을 기본베이스로 윙바디, 내장탑, 적재함 보강, 리프트게이트 특수트럭 제작 및 수리를 전문으로 하는 회사입니다. 소개할 차량은 현대 파비스7.6에 푸셔액슬(전축)을 장착하고 적재함을 보강한 차량입니다. 이 차량은 극초장축플러스 카고차량이고 325마력 8.5톤 ZF12단 자동변속기이고 색상은 크리미 화이트입니다. 쓰리축은 푸셔액슬(전축) 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 쓰리축코리아의 액슬은 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하기 때문에 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 이 차량은 무시동 에어컨을 설치하였는데요 모델명은 RTX2000입니다. 적재함 보강 내역을 살펴보면 먼저 캡 위에 탑다이 설치하였습니다. 탑다이 뒤쪽을 보시면 갑바를 놓을 수 있는 다이와 사다리는 양쪽으로 설치하여 편의성을 높였습니다. 사다리는 각파이프를 사용하여 밟고 올라갈 때 미끄러지지 않도록 제작하였습니다. 적재함 바닥은 원래 나무로 된 바닥인데 적재물을

(22년 7월 1일) 배터리 스웰링 현상 [내부링크]

카메라로 사진을 찍는데 카메라 발열이 심상치 않아 배터리를 분리해 보니 배가 볼록^^;; 심하진 않고 약간 불렀는데 이렇게 배가 볼록해지는 현상을 스웰링이라고 합니다. 이는 배터리 내 리튬이온 전해액이 가화하여 그 압력으로 인하여 생기는 현상인데 이로 인해 배터리가 폭파할 수도 있기 때문에 이런 현상이 일어난 배터리는 폐기하는 것이 좋습니다. 지금 새로운 배터리를 주문하고 어쩔 수 없이 잠시 사용해야 하는데요 가급적 과충전을 하지 않고 있습니다. 이전 피처폰 시절엔 휴대폰 소비전력이 적어 과충전이나 고속충전 등으로 배터리에 무리를 주거나 과방전될 일은 없었는데요 이로 인해 스웰링이 발생해도 안전상의 문제나 사용상 지장을 주지 않는 선에서 마무리가 되는데요 스마트폰 시대가 되어 소비전력이 크게 늘면서 제조사들의 배터리 밀도를 높이고 용량을 키우면서 고속충전등의 기술을 도입하며 안전성에 위협 받게 되고 스웰링 문제가 드러나게 되었습니다. 이로 인해 보증기간을 두고 보증기간 내에는 배터리

(22년 6월 30일) 파비스7.4로 제작한 6.3톤 활어운반차 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 현대 파비스7.4 차량에 푸셔액슬(전축)을 장착하고 수조를 올려 활어를 운반할 수 있도록 제작한 6.3톤 활어운반차입니다. 이 차량은 300마력 5.5톤 차량이고 키트는 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 저희 회사 쓰리축은 액슬을 타이어가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 하부쪽 프레임을 보시면 염분에 의해 부식되지 않도록 언더코팅 하였습니다. 키트도 언더코팅 같이 하여 부식을 방지 하였습니다. 후륜을 보시면 스프링 보강을 하였는데 활어차의 경우 수조통 기본 무게도 무겁기 때문에 계속 고하중 상태라 거의 기본적으로 하는 보강입니다. 스프링보강을 하면 차고를 올리고 주행 안정성을 높여줍니다. 이 차량의 전륜은 245/70R 19.5 싱글타이어 장착하였고 후륜과 쓰리축은 같은 사이즈의 더블타이어 장착하였습니다. 이 차량의 축간 거리는 5700mm로 축간 거리는 전륜과 후륜의 중심 사이의

(22년 6월 29일)자동차등록번호판 2 [내부링크]

2004년 디자인에 대한 평이 최악이어 2006년 부터는 유럽과 비슷한 형태의 번호판으로 변경이 되었습니다 자가용은 흰 바탕에 검정 글씨로 위아래 구분 없이 일렬로 차종기호, 용도기호, 일련번호 순으로 표기를 합니다. 2005년에 경찰차에 시범적으로 하다가 2006년 부터 일반차량에 적용하였는데요 2006년판은 길이가 긴 판형과 짧은 판형 2가지 였습니다. 2006년 11월 이전 제작된 차량 뒤에는 긴 판형은 붙일 수가 없었기 때문입니다. 게다가 뒤쪽 번호판의 왼쪽 나사가 봉인용 특수 나사라 반드시 판형이 맞아야 하기 때문입니다. 하지만 2006년 이후 제작된 모든 차량이 전부 긴 판형을 달 수 있는 건 아니었는데요 북미형 차량을 수입해 왔거나 독일 폭스바겐은 2006년 이후 생산이 됐으나 뒤에 짧은 번호판을 붙입니다. 물론 2006년 이전에 출고 되었어도 긴 판형을 달 수 있는 차종도 있습니다. 본래 차량 번호판은 1000~9999 까지의 숫자만 사용되었는데 2015년 7월 가용

(22년 6월 28일)현대 파비스7.0 적재함보강 [내부링크]

현대 파비스7.0 5.5톤 차량에 쓰리축 푸셔액슬(전축)을 장착하고 적재함을 보강한 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. 물건을 적재하기 위해 적재함을 좀 견고하고 튼튼하게 하고 좀 더 편리하게 이용할 수 있도록 다양한 보강을 진행하는데요 먼저 보강 전 쓰리축을 장착합니다. 많은 중량짐을 싣기 위해 보통 후축을 많이 다시는데 적재물을 실었을 때 좀 더 안전한 주행을 하기 위해 전축을 선택하는 경우도 있습니다. 이 차량 또한 전축으로 장착하셨는데요 전축은 태그액슬과 달리 앞쪽의 프로펠라샤프트를 피하기 위해 밴딩이 U자형으로 되어 있습니다. 저희 쓰리축코리아는 저희 회사만의 노하우로 자체적으로 설계한 액슬을 사용하는데요 타이어가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록 하기 때문에 타이어의 수명을 늘였습니다. 총 3대가 현대 파비스7.0 5.5톤 차량이고 같은 적재함 보강을 했는데요 어떤 보강을 했는지 살펴보겠습니다. 먼저 전·후륜, 쓰리축 모두 타이어는 245/70R 19.5로 사이즈가

(22년 6월 27일) 자동차등록번호판1 [내부링크]

자동차관리법 제10조(자동차등록번호판) 에 따르면 시·도지사는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 자동차등록번호판(이하 "등록번호판"이라 한다)을 붙이고 봉인을 하여야 한다. 다만, 자동차 소유자 또는 제 8조 제 3항 본문 및 제 12조 제 2항 본문에 따라 자동차 소유자를 갈음하여 등록을 신청하는 자가 직접 등록번호판의 부착 및 봉인을 하려는 경우에는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 등록번호판의 부착 및 봉인을 직접 하게 할 수 있다 자동차등록번호판과 관련하여 금지 규정들이 있는데요 자동차에 붙인 등록번호판 및 봉인은 시·도지사의 허가를 받은 경우와 다른 법률에 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고는 떼지 못합니다(자동차관리법 제 10조 제 2항, 제 7항) 등록번호판의 부착 또는 봉인을 하지 아니한 자동차는 운행하지 못한다. 다만, 임시운행허가번호판을 붙인 경우에는 그러하지 아니하다(같은 조 제 4항, 제 7항) 누구든지 등록번호판을 가리거나 알아보기 곤란하게 하여서는 아니되며,

(22년 6월 20일) 1톤 현대 포터2 3600윙바디 [내부링크]

저희 쓰리축코리아에서 현대 포터2 슈퍼캡 차량에 윙바디를 올린 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. 현대 포터2 슈퍼캡에 윙바디 길이 3600mm * 너비 1700mm * 높이 2000mm 를 올린 차량입니다. 135마력 색상은 크리미화이트입니다. 내장을 살펴보면 도어쪽 윈도우 사이드미러 조작버튼 스텝 운전석 통풍/열선 인조가죽시트 3.5인치 클러스터 스티어링 휠 열선 내장 시동키, 내비게이션, 오디오 5단 자동변속기레버 앞쪽 수납공간, 컵홀더, 가운데 시트를 눕히면 컵홀더와 수납공간 사용할 수 있도록 되어 있습니다. 조수석 시트 룸미러, 블랙박스, 선바이저, 룸램프 뒤쪽으로 여유공간 있습니다. 외장을 살펴보면 캡 위에 공기의 저항을 줄여 안정적인 주행과 연비 절약을 위해 윈드 디플렉터 장착하였습니다. 클리어타입 헤드램프(4등식, 주간주행등 포함) 풀사이즈 휠커버(기본형)입니다. 전륜은 195/70R 15C 이고 후륜은 145 R 13C 입니다. 프레임은 기본에서 400mm를 더 늘

(22년 6월 22일)6.3톤 활어운반차 [내부링크]

활어운반차는 차량 내부에 산소 공급기와 물과 해수 등을 정화하는 장치가 장착되어 생선이 살아있는 상태로 공급될 수 있도록 제작한 차량을 말합니다. 소개해 드릴 차량은 현대 파비스에 쓰리축을 장착하고 수조통을 달아 활어를 운반할 수 있도록 만든 차량인데요 6.3톤 활어운반차입니다. 쓰리축은 푸셔액슬(전축)을 장착하였는데요 푸셔액슬은 프로펠라샤프트를 피하기 위해 액슬이 U자 형으로 밴딩이 되어 태그 액슬에 비해 가격대가 좀 더 높습니다. 이 차량은 300마력 12단 자동변속기 차량이고 색상은 크리미화이트입니다. 활어차의 경우에는 염분에 의한 부식을 최대한 막기 위해 하단부에 열처리 도색을 진행하는데 이 차량도 아래 범퍼쪽과 캡에어서스펜션 흙받이까지 은색으로 도색하였습니다. 범퍼는 대형 라디에이터 그릴인데 그릴도 은색으로 도색하였습니다. 전륜은 245/70R 19.5 싱글타이어 장착하였고 후륜과 쓰리축은 같은 사이즈의 더블타이어 장착하였습니다. 저희 쓰리축코리아의 쓰리축은 액슬을 적재함

(22년 6월 23일) 부착바(깔깔이) 사용방법 [내부링크]

적재함 보강할 때 부착바 일명 깔깔이 많이 설치하시는데요 부착바는 적재화물을 고정할 때 적재화물이 이탈하지 않도록 견고하게 고정할 때 사용하는 장치입니다. 부착바를 사용할 때 짐 고정용 벨트 (삼각걸이 포함)와 라쳇렌치가 필요합니다 적재함 벨트에 삼각걸이를 끼워 고정한 뒤에 벨트 고리를 적재함 고리에 걸어 줍니다. 반대쪽 적재함으로 벨트를 반듯하게 잘 넘긴 후 벨트를 부착바 홈에 반대로( 아래쪽에서 위로) 끼워주어 남은 벨트를 안쪽으로 반듯하게 잘 잡아준 뒤에 라쳇렌치로 부착바의 축을 돌려 벨트를 견고하게 조여줍니다. 풀때에는 라쳇렌치를 축에 끼운 후 살짝 조인 후 부착바에 있는 고리를 위로 올리고 축을 풀어주면 됩니다. 벨트가 완전히 느슨해 질 때까지 반복하면 됩니다. 화물을 실을 때 대충 고정하여 적재물이 떨어지는 사고가 빈번하게 일어나는데 그렇게 되면 이차 사고로 이어질 위험 뿐 아니라 화물 파손으로 인해 손해도 막심해질 수 있으니 항상 고정할 때 화물이 추락하는 일이 없도록

(22년 6월 21일) 1톤트럭 현대 기아차 구분 [내부링크]

1톤 트럭 어떻게 구분하는지 간략하게 알아보려고 합니다. 물론 다들 잘 아시겠지만 현대 기아에서 부르는 명칭이 달라 가끔 헷갈리더라고요 조금 헷갈릴 때마다 구별하기 쉽게 해드립니다. 일반캡과 표준캡은 좌석 뒤쪽으로 여유공간이 전혀 없는 차량입니다. 그렇기 때문에 좌석을 눕힐 수 없어 바른자세로 앉아서 짧은 거리만 운전할 때 사용하기 좋을 듯 합니다. 슈퍼캡과 킹캡은 뒤로 50~60cm정도 여유 공간이 있는 차량입니다. 그래서 좌석을 뒤로 젖혀 잠시 누워 쉴 수도 있고 물건을 더 놓을 수 있는 공간이 있어 다양하게 활용하기 좋습니다. 마지막으로 더블캡은 최대 6인까지 탑승이 가능하도록 뒤로 좌석이 있는 차량입니다. 각 차량별로 장단점이 있기 때문에 용도에 맞는 차를 선택하여 구입하시면 좋을 듯 합니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 6월 16일)수리차량 [내부링크]

만 트럭 수리차량이 들어왔어요 저희 쓰리축코리아에서는 쓰리축 장착 및 수리 윙바디 제작 및 수리 냉동탑 제작 및 수리 적재함 장착 및 수리 리프트게이트, 캠핑카 1톤 부터 전차종 특장트럭을 전문적으로 제작하는 트럭회사입니다. 만트럭은 앞판을 전부 갈았습니다. 앞 판을 전부 갈아주고 앞 뒤판 보강 철판도 서비스로 갈아 드렸습니다. 차량을 이용하다보면 사고로 인한 수리나 부품이 낡아 교체 해야 하는 등의 A/S가 발생할 수 있는데요 저희 쓰리축코리아에서는 차량 제작도 물론 하지만 기타 수리도 진행하기 때문에 미리 연락 주신 후 방문해 주시면 좀 더 신속하게 처리해 드리겠습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 6월 15일)브로와란 [내부링크]

브로와란 대부분 대형 기포발생기를 통틀어 브로와라 부르는데요 보통 수조 여러개를 설치하여 여러 에어라인이 필요할 때 분지를 연결하여 강한 기포발생을 필요로 할 때 사용합니다. 종류는 가장 유명하고 조용한 토마스 브로와가 있고 그 이외에는 영남브로와, 다마스끼, sk브로와, 필그린브로와, ind브로와 등이 있습니다. 브로와는 기포기이기 때문에 소음이 발생되는데 용량이 커질수록 소음도 커질 수 밖에 없습니다. 브로와를 선택하실 때에는 본인의 상황에 맞는 용량과 기포가 골고루 잘 발생되는지 소음이 크진 않은지 내구성은 괜찮은지 따져보고 종합적으로 고려하여 선택하시면 됩니다. 브로와는 왜 필요할지 궁금하실 텐데요 이는 생물을 운반하거나 어항에 키울 때 가장 중요한 것이 여과와 환수를 통한 수질관리이며 또 중요한 것이 물속 용존산소량입니다. 물 속에 용존산소량이 떨어지게 되면 물고기들의 체내 산소량이 떨어져 대사활동이 떨어지게 되고 이는 결국 대사장애로 이어져 만성 면역결핍과 각종 실병에 시

(22년 6월 14일)현대 파비스 8300윙바디 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 현대 파비스 8300윙바디 차량입니다. 이 차량은 저희 회사 쓰리축 태그액슬(후축)을 달고 윙바디 길이8300mm* 너비2400mm*높이2550mm 윙바디를 제작하여 올린 차량입니다. 이 차량은 300마력 자동변속기이고 내장을 살펴보면 도어쪽 사이드미러 조작버튼, 오토라이트 통풍/열선 천연가죽시트, 스티어링 휠, 7인치 컬러LCD클러스터, 스마트버튼 시동키 파킹브레이크, 상용차전용 내비게이션, 스마트폰 무선충전패드, 하이패스 룸미러, LED룸램프 슬리핑베드, 다기능 침대컨트롤러, 플렉서블 베드룸램프, 무시동히터, 다용도 행거걸이 등의 편의사양이 있습니다. 외장을 살펴보면 전륜은 245/70R 19.5 싱글타이어이고 후륜과 쓰리축은 245/70R 19.5 더블타이어입니다. 쓰리축은 태그액슬(후축)으로 일반키트 3단백으로 장착했고 저희 회사 쓰리축은 액슬을 윙바디나 적재함 하단면에 닿지 않도록 자체 설계 주문제작하기 때문에 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 쓰리축을

(22년 6월 13일) 에어 서스펜션 [내부링크]

Air(pneumatic) spring Suspension 서스펜션의 충격흡수를 위한 스프링으로 에어 베롤우즈(Bellows)를 사용하는 서스펜션입니다. 공기 압력을 사용한 현가장치로 공기압이 현가상질량을 지지하면서 노면으로부터 충격도 받아냅니다. 전기 또는 엔진 동력으로 에어컴프레서를 돌려 공기압을 발생시키는데 서스펜션이 작동하다보면 수시로 누설될 수 있기 때문에 압력이 일정 이하로 떨어지거나 차량의 높이가 어느 정도 낮아지게 되면 수시로 컴프레서가 돌아 에어를 보충합니다. 압력을 받는 벨로우즈는 유연하고 탄성이 좋은 고무재질에 아라미드 같은 섬유를 합쳐 만듭니다. 자유로운 차고 조절을 위해 사제로 서스펜션을 장착하는 경우도 많습니다. 장점으로는 우수한 승차감을 들 수 있습니다. 에어 벨로우즈의 진동절연 능력이 매우 뛰어나 작은 잔진동은 벨로우즈가 거의 걸러내어 주기 때문에 뛰어난 정숙성은 덤으로 따라옵니다. 사실상 에어서스의 상징적인 장점입니다. 일정한 차고 유지 및 자유로운 차

(22년 6월 10일)현대 파비스5.3 적재함보강 [내부링크]

적재함 보강을 하는 이유는 적재물을 싣고 내릴 때 적재함이 망가지지 않도록 하고 편리한 적재물 고정과 기타 편의 사양들을 선택하여 고객님이 원하시는데로 적재함을 맞춤 제작하여 보강하여 드립니다. 이 차량은 현대 파비스5.3에 미니굴착기(포크레인)을 싣고 다닐 용도로 보강한 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. 이 차량은 280마력이고 5.5톤 차량입니다. 앞에는 245/70R 19.5 싱글타이어 뒤에는 같은 사이즈의 더블타이어 장착되어 있습니다. 먼저 바닥철판은 일반철판이 아닌 좀 더 미끄럽지 않은 무늬철판으로 선택하셨습니다. 앙골대 부분은 뒤를 볼 수 있길 원하셔서 유리 아랫부분으로 반정도만 보강을 하였습니다. 적재함 아랫부분은 포크레인이 위치할 부분에 맞춰 크로스 목재를 두개씩 붙여서 보강하였고 바퀴가 위치할 부분에는 크로스목재와 ㄷ자 잔넬을 붙여 무거운 하중을 견딜수 있도록 튼튼하게 보강하였습니다. 적재함 프레임 뒷부분은 프레임이 약해 포크레인이 오르고 내릴 때 망가질 수 있어

(22년 6월 9일)굴착기, 굴삭기, 포크레인 [내부링크]

건설 현장에서 사용되는 기계로 굴착 작업, 토사 운반, 건물 해체, 지면 정리, 구덩이에 빠진 차량 구조 등 정말 못하는 게 없는 만능 기계인데요 게다가 타 건설 기계와 달리 트럭에 적재하는 것도 가능한 것도 장점입니다. 기본적으로 쇼벨 끝에 버킷(삽)을 달아 사용하지만 착암기, 집게 등을 장착하여 다목적으로도 사용할 수 있는 기계입니다. 업계에서는 굴착기 보다는 굴삭기로 많이 부르는데요 국립국어원에서 굴착기를 표준어로 정했습니다. 포크레인은 굴착기를 뜻하는 포클레인의 잘못된 표기입니다. 포클레인은 프랑스의 포클랭이라는 회사명에서 유래한 단어입니다. 굴착기 조종을 하려면 굴착기운전기능사 자격을 취득하고 1종 보통 면허증을 지참해 주소지의 시/구청 교통과를 방문해 면허를 발급받아야 운전이 가능합니다. 기능사 자격만 취득하거나, 자격증과 1종 보통 면허가 있다해도 건설기계조종사면허증을 발급받지 않으면 무면허 운전이 되니 알아두셔야 합니다. 토목의 경우 바퀴의 험지 주파력 한계 때문에 크

(22년 6월 8일)심레스파이프 [내부링크]

심레스 파이프란 이음매가 없는 파이프로 용접 비드가 없는 강관을 의미합니다. 심레스 파이프의 장점은 용접비드가 없어 전둘레로 조직 및 경도가 균일하기 때문에 용접에 의한 열영향이 없다는 점입니다. 또한 용접부위가 깨지거나 부식이 발생되어 가스나 오일 등이 샐 염려가 없고 단면 가공 및 직각도가 우수하다는 장점이 있습니다. 물론 단점도 있습니다. 표면이 조금 거칠고 가격이 비싸며 내면 주름 형상과 결함이 존재하기 때문에 특별한 관리가 필요하다는 점입니다. 주로 고압, 고온, 저온 등의 특수한 환경에서 배관용도로 사용되어지며 화학 플랜트, 원자력, 항공기, 자동차, 조선, 기계 등의 분야에서 아주 광범위 하게 사용하고 있습니다. 이외에도 기계 배관용이나 열교환기용, 정밀기기용, 내열재용 등의 용도로도 사용됩니다. 심레스 파이프의 재질은 탄소강, 구리, 스테인리스 강, 티타늄 등의 소재를 이용합니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea

(22년 6월 7일)기아 1톤 봉고3 2750윙바디 [내부링크]

기아 1톤 초장축 킹캡 봉고3에 윙바디 길이 2750mm 너비 1680mm 높이 1800mm를 작업하여 올린 차량에 대해 살펴보려고 합니다. 내장을 살펴보면 3.5인치 고급형 LCD클러스터 스티어링 휠 열선 내자오디어 있습니다. 운전석은 인조가죽시트이고 센터페시아를 보시면 비상등 및 스티어링 휠 열선, 오디오, 에어컨/히터 컨트롤 버튼과 24V 소켓 USB충전단자 앞쪽으로 수납공간 있습니다. 뒤쪽으로도 물건을 놓을 수 있는 여유공간 있습니다. 외장을 살펴보면 색상은 클리어화이트이고 135마력입니다. 처음 입고된 모습입니다. 적재함을 탈거 후에 제작한 윙바디를 마운팅 하는데요. 윙바디 제작과정을 살펴보면 먼저 바닥판을 작업합니다. 그리고 앞뒤판을 세우는데 바닥판과 앞뒤판에 들어가는 유압배관을 심레스파이프 스틸 자재를 사용하여 반영구적이어 추후 A/S 발생시 시간과 비용을 절감하실 수 있고 날개 부분 작업시에도 바닥에 놓고 작업하여 날개의 변형이나 판의 우는 현상을 최소화 하여 작업을

(22년 6월 3일)파워팩이란 [내부링크]

엔진과 변속기가 조립된 모듈식 구동계 파워트레인 주로 전차와 같은 군용 차량에 적용되는 경우가 많습니다. 전차의 경우 2차 세계 대전까지만 해도 변속기과 구동륜을 앞에 엔진을 뒤로 해서 조종수가 직접 변속기를 앞에 두고 조작하는 방식이었었는데 현대에 와서 엔진과 변속기를 하나로 묶어서 제작하고 있습니다. 이렇게 엔진과 변속기를 하나로 묶어서 제작하는 것이 바로 파워팩입니다. 민간 차량 대부분 변속기가 따로 분리되는데 오토바이 경우에 엔진과 변속기가 한 케이스에 붙어서 나옵니다. 애초에 전차는 적의 진지를 단기간에 파괴하는 용도로 만들었기 때문에 장거리 이동을 고려할 필요가 없었는데요 그렇다보니 전차의 무거운 무게와 무한궤도의 약점으로 전차가 이동 중 고장이 낮자 전차의 엔진이나 변속기가 나가면 이 둘을 이어주는 축으로부터 분리하여 수리를 해야만 했는데 이 분리과정 때문에 시간이 오래 걸려 신속한 수리와 투입이 중요한 전장에서 아깝지만 버리고 오거나 아니면 적도 쓰지 못하도록 아예 망

(22년 6월 2일)현대파비스7.6 적재함보강 [내부링크]

현대 파비스 7.6 300마력 5.5톤 차량에 쓰리축을 장착하여 8톤으로 증톤을 하고 적재함을 보강한 차량에 대해 소개해 드립니다. 쓰리축은 태그액슬(후축)로 일반키트 3단백으로 장착하였습니다. 저희 회사 쓰리축은 액슬을 타이어가 적재함 하단에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬을 사용하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 간단히 내장을 살펴보면 오토라이트, 실내 가변축 조작버튼, 타코메타, 하이패스 룸미러, 블랙박스 등의 편의사양이 설치되어 있습니다. 적재함 보강 내역을 살펴보면 캡 위로 탑다이 장착되어 있고 그 뒤로 갑바다이와 사다리는 캡 양 옆으로 설치하여 편의성을 높였습니다. 바닥은 아연판으로 앙골부분까지 모두 덮어 보강하였습니다. 부착바(깔깔이)는 양 옆으로 30개 뒤로 2개 하여 총 32개 장착하였고 운전석 쪽으로 망공구함 설치하였고 조수석 쪽 적재함 아랫부분에는 공구함 대 1,100mm 설치하였습니다. 사이드 가드레일은 탈·부착 가능하도록 제작했습니다. 흙받이 이

(22년 5월 24일)타코미터 [내부링크]

타코미터(Tachometer)는 회전계 또는 회전속도계로 기기에 있어 축의 회전수(회전속도)를 지시하는 계량기 또는 측정기, 회전계의 일종입니다. tacho는 속도를 의미하는 그리스어인 takhos에서 유래하였는데요 엔진, 전동기(모터), 발전기 등의 축회전이 중요한 의미를 가지는 기기에 장비되어 조작자가 현재의 회전수를 파악하는데 이용할 수 있습니다. 타코미터를 구비하지 않는 기기의 회전수를 측정하기 위한 범용측정기로서의 타코미터도 있는데요 자동차와 모터사이클의 타코미터를 중심으로 기술합니다. 엔진에 있어 회전수는 운전 상황을 좌우하는 아주 중요한 요소인데 회전수의 변화에 의해 엔진 파워, 토크, 리스폰스 등의 특성이 크게 바뀌게 됩니다. 일반적으로 엔진 출력 효율이 양호한 것이 파워 밴드라 회전수 영역에 한정되어 이 영역에서 벗어나면 운전할 때 충분한 출력을 얻기 힘들고 최악의 경우엔 엔진이 파손될 수 있는데요 특히나 극단적으로 고회전하는 경우엔 정말 위험합니다. 자동차 및 모터

(22년 5월 23일)구쎈7.5에 윙8500을 올렸어요. [내부링크]

소개해 드릴 차량은 구쎈7.5에 쓰리축을 장착하고 윙 8500을 탑재한 차량입니다. 이 차량은 320마력이고 ZF8단 자동변속기를 장착하였고 윙바디 사이즈는 길이 8500mm 너비 2400mm 높이 2550mm 입니다. 이 차량은 구쎈 320마력이고 ZF8단 자동변속기 차량입니다. 전면에는 일체형 범퍼이고 역동적인 DRL램프, 일체형 사이드 미러 역동적인 데칼디자인 내장을 살펴보면 풀디지털 클러스터, 상용차 8인치 내비게이션, 스마트 버튼 시동키, 운전석은 멀티펑션 에어서스펜션 시트에 열선 내장 통풍시트이고 컵홀더 전자식 주행기록계 하이패스 시스템을 장착했습니다. 쓰리축은 태그액슬(후축)으로 장착하였고 4.5톤에서 9.5톤으로 증톤하였습니다. 일반키트 3단백이고 저희 회사만의 노하우로 자체 설계한 액슬을 사용하여 가변축 상승시에 바퀴가 적재함이나 윙바디 하단에 닿지 않도록하여 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 가변축을 장착하고 인증을 받는 동안 윙동에서는 미리 윙을 작업하여 제작기간

(22년 5월 20일)쓰리축 품질 보증 [내부링크]

구입하신 제품은 점검 및 정비주기에 따라 정상적으로 관리, 사용한 상태에서 보증기간 내에 해당하고, 보증 기간 미만이고, 각 부품의 재질 또는 제조상의 결함에 의한 고장임이 밝혀진 경우 무상 교환하여 드립니다. 보증수리기간 에어백(AIR BAG) (20,000km/3개월) -주행 과다시 또는 적재 하중에 따라 교환주기가 단축될 수 있습니다. 액슬(AXLE) (60,000km/1년) 허브베어링 -각 부위 구리스 주입 철저 -라이닝 간격 조정 키트(구조물) (30,000km) 각 부위 크렉 및 볼트 -외부 충격에 의한 손상 유·무 확인 점검 에어 시스템 (20,000km) 솔레노이드밸브 에어라인, 에어탱크 램프게이지 기간 및 부품 보증기간은 제품을 구입한 일로부터 적용되며 사용기간 또는 사용기간 중 먼저 도래한 것을 보증기간의 만료로 간주합니다. 보증기간내라도 보증 제외 사항 1) 당사 리프팅 축 사용법을 준수하지 않아 발생한 고장 2) 당사의 동일 부품을 사용하지 않을 경우 3) 차량

(22년 5월 18일)쓰리축 사용시 주의사항 [내부링크]

쓰리축 사용시 어떤 점을 주의해야 할까요? 평짐인지 앞짐인지 뒷짐인지 중량짐인지에 따라 계근을 하여 압력비를 설정하는데 대략적인 부분에 대해 알려드리자면 참고로 해당수치는 어디까지나 대략적인 부분이니 참고만 해 주시면 됩니다. 중형차량 중 적재중량 8톤에서 12톤 사이는 2bar에서 2.5bar 13톤에서 15톤 사이는 3bar에서 3.5bar 대형차량 중 적재중량 18톤에서 19톤 사이 4bar에서 4.5bar 20톤에서 21톤 사이 4.5bar에서 5,5bar 22톤에서 25톤 사이는 5.5bar에서 6bar 로 참고해 주시면 됩니다. 쓰리축 사용은 차량 정차 후에 조작해야 합니다. 위반시 사고위험성이 있습니다. 위에 수치는 필히 계근하여 축중량 확인 후 운행 하여야 합니다. 위에 톤 수는 특장 무게 제외한 것입니다. 쓰리축 상하 작동 시 메인 에어압력 7kgf 이상이어야 정상 작동이 됩니다. 쓰리축 하강 후 3일 이상 방치시에는 배터리가 방전될 수 있으니 축을 상승시켜야 합니다

(22년 5월 17일)쓰리축코리아 [내부링크]

[주]쓰리축코리아는 특장트럭 및 가변축 전문기업입니다. 저희 회사에서는 쓰리축을 기본베이스로 윙바디, 내장탑차 제작 및 특수차량의 필요사양대로 주문제작 가능합니다. 또한 적재함 보강, 특장차(집게, 암롤, 탱크, 덤프) 제작 이외에도 선팅/네비/블랙박스/기타장착 까지 저희 회사에서 한번에 장착하실 수 있습니다. 1톤 부터 25톤 까지 전차종 냉동·냉장 시스템 전문으로 전북 최대규모의 공장과 최신 생산시설을 보유한 특장트럭회사입니다. 위치는 현대 상용트럭 본사와 군산 타타대우와 인접하여 이중 탁송비용이 들지 않는 장점이 있고 익산 IC와 가까이 있어 추후 A/S나 기타 점검 받으실 때 빠르게 오고 갈 수 있어 이용하기 편리한 장점이 있습니다. 또한 저희 회사에서 제작한 차량들에 대해 궁금하시면 유튜브로 소개해 드려 영상으로도 보실 수 있도록 했습니다. 언제든 궁금하신 사항은 저희 쓰리축코리아로 문의해 주시기 바랍니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리

(22년 5월 16일)현대 마이티EX8 내장탑차 [내부링크]

소개해 드릴 차량은 현대 마이티EX8에 쓰리축코리아에서 작업한 내장탑을 올린 차량으로 마이티와이드 6.6 랩타입도어입니다. #현대마이티 #마이티내장탑차 #쓰리축코리아 내장을 살펴보면 승·하강이 편리한 스텝 스텝램프는 골드색상입니다. 운전석 통풍&열선 인조가죽시트이고 스티어링 휠 열선 내장되어 있습니다. 3.5인치 멀티 디스플레이는 시인성을 향상시켰습니다. 특장 전용 8인치 내비게이션과 운전석 전면 수납공간 24V 파워아웃렛 및 USB 충전 포트 자동변속기 조수석시트는 두 명이 앉을 수 있도록 시트 장착되어 있습니다. 오버헤드 콘솔과 와이드 선바이저 트럭전용 하이패스 룸미러 실내등 뒤쪽으로 간이베드 아래쪽으로 수납할 수 있는 공간 있습니다. 외장을 살펴보면 주간 상시등과 프로젝션 타입 안개등 전방충돌방지보조센서와 크롬도금 대형그릴 타이어는 전·후륜 215/75R 17.5 이고 전륜은 싱글타이어 후륜은 더블타이어 장착되어 있습니다. 내장탑을 살펴보면 사이즈는 길이 5230mm 너비 23

(22년 5월 9일)현대 파비스7.6 카고 차량 적재함보강 [내부링크]

저희 쓰리축코리아에서 현대 파비스7.6 카고차량에 적재함 보강을 한 차량에 대해 알려드리려고 합니다. 해당 차량은 300마력 자동변속기 차량으로 쓰리축은 태그액슬(후축)으로 장착하였습니다 #현대파비스 #현대 #카고 #적재함보강 #쓰리축 #태그액슬 #후축 #쓰리축 #현대 #적재함 #증톤 #쓰리축 #후축 일반키트 3단백으로 쓰리축을 장착하여 5.5톤에서 8톤으로 증톤하였습니다. #3단백 #쓰리축 #후축 #쓰리축코리아 #쓰리축 #타이어 저희 회사 쓰리축의 액슬은 적재함 하단면에 타이어가 닿지 않도록 설계한 액슬을 주문제작하여 장착하기 때문에 타이어가 쓸리는 현상이 없어 타이어수명에 좋습니다. 에어탱크는 2통을 설치하였습니다. #에어탱크 #쓰리축 #파비스 #현대 #신형캐리어 #현대파비스 #쓰리축 앞부분 캡 위를 보시면 신형캐리어 장착하였습니다. 신형캐리어는 차위의 가방이라고 생각하면 좋을 듯 합니다. 열고 닫을 수 있어 짐을 안전하게 보관할 수 있습니다. 신형캐리어는 구형의 단점이 많이 보

(22년 5월 10일)트럭 캡 [내부링크]

트럭 캡 형태에 따른 분류 어떻게 할까요? 캡은 사전적으로 트럭의 운전실을 뜻하는 용어로 객실을 뜻하는 cabin을 줄인 말입니다. 하지만 운전석을 포함한 트럭의 앞부분 전체를 포함하여 분류하자면 본넷트 타입 엔진룸이 앞에 있어 돌출된 형태로 별도공간으로 구분되어 실내공간이 분리되어 있는 것이 특징으로 미국에서 많이 사용합니다. 캡 오버 타입은 실내공간 아래에 엔진룸이 있어 적재물 위주의 공간 활용이 여유로워 국내 트럭에 주로 사용이 됩니다. 세미 본넷트 타입은 본넷트 타입과 캡오버 타입의 중간 형태로 국내 승합차에 주로 사용됩니다. 그럼 우리나라에서 많이 사용하는 캡오버 타입의 용도에 따른 분류도 알아보자면 숏은 데이 캡의 하위 호환 버전으로 좌석 뒷편 공간이 전혀 없는 것을 말합니다. 주로 단거리 노선이나 구내 작업차 등 정말 운전만 하는 차량들이 선택하는 캡으로 전장이 짧아 여유공간이 없습니다. 데이는 운전석 뒤로 공간이 거의 없는 캡을 말합니다. 침실이 없는 캡으로 주간 캡이

(22년 5월 11일)화물차 적재물 관련 법 [내부링크]

도로교통법에 따르면 제 39조 에 의하면 모든차의 운전자는 운전 중 실은 화물이 떨어지지 아니하도록 덮개를 씌우거나 묶는 등 확실하게 고정될 수 있도록 필요한 조치를 하여야 한다. 고 되어 있습니다. 하지만 이를 위반한 운전자의 경우에는 법적인 처분을 받게 되는데요 최대 5년 이하의 금고 또는 2,000만원 이하의 벌금과 운전면허 정지 처분을 받게 됩니다. 절대 적지 않은 처분인 만큼 인명피해로 이어질 수 있는 위험성이 큰 문제이기 때문에 화물차 적재물에 대한 안전 관리를 보다 확실하게 해야합니다. 그럼에도 불구하고 아직까지 적지 않은 낙하물로 인한 사고가 꾸준히 발생하고 있는데요 도로교통공단의 운전자 안전의식조사에 따르면 화물차 운전자 중 적재물 고정방법을 제대로 교육받은 사람은 전체의 30%에 불과하다고 합니다. 그만큼 적재물 고정방법에 대해 제대로 알고 있는 운전자가 많지 않다는 것인데요 화물차 적재 방법에 대해 정확히 고시하고 교육받을 수 있는 여건과 현장에 적극 활용할 수

(22년 5월 12일)쓰리축 사용법 [내부링크]

사용시 주의사항에 대해 알려드립니다. 출발 전 에어량이 충분한지 확인합니다. 적차시 에어량이 충분한지 확인합니다. 게이지 눈금 2kgf~7kgf을 확인 합니다. 과적(적재량을 초과하여 적재 시 당사 제품에 심각한 영향을 초래할 수 있으며 과적으로 인한 법적 책임은 없습니다.) 공차시 쓰리축을 올리고 주행합니다. 쓰리축 하강으로 주행 시, 구동력이 상실될 수 있습니다. 경사로 주차시 쓰리축을 하강상태로 해야합니다. 그래야 미끄러짐을 방지할 수 있습니다. 빗길 또는 눈길 주행시 가급적 쓰리축을 올리고 주행합니다. 쓰리축이 가장먼저 제동되어 급제동시 차량 뒷부분이 좌우로 돌아가는 현상이 발생할 수 있기 때문입니다. 비포장도로 주행시 쓰리축을 내리고 에어량을 가급적 적게(게이지 1.5kgf 정도) 조정 후 주행합니다. 액슬 및 키트 구리스 주입시 구리스 주입부에는 약 3개월 간격으로 주입하시길 바랍니다. 고무 부싱은 암의 유격이 많아진 경우에 교환하시면 됩니다. 구리스 보충 및 교환주기가

(22년 4월 22일)무슨 타이어 쓰세요? [내부링크]

타이어는 주로 합성고무를 사용하여 만드는데요 타이어가 까만 이유는 타이어에 탄소검댕을 첨가하여 가공하기 때문이라고 합니다. 탄소검댕은 고무의 강도를 크게 증가시키는 보강제이고 고무의 열전도성을 높여 자동차나 비행기가 달릴 때 타이어에 생기는 열을 주위로 잘 잃게 합니다. 타이어를 선택할 때 보통은 잘 모르기 때문에 기존에 장착되어 있는 타이어를 그대로 선택하는 경우가 가장 많다고 하는데요 타이어 선택을 위해 어떤 타이어가 있는지 알아보았어요 대부분 자동차 타이어는 4계절용, 여름용, 겨울용 등 3가지 타입으로 구분되는데요 여름용, 겨울용은 계절마다 갈아끼워야 하는 불편함이 있고 비용도 많이 들기 때문에 4계절용 타이어를 많이 구매합니다. 물론 각각 타이어에 맞는 장단점이 있어 본인이 중요하게 생각하는 부분에 대해 선택하시면 되는데요 여름용 타이어는 핸들링과 마른 노면 제동력이 우수하지만 승차감과 주행저항 능력과 눈길 주행에서는 떨어집니다 겨울용 타이어는 승차감과 눈길 주행력은 우수하

(22년 4월 25일)현대 엑시언트 적재함보강 [내부링크]

#쓰리축코리아 저희 쓰리축코리아에서 현대 엑시언트 카고 차량에 쓰리축을 장착하고 적재함을 보강한 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다. 해당 차량은 현대 엑시언트 19톤 540마력 자동변속기 차량입니다. 쓰리축은 태그액슬(후축)으로 장착했어요 일반키트로 쓰리백으로 장착하여 19톤에서 25톤까지 증톤하였어요 알루미늄 에어탱크 4개가 설치 되었고요 저희 회사 쓰리축은 액슬을 적재함 하단에 닿지 않도록 설계한 액슬로 주문제작하여 타이어가 쓸리는 현상이 없도록 제작하였는데요 #현대 #엑시언트 #쓰리축 #적재함 #19톤 #쓰리축코리아 #태그액슬 #후축 #현대 #엑시언트 #증톤 #쓰리축코리아 #일반키트 #후축 #쓰리축 #쓰리축코리아 #쓰리백 #쓰리축 #쓰리축코리아 #쓰리축 #후축 #쓰리축코리아 적재함을 둘러보면 일단 바닥철판은 4·5C 철판으로 보강하였고 알골대 보강하였습니다. 앞철판은 8T로 두껍게 보강하여 좀 더 튼튼하게 하였습니다. 앞쪽으로도 적재물 고정할 수 있는 행거부분을 설치하여 적재

(22년 4월 26일)화물차 높이제한 [내부링크]

화물차 높이 얼마까지 높일 수 있을까요? 제 79조 제 2항 제 2호에 따라 폭 2.5m 높이 4.0m (도로의 보전과 통행의 안전에 지장이 없다고 관리청이 인정하여 고시한 도로노선의 경우에는 4.2m) 이고 길이 16.7m를 초과하는 차량에 대해서는 운행제한을 한다고 합니다. 일반도로나 지하차도 등에서 높이 제한을 표시하는 바나 높이를 알려주는 간판을 보신적이 있으실텐데요 그럼에도 높이 제한을 초과한 화물차량이 그대로 통과하다가 끼는 사고를 각종 미디어를 통해 한번쯤은 보셨을 텐데요 정말 안타깝고 심각한 상황이 아닐 수 없습니다. 높이를 초과하여 물건을 실으면 안되기도 하지만 간혹 일반도로에서는 높이가 낮은 곳이 있는데 이곳을 통과할 때 내 차량의 높이를 확인하고 통과여부를 꼭 따져본후 진입하셔야 이런 사고를 방지할 수 있습니다. 하지만 대다수의 차주분들이 화물에 실은 적재함의 높이나 구조물의 높이를 정확하게 파악하지 못해 좀 애매하긴 하지만 통과할 것 같은 느낌? 이런 부주의한

(22년 4월 27일)아대걸이 [내부링크]

화물차의 적재물을 고정할 때 아대를 사용하는데 이 아대를 걸수 있도록 아대걸이를 장착했는데요 #아대걸이 #아대 #쓰리축코리아 먼저 화물차 아대는 긴 나무 두개를 밧줄로 연결하여 만든 것을 말합니다. 화물차에 깔깔이를 설치하거나 PP로프로 물건을 고정시킬 때 물건이 상하는 것을 방지하거나 물건이 길게 힘을 받기 위해 필요한 것이 바로 이 아대입니다. 보통 나무 두개를 연결해서 만드는데 요즘엔 플라스틱으로 만들어진 제품도 있습니다. 이 아대를 걸고 다닐 수 있도록 아대걸이를 설치해 드렸습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 4월 28일)화물차 기사 [내부링크]

트럭을 운전하여 약속된 시간 안에 목적지까지 운송해 주는 사람 택배기사도 화물기사라고 볼 수 있지만 아직까진 인식이나 취급면에서 별개로 인식하는 면이 강한데요 같은 택배 소속이여도 물류터미널 간을 오가는 대형트럭을 운전하는 직업은 화물기사로 인식한다고 합니다. 전국구로 활동하며 시간 제한도 있어 전국의 도로 상황에 버스나 택시 기사들 보다 더 민감하다고 합니다. 예전에는 내비가 없어 지도를 달달 외워가며 배송을 했지만 지금은 그럴 필요가 없어져 많이 편리해 졌는데요 하루 종일 차를 몰고 다녀야 하는 직업 특성상 쉽게 피로해져 고속도로 휴게소나 갓길 졸음쉼터 등에 차를 대고 눈을 붙여야 하기 때문에 트럭 뒤에 쉴 수 있는 침대가 있습니다. 그럼에도 자주 졸음 운전이나 음주 운전으로 교통사고를 유발하는 일이 잦아 뉴스에 많이 나오는 직종 중 하나인데요 졸음이 온다면 반드시 쉬어 주어야 하며 잠깐 잠을 잔다거나 스트레칭을 해서 잠을 깬 다음에 운전 해야 겠습니다. 물류회사나 택배 회사에

(22년 5월 2일)쓰리축코리아 액슬 [내부링크]

특장트럭전문제작업체 쓰리축코리아의 액슬은 적재함이나 윙바디 하단면에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬로 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. 푸셔액슬은 전축으로 후륜 앞쪽에 장착이 되는데요 프로펠라샤프트를 피하기 위해 U자 형으로 밴딩이 되어 있는 것을 확인할 수 있는데요 그렇기 때문에 태그액슬에 비해 소비재와 가공비 비용이 많이 들어 가격이 더 높습니다. 태그액슬은 후축으로 후륜의 뒤쪽으로 장착이 됩니다. 가변축 즉 쓰리축을 장착할 일이 있으시다면 일단 저희 쓰리축코리아로 문의해 주세요 자세하게 안내해 드리겠습니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 5월 3일)망공구함 [내부링크]

적재함 보강 중 망공구함에 대해 알려드리려고 합니다. 저희 쓰리축코리아에서 직접 망공구함을 제작하기 때문에 사이드 공간에 맞도록 사이즈를 직접 제작하여 드립니다. #현대파비스 #망공구함 #쓰리축코리아 현대파비스 차량에 사이즈 공간에 맞도록 직접 제작한 망공구함을 설치한 모습입니다. 적재함 보강에 대해 더 궁금하신 점이 있으시면 저희 쓰리축코리아로 문의해 주세요 http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 5월 4일)에어누기검사 [내부링크]

쓰리축을 장착할 때 에어로 조작하기 때문에 에어탱크를 설치합니다. 그리고 그 에어탱크를 콘트롤할 에어압력콘트롤박스를 설치하게 됩니다. 그리고 에어누기검사를 하는데 사람이 하는 일이다보니 혹여 볼트 체결 부위가 느슨하게 되면 에어가 새기 때문에 미리 새는 에어가 없는지 체크를 하는 검사를 말합니다. 볼트 체결 부위마다 퐁퐁물을 뿌려가며 꼼꼼하게 검사를 진행합니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr https://www.youtube.com/channel/UCdSnApZ9rHF_ltlmYT2JuMw 쓰리축코리아 www.youtube.com

(22년 4월 11일)운전면허 시험 [내부링크]

면허시험순서에 대해 알아보았어요 먼저 운전면허 응시 전에 교통안전교육을 이수하야 하는데요 이는 학과 시험 전까지만 이수하시면 됩니다. 이수를 하셨으면 다음으로 신체 검사를 합니다. 시험장 내 신체 검사실에서 진행 하실 수 있는데요 병원에서도 검사 진행이 가능합니다. 문경, 강릉, 태백, 광양 시험장에는 신체검사원이 없어 병원에서 진행하시면 됩니다. 그럼 이제 학과 시험을 봐야 할 텐데요 준비물로 응시원서와 신분증 6개월 이내 촬영한 컬러 사진(3.5*4.5cm) 3매를 준비하시면 됩니다. 시험은 100점 만점으로 2종은 60점, 1종은 70점을 넘어야 학과시험 통과가 가능합니다. 학과시험을 잘 마쳤으면 기능시험을 준비하셔야 하는데요 준비물로는 응시원서, 신분증 혹시 대리접수시에는 대리인 신분증 및 위임자의 위임장이 필요합니다. 불합격 시에는 불합격일로부터 3일 경과 후에 재응시가 가능합니다. 장내 기능시험은 종별 구분없이 80점을 넘어야 합격합니다. 제 1,2종 보통면허시험 응시자로

(22년 4월 12일)맥쎈 8.8 윙9700 [내부링크]

맥쎈8.8에 윙9700을 탑재한 차량에 대해 소개해 드리려고 합니다 먼저 저희 쓰리축코리아에 대해 잠깐 설명하자면 1톤 부터 25톤까지 전차종 특장트럭 제작및 수리가 가능한 전북 최대 규모의 공장과 최신 생산시설을 보유한 회사입니다. 맥쎈 8.8 미완성 샷시 차량에 쓰리축을 장착하고 저희 회사에서 제작한 윙 9700을 탑재한 차량인데요 320마력 112토크이고 색상은 마린블루입니다. #맥쎈 #윙바디 #가변축 #9700 #쓰리축코리아 우선 맥쎈은 타타대우상용차에서 개발한 캡오버타입의 대형트럭으로 프리마 대형 모델을 페이스리프트하여 올 1월에 출시한 차량입니다. 차량을 살펴보면 기존 프리마의 캡과 도어를 그대로 사용했기 때문에 변화를 하는데 많은 제약이 있었겠지만 그럼에도 전면부가 많이 변화를 했는데요 #맥쎈 #전면 #320마력 #그릴 #쓰리축코리아 독수리를 모티브로 날개부분을 형상화한 대형그릴인데 윙 오브 윈으로 승리의 날개로 이름붙였습니다. 범퍼는 일체형이고 주간주행등은 독수리의 날

(22년4월 13일)쓰리축 키트 [내부링크]

쓰리축키트에 대해 얘기해 보려고 합니다. 저희 회사에서 사용하는 키트로 일반키트와 노구리스 키트가 있는데요 일반키트는 주행시간 및 톤수에 비례하여 파킹이 닳는데요 그렇기 때문에 주기적으로 파킹이 닳으면 갈아주어야 합니다. 하지만 부싱만 갈면 키트를 교환할 필요가 없이 계속 사용이 가능하기 때문에 키트 전체를 갈 위험부담은 없습니다. 그렇지만 주기적으로 교체를 해주는 것을 보완하기 위해 나온것이 노구리스키트인데요 노구리스 키트는 거의 반 영구적으로 사용이 가능하다는 장점이 있습니다. 하지만 부싱수리 발생시에는 키트 자체를 교체를 해주어야 하는 부담이 있을 수 있습니다. 그리하여 불편함과 비용이 많이 발생한다는 단점이 있습니다. 그래서 이는 차주분들의 선택사항으로 본인의 톤 수와 주행시간 등을 고려하여 두 키트 중 본인에게 맞는 키트를 사용하여 쓰리축 장착 시 선택하시면 됩니다. 키트를 장착할 때의 가격은 일반키트보다 노구리스 키트가 가격이 좀 더 있는데요 이부분은 참고하시면 됩니다.

(22년 4월 14일)오버행 [내부링크]

화물트럭에서 오버행에 대해 알아보려 합니다. 저희 쓰리축코리아에서 쓰리축을 장착할 때 미완성 샷시 차량이외에 완성차에 쓰리축을 장착할 때 적재함을 탈거를 하고 쓰리축을 장착하는 경우가 있는데요 적재함을 탈거하는 이유는 차량 축간길이를 늘려야 할 때 적재함 탈거 후에 프레임을 늘립니다. 차량의 축간 거리는 전륜의 중심선과 후륜의 중심선 간의 거리를 말하는데요 이 거리의 2/3까지 축간 길이를 늘릴 수 있습니다. 이를 오버행이라고 하는데요 일반적으로 전륜 차죽의 중심선에서 차량의 최전방 부 후륜 차축의 중심선에서 마지막 부분까지의 거리를 의미하는데요. #오버행 #축간거리 #전축 #가변축 #쓰리축코리아 최대 허용길이 13,000mm를 넘지 말아야 합니다. 쓰리축을 장착할 때 푸셔액슬(전축)이고 태그액슬(후축)인데요 푸셔액슬은 앞쪽의 프로펠라샤프트를 피하기 위해 액슬이 U자형으로 밴딩이 되므로 소비재와 가공비 비용이 많이 듭니다. 그렇기 때문에 비용이 태그액슬보다는 푸셔액슬이 더 가격대가

(22년 4월 15일)내식성 [내부링크]

내식성 (corrosion resistance) 이란 어떤 물질이 부식되거나 침식되지 않고 잘 견디는 성질이다 라고 정의 하는데요 어떤 물질이 부식되거나 침식되지 않고 잘 견디는 성질, 내부식성이라고도 합니다. 부식이란 금속이 공기나 물 등의 화학 작용에 의해 삭아가는 현상입니다. 스테인리스강이나 티타늄은 녹이 슬지 않아 내식성이 좋다고 하고, 철은 녹이 잘 슬어 내식성이 나쁘다고 합니다. 부식하기 쉬운 금속일지라도 표면을 부동태화 처리를 함으로써 내식성을 증대시킬 수 있습니다. 그럼 부동태화는 무슨 뜻일까요 금속 표면에 산화 피막을 입혀 내식성을 높이는 일을 말합니다. 금속이 본래의 반응성을 잃고 화학적으로 안정한 상태로 됩니다. 알루미늄·크로뮴 도금 따위가 공기 속에서 녹슬지 않는 현상이 이에 속합니다. 금속이 녹이 슬면 부식이 되어 금속이 떨어져나가는데요 이를 방지하기 위해 내식성을 높이는 일이 아주 중요합니다. 저희 회사에서는 일반 철판을 사용할 때 1차로 에폭시 프라이머로

(22년 4월 18일)아우트리거 [내부링크]

저희 쓰리축코리아에서는 특장차를 제작하는데 크레인이나 집게 등을 직접 제작하진 않고 타 제작사와 협력하여 작업하는데요 크레인이나 집게 제작 회사로는 광림, 히아브, 수산, 팔핑거 등이 있습니다. 이런 크레인이나 방통 집게 트럭시 아우트리거 장착이 되는데요 아우트리거는 크레인의 안정 장치의 일종으로 대차로부터 빔을 수평으로 돌출시키고 그 선단에 장비한 잭으로 지지하는 것인데요 주로 트럭 크레인에 사용되며 유압 실린더에 의해 좌우 2개씩의 빔을 수평 방향으로 밀어내고, 다 밀려 나오면 빔 선단의 잭을 마찬가지로 유압 실린더에서 눌러, 기중기 본체의 하중을 잭의 4점에서 받는데요. 이것에 의해 하물을 매달아 올릴 때 기중기가 전도 지지점을 하물측에 가깝게 붙여 안정을 유지합니다. #방통집게트럭 #쓰리축코리아 아우트리거의 사전적 의미는 경기용 보트에서 뱃전으로부터 바깥쪽으로 돌출하여 선단에 노 받침을 단 금속제의 지주 또는 그것을 단 보트라는 의미라고 합니다. 아우트리거는 접었다가 사용할

(22년 4월 19일)방통집게트럭 [내부링크]

오늘은 저희 회사에서 제작한 방통집게트럭에 대해 알려드리려고 해요 현대 파비스9.3에 방통집게를 장착한 차량인데요 먼저 쓰리축을 장착을 합니다. 쓰리축은 전축 푸셔액슬로 장착을 했는데요 푸셔액슬은 프로펠라샤프트를 피하기 위해 U자형으로 밴딩이 되므로 소비재와 가공비 비용이 더 추가되어 후축인 태그액슬 보다 좀더 가격이 높습니다. #방통집게트럭 #전축 #푸셔액슬 #쓰리축 #쓰리축코리아 #푸셔액슬 #프로펠라샤프트 #쓰리축 #쓰리축코리아 일반키트로 3단백으로 쓰리축을 장착했습니다. 저희 회사 쓰리축의 액슬은 타이어가 적재함이나 윙바디 하단면에 닿지 않도록 자체 설계하여 주문제작한 액슬로 타이어가 쓸리는 현상이 없습니다. #쓰리축비교 #쓰리축 #쓰리축코리아 두 방통차량을 비교해 보려고 하는데요 두 차량다 파비스이고 325마력인데 축간거리에서 차이가 납니다. 축간거리는 전륜 중심과 후륜 중심간의 거리를 말하는데요 #축간거리 #파비스 #현대 #쓰리축 #쓰리축코리아 앞 차량은 축간 거리가 700

(22년 4월 20일)활어·가축 운반차 [내부링크]

활어 운반차는 수중 생명체를 육상으로 수송하기 위해 이용되는 차량입니다. 차량 내부에는 산소 공급기와 물 해수 등을 정화하는 장치가 장착되어 생선이 살아있는 상태로 공급됩니다. 이러한 형태의 전용차량들이 판매되고 있으며 국내에서는 이러한 수송방식이 주를 이루고 있는데요 특히 기아 봉고나 현대 포터 등을 사용하기도 하며 현대 마이티나 타타대우 프리마와 같은 중형 트럭을 사용하기도 합니다. 일본 같은 경우는 히노 듀트로와 같은 트럭을 사용하기도 합니다. 해외에서는 열차를 이용해 수송하거나 비행기를 이용해 수송하는 경우도 있다고 하는데요 일본과 가까운 부산광역시에서는 부관훼리로 부산항을 통해 입항하는 일본 활어차를 자주 볼 수 있습니다. 빈 조약에 따라 일본 번호판만으로도 국내에서 운행하는 것이 합법이지만 행정 절차 등을 생략하기 위해 국내 번호판을 동시에 장착한 차들도 있다고 합니다. 가축 운반차는 가축의 운반을 위한 장비를 갖춘 특장차를 말하는데요 주로 농가에서 많이 볼 수 있는 차종

(22년 4월 21일)아피통 아비동 나무 [내부링크]

저희 회사에서 트럭 적재함을 지탱하는 긴 프레임 아랫부분 역사다리꼴 모양 안쪽으로 이 아비동 나무로 보강을 하는데요 이 아비동 나무에 대해 알려드리려고 해요 아피통 (Apitong)이 원래 이름으로 열대 지방에서 나는 질이 좋은 목재인데 마디가 없고 단단하며 윤이 나기 때문에 구조용으로 쓰이는데요 가공하기 쉬워 가구를 만드는데도 사용된다고 합니다. 아피통은 필리핀, 인도네시아, 말레이시아, 미얀마, 베트남, 인도 등 동남아시아에서 광범위하게 자라는 경질의 나무인데요 일부 국가에서는 2002년 부터 전면 벌목을 중단시켰다고 합니다. 수고가 30~50m에 달하며, 직경이 60~100cm인데요 드물게 350cm도 있다고 합니다. 아피통(강질목)이 아닌 다른 목재를 아피통이라고 속여 팔기도 하는데요 단단한 라왕으로 속인다고 합니다. 아피통은 비중이 0.58 ~ 0.94로 물에 가라 앉을 정도로 아주 무거운 목재라고 해요 아피통 목재는 종류가 다양한데 70종이 넘는 수종을 포함하고 있는데요

(22년 3월 30일)#한국수력원자력 트럭 [내부링크]

#쓰리축코리아 오늘은 저희 회사에서 많이 연구해서 만든 한국수력원자력 자동차에 대해 알려드리려고 해요 #스리축코리아 #윙바디 #트럭 이 차는 전에 없던 유압을 이용해 차체를 개방하도록 설계 됐어요 99% 방수 성능을 가지고 있어요 이 차의 특이점은 위에도 열어준다는 거에요 #쓰리축코리아 #윙바디 #트럭 #수자원트럭 #윙바디 #쓰리축코리아 발레에서 꼭 앙 오(En Haut)자세를 보는 듯 하네요^^ #쓰리축코리아 #윙바디버튼 #버튼 쉬운 조작 버튼을 이용해서 윙바디를 열거나 닫을 수 있어요 저희 회사에서는 이 트럭을 제작하기 위해 오랫동안 이 차를 연구했어요 #트럭연구 #트럭그림 #연구자료 #쓰리축코리아 #트럭그림 #연구자료 #쓰리축코리아 #트럭연구 저희 쓰리축코리아에서는 좀 더 좋은 트럭 혁신적인 트럭 그리고 고객님의 안전을 위해 튼튼하고 좋은 자재를 사용해서 견고하게 트럭을 제작하고 있어요 그리고 장시간 화물을 운반하는 일을 하다보면 작업에 필요한 짐들도 늘어나게 되는데 그런 부분

(22년 3월 31일)#운전면허 종류 [내부링크]

#쓰리축코리아 운전면허 많이들 취득하시죠? 저도 면허를 딸 때 학원에서 배웠던 기억이 나는데요 학원을 다니면서 필기를 준비하는 분도 계시고 저는 일단 필기부터 합격한 후에 학원 등록을 했는데 저같이 준비하시는 분도 계시겠죠 저는 1종 보통으로 면허증이 있는데요 아무래도 트럭이다보니 1종 대형면허에 대해 알아보다가 면허증 종류가 생각보다 많더라고요 게다가 1종 보통면허로 운전 가능한 화물차도 있고요 #쓰리축코리아 #윙바디 #가변축 먼저 면허증 종류가 1종 보통면허 1종 대형면허 1종 소형견인차 1종,2종 장애인면허 가 있고 2종 자동면허 2종 수동면허 2종 소형면허 2종 원동기면허 가 있어요 면허별로 운전 가능한 차량이 1종 보통으로는 승용자동차, 승차정원 15명 이하의 승합자동차 승차정원 12명 이하의 긴급자동차 (승용자동차 및 승합자동차 한정) 적재중량 12톤 미만의 화물자동차, 건설기계 (도로를 운행하는 3톤 미만의 지게차 한정) 총중량 10톤 미만의 특수자동차 (대형견인차, 소

(22년 4월 1일)적재함 보강 부품 정리 [내부링크]

적재함 보강은 화물차 운전자드링 적재함을 좀 더 튼튼하고 오래 사용하기 위해 여러가지 보강을 하게 되는데요 적재함 용어가 저에겐 좀 어렵더라고요 그래서 적재함 부품에 대해서 나름대로 정리해 보았어요 #쓰리축코리아 #신형캐리어 #적재함 먼저 트럭 앞부분 맨 위에 들어가는 캐리어에요 열리고 닫혀 짐을 날씨에 상관없이 안전하게 보관할 수 있어 필요하신 분들은 신형캐리어로 많이 설치하세요. #갑바다이 사다리 #쓰리축코리아 #적재함 갑바다이 사다리에요 차량 크기에 따라 들어가는 부품이 조금씩 다르지만 저희 회사에서 사용하는 부품과 설치했을 때 사진이에요. #쓰리축코리아 #부착바 #깔깔이 #적재함 부착바 일명 깔깔이라고 많이들 부르세요 차량에 장착한 사진이에요 #쓰리축코리아 #크로스목재 #적재함 적재함 아랫부분에 짐을 많이 실어도 휘어짐이 없도록 보강한 사진이에요 무거운 짐을 많이 실으면 아랫판이 휠 수 있는데 보강을 하게 되면 좀 더 튼튼하게 적재함을 사용할 수 있어요 #아연철판 #적재함 #

(22년 4월 4일)적재함보강 부품정리 [내부링크]

지난번에 적재함 보강에 대한 여러가지 부품에 대해 알아보았는데요 이어서 오늘 더 알아보려고 합니다. 적재함을 보강하는 이유는 당연히 화물을 실을 때 적재함을 더 튼튼하게 사용하기 위함인데요 적재함 보강 문의도 쓰리축코리아로 연락주시면 자세한 상담 해드리니 전화주세요^^ #U볼트 #적재함 #쓰리축코리아 U-볼트에요 말 그대로 U자형 볼트인데요 판을 겹치거나 스프링 등을 체결하는데 사용하며 배관의 진동을 줄이거나 흔들리지 않게 고장할 때 사용해요 볼트의 머리 부분이 없어 U자 끝 부분에 너트를 이용해 조여주어 고정시키는 방식으로 사용해요 #적재함개폐기 #적재함 #쓰리축코리아 적재함개페기입니다. 적재함 옆 문에 장착하며 열고 닫을 때 완중 작용을 해줍니다. #턴버클 #적재함 #쓰리축코리아 턴버클은 와이어로프나 전선 등의 길이를 조절, 장력의 조정을 필요로 하는 곳에 사용되는데요 일반 로프나 체인 등을 잡아 당기거나 늦출 때 사용합니다. 적재함 하단 부분에 사용 되는데요 사용법은 한쪽의 수

(22년 4월 5일)포스맥 [내부링크]

포스맥(PosMAC)은 POSCO Magnesium Aluminium alloy coating product 를 나타내며 포스코 고유의 기술로 개발된 Zn-3%ㅡㅎ-2.5%AL 3원계 고내식 합금도금강판이에요 포스맥은 포스코의 등록상표입니다. 포스맥의 특성으로는 동일한 도금 부착량의 일반 용융아연도금강판 대비 5~10배 이상의 내식성을 보유한 제품으로, 특히 절단면의 내식성이 매우 우수하여 후도금제품의 대체가 가능합니다. 기존의 GI강판과 동일한 조립 및 도장 공정 적용이 가능하다고 합니다. #쓰리축코리아 #윙바디 #쓰리축 #특수트럭 #보증수리 포스맥은 우수한 내식성을 가지고 있는데요 도금층 중의 마그네슘은 매우 안정한 상태의 치밀한 부식생성물인 시몬클라이트의 형성을 촉진시키게 되는데요 이 부식생성물이 도금층 표면에 마치 필름처럼 형성 유지되어 소지 철판이 부식되는 것을 방지하는 역할을 하게 됩니다. 또한 절단면 발생시 상부 도금층이 용해되여 단면을 피폭하게 되고 안정적인 부식생성물

(22년 4월 6일)전기통신금융사기 보이스피싱 [내부링크]

#쓰리축코리아 요즘 보이스피싱 문자 횟수가 너무 늘어서 보이스피싱에 대해 좀 알아보았어요 다들 문자 또는 전화를 받아 보셨을 텐데요 저는 전화는 딱 한 번 받아 봤는데 요즘은 모르는 번호는 받질 않아서^^ 제 국민은행 계좌가 해외에서 도용 당했다고 했어요 그 때 당시에 전 국민은행 계좌를 가지고 있지 않았을 때라 없다고 하니 있지도 않은 계좌가 털렸다고 너무 수상했죠^^; 어쩌면 그 때 제가 정말 국민은행 계좌를 가지고 있었다면 어떻게 됐을지... 신고를 대신 해 주겠다고 했어요 그래서 제가 신고하겠다고 했더니 꼭 대신 해주겠대요 역시 수상했죠 이렇게 수상한 마음이 들면 전화를 끊고 112로 직접 전화를 해 보시는게 좋아요 저도 112에 신고를 했더니 그 때 보이스피싱이라고 무시하라고 하시더라고요 잡을 방법은 없는 것인지... 이렇게 보이스피싱은 범행 대상자에게 전화를 걸어 금융감독원이나 수사기관을 사칭해 허위 사실을 얘기하며 협박과 불안감을 조성하는 방법으로 송금을 요구하거나 특정

(22년 4월 7일)타타대우 구쎈9.3 윙10200 [내부링크]

오늘은 저희 회사에서 쓰리축을 장착하고 윙바디를 올린 차량 타타대우 구쎈9.3에 윙10200을 올린 차량인데요 윙바디 사이즈는 길이10200mm * 너비2400mm*높이2500mm입니다. 이 차량은 구쎈 고하중 초장축플러스 미완성차로 320마력 112토크입니다. #구쎈 #윙바디 #10200 #쓰리축 #쓰리축코리아 타이어는 전축 295/80R 22.5 후축과 쓰리축은 265/70R 19.5 입니다 처음 저희 회사에 입고된 모습인데요 #구쎈 #대우 #쓰리축코리아 이 모습으로 입고가 되면 일단 쓰리축을 먼저 장착을 합니다 이 차량은 윙바디를 설치할 차량이기 때문에 보통 윙바디 차량은 평짐을 많이 실어 후축을 많이 다는데요 이 차량은 일반키트로 통백으로 쓰리축을 달았어요. #구쎈 #쓰리축 #쓰리축코리아 저희 회사 쓰리축은 축을 숏으로 달아 가변축 상승시에 바퀴가 적재함이나 윙 하단에 닿지 않도록 설계하여 장착하기 때문에 바퀴가 쓸리는 현상이 없어요 가변축 조작 버튼까지 설치한 다음에 적재함

(22년 4월 8일) 미완성차는 어떤차일까요 [내부링크]

보통 승용차를 생각하면 다 완성되어 지는 차량을 구매를 하는데요 트럭은 미완성차라는 용어를 사용하는데 이는 무슨 뜻인지 알아보려고 해요 미완성차는 2015년에 법률에 처음 등장한 단어라고 하는데요 "차대 등 국토교통부령으로 정하는 최소한의 구조 ·장치를 갖춘 자동차로 용법에 따라 사용이 가능하도록 추가적인 제작 ·조립 공정이 필요한 자동차" 를 말합니다. 그동안 완성차만을 자기인증하고 판매하도록 규정하고 있어 구급 ·검진 차량 등 특수자동차를 제작하기 위해서는 완성된 자동차를 구매하여 특수자동차의 용도에 맞게 필요없는 부분은 떼고 제작해야만 하고 또 탱크로리, 탑차 등 화물차의 경우도 완성차업체와 특장차업체 간 자기인증 구분이 되어있지 않아 제작 결함 발생 시 최종단계 제작사인 특수차제작사가 책임을 지게 되는 문제점이 발생했었는데요 이에 따라 정부에서 2015년 12월에 특수차, 특장차 제작을 활성화하는 것 뿐만아니라 불필요한 자원 낭비를 줄이고, 차량 제작 간 결함에 대한 책임소재

(22년 3월 22일)#쓰리축코리아 장점 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다 봄은 참 따듯한 계절이지만 일교차가 심하기 때문에 꼭 외출시 외투를 챙기시는 게 참 좋을 거 같아요^^ 오늘은 저희 회사의 장점에 대해 알려드리려고 해요 첫 번째로는 저희 회사 위치가 현대상용트럭과 인접해 있기 때문에 이중적으로 탁송비용이 들지 않아 비용과 시간 면에서 많은 부분 절약이 가능해요 기존은 출고장에서 출고가 되면 탁송을 거쳐 특장업체1 또 다른 특장업체2를 거쳐 고객님께 갔다면 저희 회사는 출고장에서 출고를 할 때 저희가 직접 현대차에서 출고를 해 드리기 때문에 저희 회사로 입고되어 작업 후 바로 고객님께 보내드려 시간과 비용을 절약해 드려요 두 번째 장점으로는 저희 회사는 원스톱서비스로 적재함 보강, 쓰리축 장착, 특장차(집게, 암롤, 탱크, 덤프)제작과 썬팅/네비/블랙박스/기타장착 까지 모두 저희 회사 공장에서 한 번에 가능하다는 거에요 하나 하나 별도로 장착하려면 그만큼 이동 시간과 비용이 더 들어갈 수 밖에 없는데 저희 회사에서 모두

(22년 3월 22일)#현대파비스윙바디 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다 이번에 올릴 영상은 저희 회사에서 작업한 현대 파비스 차량에 쓰리축을 장착하고 윙바디를 올린 차량인데요 보시고 궁금하신 것은 댓글이나 문의 주시면 친절하게 상담해 드릴게요 http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 23일)#작업일지 #샌딩 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다 오늘은 날이 많이 흐리네요 그래서 그런지 더 쌀쌀한 느낌이 드는데요 이런 때 따뜻한 차를 마시며 몸을 좀 따뜻하게 데우면 좋을 것 같아요^^ 오늘은 샌딩하는 작업을 알려드리려고 해요 샌다나 샌딩기로 불리는 기계로 목재, 금속 등의 표면을 매끄럽게 하는 작업을 말해요 주로 사포를 붙여 사용하는데요 전기, 압축 공기 등 동원력으로 가동을 해요 진동하는 면으로 연마하는 기구가 샌더이고 회전하는 날로 연마하는 도구는 그라인더라고 해요 종류로는 벨트 샌더, 오비탈 샌더, 폴리셔 등이 있는데요 동원공급원에 따라 전동 유선식과 전동 무선식 그리고 에어식이 있어요 이 중에 오비탈 샌더를 가장 많이 사용하는데요 200W내외의 약한 힘으로 철재 자체를 갈아내지는 못하고 특정한 궤도로 모터가 원운동을 하며 디스크에 부착한 사포가 작은 원을 그리며 샌딩을 하게 되는데요 모양은 원형과 사각형 두가지가 있어요 구동력이 약해 석재 작업에는 사용하지 못해요 그라인더 같은 경우에는 초

(22년 3월 24일)#윙바디 #심레스파이프스틸 [내부링크]

#쓰리축코리아 #윙바디 #가변축 #탑차 #적재함 쓰리축코리아의 TK지기입니다 저희 회사는 윙바디 내부로 심레스파이프스틸로 들어가는데요 스틸로 하면 좋은 점이 열에 강해요 혹여 수리시 윙바디를 분리할 때 열을 가하면 고무로 된 유압배관은 녹지만 이 파이프는 녹지 않아 수리도 편하고 비용도 절약할 수 있어요 #쓰리축코리아 #심레스파이프스틸 #쓰리축코리아 #유압배관 #심레스파이프스틸 #쓰리축코리아 #유압배관 #심레스파이프스틸 #쓰리축코리아 #윙바디 #유압배관 #심레스파이프스틸 혹시 윙바디 제작을 의뢰하실 일이나 궁금하신 점 있으면 언제든지 문의 남겨 주세요^^ http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 25일)#암롤트럭 [내부링크]

#쓰리축코리아 #네이버검색 #검색 암롤트럭은 녹색의 튼튼해 보이는 암롤박스를 달고 있는 차량을 보셨을 거에요 그 트럭이 암롤트럭인데요 적재함 자체를 지면에 내려 놓은 후 차체에 설치된 적재함 견인용 암과 차체에 설치된 가이드 장치에 의해 끌어올릴 수 있는 특장차를 말해요 주로 쓰레기 수거차량으로, 배출지점에 적재함만 장기간 놔두었다가 꽉 차게 되면 적재함을 결함해 쓰레기를 회수하는 방식으로 운용되요 팔(Arm)을 들어올리고 적재함 바퀴(roll)를 굴려 내려놓는다는 점에서 착안하여 '암롤'이라 부른다고 합니다^^ 소형 암롤부터 대형 암롤 트럭까지 크기가 매우 다영한데요 보통 일상 생활에서 나오는 일반 쓰레기를 분리수거하는 차종이기에 쓰레기를 수거하는 공공기관에서 운영하는 차종도 있지만 개인이 운영하는 차종도 있어요 개인이 운용하는 차종은 노란색 영업용 번호판을 장착해요 주로 5톤 화물차나 8톤 이상의 대형 화물차들을 특장하여 만들지만 3.5톤 화물차를 특장하는 경우도 있어요 #쓰리축

(22년 3월 25일)#드론 [내부링크]

#쓰리축코리아 #에어서스 #특장트럭제작 제가 요즘 드론을 배우고 있어서 드론에 대해 포스팅해봐요 드론은 무인항공기로 실제 조종사가 직접 탑승하지 않고, 지상에서 무선으로 조종해 사전에 프로그램된 경로에 따라 자동 또는 반자동으로 날아가는 비행체에요 UAV 본체, 탑재임무장비, 지상통제장비(GCS), 통신장비(데이터링크), 지원장비 및 운용인력의 전체 시스템을 통칭하는 UAS의 구성요소 중 하나라고 합니다 즉, 자동비행장치가 포함되면 크기가 작아도 무인항공기이고 포함되어 있지 않다면 아무리 큰 비행체라 하더라도 모형항공기라고 한다고 해요 #특장회사 #비용 #시간 독립된 체계 또는 우주/지상체계들과 연동시켜 운용을 하는데요 활동분야에 따라 다양한 장비(광학, 적외선, 레이다, 센서 등)를 탑재하여 감시, 정찰, 정밀공격무기의 유도, 통신/정보중계, EA/EP, Decoy 등의 임무를 수행하기도 하고 폭약을 장전시켜 정밀무기 자체로도 개발되어 실용화되고 있어 미래 주요 군사력 수단으로 주

(22년 3월 28일)#적재함 보강-부착바(깔깔이) [내부링크]

#쓰리축코리아 #윙바디 #적재함 #가변축 저희 회사에서는 적재함 보강도 하는데요 적재함을 보강하는 이유는 짐을 많이 실을 때 적재함이 틀어지지 않도록 보강하기도 하지만 짐을 싣고 고정할 때 좀 더 수월하게 하기 위해서도 보강해요 짐을 실으면 떨어지지 않도록 짐을 단단하게 고정해야 하는데 예전에는 고무로 된 줄로 힘들게 고정을 했다면 지금은 부착바를 장착해서 이제 맞는 바로 당겨서 짐을 고정을 시키기 때문에 좀 더 편리해 지고 더 단단하게 고정할 수 있게 됐어요 #적재함보강 #깔깔이 #부착바 #쓰리축코리아 부착바(깔깔이)를 적재함에 부착하고 있는 모습을 담은 사진이에요 혹시 궁금하신 점이 있으시다면 문의해 주세요 #적재함보강 #부착바 #깔깔이 #쓰리축코리아 #적재함보강 #부착바 #깔깔이 #쓰리축코리아 부착바를 용접하여 붙인 사진이에요 http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 29일)#적재함보강-바닥판 [내부링크]

#쓰리축코리아 적재함 보강은 적재함을 좀 더 튼튼하게 하게 위해서 여러가지 보강이 이루어 지는데요 그 중에서 바닥에 대해 알아보려고 해요 처음 적재함 바닥은 나무로 되어 있어요 #프리마 #적재함바닥 #바닥 사진은 프리마 적재함 바닥면이에요 보시면 기본은 나무로 되어 있는데 이 바닥을 오래 쓰기 위해 EGI 3.2t 나 아연 3.2t로 보강을 하게 되는데 보통 아연 3.2t로 보강을 많이 해요. 아연판이 가격이 좀 더 비싸요. 적재함 길이에 따라 들어가는 판의 개수가 달라져요. #적재함 #아연판 #용접 #적재함 #아연판 #용접 #보강 #쓰리축코리아 #아연판 #적재함보강 적재함 아연판 바닥을 제작한 사진이에요 꼼꼼하게 용접을 진행해요. 적재함 보강 문의도 쓰리축코리아로 해 주시면 친절하게 상담해 드려요. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr https://www.youtube.com/channel/UCdSnApZ9rHF_lt

(22년 3월 29일)#윙바디 의 역사 [내부링크]

#쓰리축코리아 #특장트럭제작전문회사 저희 쓰리축코리아에서 윙바디를 제작하는데요 윙바디는 대략 언제부터 시작이 되었을까하는 궁금증이 일었어요 우리나라 윙의 역사는 그 시초를 한진해운으로 봐요. 1970년대 한진해운이 시작 됐으며 이로 인해 물류의 시대가 열렸거든요 물류 시장이 갑자기 시작되는 바람에 시장에 대응하기란 현실적으로 매우 힘들었다고 해요. 유럽의 커튼사이더 방식과 일반 박스 방식을 선호하는 북미에서의 방식이 우리나라와는 조금 맞지 않았기 때문에 더욱 더 어려움이 있었어요 우리나라 특성상 튼튼하고 빠르게 바로바로 상,하차에 유리해야 하다보니 유압, 즉 새미 타입의 유압이나 유압 실린더를 사용하여 적재함의 덮개를 들어 올려 빠르게 짐을 싣고 내릴 수 있는 트럭 적재함의 덮개가 들어올려지는 트럭 이 트럭이 덮개가 마치 날개처럼 열린다 하여 윙이라는 이름이 탄생한 윙바디의 배경이 되었다고 해요. 정식 용어는 '윙카' 또는 '윙탑'이지만 윙바디로 많이 불려요. #현대 #파비스 #윙1

(22년 3월 14일)#아우트리거 [내부링크]

쓰리축코리아 TK지기 입니다. 아우트리거에 대해 알아보려고 하는데요. 아우트리거란 크레인 안전장치의 일종으로 대차로부터 빔을 수평으로 돌출시키고, 그 선단에 장비한 잭으로 지지하는 것 인데요 주로 트럭 크레인에 사용되며, 유압실린더에 의해 좌우 2개씩의 빔을 수평방향으로 밀어내고, 다 밀려 나오면 빔 선단의 잭을 마찬가지로 유압실린더에서 눌러 기중기 본체의 하중을 잭의 4시점에서 받아 이것으로 인해 하물을 매달아 올릴 때 기중기가 전도 지지점을 하물측에 가깝게 붙여 안정을 유지하도록 하는 장치입니다. 아우트리거를 장착한 차량입니다. 기본 샤시는 대우의 더쎈 펜타 차량이고요 축은 장착하지 않았어요. 하대길이는 6,350*2,280*380 이고요 최대적재량은 5,000kg입니다. 206마력 차량이고요. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 15일)#트럭바퀴 [내부링크]

쓰리축코리아 TK지기입니다. 트럭 앞 바퀴와 뒷 바퀴는 왜 다를까요? 문득 바퀴에 대해 궁금해져서 알아 봤는데요 소형(1톤)트럭의 경우 앞, 뒤 바퀴 크기가 서로 다른 것을 볼 수 있는데 이는 적재함 높이 때문이라고 해요. 뒷바퀴를 키우면 적재함 높이가 높아지면 차제의 높이가 함께 높아지기 때문이라고 합니다. 과거에는 앞뒤 바퀴 크기가 동일했지만 뒷바퀴가 작은 형태로 바뀌면서 승하차와 적재가 편해짐에 따라 이제는 그게 일반적 형태가 되었다고 합니다. 트럭 뒷바퀴를 보면 타이어 두개가 같이 달려 있는 경우를 많이 보는데 이렇게 뒷바퀴가 복륜 형태가 된 건 왜 그럴까요? 이유는 트럭이 달리는 곳은 길이 고르지 않은 곳도 있어서 그런 곳에서도 안정감을 주기 때문이라고 해요 같은 크기의 타이어 두 겹을 사용해 하중이 분산되면 차량의 견인력이 높아져 무거운 짐을 싣고도 중심을 쉽게 잃지 않고 또한 타이어 마모도 줄여주어 타이어도 오래 사용할 수 있어 좋은 점이 많이 복륜으로 타이어를 단다고

(22년 3월 15일)#작업일지 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다. 오늘은 a동에서 윙바디 작업이 매우 바빠서 오늘 작업 내용을 올려보려고 합니다. 윙 날개부분입니다. 이곳에 판을 씌우는 작업을 진행중입니다. 윙 6200과 8900 제작 중이더라고요~ 매우 바쁘게 일하고 있어요^^ http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 16일)#스포일러 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기에요 캡 루프 페어링 일명 루프 스포일러로 불리는 것은 대형트럭의 지붕을 봉긋하게 만들어 외관 디자인을 멋스럽게 만들 뿐 아니라 트럭이 달릴 때 공기의 흐름을 제어하는 역할을 하는데요 주로 컨테이너와 트레일러 탑차와 윙바디 트럭에 사용되고 있어요 이 지붕이 하는 역할은 캐빈룸 상단 지붕에 설치되어 캐빈룸과 적재함 높이와의 단차 그리고 컨테이너 높이와의 단차를 줄여 공기저항을 줄여주는 역할을 해요 캡 루프 페어링의 내부는 보통 연비 절감을 위해 비워두는데요 용도에 따라서 공구함이나 냉동, 냉장기 등을 설치하는 장소로 쓰이기도 해요 캡 루프 페어링을 설치하는 이유는 공기역학적으로 저항을 줄여 연비를 높이고 안정성을 확보해 주기 때문인데요 보통 화물차는 적재공간을 최대로 하기 위해 직육면체로 제작되기 때문에 공기저항이 높아 연비 하락은 물론 소음도 증가하기 때문에 이런 점의 효율을 개선하기 위해 캡 루프 페어링이 탄생했어요. 한국교통연구원에 따르면 캡 루프 페어링은

(22년 3월 17일)#리더십 [내부링크]

안녕하세요 쓰리축코리아의 TK지기입니다 보통 회사에서는 리더십이 발휘되길 바랄텐데요 리더십은 공동의 어떤 일을 달성 할 때 한 사람이 다른 사람들에게 지지와 도움을 얻는 사회상 영향과정이라고 하는데요 지도력, 영도력, 혹은 지도성이라고 한다고 합니다 앨런 케이스는 리더십이란 궁극적으로, 대단한 일을 일으키는데에 사람들이 공헌할 수 있게 하는 방법을 만들어내는데 대한 것이라고 정의 합니다 지도력은 조직 환경에 가장 중요한 관점으로 남아있지만 상황별로 좀 다르게 정의된다고 해요 일반적으로는 조직의 문제점 개선 조직 환경 변화의 적응과 구성원의 동기를 부여한다고 하는데요 마키아벨리는 지도자가 성공하기 위해서는 반드시 능력이 필요하다고 합니다 미래변화와 환경을 전망하고 어떻게 적합시킬지 판단하는 선견력 전망이 조직의 전통과 문화에 부합하게 만드는 능력과 새로운 문물로 인한 충격을 해석하는 세계관 전체에 걸친 큰 그림을 볼 수 있는 깊은 인식 능력 주변을 파악할 수 있는 주변파악 능력 종합적

(22년 3월 17일)#윙바디 심레스파이프 스틸 [내부링크]

안녕하세요 쓰리축코리아의 TK지기입니다 오늘은 비소식이 있어 날씨가 많이 흐리네요 그래도 봄이라 그런지 이제 추위는 덜한 것 같아요^^ 오늘은 저희회사 윙바디에 들어가는 유압배관에 대해 얘기해 보려고 해요 타사는 배관을 고무를 사용하는데 저희 회사는 반영구 사용이 가능한 심레스파이프스틸을 사용해요 나중에 수리할 때에도 열을 가하면 고무는 녹지만 저희 파이프는 녹지 않기 때문에 수리할 때에도 비용이 절감돼요 저희 회사는 윙바디를 제작할 때 바닥에 놓고 판판하게 작업하기 때문에 윙바디 판이 울지 않아요 또한 매우 꼼꼼하게 각을 맞춰 윙이 틀어지지 않도록 하고 실리콘 작업도 빈틈없이 작업하여 완벽한 방수와 뒤틀림없는 윙을 제작합니다 혹여 후에 발생할 수리를 위해서도 저희는 밑판 바닥에서 모든 시공이 가능해서 뒤틀림없이 바로 수리할 수 있도록 해서 비용면에서도 절감할 수 있겠죠 윙바디 문의는 (주)쓰리축코리아로 해 주시면 되세요^^ http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아

(22년 3월 18일)#쓰리축코리아 #가변축 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다. 비가 내리는 날엔 기분이 왠지 센치해 지는데요 오늘은 금요일이라 그런지 어디 여행을 가고 싶은^^; 이전에 쓰리축에 대한 얘기를 했었는데요 저희 회사 쓰리축은 타사에 비해 축을 좀 숏으로 달아 바퀴가 적재함이나 윙바디 하단부에 닿지 않도록 하여 바퀴의 수명을 늘이고 작업시 바퀴가 걸리지 않아 편리하게 제작합니다. #이베코 #쓰리축 #가변축 #쓰리축코리아 이베코에 쓰리축 장착한 사진이에요 #현대 #파비스 #쓰리축 #가변축 #쓰리축코리아 현대 파비스 차량에 쓰리축을 장착한 사진입니다 쓰리축 문의도 쓰리축코리아로 문의 주시면 친절하게 상담해 드려요^^ http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 21일)#가변축 #쓰리축 테스트 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다 가변축을 장착한 차량이 가변축이 잘 작동이 되는지 테스트해 보는 사진입니다 저희 회사는 꼭 테스트 과정을 거쳐 가변축 설치 후에 작동여부를 확인해 봐요 가변축이 잘 되는지 무게가 측정되는 저울 위에 무거운 짐을 올려 놓고 무게를 맞추기 위해 뒤를 살짝 눌러줍니다. 앞쪽 저울 눈금에 무게가 표시가 되고 일정 무게 이상이 되면 가변축이 자동으로 내려옵니다. 가변축이 내려왔어요 작동이 잘 되네요^^ 저희 쓰리축코리아는 축을 숏으로 달아서 윙바디 하단부에 바퀴가 걸리지 않도록 신경써서 가변축을 달기 때문에 고객분들의 만족도가 매우 높아요 작업시 매우 꼼꼼하게 작업하기 때문에 안심하고 맡기셔도 됩니다^^ 혹시 궁금하신 점이 있으시면 언제든 저희 쓰리축코리아로 문의해 주세요 http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 21일)#리더십:두번째 이야기 [내부링크]

쓰리축코리아의 TK지기입니다 일반적인 리더십 스타일과 이론에 대해 알아보았는데요 회사에 근무를 해보니 리더십이 참 필요하다는 생각을 많이 하게 되어 문득 리더십에 대해 궁금한 점이 많아 더 조사해 보았어요 먼저 첫번째로 권위주의형 리더십입니다. 독재형이라고도 하는데요 리더는 명확하게 지시하고 의사 결정이 중앙 집중식이에요 보통 권위주의 리더 스타일이 불쾌할 거라 느끼기 쉽지만 일반적으로는 아니라고 하네요 두번째로는 참여형 리더십입니다 민주형이라고도 하는데요 모든 사람의 의견을 수렴하고 협업을 권장하는 리더입니다 이런 리더는 동료의 성장이 최종 목표에 도달하는데 도움이 된다는 것을 알고 시간과 에너지를 동료의 성장에 투자한다고 해요 세번째로는 위임형 리더십입니다 자유방임형 리더라고도 하는데요 이러한 리더는 그룹에 지시를 거의 내리지 않고 팀원들의 의사 결정 과정을 완전히 자유롭게 수행하도록 한다고 해요 네번째로는 비전형 리더십입니다 권위주의형 리더십과 비슷한데요 이는 명확한 비전을 가

(22년 3월 11일)#1톤 #탑차 6대 #출고 [내부링크]

오늘 1톤 탑차 6대가 작업이 완료되어 출고되었습니다. 차량은 포터2로 냉동기(레프텍) 장착을 했어요. 2채널 온도계 장착 완료 했구요 탑내부 후방 마무리와 내부 작업등을 완료한 상태에서 출고 되기전 대기 중이라 촬영해 봤어요. 6대가 나란히 있으니 멋져 보이네요^^ 날이 흐려서.ㅜ.ㅜ 사진이 좀 흐리지만 앞으로 사고 없이 잘 다니길 맘 속으로 기도하며 잘가라고 인사해 줬어요^^;; http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 11일)#1톤트럭 구별 법 [내부링크]

1톤 트럭 구별하는 방법에 대해서 알아봤어요 저도 초장축? 일반캡? 슈퍼캡? 잘 모르겠더라고요 1톤 트럭은 현대자동차와 기아자동차 모두 보유하고 있는데요 현대 자동차는 포터가 있고 기아는 봉고가 있어요 현대자동차는 일반 / 슈퍼 / 더블 캡 기아자동차는 표준 / 킹 / 더블 캡 용어는 다르지만 일반과 표준이 같고 슈퍼와 킹, 더블은 용어도 같아요^^; 하지만 현대자동차 표준캡이라고 하면 알아는 듣겠지만 사실 틀린 표현이에요 일반캡은 운전석 뒤 쪽이 바로 벽이어서 공간이 별로 없는 것이에요 슈퍼캡은 운전석 뒤 쪽과 벽 사이에 50센티 정도 공간이 있어 시트를 뒤로 눕히거나 짐을 실을 수 있어 짐이 많다면 더 좋겠죠 더블캡은 뒷 좌석이 있어 6명까지 탈 수 있는 차를 말해요 장축과 초장축은 무슨 말일까요? 이는 적재함 길이에 따라 나누는 말인데요 적재함 옆에 달린 고리 갯수를 통해서 구별할 수 있다고 해요 기준으로 일반 캡, 표준 캡으로 잡는데요 고리가 7개면 장축, 8개면 초장축입니다

(22년 3월 14일)#트럭 [내부링크]

한국에선 일상적으로 화물차 또는 용달차(1톤 트럭)라고 부르는데요 연세가 있으신 분들은 일본어의 영향인지 도라꾸라고 발음 하기도 한다고 해요. 영어 트럭은 그리스어의 바퀴가 어원이라고 합니다. 트럭은 사람이 타는 부품을 최소화하고 화물을 나르기 위한 장치가 되어 있는 차량을 말합니다. 형태는 가장 기본적인 카고트럭부터 승합차, 픽업트럭, 탑차, 트랙터 등등 다양합니다. 적재함에 일반적인 자동차로는 운반이 불가능한 소방차, 제설차, 견인차, 크레인 등 특수한 목적을 가지고 개조를 하기도 하는데요 화물차로 인정 받기 위해서는 자동차관리법에 따라 먼저 탑승공간과 분리된 화물칸이 있어야 하는데 면적이 2 이상이어야 해요 화물칸과 승객칸이 완전히 떨어져 사이에 틈이 있어야만 화물차라고 잘 못 알려진 부분이 있는데 그저 단순 격벽으로만 나뉘어져 있어도 적용된다고 합니다. 이것은 승합차 기반의 벤에도 적용되기 때문에 스타렉스, 스티리아의 3밴, 5밴 모델도 내부 격벽만 있지만 화물자동차로 분류되

(22년 5월 13일)축 고장시 응급조치 사례 [내부링크]

축이 작동하지 않을 때 응급조치를 한 뒤에 정비소를 방문해야 하는데요 몇 가지 사례를 알려드리려고 합니다. 일단 볼밸브는 항상 열려 있어야 합니다. 위치는 본 탱크 분배기 주변을 살펴보시면 있습니다. 이 볼밸브는 쓰리축 에어가 샜을 때 에어를 차단시킬 수 있는 밸브입니다. 다음으로는 퓨즈 및 전원이 단락 됐는지 확인해 봅니다. 위치는 배터리 박스 내에 있고 쓰리축 전원 공급해 주는 역할을 합니다. 마지막으로 외부 압력 콘트롤박스를 확인해 봅니다. 운전석 프레임 맨 뒤쪽에 있는데 박스를 열어보면 은색 스위치가 있습니다. 법적으로 박스 내에서만 축조작할 수 있습니다. 에어압력은 2psi를 유지합니다. http://www.3korea.co.kr/ 쓰리축코리아 쓰리축코리아 www.3korea.co.kr

(22년 3월 10일)#봄 [내부링크]

오늘 아침 출근하는데 라디오에서 봄이 왔다고 하네요 봄~ 어감이 따듯하고 좋은 느낌이지 않나요? 어원에 크게 두가지 설이 있다고 하네요 첫번째는 따스함을 상징하는 불의 옛말 블에 오다 명사형 옴이 합쳐져 블옴이라 불렀다가 추후에 ㄹ이 떨어져 나가 봄이 되었다는 설이 있고 두번째는 보다의 명사형인 봄에서 온 것이라는 설이 있는데 두번째 설이 더 유력하다고 하네요. 모든 것을 새로운 시선으로 바라본다는 의미라고 하는데 의미가 너무 좋아요^^ #봄 #어감 #설 #보다 #의미 #시선 양력으로는 3월, 음력으로는 2월을 봄의 시작으로 보는데요 서울의 봄은 남부지방보다 늦지만 열섬으로 기온이 매우 빠르게 오르다보니 수도권 외곽, 강.......

(22년 3월 10일)#적재함-#갑바다이 #사다리 [내부링크]

오늘은 적재함 보강 갑바다이·사다리에 대해 알아보려고 하는데요 갑바라는 말이 저는 보통 남성들의 가슴 근육을 부르는 말로나 알고 있었는데요^^; 건설현장에서는 호로나 갑바로 많이 쓴다고 하더라고요 호로는 일본어로 천막이라는 뜻이라고 합니다. 건설현장에서 자재가 비를 맞는 것을 막기 위해 씌우는 천막을 뜻하는데요 화물차에 실은 짐이 비를 맞거나 운행중 떨어지는 것을 방지하기 위해 호로를 씌운다고 표현한다고 하네요 병역의무를 수행한 남성들은 이 단어에 매우 친숙하지만 여성들은 모르는 경우가 많다고 합니다. 호로는 일본 사무라이 갑옷의 장식물에서 유래 했다고 합니다. 풍선처럼 동그랗게 부풀린 천을 등에 메는데 화.......

(22년 3월 10일)#1톤 리프트 설치 완료 영상 [내부링크]

1톤 차량 리프트 도장 작업까지 마친 영상입니다. 많이 시청해 주세요^^ http://www.3korea.co.kr/

(22년 3월 11일)#배우다 [내부링크]

배움에는 끝이 없는 것 같은 요즘입니다. 회사에 출근해서 일에 대해 배우고 집에서는 가족들과 함께 하며 배우고 사람들을 만나서는 이런 저런 정보들에 대해 배우고^^; 사실 저는 배우는 걸 매우 좋아합니다. 무언가 새로운 정보는 몰랐던 것을 알게 해 주고 또 내 시야를 한층 넓여 줬구나 하며 스스로 좀 더 성장한(?) 느낌을 주기 때문입니다. 어렸을 때에는 그렇게 공부하고 배우는 것을 싫어 했는데요^^;; 왜 나이를 먹어서야 공부가 재밌을까요 참 아이러니 합니다. 아마 그 때에는 교과서를 주구장창 외우라고 해서였고 지금은 서로 토론도 해가며 정보를 주고 받으니 더 재미를 느끼나 봅니다.^^ #배움 #회사 #출근 #가족 #정보 #공부.......

(22년 3월 3일)#적재함 보강-L자 보강 [내부링크]

적재함 보강 중 L자 보강에 대해 얘기해 보려고 합니다. 물량 상하차시 앙골대 충격이 발생하는데 앙골대 휘어짐을 방지하기 위해 하는 보강입니다. 보강을 해 주면 휘어짐도 없이 더 튼튼하게 차량을 사용할 수 있어 좋겠죠? 보강 문의도 친절하게 상담해 드려요^^ http://www.3korea.co.kr/

(22년 3월3일)#회사로고 작업 중 [내부링크]

저희 회사엔 여러모로 금손이신 분이 계십니다^^ 일도 잘 하시지만 회사 전반 디자인에도 많이 신경쓰시고 고민하시는 분이십니다. 저희 회사가 특장트럭제작전문회사다 보니 트럭 앞 모양을 올해 호랑이 해이니 호랑이로 만드셨는데요~ 너무 멋있지 않나요?^^ 용맹하게 달리는 호랑이 트럭 같은(?) ^^;;; 또한 저희 회사명이 쓰리축코리아 인데요. 약자로 TK로 하여 문자로도 만드셨어요~ 색상은 제가 눈에 띄게 넣어봤어요^^;; 물론 계속 고민중에 있어요. 그냥 트럭회사가 아닌 좀 더 멋진 디자인이 있는 회사 그리고 사장님께서 매번 안전을 강조하시는데요. 일하다 보면 다칠 수도 있으니 항상 안전하게 하라고 말씀하십니다. 이렇게 멋진 걸.......

(22년 3월 3일)#소음 [내부링크]

사무실은 조용하지만 현장은 아주 시끄러운 소음이 발생하는데요^^; 문득 소음에 대해 궁금한 생각이 들어 글을 써 봅니다. 인간이 바라지 않는 음, 불유쾌하게 느끼는 음, 방해가 되는 음을 통틀어 소음이라고 하는데요. 악기음은 많은 음이 조화되어 협화음으로 성립하는데 보통 불협화음이 되면 시끄러움. 즉 소음이 되는 거죠. 소음을 느끼는 정도는 모두 다른데요 내가 느끼기에는 너무 아름다운 소리도 좋아하지 않는 사람에겐 시끄러운 소음일 수도 있을테니까요^^; 사람이 음을 느끼는 강도는 주파수의 변화인데 음압의 강도는 KS에서 정해져 있는 무게의 주파수 특성(A특성 이라고 부름)을 곱한 것을 소음의 강도라 하고 단위가 dB(A) 라.......

(22년 3월 4일)#적재함 보강-신형캐리어 [내부링크]

처음 화물차가 출고되면 짐을 실을 때 많이 싣게 되면 휘거나 망가질 수 있는데요 이를 좀 더 튼튼하게 많이 실을 수 있도록 보강을 하게 됩니다. #화물차 #짐 #보강 #적재함 #적재함보강 그중 캐리어에 대해 얘기해 보려고 합니다. 보통 짐을 싸서 여행을 갈 때 다들 가방 캐리어를 끌고 가잖아요 이건 차 위에 가방이라고 생각하면 좋을 것 같아요^^;;; #캐리어 #신형 화물차 위에 저렇게 장착되어 있어요^^ 차량용 루프박스, 루프캐리어, 화물캐리어 등 지붕위 캐리어라 할 수 있어요 넓고 커서 많은 짐을 실을 수 있으니 짐이 많은 운전자분은 설치하면 좋겠죠 더군다나 요즘 신형들은 구형보다 단점이 많이 보강되어 주행시 바람소리가 나지.......

(22년 3월 4일)#하루 [내부링크]

하루라 하면 보통 자정에서 다음날 자정까지를 말하는데요^^ 하루는 24시간 이고 그냥 하루라 하면 막연히 지칭하는 날을 의미하죠^^ #하루 #자정 #24시간 하루를 보낸다 사실 누군가는 하루가 그냥 지나가는 평범한 날일 수 있겠지만 다른 누군가는 하루가 일년 같은 너무도 많은 일이 발생해서 정신없이 지나가는 날일 수도 있겠죠 저는 오늘 하루엔 어떻게 하면 좀 더 보람있고 행복하게 또 제가 일하는 회사에 좀 더 보템이 되게 일할 지 고민을 하게 되는데요 다른 직장인들의 고민도 마찬가지 일 거라고 생각이 됩니다. #평범한날 #일년 #보람 #회사 #직장인 아침에 출근하고 오늘 하루도 힘차게 보내자는 생각을 하다가 아침 출근길에 있.......

(22년 3월 7일)#중고차 살 때 [내부링크]

아침에 회사에 출근을 하는데 조금 춥긴 했지만 그래도 날이 많이 풀어졌어요 제가 출· 퇴근 할 때 버스를 이용하는데요 차가 있으면 시간도 절약되고 편할 것 같아 알아보고 있거든요 새차를 사기엔 너무 비용 부담이 커서 중고로 찾아보고 있어요 하지만 예전에 중고차를 사고 차량 결함을 보지 못해 조금 타고 폐차를 해야 했던 아픈(?) 기억도 있네요 ㅜ.ㅜ #중고차 #출퇴근 #시간절약 #차량결함 #폐차 #차 #새차 저와 같은 실수를 하지 않고 다들 낭패를 보는 일이 없도록 좀 자세히 알아보고 구입하면 좋을 것 같아요 중고차를 매매할 때 가장 중요하게 생각하는게 뭘까요? 네~ 바로 가격이죠~ 다들 저렴한 가격에 좋은 차를 사고 싶은 마.......

(22년3월7일)#작업일지 [내부링크]

마이티 5.5 윙바디 의뢰가 들어왔어요 프레임 연장 후에 마운팅예정이랍니다. 이베코 차량이 들어왔어요 지금 축· 무진동시스템 작업중에 있어요 파비스입니다. 포장 후 도색 작업 예정입니다. 파비스7.4 작업이 완료되어 floor에 출하 검수가 완료된 차량이 대기중입니다. #파비스 #작업 #floor #출하 #검수 #완료 #차량 #대기중 앞으로 계속 저희 회사 작업 일지를 공유해 드릴게요 혹시 궁금하시거나 문의하고 싶으신 것은 댓글이나 연락주시면 상담해 드릴게요^^ http://www.3korea.co.kr/

(22년 3월 8일)#산불 [내부링크]

강원도 삼척, 동해, 강릉, 영월에서 발생한 산불이 아직도 진화가 안돼 애를 먹고 있다고 하네요. 정말 산불이 많이 무섭습니다. ㅜ.ㅜ 강원도 산불방지대책본부와 동해안산불방지센터와 각 지자체에 따라 민간인들 주택 71채가 완전히 불에 타 잿더미가 됐다고 하네요. 정말 너무 안타깝고 슬픈 일이네요. 게다가 산림 피해까지... 피해가 자꾸만 커져서 큰일인데... 아직도 진화가 완전히 되지 않았다고 해서 문제가 심각합니다. 강원도 산불도 아직인데 경북 울진군에서도 산불이 발생했다고 하네요 차량 4대가 지나간 뒤 순식간에 불이 붙었다고 합니다. 아마도 담배 꽁초에 의한 실화일 가능성에 무게를 두고 그 시간 지나간 차량 4대를 조.......

(22년 3월 8일)#대통령 선거 [내부링크]

내일 제 20대 대통령 선거날입니다. 저도 꼭 선거날이 되면 투표를 하러 가는데요. 다들 꼭 소중한 한 표를 지지자에게 행사하시길 바랍니다. 후보는 더불어민주당 이재명 후보님 국민의 힘 육석열 후보님 정의당 심상정 후보님 국민의 당 안철수 후보님 이렇게 4강 구도가 굳어지는 듯 했으나 3월 3일 안철수 후보님이 말 그대로 철수를 하는 바람에 3강 구도가 될 듯해 보입니다. 다들 누구를 지지하시나요? 공약 내용을 꼼꼼히 확인해 보시고 우리 나라를 좀 더 좋은 방향으로 발전시킬 분이 당선이 되면 좋겠네요. #대통령선거 #선거 #투표 #지지자 #더불어민주당 #국민의힘 #정의당 #3강 투표는 선거일 오전 6시 부터 오후 6시 까지 투표소.......

(22년 3월 8일)#이베코 #저진동시스템 [내부링크]

저희 회사 자랑인 저진동시스템입니다. 작업한 차량은 이베코입니다. http://www.3korea.co.kr/

(22년 3월 8일)#리프트 [내부링크]

1톤 수직형 리프트 장착이 완료되어 포스팅 해봅니다. 수직형 파워게이트와 자동파워게이트가 있는데 작업한 차량은 수직리프트를 장착한 모습입니다. 차량 리프트를 설치하면 아무래도 무거운 짐을 싣고 내릴 때 좀 더 수월하겠죠? 리프트 스위치 입니다. 정말 간단하죠?^^; 리프트를 설치하면 아무래도 비용도 있고 해서 선호하지 않으시는 분도 계시지만 짐을 번쩍 들어올려야 하는 업무는 몸에 무리가 많이 가기 때문에 반복적으로 하신다면 설치를 하시길 추천드립니다. http://www.3korea.co.kr/

(22년 2월 25일) #이베코 유로카고 [내부링크]

오늘 저희 회사에 이베코 유로카고 작업차량이 들어왔어요^^ 작업 들어가기 전 앞에 세워 놓은 이베코 가까이서 보니 참 크고 멋지네요. 하얀색이라 외관이 더 깔끔해 보입니다. 저희 회사 B동으로 작업을 들어간 이베코입니다. 참고로 B동 에서는 쓰리축 장착과 수리를 진행합니다. 아주 멋진 포즈로 작업하고 계시네요^^ 작업 끝나면 또 포스팅 할게요^^ http://www.3korea.co.kr/

(22년 2월 25일)#맥센 타타대우 [내부링크]

저희 회사에 맥센이 입고 되어 급 궁금증이 생겨 포스팅 해봅니다. 타타대우에서 신형 트럭이 출시 되었는데요. 맥센과 구센 더센의 형제 트럭을 자처하는 이 트럭들은 타타대우의 야심작이라고 합니다. 2009년 프리마를 출시한 이래 자그마치 13년 만에 새로 출시한 대형트럭인 맥센과 구센은 차주들의 불만사항과 개선 사항을 무려 140가지나 개선하여 출시 했다고 하네요~ 40여 가지는 부분 변경으로 개선 하였고 나머진 맥센 구센 개발 프로젝트를 통해 개선을 했다고 합니다^^ 짝짝짝!!! 맥센 기준으로 최대 마력 570과 255토크를 발휘. 이전 프리마 대비 연료 소비 효율을 최대 5% 개선하였고 승용차에 달릴법한 커넥티드 카 서비스 센링크.......

(22년 2월 28일)#쓰리축코리아 전경 [내부링크]

월요일 아침 출근길은 많이 힘드시죠? 아무래도 주말 동안 너무 즐겁게 지낸 후유증이 아닐까 싶습니다.^^ 저 또한 아이들과 정말 행복하게 지냈거든요^^ 내일은 3.1절 이네요~ 3.1 운동은 일본제국주의의 악랄한 식민통치를 뒤엎고 대한민국의 건립을 알리는 정말 중요한 운동이었는데요. 1920년 대한민국 임시정부에서 '독립선언일'로 지정해 처음 국경일로 기념했다고 합니다. 그래서 오늘 열심히 일하면 내일 또 국가에서 지정한 휴일이라 한 주가 더 빠르게 지나갈 듯 하네욤^^; 오늘은 저희 회사 전경을 보여드리고 싶어 이곳 저곳 사진을 찍어 봤어요. 저희 회사 본관입니다. 사무실이 위치해 있어요. 혹시 방문할 일이 있으신.......

(22년 2월 28일)#적재함 보강 [내부링크]

적재함 보강 중에서 철판 보강에 대하여 알려드리려고 합니다. 가장 기본이 되는 보강이라 할 수 있는데요. 적재함 바닥과 전면에 철판을 대는 것입니다. 이전에는 일반 철판을 사용 하였으나 최근에는 아연도 강판을 많이 사용합니다. 25톤 카고 등 대형 트럭은 지금도 일반 철판을 사용하는 경우가 있지만 중형트럭은 대부분 아연도 강판을 사용한다고 생각하시면 좋을 것 같습니다. 아연도 강판은 보통 전면 2.3t, 바닥 2.3t 아니면 전면 2.3t, 바닥 3.0t 이 많이 적용되는데요 제품 품질이 아주 중요하다고 생각됩니다. 기술자들의 숙련도와 꼼꼼하면서도 용접 변형을 감안하여 얼마나 깔끔하게 하는지를 보시면 좋을 것 같습니다. 전면 철판.......

(22년 3월 2일)장거리 안전 운전 [내부링크]

화물 운전은 장거리 운송이 많기 때문에 운전자가 오랫동안 운전을 하게 되는 경우가 많잖아요^^ 장시간 운전은 척추 주변의 근육을 경직시키고 피로해 지면서 통증을 유발시키기 때문에 안전한 장거리 운전 어떻게 하면 좋을지 얘기해 보려고 합니다.^^ 보통 앉아 있는 자세는 서 있는 자세보다 허리에 2배 이상의 부담을 주게 되는데요~ 오랜 시간 같은 자세로 운전을 하게 되면 허리 근육이 필요 이상으로 수축되거나 늘어나게 되어 이로 인해 통증을 발생시킬 수 있게 됩니다. 심하면 통증이 계속 되어 일상 생활을 하는 데도 악영향을 줄 수 있기 때문에 올바른 자세로 운전을 하는 것이 아주 좋으며 중간 중간 쉬면서 스트레칭을 해 주는 것.......

(22년 3월 2일)#전자동가변축 사용설명서 [내부링크]

전자동가변축 사용설명서를 안내해 드리려고 합니다. 전자동가변축 주의사항으로 1. 제품의 상황에 따라 I.G라인과 VCC+ (B+) 결선을 하고 있으며, 반드시 전문가의 설치를 권장하오며, 반드시 주변 배선의 단락 및 쇼트에 주의해야하며, 밧데리는 분리 되어 있어야 합니다. 2. 차량의 시동은 반드시 켜져 있는 상태에서 장치를 운영하시는 것을 권장합니다. 3. 반드시 사용 전 취급설명서 및 메뉴얼을 완전히 읽교 이해하여 제품을 사용하십시오. 4. 반드시 사용 전 안전을 위한 주의사항은 완전히 읽고 지키십시오. 5. 반드시 취급설명서, 메뉴얼, [주]쓰리축코리아 웹사이트 등의 주의사항을 지키십시오. 6. 사용설명서는 쉽게 찾아볼 수 있는.......

(22년 3월 2일)#특장차 [내부링크]

특장차란 특수한 장비를 갖추고 특수한 용도에 쓰이는 자동차를 의미합니다. 화물차 중에선 카고 차량을 개조해서 만드는 것이 일반적인데요. 특장차 종류로는 소방차 탱크로리 차량운반차 냉동탑차 제설차 믹서트럭 펌프카 구급차 등의 다양한 종류가 있습니다. 특장트럭 문의도 (주)쓰리축코리아 로 해 주시면 언제나 친절한 상담 해드리겠습니다. 쓰리축코리아 (3korea.co.kr)

(22년 3월 2일)가슴 따듯한 이야기 [내부링크]

최근 온라인 커뮤니티에 직원 실수로 2천만원 손해가 났다는 자영업자의 글이 올라온 일이 있었어요. 그게 제 실수라면 정말 앞이 까마득했을 일이었을텐데요 어떤 일이냐면요 직원이 실수로 갑티슈 2천만원어치를 추가 주문했다고 합니다~~ 헉~~ 이에 납품 대행을 하는 자영업자인 글쓴이는 대형트럭에 가득 실린 갑티슈 상자 사진을 올리고, 어려움을 토로 했다고 합니다. >.< 위 사진은 대형 트럭에 가득 실린 갑티슈 뉴스 캡쳐본입니다. 와~~ 정말 너무 많은데요. 제가 그 자영업자라면 눈 앞이 캄캄할 것 같아요~ 이 안타까운 사연에 일부 회원들이 갑티슈를 사겠다고 나서기 시작했고 결국 하루만에 2천만원 어치가 모두 판매가 되었.......

(22년 3월 3일)코로나19 방역 지침 [내부링크]

코로나19 범유행이 2019년 12월 중국 후베이성 우한시에서 처음 확인된 이후 전 세계적으로 유행하고 있는데요~ 벌써 년 수로 3년 전이네요 백신 접종도 했고 이제 방역 지침도 완화되어 3월 1일 부터는 확진자의 동거인과 예방접종력과 관계없이 모두 수동감시로 바뀌었네요. 접종 증명 · 음성확인제도(방역패스)도 잠정 중단 됐습니다. 아직 마스크는 착용하고 있지만 마스크 벗는 날도 곧 올 것 같아 지네요~ 처음 마스크를 쓰고 있을 때에는 어색하고 불편했지만 지금은 삶의 일부분처럼 편해져서 다시 벗게 되면 어색해 질지도 모르겠어요^^ 주위에 코로나 걸리셨다는 분도 이제는 어렵지 않게 볼 수 있는데요 다행인지 제 주위에서는 크게.......

(22년 2월 25일) 메가트럭 인증 못받아 막대한 피해 [내부링크]

정부는 지난 해 교통사고 예방을 위해 7월 1일 부터 대형 승합·화물차에 차로이탈경고장치 및 비상자동제동장치의 장착을 의무화 하였는데요. 지금 코로나 상황이라 부품 수급이 어렵고 소규모 제작자가 특장에 소요되는 기간을 고려해 시행일 이전에 생산된 차량에 한하여 12월 31일까지 안전 검사를 인정해 주었다고 합니다. 해당 트럭은 6월 중순에 생산돼 작년 말까지 안전검사를 받을 수 있었습니다. 그런데 문제는 재고차량을 판매하면서 부터 발생합니다. 500만원을 할인해 재고를 판매하면서 현대대리점이나 판매 사원 누구도 이러한 사실을 알려주지 않았습니다. 특장차 제조업체 관계자는 할인 판매의 조건이 있으니 12월 31일까지 꼭.......

(22년 2월 24일)#가변축 [내부링크]

요즘 햇볕이 좋아서 기분까지도 상쾌한 하루 입니다. 점점 봄이 오는 소리가 들리는 듯 하네요. 오늘은 화물 트럭의 꽃 가변축에 대해 얘기해 보려고 합니다. 저도 지나가다가 큰 화물차 보면 뒷바퀴가 떠 있는 걸 종종 보는데 그게 가변축이란건 회사를 다니면서 알게 되었네요^^; 주로 중대형트럭에 장착되는데 화물의 하중이 집중되는 후륜에 바퀴를 상·하로 움직일 수 있도록 바퀴축을 추가로 설치하는 장치입니다. 가변축은 트럭의 리어 구동액슬을 기준으로 앞쪽이면 푸셔액슬 뒤쪽이면 태그 액슬이라고 합니다. 푸셔액슬은 구동샤프트를 피하기 위해 U자형 모형으로 가공해야 하기 때문에 추가 가공비가 들어 태그액슬에 비해 더 비싸다고.......

(22년 2월 24일)#쓰리축코리아 [내부링크]

(주)쓰리축코리아는 특장트럭 및 가변축 전문기업으로 대한민국 물류시스템분야 고품질 ·고성능 운송장비를 만드는 회사입니다. (주)쓰리축코리아의 강점으로는 타 특장회사는 출고장 > 특장업체 > 특장업체2 > 고객님 이지만 (주)쓰리축코리아는 출고장 > 당사 > 고객님 으로 한단계가 적어 그만큼 시간과 비용을 절감할 수 있습니다. 전북 최대 규모 공장으로 최신 생산시설을 보유하고 있어 메인타입, 서브타입, 윙바디 슬림형 등 국내외 전차종 장착 및 수리가 가능합니다. 적재함 보강, 쓰리축 장착, 특장차(집게, 암롤, 탱크, 덤프) 제작 이외에도 선팅/네비/블랙박스/기타장착 까지 당사 (주)쓰리축코리아에서 한 번에 가.......

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